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Eastport - AK - Histoire

Eastport - AK - Histoire

Eastport II

(AK: Ibp. 345'; né. 49'10"; dr. 23'8"; s. 9 k.; cpl. 70)

Le deuxième Eastport (n° 3342) a été construit en août 1918 par Osaka Iron Works Co., Inneshima, Japon ; converti par Puget Sound Navy Yard, transféré à la Marine par le Shipping Board le 18 octobre 1918; et commandé le même jour, le capitaine de corvette G. F. Swanson, USNRF, aux commandes.

En partant de Puget Found Navy Yard, le 29 octobre 1918, Eastport est arrivé à Valparaiso, le 30 novembre 1918, avec une cargaison de coke et l'a échangé contre un de nitrate chilien, qu'elle a livré à Jacksonville, Floride, le 26 janvier 1919. Elle a chargé du coton et d'autres cargaisons à Galveston et traversé l'Atlantique depuis Norfolk, arrivant au Havre le 4 avril.

Le 30, il s'est mis en route pour la Nouvelle-Orléans, se concentrant à Cardiff et aidant le cargo NOTS handicapé West Grama en route. Elle est arrivée à la Nouvelle-Orléans le 15 juin. Eastport a été désarmé le 19 juin 1919 et retourné à la Commission de la navigation pour élimination le même jour.


Une vue d'Eastport, avec l'ancienne conserverie de sardines, le Tides Institute and Museum of Art, une ancienne banque, un nouveau restaurant, etc. (Avec l'aimable autorisation du Tides Institute et du Museum of Art)

Le Boston Globe a eu une histoire au cours du week-end sur la petite ville d'Eastport, dans le Maine, qui ne dit jamais mourir. Comme nous l'avons fait la chronique en ligne au cours des dernières années, et dans cette histoire de magazine au début de 2014, Eastport équilibre les difficultés et les opportunités de son emplacement inhabituel, à l'extrémité nord-est de Down East Maine à travers un détroit de l'île Campobello au Canada .

Difficulté : c'est si loin de n'importe où ailleurs. C'est à plus de deux heures en voiture de Bangor, à plus de quatre heures de Portland. Opportunité : son cadre éloigné est si vierge et magnifique, et si proche à la fois du potentiel marémotrice de la baie de Fundy et du potentiel touristique et économique de la mer.

Difficulté : il y a si peu de personnes, environ 1 300, qui sont plus pauvres et plus âgées que la moyenne, même pour un État globalement pauvre et qui a l'âge médian le plus élevé de tous les États. Opportunité : tant de ces quelques personnes ont été si inventives en explorant les futurs possibles liés aux arts, aux technologies de pointe, aux loisirs, à l'environnement et à d'autres pour leur ville.

Centre-ville d'Eastport, avec le brise-lames effondré visible sur la droite, vu du bâtiment The Commons au centre de la ville (James Fallows / The Atlantic)

Les Globe fait suite à une tournure de l'économie d'Eastport que j'ai signalée début septembre : la façon dont les ramifications de la guerre en Syrie ont atteint même cet endroit apparemment isolé, ainsi que la malchance d'un front de mer qui s'effondre a compliqué les efforts de la ville. A lire, pour la combinaison d'épreuves et d'espoir, et aussi pour les très bonnes photos et l'illustration graphique du commerce des vaches gravides.

Dans le cadre de l'histoire d'Eastport, il vaut également la peine de consulter cette pièce de Deb début septembre, sur la scène artistique étonnamment ambitieuse et à grande échelle d'une petite ville. Entre autres personnages, vous rencontrerez Jenie Smith, la néphrologue qui est également propriétaire d'un café (et que nous avons vue pour la première fois en tant que régisseur à la salle de spectacle locale, lors d'une production de La verrerie). Elle fournit une belle citation de clôture dans le Globe pièce. Aussi Richelle Gribelle, illustrée ci-dessous, dans le cadre du programme d'artiste en résidence en ville.

Richelle Gribelle, de Californie, pendant son séjour d'artiste en résidence à Eastport cet automne (James Fallows)

Bonne chance et meilleure fortune aux patriotes locaux d'Eastport, surtout maintenant qu'un autre hiver arrive.

Sœurs originaires du Darfour, réinstallées à Sioux Falls, Dakota du Sud. La jeune femme à gauche était fière d'être membre du lycée public ROTC. Deborah Fallows / l'Atlantique

Deb Fallows a publié un nouveau message sur ce qu'implique réellement l'installation d'immigrants de Syrie, de Somalie, du Congo ou du Bhoutan, dans les villes américaines qui ont pris l'initiative de le faire. Il est basé sur nos reportages à Sioux Falls, Burlington, Erie, Fresno, Dodge City et ailleurs. Je vous encourage à le lire sur des principes généraux, et pour ces raisons supplémentaires :

1. De plus en plus un axe dans cette campagne, et dans les luttes en cours pour définir ce qui vient ensuite pour l'Amérique, est un désaccord sur la question de savoir si l'Amérique est meilleure en tant que plus diversifiée sur le plan racial et culturel société, ou comme une plus « traditionnel » homogène société.

Par rapport à la plupart des autres sociétés développées, les Américains sont plus favorables à la diversité. C'est ce qu'une grande enquête mondiale Pew a révélé cette année :

Mais aux États-Unis, les partisans des démocrates/Clinton sont nettement plus à l'aise avec ce type de changement que les républicains et les partisans de Trump. D'après une autre enquête Pew :

Si vous souhaitez voir ces différences se manifester, je vous invite à consulter (avec prudence) la section commentaires du dernier article de Deb, dans laquelle certaines personnes fustigent la menace des étrangers et d'autres les accueillent.

2. Notre expérience à travers le pays a été que le plus de gens sont exposés aux immigrants et aux réfugiés, le ils sont moins paniqués à propos d'eux. Je n'essaierai pas de vous en donner une preuve référencée et liée pour le moment, bien que je donnerai un lien vers cette vidéo. Je dirai que c'est une impression puissante et cohérente - et que, par exemple, vous entendrez Donald Trump obtenir des acclamations plus éclatantes pour "Construisez ce mur!" dans le New Hampshire ou l'Iowa qu'au Texas ou en Californie.

Je recommanderai également cette pièce récente dans le NYT de Garden City, Kansas, où nous avons également passé du temps. Il s'agit du récent complot des nationalistes blancs pour attaquer les réfugiés et les immigrants somaliens là-bas. Son thème, similaire à ce que nous avons vu, était que la communauté elle-même incorporait ses nouveaux membres, mais des gens d'ailleurs ont décidé de faire face à cette "menace" extraterrestre.

(Pour mémoire, et pour une discussion ultérieure : les Somaliens et les Soudanais sont des étrangers plus évidents dans l'ouest du Kansas que les Mexicains et autres immigrants latinos qui sont là depuis des générations. Les Somaliens et les Soudanais sont plus susceptibles d'arriver en tant que jeunes hommes seuls, plutôt que dans les familles. Ils ont beaucoup moins d'une communauté établie à rejoindre. Ils sont principalement musulmans, et donc plus religieusement étrangers que les immigrants latinos majoritairement catholiques. L'écart linguistique et culturel est plus large. Pourtant: ce n'était pas les gens de Garden City lui-même qui a décidé de comploter contre eux.)

3. L'ancienne figure de Wall Street, aujourd'hui photographe et écrivain (y compris pour L'Atlantique) Chris Arnade a fait une série de voyages à travers le pays qui sont une sorte de complément sinusoïdal à ce que Deb et moi avons fait. Il a dramatisé les personnes blessées et laissées de côté par la polarisation économique dont nous étions conscients, mais a également parlé des personnes qui essaient de trouver une voie à suivre. Ce sont deux parties d'un tout moderne complexe. Nos points de vue sur le front de l'immigration sont plus directement congruents que sur d'autres sujets. Vous pouvez lire à ce sujet dans une série de tweets de lui, à partir d'ici.

Version courte : nous disons tous que si vous voulez vous sentir plus encouragé par les possibilités de ce pays, faites ce qui a été vrai à la plupart des époques de notre histoire : parlez avec des personnes qui se sont battues pour en faire l'arène de l'avenir de leur famille .

4. Deb et moi discuterons de ces problèmes et d'autres demain matin, le 30 octobre, en direct de 8h30 HE à 9h15 sur C-Span Journal de Washington, avec Steve Scully (qui est lui-même originaire d'Erie). Nous serons en même temps que le Marine Corps Marathon, que je courais à ses débuts, et juste avant le match Redskins-Bengals de Londres.

Ann Coulter, dont les visions de l'avenir de l'Amérique et de l'immigration sont… quelque peu différentes, sera également présente demain, mais pas en même temps.

