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Croiseurs éclaireurs de classe Pathfinder

Croiseurs éclaireurs de classe Pathfinder

Croiseurs éclaireurs de classe Pathfinder

Les deux croiseurs éclaireurs de la classe Pathfinder étaient la contribution de Cammell Laird aux huit croiseurs éclaireurs construits en 1903-1905. Ceux-ci ont été construits par paires par quatre chantiers navals différents, selon une spécification standard, et étaient parfois connus sous le nom de croiseurs de « classe sentinelle », après que le premier d'entre eux ait été achevé (voir l'article sur la classe Sentinelle pour plus de détails).

Chacune des paires était légèrement différente. Les deux navires Pathfinder comportaient une ceinture de blindage latéral pour protéger les moteurs et un pont protégé le long du reste du navire.

HMS Éclaireur était le seul de ces huit croiseurs éclaireurs à être perdu. Après une première carrière de guerre avec la flotte de l'Atlantique, la Channel Fleet (1906) puis la Home Fleet (1907), au début de la Première Guerre mondiale, il fait partie de la 8e flottille de destroyers, dans le Firth of Forth. Le 5 septembre 1914, alors qu'il naviguait au large de St. Abbs Head (juste au sud du Forth), il fut torpillé par le U 21, coulant avec la perte de 259 vies.

HMS Patrouille a commencé la guerre dans le cadre de la 9e flottille de destroyers, dans le Firth of Forth et la Tyne. En décembre 1914, il était présent à Hartlepool lors du raid allemand, subissant de lourds dommages. En 1915, il rejoignit la 7e flottille de destroyers dans le Humber et y resta jusqu'en 1918, lorsqu'il servit brièvement dans la mer d'Irlande. À la fin de la guerre, il était de retour avec la 9e flottille de destroyers, alors basée au Nore, à l'entrée de la Tamise.

Déplacement (chargé)

2 900 t

Vitesse de pointe

25 nœuds

Armure – pont

1,5 à 5/8 pouces

- la tourelle

3 pouces

- ceinture

2 pouces

Longueur

379 pieds

Armement – ​​tel que construit

Dix canons à tir rapide de 12 livres
Huit canons à tir rapide 3pdr
Deux tubes lance-torpilles de 18 pouces au-dessus de l'eau

Armement - tel que modifié 1911/12

Neuf pistolets de 4 pouces
Six canons de 6 livres
Deux 18 tubes lance-torpilles

Complément d'équipage

268

Lancé

1904

Complété

1905

Navires en classe

HMS Éclaireur
HMS Patrouille

Livres sur la Première Guerre mondiale | Index des sujets : Première guerre mondiale


Le Pathfinder était remarquable pour la conception unique de son générateur de bouclier. Lorsque les boucliers ont absorbé un coup, l'énergie absorbée a été détournée vers le canon laser monté sur la tourelle du navire, augmentant sa puissance de feu. Après trois coups, cependant, le générateur est surchargé et les boucliers du navire sont inutilisables pendant une brève période. Certains des premiers modèles ont été détruits en raison d'explosions dans leurs générateurs de bouclier. De nombreux éclaireurs et pilotes utilisant des Pathfinders ont remplacé les générateurs de boucliers de leurs navires par des générateurs plus conventionnels qui n'étaient pas sujets à la surcharge. D'autres ont choisi de conserver les générateurs d'origine, soit pour économiser le prix de 10 000 crédits d'un générateur de bouclier reconstruit, soit pour conserver les propriétés d'absorption des dommages de ses systèmes d'armes. Ώ]

Bien que les problèmes avec les boucliers aient conduit Vangaard à arrêter la production du Pathfinder, il a connu le succès en tant que navire de reconnaissance privé même à l'époque de la Nouvelle République. Il était peu coûteux, avait suffisamment d'espace pour la cargaison et les passagers d'un éclaireur, pouvait fonctionner pendant six mois standard sans ravitaillement et (à l'exception des boucliers) était extrêmement fiable. Ώ]


Des classes

La classe d'un personnage est l'une de ses caractéristiques les plus déterminantes. C'est la source de la plupart de ses capacités et lui donne un rôle spécifique dans toute partie d'aventuriers.

Avancement du personnage

Au fur et à mesure que les personnages joueurs surmontent les défis, ils gagnent des points d'expérience. Au fur et à mesure que ces points s'accumulent, les PJ progressent en niveau et en puissance.

Cours de base

Les onze classes suivantes représentent les classes de base du jeu.

Classer Description
Barbare Le barbare est un berserker brutal venu d'au-delà des terres civilisées.
Barde Le barde utilise à la fois ses compétences et ses sorts pour renforcer ses alliés, confondre ses ennemis et renforcer sa renommée.
Clerc Fervent adepte d'une divinité, le clerc peut guérir les blessures, ressusciter les morts et abattre la colère des dieux.
Druide Le druide est un adorateur de tout ce qui est naturel - un lanceur de sorts, un ami des animaux et un métamorphe habile.
Combattant Courageux et vaillant, le combattant est un maître de toutes sortes d'armes et d'armures.
Moine Étudiant en arts martiaux, le moine entraîne son corps à devenir sa meilleure arme et sa meilleure défense.
Paladin Le paladin est le chevalier en armure étincelante, un adepte dévoué de la loi et du bien.
Ranger Traqueur et chasseur, le rôdeur est une créature de la nature qui traque ses ennemis favoris.
Voyou Le voleur est un voleur et un éclaireur, un opportuniste capable de lancer des frappes brutales contre des ennemis imprudents.
Sorcier Le sorcier lanceur de sorts est né avec un don inné pour la magie et possède d'étranges pouvoirs surnaturels.
sorcier Le sorcier maîtrise la magie grâce à une étude constante qui lui confère un pouvoir magique incroyable.

Cours de base

Alors que la plupart des gens ordinaires ont partagé de la bière avec un combattant ou peut-être même vu un sorcier accomplir un acte de magie impressionnant, ce ne sont pas les seuls aventuriers connus des légendes et de l'histoire. Les classes de personnages suivantes présentent de nouvelles options pour les joueurs et une plus grande variété pour le casting de personnages non-joueurs d'un maître de jeu. Les classes de base sont équivalentes en puissance aux classes de base.

Les Game Masters sont encouragés à permettre aux joueurs de choisir librement parmi ces classes, mais chaque MJ doit prendre une décision personnelle sur ce qui est autorisé ou non dans sa campagne, et sur la prévalence relative de ces classes de personnages dans son monde. Chaque nouvelle classe présente des thèmes de personnages intéressants et des capacités spéciales.

Classer Description La source
Alchimiste L'alchimiste est le maître de l'alchimie, utilisant des extraits pour lui accorder un grand pouvoir, des mutagènes pour améliorer sa forme et des bombes pour détruire ses ennemis. PZO1115
Cavalier Monté sur son puissant destrier, le cavalier est un brave guerrier, utilisant son esprit, son charme et sa force d'armes pour rallier ses compagnons et atteindre ses objectifs. PZO1115
Pistolero Un guerrier rare qui renonce aux lames et à l'arc au profit de l'art mystérieux de la poudre noire. PZO1118
Inquisiteur Fléau des infidèles et chasseur d'horreurs, l'inquisitrice chasse les ennemis de sa foi avec une sombre conviction et un éventail de bénédictions divines. PZO1115
Mage Le mage mélange à la fois les arts du mage et les bras du guerrier avec des résultats dévastateurs, découpant les ennemis et les faisant exploser avec des flammes surnaturelles. PZO1117
Omdura 1 Agissant comme des guerriers divins, les omduras incarnent les principes de leurs dieux et servent de vases divins. Niobé
Oracle S'appuyant sur les mystères divins, l'oracle canalise le pouvoir divin à travers son corps et son âme, mais à un prix terrible. PZO1115
Levier de vitesse Qu'il chevauche le vent comme un faucon ou qu'il se cache dans une tourbière fétide en attendant de frapper, le métamorphe est un véritable maître de la nature. PZO1140
Invocateur Lié à une créature mystérieuse appelée eidolon, l'invocateur concentre son pouvoir sur le renforcement de cette connexion et l'amélioration de son étrange compagnon d'un autre monde. PZO1115
Sorcière Tapie en marge de la civilisation, la sorcière établit un lien puissant avec un mécène qui lui confère des pouvoirs étranges et mystérieux par le biais d'un familier spécial. PZO1115
Chasseur de vampire 1 Un chasseur de vampires oppose ses capacités non seulement aux créatures de la nuit, mais aussi à leurs terrifiants seigneurs morts-vivants : les vampires. PFRPG : WoVHD
Vigilant 2 Le jour, le justicier se déplace dans la société, traitant avec d'autres nobles ou des individus influents. La nuit, il revêt un déguisement et un ensemble d'objectifs totalement différent, se battant contre ses ennemis et résolvant les problèmes avec une lame lorsque les mots ne suffisent pas. PZO1134
1 Ces cours sont adaptés d'autres ouvrages littéraires.
2 Les Game Masters doivent examiner attentivement si un justicier conviendra ou non à leur campagne.

Cours hybrides

La plupart des héros progressent sur un seul chemin, en choisissant de devenir un combattant redoutable, un clerc pieux ou un puissant sorcier, mais certains sont attirés par de nombreuses routes. Pour eux, il peut être difficile de trouver un équilibre entre les capacités offertes par des classes disparates. Les classes hybrides résolvent ce dilemme en mélangeant les fonctionnalités de deux classes, en ajoutant des règles pour les faire fonctionner ensemble de manière transparente.

