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O' Bannon DD-177 - Histoire

O' Bannon DD-177 - Histoire

O'Bannon
(DD-177 : dp. 1 060 ; 1. 314'5" ; né. 31'8"; dr. 9'2" ; s. 35 k.; cpl. 101 ; a. 4 4", 2 3", 12 21" tt.; cl. Wickee)

Le premier O'Bannon (DD-177) a été établi par Union Iron Works, San Francisco, Californie, 1] novembre 1918, lancé le 28 février 1919, parrainé par Mme Henry O'Bannon Cooper descendante par alliance du lieutenant O 'Bannon, et commandé à San Francisco le 27 août 1919, sous le commandement du lieutenant Robert F. Gross.

O'Bannon a quitté San Diego pour des exercices et des manœuvres d'entraînement le long de la côte californienne et dans les eaux d'Hawau tout au long de sa carrière. Au printemps 1920, elle mena des expériences avec des torpilles, puis fut en commission de réserve de juin à novembre, quand elle reprit son programme d'entraînement. Il est désarmé à San Diego le 27 mai 1922, est rayé de la Navy List le 19 mai 1936 et vendu le 29 septembre 1936.


'Au bord de Tripoli'

Les Marines américains ont parcouru plusieurs centaines de kilomètres par voie terrestre, libéré des prisonniers de guerre américains, aidé à capturer une ville musulmane et envisagent maintenant un changement de régime. Cela ressemble à un titre actuel possible, mais dans ce cas, la date était le 27 avril 1805, et l'exploit était l'un des plus célèbres de la longue et riche histoire du Corps des Marines des États-Unis. La ville était Derna, sur « les rives de Tripoli », et le héros marin de l'époque était le lieutenant Presley Neville O'Bannon (à droite), de Virginie. Le rédacteur en chef de WGT, Joseph E. Gannon, raconte l'histoire.

Les états barbaresques du Maroc, d'Alger, de Tunis et de Tripoli (aujourd'hui connu sous le nom de Libye) étaient autrefois dirigés par des pirates de haute mer. Bien que personne n'ait encore inventé l'expression, ils étaient certainement « l'Axe du Mal » de leur époque. Pendant de nombreux siècles, les navires de ces quatre pays d'Afrique du Nord ont été le fléau de la navigation dans cette étendue d'eau vitale. Saisissant souvent des navires et retenant leurs équipages contre rançon, ou même les vendant en esclavage, ces pays étaient si intimidants que la plupart des nations européennes leur payaient des "hommages" annuels pour obtenir le droit de passage de leurs navires.

Avant leur indépendance vis-à-vis de la Grande-Bretagne, les navires américains ne s'étaient pas inquiétés, tombant sous la protection de la puissante marine britannique. Les sultans et les émirs de la côte de Barbarie étaient prêts à défier la plupart des marines, mais la marine britannique était une exception. La fin de cette protection britannique fut le signal pour les pirates de commencer à exploiter la navigation des nouveaux États-Unis relativement faibles. C'est ce qu'ils ont fait, jusqu'à ce que finalement, en 1799, le gouvernement américain cède et accepte de payer à chacun des pays de la côte de Barbarie 18 000 $ par an pour le privilège de naviguer dans "leur" mer.

Le cri de guerre pour une nouvelle nation non testée : « Des millions pour la défense, mais pas un cent pour le tribut.

Cependant, cet accord a été rompu en 1801, car le pacha de Tripoli, Yusat Karamanli, a demandé plus d'argent, une demande que le gouvernement américain a refusée. Le Pacha déclara la guerre et une flotte américaine fut envoyée en Méditerranée pour s'occuper de lui. "Des millions pour la défense, mais pas un cent pour l'hommage" était le cri de guerre. Ce slogan négligeait commodément le fait que nous payions toujours l'hommage aux autres pays de la côte barbaresque. En octobre 1803, un navire de la flotte américaine, la frégate USS Philadelphia, s'échoua et fut capturé. L'équipage s'est retrouvé dans le cachot du Pacha.

L'agent naval William Eaton a proposé que les États-Unis s'allient avec le frère aîné du pacha, Hamet, et envoient une force par voie terrestre d'Alexandrie, en Égypte, pour attaquer Derna, à Tripoli. Hamet commandait une force d'environ 500 hommes. La plupart d'entre eux étaient des membres de la tribu égyptienne mamelouk, ainsi que des Turcs et une quarantaine de Grecs. En cas de succès, ils pourraient libérer les prisonniers et également effectuer un "changement de régime" à Tripoli, destituant le Pacha actuel et le remplaçant par Hamet.

Presley O'Bannon, un Irlandais-Américain de 29 ans originaire de Marshall, dans le comté de Fauquier, en Virginie, était un lieutenant de vaisseau servant sur l'USS Argus. Le jeune officier reçut le commandement d'un aspirant de marine et de sept Marines et se vit confier la tâche ardue d'accompagner Eaton et Hamet et leur force hétéroclite sur le périlleux périple de plus de cinq cents milles d'Alexandrie à Derna.

