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CVE-100 U.S.S. Bouganville - Histoire

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Bougainville

CVE -100 : dp. 7800 ; 1. 512'3"; b. 108'1"; dr. 22'4" ;
s. 1g.3k.; cpl. 860 ; une. 15''; cl. Ca8ablanca)

Bougainville (CVE~100) a été lancé le 16 mai 1944 par Kaiser Co., Inc., Vancouver, Wash., dans le cadre d'un contrat ~ Commission Maritilue; parrainé par Mme Sally M Montfort épouse du capitaine Montfort, acquis le 18 juin 1944
et commandé le même jour, le capitaine C. A. Bond aux commandes.

Le 25 juillet 1944, le Bougainville quitta Elan Diego et se rendit à Pearl Harbor où, le 1 août, il se rapporta au commandant de l'escadron de transport aéronaval de la flotte du Pacifique. Pendant le reste de 1944, elle a transporté des avions vers les îles Marshall, l'Amirauté et les Mariannes. De retour à San Diego le 22 décembre, il subit une brève période de disponibilité jusqu'au 7 janvier 1945.

Le 8 février 1945, Bougainville se rapporta au commandant de l'escadron 0 servie à Entwetok et, pendant les six mois suivants, assura le ravitaillement en cours dans tout le Pacifique occidental aux différentes tâches de la TF 58 et 38. Elle se rendit avec les groupes en mer et livra des avions, des pilotes de remplacement et des équipages d'aéronefs aux grands porte-avions. En février et mars 1945, il a effectué des opérations de ravitaillement avec le TG 60.8 pendant l'opération Iwo Jima. Jusqu'en juin, il a fourni un soutien logistique vital aux unités des 5e et 3e flottes engagées dans des raids à l'appui de l'opération d'Okinawa.

En août, après une brève période de disponibilité à San Diego, le Bougainville retourne à Pearl Harbor. Pendant le reste du mois, elle a transporté des avions entre Pearl Harbor et les îles Marshall et Mariannes.

En septembre, il se dirigea vers Okinawa où il resta jusqu'à son départ ~ octobre 1945 pour livrer des avions et du personnel d'occupation à plusieurs ports chinois, retournant à Okinawa le 19. elle partit le lendemain pour P,an Diego. À San Diego elle a subi une brève période de yard jusqu'au 28 novembre et a fait alors son voyage ffnal à Pearl Harbor et Eniv,-etok. Elle est revenue à San Diego le 12 janvier 1946 et a signalé à la 19ème Flotte rOr l'inactivation. Elle a navigué de San Diego le 19 janvier en route vers Port Angeles, Washington, et ensuite vers Taeoma. Le Bougainville y fut mis hors service en réserve le 3 novembre 1946. Il fut reclassé CVU-100 le 18 juin 1955.

Bougainville a reçu deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


USS Bougainville

La conception du Bougainville est basée sur l'USS Makin Island (LHD-8), lui-même une version améliorée du navire d'assaut amphibie de la classe Wasp. Alors que l'île de Makin dispose d'un pont de coffre, les deux premiers navires de classe américaine Flight 0, USS America et USS Tripoli, ont été conçus et construits sans pont de coffre pour faire de la place aux avions et au carburant d'aviation USS Bougainville (LHA-8) est un plan américain. navire d'assaut amphibie de classe devrait livrer en 2024 Cet article comprend une liste de navires portant le même nom ou des noms similaires. Si un lien interne pour un navire spécifique vous a conduit ici, vous pouvez modifier le lien pour pointer directement vers l'article du navire prévu, s'il en existe un

USS Bougainville (LHA-8) Wiki Militaire Fando

  • Le Bougainville, un navire de guerre amphibie de classe America, fait partie d'un programme remplaçant les cinq LHA d'origine de la classe Tarawa qui sont tous maintenant déclassés. HII a remporté un contrat de 3 milliards de dollars en juin 2017 pour construire le navire. Contrairement aux deux premiers navires de la classe America, le futur Bougainville a un pont de coffre réintroduit dans sa conception
  • Deux navires de l'United States Navy portent le nom d'USS Bougainville : l'USS Bougainville (CVE-100), un porte-avions d'escorte de la classe Casablanca en service de 1944 à 1946 l'USS Bougainville (LHA-8), un Landing Helicopter Assault de la classe America dont la construction a commencé en octobre 2018. Voir aussi. Bougainville.
  • Bougainville è una delle più grandi isole dell' arcipelago delle Isole Salomone, nel sud-ovest dell' Oceano Pacifico, anche se politicamente fa parte di Papua Nuova Guinea
  • Le Bougainville était responsable du déploiement d'une station SADA sur la planète Cassandra en 2368. (Module Decipher RPG : Starfleet Operations Manual) En décembre 2385, le gouvernement de la Fédération a négocié avec le gouvernement d'Onferin pour permettre au Bougainville, un vaisseau scientifique non menaçant, accès au cluster Lembatta
  • L'USS Bougainville (LHA-8) est un navire d'assaut amphibie de classe américaine actuellement en construction pour la marine américaine. Ce sera le deuxième navire de la Marine à porter le nom de Bougainville. Bougainville est construit par Huntington Ingalls Industries dans son chantier naval de Pascagoula, Mississippi et est expe

Le prochain navire d'assaut amphibie de classe America Caractéristiques uniques : USS Bougainville (LHA-8)USS Bougainville (LHA-8) peut partager l'assaut amphibie de classe America.. USS Bougainville (CVE-100) était un porte-avions de classe Casablanca servant dans le monde La Seconde Guerre mondiale qui a soutenu les opérations logistiques pour les bases terrestres et les porte-avions. Elle n'a pas vu de combat direct, mais a reçu deux étoiles de bataille pour son service dans la guerre Début de la fabrication du futur USS Bougainville (LHA-8) au chantier naval Huntington Ingalls Industries (HII) de Pascagoula, Miss suite à une revue de pré-production réussie, le Naval Sea Systems Command a annoncé mardi l'USS Bougainville (LHA-8) mhansen2. 8 269 506. mhansen2. 8 269 506. Post 20 juin 2017 #1 2017-06-20T14:37. Pour une raison quelconque, le 8 n'est pas affiché. Mise à jour 20181020 : je viens de réessayer et le 8 apparaît. Huntington Ingalls remporte un contrat de construction de 3 milliards de dollars pour Amphib Bougainville

Venez coltivare la bouganville? Quando potarla e perché a volte non fiorisce come dovrebbe? Una piccola guida alla coltivazione, potatura e manutenzion L'original USS Bougainville (CVE 100) était un transporteur d'escorte qui a été mis en service à Astoria, Oregon, le 18 juin 1944. Contrairement à la plupart de ses navires jumeaux, il n'a pas opéré dans un combat direct rôle. Selon HII, l'USS Bougainville (LHA-8) sera le plus grand navire de guerre amphibie de l'US Navy, servant non seulement les opérations de l'USN et de l'USMC, mais aussi des missions conjointes. Bougainville sera le navire de tête de la classe de remplacement LHA, qui est optimisé pour les opérations de surface et d'aviation USS Bougainville (LHA-8) sera le deuxième navire à porter le nom de Bougainville, une île du nord des Salomon, qui était l'emplacement de une campagne de la Seconde Guerre mondiale en 1943-1944 au cours de laquelle les alliés ont obtenu un aérodrome stratégique du Japon. Le succès à Bougainville a isolé toutes les forces japonaises restées dans les Salomon. Ce n'est pas la grande configuration CVN (où le SPY-6 (V)3 à 3 panneaux est le complément en bande S du SPY-3 en bande X

Le migliori offert par US Blu Navy - Uss Bougainville (LHA-8) Moneta di Sfida W/Presentazione Scatola sono su eBay Confronta prezzi e caratteristiche di prodotti nuovi e usati Molti articoli con consegna gratis USS Bougainville (LHA-8) peut partager l'Amérique désignation de navire d'assaut amphibie de classe, mais c'est vraiment un navire assez différent de ses deux prédécesseurs USS America et USS Tripoli. Le plus grand.

