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Histoire du LST - 1001-1150 - Histoire

Histoire du LST - 1001-1150 - Histoire

LST - 1001-1150

LST-1001

Le LST-1001 a été déposé le 18 avril 1944 au Boston Navy Yard; lancé le 26 mai 1944; parrainé par Mme Eva B. Rockett; et commandé le 20 juin 1944, le lieutenant Comdr. G. C. Masterson, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1001 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et juin 1945. Après la guerre, il a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-septembre 1945. Elle est retournée aux États-Unis et a été désarmée le 26 février 1946 et rayée de la liste de la Marine le 19 juin de la même année. Le 23 octobre 1947, le navire est vendu à la New Orleans Shipwrecking Corp., Chicago, Illinois, pour démolition. Le LST-1001 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1002

Le LST-1002 a été déposé le 3 mai 1944 au Boston Navy Yard ; lancé le 8 juin 1944; parrainé par Mme Mary E. Nelson; et commandé le 25 juin 1944, le lieutenant S. Edelson, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1002 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto d'avril à juin 1945. Après la guerre, il a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-octobre 1945. Le navire a été désarmé le 22 mai 1946 et transféré au Département d'État pour élimination le même jour. Elle a été rayée de la liste de marine le 3 juillet 1946. LST-1002 a gagné une étoile de bataille pour le service de Seconde Guerre mondiale.

LST-1003

Le LST-1003 a été rebaptisé ARL-10 et nommé Coronis (q.v.) le 14 août 1944.

LST-1004

Le LST-1004 a été déposé le 26 janvier 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 3 mars 1944; et commandé le 28 mars 1944. LST-1004 n'a effectué aucun service de combat pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été désarmé le 27 juin 1946 et rayé de la liste de la Marine le 7 février 1947. Le 16 octobre 1947, le navire a été vendu à Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, pour mise au rebut.

LST-1005

Le LST-1005 a été déposé le 2 février 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 11 mars 1944; et mis en service le 6 avril 1944. Après la 11e guerre mondiale, le LST-1005 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de 1946. Il a été désarmé le 6 avril 1946 après le retrait de tout l'équipement récupérable suite aux dommages subis lors des opérations d'échouage. Sa carcasse a ensuite été détruite. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 17 avril 1946.

LST-1006

Le LST-1006 a été déposé le 5 février 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 11 mars 1944; et commandé le 12 avril 1944, le lieutenant Vardy D. Garvey dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1006 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Débarquements de Leyte-Octobre 1944 Zambales-Baie de Subic-Janvier 1945 Assaut et occupation d'Okinawa Gunto-Avril jusqu'en juin 1945 Après la guerre, Le LST-1006 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la fin mars 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 26 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 28 août de la même année. Le 14 juin 1948, le navire a été vendu à Steele Powers pour exploitation. Le LST-1006 a remporté trois étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1007

Le LST-1007 a été déposé le 8 février 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 20 mars 1944; et mis en service le 15 avril 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1007 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'opération de l'île de Tarakan en avril et mai 1945. Après la guerre, il a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la fin Octobre 1945. Elle est retournée aux États-Unis et a été désarmée le 2 mars 1946 et rayée de la liste Navy le 12 avril de la même année. Le 12 septembre 1946, le navire a été vendu à la Construction Power & Merchandising Co., de Brooklyn, N.Y. Le LST-1007 a remporté une étoile de bataille pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1008

Le LST-1008 a été déposé le 16 février 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 23 mars 1944; et mis en service le 18 avril 1944. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1008 a effectué des missions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début de mai 1946. . Il est rayé de la liste de la Navy le 19 juin 1946.

LST-1009

Le LST-1009 a été déposé le 22 février 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 23 mars 1944; et commandé le 22 avril 1944. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1009 a effectué le devoir d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-avril 1946. Il a été désarmé le 17 juillet 1946 et transféré à l'armée américaine. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 14 mars 1947.

LST-1010

Le LST-1010 a été déposé le 22 février 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 29 mars 1944; et mis en service le 25 avril 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1010 est affecté sur le théâtre européen et participe à l'invasion du sud de la France en août 1944. Il est ensuite affecté sur le théâtre Asie-Pacifique et participe à l'assaut et l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et juin 1945. Après la guerre, le navire a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-janvier 1946. Le LST-1010 a été transféré à l'armée des États-Unis le 4 avril 1947 et remis sous la garde de la marine des États-Unis. le 1er mars 1950. Elle a ensuite été transférée à la marine de la République de Corée le 22 mars 1955 où elle a servi comme Un Pong (LST-807). Le LST-1010 a remporté deux étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.

LST-1011

Le LST-1011 a été déposé le 29 février 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 29 mars 1944; et mis en service le 5 mai 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1011 est affecté sur le théâtre européen et participe à l'invasion du sud de la France en août et septembre 1944. Il est ensuite affecté sur le théâtre Asie-Pacifique et participe à la l'assaut et l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Après la guerre, elle a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-février 1946. Le navire est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 20 juin 1946 et rayé de la liste de la Marine le 31 juillet de la même année. Le 12 juin 1948, il est vendu à la Walter W. Johnson Co. pour démolition. Le LST-1011 a remporté deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale. LST-1012

LST-1012

Le LST-1012 a été déposé le 4 mars 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 8 avril 1944; et commandé le 30 avril 1944, le lieutenant M. J. Flowers, Jr., USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1012 a été affecté sur le théâtre européen et a participé à l'invasion du sud de la France en août et septembre 1945. Après la guerre, il a occupé l'Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début de juin 1946. Le navire a été désarmé le 10 juin 1946 et transféré au Département d'État pour élimination à la même date. Elle a été rayée de la liste de marine le 19 juillet 1946. LST-1012 a gagné une étoile de bataille pour le service de Seconde Guerre mondiale.

LST-1013

Le LST-1013 a été déposé le 13 mars à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 16 avril 1944; et commandé le 2 mai 1944, le lieutenant Charles K. Carroll, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1013 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Débarquements de Leyte-octobre 1944 Débarquements du golfe de Lingayen-janvier 1945 Assaut et occupation d'Okinawa Gunto-avril à juin 1945 Après la guerre, LST -1013 a effectué le devoir d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début du mois de juin 1946. Il a été désarmé le 11 juin 1946 et transféré au Département d'État pour élimination à la même date. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 19 juillet 1946. Le LST-1013 a remporté trois étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1014

Le LST-1014 a été déposé le 15 mars 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 16 avril 1944; et commandé le 5 mai 1944, le lieutenant William H. Weldon, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1014 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Capture et occupation du sud des îles Palau - septembre et octobre 1944 Débarquements de Leyte-novembre 1944 Assaut et occupation d'Okinawa Gunto-avril à juin 1945 Après la guerre, le LST-1014 occupa l'Extrême-Orient jusqu'à la fin octobre 1945. Il retourna aux États-Unis et fut désarmé le 5 mars 1946 et rayé de la liste de la Marine le 17 avril de la même année. Le 12 septembre 1946, le navire a été vendu à Construction Power & Merchandising Co., Brooklyn, N.Y. Le LST-1014 a remporté trois étoiles de bataille pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1015

Le LST-1015 a été déposé le 22 mars 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 20 avril 1944; et mis en service le 8 mai 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1015 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Capture et occupation du sud des îles Palau - de septembre à octobre 1944 Débarquements de Leyte-octobre et novembre 1944 Lingayen Débarquements dans le Golfe-janvier 1945 Assaut et occupation d'Okinawa Gunto-avril 1945 Après la guerre, le LST-1015 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début de mai 1946. Il a été désarmé le 6 mai 1946 et transféré à l'État Département pour disposition cette même date, le navire a été rayé de la liste de la Marine le 19 juin 1946. Le LST-1 015 a remporté quatre étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.

LST-1016

Le LST-1016 a été déposé le 25 mars 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 25 avril; et commandé le 10 mai 1944, le lieutenant John W. Chapman, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1016 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé au débarquement de l'île de Mindanao en avril 1945 et à l'opération Balikpapan en juin et juillet 1945. Après la guerre, il a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-février. 1946. Elle est retournée aux États-Unis et a été désarmée le 26 juin 1946 et rayée de la liste de la Marine le 31 juillet de la même année. Le 9 décembre 1947, le navire est vendu à la Learner Co., Oakland, Californie, pour démolition. Le LST-1016 a remporté deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1017

Le LST-1017 a été déposé le 25 mars 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 25 avril 1944; et mis en service le 12 mai 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1017 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Débarquements de Morotai-Septembre 1944 Débarquements de Leyte-Novembre 1944 Débarquement du golfe de Lingayen-Janvier 1945 Débarquements de l'île de Mindanao- Avril 1945 Opération Brunei Bay-Juin et juillet 1945 Après la guerre, le LST-1017 a effectué des missions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à fin juin 1946. Il a été désarmé le 29 juin 1946 et transféré en République de Chine le 14 Décembre 1946. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 12 mars 1948. Le LST-1017 a obtenu cinq étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1018

Le LST-1018 a été déposé le 31 mars 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 6 mai 1944; et mis en service le 14 mai 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1018 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Débarquements de Morotai-Septembre 1944 Débarquements de Leyte-Novembre 1944 Débarquement du golfe de Lingayen-Janvier 1945 Débarquements de l'île de Mindanao- Avril 1945 Opération Balikpapan-juin et juillet 1945 Après la guerre, le LST-1018 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-janvier 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 16 août 1946 et rayé de la liste de la Marine le 23 Juin 1947. Le 24 juin 1948, le navire a été vendu à Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, pour démolition. Le LST-1018 a obtenu cinq étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1019

Le LST-1019 a été déposé le 31 mars 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 6 mai 1944; et commandé le 17 mai 1944, le lieutenant Norman C. Ross, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1019 est affecté sur le théâtre européen et participe à l'invasion du sud de la France en août et septembre 1944. Plus tard transféré sur le théâtre Asie-Pacifique, il participe à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et Juin 1945. Après la guerre, il a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début d'avril 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 30 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 25 septembre de la même année. Le 28 juin 1948, le navire a été vendu à la Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, pour exploitation. Le LST-1019 a remporté deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1020