Une demande qu'il se rende est allée au gouverneur de Derna. Sa réponse : « MA TÊTE OU LA VTRE.

Le 8 mars 1805, Eaton, O'Bannon et leur petit groupe de compatriotes américains, « embarquèrent » avec les hommes de Hamet sur l'océan de désert menant à Derna. Avec 100 chameaux et quelques mulets qui pataugeaient dans le sable rouge, il a fallu 45 jours à la petite armée pour terminer le voyage pénible. L'un des retards a été le refus des chameliers de procéder à plusieurs reprises. O'Bannon aurait contribué à les persuader de déménager à nouveau.

Enfin, le 25 avril, ils arrivèrent à Derna. À ce moment-là, beaucoup dans cette petite armée devaient sûrement être heureux à l'idée d'une bataille, au lieu de mourir d'une mort misérable dans le désert. Un message a été envoyé au gouverneur de Derna pour qu'il se rende. Sa réponse provocante fut : « Ma tête ou la tienne. Peu de temps après, la force d'attaque a été renforcée par l'arrivée des USS Argus, USS Hornet et USS Nautilus dans le port.

Il a été décidé que Hamet et ses Mamelouks attaqueraient le château du gouverneur, tandis qu'O'Bannon, avec ses Américains, ainsi que les Grecs et les Turcs, mènerait un assaut sur le port fort. Les canons navals aideraient en bombardant les objectifs.

Au début de l'attaque, les tirs du château du gouverneur se sont avérés trop importants pour les forces de Hamet, et ils se sont retenus. Avec des renforts ennemis connus pour être en route, les attaquants avaient un besoin urgent d'une victoire rapide. Eaton ordonna à O'Bannon de mener ses hommes dans un assaut frontal sur le fort du port. Deux heures de combats désespérés s'ensuivirent, mais finalement O'Bannon et ses hommes chassèrent les Tripolitains du fort et y capturèrent les canons avant qu'ils ne puissent être dopés. Cela s'avérerait important.

(À droite : le lieutenant Presley O'Bannon à Derna par le colonel Charles Waterhouse.)

O'Bannon avait emporté un drapeau américain avec lui, et maintenant, pour la première fois dans l'histoire, le Stars and Stripes a été hissé sur un sol étranger. Voyant cela, les défenseurs du château du gouverneur prirent la fuite et les hommes de Hamet prirent possession de celui-ci et de la ville. La victoire n'était cependant pas complète, car maintenant les redoutables renforts ennemis arrivèrent, déterminés à récupérer ce qui avait été perdu.

Un certain nombre d'assauts vigoureux ont suivi. Tous ont été repoussés, avec les hommes d'O'Bannon capables d'utiliser les canons capturés du fort à bon escient. Finalement, les Tripolitains abandonnèrent et la bataille de Derna fut terminée. Presley O'Bannon avait mené la première victoire des forces terrestres américaines sur un sol étranger. Cela n'était pas venu sans coût. O'Bannon a perdu 13 tués dans l'attaque, dont deux de ses Marines : Pvt. John Whitten et Pvt. Edward Steweard. Les habitants de la ville proclamèrent Hamet nouveau souverain de Tripoli, mais la victoire fut éphémère.

Malheureusement pour O'Bannon et surtout Eaton, qui avait été le cerveau du plan d'élimination du Pacha, les politiciens ne parvinrent pas à conserver les gains gagnés par le sang de leurs soldats. Le gouvernement de Jefferson a négocié un traité qui incluait la libération de tous les marins américains emprisonnés là-bas, mais il exigeait toujours que les États-Unis paient pour s'assurer qu'aucune autre attaque contre ses navires ne soit plus attaquée. Et pire encore, il a laissé le Pacha au pouvoir. Eaton est indigné et Hamet est contraint à l'exil en Sicile.

Ainsi, les fruits de la victoire étaient entachés, mais l'habileté et le courage déployés par O'Bannon et ses hommes étaient incontestables. De plus, ils avaient démontré que la nouvelle nation américaine défendrait ses droits, avec ses forces armées, au besoin.

Presley O'Bannon a servi dans le Corps des Marines jusqu'au 6 mars 1807. Il a ensuite servi à la législature de l'État du Kentucky. Il mourut le 12 septembre 1850, à l'âge de 74 ans. Un monument fut érigé sur sa tombe dans le cimetière d'État de Frankfort, Kentucky.

Les exploits d'O'Bannon seraient également commémorés par le Corps des Marines et la Marine. L'hymne du Corps des Marines inclura plus tard les mots « sur les rives de Tripoli » en l'honneur de sa victoire. De plus, l'épée de costume portée par chaque officier de marine à ce jour, avec une poignée en ivoire et une tête d'aigle en or, est appelée « l'épée mamelouk ». Il s'agit d'une copie de l'épée portée par Hamet à Derna, qu'il donna plus tard à O'Bannon en remerciement de son service.