Pour d' autres utilisations, voir USS Bougainville . L'USS Bougainville était un vaisseau spatial de la Fédération, un navire d'assaut de classe Iwo Jima au service de Starfleet au 24ème siècle. Ce navire était en service actif vers l'année 2377. (Jeu vidéo ST : Armada II) Aucune histoire ou destin n'est établi pour ce navire car son nom a été choisi au hasard pour un navire d'assaut par le logiciel de jeu. Encyclopédie du patrimoine mondial, l'agrégation de. Concevoir une stavba. Konstrukce Bougainville vychází z designu vrtulníkové výsadkové lodi USS Makin Island, která je poslední jednotkou třídy Wasp.Lodě třídy America jsou větší než lodě těvídy Wasp. Bougainville bude moct nest pouze stíhačky, které mají krátký commence un jsou schopny vertikálního.

Le prochain navire d'assaut amphibie de la classe America sera presque dans une classe à part. L'USS Bougainville (LHA-8) sera construit avec un pont de coffre contrairement à ses deux frères. L'USS Marlow, un navire de la classe Bougainville.. Le Bougainville- Le transport d'attaque de classe était un type de vaisseau spatial utilisé par le Corps des Marines Colonial des États-Unis, similaire aux navires de classe Conestoga plus gros et plus lourdement armés qu'ils remplaçaient. Cette classe remplissait un rôle similaire dans le déploiement de troupes et le transport de matériel Média dans la catégorie USS Bougainville (CVE-100) Les 2 fichiers suivants sont dans cette catégorie, sur 2 au total. USS Bougainville (CVE-100) à Pearl Harbor, vers 1945.jpg 528 × 396 28 K L'USS Bougainville (CVE-100) était un porte-avions d'escorte de classe Casablanca de la marine des États-Unis, construit et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été lancé le 16 mai 1944 par les chantiers navals Kaiser à Vancouver, Washington, en vertu d'un contrat de la Commission maritime parrainé par Mme Sally A. Montfort, épouse du capitaine Montfort, acquis le 18 juin 1944 et commandé le même jour, le capitaine CA Bond en commander

L'USS Bougainville était une frégate de la classe Federation Starfleet New Orleans qui était opérationnelle au cours du 24ème siècle. Le Bougainville a été lancé vers 2366 et Jonathan Masters a été affecté au navire à la suite de l'incident d'Hyralan.1 Commandant Capitaine Jeong Kyu-Seon Premier officier.. L'USS Bougainville (CVE-100) était un porte-avions d'escorte de classe Casablanca lancé le 16 mai. , 1944. Il a été mis en service le 18 juin de la même année avec le numéro de coque CVE-100 sous le commandement du capitaine CA Bond et a servi dans l'US Navy pendant 2 ans jusqu'à sa mise hors service le 3 novembre 1946 USS Bougainville (LHA 8) Le secrétaire de la Marine Ray Mabus a annoncé le 09 novembre 2016 que le nom du prochain navire d'assaut amphibie de classe America sera USS Bougainville (LHA 8) Pose de la quille : 14 mars 2019 Baptême : 2022 Mise en service : 2024 Constructeur : Huntington Ingalls Industries, Pascagoula, MS. Système de propulsion : deux turbines à gaz LM2500+ (35.000hp) Hélices : deux Ascenseurs pour avions : deux Longueur : 844 pieds Largeur du poste de pilotage : 140 pieds Largeur : 106 pieds Tirant d'eau : 26 pieds Déplacement : 45 000 tonnes à pleine charge Vitesse : 20+ nœuds Armement : - 2 Lanceur de missiles à cellule roulante (RAM)

Bougainville — Croiseur français de rang I. Le plus grand et le plus puissant représentant du type aviso, l'équivalent de la marine française des sloops et des canonnières. Ce navire de guerre était destiné au service colonial à l'étranger et portait un armement assez bon pour sa taille USS Bougainville (LHA-8) è un 'America di classe nave d'assalto anfibio attualmente in costruzione per la Marina degli Stati Uniti .Sarà la seconda nave della Marina ad essere chiamata Bougainville . Bougainville è stato costruito da Huntington Ingalls Industries nel suo cantiere navale a Pascagoula, Mississippi e dovrebbe essere consegnato alla Marina degli Stati Uniti nel 2024 La campagne de Bougainville était une série de batailles terrestres et navales de la campagne du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale entre les forces alliées et l'Empire du Japon, du nom de l'île de Bougainville. Il faisait partie de l'opération Cartwheel, la grande stratégie alliée dans le Pacifique Sud. La campagne s'est déroulée dans les Salomon du Nord en deux phases. La première phase, au cours de laquelle les troupes américaines ont débarqué et tenu.

USS Bougainville (CVE-100) Wiki Militaire Fando

Deux navires de l'United States Navy portent le nom d'USS Bougainville : l'USS Bougainville (CVE-100), un porte-avions d'escorte de la classe Casablanca en service de 1944 à 1946 l'USS Bougainville (LHA- 8), un Landing Helicopter Assault de la classe America dont la construction a commencé en octobre 2018 USS America (LHA-6) Huntington Ingalls Industries, Pascagoula: 17 luglio 2009 4 giugno 2012 11 ottobre 2014 Attiva, in servizio USS Tripoli (LHA- 7) 22 juin 2014 1 mai 2017 Varata USS Bougainville (LHA-8) Ordinat USS Bougainville (CVE-100) était un porte-avions d'escorte de classe Casablanca de la marine des États-Unis, construit et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été lancé le 16 mai 1944 par les chantiers navals Kaiser à Vancouver, Washington, en vertu d'un contrat de la Commission maritime parrainé par Mme Sally A. Montfort, épouse du capitaine Montfort, acquis le 18 juin 1944 et mis en service le même jour, le capitaine CA Bond aux commandes