Le LST-1020 a été déposé le 11 avril 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 10 mai 1944; et mis en service le 19 mai 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1020 a été affecté au théâtre européen et a participé à l'invasion du sud de la France en août et septembre 1944. Après la guerre, il a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début d'avril 1946. Elle est revenue aux États-Unis et a été désarmée le 16 juillet 1946 et a frappé de la liste Marine le 28 août de la même année. Le 13 juin 1948, le navire a été vendu au Walter W. Le LST-1020 a remporté une étoile de bataille pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1021

Le LST-1021 a été déposé le 18 avril 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 16 mai 1944; et mis en service le 21 mai 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1021 est affecté sur le théâtre européen et participe à l'invasion du sud de la France en août et septembre 1944. Il est transféré au Royaume-Uni le 24 décembre 1944. Le navire est est revenu à la garde de la Marine des États-Unis et a été rayé de la liste de la Marine le 1 août 1947. Le 7 octobre 1947, il a été vendu à Tung Hwa Trading Co., Singapour. Le LST-1021 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1022

Le LST-1022 a été déposé le 18 avril 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 16 mai 1944; et commandé le 24 mai 1944, le lieutenant William D. Henderson aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1022 a été affecté au théâtre d'opérations Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Après la guerre, il a occupé l'Extrême-Orient jusqu'au début d'août 1946. Il a été désarmé. le 31 décembre 1947 et rayé de la liste de la Marine le 22 janvier 1948. Le 28 juin 1948, le navire est vendu à R. Greive pour démolition. Le LST-1022 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1023

Le LST-1023 a été déposé le 20 avril 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 17 mai 1944; et mis en service le 26 mai 1944. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1023 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-avril 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 19 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 28 août. cette même année. Le 18 juin 1948, le navire a été vendu à la Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, pour exploitation.

LST-1024

Le LST-1024 a été déposé le 26 avril 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 22 mai 1944; et mis en service le 28 mai 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1024 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé au débarquement de Leyte en octobre 1944 et à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en avril et mai 1945. Après la guerre, elle a exécuté le devoir d'occupation dans l'Extrême-Orient jusqu'à la fin du décembre 1945. Elle est revenue aux États-Unis et a été désarmée le 27 juin 1946 et rayée de la liste Marine le 31 juillet de la même année. Le 12 mars 1948, le navire a été vendu à Alexander Shipyards, Inc., pour exploitation. Le LST-1024 a obtenu deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1025

Le LST-1025 a été déposé le 26 avril 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 22 mai 1944; et mis en service le 31 mai 1944. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1025 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Débarquement de Leyte-octobre et novembre 1944 Zambales-Baie de Subic-janvier 1945 Débarquement des îles Visayan-mars 1945 Opération sur l'île de Tarakan-avril et mai 1945 Après la guerre, le LST-1025 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de janvier 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 24 mai 1946 et rayé de la liste de la Marine le 15 août. meme annee. Le 11 juin 1948, le navire a été vendu au Walter W. LST-1025 a remporté quatre étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.

LST-1026

Le LST-1026 a été déposé le 8 mai 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 2 juin 1944; et commandé le 7 juin 1944, le lieutenant R. E. Parker, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1026 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux débarquements de Leyte en octobre et novembre 1944 et aux débarquements de l'île de Mindanao en mars et avril 1945. Après la guerre, il a effectué des missions d'occupation en Extrême-Orient. et a vu le service en Chine jusqu'à la mi-juillet 1946. Elle a été désarmée le 11 août 1946 et a frappé de la liste Bleu marine le 28 août de la même année. Le 5 décembre 1947, le navire est vendu à Bosey, aux Philippines. Le LST-1026 a remporté deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1027

Le LST-1027 a été déposé le 8 mai 1944 à Quincy, Mass., par la Bethlehem Steel Co. ; lancé le 2 juin 1944; parrainé par Mme Harry A. Hassan; et mis en service le 7 juin 1944. Pendant la Première Guerre mondiale, le LST-1027 a été affecté sur le théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Débarquement de Leyte-novembre 1944 Débarquement du golfe de Lingayen-janvier 1945 Débarquement de l'île de Mindanao-mars 1945 Après la guerre , LST-1027 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début de septembre 1946. Il a été désarmé le 4 septembre 1946 et vendu à Bosey, Philippines, le 20 janvier 1947. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 23 Avril 1947. Le LST-1027 a remporté trois étoiles de bataille pour le service de la Première Guerre mondiale.

LST-1028

Le LST-1028 a été déposé le 15 mai 1944 au Boston Navy Yard ; lancé le 18 juin 1944; parrainé par Mme Susanna C. Curran; et commandé le 7 juillet 1944, le lieutenant N. L. Knipe, Jr., USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1028 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux débarquements du golfe de Lingayen en janvier 1945. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 19 novembre 1945 et rayé de la liste de la Marine le 5 décembre qui meme annee. Le 29 août 1947, le navire a été vendu à Puget Sound Bridge & Dredging Co., Seattle, Wash.' pour la mise au rebut. Le LST-1028 a remporté une étoile de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.

LST-1029

Le LST-1029 a été déposé le 15 mai 1944 au Boston Navy Yard ; lancé le 18 juin 1944; parrainé par Mme Stanley Madey; et mis en service le 13 juillet 1944, le lieutenant 1. H. Vincent, USNR, aux commandes.Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1029 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé au débarquement du golfe de Lingayen en janvier 1945 et à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto d'avril à juin 1945. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le le 1er mai 1946 et vendu à la Suwannee Fruit & Steamship Co., Jacksonville, Floride, le 31 octobre 1946. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 10 juin 1947. Le LST-1029 a remporté deux étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.

LST-1030

Le LST-1030 a été déposé le 27 mai 1944 au Boston Navy Yard ; lancé le 25 juin 1944; parrainé par Mlle Irene M. O'Brien ; et commandé le 19 juillet 1944, le lieutenant (jg.) S. W. Farnham, USNR, aux commandes. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le LST-1030 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé au débarquement du golfe de Lingayen en janvier 1945 et à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto d'avril à juin 1945. Après la guerre, il a exercé des fonctions d'occupation en l'Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la fin du mois de mai 1946. Le navire a été désarmé le 29 mai 1946 et transféré à la marine de la République de Chine le 17 février 1948 où il a servi sous le nom de Chung Chuan (LST-221). Elle a été rayée de la liste de marine le 12 mars 1948. LST-1030 a gagné deux étoiles de bataille pour le service de Seconde Guerre mondiale.

LST-1031

Le LST-1031 a été déposé le 27 mai 1944 au Boston Navy Yard; lancé le 25 juin 1944; parrainé par Mme Priscilla A. Daudelin; et mis en service le 25 juillet 1944, le lieutenant Price commandait. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1031 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et juin 1945. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 18 décembre 1945 et frappé de la Marine. liste le 8 janvier 1946. Le 23 octobre 1947, le navire a été vendu à la Boston Metals Corp., de Baltimore, Maryland, pour démolition. Le LST-1031 a remporté une étoile de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.

LST-1032

LST-1032 a été posé le 9 juin 1944 par le Boston Navy Yard; lancé le 9 juillet 1944; parrainé par Mme Jennie M. Kneeland; et commandé le 1er août 1944, le lieutenant Medina aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1032 est affecté au théâtre Asie-Pacifique et participe à l'assaut et à l'occupation d'Iwo Jima en février 1945 et à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto d'avril à juin 1945. Le 1er juillet 1955, il est redésigné comté de Monmouth (LST-1032) (qv) après un comté du New Jersey. Le navire a été désarmé le 14 novembre 1955 et affecté à la flotte de réserve de l'Atlantique. Le comté de Monmouth a été remis en service le 28 mai 1963 et a effectué un service étendu pendant la guerre du Vietnam. Désarmé à nouveau en 1970, le comté de Monmouth a été rayé de la liste de la Marine le 12 août 1970. Le LST-1032 a obtenu deux étoiles de bataille pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale et une récompense de la Navy Unit Commendation, une récompense de la Meritorious Unit Commendation et 11 batailles. étoiles pour la guerre du Vietnam.

LST-1033

Le LST-1033 a été déposé le 9 juin 1944 au Boston Navy Yard ; lancé le 9 juillet 1944; parrainé par Miss Mary Theresa O'Donnell; et commandé le 12 août 1944, lieutenant Robinson, USNR, dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1033 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Iwo Jima en février 1945 et à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto d'avril à juin 1945. Après la guerre, il a effectué l'occupation service en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la mi-juillet. Elle a été rebaptisée LSTH-1033 le 15 septembre 1945. Le navire a été désarmé le 1er août 1946 et rayé de la liste de la Marine le 28 août de la même année. Le 5 décembre 1947, il est vendu à Bosey, aux Philippines. Le LST-1033 a obtenu deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1034

Le LST-1034 a été déposé le 26 juin 1944 au Boston Navy Yard ; lancé le 4 août 1944; parrainé par Mme Edith A. Gannon ; et commandé le 26 août 1944, le lieutenant (jg.) Paul C. Greenwell, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1034 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé au débarquement de l'île de Mindanao en avril 1945. Après la guerre, il a occupé l'Extrême-Orient jusqu'au début de septembre 1946. Le navire a été désarmé le 8 octobre 1946 et vendu aux Indes néerlandaises le 28 octobre de la même année. Elle a été rayée de la liste de marine le 29 octobre 1946. LST-1034 a gagné une étoile de bataille pour le service de Seconde Guerre mondiale.

LST-1035

Le LST-1035 a été déposé le 26 juin 1944 au Boston Navy Yard ; lancé le 4 août 1944; parrainé par Mme Ella M. Kelleher; et commandé le 1er septembre 1944, le lieutenant Perry aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1035 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé aux opérations suivantes : Débarquement de l'île de Palawan-mars 1945 Débarquement des îles Visayan-mars et avril 1945 Opération de l'île de Tarakan-avril et mai 1945 Après la guerre, LST- 1035 a effectué le devoir d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-février 1946. Elle est revenue aux États-Unis et a été désarmée le 6 juin 1946 et rayée de la liste Marine le 3 juillet de la même année. Le 16 décembre 1947, le navire est vendu à la Learner Co., Oakland, Californie, pour démolition. Le LST-1035 a obtenu deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1036

Le LST-1036 a été redésigné ARL-11 et nommé Créon (q.v.) le 14 août 1944. LST-1037 LST-1037 a été redésigné ARL-12 et nommé Poséidon (q.v.) le 14 août 1944.