Trois destroyers de la Marine ont été nommés USS O'Bannon - DD-177, DD-450 et DD-987. Ce dernier est toujours en service. Le second, le DD-450, était l'un des destroyers les plus distingués de l'histoire de la Marine. Il a servi pendant la Seconde Guerre mondiale, où il a remporté 17 étoiles de bataille, le plus grand nombre de destroyers, et a continué à servir en Corée et au Vietnam, prenant sa retraite en 1970.


Besoin de bûches de pont pour USS OBANNON (DD-450) pour 1969

J'ai besoin d'établir l'éligibilité aux avantages VA pour l'exposition à l'agent orange.  J'ai servi à OBANNON du 10/68 au 1/70 qui comprenait un déploiement à VN en 1969.  OBANNON ne figure sur aucune liste que je peux trouver pour ce déploiement.  Personnellement, je suis allé à terre 3 fois et je me souviens avoir jeté l'ancre dans quelques baies ou rivières.

Re: Besoin de journaux de pont pour l'USS OBANNON (DD-450) pour 1969
Rébecca Collier 13.02.2017 9:31 (в ответ на Edward Mann)

M. Mann-- Merci d'avoir contacté le Centre d'histoire. La branche Textual Reference Archives II (RDT2) des Archives nationales de College Park peut avoir la garde des journaux de pont de l'USS O'Bannon (DD-450) en 1969. Veuillez les contacter par e-mail à [email protected] Ils peuvent également avoir des Navy Muster Rolls pour ce navire. Merci de nous faire part de l'avancée de vos recherches. --Becky Collier

Re: Besoin de journaux de pont pour l'USS OBANNON (DD-450) pour 1969
Re: Besoin de journaux de pont pour l'USS OBANNON (DD-450) pour 1969

Voir les liens ci-dessous, qui est une réponse de la NARA à une personne demandant les journaux d'Obannon dd-450 en 2010, ainsi que des copies des journaux. .

Re: Besoin de journaux de pont pour l'USS OBANNON (DD-450) pour 1969

J'ai servi sur l'obannon de 66 à 68. Recherchez les navires de la marine Blue Water au Vietnam. J'espère que cela aide


Lectures complémentaires

  • Croupton, Howard R. (1999). Épées américaines historiques. Fairfax, Virginie : Publications SCS. p. 99-103.
  • Cureton, LTC Charles H., USMC (retraité) (2006). "Les premières épées du Corps des Marines". Le Bulletin de la Société américaine des collectionneurs d'armes (93): 121–132.
  • "DD 987 O'Bannon". GlobalSecurity.org. Récupéré le 2008-03-01.
  • "Le premier lieutenant Presley Neville O'Bannon, USMC". Qui est qui dans l'histoire du Corps des Marines. Division de l'histoire, Corps des Marines des États-Unis . Récupéré le 03-02-2008.
  • Mowbray, E. Andrew (1988). L'épée à pommeau d'aigle américain, les premières années 1793-1830. Lincoln, RI : Publications de l'homme aux armes. p. 218-219.
  • Peterson, Harold L. (1970). L'épée américaine 1775-1945. Philadelphie : Ray Riling Arms Books Co. p. 192-193.
  • "Presley O'Bannon".

Ижайшие родственники

À propos du major Presley O&39Bannon (USMC) "Hero of Derna"

L'épée que tous les Marines américains portent est basée sur l'épée qui a été donnée à Presley à la bataille de Tripoli.

Tout ce que vous vouliez savoir sur PRESLEY NEVILLE O'BANNON :

Presley Neville O&# x2019Bannon (1776 &# x2013 12 septembre 1850) était un officier du Corps des Marines des États-Unis, célèbre pour ses exploits lors de la Première Guerre de Barbarie. En reconnaissance de sa bravoure, il a reçu une épée pour son rôle dans la tentative de restaurer le prince Hamet Karamali sur son trône à Tripoli. Cette épée est devenue le modèle de l'épée mamelouk adoptée en 1825 comme épée des officiers de marine qui fait encore partie de l'uniforme de cérémonie aujourd'hui.

Né dans le comté de Fauquier, en Virginie, O'Bannon est entré dans le Corps des Marines le 18 janvier 1801. En tant que premier lieutenant affecté à l'USS Argus (1803), il a commandé un détachement de sept Marines dans le général William Eaton&# x2019s peu de force dans la guerre avec Tripoli. Au cours des opérations combinées avec la marine américaine, il a mené l'attaque réussie de la bataille de Derna le 27 avril 1805, donnant à l'hymne des Marines son immortel &# x201cto les rives de Tripoli&# x201d. Bien que certaines sources soutiennent qu'à cette bataille Presley O'Bannon est devenu le premier homme à hisser le drapeau américain sur un sol étranger,[3][4] son ​​supérieur William Eaton l'avait en fait fait quelques mois plus tôt lors d'un voyage sur le Nil depuis Alexandrie au Caire. Selon la tradition, Hamet Karamanli a été tellement impressionné par la bravoure d'O'Bannon qu'après l'attaque, il a présenté au lieutenant O'Bannon son épée mamelouke personnelle en signe de gratitude. À son retour aux États-Unis, l'État de Virginie lui a offert une épée à poignée d'argent avec une poignée en tête d'aigle et une lame incurvée inspirée du mamelouk original que lui avait donné Hamet. Sa lame est gravée de son nom et d'une commémoration de la bataille de Tripoli.

