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Les voies publiques romaines ont-elles été construites par des entreprises privées ?

Les voies publiques romaines ont-elles été construites par des entreprises privées ?


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Selon un ingénieur civil (vidéo en espagnol), la voie Appienne a été construite en concession. C'est-à-dire qu'il a été construit par une « entreprise » privée, payée par l'État.

Malheureusement, Wikipedia n'est pas clair sur qui a construit la voie Appienne. Il indique seulement qui l'a "commandé".

Plus généralement, concernant Publique Voies romaines :

Le financement de la construction de routes était une responsabilité du gouvernement romain. Cependant, l'entretien était généralement laissé à la province. Les fonctionnaires chargés de la collecte de fonds étaient les curatores viarum. Ils disposaient de plusieurs méthodes. Les particuliers intéressés par la route pourraient être invités à contribuer à sa réfection. Les hauts fonctionnaires pourraient distribuer des largesses à utiliser pour les routes. Les censeurs, chargés de la moralité publique et des travaux publics, devaient financer les réparations suâ pecuniâ (avec leur propre argent). Au-delà de ces moyens, des impôts étaient exigés.

Et:

Les voies romaines ont été nommées d'après le censeur qui avait ordonné leur construction ou leur reconstruction.

Tout cela n'indique cependant pas qui construit les routes.

Un expert sur le sujet ?


Si la question est « les fonctionnaires du gouvernement romain ont-ils payé des individus, des propriétaires d'esclaves et des groupes de travailleurs pour construire des projets de construction au lieu d'utiliser la main-d'œuvre directe du gouvernement ? », la réponse est oui, comme tout autre ouvrage public de construction pendant la république romaine, le principat et l'empire.

Si la question est " a fait quelque chose comme Claudius & Sons Roadbuilding Inc. existe à l'époque qui a été payé pour mettre en place, organiser et exécuter ces projets au nom du gouvernement, avec un financement du gouvernement ? », La réponse est non.

Si la question est « Un riche particulier a-t-il payé de sa poche le premier tramway de la via Appia et son aqueduc qui le borde ? la réponse est oui-ish, le via a été nommé d'après lui-même, Appius Claudius. Ce n'était pas une concession ni un travail commandé par le gouvernement cependant, le sénat n'a même pas eu le temps de débattre s'il le fallait quand il a posé les premières pierres.

Il le payait avec l'argent accordé à son bureau politique, le La censure, et pas vraiment d'argent privé, mais c'était toujours le sien à utiliser pendant son "termePlus important encore, personne ne l'a empêché de le faire, ses dépenses initiales sur ce projet lui ont donné le surnom de "l'aveugle", non pas parce qu'il l'était, mais parce qu'il a commencé à investir dessus sans savoir si Neapolis deviendrait une colonie romaine ou non. à la fin.

Source : Les objectifs politiques d'Appius Claudius Caecus & Wikipédia.


Les routes romaines ont été en grande partie construites par les militaires, du moins les routes de longue distance entre les régions et les villes. Les légions avaient des équipes de travail et des ingénieurs civils qui leur étaient attachés pour de tels travaux, ainsi que pour la construction de fortifications et tout ce dont la légion aurait besoin (engins de siège, barges, vous l'appelez, ils le construiraient tous selon les besoins).

Dans les villes et les villages, ce seraient probablement les gouvernements locaux et les citoyens qui paveraient les rues selon leurs besoins et selon leurs moyens.

(La source)


Voir la vidéo: Historia: Rooman huvit (Mai 2022).