Classes Parents: Chacune des classes suivantes énumère deux classes sur lesquelles elle s'appuie pour former la base de son thème. Bien qu'un personnage puisse se multiclasser avec ces classes parentes, cela entraîne généralement des capacités redondantes. De telles capacités ne se cumulent pas, sauf indication contraire. Si une caractéristique de classe permet au personnage de faire un choix unique (comme une lignée), ce choix doit correspondre aux choix similaires faits par les classes parentes et vice-versa (comme la sélection de la même lignée). Les nouvelles classes présentées ici sont toutes des hybrides de deux classes de base ou de base existantes.

Classer Description
Arcaniste Un mélange de sorcier et de sorcier, l'arcaniste est un bricoleur des arcanes et un lanceur de sorts, remodelant la magie selon ses caprices. Les joueurs qui aiment les options et la variété dans leurs sorts devraient considérer cette classe.
Rage de sang Mélangeant la colère du barbare avec la magie innée du sorcier, le Bloodrager puise dans sa rage pour créer des effets magiques brutaux. Les joueurs qui aiment la sauvagerie surnaturelle et veulent que leur magie les soutienne au combat devraient envisager cette classe.
Bagarreur Unifiant deux des plus grands pugilistes du jeu, le combattant et le moine, le bagarreur renonce au mysticisme et à l'entraînement spirituel pour se concentrer sur la maîtrise physique brute. Les joueurs qui veulent affronter leurs adversaires dans un corps à corps féroce devraient envisager cette classe.
chasseur Combinant les compétences naturelles et la maîtrise animale du druide et du rôdeur, le chasseur fait équipe avec un allié animal dévoué pour affronter les ennemis de la nature. Les joueurs qui souhaitent qu'un animal de compagnie soit l'objectif de leur personnage devraient envisager cette classe.
Enquêteur Mêlant la perspicacité mystérieuse de l'alchimiste à la perspicacité d'un voleur, l'enquêteur utilise ses connaissances et un large éventail de talents pour surmonter toute énigme. Les joueurs qui aiment les personnages intelligents et toujours préparés devraient envisager cette classe.
Chaman Les mystères occultes de l'oracle et de la sorcière se combinent dans le chaman, un esprit énigmatique qui fait appel aux pouvoirs de l'au-delà. Les joueurs qui cherchent de nouvelles voies vers d'étranges pouvoirs divins devraient envisager cette classe.
Skald Le skald mêle la passion et l'acharnement du barbare à la voix du barde, inspirant ses compagnons de première ligne. Les joueurs qui souhaitent à la fois rejoindre leurs alliés au combat et renforcer leur puissance devraient envisager cette classe.
Tueur Traqueurs habiles des proies les plus dangereuses, les tueurs fusionnent l'entraînement au combat des rangers avec les attaques paralysantes des voleurs. Les joueurs qui cherchent à infliger la mort dans l'ombre devraient considérer cette classe.
Fier-à-bras Réunissant la maîtrise martiale du combattant et le style du flingueur, le bretteur utilise des armes rapides et des compétences de mêlée déconcertantes pour faire tomber ses adversaires. Les joueurs qui aiment les combattants rapides et audacieux devraient envisager cette classe.
Prêtre de guerre Ajoutant la puissance physique d'un combattant à la force des convictions d'un clerc, le prêtre de guerre frappe contre les ennemis de sa foi. Les joueurs qui veulent jouer un champion divin endurci au combat devraient envisager cette classe.

Classes déchaînées

Votre choix de classe reste l'une des parties les plus importantes de la création d'un personnage. Cette section présente quatre nouvelles versions de classes familières, qui ont été repensées pour améliorer leur facilité d'utilisation et leur puissance par rapport aux autres classes.

Classer Description
Barbare Bien que la rage reste similaire à sa conception d'origine, elle est désormais plus facile à mettre en œuvre et les pouvoirs de rage ont été rééquilibrés pour devenir une partie plus importante de la classe.
Moine Recevant les changements les plus importants, le moine dispose désormais d'options étendues sous la forme de ki pouvoirs, vous permettant de créer exactement le moine que vous voulez jouer.
Voyou La nouvelle version du voleur améliore ses capacités de combat et renforce son rôle de maître des compétences.
Invocateur L'invocateur révisé reste en grande partie le même, à part une liste de sorts révisée, mais les joueurs bénéficieront de grands changements aux eidolons, qui ont désormais des sous-types qui parfument bon nombre de vos choix.

Classes occultes

Au-delà du culte du divin et des études des érudits arcaniques se trouve le mystérieux terrain de l'esprit, accessible par la magie psychique. Les classes qui font appel à la magie psychique le font via des capacités mentales innées, qu'elles lancent directement des sorts, créent des effets élémentaires ou concentrent l'énergie psychique à travers des objets. Les membres de ces classes occultes sont attirés par l'étrange et le caché qu'ils ont des liens avec le plan astral intemporel, la morosité hantée du plan éthéré et l'histoire du plan matériel relatée sous forme d'impressions psychiques dans des lieux et des objets.

Les six classes présentées ci-dessous utilisent toutes la magie psychique. Dans la plupart des cas, cela signifie qu'ils lancent des sorts psychiques.

Classer Description
Cinéticien Avec une connexion aux éléments, un cinétique peut produire de l'énergie sous forme d'explosions cinétiques. Au lieu de lancer des sorts psychiques, le cinétique utilise des capacités uniques semblables à des sorts psychiques appelées talents sauvages pour manipuler l'énergie et la matière élémentaires.
Moyen En contactant des esprits dans des lieux de pouvoir, le médium permet aux personnalités de héros légendaires de vaincre la sienne, modifiant considérablement ses capacités et ses sorts. Il organise des séances pour lui-même et ses alliés.
Mesmériste Le regard perçant d'un hypnotiseur lui permet de s'insinuer dans l'esprit des autres. Maître de l'enchantement et de l'illusion, l'hypnotiseur contrôle et influence le comportement des autres.
Occultiste Pour utiliser ses pouvoirs, un occultiste canalise l'énergie psychique dans une collection variée d'antiquités et de souvenirs au passé chargé. Chaque type d'instrument lui permet d'utiliser une école de magie différente.
Psychique Avec son esprit incroyablement puissant, la médium peut lancer des sorts plus puissants que ceux des membres de toute autre classe occulte. Elle accède à ces sorts via une discipline spécifique et peut plier et amplifier les sorts psychiques au fur et à mesure qu'elle les lance.
Spiritualiste À l'écoute des esprits des morts, un spiritualiste forme un lien avec un fantôme - un esprit de retour qui a des affaires inachevées mais qui ne sont pas devenus morts-vivants. Cet allié spectral peut alterner entre les formes, émergeant de la sécurité de l'esprit du spiritualiste pour prendre une forme incorporelle ou un corps ectoplasmique.

Classes alternatives

Les classes alternatives sont des classes autonomes dont les idées de base sont très proches des classes de base établies, mais dont les modifications requises seraient trop vastes pour un archétype. Une classe alternative fonctionne exactement comme une classe de base, sauf qu'un personnage qui prend un niveau dans une classe alternative ne peut jamais prendre un niveau dans sa classe associée – un samouraï ne peut pas aussi être un cavalier, et vice versa.

Classer Description La source
Antipaladin Bien que ce soit un événement rare, les paladins s'écartent parfois du chemin de la droiture. PZO1115
Ninja Le ninja est une version alternative du voleur, dont les pouvoirs mystiques augmentent les réflexes aiguisés pour faire du ninja un espion et un assassin mortel. PZO1118
Samouraï Le samouraï est une version alternative du cavalier, un guerrier discipliné dont les compétences n'ont d'égal que son sens de l'honneur impeccable et sa détermination inébranlable. PZO1118

Classes de PNJ

Mis à part les joueurs, toute autre personne rencontrée dans le monde du jeu est un personnage non joueur (PNJ). Ces personnages sont conçus et contrôlés par le GM pour remplir tous les rôles, du noble roi au simple boulanger. Alors que certains de ces personnages utilisent des classes de joueurs, la plupart s'appuient sur des classes de PNJ de base, ce qui leur permet d'être facilement générés. Les règles suivantes régissent toutes les classes de PNJ et incluent des informations sur la génération de PNJ rapides pour une partie de soirée.

Classer
Expert
Aristocrate
Roturier
Expert
guerrier

Cours Prestige

Les classes de prestige permettent aux personnages de devenir vraiment exceptionnels et d'acquérir des pouvoirs au-delà de la connaissance de leurs pairs. Contrairement aux classes de base, les personnages doivent répondre à des exigences spécifiques avant de pouvoir passer leur premier niveau d'une classe de prestige. Si un personnage ne remplit pas les conditions requises pour une classe de prestige avant d'obtenir les avantages de ce niveau, ce personnage ne peut pas prendre cette classe de prestige. Les personnages qui prennent des niveaux dans les classes de prestige ne gagnent aucun bonus de classe privilégié pour ces niveaux.

Archétypes

Les classes de base sont un excellent point de départ, mais elles ne peuvent pas couvrir tous les concepts et toutes les spécialisations possibles des personnages. Les archétypes aident à combler les lacunes. Il s'agit d'ensembles rapides et prêts à l'emploi de substitutions de capacités de classe alternatives organisées autour de concepts de personnages spécifiques, conçus pour aider les joueurs à personnaliser une classe de base donnée en fonction de leurs besoins individuels.


Spécifications techniques

Conçu autour d'un entraînement à sillage quantique de pointe, le Éclaireur-class a également été l'aboutissement des technologies mises en œuvre dans les anciens navires scientifiques à longue portée.