LST-1038

Le LST-1038 a été déposé le 29 octobre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 6 janvier 1945; parrainé par Mme Elwood Printz ; et commandé le 5 février 1945, le lieutenant Julius Wood aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1038 a été affecté au théâtre d'opérations Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et juin 1945. Après la guerre, il a occupé l'Extrême-Orient jusqu'au début de décembre 1945. Il ensuite exploité comme navire-école pour les réservistes de la marine dans la région de New York. Désarmé en 1949, le LST-1038 a été affecté à la flotte de réserve de l'Atlantique amarrée à Green Cove Springs, en Floride. Le 1er juillet 1955, il a été rebaptisé comté de Monroe (LST-1038) (q.v.) après les comtés de 17 États. Elle a été rayée de la liste de marine le 1er novembre 1958. LST-1038 a gagné une étoile de bataille pour le service de Seconde Guerre mondiale.

LST-1039

Le LST-1039 a été déposé le 26 novembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 6 janvier 1945; parrainé par Mme Jack H. Johnston; et commandé le 9 février 1945, lieutenant Paris dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1039 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 21 juin 1946 et rayé de la liste de la Marine le 31 juillet de la même année. Le 2 septembre 1947, le navire a été vendu à la Columbia River Packers Association, Inc., pour exploitation. Le LST-1039 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1040

Le LST-1040 a été déposé le 3 décembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 13 janvier 1945; parrainé par Mme Charles L. Hoffman; et commandé le 13 février 1945, lieutenant George E. Cooper, USNR, dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1040 est affecté au théâtre Asie-Pacifique et participe à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Il est désarmé le 23 septembre 1946 et vendu aux Indes néerlandaises le 5 octobre de la même année. . Le 23 avril 1947, le navire est rayé de la liste de la Navy. Le LST-1040 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1041

Le LST-1041 a été déposé le 12 novembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 20 janvier 1945; parrainé par Mme D. Raegler; et mis en service le 19 février 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1041 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la mi-décembre 1945. Il a servi dans la flotte de l'Atlantique pendant une décennie. Le navire a été rebaptisé Montgomery County (LST-1041) (q.v.) le 1er juillet 1955 après les comtés de 18 États des États-Unis. Il a été désarmé le 31 janvier 1956 et affecté à la Flotte de Réserve de l'Atlantique. Le navire de débarquement de chars a été rayé de la liste de la Marine le 1er juin 1960 et vendu à l'Allemagne de l'Ouest en août de la même année.

LST-1042

Le LST-1042 a été déposé le 10 décembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 20 janvier 1945; parrainé par Mme A. Shields; et commandé le 22 février 1945, lieutenant Patrick Connolly, USNR, dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1042 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Après la guerre, le LST-1042 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à début mai 1946. Le navire fut désarmé le 9 mai 1946 et rayé de la liste de la Marine le 19 juin de la même année. Le LST-1042 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1043

Le LST-1043 a été déposé le 17 décembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 27 janvier 1945; parrainé par Mme George W. Johnston; et commandé le 24 février 1945, le lieutenant Clifford Off, Jr., USNR, aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1043 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la fin septembre 1945. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 22 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 28 août de la même année. Le 10 décembre 1947, le navire est vendu à la Learner Co., d'Oakland, en Californie, pour démolition.

LST-1044

Le LST-1044 a été déposé le 25 novembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 3 février 1945; parrainé par Mme Port; et commandé le 2 mars 1945, le lieutenant Frank P. Eldredge dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1044 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la mi-avril 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 28 juin 1946 et rayé de la liste de la Marine le 31 juillet de la même année. Le 8 janvier 1948, le navire est vendu à Pablo N. Ferrari & Co. pour exploitation.

LST-1045

Le LST-1045 a été déposé le 22 décembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 3 février 1945; parrainé par Mme William G. Rudge; et mis en service le 27 mars 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1045 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la fin février 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 10 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 15 août 1946 Le 9 décembre 1947, le navire a été vendu à James A. Hughes, New York, NY, pour démolition.

LST-1046

Le LST-1046 a été déposé le 31 décembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 10 février 1945; parrainé par Mme Florence M. Teepe; et commandé le 28 mars 1945, le lieutenant P. McGhie aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1046 a occupé le poste d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début d'avril 1946. Le navire a été vendu à Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, le 25 septembre 1947 pour mise au rebut.

LST-1047

Le LST-1047 a été déposé le 9 décembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 17 février 1945; parrainé par Mme Deist; et commandé le 28 mars 1945, le lieutenant Charles G. Wood aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1047 a occupé le Par East jusqu'à la mi-décembre 1945. Le navire a été désarmé le 6 mai 1946 et transféré à l'armée le 25 juin de la même année. Le 29 septembre 1947, il est rayé de la liste de la Navy.

LST-1048

Le LST-1048 a été déposé le 7 janvier 1945 à Pittsburgh, en Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 17 février 1945; parrainé par Mme Struble; et commandé le 28 mars 1945, lieutenant Robert G. Stevenson dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1048 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-décembre 1945. Il a été désarmé le 14 mai 1946 et affecté à l'armée américaine. Suite au déclenchement des hostilités en Corée, elle a été remise en service le 26 août 1950 et a effectué le service étendu pendant cette guerre. Le navire a été rebaptisé Morgan County (LST-1048) (q.v.) le 1er juillet 1955 pour les comtés de 11 États des États-Unis. Elle a été désarmée de nouveau le 10 mai 1956 et transférée au Service de transport maritime militaire. Rayé de la liste de la Marine le 1er août 1959, il a été vendu à Ships, Inc., Miami, Floride, le 10 juin 1960. Le LST-1048 a obtenu une étoile de bataille pour la guerre de Corée.

LST-1049

Le LST-1049 a été déposé le 14 janvier 1945 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 24 février 1945; parrainé par Mme Walter Malec; et commandé le 30 mars 1945, le lieutenant Sheldon Potter, III, USNR, aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1049 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-avril 1946. Il a été désarmé le 18 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 19 février 1948. Le 1er juillet 1949, le navire a été vendu à la Townsend Transportation Co., Bayonne, NJ

LST-1050

Le LST-1050 a été déposé le 23 décembre 1944 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 3 mars 1945; parrainé par Mme Oscar Enigson, Jr.; et mis en service le 3 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1050 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la fin de janvier 1947. Il a été désarmé et transféré à la République de Chine selon les termes d'un prêt-bail le 27 janvier 1947 où elle a servi comme Chung Lien (LST-209). Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 12 mars 1948.

LST-1051

Le LST-1051 a été déposé le 21 janvier 1945 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp ; lancé le 3 mars 1945; parrainé par Mme Charles F. Posten; et mis en service le 7 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1051 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de janvier 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 7 mai 1946 et rayé de la liste de la Marine le 5 juin que meme annee. Johnson Co., pour la mise au rebut.

LST-1052

Le LST-1052 a été déposé le 29 janvier 1945 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 6 mars 1945; parrainé par Mme Lachowski; et mis en service le 15 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1052 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de mars 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 11 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 15 août que meme annee. Le 25 septembre 1947, le navire a été vendu à Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, pour mise au rebut.

LST-1053

Le LST-1053 a été déposé le 6 janvier 1945 à Pittsburgh, en Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 6 mars 1945; parrainé par Mme William F. Thorpe; et mis en service le 23 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1053 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'au début de janvier 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 3 juin 1946 et rayé de la liste de la Marine le 3 juillet. cette même année. Le 8 juin 1948, le navire a été vendu à la Humble Oil & Refining Co., Houston, Texas, pour exploitation.

LST-1054

Le LST-1054 a été déposé le 4 février 1945 à Pittsburgh, en Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 17 mars 1945; parrainé par Mme Stallings; et mis en service le 17 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1054 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-avril 1946. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 28 juin 1946 et rayé de la liste de la Marine le 31 juillet. cette même année. Le 25 novembre 1947, le navire est vendu à la Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pennsylvanie, pour démolition.

LST-1055

Le LST-1055 a été déposé le 10 février 1945 à Pittsburgh, en Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 24 mars 1945; parrainé par Mme T. Miles; et mis en service le 26 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1055 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-février 1947. Il a été désarmé le 13 février 1947 et transféré à l'armée américaine à la même date. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 25 février 1947.

LST-1056

LST-1056 a été posé le 20 janvier 1945 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 24 mars 1945; parrainé par Mme Harrison; et mis en service le 2 mai 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1056 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début de juillet 1946. Il a été désarmé le 12 juillet 1946 et vendu à Bosey, aux Philippines, le 20 janvier 1947 Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 10 juin 1947.

LST-1057

Le LST-1057 a été déposé le 17 février 1945 à Pittsburgh, en Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 31 mars 1945; parrainé par Mme McKinley; et mis en service le 7 mai 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1057 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de mars 1946. Le navire est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 5 août 1946 et rayé de la liste de la Marine le 25 septembre cette même année. Il est vendu à Pablo N. le 12 janvier 1948 pour exploitation.

LST-1058

Le LST-1058 a été déposé le 24 février 1945 à Pittsburgh, Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 7 avril 1945; parrainé par Mme Harry Schoeffel; et commandé le 16 mai 1945. LST-1058 n'a effectué aucun service actif. Il a été désarmé le 30 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 25 septembre de la même année. Le 13 juin 1948, il est vendu au Walter W. pour démolition.

LST-1059

Le LST-1059 a été déposé le 3 mars 1945 à Pittsburgh, en Pennsylvanie, par la Dravo Corp.; lancé le 14 avril 1945; parrainé par Mme Corinne G. Harris; et mis en service le 17 mai 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1059 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la mi-juillet 1946. Il a été désarmé le 14 septembre 1946 et vendu à la Morrison Knudsen Co., Shanghai , Chine, le 14 janvier 1947. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 23 avril 1947.

LST-1060

LST-1060 a été posé le 22 décembre 1944 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 29 janvier 1945; parrainé par Mme Alice M. Wiggin; et mis en service le 24 février 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1060 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la mi-juillet 1946. Il a été désarmé le 7 septembre 1946 et rayé de la liste de la Marine le 23 avril 1947 Le 13 février 1948, le navire est vendu à Bosey, aux Philippines.