Après avoir démissionné du Corps des Marines en tant que capitaine le 6 mars 1807, O&# x2019Bannon a déménagé dans le comté de Logan, Kentucky, où il a construit une maison à Russellville. Il a siégé à la législature de l'État du Kentucky en 1812, 1817 et 1820-1821, ainsi qu'au Sénat de l'État du Kentucky de 1824 à 1826. Il est décédé le 12 septembre 1850 à l'âge de 74 ans dans le comté de Franklin, Kentucky. En 1991, ses restes ont été transférés au cimetière de Francfort.

Peut-être en raison du record distingué des Marines au cours de cette campagne, y compris la capture de la ville tripolitaine de Derna après une longue et dangereuse marche dans le désert, le commandant du Corps des Marines Archibald Henderson a adopté l'épée mamelouke en 1825 pour être portée par les officiers de la Marine. Après la distribution initiale en 1826, les épées mameloukes ont été portées, sauf pour les années 1859-75 (lorsque les officiers de marine devaient porter des épées d'officiers à pied de l'armée M1850). Depuis cette époque, les épées mameloukes ont été portées par les officiers de marine dans une tradition qui se perpétue jusqu'à nos jours.

Presley Neville O&# x2019Bannon (1776 &# x2013 12 septembre 1850) était un officier du Corps des Marines des États-Unis, célèbre pour ses exploits lors de la Première Guerre de Barbarie. En reconnaissance de sa bravoure, il a reçu une épée pour son rôle dans la tentative de restaurer le prince Hamet Karamali sur son trône à Tripoli. Cette épée est devenue le modèle de l'épée mamelouk adoptée en 1825 comme épée des officiers de marine qui fait toujours partie de l'uniforme de cérémonie aujourd'hui.[2]

Né dans le comté de Fauquier, en Virginie, O'Bannon est entré dans le Corps des Marines le 18 janvier 1801. En tant que premier lieutenant affecté à l'USS Argus (1803), il a commandé un détachement de sept Marines dans le général William Eaton&# x2019s peu de force dans la guerre avec Tripoli. Au cours des opérations combinées avec la marine américaine, il a mené l'attaque réussie de la bataille de Derna le 27 avril 1805, donnant à l'hymne des Marines son immortel &# x201cto les rives de Tripoli&# x201d. Bien que certaines sources soutiennent qu'à cette bataille Presley O'Bannon est devenu le premier homme à hisser le drapeau américain sur un sol étranger,[3][4] son ​​supérieur William Eaton l'avait en fait fait quelques mois plus tôt lors d'un voyage sur le Nil depuis Alexandrie au Caire. Selon la tradition, Hamet Karamanli a été tellement impressionné par la bravoure d'O'Bannon qu'après l'attaque, il a présenté au lieutenant O'Bannon son épée mamelouke personnelle en signe de gratitude. À son retour aux États-Unis, l'État de Virginie lui a offert une épée à poignée d'argent avec une poignée en tête d'aigle et une lame incurvée inspirée du mamelouk original que lui avait donné Hamet. Sa lame porte l'inscription de son nom et d'une commémoration de la bataille de Tripoli.[1]

Après avoir démissionné du Corps des Marines en tant que capitaine le 6 mars 1807, O&# x2019Bannon a déménagé dans le comté de Logan, Kentucky, où il a construit une maison à Russellville. Il a siégé à la législature de l'État du Kentucky en 1812, 1817 et 1820-1821, ainsi qu'au Sénat de l'État du Kentucky de 1824 à 1826. Il est décédé le 12 septembre 1850 à l'âge de 74 ans dans le comté de Franklin, Kentucky. En 1991, ses restes ont été transférés au cimetière de Francfort.

Peut-être en raison du record distingué des Marines au cours de cette campagne, y compris la capture de la ville tripolitaine de Derna après une longue et dangereuse marche dans le désert, le commandant du Corps des Marines Archibald Henderson a adopté l'épée mamelouke en 1825 pour être portée par les officiers de la Marine. Après la distribution initiale en 1826, les épées mameloukes ont été portées, sauf pour les années 1859-75 (lorsque les officiers de marine devaient porter des épées d'officiers à pied de l'armée M1850). Depuis ce temps, les épées mameloukes ont été portées par les officiers de marine dans une tradition continue jusqu'à nos jours.[5]

Trois navires de la Marine ont été nommés USS O'Bannon en son honneur :

l'USS O'Bannon (DD&# x2013177), un destroyer de classe Wickes qui a été lancé en 1919 et frappé en 1936

l'USS O&# x2019Bannon (DD&# x2013450), un destroyer de classe Fletcher qui a été lancé en 1942 et a frappé en 1970 et

l'USS O'Bannon (DD-987), un destroyer de classe Spruance, lancé en 1978 et frappé en 2005.