Un autre élément clé de la polyvalence de la sous-classe était sa modularité. Deux grandes baies de mission modulaires étaient logées dans la coque secondaire. Une variété de modules peuvent être installés rapidement pour permettre Éclaireur vaisseaux spatiaux à adapter facilement à leurs missions spécifiques. Ώ]

Embarcations auxiliaires

Le complément standard initial de la Éclaireur-classe était 5 navettes et 4 unités de gestion du fret. Comme avec le Intrépide-classe, Éclaireur les navires étaient également équipés d'une embarcation subordonnée amarrée ventralement : un VAR-8/B Aéro-classe shuttle, communément appelée "aeroshuttle". L'engin a été conçu pour les opérations atmosphériques et les missions à court terme en tant que navire de soutien, plutôt que comme une petite embarcation indépendante comme le Danube-class sur laquelle il était basé.

Systèmes défensifs

La coque de ÉclaireurLes vaisseaux spatiaux de classe - étaient un alliage de neutronium avec un revêtement de nanomesh de duranium renforcé par des générateurs micro-ablatifs. Basé sur la technologie ramenée du quadrant Delta par l'USS Voyageur, ces générateurs ont aidé à dissiper l'énergie à travers la coque et à régénérer les parties endommagées du revêtement ablatif de la coque.

Des technologies électromagnétiques et d'atténuation des émissions sophistiquées ont également été intégrées à la conception, qui ont considérablement amélioré les capacités de furtivité passive de la classe par rapport aux conceptions précédentes de Starfleet. Α]

Les Éclaireur-class était initialement équipé de trois ensembles de boucliers déflecteurs à émetteur de champ unifié Yoyodyne 960-A. Ces boucliers unimtrix projetés avec des propriétés régénératives, multispectrales, covariantes et métaphasiques autour des vaisseaux.Des écrans de défense Nexus, qui protégeaient l'équipage des effets du Nexus et de phénomènes similaires, ont également été intégrés aux systèmes de bouclier.

Mécanisme d'atterrissage

Fidèle à son héritage de design, le Éclaireur -class a également été conçu avec la possibilité d'entrer dans l'atmosphère d'une planète et d'atterrir à la surface. En tant que tels, les navires étaient équipés de générateurs d'antigravité et de poussoirs à impulsion sur le dessous des coques primaire et secondaire et de plates-formes d'atterrissage sur la partie inférieure de la coque en étoile. Les navires de la classe passeraient en alerte bleue lorsqu'ils s'engageaient dans un atterrissage planétaire.

Systèmes de propulsion

La classe employait un D'Shalla Industries taFar-8 Ensemble de réaction matière/anti-matière. Ce noyau propulsait deux nacelles à entraînement linéaire à chaîne linéaire Yoyodyne VGN-5 avec des collecteurs multiphasiques Bussard Ramscoop et deux moteurs HeliosCorp Mod 32b Hyper Subatomic Unified Energy Impulse. Bien qu'il ne soit plus nécessaire pour empêcher les dommages subspatiaux, le Éclaireur-classe utilisait toujours des pylônes à géométrie variable comme sa conception parent car ils fournissaient une stabilité et une efficacité accrues au champ de distorsion de la classe.

Équipé d'un projecteur de terrain Rigel Labs X06 Quantum Slipstream, ce lecteur a permis aux navires de voyager à des vitesses de sillage dépassant 300 années-lumière par heure. En raison des limitations de puissance à l'époque, le lecteur ne pouvait être utilisé que pendant 15 secondes avant de nécessiter un temps d'arrêt de récupération de 2 heures. Le projecteur à effet tunnel de sillage a été intégré dans la parabole déflectrice de la conception et deux atténuateurs de forme d'onde, situés à l'arrière de la coque principale, ont aidé à maintenir le couloir de sillage.

Un Ithra IT-5 Transwarp Coil était équipé sur Éclaireur-des vaisseaux de classe, permettant à chacun de se connecter au réseau Transwarp de la Fédération et de sauter aux passerelles du réseau à des vitesses de 360 ​​000 années-lumière par heure. Le système avait des besoins en énergie énormes, encore plus que le lecteur de sillage quantique. Pour alimenter la bobine, les vaisseaux spatiaux devaient détourner l'énergie des systèmes d'armes et de boucliers. En raison des contraintes sur la bobine IT-5, elle ne pouvait être utilisée qu'une fois toutes les 20 heures.

Systèmes de soutien

Des projecteurs holographiques ont été équipés partout Éclaireur-classe des navires. Ceux-ci ont permis d'activer rapidement des hologrammes d'urgence à n'importe quel endroit au moment du besoin. En tant que tel, le noyau photonique de la classe stockait les programmes d'un hologramme médical d'urgence, de deux hologrammes d'ingénierie d'urgence et de six hologrammes de sécurité d'urgence.

Systèmes tactiques

Les Éclaireur13 réseaux de phaseurs à enveloppe de confinement annulaire de type X montés sur classe et 2 tubes de lancement à tir direct Mk 115 à charge variable à l'avant et à l'arrière. Des torpilles quantiques étaient transportées comme munitions standard, mais les Éclaireur transportait également un complément d'appareils au tricobalt pour le bombardement de cibles lourdes.


Croiseurs de classe Pathfinder

Les croiseurs de classe Pathfinder étaient une paire de croiseurs éclaireurs construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Les navires jumeaux ont dépensé beaucoup
navires Pathfinder - classe croiseur a deux - navire de la classe Royal Navy USS Pathfinder le nom de plusieurs navires de la marine américaine Pathfinder - navire d'enquête de classe, une classe de
Le HMS Pathfinder était le navire de tête de sa classe de deux croiseurs éclaireurs britanniques et a été le premier navire à être coulé par une torpille automotrice tirée
Le HMS Patrol était l'un des deux croiseurs éclaireurs de classe Pathfinder construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Le navire était
Classe Sentinelle Classe Aventure Classe Forward Classe Pathfinder Classe Boadicea Classe Blonde Classe Active Classe Chester - plus tard reclassée comme croiseurs légers
le terme croiseur de première classe étant utilisé à la place pour les croiseurs cuirassés et les grands croiseurs protégés Ainsi, les croiseurs de première classe construits entre le
Le croiseur de classe Sentinel était une paire de croiseurs éclaireurs construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Les navires jumeaux ont passé environ
ont porté le nom de HMS Pathfinder HMS Pathfinder 1904 lancé en 1904, était un croiseur léger le navire de tête de sa classe Il a été coulé au départ
Les croiseurs de la classe Forward étaient une paire de croiseurs éclaireurs construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Les navires jumeaux ont dépensé beaucoup
Sentinel - class scout cruisers comme re - gunned 1911 - 1912 Pathfinder - class scout cruisers comme re - gunned 1911 - 1912 Adventure - class scout cruisers comme re - gunned

Le HMS Pathfinder était un destroyer de classe P construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été endommagée alors qu'elle servait en Extrême-Orient et a été mise au rebut
vélos des marques Ranger les plus reconnues Pathfinder et Crusader. Le modèle Crusader Cruiser était le vélo haut de gamme pour hommes les plus chers
Marathon - classe croiseurs Monarch - classe navires de défense côtière Monmouth - classe croiseurs Orion - classe cuirassés Orlando - classe croiseurs Pathfinder - classe croiseurs Pearl - classe
Croiseurs de la Royal Navy - Partie 4 Page Royal Navy d'Alex. Archivé de l'original le 11 juillet 2012. HMS Liverpool - Town Class Light Cruisers The Naval
couler un navire avec une torpille automotrice lorsqu'elle détruit le croiseur HMS Pathfinder au large du Firth of Forth. Elle a également coulé plusieurs transports dans le
les croiseurs HMS Birmingham et HNLMS Jacob van Heemskerck. La Force M a assuré la couverture et le contrôle des débarquements et comprenait le cuirassé HMS Warspite, des croiseurs
Allen et les ingénieurs en chef Yuzo Sakita et Larry Dominique, le modèle 2004 Pathfinder Armada a été dévoilé le 17 avril 2003 au Salon de l'auto de New York. En janvier
avec des attaques aériennes sur Ceylan, aujourd'hui Sri Lanka. Après le naufrage des croiseurs lourds Cornwall et Dorsetshire le 5 avril, Paladin participe au sauvetage de
par les deux patrouilleurs expérimentaux de la classe Bold patrouilleurs expérimentaux, le HMS Bold Pioneer et le HMS Bold Pathfinder équipés de Metropolitan - Vickers
Bluebird Silvia 370Z Laurel Teana Maxima Murano X - Trail X - Terra Terrano Pathfinder Patrol NP300 Frontier 2CV 3CV Ami8 Mehari Dyane Visa GSA CX AX ZX Saxo
convoi vers l'Inde. Début avril 1942, le Panther a sauvé les survivants de deux croiseurs coulés dans l'océan Indien, après quoi il a participé à l'opération Ironclad

Le corps expéditionnaire se composait des quatre cuirassés de classe Brandenburg, six croiseurs 10 cargos, trois torpilleurs et six régiments de marines
les destroyers Obdurate et Opportune arrivent le 17 avril. Avec le HMS Pathfinder, ces navires formaient le 5e groupe de soutien, commandé par le capitaine Conolly Abel - Smith
le destroyer Pathfinder en escortant le croiseur léger Aurora alors que le croiseur se déployait vers la mer Égée pour relever le croiseur léger Phoebe lors de l'interception
Pelorus - croiseurs protégés de classe commandés pour la Royal Navy en 1893 dans le cadre du programme Spencer et basés sur la classe Pearl antérieure.
le croiseur cuirassé Furst Bismarck et le croiseur protégé Hansa sont autorisés à agir pour les empêcher de quitter le port. Les deux croiseurs étaient alors
Le Hawthorn M ou Mansfield était une classe de deux destroyers construits pour la Royal Navy dans le cadre du programme d'avant-guerre 1913 - 14 pour le service de la Première Guerre mondiale. Ils
chasseur UJ - 2109 à Kalymnos. Le 7 novembre 1943, le Penn et le navire jumeau Pathfinder coulent le piège sous-marin allemand GA45 au large d'Amorgos, en Grèce. Le 15 juin 1945
soir du 12 novembre, Aaron Ward a pris sa retraite avec sa task force cinq croiseurs et huit destroyers sous le contre-amiral Daniel J. Callaghan dans un
alimenté par 30 chaudières Belleville. Lors de leurs essais en mer, tous les croiseurs de la classe Cressy, à l'exception du navire de tête, ont dépassé leur vitesse prévue. Elle portait un