L'intérieur de l'Amérique était passionnant pour Albert Bierstadt et les peintres paysagistes imaginatifs du XIXe siècle. C'est nouvellement excitant, d'une manière différente, maintenant. (« Parmi les montagnes de la Sierra Nevada », Albert Bierstadt, 1868, Smithsonian Institute, via Wikimedia)

1) Podcast Rencontrez la presse. Hier après-midi, j'ai parlé avec Chuck Todd pour son podcast, le segment a augmenté aujourd'hui, et vous pouvez le trouver ici sur Soundcloud ou ici sur le site MTP.

Nous parlions principalement des élections, de l'immigration, des cycles de friction de classe à travers l'histoire américaine, des implications stratégiques et économiques du PTP, etc. Mais vers la fin, Chuck (que je connais depuis l'époque où il était rédacteur en chef de Hotline, partie de la atlantique combiner) m'a demandé où j'aimerais vivre ensuite.

La prémisse était la suivante : au fil des ans, ma femme Deb et moi, ainsi que nos enfants quand ils étaient petits, avions vécu dans une série de lieux étrangers, rapportant ce qui semblait intéressant. Quoi et où serait intéressant ensuite?

Je ne m'attendais pas à la question et je viens de dire, sans réfléchir, "l'intérieur des États-Unis".

Par « intérieur », j'entendais un raccourci pour les endroits autres que la poignée de grandes villes côtières qui dominent la sensibilisation des médias et le sens du chic : Boston à DC sur la côte est, Seattle à LA à l'ouest, une extension de courtoisie à Miami et San Diego, et quelques autres. Fondamentalement, cette carte mentale médiatique crée une image des États-Unis comme s'il s'agissait de l'Australie, avec l'action se déroulant tout le long du bord.

Bien sûr, un sentiment d'enthousiasme pour le reste du pays reflète ce que Deb et moi avons rapporté au cours de nos voyages ces dernières années, mais c'est en fait quelque chose que je crois de plus en plus à mesure que je vois. Si vous parcouriez le pays les yeux écarquillés et principalement à l'écart des nouvelles politiques nationales, vous penseriez qu'il s'agit d'une grande civilisation intéressante et diversifiée, en train de traiter et de commencer à résoudre les nombreux maux de l'époque.

Même si je ne m'attendais pas à la question, Chuck ne s'attendait pas à la réponse, mais nous avons accepté et avons abordé certaines de ses ramifications politiques et économiques.

2) Prochaine manche du Knight Challenge. L'un des nombreux aspects sous-estimés de « l'Amérique intérieure » est le réseau imbriqué d'organisations et d'individus travaillant sur les efforts d'amélioration civique. La semaine dernière, à Birmingham, en Alabama, Deb et moi avons rencontré des gens de tout le pays impliqués dans les « communautés construites à vocation ». Au fil des mois, nous avons rencontré leurs homologues de NeighborWorks America, d'ArtPlace America, de la National League of Cities, de l'Urban Libraries Council, de MakerFaire et du Maker Movement, du centre Main Street America et bien d'autres. De nombreuses mains, de nombreuses forces tirent dans la même direction. De plus en plus, ils voient la résonance dans leurs œuvres connectées.

Parmi les nombreuses fondations et entités caritatives opérant dans ce domaine, un programme important est le programme Knight Cities Challenge, from Communities de la Knight Foundation of Miami. Il y a six mois, j'ai écrit sur certains des 37 lauréats des subventions Cities Challenge 2016, qui ont partagé un total de 5 millions de dollars en subventions pour les efforts d'amélioration civique.

Les candidatures et les nominations pour les subventions 2017 sont ouvertes pour une semaine de plus. Vous avez jusqu'à midi, heure de l'Est, le jeudi 3 novembre prochain, pour présenter une demande au nom de votre quartier, organisation civique ou communauté. Détails ici. C'est un bon programme qui vaut le détour.

RJ Messenger (à gauche), entrepreneur à succès d'Érié, à l'espace Radius CoWork au centre-ville d'Érié. Nicolas Pollock / L'Atlantique

J'espère que vous découvrirez le deuxième de la série de courts métrages qui Les de l'Atlantique l'équipe vidéo l'a fait avec ma femme Deb et moi, car nous nous sommes déplacés à travers le pays pendant l'année électorale. Le premier de la série est ici, et mon article le décrivant est ici.

Ces deux vidéos, produites par Les de l'Atlantique Nic Pollock, visent à faire correspondre les problèmes qui sont importants au niveau de la campagne nationale avec leurs ramifications ville par ville. Celui-ci présente des scènes de trois villes confrontées à des bouleversements économiques et sociaux : Erie, Pennsylvanie, Dodge City, Kansas et Fresno, Californie.

Vous pouvez voir par vous-même ce que cela montre. Mais pour moi, un thème très puissant qui ressort est le contraste générationnel que nous avons rencontré encore et encore à travers le pays.

C'est le plus frappant à Érié : les personnes dans la cinquantaine et la soixantaine, ou plus, ont grandi en s'attendant à un emploi stable dans une grande usine. La dernière de ces usines géantes ferme lentement - envoyant la plupart de ses emplois non pas au Mexique ou en Chine mais au (halètement) Texas - et les gens qui y travaillaient sont tristes. Les personnes dans la vingtaine et la trentaine ne s'attendaient pas à avoir ces emplois et réagissent différemment. Comme vous le verrez:

Pour prolonger un point que nous avons fait valoir sans arrêt à travers ces rapports depuis 2013 et dans mon article de couverture plus tôt cette année, les dislocations, la polarisation, la douleur et la colère du deuxième âge d'or de l'Amérique sont réelles. Mais ce qui est également réel, c'est le sentiment dans de nombreuses régions (bien sûr pas toutes) du pays qu'une réponse est possible, qu'ils peuvent être les agents de leur propre destin et de celui de leur communauté, plutôt que de simples objets d'écrasement des forces extérieures.

C'est l'un des motifs que vous remarquerez dans cette vidéo. Il touche à plusieurs autres sur lesquels nous sommes prêts à recommencer à écrire (comme indiqué ici), si cette campagne électorale se termine un jour et si je reprends le contrôle de ma vie : l'ampleur des efforts d'innovation à Érié à l'échelle du centre-ville les projets de réaménagement à Fresno et l'impact des centres technologiques comme Bitwise (dont vous verrez le co-fondateur dans le film) l'étape dramatique prise par Dodge City il y a des années avec sa campagne «Why Not Dodge», qui a maintenant de tels effets.

Pour l'instant, un autre regard sur la vidéo précédente de cette série, sur la différence entre le niveau national « construisez un mur ! » la fureur avec laquelle l'immigration est discutée et le ton plus calme dans les lieux où un nombre important d'immigrants et de réfugiés sont effectivement absorbés :

La politique nationale ce cycle me fait me sentir pire. L'exposition au pays en dehors de la politique devrait aider tout le monde à se sentir mieux. Il se passe beaucoup de choses.

Entrepreneur Alicia De La Torre, de Dodge City, Kansas Nicolas Pollock / The Atlantic

Au cours de la dernière année et plus, ma femme Deb et moi avons soutenu que la fureur anti-immigration de style « construisez un mur ! » dans la politique des partis républicains ne correspond pas à la réalité vécue des régions des États-Unis où l'immigration a le plus effet le plus important et le plus évident.

Cela fait partie du cas que j'ai présenté dans une couverture en mars que j'ai écrite à Dodge City, Kansas, en juillet et que Deb a relaté lors d'une visite avec une famille de réfugiés syriens à Erie, en Pennsylvanie, en août. À travers l'histoire américaine, l'immigration a toujours été perturbatrice – à de nombreuses périodes, beaucoup plus perturbatrice qu'elle ne l'est aujourd'hui. À presque tous les moments de son histoire, les personnes déjà présentes ont considéré le groupe le plus récemment arrivé comme « différent » et « pire » que les groupes qui s'étaient auparavant assimilés et avaient généralement réussi. Mais par rapport à la plupart des autres sociétés, le processus d'assimilation a continué de progresser aux États-Unis, et dans l'ensemble (comme je le soutiens ailleurs) a été à l'énorme avantage du pays.

Maintenant, l'équipe vidéo d'Atlantic a mis en place un excellent traitement vidéo de ce thème. Il est produit par Nic Pollock et a été tourné cet été à Dodge City, Erie, ainsi que dans la vallée de San Joaquin en Californie autour de Fresno.

J'aurai bientôt plus à dire sur la vidéo et le thème, mais pour l'instant je dis : j'espère que vous regarderez ça. C'est la première d'une série de vidéos qui associent la rhétorique au niveau national sur un problème de l'année électorale à la réalité ville par ville de ces questions difficiles. J'espère que vous trouverez cela intéressant—et, eh bien, émouvant, comme nous l'avons fait en rencontrant les familles que vous voyez ici.