O'Bannon Hall, à la Basic School de Quantico, en Virginie, est nommé en l'honneur de Presley O'Bannon.

Note GEDCOM

De haut dans le Piémont de la vieille Virginie pg 23 Le premier Américain à hisser le drapeau des États-Unis sur un sol étranger était de Salem. Il était le lieutenant Presley Neville O'Bannon du Corps des Marines des États-Unis. Il était un frère d'Agnes (O'Bannon) Jefffries et est né dans la maison construite par son père, William O'Bannon, juste au nord-ouest de Salem avant 1775. En 1805, O'Bannon a dirigé un détachement de sept marines et recrues mixtes de Grecs, Arabes et Égyptiens d'Alexandrie à 600 miles à travers le désert de Libye pour attaquer la forteresse de Derne. Avec quelques marines supplémentaires et des bombardements d'unités navales américaines au large, O'Bannon et Midshipman Mann ont pris d'assaut les travaux avec environ 1 200 hommes contre les forces de défense si précipitamment que les canons ont été laissés chargés et même amorcés. O'Bannon et sa force ont pris possession et ont tourné les armes sur l'ennemi. Il est curieux, à la lumière des événements récents, que très peu de référence soit faite à ce précédent historique d'action contre les « pirates barbaresques » de Libye. O'Bannon, appelé « le héros de Tripoli », est revenu en triomphe dans le comté de Fauquier mais, avant 1812, il avait déménagé à Russellville, dans le Kentucky.


USS Renshaw (DD-176)

USS Renshaw (DD-176) était un destroyer de classe Wickes qui eut une très brève carrière active au début des années 1920.

Les Renshaw a été nommé en l'honneur de Richard T. Renshaw, un officier de marine américain qui a servi dans l'escadron de blocage de l'Atlantique Nord pendant la guerre de Sécession et de William B. Renshaw, un officier qui a servi sous les ordres de l'amiral Farragut pendant la guerre de Sécession.

Les Renshaw a été posé à l'Union Iron Works, à San Francisco, le 8 mai 1918, lancé le 21 septembre 1918 et mis en service le 31 juillet 1919. Il a rejoint la Force de destruction de la flotte du Pacifique et est entré en service à temps pour participer à la revue de la flotte dans la baie de Monterey pour célébrer la formation de la flotte du Pacifique. Elle a ensuite déménagé à sa base active à San Diego. Elle a été utilisée pour des exercices d'entraînement, ainsi que pour transporter des prisonniers et effectuer des tâches de répartition.

Entre le 25 mars et le 28 avril 1920, le Renshaw, avec le destroyer Flotilla 11, s'est rendu à Hawaï. Entre le 16 décembre 1920 et le 4 avril 1921, il subit une révision à Puget Sound, puis retourne dans la Force de destroyers. En janvier 1922, il a été utilisé pour étalonner des boussoles radio pour le 12e district naval.

Les Renshaw a été désarmé le 27 mai 1922. En 1936 elle a été disposée selon les termes du traité naval de Londres. Il est radié le 19 mai 1936 et vendu à la ferraille le 29 septembre 1936.

conception de 35 nœuds
34,81 kts à 27 350 shp à 1 236 t à l'essai (Kimberly)


USS O'Bannon (DD-177) -->

St&# x119pk&# x119 okr&# x119tu po&# x142o&# x17Cono 12 listopada 1918 w stoczni Union Iron Works w San Francisco. Zwodowano rendez-vous 28 lutego 1919, matk&# x105 chrzestn&# x105 par&# x142a Henry O&# x2019Bannon Cooper, krewna patrona okr&# x119tu. Jednostka wesz&# x142a do s&# x142u&# x17Cby 27 sierpnia 1919 w San Francisco, pierwszym dow&# xF3dc&# x105 zosta&# x142 Le lieutenant Robert F. Gross.

"O�nnon” pływał z San Diego na ćwiczenia i manewry wzdłuż wybrze៊ Kalifornii i na wodach hawajskich przez cały okres słu់y.uż Wiosną 1920 przeprowadził eksperymenty z torpedami, następnie został przesunięty do słu់y rezerwowej, od czerwca do listopada. Następnie wznowił słu់ę szkolną. Został wycofany ze słu់y w San Diego 27 mai 1922. Jednostka zostaᐪ skreślona z listy okrętów floty 19 maja 1936 i sprzedana 29 września 1936.


O&rsquoBannon et Taylor ancré à Sagami Wan avec le soleil se couchant derrière le mont Fuji, vu de Nicolas 27 août 1945.