LST-1061

Le LST-1061 a été déposé le 26 décembre 1944 à Hingham, Mass., par le chantier naval Bethlehem-Hingham, Inc.; lancé le 3 février 1945; parrainé par Mme Ada Smith; et commandé le 1er mars 1945, lieutenant Johnson dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1061 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-septembre 1945. Il est retourné aux États-Unis et a été désarmé le 1er mai 1946 et rayé de la liste de la Marine le 3 juillet de la même année. Le 1er mars 1948, le navire a été vendu à la Texas Petroleum Co. pour exploitation.

LST-1062

Le LST-1062 a été déposé le 30 décembre 1944 à Hingham, Mass., par le chantier naval de Bethlehem-Hingham, Inc.; lancé le 6 février 1945; et commandé le 5 mars 1945, lieutenant Robinson dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1062 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'au début d'avril 1946. Le 25 novembre 1947, le navire a été vendu à la Bethlehem Pacific Coast Steel Corp. pour mise au rebut.

LST-1063

LST-1063 a été posé le 3 janvier 1945 à Hingham, Mass., par le chantier naval de Bethlehem-Hingham, Inc.; lancé le 11 février 1945; et mis en service le 8 mars 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1063 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début d'avril 1946. Il a été transféré à l'Administration maritime pour élimination le 30 juin 1948.

LST-1064

LST-1064 a été posé le 9 janvier 1945 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 14 février 1945; et commandé le 12 mars 1945, lieutenant Leland H. Austin dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1064 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la fin décembre 1945. Il a été désarmé le 21 août 1946 et rebaptisé Nansemond Comity (LST-1064) (qv) le 1er juillet 1955 après un comté du sud-est de la Virginie. . Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 1er octobre 1959 et vendu au Japon en avril 1961 où il a servi sous le nom de Shiretoko (LST-4003). Racheté au Japon en 1975, le comté de Nonsemond est transféré aux Philippines le 24 septembre 1976.

LST-1065

LST-1065 a été posé le 12 janvier 1945 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 17 février 1945; et mis en service le 16 mars 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1065 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début de janvier 1946. Il a été désarmé le 23 mai 1946 et rayé de la liste de la Marine le 23 juin 1947. Le 17 janvier 1948, le navire a été vendu à Compania Naviera y Commercial Perez Compano SA, Buenos Aires, Argentine, pour exploitation.

LST-1066

LST-1066 a été posé le 18 janvier 1945 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 21 février 1945; parrainé par Mlle Cynthia L. Rowan ; et commandé le 20 mars 1945, lieutenant Gilman dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1066 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-décembre 1945. Il a été désarmé en mars 1946 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique. Le navire a été rebaptisé New London County (LST-1066) (q.v.) le 1er juillet 1955 d'après un comté du sud-est du Connecticut. Elle a été remise en service le 21 décembre 1965 et a effectué le service dans l'Extrême-Orient. Désarmé à nouveau le 27 février 1967, le comté de New London a été transféré au Military Sea Transportation Service. Elle a ensuite été vendue au Chili où elle sert en tant que Commandante Hemerdinger (LST-88). Le LST-1066 a remporté deux étoiles de bataille pour le service au Vietnam.

LST-1067

LST-1067 a été posé le 24 janvier 1945 à Hingham, Mass., par Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 27 février 1945; et commandé le 24 mars 1945, le lieutenant White aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1067 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de novembre 1945. Il a été désarmé le 13 août 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Le navire a été rebaptisé Nye County (LST-1067) (q.v.) le 1er juillet 1955 d'après un comté du Nevada. Désarmé à nouveau le 27 mars 1967, le comté de Nye a été transféré au service militaire de transport maritime. Elle a ensuite été vendue au Chili en août 1973 où elle est Commandante Araya (LST-89). Le LST-1067 a remporté deux étoiles de bataille pour le service au Vietnam.

LST-1068

LST-1068 a été posé le 31 janvier 1945 à Hingham, Mass., par le chantier naval de Bethlehem-Hingham, Inc.; lancé le 3 mars 1945; parrainé par Mme Alice R. Wilbur; et commandé le 27 mars 1945, lieutenant Clinton E. Voyles dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1068 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la fin novembre 1945. Il a été désarmé le 9 août 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Recommandé le 8 septembre 1950, il a effectué un service étendu pendant la guerre de Corée. Le navire a été rebaptisé Orange County (LST-1068) (q.v.) le 1er juillet 1955 d'après les comtés de huit États des États-Unis. Il est à nouveau désarmé le 27 septembre 1957 et rayé de la liste de la Marine à la même date. Le comté d'Orange a ensuite été coulé en tant que navire cible le 18 juin 1958. Le LST-1068 a remporté quatre étoiles de bataille pour la guerre de Corée.

LST-1069

Le LST-1069 a été déposé le 7 février 1945 à Hingham, dans le Massachusetts, par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc. ; lancé le 7 mars 1945; parrainé par Mme James Whitfield; et commandé le 31 mars 1945, lieutenant Lewis A. Rockwell dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1069 a effectué des missions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la fin mars 1946. Il a été désarmé le 6 août 1946 et affecté au programme de réserve navale. Remis en service le 11 janvier 1952, il a été converti en navire de guerre des mines et de soutien logistique. Le navire a été rebaptisé Orleans Parish (LST-1069) (q.v.) le 1er juillet 1955 après une paroisse en Louisiane. Désarmé de nouveau le 20 mai 1966, la paroisse d'Orléans a été transférée au service de transport maritime militaire où elle a opéré en Extrême-Orient. La paroisse d'Orléans a été transférée aux Philippines le 13 septembre 1976. LST-1070 LST-1070 a été redésigné AG-146 et nommé Electron (q.v.) le 27 janvier 1949.

LST-1071

Le LST-1071 a été déposé le 13 février 1945 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 14 mars 1945; et commandé le 9 avril 1945, lieutenant Scott dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1071 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de décembre 1945. Il a été désarmé le 10 juin 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Recommandé le 3 janvier 1951, il a opéré pendant les cinq années suivantes avec la Force amphibie de la flotte américaine de l'Atlantique. Le navire a été rebaptisé Ouachita County (LST-1071) (q.v.) le 1er juillet 1955 pour un comté de l'Arizona. Il est à nouveau désarmé le 15 février 1956 et amarré à Green Cove Springs, en Floride, jusqu'à ce qu'il soit rayé de la liste de la Marine le 1er novembre 1959.

LST-1072

Le LST-1072 a été déposé le 16 février 1945 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 20 mars 1945; parrainé par Mme Florence Mitchell; et commandé le 12 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1072 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de décembre 1945. Il a été transféré au service de transport maritime militaire le 2 avril 1951 où il a opéré sous le nom d'USNS LST-1072. Le navire a été transféré aux Philippines le 13 septembre 1976.

LST-1073

Le LST-1073 a été déposé le 20 février 1945 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 22 mars 1945; et commandé le 17 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1073 a effectué le devoir d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de novembre 1945. Il a été désarmé le 5 août 1946 et affecté à la Flotte de Réserve Pacifique. Le navire a été remis en service le 3 novembre 1950 et a effectué un service étendu pendant la guerre de Corée. Le 1er juillet 1955, elle a été rebaptisée comté d'Outagamie (LST-1073) (q.v.) d'après un comté du Wisconsin. Elle a ensuite soutenu les opérations de la Marine sur le théâtre vietnamien. Le comté d'Outagamie est à nouveau désarmé le 21 mai 1971 et transféré à la marine brésilienne où il sert sous le nom de Garcia D'Avila (G-28). Le navire de débarquement de chars a été rayé de la liste de la Marine le 1er décembre 1973. Le LST-1073 a remporté cinq étoiles de bataille pour la guerre de Corée et huit étoiles de bataille pour la guerre du Vietnam.

LST-1074

Le LST-1074 a été déposé le 24 février 1945 à Hingham, dans le Massachusetts, par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 27 mars 1945; et commandé le 21 avril 1945, le lieutenant John Gay aux commandes. Le LST-1074 a effectué le devoir d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de décembre 1945. Il a été désarmé le 4 septembre 1946 et affecté à la Flotte de Réserve du Pacifique. Le navire a été rebaptisé Overton County (LST-1074) (q.v.) le 1er juillet 1955 d'après un comté du Tennessee. Le navire de débarquement de chars a été rayé de la liste de la Marine le 1er novembre 1958.

LST-1075

Le LST-1075 a été déposé le 5 mars 1945 à Hingham, dans le Massachusetts, par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 3 avril 1945; et mis en service le 25 avril 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1075 a effectué des missions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la mi-décembre 1946. Il a été désarmé et transféré à la marine de la République de Chine le 18 décembre 1946. Le navire a été rayé de la liste de la Marine le 12 mars 1948.

LST-1076

LST-1076 a été posé le 16 mars 1945 à Hingham, Mass., par le chantier naval de Bethlehem-Hingham, Inc.; lancé le 14 avril 1945; parrainé par Mme Lillian J. Ostler; et commandé le 1er mai 1945, le lieutenant Grover L. Rawlings, USNR, aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1076 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la fin du mois de septembre 1945. Il a été désarmé le 13 juin 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Le navire a été rebaptisé Page County (LST-1076) (q.v.) le 1er juillet 1955 d'après les comtés de l'Iowa et de la Virginie. Suite à la modernisation, elle a été remise en service le 28 novembre 1960. Le Comté de Page a opéré avec la Flotte Pacifique dans la décennie suivante, en incluant le service étendu au Vietnam. Il est à nouveau désarmé le 5 mars 1971 et loué à la marine grecque où il sert sous le nom de Kriti (L-171). Le LST-1076 a remporté six étoiles de bataille pour la guerre du Vietnam.

LST-1077

LST-1077 a été posé le 21 mars 1945 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 18 avril 1945; et commandé le 8 mai 1945, lieutenant Matthews dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1077 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la fin novembre 1945. Il a été désarmé le 31 juillet 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Remis en service le 6 septembre 1950, le LST-1077 a effectué un service étendu pendant la guerre de Corée. Il fut à nouveau désarmé le 12 mai 1955. Le navire fut rebaptisé Park County (LST-1077) (q.v.) d'après les comtés du Colorado, du Montana et du Wyoming. Il a ensuite été complètement modernisé et remis en service le 9 avril 1966 pour servir dans la guerre du Vietnam. Le comté de Park a été désarmé pour la dernière fois et transféré à la marine mexicaine en septembre 1971 où il a servi sous le nom de Rio Pavueo (IA-1). Le LST-1077 a remporté cinq étoiles de bataille pour la guerre de Corée et une récompense de la mention élogieuse d'unité méritoire, deux récompenses de la mention élogieuse d'unité de la marine et 11 étoiles de bataille pour la guerre du Vietnam.