Encore une fois, pensez aux personnes réelles que vous voyez dans cette vidéo, comme Deb et moi ne pouvons nous empêcher de le faire, pendant que vous écoutez le prochain discours « construisez un mur ».

Cette capture d'écran de la vidéo fait (une bonne) partie de l'expérience de reportage sur la route, en l'occurrence chez Mme De La Torre tortillerie. Je suis accompagné d'Ernestor De La Rosa, l'administrateur municipal de Dodge City dont j'ai parlé ici.

Nicolas Pollock / L'Atlantique

Une partie de l'ancien couloir de fabrication à Erie, en Pennsylvanie. La fabrication est toujours en cours dans bon nombre de ces bâtiments, et la ville est en train d'envisager un vaste plan de revitalisation économique et civique. James Jachère

Ne pas sur-personnaliser, mais j'ai l'impression que ma vie au cours des dernières semaines récapitule l'argument que ma femme Deb et moi avons fait lors de nos voyages American Futures.

Quand j'ai été mêlé à la politique nationale – quelle importance ! entier.

Mais ensuite, Deb et moi pouvons revenir à des reportages sur les aspects de la vie américaine actuelle autre que la lutte politique nationale, et constatent que même maintenant, ils restent étonnamment positifs. (« Positif » dans le même sens que j'ai soutenu dans mon article de couverture en mars : le pays a de gros problèmes, mais dans une grande partie du pays, la plupart du temps, les gens ont l'impression d'avancer plutôt que de reculer dans la gestion de eux.)

Deux exemples : la semaine dernière à cette époque, j'étais à Fresno, en Californie, pour discuter avec des représentants du California Partnership for the San Joaquin Valley de la façon dont leurs efforts de collaboration correspondaient aux modèles que nous avions vus ailleurs dans le pays, du Maine au Mississippi. J'ai également eu la chance de voir à quel point le travail a progressé et rapide pour refaire le centre commercial historique Fulton Street de Fresno, dont vous pouvez lire la saga au fil des ans sur le démarrage ici et ici. La seule note triste à Fresno est que Peeve's Pub, dont le fondateur Craig Scharton a été une figure centrale dans la ré-imagination de Fresno, et dont j'ai essayé de raconter les hauts et les bas, est dans une phase descendante et a fermé ses portes . C'est raté.

Cet après-midi, je serai à Erie, en Pennsylvanie - que je veux complimenter en le considérant comme un Fresno de l'Est - pour la conférence "Metro 100" sur l'avenir de la ville, co-organisée par Erie's Jefferson Educational Society et le comté d'Erie Gaming Revenue Authority (dont j'ai parlé dans un article précédent). Cette conférence est suivie d'une séance publique en soirée du Jefferson sur la mise en œuvre effective du nouveau plan de renouveau civique d'Erie. Si vous êtes dans le coin, venez !

En tant que "Ne désespérez pas!" note à moi-même à l'extrémité de cette campagne présidentielle en tant qu'organisateur d'idées avant la conférence de cet après-midi à Érié et comme petit aperçu pour les lecteurs du richesse de ce que Deb et moi avons trouvé à travers le pays, voici un échantillon des choses que nous aurions déjà écrites si la campagne ne détruisait pas mon cerveau, et que nous reviendrons une fois qu'elle sera terminée.

Depuis Érié et ses environs :

  • l'histoire de cette Jefferson Society, qui joue un rôle très inhabituel qui pourrait servir d'exemple pour d'autres villes aux défis similaires
  • la cruauté structurelle du système de financement des écoles publiques d'Erie, ce qui devrait être une honte pour l'État de Pennsylvanie et est un exemple d'avertissement pour d'autres parties du pays
  • le rôle d'une collaboration technologique appelée Radius CoWork, et ce qu'elle a fait pour ouvrir de nouvelles possibilités entrepreneuriales dans une ville qui sort de son ère de fabrication lourde dominée par GE
  • comment le campus local de Behrend à Penn State a travaillé avec des usines de fabrication de pointe de la région pour mettre les travailleurs locaux en contact avec des emplois qualifiés mieux rémunérés
  • comment un fabricant local de grande valeur a grandi et prospéré
  • pourquoi l'entreprise qui est maintenant le plus grand employeur privé de la ville, Erie Insurance, est restée dans la région et a réaménagé une partie importante du centre-ville
  • comment une publication qui a commencé comme un alt-hebdomadaire local s'est développée
  • et quelques autres choses.

Il existe une liste similaire d'histoires à venir de l'ouest du Kansas, y compris les effets surprenants du "Pourquoi pas Dodge?" campagne à Dodge City, et la croissance des distilleries et des brasseries locales là-bas. Et plus encore en Alabama, au Texas et au-delà.

Je me dis, à 27 jours des élections, ne désespérez pas ! Il se passe de meilleures choses que ce qui domine l'actualité et a dominé ma propre production récente. Je dis aussi aux lecteurs : ne désespérez pas ! Fournira bientôt plus de preuves de cette affirmation.

En attendant, rendez-vous ce soir à Erie.

Une collaboration de bibliothèques et de communautés à travers le pays Outside The Lines

Au cours de notre tournée American Futures à travers le pays au cours des trois dernières années, Jim et moi avons vu des bibliothèques, l'une après l'autre, s'étirer pour impliquer les gens dans leurs communautés. Ils fonctionnent parfois de manière surprenante et assez différente de celle d'une bibliothèque, du moins par des mesures traditionnelles.

Par exemple, les bibliothèques deviennent des bureaux pour les entrepreneurs et les start-up. Ce sont des lieux sûrs pour les enfants, et proposent parfois une aide aux devoirs supervisée et même des repas. Les bibliothécaires apprennent à aider les clients avec des problèmes de santé et des défis financiers personnels.

Les bibliothèques sont des pôles technologiques, allant de l'aide aux utilisateurs des bibliothèques à imprimer des documents au parrainage des Maker Spaces. Et ce sont des centres pour la communauté, offrant un espace pour les cours de citoyenneté ou un coin pour les programmes de prêt de semences pour les jardiniers passionnés.

Cette semaine, plus de 250 bibliothèques et organisations à travers le pays, et en fait le monde, sont occupées à diffuser le message de la nouvelle pertinence des bibliothèques dans les communautés et la vie des gens.

En dehors des lignes est une célébration d'une semaine d'événements et d'expériences créatives dans les bibliothèques pour présenter ou réintroduire les bibliothèques dans leurs communautés. L'idée est née d'une collaboration entre des directeurs et des commerçants passionnés de bibliothèques du Colorado, notamment la Colorado State Library et Anythink Libraries, un système de bibliothèques publiques du comté d'Adams, Colorado, m'a décrit Erica Grossman d'Anythink.

Voici quelques-unes des idées proposées par les bibliothèques cette année :

Paint Strong Orlando (avec la permission de Outside The Lines)

Le système de bibliothèque du comté d'Orange à Orlando aide la communauté à guérir. La bibliothèque et un homme d'affaires d'un magasin de fournitures d'art local organisent Paint Strong Orlando, une exposition d'art publique.

Les motards dans les parcs du Colorado, avec des cartes de bibliothèque (avec l'aimable autorisation de Outside the Lines)

Dans le Colorado, Colorado Parks and Wildlife s'associe aux bibliothèques de l'État afin que les randonneurs puissent consulter dans leur bibliothèque locale un laissez-passer d'une semaine pour les parcs de l'État, ainsi qu'un sac à dos, des jumelles et des informations sur le parc. Cet effort a commencé en juin.

Bière et livres à Vermillion, Dakota du Sud (avec la permission de Outside the Lines)

Et mon préféré, où le monde de Jim et le mien entrent en collision : Vermillion, dans le Dakota du Sud, organise un événement bière et livres. Allez au café en plein air de la bibliothèque (!) Pour prendre une bière artisanale et rencontrer le nouveau directeur de la bibliothèque. C'est vendredi, ne le manquez pas !

Un cow-boy avec son troupeau dans le Maine, en route vers la Turquie. avec l'aimable autorisation de Quoddy Tides

Hier soir, ma femme Deb a publié un rapport intitulé "Little Town, Big Art". Il s'agit de la façon dont un effort étonnamment ambitieux dans les arts – peinture, sculpture, photographie, théâtre, musique, festivals (comme le Festival des pirates en cours ce week-end), etc. aurait autrement.