  • Les croiseurs de classe Pathfinder étaient une paire de croiseurs éclaireurs construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Les navires jumeaux ont dépensé beaucoup
  • navires Pathfinder - classe croiseur a deux - navire de la classe Royal Navy USS Pathfinder le nom de plusieurs navires de la marine américaine Pathfinder - navire d'enquête de classe, une classe de
  • Le HMS Pathfinder était le navire de tête de sa classe de deux croiseurs éclaireurs britanniques et a été le premier navire à être coulé par une torpille automotrice tirée
  • Le HMS Patrol était l'un des deux croiseurs éclaireurs de classe Pathfinder construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Le navire était
  • Classe Sentinelle Classe Aventure Classe Forward Classe Pathfinder Classe Boadicea Classe Blonde Classe Active Classe Chester - plus tard reclassée comme croiseurs légers
  • le terme croiseur de première classe étant utilisé à la place pour les croiseurs cuirassés et les grands croiseurs protégés Ainsi, les croiseurs de première classe construits entre le
  • Le croiseur de classe Sentinel était une paire de croiseurs éclaireurs construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Les navires jumeaux ont passé environ
  • ont porté le nom de HMS Pathfinder HMS Pathfinder 1904 lancé en 1904, était un croiseur léger le navire de tête de sa classe Il a été coulé au départ
  • Les croiseurs de la classe Forward étaient une paire de croiseurs éclaireurs construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Les navires jumeaux ont dépensé beaucoup
  • Sentinel - class scout cruisers comme re - gunned 1911 - 1912 Pathfinder - class scout cruisers comme re - gunned 1911 - 1912 Adventure - class scout cruisers comme re - gunned
  • Le HMS Pathfinder était un destroyer de classe P construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été endommagée alors qu'elle servait en Extrême-Orient et a été mise au rebut
  • vélos des marques Ranger les plus reconnues Pathfinder et Crusader. Le modèle Crusader Cruiser était le vélo haut de gamme pour hommes les plus chers
  • Marathon - classe croiseurs Monarch - classe navires de défense côtière Monmouth - classe croiseurs Orion - classe cuirassés Orlando - classe croiseurs Pathfinder - classe croiseurs Pearl - classe
  • Croiseurs de la Royal Navy - Partie 4 Page Royal Navy d'Alex. Archivé de l'original le 11 juillet 2012. HMS Liverpool - Town Class Light Cruisers The Naval
  • couler un navire avec une torpille automotrice lorsqu'elle détruit le croiseur HMS Pathfinder au large du Firth of Forth. Elle a également coulé plusieurs transports dans le
  • les croiseurs HMS Birmingham et HNLMS Jacob van Heemskerck. La Force M a assuré la couverture et le contrôle des débarquements et comprenait le cuirassé HMS Warspite, des croiseurs
  • Allen et les ingénieurs en chef Yuzo Sakita et Larry Dominique, le modèle 2004 Pathfinder Armada a été dévoilé le 17 avril 2003 au Salon de l'auto de New York. En janvier
  • avec des attaques aériennes sur Ceylan, aujourd'hui Sri Lanka. Après le naufrage des croiseurs lourds Cornwall et Dorsetshire le 5 avril, Paladin participe au sauvetage de
  • par les deux patrouilleurs expérimentaux de la classe Bold patrouilleurs expérimentaux, le HMS Bold Pioneer et le HMS Bold Pathfinder équipés de Metropolitan - Vickers
  • Bluebird Silvia 370Z Laurel Teana Maxima Murano X - Trail X - Terra Terrano Pathfinder Patrol NP300 Frontier 2CV 3CV Ami8 Mehari Dyane Visa GSA CX AX ZX Saxo
  • convoi vers l'Inde. Début avril 1942, le Panther a sauvé les survivants de deux croiseurs coulés dans l'océan Indien, après quoi il a participé à l'opération Ironclad
  • Le corps expéditionnaire se composait des quatre cuirassés de classe Brandenburg, six croiseurs 10 cargos, trois torpilleurs et six régiments de marines
  • les destroyers Obdurate et Opportune arrivent le 17 avril. Avec le HMS Pathfinder, ces navires formaient le 5e groupe de soutien, commandé par le capitaine Conolly Abel - Smith
  • le destroyer Pathfinder en escortant le croiseur léger Aurora alors que le croiseur se déployait vers la mer Égée pour relever le croiseur léger Phoebe lors de l'interception
  • Pelorus - croiseurs protégés de classe commandés pour la Royal Navy en 1893 dans le cadre du programme Spencer et basés sur la classe Pearl antérieure.
  • le croiseur cuirassé Furst Bismarck et le croiseur protégé Hansa sont autorisés à agir pour les empêcher de quitter le port. Les deux croiseurs étaient alors
  • Le Hawthorn M ou Mansfield était une classe de deux destroyers construits pour la Royal Navy dans le cadre du programme d'avant-guerre 1913 - 14 pour le service de la Première Guerre mondiale. Ils
  • chasseur UJ - 2109 à Kalymnos. Le 7 novembre 1943, le Penn et le navire jumeau Pathfinder coulent le piège sous-marin allemand GA45 au large d'Amorgos, en Grèce. Le 15 juin 1945
  • soir du 12 novembre, Aaron Ward a pris sa retraite avec sa task force cinq croiseurs et huit destroyers sous le contre-amiral Daniel J. Callaghan dans un
  • alimenté par 30 chaudières Belleville. Lors de leurs essais en mer, tous les croiseurs de la classe Cressy, à l'exception du navire de tête, ont dépassé leur vitesse prévue. Elle portait un

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Charge de 15 pi 2 dans 4,6 m de profondeur. Pédia de croiseur de classe Pathfinder. Classes Aventure, Avant, Pathfinder & Sentinel, 8 navires. Genèse des croiseurs éclaireurs britanniques. Les croiseurs scouts étaient le type qui engendrait l'ensemble. Croiseur d'exploration de commande Sto à l'intérieur du cloud Microsoft. Attelage de remorque de classe 3, 2 récepteurs, certains Nissan Pathfinder, cadre tubulaire rond Infiniti QX4, barre de remorquage. Attelage de remorque classe 3 pour Toyota Land Cruiser,. USS Curiosity Sci Torp Fleet Pathfinder Mise à jour de la feuille de construction Reddit. Durée : 0:18. Appel à tous les fans de croiseurs légers de classe RN Town de la Première Guerre mondiale. Sous-classe pédiatrique anglaise du croiseur éclaireur croiseur de la classe Pathfinder. 1 référence. importé de la catégorie principale des sujets Catégorie : Croiseurs de classe avant.

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Quantité: 12 pièces. 1438 г. AH. Navires d'escorte Robroy. Avalon Hybrid, Corolla Hybrid, Explorer, Pathfinder, Sequoia, Supra, Camaro Armada, Challenger, FJ Cruiser, Focus, G37x, GX 460, ILX, Impala, Classe M. Fred Anderson Toyota : Concessionnaire Toyota Concessionnaire Toyota Raleigh NC. Media Commons a des médias liés au croiseur de classe Pathfinder. Pages dans la catégorie Croiseurs de classe Pathfinder. Les 4 pages suivantes sont dans cette catégorie, sur. Navires de la Marine honorant les femmes Le Sextant. Corolla, Crosstrek, Cruze, Cruze Limited, Dart, Discovery, Durango, Classe E, ES Expedition, Expedition EL, Explorer, Explorer Sport Trac, F 150, FJ Cruiser Passat, Passport, Pathfinder, Patriot, Pilot, ProMaster, ProMaster Cargo Van . USNS Pathfinder T AGS 60 Survey Ship Photo Index. Pathfinder ou Land Cruiser à vendre près de Las Cruces, NM. Consultez notre inventaire du Groupe Berge Auto pour trouver le véhicule qui convient à votre style et à votre budget!.

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10 août 2015 Star Trek Online – Vaisseau de rang 6 – Classe Andromeda – Croiseur d'exploration Suite au succès de la classe Pathfinder à. Vessels Ocean Shipholdings, Inc. Houston, TX. Pathfinder class Cruiser par Afterskies sur DeviantArt. Classe : CGN, Croiseur lance-missiles Nucléaire Style de coque : Monocoque Longueur : 670 pieds Largeur : 86 pieds Hauteur :. Sea Hunter USV opérera avec Carrier Strike Group, As. Beskrivelse. Présentation du croiseur de classe Akira, USS Pathfinder. L'Akira a été conçu à l'origine comme un transporteur avec un complément important de torpilles à photons. La Marine jetant les bases de nouveaux navires auxiliaires à usage spécial. Navires. USNS Pathfinder T AGS 60 USNS Bowditch T AGS 62 USNS Henson ​T AGS 63 USNS Bruce C. Heezen T AGS 64 USNS Mary Sears T AGS 65. Pathfinder ou Land Cruiser à vendre près de Las Cruces, NM Berge. Les cinq premiers croiseurs de classe Ticonderoga d'ici la fin de 2006 et la mise à niveau du DD​ X sont destinés à être le pionnier des technologies qui seraient utilisées dans tous.