LST-1078

Le LST-1078 a été rebaptisé AG-147 et nommé Proton (q.v.) le 27 janvier 1949. LST-1079 Le LST-1079 a été déposé le 30 mars 1945 à Hingham, Mass., par le Bethlehem-Hingham Shipyard, Inc.; lancé le 27 avril 1945; et commandé le 22 mai 1945, le lieutenant William A. Putnam, Jr., USNR, aux commandes. Le LST-1079 a été désarmé en mars 1946 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique. Recommandé en octobre 1950, il a opéré avec la Flotte de l'Atlantique. Le 1er juillet 1955, le navire a été rebaptisé Payette County (LST-1079) (q.v.) d'après un comté de l'Idaho. Désarmé à nouveau le 1er novembre 1959 et rayé de la liste de la Marine le même jour, il est vendu à Zidell Explorations, Inc., Astoria, Oreg., le 18 mai 1961.

LST-1080

LST-1080 a été posé le 5 avril 1945 à Hingham, Mass., par le chantier naval de Bethlehem-Hingham, Inc.; lancé le 2 mai 1945; et commandé le 29 mai 1945. Après la guerre mondiale 11, LST-1080 a exécuté le devoir d'occupation dans l'Extrême-Orient jusqu'au début de décembre 1945. Il a été désarmé le 29 août 1946 et affecté à la Flotte de Réserve Pacifique. Le navire a été remis en service le 3 octobre 1950 et a été largement exploité pendant la guerre de Corée. Elle a été rebaptisée Pender County (LST-1080) (q.v.) le 1er juillet 1955 d'après un comté de Caroline du Nord. Désarmé pour la dernière fois le 2 janvier 1958, le comté de Pender a été transféré à la marine de la République de Corée en octobre 1958 où il a servi sous le nom de Hwa San (LST-816). Le navire de débarquement de chars a été rayé de la liste de la Marine le 6 février 1959. Le LST-1080 a remporté quatre étoiles de bataille pour le service de la guerre de Corée.

LST-1081

LST-1081 a été posé le 13 novembre 1944 à Ambridge, Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 5 janvier 1945; parrainé par Mme Davidson, Jr.; et commandé le 30 janvier 1945. LST-1081 a été désarmé le 30 juillet 1946 et assigné à la Flotte de Réserve Pacifique. Recommandé le 2 février 1951, il a opéré avec la Force amphibie, aux États-Unis. Le navire de débarquement de chars est à nouveau désarmé le 12 décembre 1956. Rayé de la liste de la Marine le 1er novembre 1958, il est vendu en juin 1960.

LST-1082

Le LST-1082 a été déposé le 18 novembre 1944 à Ambridge, en Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 26 janvier 1945; parrainé par Mme Stephen Anzia; et commandé le 7 février 1945, lieutenant John B. Cameron, USNR, dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1082 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Remis en service le 6 septembre 1950, il a effectué un service étendu pendant la guerre de Corée. Le navire a été rebaptisé Pitkin County (LST-1082) (q.v.) le 1er juillet 1955 pour un comté du Colorado. Elle a été désarmée de nouveau le 1er septembre 1955 et réaffectée à la Flotte de Réserve Pacifique. Remis en service le 9 juillet 1966, le comté de Pitkin a fonctionné dans le théâtre vietnamien pendant les cinq années suivantes. Il a été désarmé pour la dernière fois le 1er septembre 1971. Le LST-1082 a remporté une étoile de bataille pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale, quatre étoiles de bataille pour le service de la guerre de Corée et deux prix de la Navy Unit Commendation, un prix de la Meritorious Unit Commendation, et 10 étoiles de bataille pour le service de guerre du Vietnam.

LST-1083

LST-1083 a été posé le 22 novembre 1944 à Ambridge, Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 14 janvier 1945; parrainé par Mme Orren Brown; et commandé le 13 février 1945, le lieutenant Donald W. Homes aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1083 a été affecté au théâtre d'opérations Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Après la guerre, il a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de novembre 1945. Il a été désarmé. en août 1946 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique. Remis en service le 8 septembre 1950, le LST-1083 a effectué un service étendu pendant la guerre de Corée. Pendant la décennie suivante, elle a opéré avec la Flotte du Pacifique. Le navire a été rebaptisé Plumas County (LST-1083) (q.v.) le 1er juillet 1955 d'après un comté de Californie. Elle a été déclassée à nouveau le 22 août 1961. Après le service avec le service de transport maritime militaire à partir de décembre 1965, le comté de Plumas a été rayé de la liste de la Marine le 1er juin 1972. LST-1083 a obtenu une étoile de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale et trois pour la guerre de Corée.

LST-1084

LST-1084 a été posé le 27 novembre 1944 à Ambridge, Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 19 janvier 1945; parrainé par Mme F. Shepherd; et commandé le 19 février 1945, lieutenant Lawrence E. Prehn dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1084 a effectué un service d'occupation en Extrême-Orient jusqu'en septembre 1945. Recommandé le 3 novembre 1950, il a effectué un service étendu pendant la guerre de Corée. Le navire a été rebaptisé Polk County (LST-1084) (q.v.) le 1er juillet 1955 après 12 comtés aux États-Unis. Pendant les 14 années suivantes, le navire de débarquement de chars a opéré avec la flotte du Pacifique, y compris des déploiements en Extrême-Orient et sur le théâtre vietnamien. Il a été désarmé pour la dernière fois le 3 octobre 1969 et a été rayé de la liste de la Marine le 15 septembre 1974. Le LST-1084 a obtenu trois étoiles de bataille pour la guerre de Corée et quatre étoiles de bataille pour le service de la guerre du Vietnam.

LST-1085

Le LST-1085 a été rebaptisé AG-148 et nommé Colington (q.v.) le 27 janvier 1949.

LST-1086

Le LST-1086 a été déposé le 5 décembre 1944 à Ambridge, en Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 28 janvier 1945; parrainé par Mlle Julia L. Rowan ; et commandé le 24 février 1945, lieutenant David J. Ward dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1086 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la fin mars 1946. Il a été désarmé le 7 août 1946 et affecté à la flotte de réserve de l'Atlantique. Le 1er juillet 1955, le navire fut rebaptisé Potter County (LST-1086) (q.v.) d'après les comtés de Pennsylvanie, du Dakota du Sud et du Texas. Le navire de débarquement de chars a été transféré en Grèce le 9 août 1960 où il a servi dans la marine hellénique sous le nom d'Ikaria (L-154).

LST-1087

Le LST-1087 a été déposé le 11 décembre 1944 à Ambridge, en Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 3 février 1945; parrainé par Mme Robert Maybin; et commandé le 2 mars 1945, lieutenant Moses dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1087 a occupé le poste d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début d'avril 1947. Il a été désarmé le 11 août 1947 et rayé de la liste de la Marine le 29 septembre de la même année. Le 18 avril 1948, le navire est transféré à l'armée américaine pour exploitation.

LST-1088

Le LST-1088 a été déposé le 16 décembre 1944 à Ambridge, en Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 11 février 1945; parrainé par Mme Paddock; et commandé le 27 mars 1945, lieutenant Sheldon Potter III dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1088 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'au début de janvier 1946. Le 1er juillet 1955, le navire a été rebaptisé Pulaski County (LST-1088) (q.v.) après sept comtés aux États-Unis. Elle a été remise en service le 21 mai 1963 pour le service dans la Flotte de l'Atlantique. Le comté de Pulaski a ensuite servi au Vietnam. En juillet 1967, le navire de débarquement de chars a été transféré au Service militaire de transport maritime pour être exploité par un équipage civil. Le LST-1088 a obtenu deux étoiles de bataille pour son service pendant la guerre du Vietnam.

LST-1089

Le LST-1089 a été déposé le 20 décembre 1944 à Ambridge, en Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 17 février 1945; parrainé par Mme Robinson; et commandé le 28 mars 1945, lieutenant Marvin A. Cohen dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1089 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de novembre 1945. Il a été désarmé le 16 août 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Recommandé le 6 septembre 1950, le LST-1089 a été largement utilisé en Corée et plus tard avec la flotte du Pacifique en Extrême-Orient et dans le Pacifique oriental. Le 1er juillet 1955, elle a été rebaptisée Rice County (LST-1089) (q.v.) d'après les comtés du Kansas et du Minnesota. Le navire fut à nouveau désarmé le 9 mars 1960 et transféré à la marine ouest-allemande en octobre 1960 où il servit sous le nom de Bochum (N-120). Le comté de Rice a été rayé de la liste de la marine le 1er novembre 1960. Il a ensuite été vendu par les États-Unis à la marine turque en décembre 1972 où il a servi comme Sanlaktar (A-580). Le LST-1089 a remporté quatre étoiles de bataille pour le service de la guerre de Corée.

LST-1090

Le LST-1090 a été déposé le 28 décembre 1944 à Ambridge, en Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 24 février 1945; parrainé par Mme B. Hunter; et commandé le 2 avril 1945, lieutenant Doering, USNR, dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1090 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de janvier 1946. Il a été désarmé le 22 juillet 1946 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique. Guerre et a opéré avec la flotte du Pacifique pendant la décennie suivante. Le 1er juillet 1955, le navire a été rebaptisé Russell County (LST-1090) (q.v.) d'après les comtés de l'Alabama, du Kansas, du Kentucky et de la Virginie.Il est désarmé pour la dernière fois le 5 avril 1960 et rayé de la liste de la Marine le 1er novembre de la même année. Le LST-1090 a remporté trois étoiles de bataille pour le service de la guerre de Corée.

LST-1091

Le LST-1091 a été déposé le 3 janvier 1945 à Ambridge, en Pennsylvanie, par l'American Bridge Co.; lancé le 3 mars 1945; parrainé par Mme Robinson; et commandé le 6 avril 1945, lieutenant Milton S. Johnston, USNR, dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1091 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de janvier 1946. Il a été désarmé le 5 juillet 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Le 1er juillet 1955, le navire a été rebaptisé Sagadahoc County (LST-1091) (q.v.) d'après un comté du Maine. Le navire de débarquement de chars a été transféré à la marine de la République de Chine en octobre 1958 où il a servi sous le nom de Chung Chih (LST-226). Il est rayé de la liste de la Navy le 6 février 1959.