NARA photo 19-N-35340. La source: Section photographique du centre historique naval
Bath Iron Works numéros de coque 190 et 191, le futur USS
Nicolas (à gauche, arrière-plan) et O&rsquoBannon, en construction à Bath, Maine, sur une photo d'avancement, le 1er janvier 1942.

Les premiers chantiers navals changer la construction de Gleaves-classe des navires à Fletchers étaient Bath Iron Works (BIW) à Bath, ME et Federal Shipbuilding & Dry Dock Co. à Kearny, NJ. Les deux chantiers déposaient habituellement les navires sur des cales adjacentes par paires. Ainsi Fletcher a été posé côte à côte avec Radford à Kearny le 2 octobre 1941 et Jenkins et La Vallette suivi le 27 novembre. Mais avant cela, Nicolas et O&rsquoBannon, Bath coque numéros 190 et 191, avait été posé le 3 mars 1941, suivi de Chevalier et Fort le 30 avril, puis Taylor et De Haven d'ici la fin septembre.
O&rsquoBannon a été lancé le 11 avril 1942 à Bath. Parrainée par Mme E. F. Kennedy, descendante du lieutenant O&rsquoBannon , elle était la deuxième Fletcherdestroyer de classe construit à Bath Iron Works, qui en a finalement terminé 31 avant de passer à la production Allen M. Sumner- et Engrenagenavires de classe .

Le 21 juin 1942, O&rsquoBannon était incliné à Bath. Étaient également présents Chevalier, Fort et Taylor. Cliquez sur n'importe quelle image pour la voir plus en détail.

O&rsquoBannon, 7 juillet 1942, peu après la mise en service

Comme d'autres au début Fletchers, O&rsquoBannon portait initialement un camouflage modifié de la mesure 12, mais cela a été repeint avant qu'elle ne quitte la côte est. Le résultat était une apparence bicolore semblable à Nicolas, qui a à son tour été repeint d'une couleur entièrement grise la semaine précédant la bataille de Guadalcanal, le 13 novembre 1942.
Après O&rsquoBannon a été modifiée, elle est apparue en camouflage éblouissant (voir ci-dessous) pendant une partie de 1944, y compris le jour où elle a reçu sa Presidential Unit Citation. Plus tard, elle a été repeinte en gris océan, qu'elle a porté jusqu'à la fin de la guerre.

Cliquez sur n'importe quelle image pour la voir plus en détail.

O&rsquoBannon passant l'île de Savo en 1942 (ci-dessus), en mer en 1943 (quatre photos du haut à droite), et endommagé par l'éperonnage Chevalier pendant la bataille de Vella Lavella, 6&ndash7 octobre 1943 (en bas à droite).

O&rsquoBannon&lsquos premières couleurs ont été peintes au cours de la semaine avant sa participation à la bataille de Guadalcanal, 12&ndash13 novembre 1942. Elle a conservé cet aspect tout gris pendant la durée de sa première tournée, qui s'est terminée par la collision avec Chevalier en octobre 1943 (voir les dégâts sur la photo du bas, à droite). Ainsi, les photos à droite fournissent une référence utile à son apparence de novembre 1942 à 1943.

Photos de l'Institut naval
O&rsquoBannon à Mare Island (à droite) et dans la baie de San Francisco après son carénage et ses modifications, le 8 janvier 1944.
Ces photos reflètent son apparence générale à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Cliquez sur n'importe quelle image pour la voir plus en détail.

LE SECRÉTAIRE DE LA MARINE
WASHINGTON

Le Président des États-Unis a le plaisir de présenter la CITATION D'UNITÉ PRÉSIDENTIELLE à la

BATEAU ÉTATS-UNIS O&rsquoBANNON

pour le service comme indiqué dans ce qui suit

&ldquoPour des performances exceptionnelles au combat contre les forces japonaises ennemies dans le Pacifique Sud du 7 octobre 1942 au 7 octobre 1943. Un vétéran agressif après une année d'opérations continues et intensives dans ce domaine, l'U.S.S. O&rsquoBANNON a prélevé un énorme tribut sur les navires de guerre, les navires de surface et les avions japonais vitaux. Lançant une attaque rapprochée contre des navires de combat hostiles au large de Guadalcanal dans la nuit du 13 novembre 1942, l'O&rsquoBANNON a marqué trois coups de torpille sur un cuirassé japonais, a hardiment engagé deux autres hommes de guerre avec des coups de feu et s'est retiré en toute sécurité malgré les dommages subis. Au cours de trois jours d'hostilités incessantes en juillet 1943, elle a vaillamment abandonné le golfe de Kula pour bombarder les positions côtières ennemies dans la couverture de nos groupes d'assaut, prenant plus tard une part vaillante au sauvetage des survivants de l'USS STRONG torpillé sous le feu féroce de la batterie côtière et bombardement aérien et en ajoutant sa puissance de feu vers la destruction d'une grande force navale japonaise. En compagnie de deux destroyers, l'O&rsquoBANNON a hardiment intercepté et repoussé neuf navires de guerre hostiles au large de Vella Lavella le 7 octobre 1943, détruisant deux navires ennemis et en endommageant d'autres. Bien que gravement endommagé, il s'est tenu prêt à embarquer et à prendre soin des survivants d'un destroyer torpillé ami et s'est retiré à la base par ses propres moyens. Les splendides réalisations d'O&rsquoBANNON&rsquos et le courageux esprit combatif de ses officiers et de ses hommes font honneur au service naval des États-Unis.&rdquo