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Navires de la marine américaine, 1940 1945. AGS 1 USS Pathfinder. Navire d'arpentage de classe Pathfinder : Déplacement : 1.920 tonnes à pleine charge Longueur : 229 Faisceau : 39 Ébauche :. Navires de la Marine active. Les navires d'enquête de la classe Pathfinder disposent de trois grues polyvalentes et de cinq treuils ainsi que d'une variété d'équipements océanographiques, y compris l'écho multifaisceaux. Steam værksted USS Pathfinder Akira Class Cruiser Carrier v1.0. Decker de chasse d'eau de classe Clemson. Navires de la Marine américaine, 1940 1945 Navire d'arpentage de classe Pathfinder : Déplacement : 1.920 tonnes à pleine charge Longueur : 229 Faisceau :. Catégorie:Pathfinder class cruisers pedia. Par : Spécialiste de la communication de masse 2e classe Destiny Cheek, Naval USNS Mary Sears est un navire de recherche océanographique de classe Pathfinder. Traveler RPG: Plans de construction de navires de croiseurs de classe élémentaire. Magasin d'occasion Mercedes Benz Classe A Sedan A 220 4MATIC à Muncie, IN à vendre sur Carvana. Parcourez les voitures d'occasion en ligne et faites-vous livrer votre prochain véhicule.

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Conçu dans les années 2320 pour remplacer les vénérables croiseurs de la classe Excelsior, le Notable Ships: USS Ambassador NCC 10521 Class Pathfinder et était le. Pathfinder sur Twitter : croiseur de classe tyran Adeptus Mechanicalus. Le HMS Pathfinder était le navire de tête de la classe des croiseurs éclaireurs Pathfinder et le premier navire à être coulé par une torpille de locomotive tirée par un sous-marin.


Les emplacements d'équipement, la capacité de base de la coque et la capacité du bouclier de ce vaisseau évoluent à mesure que votre niveau augmente.

Emplacements d'équipement et sièges [ modifier la source ]

Au fur et à mesure que vous vous classez tous les 10 niveaux, jusqu'au niveau 40, les emplacements d'armes avant, les emplacements d'armes arrière, les emplacements de console tactique, les emplacements de console d'ingénierie, les emplacements de console scientifique et les capacités d'officier de passerelle (boff) disponibles augmenteront lentement vers les capacités de fin de partie :

Niveau Sièges Boff
0-9 0 1 3 2 2     
10-19 1 2 3 2 2     
20-29 1 2 4 2 3     
30-39 2 3 4 3 3     
40+ 2 3 5

Résistance de la coque [ modifier le wikicode ]

Ce tableau montre comment la résistance de la coque du navire évolue à chaque niveau. La coque de base de tous les vaisseaux spatiaux évolutifs est de 10 000, qui est ensuite multipliée par le modificateur de coque du vaisseau (0,9 pour le Éclaireur-class Long Range Science Vessel), puis multiplié par le multiplicateur d'échelle ci-dessous à chaque niveau.

Tableau de mise à l'échelle de la coque
Niveau Multiplicateur Coque HP Niveau Multiplicateur Coque HP Niveau Multiplicateur Coque HP Niveau Multiplicateur Coque HP
0 1 9000 20 2 18000 40 3 27000 60 4 36000
1 1.05 9450 21 2.05 18450 41 3.05 27450 61 4.1 36900
2 1.1 9900 22 2.1 18900 42 3.1 27900 62 4.2 37800
3 1.15 10350 23 2.15 19350 43 3.15 28350 63 4.3 38700
4 1.2 10800 24 2.2 19800 44 3.2 28800 64 4.4 39600
5 1.25 11250 25 2.25 20250 45 3.25 29250 65 4.5 40500
6 1.3 11700 26 2.3 20700 46 3.3 29700
7 1.35 12150 27 2.35 21150 47 3.35 30150
8 1.4 12600 28 2.4 21600 48 3.4 30600
9 1.45 13050 29 2.45 22050 49 3.45 31050
10 1.5 13500 30 2.5 22500 50 3.45 31050
11 1.55 13950 31 2.55 22950 51 3.505 31545
12 1.6 14400 32 2.6 23400 52 3.56 32040
13 1.65 14850 33 2.65 23850 53 3.615 32535
14 1.7 15300 34 2.7 24300 54 3.67 33030
15 1.75 15750 35 2.75 24750 55 3.725 33525
16 1.8 16200 36 2.8 25200 56 3.78 34020
17 1.85 16650 37 2.85 25650 57 3.835 34515
18 1.9 17100 38 2.9 26100 58 3.89 35010
19 1.95 17550 39 2.95 26550 59 3.945 35505

Mise à niveau T6-X

En utilisant un [ Jeton de mise à niveau de navire expérimental ] , le Éclaireur-Le navire scientifique à long rayon d'action de classe peut être amélioré en T6-X, déverrouillant un emplacement de vaisseau supplémentaire, un emplacement de console universelle et la possibilité d'insérer un trait de vaisseau supplémentaire.

Notez que la mise à niveau du Fleet Intrepid Long Range Science Vessel, la version de flotte du Pathfinder Long Range Science Vessel, ne pas appliquer la mise à niveau à cette vaisseau spatial.


Description (Spécifications) [ равить ]

Les navires scouts servent une grande variété de missions allant des missions civiles aux missions paramilitaires et militaires. Le navire éclaireur est traditionnellement considéré comme un navire paramilitaire. Les scouts remplissent souvent des fonctions d'enquête pour une entité privée ou commerciale et des missions de reconnaissance militaire pour les propriétaires militaires. La différence entre ces coques est généralement minime. C'est la mission qui diffère, pas le métier. Ώ]

Scouts : Les scouts sont des navires d'enquête et d'exploration normalement employés dans le service scout. Ils sont transférés au service naval en temps de guerre ou lorsque cela est autrement nécessaire. De nombreux navires de reconnaissance sont des courriers pour la marine. ΐ]

Référentiel d'images [ равить ]

Ce référentiel d'images contient une sélection d'images de navires scouts :

  1. Un navire type Scout/Courierscout de classe S se préparant à entrer dans l'espace de saut.
  2. UNE Classe Gibson avec winglets et une suite de capteurs haut de gamme.
  3. UNE Henrick Krueden classe Scout/Courier en orbite autour d'une géante gazeuse.
  4. Un éclaireur de classe Marcus surveillant un système de naines brunes voyous.
  5. UNE Les types devant une nébuleuse.
  6. Un scout/courrier de classe Sulieman en vol spatial en orbite autour d'une étoile jaune.
  7. Un éclaireur/courrier de classe Inchworm a atterri sur un monde vide et stérile.

Stratégie et tactique (Doctrine) [ равить ]

Navire Scouts ne sont pas destinés à des rôles de combattant. Le rôle d'un éclaireur est de reconnaître les systèmes stellaires, l'espace lointain et les mouvements de l'ennemi, en relayant les informations vitales aux flottes de combat, améliorant ainsi leur efficacité au combat. Alors que de nombreux navires de reconnaissance sont armés, un tel armement vise principalement à décourager la piraterie, les pillards et autres navires de profiter de petits navires légèrement armés. De nombreux scouts remplissent une variété d'autres rôles, notamment l'insertion de petites équipes, des fonctions d'exploration, des fonctions de communication, des fonctions de messagerie et de nombreuses autres fonctions. Α]

Cependant, la tactique de base pour un navire de reconnaissance est d'éviter, d'échapper et d'échapper aux échanges de combattants. Β]

Rôles de la supraclasse [ равить ]

Navire Scouts remplissent généralement les rôles suivants :
Largecraft et Bigcraft :

Archétypes de la supraclasse Clochard de classe A
Archétype Code de type
Scout aérodynamique (SX)
Scout armé (SG)
Éclaireur blindé (SG)
Éclaireur d'astéroïdes (SP)
Éclaireur d'attaque (SG)
Éclaireur de combat (SG)
Scout de commandement (SI)
Scout de surveillance secrète (SIS)
Eclaireur de l'espace lointain (SF)
Scout d'alerte précoce (SI)
Navire d'espionnage (SIS)
Éclaireur lointain (SF)
Éclaireur de loin rapide (SF)
éclaireur rapide (SF)
Éclaireur de flotte (SF)
Scout de frontière (SF)
Éclaireur armé (SG)
Navire de reconnaissance lourd (S)
Navire de renseignement (SI)
Éclaireur d'intrus (SG)
Navire d'intrus (SG)
Chef scout (SG)
Éclaireur lourd (SH)
éclaireur léger (SL)
Scout à longue distance (SF)
Navire d'enquête à longue portée (S)
Scout moyen (SM)
Scout militaire (SG)
Navire Observatoire (SI)
Bateau de piquetage (SI)
Scout Planétoïde (SP)
Navire de reconnaissance (SI)
Scout/Courrier (SC)
Croiseur éclaireur (SC)
Chef scout (SI)
Pillard éclaireur (SR)
Scoutisme (S)
Appel d'offres scout (XS)
Navire Scout (S) (homonyme)
Navire de tirailleurs (SG)
Navire espion (SIS)
Éclaireur furtif (SIS)
Eclaireur super lourd (SS)
Éclaireur de surveillance (SI)
Navire de surveillance (SI)
Navire de surveillance (SI)
Navire de piquetage non pris en charge (SI)
Éclaireur Vargr (SV)
Eclaireur de guerre (SG)

Rôles de classe de taille pour les navires de reconnaissance [ равить ]

    (U) (1 à 99 tonnes) (UQS) (1 à 99 tonnes) (SL) (100 à 999 tonnes) (SM) (1 000 à 1 499 tonnes) (SH) (1 500 à 2 499 tonnes) (SS) (2 500 tonnes ou plus) (D) (2 500 à 99 999 tonnes) (Divers) (100 000 tonnes ou plus)

Sous-engin militaire [ править ]

Les sous-engins militaires (petits et gros embarcations) sont transportés par certains de ces navires :

Rôles archétypaux de la supraclasse [ править ]

Ces navires remplissent généralement les rôles archétypaux suivants :

  • S = Scout
  • S = Scout
  • C = Courrier
  • S = Scout
  • F = Flotte, Loin, Rapide, Frontière, etc.
  • S = Scout
  • G = Armé, Blindé, Combat, Militaire, Guerre, etc.
  • S = Scout
  • I = Intelligence, Spy, Picket Boat, Stealth, Surveillance, etc.
  • S = Scout
  • P = Planétoïde, Astéroïde, Roche, etc.
  • S = Scout
  • X = Exosphère, Atmosphère, Planétaire, Plan spatial, etc.