Bougainville I (CVE-100) - États-Unis Nav

Bougainville intégrera le radar de recherche aérienne en volume Enterprise Air Surveillance Radar au lieu du radar de recherche aérienne AN/SPS-48G sur l'Amérique et Tripoli. Rendu HII du futur USS Bougainville Le démarrage de Bougainville, notre 16e amphibie à grand pont, nous permet de poursuivre la production en série de ces grands navires, a déclaré Brian Cuccias, président d'Ingalls Shipbuilding, a déclaré que l'USS Bougainville (CVE-100) a été lancé le 16 mai 1944 par Kaiser Co., Inc., Vancouver, Wash., en vertu d'un contrat de la Commission maritime parrainé par Mme Sally A. Montfort, épouse du capitaine Montfort, acquis le 18 juin 1944 et mis en service le même jour, le capitaine CA Bond aux commandes. Le 25 juillet 1944 Bougainville a quitté San Diego et a fumé à Pearl Harbor où le 1 août elle a fait son rapport. Bougainville (CVE-100) a été lancé le 16 mai 1944 par Kaiser Co., Inc., Vancouver, Wash., en vertu d'un contrat de la Commission maritime parrainé par Mme Sally A. Montfort, épouse du capitaine Montfort, acquis le 18 juin 1944 et a commandé le le même jour, le capitaine CA Lien dans la commande. Le 25 juillet 1944 Bougainville a quitté San Diego et a fumé au Port de Perle où le 1 août elle a fait son rapport au Commandant. Konstrukce Bougainville vychází z designu vrtulníkové výsadkové lodi USS Makin Island (LHD-8), která je poslední jednotkou třídy Wasp (předchůdce třídy America). Lodě třídy America jsou větší než lodě třídy Wasp, což z nich dělá největší vrtulníkové výsadkové lodě na světě

Carrière (États-Unis) Nom : USS Bougainville : Homonyme : La campagne de Bougainville de 1943-1945 : Constructeur : Kaiser Shipyards : Lancé : 16 mai 1944 : Mise en service : 18 juin 1944 : Désarmé : 3 novembre 194 Le premier Bougainville était un porte-avions d'escorte qui a été lancé en 1944, un an après le début de la campagne de Bougainville. Il est désarmé une première fois en 1946. Il est ensuite remis en service pendant cinq ans avant de gagner deux battle stars pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale et d'être rayé du registre naval en 1960 CVU-100 USS BOUGAINVILLE. Un porte-avions d'escorte de classe Casablanca, le Bougainville a été lancé et mis en service en 1944. Bougainville faisait partie de la flotte américaine du Pacifique et de la flotte de réserve du Pacifique. Elle a participé à l'invasion d'Iwo Jima et à la bataille d'Okinawa. Elle a remporté deux étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale Découvrez le t-shirt Discover Uss Bougainville Cve100 d'AIRCRAFT CARRIER, un produit personnalisé conçu spécialement pour vous par Teespring. Avec une production et un support client de classe mondiale, votre satisfaction est garantie. - USS Bougainville CVE100 MARINE SHOP :. . Il a été lancé le 16 mai 1944 par les chantiers navals Kaiser à Vancouver, Washington, en vertu d'un contrat de la Commission maritime parrainé par Mme Sally A. Montfort, épouse du capitaine Montfort, acquis le 18 juin 1944 et commandé le même jour, le capitaine CA Lien aux commandes

Fichier:USS Bougainville (CVE-100) en mer, vers 1945 (NH 89182).jpg Utilisation du fichier sur d'autres wikis. Les autres wikis suivants utilisent ce fichier : Utilisation sur en.wikipedia.org USS Bougainville (CVE-100) Données structurées. Les éléments représentés dans ce dossier représentent le 15 mars (UPI) --La quille du navire de guerre amphibie de classe America USS Bougainville a été authentifiée lors d'une cérémonie à Huntington Ingalls Shipbuilding à Pascagoula, Mississippi, lors de la pose de la quille jeudi. 11 juillet 2014 - USS Bougainville (CVE-100) - Wikipedia, l'encyclopédie gratuite USS Bougainville adalah kapal angkut pendamping kelas Casablanca Angkatan Laut Amerika Serikat, yang dibangun dan digunakan selama Perang Dunia II, diluncurkan pada 16 Mei 1944 oleh Kaiser Shipyards Vancouver , Washington, di bawah kontrak Komisi maritim disponsori oleh Ibu Sally A. Montfort, istri Kapten Montfort, diperoleh pada tanggal 18 juin 1944 dan menugaskan Kapten CA Bond dalam. L'USS Bougainville (CVE-100) était le quarante-sixième des cinquante porte-avions d'escorte de la classe Casablanca construits pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été nommé d'après la campagne de Bougainville, une action prolongée contre les forces japonaises retranchées dans l'île de Bougainville au large de la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Le navire a été lancé en mai 1944 et mis en service en juin, et a servi de transporteur de ravitaillement.

Assaut amphibie de classe USS Bougainville LHA-8 America

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  • USS Bougainville (CVE-100) - amerykański lotniskowiec eskortowy typu Casablanca, który w końcowym okresie II wojny światowej wchodził w skład floty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. je zaopatrzeniowe. Okręt został nazwany na cześć kampanii o Wyspę.
  • USS Bougainville — ораблі ВМС США.. USS Bougainville (CVE-100) — ескортний авіаносець типу «асабланка».На службі протягом 1944-1960 років. ений на злам. USS Bougainville (LHA-8) — анований універсальний десантний корабель типу «ерика»
  • La marine américaine a nommé le prochain navire d'assaut amphibie de classe américaine USS Bougainville d'après l'île de Bougainville dans le nord des Salomon, qui a été le théâtre d'une guerre mondiale.

L'USS Bougainville (LHA-8) est un navire d'assaut amphibie de classe américaine actuellement en construction pour la marine américaine. Ce sera le deuxième navire de la Marine à porter le nom de Bougainville. Bougainville est construit par Huntington Ingalls Industries dans son chantier naval de Pascagoula, Mississippi et devrait être livré à la marine américaine en 2024. Bougainville a officiellement commencé la fabrication le 16. Compra USS Bougainville (Cve-100). SPEDIZIONE GRATUITA su ordini idonei Amazon.it: USS Bougainville (Cve-100) - Surhone, Lambert M., Tennoe, Mariam T., Henssonow, Susan F. - Libri in altre lingu USS Bougainville (CVE-100)) — ескортний авіаносець США часів Другої світової війни, типу «Касабланка». Le futur USS Bougainville est le troisième navire de la classe America (LHA 6) des navires d'assaut amphibies construit pour faciliter la présence vers l'avant et la projection de puissance. Le LHA 8 est le premier navire Flight I de la classe America avec un pont de coffre réincorporé pour augmenter la flexibilité opérationnelle tout en maximisant la capacité aéronautique inhérente aux navires Flight 0, USS America et le futur USS Tripoli USS Indianapolis gagne sa première étoile de bataille lors du Bougainville Air Action, il y a 79 ans aujourd'hui. L'action au large de Bougainville était un engagement naval et aérien sur le théâtre du Pacifique Sud de la Seconde Guerre mondiale près de Bougainville, en Papouasie-Nouvelle-Guinée le 20 février 1942