Voici une note de suivi sur un aspect moins artistique de ce même endroit, Eastport, Maine. Comme je l'ai mentionné dans cet article, "Le monde vient dans une petite ville", l'une des manières dont cette partie du Down East Maine était connectée au monde était d'expédier des vaches gravides à travers l'Atlantique, principalement vers la Turquie. Cette entreprise est devenue une autre victime de l'horrible guerre en Syrie et de ses retombées en Turquie.

Bob Godfrey d'Eastport, dont l'une des carrières a été celle de photographe, envoie un e-mail sur le genre de surprise que le bétail gestant a apporté dans sa ville :

Dans mon entreprise de photographie dans l'Indiana, mon plus gros client était une société pharmaceutique animale. En conséquence, j'ai fait beaucoup de photographies de bétail. Je ne savais pas qu'à Eastport, des dizaines de milliers de têtes de bétail passeraient par ce petit endroit.

Un jour, il y a quelques années, j'étais en train de prendre un café, face à la fenêtre du Happy Crab, quand j'ai remarqué un Angus noir qui passait devant la bibliothèque ! Je ne buvais pas de café irlandais.

Un cow-boy s'est présenté à la promenade du rivage à côté du WaCo Diner, a jeté la vache et l'a attachée. Plusieurs hommes ont fait rouler l'animal sur une palette, un chariot élévateur a soulevé la palette sur une remorque à plateau et la bestiole a été ramenée par camion au port.

Apparemment, même les bovins peuvent avoir des doutes sur la traversée de l'océan.

Sa note était intitulée « le marin bovin réticent ». Pas de point plus important, juste une partie des surprises de notre vaste pays et une raison de souligner à nouveau la nouvelle pièce de Deb. Bons voeux aux Eastporters pour le Festival Pirate de ce week-end.

L'itinéraire de fuite prévu de la vache, après la bibliothèque Peavey à gauche. (James Jachère)

Downtown Eastport, d'en haut, lors de notre précédente visite James Fallows

Au début de 2014, j'ai écrit un article de magazine sur les 1 300 habitants d'Eastport, dans le Maine, avec le titre « The Little Town That Might ». Le thème était que cette petite colonie, à l'extrême extrême de Down East Maine, à seulement un mile de l'autre côté d'un détroit de la célèbre île Campobello du Canada, essayait de toutes les manières imaginables de s'inventer un avenir économique et culturel viable.

Elle avait massivement investi dans son port en eau très profonde (à cause des fjords du Maine, c'est le plus profond de la côte atlantique américaine) pour traiter les expéditions vers des clients du monde entier. Il se transformait en un centre artistique et touristique, comprenant l'observation des baleines et d'autres activités écotouristiques le long de sa côte spectaculaire.

Head Harbour Light, à l'extrémité est de l'île Campobello, près d'Eastport (James Fallows)

Il devenait un important lieu d'élevage de saumon, en plus de ses industries du homard et de la coquille Saint-Jacques. Un groupe infatigable de citoyens locaux a poursuivi des plans pour réaménager des bâtiments magnifiques mais en lambeaux au centre-ville. Et à travers une liste que vous pouvez lire dans cet article et un certain nombre de messages qui l'accompagnent.

Il y avait un autre élément dans le portefeuille d'ambitions d'Eastport : un plan pour produire de l'électricité à partir des courants puissants de ses baies Passamaquoddy et Cobscook, qui alimentent la baie de Fundy voisine et réputée pour ses marées.

Avant même de devenir président, Franklin Roosevelt, qui connaissait la région depuis ses visites d'enfance à la maison d'été familiale de Campobello, avait approuvé la création de systèmes d'énergie marémotrice à Eastport et à proximité de Lubec. En tant que président, il a autorisé le financement de la WPA pour les barrages et les centrales électriques qui constitueraient le Passamaquoddy Bay Tidal Power Project. Les opposants au Congrès ont arrêté le financement avant la fin du projet. Mais les barrages et les digues sont toujours là, ainsi que certaines des maisons que la WPA avait construites, qui ont ensuite été utilisées comme centre de formation professionnelle pour les jeunes et comme logements militaires pendant la Seconde Guerre mondiale.

Bien sûr, les marées sont toujours là aussi, et à Eastport, un groupe appelé Ocean Renewable Power Company (ORPC) a testé d'énormes turbines sous-marines, comme celle illustrée ci-dessous, pour générer de l'énergie renouvelable à faible coût à partir du flux de marée.

Groupe électrogène à turbine (TGU) d'Ocean Renewable Power Company. Les turbines, qui sont faites de matériaux composites pour résister à la corrosion, tournent comme des roues à aubes pour produire de l'électricité. Parce que l'eau est 800 fois plus dense que l'air, elles peuvent capturer proportionnellement plus d'énergie que des turbines similaires dans le vent. (photo ORPC)

Lorsque nous avons visité Eastport pour la première fois, ces grosses turbines et les cadres jaunes avec lesquels elles étaient ancrées au fond marin étaient en cale sèche, pour être inspectées après leur long essai dans l'eau. Depuis lors, ORPC a testé ses composants dans le Maine, en Alaska et ailleurs. Le but des tests, m'a-t-on dit aujourd'hui lors d'un appel téléphonique avec Bob Lewis, directeur des opérations et chef de la sécurité d'ORPC, était d'affiner les problèmes d'ingénierie plutôt que de résoudre des questions conceptuelles ou scientifiques fondamentales. La société a également effectué des tests approfondis pour assurer la coexistence avec le saumon et d'autres espèces sauvages dans leurs régions.

Le système flottant TidGen d'ORPC (ORPC) Il y a deux jours, alors que nous quittions Eastport après notre dernière visite, le département américain de l'Énergie a annoncé qu'ORPC avait remporté une subvention de 5,3 millions de dollars (dans le cadre d'un programme plus vaste de 20 millions de dollars) pour soutenir son dernier Projet « TidGen » pour l'énergie MHK (marine et hydro-cinétique). Ce nouveau projet se distingue par flottant au sommet d'une eau rapide, plutôt que d'être ancré sur le fond marin. (Le schéma à droite montre le modèle flottant.) "Cela permet le placement dans la colonne d'eau la plus avantageuse", m'a dit Bob Lewis. Dans une déclaration conjointe des sénateurs du Maine, la républicaine Susan Collins et l'indépendant Angus King, a déclaré :

La subvention est destinée à aider ORPC à améliorer les performances et à commercialiser son système d'alimentation TidGen® en intégrant plusieurs technologies de composants avancés. Ce projet, qui est basé sur 11 déploiements dans l'eau précédents, intégrera des améliorations dans un système d'énergie marémotrice commercialement viable et certifié.

La nouvelle conception flottante de l'appareil déplacera la turbine près de la surface pour capturer des vitesses d'écoulement plus élevées et contribuera à réduire les coûts d'installation et d'exploitation sur l'eau, réduisant ainsi le coût de l'énergie.

C'est ainsi que se déroule la révolution de l'énergie plus propre dans le monde : projet par projet, amélioration par amélioration, petits raffinements techniques équivalant à des avancées significatives dans la pratique.

Il se passe plus de choses, pour le meilleur et pour le pire, à Eastport, comme nous essaierons de l'expliquer dans les prochains rapports, entremêlés avec d'autres d'Erie, en Pennsylvanie, et de Dodge City, au Kansas. L'image tout en haut de cet article est un indicateur de l'une des choses qui ont empiré pour Eastport. Sur cette photo d'ouverture, vous voyez un brise-lames et une jetée qui ont été des éléments importants de l'économie et de la culture d'Eastport. Un site d'amarrage pour visiter les bateaux de croisière, une protection pour les bateaux locaux, voire un site pour la pêche à la journée, c'est ce que signifiait le brise-lames :

Le brise-lames d'Eastport, il y a deux ans (James Fallows)

En décembre 2014, alors qu'Eastport avait décidé d'autoriser la réparation du brise-lames, celui-ci s'effondre subitement, endommageant de nombreux bateaux et fermant cette partie du port. Lors de notre visite la semaine dernière, les réparations étaient toujours en cours :

Le brise-lames d'Eastport en réparation, un an et demi après avoir cédé (James Fallows)

L'objectif est de rouvrir d'ici le début de la saison estivale prochaine - pour les pêcheurs, pour les bateaux de plaisance, pour les navires de croisière et pour la vie normale du port. Plus à venir, sur les succès et les revers de villes comme Eastport, mais pour le moment nous sommes heureux d'apprendre cette bonne nouvelle pour ORPC.

Des terres de marée qui auraient fait partie du plan Quoddy Tidal Power de l'ère New Deal. (James Jachère)

Eastport, Maine, "la petite ville qui pourrait", où nous sommes de retour pour un retour sur une ville essayant de se refaire. James Jachère

Ma femme Deb et moi sommes de nouveau sur la route cette semaine, mais pour rappeler le thème en cours :

  • People across the country are aware of the serious economic, political, cultural, social, public-health, infrastructure, environmental, and other problems of contemporary America during this Second Gilded Age mais
  • in most parts of the country, the possibility of dealing with those problems seems closer at hand, and more encouraging, than it does in national politics.