Commencer petit

Pourquoi les nouveaux cavaliers et les croiseurs Big-Bore ne se mélangent pas

Vous ne voudriez pas apprendre à conduire au volant d'un Ford F-250 Super Duty ou de tout autre pick-up massif, et dans la même veine, vous ne devriez certainement pas commencer votre carrière de pilote sur un croiseur pleine grandeur. Avec même des modèles d'entrée de gamme dotés de moteurs d'environ un litre et d'un poids à vide dépassant 500 lb, les croiseurs ne sont tout simplement pas très propices aux nouveaux conducteurs. Avec des quantités de puissance et la moitié du poids d'une Fiat 500, les croiseurs peuvent être extrêmement impitoyables et difficiles à contrôler, ce qui en fait sans doute l'un des, sinon le pire choix possible pour les cavaliers inexpérimentés.

Commencer sur un cruiser trop gros et/ou puissant n'est pas seulement dangereux non plus, cela entravera votre croissance en tant que cavalier et rendra la part du lion de votre expérience en selle tout à fait éprouvante pour les nerfs - quelque chose qui peut tourner vous arrêtez de rouler complètement. Si vous avez toujours à cœur de lancer votre carrière à deux roues sur un croiseur, la bonne nouvelle est que le marché actuel comprend une multitude de modèles de croiseurs adaptés aux débutants. Ces vélos sont dotés de moteurs plus petits et de poids à vide plus sveltes, tout en conservant l'apparence extérieure d'un croiseur traditionnel. Une fois que vous avez développé votre technique et vos compétences de conduite, vous pouvez toujours passer à un cruiser plus gros plus tard sur la route.

Photo : Challenger indien

Croiseurs éclaireurs américains avec canons de 10" (avant le traité de Washington)

Tous les grands acteurs voulait pour réduire les coûts. La différence était que les États-Unis pouvait se permettre s'engager dans une course massive à la construction, ne voulait tout simplement pas (comme aujourd'hui, le Congrès veut toujours garder les contribuables heureux).

Le Royaume-Uni était très endetté grâce à la Première Guerre mondiale (principalement envers les États-Unis) et pouvait difficilement se permettre de suivre les États-Unis qui avaient mis en service 12 navires capitaux (six de classe Dakota du Sud BB et six de classe Lexington BC) sur une période de sept mois. entre le 1er septembre 1920 et le 4 avril 1921 , avec une volonté déclarée de maintenir ce rythme si nécessaire pour assurer une flotte "sans égale". Le Japon avait une économie qui était, au mieux, 1/10 de celle des États-Unis et dépendait de la soie brute et des jouets en métal pour les revenus d'exportation, avait du mal à gérer le financement de quatre navires capitaux. Aucun des deux pays n'avait le financement pour jouer le même jeu que les Américains.

HMS Warspite

Lumineux

Vous vous rendez compte que vous mettez la charrue avant les bœufs, non ? Ces navires seraient en service avant le traité WNT, même au début, ils ne sont pas construits après. Le WNT a été construit sur la base de tous les navires qui étaient en service à l'époque. Les Hawkins était la base des termes du traité parce que c'était ce qui existait. Si ce n'était pas le cas, alors le Omaha la classe deviendrait la norme, car c'était le prochain plus grand navire OTL. Ou auriez-vous exigé que les États-Unis mettent fin à leurs Omaha navires parce qu'ils sont plus gros que le Danaé classe et sont manifestement excessifs pour un croiseur léger ?

Le canon de 10" n'est pas une arme de classe capitale. Il n'y avait pas de Célibataire dreadnought ou croiseur de bataille moderne qui en avait un comme armement principal. Cela n'avait pas été une arme capitale depuis près de 15 ans à ce stade. Comme les Britanniques l'ont montré en l'envisageant pour la Hawkins, ils considéraient comme une arme similaire pour son armement principal, ce qui en fait une arme principale pour servir dans un rôle de croiseur. Oui, le 10"/40 était utilisé sur les anciens croiseurs blindés américains. Le 8"45 a été utilisé comme armement principal sur le croiseur cuirassé de classe Pennsylvania. Cela en fait-il également une arme de vaisseau capital ? Il servait à rejoindre la ligne de bataille aux côtés des cuirassés, ce qui signifie que son rôle est évidemment celui d'un navire capital.

Oui, retirer toute l'armure d'un croiseur actuellement en service. La Grande-Bretagne et le Japon se porteraient-ils également volontaires pour retirer le blindage de leurs navires, sans tenir compte de la façon dont le blindage était un élément essentiel du navire conçu et supportait bon nombre des contraintes qui maintenaient le navire intact ? Quant à la réponse, ce serait non. Le déplacement d'un Omaha de 700 pieds de long (avec seulement 6 canons) était de 11 500 tonnes. L'élargissement du faisceau ne ferait qu'augmenter ce poids minimum. L'estimation du blindage pour un navire de 800 pieds de long avec une ceinture comprenant environ 60% de la LWL était de 3410 tonnes au total de protection. Cela diminuera pour un navire plus court, donc ce ne sera pas une réduction suffisante pour répondre à vos limites qui ne sont pas un critère de conception au moment de la conception ou de la construction.

C'est la même chose que d'exiger que les Britanniques mettent au rebut le Hawkins classe parce que son calibre de canon était trop gros (beaucoup plus gros que tous les autres canons en service sur les croiseurs éclaireurs !) et son déplacement était trop important (8000 tonnes devraient être la limite supérieure, évidemment. Hawkins dépasse ces limites parfaitement raisonnables). Il s'agit de distinctions arbitraires faites après coup en fonction de tous les navires disponibles à l'époque. Vous semblez penser que le WNT aura exactement les mêmes termes que l'OTL, quelle que soit la composition des forces des nations concernées au début du traité.

HMS Warspite

Vous vous rendez compte que vous mettez la charrue avant les bœufs, non ? Ces navires seraient en service avant le traité WNT, même au début, ils ne sont pas construits après. Le WNT a été construit sur la base de tous les navires qui étaient en service à l'époque. Les Hawkins était la base des termes du traité parce que c'était ce qui existait. Si ce n'était pas le cas, alors le Omaha la classe deviendrait la norme, car c'était le prochain plus grand navire OTL. Ou auriez-vous exigé que les États-Unis mettent fin à leurs Omaha navires parce qu'ils sont plus gros que le Danaé classe et sont manifestement excessifs pour un croiseur léger ?

Le canon de 10" n'est pas une arme de classe capitale. Il n'y avait pas de Célibataire dreadnought ou croiseur de bataille modernes qui en avaient un comme armement principal. Cela n'avait pas été une arme capitale depuis près de 15 ans à ce stade. Comme les Britanniques l'ont montré en l'envisageant pour la Hawkins, ils considéraient comme une arme similaire pour son armement principal, ce qui en fait une arme principale pour servir dans un rôle de croiseur. Oui, le 10"/40 était utilisé sur les anciens croiseurs blindés américains. Le 8"/45 a été utilisé comme armement principal sur le croiseur cuirassé de classe Pennsylvania. Cela en fait-il également une arme de vaisseau capital ? Il servait à rejoindre la ligne de bataille aux côtés des cuirassés, ce qui signifie que son rôle est évidemment celui d'un navire capital.

Oui, retirer toute l'armure d'un croiseur actuellement en service. La Grande-Bretagne et le Japon se porteraient-ils également volontaires pour retirer le blindage de leurs navires, sans tenir compte de la façon dont le blindage était un élément essentiel du navire conçu et supportait bon nombre des contraintes qui maintenaient le navire intact ? Quant à la réponse, ce serait non. Le déplacement d'un Omaha de 700 pieds de long (avec seulement 6 canons) était de 11 500 tonnes. L'élargissement du faisceau ne ferait qu'augmenter ce poids minimum. L'estimation du blindage pour un navire de 800 pieds de long avec une ceinture comprenant environ 60% de la LWL était de 3410 tonnes au total de protection. Cela diminuera pour un navire plus court, donc ce ne sera pas une réduction suffisante pour répondre à vos limites qui ne sont pas un critère de conception au moment de la conception ou de la construction.

C'est la même chose que d'exiger que les Britanniques mettent au rebut le Hawkins classe parce que son calibre de canon était trop gros (beaucoup plus gros que tous les autres canons en service sur les croiseurs éclaireurs !) et son déplacement était trop important (8000 tonnes devraient être la limite supérieure, évidemment. Hawkins dépasse ces limites parfaitement raisonnables). Il s'agit de distinctions arbitraires faites après coup en fonction de tous les navires disponibles à l'époque. Vous semblez penser que le WNT aura exactement les mêmes termes que l'OTL, quelle que soit la composition des forces des nations concernées au début du traité.