USS Bougainville (CVE-100) là một tàu sân bay hộ tống lớp Casablanca được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai tên nó được đặt theo đảo Bougainville phía Nouvelle-Guinée, jusqu'au nm 1943 au năm 1945. Bougainville ã hot động cho in hết Thế Chiến II, xuất. USS BOUGAINVILLE - Journal de guerre, 6/1-30/45. Image. Voir l'article complet. La description. Le numéro de série micro est répertorié comme 132590. Le numéro de série est répertorié comme 0021. La date est répertoriée comme 7/16/1945. Département créateur de la Marine. Bureau du chef des opérations navales. Division du renseignement Achetez le t-shirt USS Bougainville LHA-8 Rate RM Radioman et d'autres t-shirts sur Amazon.com. Notre large sélection est éligible pour la livraison gratuite et les retours gratuits USS Bougainville - amerykański lotniskowiec eskortowy typu Casablanca, który w końcowym okresie II wojny światowej wchodził w skład floty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Został odznaczony dwiema bataille star za udział w wojnie na Pacyfiku

Le futur USS Bougainville est le troisième navire de la classe America (LHA 6) des navires d'assaut amphibies construit pour faciliter la présence vers l'avant et la projection de puissance. Hải quân Mỹ tiếp nhận tàu đổ bộ hiện đại. 4 lien quan. USS Tripoli / HII / LHA-8 / R91 / Huntington Ingalls Industries / USS Bougainville / MH-60S Seahawk USS_Bougainville_(CVE-100)_at_Pearl_Harbor,_circa_1945.jpg ‎ (528 × 396 : 28キロバイト、MIME タイプ: image /jpeg) このファイルは、ウィキメディア・コモンズから呼び出されています

USS Bougainville - Wikipédia

Vidéo : Conception du futur USS Bougainville LHA-8 par Huntington Ingalls Industries. Accueil. Dates des expositions navales 2017 Dates des expositions navales 2018 À propos de nous. Bougainville est une grande île dell'arcipelago delle Isole Salomone nel sud-ovest dell'Oceano Pacifico, anche se politicamente fa parte di Papua-Nuova Guinea. 159 relations

La quille du navire de guerre amphibie de classe America Bougainville a été authentifiée lors d'une cérémonie à Huntington Ingalls Industries (HII) Ingalls Shipbuilding le jeudi 14 mars. Le navire conservera la capacité aéronautique de la conception de classe America tout en ajoutant l'assaut de surface capacité d'un pont de coffre, qui peut abriter et lancer deux aéroglisseurs à coussin d'air pour péniches de débarquement (LCAC) ou. USS Bougainville CVE-100 Covers Page 1 (PLAGE DE DATE) Cachets de la poste. Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque nom et/ou période de mise en service. Dans chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification

La fabrication commence sur le futur Big Deck USS Bougainville

  • L'USS Bougainville (LHA-8) peut partager la désignation de navire d'assaut amphibie de classe America, mais c'est vraiment un navire tout à fait différent que le prochain navire d'assaut amphibie de classe America sera presque dans une classe à part USS Bougainville (LHA-8) sera construit avec un pont de coffre contrairement à ses deux navires jumeaux, mais ce n'est qu'une de ses caractéristiques uniques
  • La bataille de la cote 700 fut la première action défensive de la 37e division. Jusqu'alors, la division était à l'offensive. Sa mission sur Bougainville avait été de dresser un périmètre et de défendre l'aérodrome. La capture japonaise de la colline aurait mis en péril l'ensemble de l'installation à Empress Augusta Bay
  • L'USS Bougainville (LHA-8) est le deuxième navire à adopter le nom après le premier Bougainville - un porte-avions d'escorte qui a fait ses débuts en 1944

USS Bougainville — Wikipédi

22 septembre 1942. L'USS Amberjack (Lt.Cdr. JA Bole, Jr.) en route pour patrouiller les eaux au large de Kieta, Bougainville, est endommagé lorsqu'il coupe une tête de corail inexplorée au large de l'île d'Oema en position 06°31'S, 155°59' E. Malgré les dégâts, elle reste en patrouille. 7 octobre 1942 USS Bougainville (CVE-100) - amerykański lotniskowiec eskortowy typu Casablanca, który w końcowym okresie II wojny światowej wchodził w skład floty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Bougainville (isola) - Wikipedi

La division Ingalls Shipbuilding de Huntington Ingalls Industries (HII) a officiellement commencé lundi la fabrication du navire d'assaut amphibie de classe America Bougainville (LHA 8). Le début de la fabrication signifie que le chantier naval est prêt pour une production soutenue et prêt à aller de l'avant avec la construction du navire La fabrication commence sur le futur USS Bougainville Publié le 16 octobre 2018 3 juillet 2019 par Seapower Staff PASCAGOULA, Miss. a été lancé pour le futur navire d'assaut amphibie USS Bougainville (LHA 8) au chantier naval de Huntington Ingalls Industries (HII) à Pascagoula, Mississippi, a déclaré le Naval Sea Systems Command dans un communiqué du 16 octobre USS Enterprise Le troisième navire, USS Enterprise, a commencé la construction avancée le 24 août 2017. Des pourparlers sont en cours pour attribuer le contrat pour le quatrième navire sans nom. USS Bougainville En plus des porte-avions, la marine américaine construit un navire d'assaut amphibie de classe américaine USS Bougainville. USS Bougainville est un shi de classe américaine USS Bougainville (LHA-8) sera le deuxième navire de la marine américaine à porter le nom de Bougainville. Le nom commémore la campagne de Bougainville qui a eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale. Au cours de la campagne, qui a duré de 1943 à 1944, les forces alliées ont sécurisé un aérodrome stratégique du Japon dans le nord des îles Salomon, aidant les alliés à briser le bastion japonais dans le Pacifique Sud.

USS Bougainville (NCC-61809) Memory Beta, étoile non canon

USS Bougainville)」 麥金利山號(USS Mount McKinley AGC-7)是美國海軍第一艘專為了作為指揮艦而建造的此級軍艦,雖然在啟用時仍沿用AGC的艦級代碼,但在1969年1月1日時更改類別,命名為「兩棲指揮艦」(Navire de commandement amphibie.美利堅級兩棲突擊艦(Navire d'assaut amphibie de classe américaine)是一個由美國海軍所操作的45 000噸排水量 兩棲突擊艦艦級,屬直昇機登陸突擊艦(Landing Helicopter Assault,LHA)類別,主要作為兩棲登陸作戰中美國海軍預計建造最多達11艘、原稱為LHA(R)(R為「替代」(Remplacement)之意. Tripoli est à destination de son nouveau port d'attache à la base navale de San Diego, en Californie. Un huitième navire d'assaut amphibie, l'USS Bougainville, a commencé la construction en 2019. L'USS Tripoli tire son nom de la bataille de Derna, lorsqu'en 1805, une unité de marines américains a mené une attaque contre Derna, en Libye, pendant la Première Guerre de Barbarie USS Minneapolis Seconde Guerre mondiale Étoiles de bataille. 20 février 1942. Bougainville. 04-08 mai 1942. Mer de Corail. 03-06 juin 1942. À mi-chemin. 07-09 août 1942. Guadalcanal US NAVY AMPHIBIOUS IMPRIMES. Impression de profil roulé : 11 x 17 pouces roulé dans un tube : 45 $ LIVRAISON GRATUITE !. Impression de profil emmêlée et encadrée 8 x 18 pouces avec un tableau mat gris brouillard de qualité musée avec un cadre sectionnel en métal noir. et plexiglas non éblouissant : 105 $ LIVRAISON GRATUITE ! Impression de données de profil roulé 13x19 pouces : 60 $ LIVRAISON GRATUITE !. Impression de données de profil emmêlée et encadrée 15 x 21 pouces avec musée.