/s/ Frank Knox
Secrétaire de la Marine

Cliquez sur l'image ci-dessus pour la voir plus en détail. Cliquez ensuite à nouveau pour l'afficher en taille réelle.

Journaux de pont de O&rsquoBannon
Cliquez sur les images ci-dessous pour voir O&rsquoBannon&rsquos journaux de bord du 27 et 29 août, lorsqu'il est entré dans Sagami Wan et la baie de Tokyo, et à partir du 1er septembre 1945, lorsqu'il a quitté la baie de Tokyo pour le voyage de retour.

Nicolas et O&rsquoBannon ensemble à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

NOUVELLES DES NAVIRES.
De Nicolas&rsquos Press News, publié à bord du navire le 21 octobre 1943, à la suite de la bataille de Vella Lavella, au cours de laquelle O&rsquoBannon a perdu une partie de sa proue dans une collision avec le naufrage Chevalier.

Comme nous le savons tous, les O&rsquoBannon, Chevalier et Selfridge ont fait du bon travail l'autre soir. A notre arrivée au port de notre dernière mission, les messages suivants ont été envoyés et reçus :

DE : COMDESRON 21
À : O&rsquoBANNON

Je vous félicite pour votre bon travail et votre bonne fortune.

DE : O&rsquoBANNON
À : COMDESRON 21

Merci pour votre message. Nous semblons encore avoir de la chance.

Toutes nos félicitations à chacun d'entre nous. Nous sommes fiers de vous connaître. Bonne chance dans toutes vos futures opérations.

Au gang Nicholas du gang O&rsquoBannon. C'était des fous, vraiment c'était des fous.


Wacko : destroyer de la marine qui a coulé un sous-marin japonais - avec des pommes de terre

La chance des Irlandais était avec USS O’Bannon (DD 450) non pas une fois, mais plusieurs fois au cours des années périlleuses de la Seconde Guerre mondiale. Le navire a été nommé en l'honneur du premier lieutenant Presley Neville O’Bannon, un héros de la guerre de Barbarie qui est devenu une légende du Corps des Marines des États-Unis.

Son homonyme deviendrait également légendaire lorsqu'un aliment de base du régime alimentaire de l'île d'Émeraude s'est avéré utile de manière inattendue lors d'une rencontre avec un sous-marin japonais en 1944.

O’Bannon, comme l'homme dont il porte le nom, était impressionnant. Les FletcherLe destroyer de classe -, lancé en 1942, pouvait se déplacer à 35 nœuds et avait plus de 140 canons, des tubes lance-torpilles et six chenilles de grenades sous-marines. Sa première mission lors de son entrée en guerre était de combattre dans l'opération Guadalcanal.

O’Bannon dirige Chevalier et Taylor, août 1943.

Le destroyer de la marine américaine USS O’Bannon (DD-450) à la mi-1942, vêtu d'un camouflage Modified Measure 12.

Les États-Unis avaient de nombreux fronts à défendre et pas assez de ressources, alors O’Bannon a été envoyé en Nouvelle-Calédonie. Là, il s'est associé au 21 e escadron de destroyers et, ensemble, ils ont escorté d'autres navires remplis de renforts pour des campagnes dans tout le Pacifique.

Les Américains et les Japonais s'affrontent le 7 août 1942, aux îles Salomon. Auparavant, les Japonais avaient perdu un aérodrome important, Runga Point, au profit des Américains, qui l'ont rebaptisé Henderson. Les Japonais voulaient récupérer l'aérodrome, mais à défaut, ils voulaient le détruire. Les Japonais savaient que l'aérodrome était vital pour les opérations américaines dans le Pacifique Sud.

Henderson Field à la fin d'août 1942, peu de temps après que les Alliés y aient commencé leurs opérations.

L'aérodrome de Lunga Point sur Guadalcanal, plus tard appelé Henderson Field par les Alliés, vu en construction par les Japonais en juillet 1942.

Henderson Field construit en avril 1943

Vingt-quatre heures après leur arrivée dans la zone, les Japonais descendirent avec 14 destroyers, deux cuirassés et un croiseur léger.

Les États-Unis étaient en sureffectif et en armes. L'un des cuirassés japonais, Salut, était un énorme meurtrier double de la taille de O’Bannon, et lourdement armé. Dès que les Américains l'ont vu, ils ont attaqué.