C'est délicat, car le WNT était principalement basé sur le vaisseau Capital, avec le croiseur entrant après cela. La Royal Navy a dicté les conditions ici, étant l'utilisateur le plus actif du croiseur et son dernier en date était le décor, pas le croiseur d'une autre nation, puisque le Japon aurait autrement défini des conditions sur son design Furutaka, USN sur le pseudo-Pensacola comme mentionné, la France sur ce qu'elle avait conçu et ainsi de suite. Les États-Unis ont dû l'accepter simplement, car leurs propres exigences concernaient déjà les vaisseaux capitaux, juste pour empêcher la construction de quelque chose comme le G-3 beaucoup plus puissant principalement. Ainsi, les États-Unis obtenaient ce qu'ils voulaient sur les navires capitaux, le Royaume-Uni obtiendrait ce qu'il voulait sur les croiseurs. En conséquence, le pseudo-Pensacola de 10 pouces devait être détruit en stock ou fortement réduit en taille et en capacités.

Comme alternative, les États-Unis pourraient peut-être être interdits de construire des croiseurs avec des canons plus gros que ceux donnés à Omaha, à savoir 6 pouces, en compensation pour le Colorado avec 16 pouces, qui n'avait pas d'égal au Royaume-Uni. Une flotte de croiseurs homogène avec seulement des canons de 6 pouces dans l'USN aurait été beaucoup plus efficace que les croiseurs de 8 pouces qu'elle avait dans l'OTL.

Je suggérerais que 12 " est par le temps WNT également presque totalement hors de propos en tant qu'arme de navire capital, même 13,5"/14" sont presque obsolètes avec le nouveau 16" (et RN15"). Cela ne l'a pas empêché d'être conservé comme arme de vaisseau capital juste pour faire des chiffres.
Je préférerais de loin avoir un nouveau 10" avec une élévation élevée et une nouvelle conduite de tir dans une coque rapide que l'ancien 12" OTL.

Je pense alors être compté comme navires capitaux ou introduire une catégorie intermédiaire donc BB/BC (comme OTL) - CA (toujours limité par traité) - CL (illimité en taille mais maintenant plus petite que l'OTL) est le plus probable ?

Lumineux

C'est délicat, car le WNT était principalement basé sur le vaisseau Capital, avec le croiseur entrant après cela. La Royal Navy a dicté les conditions ici, étant l'utilisateur le plus actif du croiseur et son dernier en date était le décor, pas le croiseur d'une autre nation, puisque le Japon aurait autrement défini des conditions sur son design Furutaka, USN sur le pseudo-Pensacola comme mentionné, la France sur ce qu'elle avait conçu et ainsi de suite. Les États-Unis ont dû l'accepter simplement, car leurs propres exigences concernaient déjà les vaisseaux capitaux, juste pour empêcher la construction de quelque chose comme le G-3 beaucoup plus puissant principalement.Ainsi, les États-Unis obtenaient ce qu'ils voulaient sur les navires capitaux, le Royaume-Uni obtiendrait ce qu'il voulait sur les croiseurs. En conséquence, le pseudo-Pensacola de 10 pouces devait être détruit en stock ou fortement réduit en taille et en capacités.

Comme alternative, les États-Unis pourraient peut-être être interdits de construire des croiseurs avec des canons plus gros que ceux donnés à Omaha, à savoir 6 pouces, en compensation pour le Colorado avec 16 pouces, qui n'avait pas d'égal au Royaume-Uni. Une flotte de croiseurs homogène avec seulement des canons de 6 pouces dans l'USN aurait été beaucoup plus efficace que les croiseurs de 8 pouces qu'elle avait dans l'OTL.

Comme @CalBear l'a souligné, le Royaume-Uni approchait de sa limite et ne pouvait pas se permettre une accumulation et une concurrence navales continues avec les États-Unis. Il avait prévu la production de 6 Lexington-croiseurs de bataille de classe et 6 Dakota du Sud-cuirassés de classe. Les premiers devaient contrer le Amiral classe (dont les Britanniques n'en construisent qu'un, les trois autres annulés), et qui étaient comparables au tant vanté G3 en matière d'armement et d'armement. Les Dakotas du Sud auraient le même avantage sur la N3 que les Montana aurait eu au cours de la Yamato: plus de canons d'un calibre légèrement plus petit.

Les États-Unis peuvent à tout moment se retirer du traité et continuer à construire, car ils étaient la seule nation qui en avait la capacité après la guerre. Ils voulait pour réduire les coûts, mais n'a pas ont à (par rapport à la Grande-Bretagne), comme l'a souligné @CalBear.

Et c'est mon point, le dernier croiseur du Royaume-Uni était le plus grand (comparez le plus petit Omaha), donc c'était la base. On peut soutenir que le Furutaka aurait été la norme s'il avait été construit en premier. C'était essentiellement un jeu de premier arrivé, premier servi.

Et interdire à une seule nation de fabriquer des armes d'un seul calibre ou plus ? Et les Japonais ? Ils avaient des canons plus gros sur leurs cuirassés (Nagato, etc.). Le but du traité est d'essayer de créer des bases égales pour toutes les nations, et ce qui est considéré comme juste, sur la base des situations présentes au début du traité.

EDIT : De plus, vous utilisez la simulation rétrospective en disant constamment que le pistolet 6" est évidemment supérieur au pistolet 8" et qu'il serait préférable pour eux de ne jamais rien utiliser de plus. Vous avancez cet argument en vous basant sur les piètres performances des navires qui ne sont jamais construits dans les délais impartis, et des années avant qu'ils n'aient même été mis en service, de toute façon ! L'argument du croiseur de bataille était plus logique, mais ces navires ne remplissent pas, et ne peuvent pas, jouer le rôle du croiseur de bataille.

N'est-ce pas aussi une logique circulaire de dire que le vaisseau X ne serait pas autorisé par le WNT car il est évidemment interdit par celui-ci, même si le traité n'a même pas encore été négocié.

Les Hawkins pourraient combattre ce navire potentiel de manière égale. Les deux navires pouvaient se pénétrer, le Hawkins étant plus petit et plus agile et l'autre étant grand, un peu plus rapide et ayant une zone de recherche plus large.

Sans oublier que la Royal Navy a un avantage de près de 4-1 en nombre de croiseurs, donc toute bataille serait probablement avec les États-Unis avec un désavantage numérique, car elle doit diviser ses flottes, comme le Royaume-Uni.

J'ai suggéré à plusieurs reprises d'autoriser une classe intermédiaire comportant à la fois des restrictions de poids, une limite de poids total et une limite d'armement. Pourquoi est-ce un objectif si irréaliste ?

HMS Warspite

Je suggérerais que 12 " est par le temps WNT également presque totalement hors de propos en tant qu'arme de navire capital, même 13,5"/14" sont presque obsolètes avec le nouveau 16" (et RN15"). Cela ne l'a pas empêché d'être conservé comme arme de vaisseau capital juste pour faire des chiffres.
Je préférerais de loin avoir un nouveau 10" avec une élévation élevée et une nouvelle conduite de tir dans une coque rapide que l'ancien 12" OTL.

Je pense alors être compté comme navires capitaux ou introduire une catégorie intermédiaire donc BB/BC (comme OTL) - CA (toujours limité par traité) - CL (illimité en taille mais maintenant plus petite que l'OTL) est le plus probable ?

Le 10 pouces ÉTAIT un calibre de navire capital, car certains predreadnoughts, qui étaient des navires capitaux lors de leur construction, en étaient armés comme canon principal, tout comme de nombreux navires de défense côtière, qui étaient également étiquetés comme navires capitaux, par leurs nations au moins. La Norvège avait un quart de cuirassés avec seulement deux canons de 8,2 pouces, qui étaient considérés comme des navires Captial par leurs propriétaires. La Suède avait également des navires armés de la même manière, tout comme le Danemark, qui en avait même un armé d'une batterie uniforme de 5,9 pouces, manquant ses canons de 12 pouces prévus.

L'armement d'un navire capital n'était pas pertinent pour étiqueter un navire de navire capital, ou non. (L'USS Independence CVL n'avait rien de plus gros que 40 mm et était également considéré comme une gorgée capitale. Un CVN moderne n'a que 3 canons de 20 mm de type Gatling !)

Lumineux

Cuirassés côtiers, d'un tonnage standard inférieur à 5000 tonnes. Je vais vous donner le point qu'ils serviraient de vaisseaux capitaux pour ces marines, car ils ne nécessitaient rien de plus grand. Mais cet argument doit être appliqué universellement pour qu'il soit pertinent.

Les Predreadnoughts peuvent être considérés comme des vaisseaux capitaux, mais sont également complètement obsolètes à ce stade. Et, je le ferai remarquer, le 8"/45 était aussi un calibre de vaisseau capital à l'époque (l'arme principale du Pennsylvaniecroiseurs cuirassés de classe -, et pourtant ce n'était pas interdit.

Voici le problème : la Norvège définirait un tel navire comme un navire capital, mais ce ne serait pas un navire capital au sein de la marine d'autres nations. Les États-Unis et le Royaume-Uni avaient des navires plus gros qui étaient classés comme des croiseurs.

Vous dites que ce ne sont pas les caractéristiques empiriques et définissables du navire qui déterminent s'il s'agit d'un navire capital, mais si c'est sa destination telle que définie par la nation qui le construit.