USS Bougainville (LHA-8) - WikiMili, The Best Wikipedia Reade

  1. Défendre l'USS Lexington : Action au large de Bougainville. Au début de 1942, une furieuse bataille aéronavale dans les Salomon a préparé le terrain pour les combats du théâtre du Pacifique à venir. 26 octobre 2016. 1 commentaire. Catégories : Seconde Guerre mondiale. Départ de San Diego, Californie, le 14 octobre 1941
  2. L'USS Bonhomme Richard a été considéré comme un coût irrécupérable alors que la marine américaine envisage de mettre le navire hors service. Peter Suciu / 3 décembre 2020. Militaire. La marine américaine a annoncé lundi qu'elle réduirait ses pertes, mettrait hors service et mettrait au rebut l'USS Bonhomme Richard (LHD 6), un navire d'assaut amphibie de la classe Wasp. Le navire de guerre a subi d'importants dommages en juillet suivant.
  3. 17 octobre (UPI) – Huntington Ingalls Industries a commencé lundi la fabrication pour la construction du navire d'assaut amphibie de classe America USS Bougainville, ou LHA 8, pour la marine américaine. Le Bougainville est le troisième navire d'assaut amphibie de classe américaine et le premier navire du Vol I construit pour la Marine. Bougainville représente la prochaine génération de capacités amphibies et est une clé.
  4. Le futur USS Bougainville (LHA 8) a commencé sa fabrication en octobre 2018. Caractéristiques générales, America Class LHA(R) Flight 0 Builder : Huntington Ingalls Industries Inc., Ingalls Operations.
  5. suggèrent que l'USS Bougainville (CVE-100) était l'un des cinquante porte-avions d'escorte de la classe Casablanca construits pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. suggèrent retranché sur l'île de Bougainville dans les îles Salomon. déposez le Construit pour le service pendant la Seconde Guerre mondiale, reliez le lancement de navire de cérémonie, la mise en service du navire et le démantèlement des navires dans le lea

USS Tripoli L'USS Tripoli le 1 er janvier 1993 . Type Navire d'assaut amphibie Classe Iwo Jima Histoire A servi dans United States Navy Commanditaire Congrès des États-Unis Constructeur Ingalls Shipbuilding N° de coque: 1105 Chantier naval Pascagoula , Mississippi (États-Unis) Commandé 10 1962 Quille posée 15 juin 1964 Lancement 31 juillet 1965 Commission 20 juillet 1966 Statut. L'USS Gato a entrepris sa sixième patrouille de guerre à partir du 6 septembre. Elle s'est rendue à Brisbane via Truk et Bougainville lorsque, le 19 octobre, elle a attaqué deux cargos ennemis avec des dommages non confirmés et sa sixième patrouille de guerre s'est terminée le 28 octobre 15 mars (UPI) — La quille du navire de guerre amphibie de classe America USS Bougainville a été authentifié lors d'une cérémonie à Huntington Ingalls Shipbuilding à Pascagoula, Mississippi. La pose de la quille jeudi est considérée comme une étape majeure dans la construction du navire, qui a commencé le 6 octobre 2018. La marraine du navire Ellyn Dunford, l'épouse des chefs d'état-major interarmées Général Joseph Francis Dunford Jr. USS Bougainville (CVE-100) adalah kapal angkut pendamping kelas Casablanca Angkatan Laut Amerika Serikat, yang dibangun dan digunakan selama Perang Dunia II, diluncurkan pada 16 Mei 1944 oleh Kaiser Shipyards di Vancouver k, Washington, di bawah Komisi maritim disponsori oleh Ibu Sally A. Montfort, istri Kapten Montfort, diperoleh pada tanggal 18 juin 1944 dan menugaskan Kapten CA . Il a été lancé en 2012 et mis en service avec l'US Navy en 2014. Un contrat pour la construction du deuxième navire, l'USS Tripoli, a été attribué en 2012. Neuf autres navires de cette classe sont prévus. Au moins trois navires devraient être construits dans un proche avenir


Historique d'entretien

La Seconde Guerre mondiale

Le 25 juillet 1944, Bougainville a quitté San Diego et a fumé au Port de Perle où le 1 août elle a rendu compte au Commandant, à l'Escadron de Transport de Transporteur, à la Flotte Pacifique. Pour le reste de 1944, elle a transporté des avions vers les îles Marshall, l'Amirauté et les Mariannes. De retour à San Diego le 22 décembre, il subit une brève période de disponibilité jusqu'au 7 janvier 1945.

Le 8 février 1945, Bougainville rapporté au commandant, Service Squadron 8, à Eniwetok et pendant les six mois suivants a assuré le réapprovisionnement dans tout le Pacifique occidental aux divers groupes de travail (GT) des forces opérationnelles 58 et 38 (TFs 58 et 38). Elle a rendez-vous avec ces groupes en mer, livrant des avions, des pilotes de remplacement et des équipages d'avions aux grands porte-avions. En février-mars 1945, il a effectué des opérations de ravitaillement avec TG 60.8 pendant l'opération Iwo Jima. Jusqu'en juin, il a fourni un soutien logistique vital aux unités des 5e et 3e flottes alors qu'elles se livraient à des raids soutenant l'opération d'Okinawa.

En août, après une brève période de disponibilité à San Diego, Bougainville retourna à Pearl Harbor. Pendant le reste du mois, elle a transporté des avions entre Pearl Harbor et les Marshalls and Marianas.

Après la guerre

En septembre, elle a fumé à Okinawa, où elle est restée jusqu'à ce qu'elle se mette en route le 6 octobre 1945 pour livrer des avions et du personnel d'occupation à plusieurs ports chinois. De retour à Okinawa le 19, il part le lendemain pour San Diego. At San Diego, she underwent a brief yard period until 28 November, and then made her final voyage to Pearl Harbor and Eniwetok. She returned to San Diego on 12 January 1946 and reported to the 19th Fleet for inactivation. She sailed from San Diego on 19 January en route to Port Angeles Wash., and then to Tacoma. Bougainville was placed out of commission in reserve there on 3 November 1946. She was reclassified CVU-100 on 16 June 1955.


BOUGAINVILLE LHA 8

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.


    America Class Amphibious Assault Ship
    Naming Ceremony by SecNav Ray Mabus 9 November 2016
    Keel Authentication Ceremony 14 March 2019
    Launching TBD - Christening TBD

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. There should be a separate set of pages for each name of the ship (for example, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 are different names for the same ship so there should be one set of pages for Bushnell and one set for Sumner). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. There should be a separate set of postmarks for each name and/or commissioning period. À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


CVE-100 U.S.S. Bouganville - History

In addition to fleet type Aircraft Carriers (CV, CVB and CVL), the World War II emergency generated a separate hull number series for aircraft carriers intended for auxiliary purposes such as escorting convoys, transporting aircraft and other missions that did not require high speed. Originally called Aircraft Escort Vessels (AVG), on 20 August 1942 the existing and planned ships of this type were reclassified as Auxiliary Aircraft Carriers (ACV). This was again changed on 15 July 1943 to the type's definitive classification: Escort Aircraft Carriers (CVE). World War II era U.S. CVE designs were derived from those of commercial freighters and tankers, either as conversions or as "built for the purpose" new construction. As such, they were similar in size and performance to the Navy's pioneer "flattop", USS Langley , which had started life as a big collier.