1. Syrian Refugees in Erie. Two weeks ago, Donald Trump gave a big, angry speech in Erie, Pennsylvania, about the economic decline of the area and the threat posed in particular by Syrian refugees. Just after that, Deb spent time with a Syrian refugee family in Erie. You can read her report here.

The more we have traveled in parts of America that are actively undergoing ethnic and cultural change—whether western Kansas with its Latino immigrants, or South Dakota with its refugee arrivals, or Allentown, Pennsylvania, as it shifts from Pennsylvania Dutch to Latino, or Holland, Michigan, as it shifts from Dutch-Dutch to a more varied population—the more frequently we have witnessed the ongoing power of the American assimilative process.

Around the world and over the eons, ethnic change and newcomer-adjustment has never been automatic or problem-free. But the process moves on more irresistibly in the United States than in most other societies. And based on what we have seen, in most parts of the country it’s occurring with less tumult and trauma than at many other points in our past. (For instance: 1840s 1880s-1910s mid-1960s early 1980s.)

Deb’s report on the Zkrit family—formerly of Aleppo, now of Erie—conveys part of what we have seen. But so does this response, which came in from a reader in the Midwest:

Is it possible to send the Zkrit family packages, welcoming them? Maybe a PO box?

My wife and I have two girls, 8 and 5, and are heartbroken at what is happening to the Syrian people. We’re blessed to know we’ll never know this type of suffering: for ourselves and for our kids.

Deb put the reader in touch with the refugee-resettlement group in Erie. Obviously this is just one note from just one (generous) family. My point for now is how heavily the anecdotal evidence weighs for us on this same side. Over the years we’ve seen and heard more of this kind of response than the “build a wall” “send ’em back” “we don’t want them here!” tone so familiar from political news.

2. Where government works, in Oklahoma. When it comes to national voting patterns, Oklahoma is arguably the very most conservative state. The current FiveThirtyEight polls-only reading gives Donald Trump a 99.4 percent chance of victory there. A reader in an Oklahoma city sends this note:

My wife and I were enjoying a libation on the front porch this Sunday evening in the heartland, when we hear someone cry out “Call 911!” We see smoke a few houses down. Within two minutes, the first fire engine. Within 10 minutes, two more, plus police and EMT. [JF: The reader sends a photo of the immediate response, which I’m not using because it would identify the neighborhood.]

After it is clear everything is under control, the fire is out, and the house was empty, we turn to leave. I mention to my neighbors, “Ya know, folks complain about gummint, but look what we just saw happen.” A neighbor replied, “Yep. Gummint works here in *[city name]*. "

And of course by extension it doesn’t work anywhere else.

3) Worst place in America. A year ago, Christopher Ingraham of the Washington Poster wrote that by some objective measures the “worst place” to live in America was the tiny city of Red Lake Falls, Minnesota. Of course he’s aware, as everyone is, that other cities could seem “worst” by other measures. San Bernardino, where Deb and I have spent a lot of time, is arguably worse-off than any other place in California. Mississippi usually has more than its share of “worst” lists. Erie is seriously threatening to close its public high schools.

But Red Lake Falls could make its case. Earlier this year, a s a journalistic and data-analysis experiment, Ingraham, his wife, and their small children actually moved there. This past week he wrote about what he has found.

By now you can probably guess what’s coming: Ingraham reports that things are actually going better in this “worst” place than you would ever guess from afar. Sample from his story “What life is really like in ‘America’s worst place to live’”:

The data do not tell you about the relentless industriousness of the people here. Everybody seems to have three or four jobs. One of our neighbors runs a beef cattle operation during the day, drives a bulk mail truck between Fargo and Grand Forks, N.D., at night, and picks up odd trucking jobs here and there on the side. He and his wife built a lovely stone patio behind their house earlier this summer, which I’ve seen them use twice.

The spirit of industry is shared by the younger generations, too. Shortly after we arrived, our friends who run a tubing business in town offered to see whether any of their high school-age summer staff would be interested in babysitting for us on the side. “A lot of the kids are looking for a second job,” they explained. Throughout the summer, kids have stopped by periodically to ask whether there’s any yardwork that needs doing, to make a few bucks for the county fair.

Even though everyone seems to be holding down multiple jobs, opportunities for additional work abound. Around here, you see “help wanted” signs everywhere—at gas stations and restaurants, even hanging on the window at the Red Lake Falls Gazette, the local newspaper serving the town, which publishes once a week.

Statisticians also have not figured out a great way to capture neighborliness, either. Since we moved here three months ago, folks have gone out of their way to help us feel at home.

Of course I realize (as Ingraham must) that the “everyone has three or four jobs” detail could also be a data point for the wage-slavery of modern America. And of course the pressure on middle-income jobs is the fundamental problem of just about every economy in the world, from America’s to China’s to Egypt’s.

But the part of the country where Ingraham now lives, like many others we have visited, was never based on the high-wage factory jobs whose loss has been so traumatic for former paper-mill workers in northern Maine or former steelworkers in Allentown. I know what Ingraham means in talking about “industriousness,” rather than immiseration, as a way some smaller communities have worked for a long time (it is familiar from my small-town upbringing) and that is not automatically associated with economic resentment or fatalism. The piece is very much worth reading.

4) The dynamics of news. In the same vein, a reader who I believe lives outside the U.S. writes about the split between widespread pessimism on America’s overall prospects, and much brighter feelings about the parts of America people know first-hand. During the Republican convention, Politico had the headline: “GOP Delegates Say the Economy is Terrible—Except Where They Live.” The reader writes:

If this is a generalized phenomenon, it would seem to be a result of the news and opinion media those folks were ingesting. That is, their view of themselves was sincere and positive but their view of the country as a whole was skewed by the information they were taking in.

The combined reality of each of their data points, however, would actually be that the general malaise we hear about is not supported, at least not by their anecdotal evidence.


Eastport Historic District

Les Eastport Historic District encompasses the late 19th-century commercial center of the city of Eastport, Maine. Set on a five-block stretch of Water Street, this area was almost completely redeveloped after a major fire in 1886, and many of its buildings are the work of a single architect, Henry Black. The district was listed on the National Register of Historic Places in 1982, and enlarged slightly in 2016. [1]

The city of Eastport is located on Moose Island at the far southeastern tip of Maine, with the Canadian province of New Brunswick just across Passamaquoddy Bay. In the mid-19th century, Eastport served as a major regional commercial center, and developed a significant sardine-packing industry in the 1870s. On October 14, 1886, a fire devastated the city center, destroying its central business district and its commercial wharves. In the following year, the city rebuilt its downtown. [2]

The rebuilt area extends along Water Street, the city's east-facing waterfront area, between Sullivan and Key Streets. There are 26 buildings that were built in 1887, with two more added by 1893, and one in 1928-29. Fourteen of the 1887 buildings were designed (or have been attributed to) Henry Black, an architect who had been based for some years in Saint John, New Brunswick. Black arrived in Eastport in February 1887, and was apparently the only architect directly involved in the rebuilding effort. Buildings typifying his work include the Eastport Savings Bank at 41 Water Street, and the Ferris & Son building at 4 Boynton Street, both Italianate in style, one in brick and the other in wood. Other architect-designed buildings in the district include the Peavey Memorial Library (1893, Rotch and Tilden), and the Frontier National Bank at 30 Water Street (1882, Charles Kimball). Most of the district's buildings are brick Italianate structures, although some are wooden, and the library is Romanesque in style. [2] The 2016 enlargement added the former Seacoast Canning Company plant at 15 Sea Street it was built in 1908 for what was at the time the world's largest sardine cannery company. [3]


USS Eastport , a 570-ton ironclad river gunboat and ram, was originally built at New Albany, Indiana, in 1852 as a civilian side-wheel steamer. She was being converted to an ironclad by the Confederates when Union gunboats captured her at Cerro Gordo, Tennessee in February 1862. The vessel was susequently completed by the Federals.

Eastport entered U.S. service in August 1862. Following a brief operational period in the upper rivers, she went back into the shipyard for further work, and was there in October 1862 when she was transferred to the Navy. Reentering active service in early 1863, Eastport was damaged by grounding near Vicksburg, Mississippi, in February, necessitating further repairs. Back on duty by mid-1863, she participated in the Red River expedition beginning in March of the following year. On 15 April 1864, near Grand Ecore, Louisiana, Eastport was damaged by a Confederate "torpedo". Salvage was thwarted by low water levels in the falling Red River, and capture by the enemy appeared likely, so she was destroyed on 26 April.