LST-1092

LST-1092 a été redésigné ARVE-3 et nommé Aventinus (qv) le 8 décembre 1944. LST-1093 LST-1093 a été redésigné ARVA-5 et nommé Fabins (qv) le 8 décembre 1944. LST-1094 LST-1094 a été redésigné ARVE -4 et nommé Chloris (qv) le 8 décembre 1944. LST-1095 Le LST-1095 a été redésigné ARVA-6 et nommé Megara (qv) le 8 décembre 1944.

LST-1096

Le LST-1096 a été posé le 27 novembre 1944 à Jeffersonville, Indiana, par la Jeffersonville Boat & Machine Co.; lancé le 10 janvier 1945; parrainé par Mme Elizabeth L. Middleton; et commandé le 2 février 1945, lieutenant Lester W. Sperberg dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1096 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et juin 1945. Après la guerre, il a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-décembre 1945. Elle a été désarmée le 24 août 1946 et affectée à la Flotte de Réserve Pacifique. Remis en service le 3 octobre 1950, le LST-1096 a été largement utilisé pendant la guerre de Corée. Après l'armistice coréen en 1953, les péniches de débarquement de chars ont continué à opérer avec la flotte du Pacifique, alternant les services le long de la côte ouest des États-Unis avec des déploiements en Extrême-Orient. Elle a été rebaptisée comté de St. Clair (LST-1096) (q.v.) le 1er juillet 1955 après les comtés de cinq États. Au cours de la période 1966 à 1969, le comté de St. Clair a effectué des missions de soutien logistique au large du Vietnam. Désarmé à nouveau le 26 septembre 1969, il a été réaffecté à la flotte de réserve du Pacifique à Bremerton, Washington. Le LST-1096 a remporté une étoile de bataille pour la Seconde Guerre mondiale, trois pour la Corée, et trois étoiles de bataille et 1 prix de la Navy Unit Commendation pour le Vietnam service.

LST-1097

LST-1097 a été posé le 22 novembre à Jeffersonville, Indiana, par Jeffersonville Boat & Machine Co.; lancé le 16 janvier 1945; parrainé par Mme Susan A. Rash; et commandé le 9 février 1945, lieutenant Earl J. Lane dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1097 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et juin 1945. Il a été désarmé le 19 décembre 1946 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique. Le 27 janvier 1949, le navire fut rebaptisé AG-149 et nommé League Island (q.v.). Remis en service le 3 janvier 1951, le navire cargo a servi pendant la guerre de Corée. Redésigné AKS-30, il continua son service dans la Pacific Fleet jusqu'en 1956. Désarmé à nouveau le 14 décembre 1956, League Island fut rayé de la liste de la Marine le 1er avril 1960 et vendu pour démolition à Hatch & Kirk Co., Seattle, Wash. , le 24 avril 1961. Le LST-1097 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1098

LST-1098 a été redésigné ARST-1 et nommé Laysan Island (qv) le 8 décembre 1944. LST-1099 LST-1099 a été redésigné ARST-2 et nommé Okala (qv) le 8 décembre 1944. LST-1100 LST-1100 a été redésigné ARST-3 et nommé Palmyre (qv) le 8 décembre 1944.

LST-1101

LST-1101 a été posé le 22 novembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 3 janvier 1945; parrainé par Mme James J. Tolson; et commandé le 26 janvier 1945, le lieutenant James M. Trotman, Jr., USNR, aux commandes, pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1101 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Le navire a été désarmé le 6 juin 1946 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique. Remis en service le 3 novembre 1950, le LST-1101 a effectué un service étendu pendant la guerre de Corée. Elle a été rebaptisée Saline County (LST-1101) (q.v.) d'après les comtés de cinq États des États-Unis. Elle a continué à opérer avec la flotte du Pacifique jusqu'à ce qu'elle soit à nouveau désarmée le 9 mars 1960. Rayé de la liste de la Marine le 1er novembre 1960, le comté de Saline a ensuite été transféré à la marine allemande où il a été converti en poseur de mines et a servi comme Bottrop (N121 ) jusqu'en septembre 1971. En décembre 1972, il est vendu à la Turquie où il sert dans la marine turque sous le nom de Bayraktar (A-581). Le LST-1101 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale et cinq étoiles de bataille pour son service pendant la guerre de Corée.

LST-1102

LST-1102 a été posé le 23 novembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 10 janvier 1945; parrainé par Mme Odette Snyder; et commandé le 29 janvier 1945, lieutenant Patterson, USNR, dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1102 a été affecté au théâtre d'opérations Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Après la guerre, il a effectué des missions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début d'octobre. 1947. Elle a été désarmée le 21 novembre 1947 et affectée à la Flotte de Réserve Pacifique. Le navire a été rebaptisé AG-150 le 27 janvier 1949 et a reçu le nom de Chimon, d'après une île au large des côtes du Connecticut, le 1er février 1949. Recommandé le 27 décembre 1950, le Chimon a soutenu les opérations de la guerre de Corée. Reclassifié AKS-31 le 18 août 1951, il a opéré avec la Flotte du Pacifique jusqu'en 1957. Désarmé à nouveau le 22 avril 1958, le Chimon a été rayé de la liste de la Marine le 2 novembre 1959 et vendu. Le LST-1102 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1103

LST-1103 a été posé le 28 novembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 13 janvier 1945; parrainé par Mme Paschall; et commandé le 31 janvier 1945, le lieutenant Foster, USNR, aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1103 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de mars 1946. Il a été désarmé le 18 juin 1946 et rayé de la liste de la Marine le 23 juin 1947. Le 17 juin 1948, le navire a été vendu à l'Oil Transport Co., New Orleans, Louisiane, pour un fonctionnement non automoteur.

LST-1104

LST-1104 a été posé le 1er décembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 17 janvier 1945; parrainé par Mme Walter G. Koch; et commandé le 8 février 1945, lieutenant John F. Kelly, USNR, dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1104 est affecté au théâtre Asie-Pacifique et participe à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Il est désarmé le 8 juillet 1946. Le 28 avril 1947, le navire est vendu au Quarterman. Corp. pour l'exploitation. Elle a été rayée de la liste de marine le 22 mai 1947. LST-1104 a gagné une étoile de bataille pour le service de Seconde Guerre mondiale.

LST-1105

LST-1105 a été posé le 5 décembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 20 janvier 1945; parrainé par Mme William J. Peters; et commandé le 13 février 1945, le lieutenant Lionel B. King, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1105 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et juin 1945. Il a été désarmé le 29 mai 1946 et rayé de la liste de la Marine le 19 juin le même année. Le 20 mai 1948, le navire a été vendu à la California Co. Le LST-1105 a remporté une étoile de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale.

LST-1106

LST-1106 a été posé le 9 décembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 24 janvier 1945; et commandé le 16 février 1945, lieutenant Jack Flinn, USNR, dans la commande. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1106 a été affecté au théâtre d'opérations Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Après la guerre, il a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la fin septembre 1945. Il a été désarmé. le 2 août 1946 et rayé de la liste de la Marine le 8 octobre de la même année. Le LST-1106 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

LST-1107

LST-1107 a été posé le 13 décembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 29 janvier 1945; parrainé par Mme Frank Parks; et commandé le 21 février 1945, lieutenant Lynch dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1107 a occupé le poste d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-octobre 1945. Il a été désarmé le 1er mai 1946 et rayé de la liste de la Marine le 3 juillet de la même année. Le 28 février 1947, le navire a été vendu à Higgins, Inc., pour exploitation.

LST-1108

LST-1108 a été posé le 16 décembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 1er février 1945 ; parrainé par Mme Edward H. Barnard; et commandé le 27 février 1945, le lieutenant V. Lieb aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1108 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de décembre 1945. Il a été désarmé le 15 août 1946 et rayé de la liste de la Marine le 25 septembre de la même année. Le 10 janvier 1948, le navire est vendu à la marine argentine où il sert sous le nom de Cabo San Vicente (BDT-14).

LST-1109

LST-1109 a été posé le 21 décembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 6 février 1945; parrainé par Mme Paul H. Derrick; et commandé le 28 février 1945, lieutenant McCaskill, USNR, dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1109 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de novembre 1945. Il a été désarmé le 6 mai 1946 et rayé de la liste de la Marine le 19 juin de la même année. pour la mise au rebut.

LST-1110

LST-1110 a été posé le 28 décembre 1944 à Evansville, Indiana, par le Missouri Valley Bridge & Iron Co.; lancé le 9 février 1945; parrainé par Mme Sydney Kolb; et commandé le 7 mars 1945, le lieutenant Alton S. Lee, USNR, aux commandes. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1110 a été affecté au théâtre d'opérations Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en juin 1945. Après la guerre, il a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à fin janvier. 1947. Pendant les 10 années suivantes, le LST-1110 s'est engagé dans des opérations de réapprovisionnement de l'Arctique, opérant à partir des ports de la côte californienne. Le 1er juillet 1955, elle a été rebaptisée comté de San Bernardino (LST-1110) (q.v.) d'après un comté de Californie. Désarmé le 15 août 1958, le comté de San Bernardino a été transféré à la marine de la République de Chine sous le nom de Chung Chiang (LST-225). Elle a été rayée de la liste de marine le 6 février 1959. LST-1110 a gagné une étoile de bataille pour le service de Seconde Guerre mondiale.

LST-1111

Le LST-1111 a été redésigné AKS-16 et nommé Blackford (q.v.) le 8 décembre 1944. LST-1112 Le LST-1112 a été redésigné AKS-17 et nommé Dorchester (q.v.) le 8 décembre 1944.

LST-1113 Le LST-1113 a été rebaptisé AKS-18 et nommé Kingman (q.v.) le 8 décembre 1944.

LST-1114 Le LST-1114 a été redésigné AKS-19 et nommé Presque Isle (q.v.) le 8 décembre 1944. Son nom a ensuite été changé en Vanderburgh (q.v.) le 17 février 1945, et il a été redésigné APB-45 le 7 mars 1945.

LST-1115

Le LST-1115 a été posé le 29 septembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 22 décembre 1944; parrainé par Mme Margaret Reed; et placé dans la commission réduite le 4 janvier 1945. Elle a été par la suite désarmée le 6 février 1945 et a subi la conversion. Le LST-1115 a ensuite été commandé sous le nom de Pentheus (ARL-20) (q.v.) le 7 juin 1945.