Thirty-three ships numbered in the AVG/ACV/CVE series were transferred to Great Britain under Lend-Lease, some after brief U.S. Navy commissioned service. These are identified below, with the hull number prefix current at the time of their completion. In addition, six U.S. built escort carriers were specifically constructed for the British Royal Navy, though one ultimately went to the U.S. Navy instead. These were numbered separately, as BAVG-1 through BAVG-6, duplicating numbers assigned in the U.S. Navy's own AVG/ACV/CVE series, and are listed separately at the end of this page.

By the mid-1950s, with the Navy's modern conventional airplanes now too "hot" for safe operation from CVEs, many of these ships were reclassifed as Escort Helicopter Aircraft Carriers (CVHE), while others became Utility Aircraft Carriers (CVU). The ships so designated retained their original AVG/ACV/CVE series hull numbers. Later in the decade, some of the survivors were reclassified as Aircraft Ferries (AKV), under a new numbering system. Two others were converted, or planned for conversion, to amphibious assault ships, with "main batteries" of U.S. Marines and their helicopter transports. One was initially redesignated CVHA, with a newly-assigned hull number. Later, both were taken into the LPH hull number series, along with three much larger Ticonderoga (or "long-hull Essex ") class aircraft carriers and seven new-design ships completed during the 1960s.

In the early 1970s, under Admiral Elmo R. Zumwalt's program to introduce lower capability warships as a supplement to the Navy's more sophisticated (and more expensive) combat vessels, a "Sea Control Ship" (or SCS) was planned and designed. This would have been similiar in both concept and size to the Escort Aircraft Carriers of a generation earlier. While none were built for the U.S. Navy, Spain modified the SCS design and constructed one example for operation of helicopters and short/vertical take off and landing aircraft. Several other nations built ships of similar size and capability, demonstrating the continuing attractiveness of the original Escort Aircraft Carrier concept where relatively modest capabilities are acceptable, or are all that can be afforded.

This page provides the hull numbers of all U.S. Navy escort aircraft carriers numbered in the CVE series, with links to those with photos available in the Online Library.
Note (1): Ships with significant U.S. Navy service are all listed as "CVE", with a note concerning different designators under which they saw prior commissioned service. Some of these may have borne other designators ("AVG" and/or "ACV") while under construction.
Note (2): Ships that went to Great Britain are listed under the designator they carried when transferred. Some of these ships had short U.S. Navy commissioned service prior to transfer. Those commissioned for only a few days (or even less) are cited as having "very brief USN service". Those commissioned for a longer period (up to about two months) are cited with "brief USN service".

See the list below to locate photographs of individual escort aircraft carriers.

If the escort aircraft carrier you want does not have an active link on this page, contact the Photographic Section concerning other research options.

Left Column --
Escort Aircraft Carriers numbered
CVE-1 through CVE-59:


The World at War


USS Lexington (CV-2) off Honolulu, Oahu, Hawaii, with Diamond Head in the background, 2 February 1933.
Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.
Source des photos :
U. S. Naval Historical Center

World War II saw many developments in aircraft carriers -- new technologies, new ship types and new tactics.

Prior to World War II, carriers were used as an auxiliary to the Battle Line of battleships and cruisers. They were intended primarily to provide a long-range scouting ability for the Fleet. Their aircraft would search for the enemy ships, then maintain contact while directing the fleet to an interception.

However, some naval strategists saw the possibilities of using carriers in an offensive role. In the early 30s, U. S. Navy wargames in the Pacific showed that carriers could effectively project power far beyond the range of the battleship's guns. Both the Panama Canal and Pearl Harbor fell victim to simulated attacks from carrier-borne aircraft. In fact, then-Lieutenant Commander (later Admiral) J. J. "Jocko" Clark, commanding USS Lexington's VF-2 fighter squadron during Fleet Problem XIII in 1932, staged an attack on Pearl Harbor that was almost identical to the tactics later used by the Japanese in 1941. Clark repeated his performance in 1933. Sadly, these lessons were soon forgotten.


Aerial photo of Taranto Harbor
after the 11 Nov 40 attack
Source des photos :
Fleet Air Arm Archive

Two events transpired to prove the effectiveness of carrier-borne aviation as an offensive weapon. On 11 November 1940, British Espadon torpedo bombers from the carrier HMS Illustre attacked the Italian fleet at anchor in the bay of Taranto, Italy. Torpedos hit the battleships Vittorio Vénétie, Caio Duilio et Conte di Cavour, crippling the first two and sinking the Cavour.

Just over a year later, on 7 December 1941, the Japanese attack on the U.S. Pacific Fleet at Pearl Harbor taught again the lessons of the early 30s and proved that carrier-launched airborne attacks were more than a match for the heavy guns of battleships and cruisers. The U. S. Navy was forced to acknowledge this fact, given that all of the Pacific Fleet's battleships were damaged or destroyed. With the proud battleships of the Fleet sitting in the mud of Pearl Harbor, only the carriers were available to take the war to the enemy.


Attaque de Pearl Harbor, 7 décembre 1941
Torpedo planes attack "Battleship Row" at about 0800 on 7 December, seen from a Japanese aircraft.
Ships are, from lower left to right:
Nevada (BB-36) with flag raised at stern Arizona (BB-39) with Vestal (AR-4) outboard Tennessee (BB-43) with West Virginia (BB-48) outboard Maryland (BB-46) with Oklahoma (BB-37) outboard Néosho (AO-23) and Californie (BB-44).
West Virginia, Oklahoma and California have been torpedoed, as marked by ripples and spreading oil, and the first two are listing to port.
Torpedo drop splashes and running tracks are visible at left and center.
White smoke in the distance is from Hickam Field.
Grey smoke in the center middle distance is from the torpedoed USS Helena (CL-50), at the Navy Yard's 1010 dock.
Japanese writing in lower right states that the image was reproduced by authorization of the Navy Ministry.
Photographie du centre historique de la marine américaine.
Source des photos :
U. S. Naval Historical Center

Beginning with the sinking of the Japanese submarine I-70 by aircraft from CV-6 USS Entreprise on 10 December 1941, the carriers showed what they were capable of. Along the way, they not only made history at places called Coral Sea, Midway, Guadalcanal, Leyte Gulf and Okinawa, but they also created and refined the formations and tactics that are still used by naval aviation today.

Four primary types of carriers served in the Navy during the war.

The Fleet Carrier was the heavy-hitter of the fleet. It carried nearly 100 aircraft of various types, and was able to defend itself against all but the most determined attacks.

Light Carriers were originally an interim measure. It was faster to convert currently under-construction light cruiser hulls to aircraft carriers, and carriers were needed quickly in the Pacific. They were used to provide additional air capability to the fleet carriers and the Battle Fleet, plus provide a fast airstrike capability to smaller operations that did not warrant the presence of the large (and expensive) fleet carriers.