This page provides information on photographs of USS Eastport that should be available from other institutions.

The Naval Historical Center's collections include no pictures of USS Eastport . However, two photographs of her have been published in standard reference works on Civil War naval ships:

(1): Starboard bow view. This photograph has been printed in "Warships of the Civil War Navies", by Paul H. Silverstone (Naval Institute Press, 1989), page 157. It is credited to The Public Library of Cincinnati and Hamilton County (Ohio).

(2): Port broadside view, taken from somewhat toward the stern. This photograph has been printed in "The Old Steam Navy, Volume Two, The Ironclads, 1842-1885", by Donald L. Canney (Naval Institute Press, 1993), page 105. It is credited to the Arkansas History Commission.


AK Steel history: Company has been part of Middletown since 1899

The company was incorporated on Dec. 27, 1899 as the American Rolling Mill Co. and the first meeting of the new corporation was held with George M. Verity elected president.

The company patented a new, improved steel known as Armco Ingot Iron in 1909, and the name Armco was often used to refer to the Middletown firm. Armco Steel Corp. became its official name on April 17, 1948.

Then on April 7, 1994, the name Armco was replaced by AK Steel. The company’s name is derived from the initials of Armco and Kawasaki Steel Corp., which contributed several of its production facilities to the company in 1989 in exchange for a large stake in the company.

The company operates eight steel plants and two tube manufacturing plants. The steel plants are in Middletown Ashland, Ky. Butler, Pa. Coshocton Dearborn, Mich. Mansfield Rockport, Ind. and Zanesville.

Headquartered in West Chester, the company has approximately 9,500 employees at manufacturing operations in the United States, Canada and Mexico, and facilities in Western Europe.

On March 1, 2006, AK Steel began a lockout of about 2,700 workers at the Middletown Works plant. By the next day, the mill was operated by 1,800 salaried and temporary replacement workers.

One year after the lockout started, on Feb. 28, 2007, AK Steel reached an agreement with the labor union. The union members ratified the proposed contract on March 14, 2007.

Here is a listing of some of the important dates in the company’s history:

1978: Armco Steel is renamed Armco Inc.

1985: Moves its headquarters to New Jersey.

1995: The company moves its headquarters back to Middletown.

1996: AK spends $1.1 billion to construct a new steel production facility in Rockport, Ind.

1996: Occupational Safety and Health Administration (OSHA) fines the steel company for its safety record, including 10 fatalities at its plants in four years.

1999: The company acquires Armco Inc., its former parent company, for $1.3 billion. There is a lockout at the Mansfield plant after a disagreement on a three-year labor contract with 620 USWA employees.

2003: Labor dispute in Mansfield ends.

2006: There is a lockout of 2,700 workers in Middletown.

2006: AK enters into an agreement with the EPA to cleanup Dicks Creek in Middletown.

2007: The company moves its headquarters to West Chester Twp.

2017: On April 7, the company celebrates the grand opening of its new Research and Innovation Center in Middletown. The event marks the formal opening of the new $36 million, 135,000 square foot facility, built on 16-acres along I-75.


Milestones in the Canadian transmission pipeline industry:

Workmen digging trench for gas pipeline, Carlstadt (later Alderson), Alberta. [ca. 1911]

Canadian Western Natural Gas builds a natural gas pipeline from Bow Island, AB to Calgary, AB (275 km.).

Group beside flatbed rail car, Viking, Alberta. [ca. 1914]

Royalite Plant under construction, Turner Valley Alberta. [ca. 1920s]

Northwestern Utilities Company Limited completes construction of a 124 kilometre natural gas pipeline and 129 kilometres of distribution pipeline from Viking, AB to Edmonton, AB.

Northwestern Utilities’ pipeline at MacDougall Avenue, Edmonton, Alberta. 1923

Natural Gas pipeline, South Side, Edmonton, Alberta. 1923

Laying pipe for pipeline between Turner Valley and Calgary, southern Alberta. [ca. 1920-1929]

Portland Montreal Pipe Line completes its 380 kilometre oil pipeline from South Portland, Maine, USA to Montreal, QC., to transport crude oil from the port in South Portland, Maine to refineries in Montreal.

The Canadian Oil Pipeline, otherwise known as Canol, completes a crude oil pipeline from Norman Wells, NT to Whitehorse, YK.

View of rugged terrain over which the Trans Mountain Oil Pipe Line was built, Jasper National Park, Alberta. [ca.1952-1953]

View of Trans Mountain Oil Pipe Line as it goes through Jasper National Park, Alberta. [ca. 1952-1953]

Interprovincial Pipe Line Inc. (now Enbridge Pipelines Inc.) transports crude oil from Edmonton., AB to Superior, Wisconsin, USA.

Trans Mountain Pipeline system (now Kinder Morgan Canada) transports crude oil from Edmonton, AB to Vancouver, BC

Interprovincial Pipe Line Inc. extends to Sarnia, ON.

Group in boardroom of Trans Canada Pipelines, Calgary, Alberta.
October 27, 1954

Construction of Interprovincial Pipe Line. 1950

The Pembina Pipeline system is constructed to transport crude oil from the Pembina field near Drayton Valley, AB to Edmonton, AB. The Pembina system serves one of the oldest oil producing areas in Alberta.

Westcoast Transmission Company Ltd. (now Spectra Energy Inc.) begins construction on a 24-inch pipeline from Taylor, BC to the USA.

TransCanada Pipelines Ltd. begins construction on a natural gas pipeline across Canada.

Westcoast Transmission Company Ltd. begins transporting natural gas from northeastern British Columbia to the BC/US border.

TransCanada Pipelines Ltd.’s Alberta system, known as NOVA Gas Transmission Ltd. or NGTL, begins operations.

John Gold checking meters along pipe line route, Turner Valley to Calgary area, Alberta. [ca. 1947-1948]

Interprovincial Pipe Line Inc. extends to Montreal, QC.

Alyeska Pipeline completes construction of its Trans Alaska Pipeline System, known as TAPS, which moves crude oil from Prudhoe Bay on Alaska’s North Slope to Valdez, AK, USA.

Foothills Pipe Lines Ltd. begins transporting natural gas from central Alberta to the US border.

Interprovincial Pipe Line Inc. completes construction of its Norman Wells, NT to Zama, AB pipeline, which is the first buried pipeline through permafrost in Canada.

The Canadian Energy Pipeline Association is formed.

EnCana begins operation of its Express Pipeline, which transports crude oil from Hardisty, AB to markets in Montana, Utah, Wyoming and Colorado, USA.

Alliance Pipeline starts transporting natural gas from northeastern British Columbia and northeastern Alberta to Illinois, USA.

Dredging for gas pipeline, Bow River, Alberta. October 19, 1952

TransCanada Pipelines Ltd. begins transporting crude oil on its Keystone pipeline from Hardisty, AB to Cushing, Oklahoma, USA.

The Mackenzie Valley Pipeline Project, owned by a consortium, receives federal Cabinet approval to construct a 1,200 kilometre natural gas pipeline from the Mackenzie Delta, NT and on to existing pipeline infrastructure in Alberta.

CEPA and its members formally launch CEPA Integrity First, an industry-led program designed to demonstrate commitment to continuous improvement in the areas of safety, environment and socio-economics.

CEPA members formalize an existing agreement to abide by the Mutual Emergency Assistance Agreement to enhance their emergency response effectiveness by assisting each other in the event of an emergency within the member companies.

The Government of Canada approved Enbridge’s Northern Gateway pipeline, subject to 209 conditions recommended by the National Energy Board and further talks with aboriginal communities.

CEPA releases the industry’s inaugural performance report to share the recent performance of the transmission pipeline industry and the actions CEPA’s member companies are taking to improve safety, lessen environmental impacts and achieve operational excellence.


The AK-47 Might Be the Most Copied Gun In History

While most of these were simple derivations of the original design with few notable features of their own, some stand head and shoulders above the rest. But which foreign AK variants are at the top of the heap?

Here's What You Need To Remember: Many countries built their own AK-47 because they were licensed to do so, or becuase they had politically split from the Soviet Union.

The AK is one of the most widely copied weapons in the world. Due to liberal granting of licenses to manufacture, many countries in the Warsaw Pact and around the world produced their own versions of the AK. While most of these were simple derivations of the original design with few notable features of their own, some stand head and shoulders above the rest. But which foreign AK variants are at the top of the heap?