LST-1116

Le LST-1116 a été posé le 2 octobre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 28 décembre 1944; parrainé par Mme Lucile H. Kelley-, et mis en service le 9 janvier 1945. Il a été désarmé le 15 février 1945, a subi une conversion et a été remis en service sous le nom de Proserpine (ARL-21) (q.v.) le 31 mai 1945.

LST-1117

Le LST-1117 a été posé le 10 octobre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 2 janvier 1945; parrainé par Mme Angeline C. Pattelli; et placé en commission réduite le 13 janvier 1945. Le LST-1117 a subi une conversion et a été placé en pleine commission sous le nom de Tantalus (ARL-27) (q.v.) le 5 juin 1945.

LST-1118

Le LST-1118 a été posé le 17 octobre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 5 janvier 1945; parrainé par Mme Kittredge; et commandé le 18 janvier 1945, le lieutenant Bernard M. Jacobsen, USNR, aux commandes. Désarmé le 16 février 1945, le LST-1118 a subi une conversion et a été remis en service sous le nom de Typhon (ARL-28) (q.v.) le 18 juin 1945.

LST-1119

Le LST-1119 a été posé le 19 octobre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 11 janvier 1945; parrainé par Mme Hembree; et placé en commission partielle le 23 janvier 1945. Le LST-1119 a subi une conversion et a été entièrement mis en service sous le nom de Diomedes (ARB-11) (q.v.) le 23 juin 1945.

LST-1120

Le LST-1120 a été posé le 20 octobre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 16 janvier 1945; parrainé par Mme Ruth Brown; et mis en service le 9 février 1945. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-1120 a été affecté au théâtre Asie-Pacifique et a participé à l'assaut et à l'occupation d'Okinawa Gunto en mai et juin 1945. Désarmé le 14 janvier 1948, le navire a été frappé de la Navy list le 19 février de la même année. Le 20 juin 1948, il est vendu à Consolidated Builders, Inc., Seattle, Washington, pour mise au rebut. Le LST-1120 a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

b

Le LST-1121 a été posé le 25 octobre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 19 janvier 1945; parrainé par Mme Willie Brown; et placé dans la commission partielle le 31 janvier 1945, Lt. Wynn, USNR, dans la commande. Le LST-1121 a été converti en navire de réparation des dommages de combat et a été mis en service sous le nom de Demeter (ARB-10) (q.v.) le 3 juillet 1945.

LST-1 122

Le LST-1122 a été posé le 30 octobre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 24 janvier 1945; parrainé par Mme Alice Schmidt; et commandé le 14 février 1945, lieutenant Hutchinson, USNR, dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1122 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la fin d'octobre 1945. Suite à des fonctions d'occupation, le LST-1122 a opéré au large de la côte ouest des États-Unis jusqu'en 1949. Désarmé le 15 juin 1949, il a été affecté au Flotte de réserve du Pacifique. Le 1er juillet 1955, le LST-1122 a été rebaptisé comté de San Joaquin (LST-1122) (q.v.) d'après un comté de Californie. Dans les années qui ont suivi, le navire de débarquement de chars s'est régulièrement déployé dans le Pacifique occidental et central, opérant sur le théâtre vietnamien et les territoires sous tutelle du Pacifique. Le comté de San Joaquin a été désarmé pour la deuxième fois le 26 septembre 1969. Elle a été rayée de la liste Marine le 1er mai 1972 et par la suite abandonnée. Le LST-1122 a obtenu cinq étoiles de bataille pour la guerre de Corée et une étoile de bataille pour la guerre du Vietnam.

LST-1723

Le LST-1123 a été posé le 1er novembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 29 janvier 1945; parrainé par Mlle Betty Lou Bailey ; et commandé le 19 février 1945, le lieutenant (jg.) John H. Cleaque III, USNR, aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1123 a effectué un service d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de novembre 1945. Après le devoir d'occupation, il a opéré au large de la côte ouest des États-Unis jusqu'au déclenchement de la guerre de Corée. Elle a effectué un service étendu pendant la guerre, y compris l'invasion amphibie à Inchon. Il a été rebaptisé comté de Sedgwick (LST-1123) (q.v.) après les comtés du Colorado et du Kansas le 1er juillet 1955 et a été désarmé le 9 septembre de la même année. Remis en service le 4 juin 1966, le comté de Sedgwick participa aux activités de soutien logistique sur le théâtre vietnamien. Désarmé à nouveau le 6 décembre 1969, le comté de Sedgwick a de nouveau été affecté à la flotte de réserve du Pacifique à Mare Island, en Californie. Jarom (A-1502). Le LST-1123 a remporté six étoiles de bataille pour la guerre de Corée et sept étoiles de bataille et un prix de la mention élogieuse d'unité méritoire pour la guerre du Vietnam.

LST-1124

Le LST-1124 a été posé le 6 novembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 1er février 1945 ; parrainé par Mlle Lillie Williams Kidd ; et placé en commission partielle le 3 mars 1945. Le LST-1124 a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement et a été mis en service sous le nom d'Amphitrite (ARL-29) (q.v.) le 28 juin 1945.

LST-1125

Le LST-1125 a été posé le 15 novembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 6 février 1945; parrainé par Mme June Elizabeth Reimer; et placé en commission réduite le 17 février 1945. Le LST-1125 a été converti en annexe de lance-torpilles à moteur et a été mis en service sous le nom de Brontes (AGP-17) (q.v.) le 14 août 1945.

LST-1126

Le LST-1126 a été posé le 16 novembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 9 février 1945; parrainé par Miss Gladys Minor Woodruff; et commandé le 28 février 1945, lieutenant Helm, USNR, dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1126 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'au début de novembre 1945. Au cours des 25 années suivantes, il a opéré avec la flotte américaine du Pacifique avec de nombreux déploiements dans le Pacifique occidental. Elle a mené de vastes opérations de soutien logistique sur le théâtre vietnamien au cours de la période 1965 à 1970. Elle a été rebaptisée comté de Snohomish (LST-1126) (qv) après un comté à Washington le 1er juillet 1955. Désarmé le 1er juillet 1970, le comté de Snohomish a été frappé de la liste de la Marine et vendu à Chin Ho Fa Steel & Iron Co., Ltd., Taiwan, en janvier 1971 pour mise au rebut. Le LST-1126 a remporté huit étoiles de bataille pour le service au Vietnam.

LST-1127

Le LST-1127 a été posé le 23 novembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 14 février 1945; parrainé par Mme Evelyn P. Adams; et commandé le 26 février 1945, le lieutenant Adam W. Melohusky aux commandes. Désarmé le 16 mars 1945, le LST-1127 a été converti en navire de réparation des dommages de combat et a été de nouveau mis en service sous le nom d'Helios (ARB-12) (q.v.) le 23 juillet 1945.

LST-1128

Le LST-1128 a été posé le 23 novembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 19 février 1945; parrainé par Mme Marie Staat; et commandé le 9 mars 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1128 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début de février 1946. Il a été désarmé le 29 juillet 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Le 1er juillet 1955, le navire a été rebaptisé comté de Solano (LST-1128) (q.v.) d'après un comté de Californie.Elle a été rayée de la liste de la marine le 1er novembre 1958 et transférée à la marine indonésienne où elle a servi sous le nom de Teluk Langsa (LST-501).

LST-1129

Le LST-1129 a été posé le 29 novembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 22 février 1945; parrainé par Mme Elizabeth P. Leatzow; et commandé le 6 mars 1945, le lieutenant K. Marshall aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1129 a occupé le poste d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la mi-février 1946. Le 1er juillet 1955, le navire a été rebaptisé Somervell County (LST-1129) (qv) d'après un comté du Texas. . Elle a été rayée de la liste de la Marine le 1er novembre 1958.

LST-1130

Le LST-1130 a été posé le 5 décembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 27 février 1945; parrainé par Mlle Bessie F. Jipson ; et mis en service le 20 mars 1945, le lieutenant Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1130 a effectué des missions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la fin novembre 1946. Il a été désarmé et abandonné le 23 mars 1948 à la suite d'un échouement à Yap, Caroline Islands, qui a laissé le navire dans un état irréparable. Le LST-1130 a été rayé de la liste de la Marine le 12 mars 1948.

LST-1131

Le LST-1131 a été posé le 8 décembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 2 mars 1945; parrainé par Mme Patricia Ann Jacobsen; et commandé le 15 mars 1945, lieutenant Haslup dans la commande. Le LST-1131 a été désarmé et a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement, remis en service sous le nom d'Askari (ARL-30) (q.v.) le 23 juillet 1945.

LST-1132

Le LST-1132 a été posé le 12 décembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 7 mars 1945; parrainé par Mme Hazel S. Witherspoon; et commandé le 19 mars 1945, lieutenant Wynn dans la commande. Désarmé le 31 mars 1945, le LST-1132 a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement, remis en service sous le nom de Bellerophon (ARL-31) (q.v.) le 21 juillet 1945.

LST-1133

Le LST-1133 a été posé le 16 décembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 10 mars 1945; parrainé par Mme Theodora S. Tillman; et mis en service partiel le 23 mars 1945. Désarmé le 17 avril 1945, le LST-1133 a été converti en annexe de lance-torpilles à moteur, remis en service sous le nom de Chiron (AGP-18) (q.v.) le 18 septembre 1945.

LST-1134

Le LST-1134 a été posé le 18 décembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 16 mars 1945; parrainé par Mlle Ella J. Arne ; et commandé le 7 avril 1945, lieutenant Barheght, USNR, dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1134 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de janvier 1946. Après l'occupation, il a effectué des tâches logistiques dans le Pacifique occidental pendant les quatre années suivantes, puis a participé à des opérations de soutien à la guerre de Corée. Après la guerre, il s'est engagé dans le transport de marchandises et de passagers entre les différentes îles hawaïennes de 1951 à 1966. Le 1er juillet 1955, le LST-1134 a été rebaptisé Stark County (LST-1134) (qv) après les comtés de l'Illinois, du Dakota du Nord, et Ohio. Le 16 mai 1966, le comté de Stark a été transféré à la Marine royale thaïlandaise où il a servi comme Pangan (LST-3). Elle a ensuite été rayée de la liste de la Marine. Le LST-1134 a remporté trois étoiles de bataille pour le service de la guerre de Corée.