In the Atlantic, the requirements of protecting merchant convoys brought about the development of the Escort Carrier. Escort carriers were also used to supplement fleet and light carriers in combat operations, and to transport aircraft and aircrew from rear areas to the front lines. A number of U. S.-designed and built escort carriers were provided to the British under the provisions of the Lend-Lease Act.

Training Carriers were used in protected home waters to allow the Navy to train pilots in carrier operations without removing a battle-capable carrier from the front lines.


File:Inboard and outboard profiles of a Casablanca-class escort carrier, 1946.png

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Date/TimeThumbnailDimensionsUserCommenter
courant18:53, 11 February 20181,598 × 780 (521 KB) Cobatfor (talk | contribs) <> |Source=U.S. Navy photo [https://www.navysite.de/cruisebooks/cve89-45/000.htm] from the [ht.

You cannot overwrite this file.


A “LARGE SLOW TARGET”

“It was true that the LST - for Landing Ship, Tank - had an ungainly, awkward appearance. LSTs were somewhat smaller than a typical freighter, but they probably appeared fairly large to [Ernie] Pyle because of their boxlike shape. The U.S.- designed and built LST of World War II was 328 feet long and 50 feet at the beam, with a large, open deck area, which could serve as another transportation deck for supplies, weapons and vehicles. The bow was blunt and high, with doors which swung open to permit lowering of a steel ramp. Although the ship was designed for ocean travel as well as beaching, the bow seemed to push a lot of water when an LST was fully loaded and sitting low. Nothing "sleek or fast," the LST was built for a speed of 10.8 knots. But there were those who said this was an exaggeration.

Right from the beginning, the LST's slow speed and high freeboard area invited the nickname, "Large Slow Target." There were variations on this theme and one crew said theirs really meant "Last Ship (to) Tokyo" while a broached LST was sometimes called a "Large Stranded Target." It took LSTs a long time to get anywhere, and the deck logs of various ships detail days and weeks of crawling across the sea: Eighteen days from Hawaii to the Solomons twelve days to cross the Atlantic and a week to reach the Aleutians from San Francisco – a journey that most ships complete in three days.”

– Melvin Barger, Editor Emeritus

"Large Slow Target: A History of the LST" (p. 9 Taylor Publishing Company, Dallas, TX)


CVE-100 U.S.S. Bouganville - History

Sciaenidae is a family of fish commonly called drums, croakers, or hardheads for the repetitive throbbing or drumming sounds (which they make themselves) heard under water. The sounds are produced by the beating of abdominal muscles against the swim bladder. The family includes the weakfish, and consists of about 275 species in about 70 genera it belongs to the order Perciformes.

La Seconde Guerre mondiale

USS Tambouriner (SS-228)
12 Battle Stars
À mi-chemin 1942
War Patrol Pacific 1942
War Patrol Pacific 1942
War Patrol Pacific 1943
Solomon Islands 1943
War Patrol Pacific 1943
New Georgia 1943
Bougainville 1943
Marianas 1944
Leyte 1944
Iwo Jima 1945
Okinawa 1945

The keel for USS Tambouriner (SS-228) was laid down on September 11, 1940 at Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine. She was launched on May 12, 1941 with Mrs. Thomas Holcomb as sponsor. USS Tambouriner was commissioned on November 1, 1941 with Lieutenant Commander Robert H. Rice in command. Les Tambouriner était le premier du Gato-class submarines to be commissioned and enter WWII. The 77 Gato-class submarines were the star workhorses of the Pacific war with Japan throughout WWII. Amazingly, 20 of the 52 lost submarines in WWII were of Gato-class.

The submarine's emblem of the octopus banging the drum was created by Walt Disney. Walt Disney Studios designed many unique emblems for military units throughout the United States Armed Forces in WWII.

USS Tambouriner's radio call sign is NITG (November, India, Tango, Golf) as seen in the logo at the top of the screen.

On November 22, 1943 while on her 8th war patrol, the Tambouriner suffered a severe depth charge attack. The aft door frame upper hinge and adjacent plating in the conning tower (common on early Gato-classes) cracked and was letting in water at about two to three gallons per minute when submerged. Les Tambouriner headed immediately for Pearl Harbor, where an attempt to fix the door was made by replacing the after bulkhead with a new one without the problematic aft door. However, on a test dive on January 1, 1944, the conning tower began to buckle. Lockwood sent the USS Tambouriner to Mare Island for an overhaul and a entirely new conning tower. At Mare Island, she received a new, much stronger Balao-class ("thick hull") conning tower. This makes the Tambouriner very unique! She's a Gato-class submarine with a Balao-class conning tower. Details of the conning tower upgrade can be found in the prologue of her 9th war patrol.

While on her 10th war patrol the Tambouriner sank a sampan in a battle surface attack. Two Japanese prisoners were taken aboard - Chono Natsumori and Keiei Shimochi.

Les Tambouriner made 13 war patrols in WWII, 9 of which were deemed "successful". Every submariner onboard for each "successful" patrol earned his submarine combat insignia pin or else earned another star for their submarine combat insignia pin.

She earned 12 battle stars for her service in WWII.

The crew claimed to sink 27 enemy vessels, but JANAC (Joint Army Navy Assessment Committee) officially credits the Tambouriner with the sinking of 15 enemy vessels for a total of 80,580 tons. Discrepancies between submarine crews and JANAC are common for all submarines throughout WWII. This is the eighth highest of all WWII submarine confirmed sinkings.

Take a look at all 13 of the USS Tambouriner's WWII war patrol reports. There is also an unofficial 14th war patrol, unofficial only because the war ended just days before the Tambouriner could reach her assigned patrol area at Saipan. She went on this patrol with a pair of 5"/25 deck guns!

Après la Seconde Guerre mondiale

USS Tambouriner was decommissioned on February 16, 1946. On March 18, 1947 she joined the Atlantic Reserve Fleet, New London, as a training submarine (one weekend per month) for Washington area Naval Reservists in the Potomac River Naval Command. Les Tambouriner was reclassified as an Auxiliary Research Submarine (AGSS-228) on December 1, 1962.

In June of 1968, the USS Torsk (SS-423) replaced the Tambouriner as the training submarine for Washington area Naval Reservists. L'USS Tambouriner was then struck from the Naval Register on June 30, 1968.

Note that the Tambouriner never went through post-war conversions like many other Gato boats that survived the war. Some minor modifications were made due to serving as a trainer, but no major conversions like GUPPY or SSK.

New Life As A Museum

L'USS Alabama Battleship Commission, pleased with the results of the USS Alabama (BB-60) battleship as a museum since January 9, 1965, decided to try the same thing with a submarine and save the Tambouriner from scrapping. On April 14, 1969, she was transferred to the USS Alabama Battleship Commission. On May 18, 1969, USS Tambouriner (SS-228) arrived under tow at Battleship Memorial Park. She was opened to the public on Friday, July 4, 1969 and became the nation's first submarine to be on permanent display as a museum.

L'USS Tambouriner proved that the WWII era submarines could have a second life as museums. Les Tambouriner was popular, and was even making money from tourism. I understand that she had over 300,000 visitors during her first year as a museum. This helped pave the way for all submarine museum boats that followed behind her.