The East German Wieger Sturmgewehr (StG)

In the late 1980s, the German Democratic Republic was very short on cash. One way in which the East Germans had had some success in the past was in arms sales and licensed production of standard Warsaw Pact designs. But in order to compete in the more diverse global market, they needed to develop weapons in Western calibers. Thus the Wieger StG was born. It was chambered in the standard 5.56×45mm and incorporated many upgrades over the standard AK. A clone of the M16A2 flash hider was at the end of the barrel, there was an integrated front-sight gas block that still retained a relatively mid-length gas system (a system the GDR first fielded in the MPi AKS-74NK 5.45-millimeter carbine), a more lightweight and ergonomic plastic furniture, a clear plastic magazine that allowed for the user to see how many rounds were remaining, and stock spacers to allow lengthening of the stock to satisfy users who might have been less pleased with the standard “Warsaw Pact”–length AK stocks. Two orders were placed from, from India and Peru, but German reunification halted the orders and the production of the rifle. While the Wieger StG suffered a quick death, examples remain in the armory of some Bundeswehr units. They are used for weapons familiarization and OPFOR during exercises, in which they have been favorably reviewed by soldiers, a testament to the German quality of this AK variant.

The Yugoslavian Zastava M70AB2

The SFR Yugoslavia came into the AK game pretty late, perhaps due to the Soviet-Yugoslav split. While development of a domestic AK variant to replace the SKS variants began early in 1959, it was based on the milling technology of the original AK, not the stamped AKM. Yugoslavia finally got around to adopting in the AK in 1970 with the M70 AK, which was then refined into the M70B and M70B2 and M70AB2 rifle. These B and AB2 rifles were produced in the largest numbers and were the greatest success in export.

In this evolved form, they incorporated many improvements over the AKM, and even had better capability in some regards than the AK-74. Unlike the Soviets which only issued out tritium night-sights in specialized “P” variants of the AKM, phosphorous and later tritium night sights were standard on all M70 AKs. On AB2 and B2 rifles, the receiver was made out of thicker 1.5-millimeter steel, and the trunnion where the barrel is inserted in the receiver is bulged and riveted in the RPK pattern, to better sustain the shock from grenade launching. Gas cutoffs and grenade sights were standard on the M70 series, for the general capability of launching rifle grenades. The dust cover was also reinforced and locked down by means of an internal mechanism as well. Finally, issued M70 magazines came with a bolt-hold-open stop, so the bolt would lock to the rear when the rifle ran out of ammunition so the user would know it was dry.

M70s are still a standard rifle of the Serbian military (in the new B3 variant), and have seen great success on the export market. One of the notable customers was Iraq, which has used the M70AB2 and M70B2 (and its own domestic clone) from the Iran-Iraq War to the current day. Iraq even made a “precision” variant of the M70 in the Tabuk sniper rifle, a testament to the accuracy and quality of the M70 AKs.

The Polish Kbk. Wz. 1988 “Tantal” and Kbk. Sz. Wz. 1996 “Beryl”

While the Soviets adopted the 5.45 cartridge in the 1970s, most Warsaw Pact nations only got around to adopting their own versions in the 1980s. While some were rather simple direct clones like the East German MPi AK-74N, other nations like Poland took the chance to incorporate significant innovation into their rifle designs. The Tantal came with a standard-issue side-folding stock, the ability to launch rifle grenades with a multifunctional muzzle device.

Unlike the Yugoslavian M70, the Polish rifle was designed to launch rifle grenades with standard ball ammunition, so a gas cutoff was not needed. In addition to this, provisions were also added to mount the Wz. 74 Pallad underbarrel grenade launcher to the Tantal. Most interestingly, the fire-control group was modified with a selector on the left side of the rifle. Given that the AK traditionally has a selector on the right side, that can be slower to actuate in field conditions, this is a major ergonomic improvement. A three-round-burst function was also incorporated into the fire control group. Like the M70, the Tantal also came standard with luminescent night sights, although the front sight was a clip-on design like the Russian “P” night sight kits, and not integrated like the M70.

After Poland joined NATO, the Tantal evolved into the Beryl rifle. The internals were redesigned for the 5.56-millimeter NATO cartridge, and newer folding stock that gave improved cheekweld was incorporated. The unique left-side selector and provisions to mount the Pallad were retained. In later versions of the Beryl, a robust solution for mounting optics was included. A metal bar with a Picatinny rail is run from the rear sight base to the rear of the receiver, bypassing the dust cover and providing a stable, secure mount for any optics.

The Israeli IMI Galil

After bad experiences with the FN FAL, the Israelis looked at the AK rifle when they were designing their next service rifle, the Galil in 5.56×45 NATO. Given its long-stroke gas-piston operation, two-lug rotating bolt design, overall receiver design and rock-and-lock magazines, it’s safe to call the Galil an AK variant. However, it incorporates a myriad of improvements. Like the Tantal, it has a left-hand selector however, since it is directly mechanically linked to the traditional AK-type selector/safety on the right, it is a true selector/safety, unlike the Tantal’s, which is just a selector. The gas piston has raised protrusions behind the piston head to reduce slop in the gas tube and increase accuracy. The sighting system is also completely redesigned, with the rear sight being at the rear of a locking dust cover to increase sight radius. Integrated flip-up tritium sights and a straight-side folding stock are also installed. To facilitate reloads with the right hand remaining on the pistol grip, the cocking handle is lengthened and bent upwards so a soldier can pull it by reaching his left hand over the rifle. In order to avoid conscripts using their magazines to open bottles, the retaining arms used to retain the bipod were usable as a bottle opener. The bipod itself could be used to cut barbed wire. Interestingly, magazines for the Galil were also produced in higher capacities than the AK. The standard magazine held thirty-five rounds extended versions held fifty. While the Galil was replaced in frontline service by the M16 due to weight, folding-stock carbine versions of the Galil served in the IDF’s armored branch until the 2000s, and the design lives on in the Galil ACE series. South Africa also continues to field a modified version of the Galil (primarily a longer stock to accommodate taller African soldiers) in the Vektor R4/R5/R6 series.

The Finnish 7.62 Rynnäkkökivääri 62 (Rk 62)

The Finns have a long history of improving Russian weapons. During the Winter War and the Continuation War, the Finnish Army used improved variants of the Mosin rifle to fight the Russians. While the Russian rifles were not the best in accuracy, the Finnish M39 rifles were considered to be among the best of the era, achieving accuracy of around 1 MOA. The Rk 62 continued this trend into the Cold War era, being a heavily improved version of the AK. The tolerances and metal quality of the rifle are highly improved over a standard AK. The locking dust cover has a rear diopter sight with integrated tritium, and the gas piston has protrusions to reduce slop (the Galil was based on the Rk 62, and thus derives these features from it). The flash hider is unique, designed to cut barbed wire either by twisting it or shooting a round through it.

Like its predecessor, the Finnish Rk 62 was able to achieve 1 MOA accuracy, making it extremely accurate for a general-issue service rifle. It serves in the Finnish military to this day, and is currently being modernized and is expected to serve until 2035.


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Eastport Marina & Resort is a full service marina located on Pickwick Lake and the Tennessee River at mile marker 225 where Bear Creek and the Tennessee River join at the Mississippi Alabama stateline in Iuka, Mississippi. Eastport Marina is a 50+ year old family oriented marina, cabin rental, boat rental vacation retreat with all services for family fun and vacation. " Pickwick rental cabins.

We offer boat repair and over one hundred in-water covered boat storage slips for boats up to 40 feet in length and dry storage slips with valet service for boats up to 30 feet in length. Also available is overnight space for transient boaters up to 90 feet in length. We are on the Great Loop route. Welcome Great Loop Boaters. Our restaurant is open on Saturdays and Sundays from 8:00 a.m. to 2:30 p.m. during season. We serve a full breakfast and have the reputation of " The Best Cheeseburger on Pickwick Lake"

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Presentation - pdf 2mb


Text contributions from Pam Beveridge, Ruth McInnis, Ralph B. Welch, Wayne H.M. Wilcox, and George F.W. Young.
Items courtesy of Border Historical Society, Raymond H. Fogler Library, Maine Historical Society, and Ruth McInnis.

The War of 1812

Courtesy of Ruth McInnis, an individual partner

The War of 1812 ended in December 1814, but Eastport continued to be under British control for another four years. Eastport was the last American territory occupied by the British from the War of 1812 to be returned to the United States. Except for the brief capture of two Aleutian Islands in Alaska by the Japanese in World War II, it was the last time since 2018 that United States soil was occupied by a foreign government.

Lack of military support from Massachusetts for the District of Maine during the War of 1812, especially during the British occupation of Eastport, helped to support the cause of separation. Prior to the war, Mainers had been divided on whether to pursue independence from Massachusetts. The negative experiences with the War of 1812 accelerated the political process that led to Maine becoming a separate state in 1820.

Why capture Eastport?