Croiseur de bataille de la Marine impériale japonaise Hiei à Sasebo, Japon, après la première reconstruction, 1926

Hiei subissant des essais à pleine puissance au large de Tukugewan après sa deuxième reconstruction, décembre 1939

Cuirassé de la marine impériale japonaise Hiei à Yokosuka après rénovation.

O’Bannon avait la vitesse de son côté, et il est monté plus bas dans la mer que Hiei. Il filait à côté et tirait à plusieurs reprises, si près que tout ce que les Japonais pouvaient faire était de tirer au-dessus de la tête de O’Bannonl'équipage de ‘s. ils sont paralysés Hiei rapidement, et les avions américains ont fait irruption et ont rapidement terminé le travail. Enfin, les navires japonais restants ont dû se replier pour se regrouper.

Un Hiei endommagé, traînant du pétrole, est attaqué par des B-17 de l'armée américaine, le 13 novembre 1942

O’Bannon rencontrerait à nouveau la force considérable de la marine impériale japonaise deux ans après sa victoire sur Hiei. Mais cette fois, ce n'était pas un cuirassé qu'ils combattaient.

RO-34 était un Kaich VI type sous-marin de taille moyenne, équipé à la fois d'un canon anti-aérien et d'une mitrailleuse anti-aérienne. Une nuit de 1944, il fit surface dans le Pacifique Sud lorsque O’Bannon l'a aperçu et a décidé d'agir.

Initialement, O’Bannon destiné à percuter le sous-marin. Il a donc chargé en avant, mais a changé de cap à la dernière seconde lorsque l'équipage a réalisé que le sous-marin pouvait être un poseur de mines. Une collision aurait signifié un désastre pour l'équipage américain, pas seulement pour les Japonais.

USS O'Bannon (DD 450) sauvant deux pilotes et deux radios de l'USS St. Louis (CL 49) alors que dans une mer agitée, juste avant la bataille du golfe de Kula, leurs avions SOC ont été renversés lors de l'atterrissage.

O’Bannon a viré si brusquement pour éviter la collision qu'il était maintenant soudainement juste à côté RO-34. Dans un revers de fortune de la Hiei incident, O’Bannon était trop près pour tirer sur le sous-marin, mais RO-34 était bien capable de tirer sur O’Bannon.

Faute d'armes de poing, l'équipage de O’Bannon ont commencé à lancer la seule arme à leur disposition - des pommes de terre - au dessus de l'équipage japonais.

Les Japonais ont paniqué, car ils pensaient à tort mais plutôt avec compréhension que les objets volants étaient des grenades à main. Beaucoup d'entre eux ont soit jeté les pommes de terre aux Américains, soit jetées à la mer.

Cette action spontanée et intelligente a permis de gagner du temps pour O’Bannon mettre une distance de sécurité entre lui et RO-34.

Une fois qu'il s'est suffisamment éloigné du sous-marin, O’Bannon a commencé à tirer et a coulé RO-34. De plus, le navire américain a également éliminé deux avions ennemis plus tard dans la journée.

De la fumée s'échappe de deux avions japonais abattus au large de Guadalcanal le 12 novembre 1942.

O’Bannon a entrepris de nombreuses autres batailles pendant la Seconde Guerre mondiale et est devenu le destroyer le plus décoré pendant la guerre. Il a reçu 17 étoiles de bataille et une citation présidentielle. Il a également reçu un honneur pas comme les autres : une plaque commémorative de la Maine Association of Potato Growers. L'incident est devenu connu sous le nom de « l'épisode de la pomme de terre du Maine ».

Plaque commémorative de l'incident de la pomme de terre.

L'équipage de O’Bannon étaient à juste titre loués pour leur vivacité d'esprit et leur sang-froid sous pression, mais de toute évidence, leur navire avait quelque chose d'autre de son côté : la chance durable et légendaire des Irlandais.


O'Bannon c đặt lườn vào ngày 12 tháng 11 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng Union Iron Works ở San Francisco, Californie. Nó được hạ thủy vào ngày 28 tháng 2 năm 1919, được đầu bởi bà Henry O'Bannon Cooper, và được đưa ra hoạt động tại San Francisco vào ngày 27 tháng 8 năm H 1919 chngỉi quy trn quân Robert F. Gross.

O'Bannon khởi hành à San Diego, Californie thực tập và huấn luyện dọc theo bờ biển California và vùng biển Hawaii trong suốt quảng đời phục vụ. Vào mùa Xuân năm 1920, nó tiến hành các cuộc thử nghiệm ngư lôi, rồi được đặt trong tình trạng dự bị từ tháng 6 cho đến tháng 11, l khi nhi quay lại nện O'Bannon được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 27 tháng 5 năm 1922 tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 19 tháng 5 năm m 1936, và lán bạ


Voir la vidéo: Sinking the USS OBannon DD-987 (Novembre 2021).