However, life at the edge of Mobile Bay isn't always perfect. Les Tambouriner has been subjected to numerous devistating hurricanes over the years as they pass from the Gulf of Mexico onto land.

On January 14, 1986, the USS Tambouriner (SS-228) became a National Historic Landmark. Her National Register Number is 8600086. You can view the nomination form and the photos attached online.

Apparently someone many years ago at Battleship Memorial Park constructed a replica of her old sail. It is no longer located at Battleship Memorial Park, but now resides at the Great Lakes Naval Memorial and Museum in Muskegon, Michigan with USS Silversides (SS-236). They acquired it sometime in the mid-1990s.

Tandis que le Tambouriner did retain a large portion of her equipment, most of it is in a non-functioning state. The klaxon (dive alarm) works and the hull opening indicator light panel (aka "Christmas tree") is lit up. Neither of the periscopes are originals and they do not move, but regardless one of them can be viewed through. The 'scope is aimed directly at the "target" (USS Alabama) ! There are also many restored (exterior) torpedoes onboard, including a Mark 27 electric "cutie" torpedo.

The Move To Land

Beginning in the early summer of 2001, the Tambouriner was moved from the muddy Gulf of Mexico waters beside the USS Alabama battleship and placed on dry land on a permanent fixture beside the newly constructed aircraft pavilion. Volkert & Associates, Inc., an engineering design firm, handled the move. This was done by digging a small canal, flooding the canal, floating the boat into the canal with the help of tugboats, and then draining the canal. Then she was placed upon and chained to large, concrete cradles. The approximate cost of this move was $1.4 million. The feat earned numerous awards for engineering.

The photos of the move to land below were provided to me by Volkert & Associates, Inc. to use on this website. Please click on any of the images below to see a larger version.


A major reason for the move was for preservation. Not long after being placed on land, the Tambouriner was sandblasted and painted. However, this paint has proven to not stick very well over time.

Besides the exterior concerns, the interior also has maintenance and restoration issues. She is showing her age! Volunteers are always needed to help in any way they can.

You may not know that Battleship Memorial Park operates independently from tax funds. Therefore, revenue from visitor admission to the Park and proceeds from sales in the gift shop are spread around thinly. Visitor traffic and awareness are vital for the future of the Tambouriner!

Thanks to NavSource.org for many of the photos you see on this page.

Please contact me at the email address shown at the bottom of the page if you have anything to share on this website - I'm always looking for more to add here!

This page last updated 1/3/2018
DRUM228.ORG created 10/3/2008


USS Honolulu (CL-48)

USS Honolulu (CL-48) was a Brooklyn class light cruiser that was damaged at Pearl Harbor before fighting in the Aleutian and Guadalcanal campaigns and the invasions of Saipan, Guam and Leyte. She was badly damaged twice during the war, but was still awarded eight battle stars.

Les Honolulu was laid down in September 1935, launched in August 1937 and commissioned on 15 June 1938. Her shakedown cruise took her to Britain, and she then took part in fleet exercises in the Caribbean before sailing to join the Pacific fleet, arriving at her new Californian base in June 1939.

Between then and the US entry into the war the Honolulu served as Flagship, Cruisers Battle Force and Flagship CruDiv 9. She was at Pearl Harbor when the Japanese attacked, and suffered minor hull damage from a near miss. This took her out of action until mid-January, but she was able to sail on 12 January 1942 as part of the escort of a convoy heading from Pearl Harbor to San Francisco. She continued to perform convoy escort duty until May 1942, moving between the United States, Samoa and Australia.

On 29 May the Honolulu departed for the Aleutian Islands, where she was based at Kodiak Island. She took part in a naval bombardment of Kiska in mid-August, and helped protect the US troops who landed on Adak Island on 21 August. After this she returned to San Francisco for a short refit at Mare Island.

On 3 November 1942 the Honolulu left San Francisco as part of the escort for a convoy heading to Noumea. She then took part in the Guadalcanal campaign. She was present at the Battle of Tassafaronga (30 November 1942), a disastrous clash with the Japanese in which the Northampton was sunk and the Minneapolis, New Orleans et Pensacola damaged. Les Honolulu was based out of Espiritu Santo for the rest of the Guadalcanal campaign, taking part in operations to intercept the 'Tokyo Express', bringing supplies and reinforcements to the island.

US attention now moved to New Georgia, further west up the Solomon chain. In May the Honolulu took part in a heavy bombardment of New George. She returned to the same target in late June, and took part in the battle of Kula Gulf (5-6 July 1943), where she helped sink the destroyer Niisuki. During this battle the Hélène (CL-50) was sunk.

Les Honolulu fought at the battle of Kolombangara (13 July 1943). Together with the St Louis she sank the Japanese cruiser Jintsu. She was then hit by two torpedoes - one dud and one live, which badly damaged the entire bow fore of the capstans. Les Honolulu retreated to Tulagi for temporary repairs, and then returned to Pearl Harbor for repairs. She then moved on to San Francisco for more work at Mare Island.

She was finally ready to return to the war zone in November 1943. She re-entered combat in the Solomon Islands in late December 1943. On 28 December she took part in the bombardment of a major Japanese concentration on Bougainville. She spent the next few months operating in the Solomon Islands, as well as taking part in the capture of Green Island (13 February 1944).

In June 1944 the Honolulu took part in the invasion of the Mariana Islands. Early in June she took part in the bombardment of Saipan as part of TG52.10. She was attacking Guam when the Japanese fleet attempted to attack the invasion force (Battle of the Philippine Sea, 19-20 June 1944), and the Honolulu took part in that clash. She then returned to Eniwetok for fresh supplies before returning to take part in the invasion of Guam. She remained off Guam for three weeks before departing to replenish at Florida Island on 18 August.

On 6 September the Honolulu departed from Florida Island to take part in the invasion of the Palua Islands. She remained in that area for the rest of September.

In mid-October the Honolulu left Manus Island to take part in the return to the Philippines. On 19 October she took part in a shore bombardment in support of the troops about to invade Leyte. On 20 October she was screening the invasion when she was attacked by a Japanese torpedo bomber. She was hit on the port side, and once again suffered damage that required a return to the US for repairs.

She reached Manus Island on 29 October, where she was patched up ready for the trans-Pacific trip. She crossed via Pearl Harbour and San Diego, and then moved to Norfolk, Virginia, for proper repairs. She was still at Norfolk when the war ended.

In October 1945 the refurbished Honolulu underwent a fresh shakedown cruise. She was then used as a training ship, but only for a short period. On 3 February 1947 she was decommissioned at Philadelphia where she entered the reserve. She was stricken on 1 March 1959 and sold for scrap.


Voir la vidéo: The Next America Class Amphibious Assault Ship: USS Bougainville LHA-8 Conducts Secret Mission (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Fionn

    S'ils disent qu'ils sont sur la mauvaise piste.

  2. Mok

    À mon avis, vous vous trompez. Envoyez-moi un e-mail en MP.

  3. Meztilmaran

    Je peux vous recommander de visiter le site Web qui a de nombreux articles sur le sujet de votre intérêt.



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