Courtesy of Ruth McInnis, an individual partner

In March 1814, the New Brunswick Legislature disputed the boundary between British North American and the United States, which was established in 1784 after the American Revolution. The British called the territory containing Eastport, "Moose Island" they believed Moose Island was, and always had been theirs. The British thought the Americans—who had moved steadily up the coast and establishing towns in Castine, Machias, and eventually Eastport— had encroached on their territory.

Eastport was special because it was a sea-going trading center between American ports to the south and British Empire ports to the north in the Maritimes, as well as to the British West Indies ports of the Caribbean. Flour and salted meat came "down east" from the American states and were exchanged at Eastport for British manufactures, West Indies sugar and molasses, and gypsum from New Brunswick and Nova Scotia. Because of the Americans' Independence, they were legally cut out of the trade of the British Empire. Trade in Eastport had elements of smuggling, and the British in New Brunswick and Nova Scotia, as well as the West Indies, turned a blind eye to the lack of licenses.

It wasn't just about Eastport

For centuries, Tribal Nations, British, French, and Americans, disputed the boundaries and control of the islands in Passamaquoddy Bay. With Napoleon's abdication in 1814, the British were in a position to enforce their ownership of American territory—including Moose Island—but also to extend their reach across Northern Maine, down the Penobscot River, across New York, Pennsylvania, Ohio, and all the states further west.

The capture of Eastport

Image courtesy of Special Collections, Raymond H. Fogler Library, [email protected]

Old Barracks at Fort Sullivan, ca. 1907

Image courtesy of Special Collections, Raymond H. Fogler Library, [email protected]

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Old Powder House at Fort Sullivan

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The citizens of Eastport were not aware of the coming invasion. Captain Jacob Varnum recorded in his journal: "When we were sitting in our piazza on the morning, enjoying a cool breeze from the ocean, suddenly the reach or strait inside of Grand Manan became whitened by the canvas of a large fleet of vessels making directly for our harbor. It was a beautiful sight but rather ominous".

There was a level of apprehension during the morning of July 11, 1814 after the townspeople learned the regiment on board the four war ships including the HMS Ramillies et HMS Borer was the 102nd—the same regiment responsible for the sacking of Hampton, Virginia in 1812. British commanders gave strict orders not to harm the citizens of Eastport and to respect private property.

The American troops at Fort Sullivan on top of Clark's Hill—a garrison of seven officers, 80 soldiers, four guns and 250 militia with inconsistent training—were terrifically outnumbered. The British 102nd Regiment of Foot had 26 officers, 84 non-commissioned officers, 571 privates, and 23 musicians. Also with them were an artillery company and engineers from Halifax. The British Navy warships carried 116 cannons, 900 sailors, and 152 Royal Marines.

The American surrender of Eastport

Courtesy of Ruth McInnis, an individual partner

British Lt. Oates took a boat ashore and presented a demand that Fort Sullivan surrender within five minutes. The American commander, Major Perley Putnam, asked for more time, which he was denied.

Before embarking on his ship, Lt. Oates noticed the soldiers at Fort Sullivan were lowering the American flag. Oates had been told to wear his hat if the Fort surrendered, and not to if it was planning to fight. Fortunately, Oates boarded his ship wearing his hat, and the capture of Eastport occurred without bloodshed.

The legendary Sir Thomas Masterman Hardy was the mastermind of the capture of Eastport and Captain of the HMS Ramillies. Hardy and Colonel Thomas Pilkington commanded the British Troops in Eastport. They issued a proclamation making it very clear that Great Britain considered Eastport and the nearby islands as British Territory.

Lt. Oates was the nephew of Sir John Coape Sherbrooke, for whom Fort Sullivan was renamed during the occupation. Lt. Oates was given the honor of taking the American Flag from Fort Sullivan to Lord Bathurst at 10 Downing Street, London, presumably to give Oates a leg up in his career, assisted by his uncle.

Townspeople were required to take an oath of allegiance to the crown or leave the island. The oath was carefully phrased, noting that allegiance was owed as long as British control extended to Moose Island. Two thirds of the approximately 1500 inhabitants took the oath. The British naval force left on July 24, 1814, but the British army remained until 1818.

A friendly occupation

During the occupation, men on Moose Island were required to sign the proclamation below. Anyone unwilling to sign moved to Lubec, which remained under American control.

We the undersigned, Do sincerely promise and swear that we will be faithful and bear true allegiance to his Majesty King George, III and will defend to the utmost of our power against all traitorous conspiracies and attempts what so ever which shall be made against his person, Crown or Dignity and we will do our utmost endeavor to disclose and make known to his Majesty, His Heirs and successors, all treasonous and traitorous conspiracies and attempts, which we shall know to be against him or them. Alors aide-moi Dieu.

Since the British considered the territory their own, and not occupied, the inhabitants were treated civilly, and there was little violence during those years.

The British were unsure they could maintain their occupation of Eastport, and kept all of the customs duties in escrow. The economy of Eastport suffered under British rule, since the advantages of smuggling ceased. Instead, Castine, Machias, and Lubec became the new international ports in Eastern Maine.

Eastport returned to American control in 1818

Item Contributed by
Maine Historical Society

President Monroe appointed Brigadier General James Millar to lead the American delegation for the formal restoration of Moose Island. Lt. Colonel Henry Sargent, sent by the Governor of Massachusetts, accompanied him. The delegation arrived in Eastport in June, 1818, the first American soldiers to set foot in Eastport for four years. They made camp in town, and remained for a week until the British relinquished Fort Sullivan. On July 21, 1818, the Mercure américain reported Col. Sargent's remarks, including:

Pursuant to my instructions, I have the honor to inform you, that his Excellency John Brooks, Governor and Commander in Chief of the Commonwealth of Massachusetts has directed me to make known to you the pleasure which the Supreme Authority of the State receives from your restoration to the full enjoyment of all the rights and benefits of our Constitution and laws and to congratulate you, that the questions of title to the same, which have heretofore existed, are now finally decided by the governments of the United States and of Great Britain and that the jurisdiction of this Commonwealth over the same is now complete and undisputed.

The Treaty of Ghent ended the War of 1812 in December 1814. Despite the peace between Great Britain and America, Moose Island remained under British control since the issue of ownership of the islands in Passamaquoddy Bay was held up in commissions writing the peace treaty. By February 1818, the American and British governments signed Article 4 of the Treaty of Ghent, and Eastport was formally returned to the District of Maine on June 30, 1818.

A few days prior to the end of the occupation, 42 Eastport residents wrote a letter of gratitude and respect to British Captain Richard Gibbon, of the 98th Regiment of Foot. He was commended for honesty and fairness in administering Martial Law. Major Gallager and Dr. Betts also received high praise from residents.

The British leave Eastport on June 30, 1818

In the early morning hours of June 30, 1818 a large number of Eastport residents gathered at the parade grounds of Fort Sullivan. They eagerly awaited for the historic moment when General Miller would receive Moose Island and it would be delivered from the British.

The ceremonies began when British and American soldiers formed ranks around the Fort's flagpole. Orders were read, returning Fort Sullivan and Moose Island to the control of the United States. The color guard made up of American soldiers fired a national salute of 20 guns and the band played Yankee Doodle while the British flag was lowered. As the American flag was raised and reached the top of the pole a slight breeze caught it. The large throng of residents and soldiers shouted, because for the first time in four years the Stars and Stripes once again flew proudly over Fort Sullivan.

After the ceremonies the British and American soldiers exchanged salutes. The British formed a double column and evacuated Fort Sullivan. They were followed by a large friendly crowd of townspeople.


Historical Events in 1842

Événement de L'intérêt

Jan 7 Gioachino Rossini's cantata "Stabat Mater" premieres in Paris

    Dutch King Willem II charters Technical College Delft Franciscan nuns begin missionary work on Netherland Antilles Dr. William Brydon, a surgeon in the British Army during the First Anglo-Afghan War, becomes famous for (reputedly) being the sole survivor of an army of 16,500 when he reaches the safety of a garrison in Jalalabad. Charles Dickens arrives in Boston, Massachusetts with his wife, Catherine Battle of Debre Tabor: Ras Ali Alula, Regent of the Emperor of Ethiopia defeats warlord Wube Haile Maryam of Semien Moreton Bay Penal Colony abolished and opened for free settlement (modern city of Brisbane, Australia) [1] 1st adhesive postage stamps in US (private delivery company), NYC 1st known sewing machine patented in US, John Greenough, Washington, D.C. 4th Grand National: Tom Olliver aboard 7/1 Gaylad wins by 4 lengths from Seventy Four 1st US child labor law regulating working hours passed (Mass)

Musique Premiere

Mar 3 1st performance of Felix Mendelssohn's 3rd "Scottish" Symphony in Leipzig


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