LST-1135

Le LST-1135 a été posé le 26 décembre 1944 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 21 mars 1945; parrainé par Mme Doris P. Syfert; et commandé le 12 avril 1945, lieutenant Morgan dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1135 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la fin de septembre 1946. Il a été désarmé le 28 avril 1948 et transféré à l'Administration maritime pour élimination le 29 juin 1948. Le LST-1135 a été rayé de la liste de la Marine le 12 août 1948. LST-1136 LST-1136 a été posé le 27 décembre 1944 à Seneca, Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 26 mars 1945; parrainé par Mme Huberta J. Malsie; et mis en service le 6 avril 1945, le lieutenant Désarmé le 27 avril 1945, le LST-1136 a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement, remis en service sous le nom de Bellona (ARL-32) (q.v.) le 26 juillet 1945.

LST-1137

Le LST-1137 a été posé le 3 janvier 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 30 mars 1945; parrainé par Mme Dorothy L. Mahoney; et placé en commission réduite le 11 avril 1945. Désarmé le 7 mai 1945, le LST-1137 a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement, remis en service sous le nom de Chimaera (ARL-33) (q.v.) le 7 août 1945.

LST-1138

Le LST-1138 a été posé le 6 janvier 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 5 avril 1945; parrainé par Mme Hattie R. Fox; et commandé le 24 avril 1945, lieutenant Smith, USNR, dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1138 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'au début de janvier 1946. Après les opérations d'après-guerre avec la flotte du Pacifique, le LST-1138 a servi pendant la guerre de Corée. Le 1er juillet 1955, elle a été rebaptisée comté de Steuben (LST-1138) (q.v.) d'après les comtés de l'Indiana et de New York. Il a été rayé de la liste de la Navy le 1er février 1961 et vendu à Zidell Explorations, Inc., Portland, Oreg., le 11 août 1961. Le LST-1138 a obtenu cinq étoiles de bataille pour son service pendant la guerre de Corée.

LST-1139

Le LST-1139 a été posé le 15 janvier 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 9 avril 1945; parrainé par Mme Helen G. Hines; et commandé le 27 avril 1945, le lieutenant John J. Flood, Jr., aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1139 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-décembre 1945. Il a été désarmé le 20 juillet 1946 et rayé de la liste de la Marine le 15 août de la même année. Le 28 juin 1948, le navire a été vendu à Port Houston Iron Works, Inc., Houston, Texas, pour une exploitation non automotrice.

LST-1140

Le LST-1140 a été posé le 17 janvier 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 13 avril 1945; parrainé par Mme Eugenia L. Renkosik; et mis en service le 4 mai 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1140 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de novembre 1945 . Il est désarmé le 3 juin 1949 et rayé de la liste de la Marine le 15 août de la même année. Le 26 janvier 1950, le navire est vendu à Foss Launch & Tug Co., Seattle, Wash.

LST-1 141

Le LST-1141 a été posé le 22 janvier 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 18 avril 1945; parrainé par Mlle Gwendolyn K. Bartels ; et commandé le 9 mai 1945, le lieutenant Biggs, USNR, aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1141 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'à la mi-avril 1949. Il a été désarmé le 24 août 1949 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique. Remis en service le 3 novembre 1950 en raison du début de la guerre de Corée, le LST-1141 a effectué un service étendu pendant ce conflit. Il a été rebaptisé Stone County (LST-1141) (qv) après les comtés de l'Arkansas, du Mississippi et du Missouri le 1er juillet 1955. Le navire de débarquement de chars a poursuivi ses opérations avec la flotte du Pacifique, y compris le service au Vietnam, jusqu'en 1969. Désarmé le 12 Mars 1970, Stone County a été vendu à la Royal Thai Navy le 15 août 1973 où il a servi comme Lanta (LST-4). Elle a été rayée de la liste de la Marine le même jour. Le LST-1141 a remporté quatre étoiles de bataille pour le service de la guerre de Corée et cinq étoiles de bataille pour le service de la guerre du Vietnam.

LST-1142

Le LST-1142 a été posé le 25 janvier 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 23 avril 1945; parrainé par Mme Emily S. Ekdahl; et mis en service le 12 mai 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1142 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient et a servi en Chine jusqu'au début de février 1946. Il a été désarmé le 15 novembre 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Le 1er juillet 1955, le navire fut rebaptisé Strafford County (LST-1142) (q.v.) d'après un comté du New Hampshire. Il fut rayé de la liste de la Navy le 1er novembre 1958. En 1963, le comté de Strafford fut vendu à Foss Launch & Tug Co., Seattle, Washington, converti en barge et exploité sous le nom de Foss 202.

LST-1143

LST-1143 a été posé le 31 janvier 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 27 avril 1945; parrainé par Mme Dorothea S. Freeman; et placé en commission réduite le 9 mai 1945. Désarmé le 21 mai 1945, le LST-1143 a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement, mis en service sous le nom de Daedalus (ARL-35) (q.v.) le 19 octobre 1945.

LST-1144

Le LST-1144 a été posé le 3 février 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 2 mai 1945; parrainé par Mme Evelyn B. Adams; et commandé le 28 mai 1945, le lieutenant Hopkins, USNR, aux commandes. Après la guerre, le LST-1144 a été affecté à la Force de service, la flotte de l'Atlantique, pour laquelle il a effectué des missions d'entraînement et de logistique jusqu'en 1954. Il a été désarmé le 11 février 1955 et affecté à la flotte de réserve de l'Atlantique. Le 1er juillet 1955, le navire a été rebaptisé Sublette County (LST-1144) (q.v.) d'après un comté du Wyoming. Elle fut rayée de la liste de la Marine le 1er juin 1960. Le comté de Sublette fut transféré à la Marine de la République de Chine en septembre 161, où elle servit sous le nom de Chung Yeh (LST-231).

LST-1145

Le LST-1145 a été posé le 5 février 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 7 mai 1945; parrainé par Mme Helen H. Davis; et placé en commission réduite le 18 mai 1945. Désarmé le 11 juin 1945, le LST-1145 a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement, mis en service sous le nom de Gordius (ARL-36) (q.v.) le 14 septembre 1945.

LST-1146

Le LST-1146 a été posé le 10 février 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 11 mai 1945; parrainé par Mme Margaret L. Hecht, Jr.; et commandé le 30 mai 1945, le lieutenant Warren A. Cushing, Jr., aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1146 a occupé l'Extrême-Orient jusqu'à la mi-novembre 1945. Après l'occupation, le LST-1146 a opéré au large de la côte ouest des États-Unis pendant les cinq années suivantes, principalement occupé à des missions de ravitaillement pour l'Alaska. ports. Pendant la guerre de Corée, ses efforts de réapprovisionnement ont été déplacés vers les ports coréens. En juillet 1955, elle a été rebaptisée Summit County (LS -1146) (q.v.) d'après les comtés du Colorado, de l'Ohio et de l'U tah. De 1965 à 1969, le comté de Summit a connu de nombreux services dans le théâtre vietnamien. Il a été transféré à l'Administration maritime en décembre 1969 et affecté à la flotte de réserve du Pacifique à Suisun Bay, en Californie. Le comté de Summit a été vendu à l'Équateur le 1er novembre 1976. Le LST-1146 a obtenu une étoile de bataille pour la guerre de Corée. quatre étoiles de bataille pour la guerre du Vietnam.

LST-1147

Le LST-1147 a été posé le 12 février 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 21 mai 1945; parrainé par Mme Regina K. Hlubak; et placé en commission réduite. Le LST-1147 a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement et a été mis en service sous le nom d'Indra (ARL-37) (q.v.) le 2 octobre 1945.

LST-1148

Le LST-1148 a été posé le 15 février 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co. ; lancé le 23 mai 1945; parrainé par Mme Helen M. Fay; et commandé le 9 juin 1945, le lieutenant Richard Goodhart, USCGR, aux commandes. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1148 a exercé des fonctions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'à la mi-décembre 1945. Il a été désarmé le 11 mai 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Remis en service le 3 octobre 1950, le LST-1148 a été largement utilisé pendant la guerre de Corée. Elle a été rebaptisée Sumner County (LST-1148) (qv) d'après les comtés du Kansas et du Tennessee le 1er juillet 1955. Elle a continué à opérer avec la flotte du Pacifique et a soutenu les opérations sur le théâtre vietnamien de 1965 à 1968. Le comté de Sumner a été à nouveau désarmé. le 9 octobre 1969 et affecté à la flotte de réserve de l'Atlantique à Orange, Texas. Le LST-1148 a remporté une étoile de bataille pour la guerre de Corée, une récompense de la mention élogieuse d'unité méritoire et 10 étoiles de bataille pour la guerre du Vietnam.

LST-1149

LST-1149 a été posé le 23 février 1945 à Seneca, III., par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 25 mai 1945; et parrainé par Mme Smith. Le LST-1149 a été placé en commission réduite et a été converti en navire de réparation de péniches de débarquement. Elle a été commissionnée sous le nom de Krishna (ARL-38) (q.v.) le 3 décembre 1945.

LST-1150

Le LST-1150 a été posé le 1er mars 1945 à Seneca, dans l'Illinois, par la Chicago Bridge & Iron Co.; lancé le 30 mai 1945; parrainé par Mme Marie S. Budd; et commandé le 20 juin 1945, lieutenant Carpenter, USCGR, dans la commande. Après la Seconde Guerre mondiale, le LST-1150 a effectué des missions d'occupation en Extrême-Orient jusqu'au début de décembre 1945. Il a été désarmé le 13 septembre 1946 et affecté à la Flotte de réserve du Pacifique. Le navire a été rebaptisé Sutter County (LST-1150) (qv) d'après un comté de Californie le 1er juillet 1955. Recommandé le 16 avril 1966, il a effectué de nombreux services dans le théâtre vietnamien de 1966 à 1970. Désarmé pour la dernière fois le 1 Décembre 1970, le comté de Sutter est resté avec la flotte de réserve de l'Atlantique à Orange, Texas, jusqu'à ce qu'elle soit rayée de la liste de la Marine le 15 septembre 1974. Le LST-1150 a remporté un prix de la Navy Unit Commendation, un prix de la Meritorious Unit Commendation, et huit étoiles de bataille pour la guerre du Vietnam en tant que comté de Sutter.


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