Alors, pourquoi un grand croiseur conçu pour les besoins d'un croiseur, étant construit et conçu comme un éclaireur pour la flotte de combat principale, et ne pouvant pas remplir les fonctions d'un navire capital (ne pas être capable de prendre part à la ligne de bataille) en font autre chose qu'un croiseur, tel que défini et employé par la nation qui le construit ?

Lumineux

Je suggérerais que 12 " est par le temps WNT également presque totalement hors de propos en tant qu'arme de navire capital, même 13,5"/14" sont presque obsolètes avec le nouveau 16" (et RN15"). Cela ne l'a pas empêché d'être conservé comme arme de vaisseau capital juste pour faire des chiffres.
Je préférerais de loin avoir un nouveau 10" avec une élévation élevée et une nouvelle conduite de tir dans une coque rapide que l'ancien 12" OTL.

Je pense alors être compté comme navires capitaux ou introduire une catégorie intermédiaire donc BB/BC (comme OTL) - CA (toujours limité par traité) - CL (illimité en taille mais maintenant plus petite que l'OTL) est le plus probable ?

Quoi qu'il en soit, le 10" et le 8" auraient des performances virtuellement identiques, bien qu'une mise à niveau du 10" dépasserait ce dernier, le 8" pourrait avoir un plus grand nombre monté sur une coque plus petite.

Il y a aussi l'argument des besoins : la Grande-Bretagne, historiquement, a favorisé un grand nombre de croiseurs au lieu de plus gros et plus puissants. Comparez la portée de 5900 milles marins du Danaécroiseur léger de classe - avec la portée de 9000 nm du Kuma ou Omaha (tous à 10 nœuds). Les Britanniques avaient une plus grande prévalence de bases à partir desquelles se ravitailler et continuer, et en tant que tel, un plus grand nombre de coques plus petites servaient mieux que les coques plus grandes avec une meilleure portée.

Je pense que la deuxième option serait beaucoup plus probable, cela signifie simplement que les Britanniques auront une marge de manœuvre si l'une de leurs conceptions s'étend un jour (et ils peuvent continuer à construire de nombreux petits croiseurs, car il n'y a pas de limitation numérique sur ceux-ci) et il y a une limite sur les gros navires. S'ils sont classés comme BC, ils seraient les plus petits battecruisers jamais enregistrés (sauf, peut-être, le RAN Australie, si le navire monte en ballon jusqu'à l'extrémité supérieure de son tonnage). Elle ne pouvait pas faire partie de la ligne de bataille, car les cuirassés sont devenus trop puissants pour même y penser. Et son armement n'est utilisé sur aucun navire capital moderne dans aucune des marines des 5 puissances.

D'autant plus que l'espace est relégué à l'espace des hangars, il semblerait préférable de le classer comme éclaireur, car c'était le but pour lequel il servirait sa propre marine (le long Pensacola, pré-WNT, pourrait effectivement être ce même navire avec un pouce de blindage en plus et des tourelles légèrement modifiées pour un déplacement d'environ 13000 tonnes, charge standard).

HMS Warspite

Cuirassés côtiers, d'un tonnage standard inférieur à 5000 tonnes. Je vais vous donner le point qu'ils serviraient de vaisseaux capitaux pour ces marines, car ils ne nécessitaient rien de plus grand. Mais cet argument doit être appliqué universellement pour qu'il soit pertinent.

Les Predreadnoughts peuvent être considérés comme des vaisseaux capitaux, mais sont également complètement obsolètes à ce stade. Et, je le ferai remarquer, le 8"/45 était aussi un calibre de vaisseau capital à l'époque (l'arme principale du Pennsylvanie-classe croiseurs cuirassés), et pourtant ce n'était pas interdit.

Voici le problème : la Norvège définirait un tel navire comme un navire capital, mais ce ne serait pas un navire capital au sein de la marine d'autres nations. Les États-Unis et le Royaume-Uni avaient des navires plus gros qui étaient classés comme des croiseurs.

Vous dites que ce ne sont pas les caractéristiques empiriques et définissables du navire qui déterminent s'il s'agit d'un navire capital, mais si c'est sa destination telle que définie par la nation qui le construit.

Alors, pourquoi un grand croiseur conçu pour les besoins d'un croiseur, étant construit et conçu comme un éclaireur pour la flotte de combat principale, et ne pouvant pas remplir les fonctions d'un navire capital (ne pas être capable de prendre part à la ligne de bataille) en font autre chose qu'un croiseur, tel que défini et employé par la nation qui le construit ?

Il y a aussi un problème pratique ici : tout commandant en mer quittant un navire avec des canons de 10 pouces (ou même 8 pouces) hors de sa ligne de bataille, doit avoir été quelqu'un avec des nerfs d'acier, ou déjà avec un nombre si supérieur de navires. dans la ligne de bataille sous son commandement, il n'avait pas vraiment besoin de leur puissance de feu pour renforcer sa puissance de feu sur la ligne de bataille. Dans tous les autres cas, les croiseurs, en particulier ceux dotés des plus gros canons, servaient toujours de complément aux gros cuirassés eux-mêmes, quelle que soit leur protection. Un pur scoutcruiser de cette manière, avant que le radar et la puissance aérienne n'entrent en jeu, étaient de petits navires capables de vaincre au mieux les destroyers et les petits scoutcruisers ennemis, mais pas un adversaire plus puissant. Cela indique qu'il y avait d'autres raisons de monter des canons de 10 pouces sur les soi-disant "scoutcruisers", plutôt que pour l'autodéfense. (Ce qui est de toute façon un problème avec ce gros canon, étant donné sa cadence de tir pathétique et son imprécision.) Un croiseur éclaireur plus typique serait un navire rapide de taille moyenne d'environ 5 000 tonnes environ, pas trois fois cette taille, une fois conçu vers la fin de la Grande Guerre. Les croiseurs plus gros avaient principalement d'autres objectifs, bien que le repérage en fasse toujours partie, si nécessaire.

Par exemple, la classe Hawkins était un croiseur de protection commerciale d'environ 10 000 tonnes, avec pour objectif principal de rester en mer longtemps et capable de fonctionner seul. Les précédents croiseurs de protection commerciale étaient principalement armés de canons de 6 pouces, bien que ceux-ci soient similaires aux canons allemands de 5,9 pouces montés sur des raiders, ce qui a provoqué le saut à 7,5 pouces sur Hawkins à la fin, pour conserver une puissance de feu supérieure à celle du raider ennemi attendu. Si une autre nation voulait surpasser les Hawkins avec un « scoutcruiser » eux-mêmes, ce navire n'était pas un scoutcruiser en premier lieu, mais un croiseur chasseur / tueur, typique du travail d'un navire de type navire de guerre. Missionpurpose fait d'un navire un navire capital, même s'il n'est pas perçu comme tel par les propriétaires. Le Japon avait également utilisé ses croiseurs lourds en tant que tels, lors de leur conception et de leur création, notamment comme substitut de la flotte de combat, qui était interdite d'expansion en raison de traités. Les États-Unis n'étaient pas très différents, tout comme la France et l'Italie. Seul le Royaume-Uni ne considérait pas ses « croiseurs traités » en tant que tels, car ceux-ci étaient conçus dans un souci de protection du commerce, comme la classe Hawkins, étant de nature beaucoup plus polyvalente que ceux de la concurrence.

Cela ferait de la proposition de canon de 10 pouces pour le Pseudo-Pensacola une sorte de vaisseau capital hybride dans la nature, juste en raison de ses origines, pas de sa taille et de ses canons. Un véritable scoutcruiser serait l'Omaha dans ce sens, ce qu'il était certainement, étant conçu comme une partie complémentaire des nouveaux destroyers contemporains des classes Clemson et Wickes. Ses huit canons de 6 pouces (tels que conçus) devaient avoir une cadence de tir élevée pour arrêter les DD ennemis dans leur élan. Pour sa taille, il était un peu sous-armé en tant que tel, ce qui a entraîné l'ajout plus tard des doubles gunhouses à l'avant et à l'arrière. Un navire avec des canons de 10 pouces ne peut pas jouer ce rôle, car le gros canon de 10 pouces est plus ou moins inutile contre les petits destroyers rapides, le principal ennemi d'un scoutcruiser.

Lumineux

Il y a aussi un problème pratique ici : tout commandant en mer quittant un navire avec des canons de 10 pouces (ou même 8 pouces) hors de sa ligne de bataille, doit avoir été quelqu'un avec des nerfs d'acier, ou déjà avec un nombre si supérieur de navires. dans la ligne de bataille sous son commandement, il n'avait pas vraiment besoin de leur puissance de feu pour renforcer sa puissance de feu sur la ligne de bataille. Dans tous les autres cas, les croiseurs, en particulier ceux dotés des plus gros canons, servaient toujours de complément aux gros cuirassés eux-mêmes, quelle que soit leur protection. Un pur scoutcruiser de cette manière, avant que le radar et la puissance aérienne n'entrent en jeu, étaient de petits navires capables de vaincre au mieux les destroyers et les petits scoutcruisers ennemis, mais pas un adversaire plus puissant. Cela indique qu'il y avait d'autres raisons de monter des canons de 10 pouces sur les soi-disant "scoutcruisers", plutôt que pour l'autodéfense. (Ce qui est de toute façon un problème avec ce gros canon, étant donné sa cadence de tir pathétique et son imprécision.) Un croiseur éclaireur plus typique serait un navire rapide de taille moyenne d'environ 5 000 tonnes environ, pas trois fois cette taille, une fois conçu vers la fin de la Grande Guerre. Les croiseurs plus gros avaient principalement d'autres objectifs, bien que le repérage en fasse toujours partie, si nécessaire.

Par exemple, la classe Hawkins était un croiseur de protection commerciale d'environ 10 000 tonnes, avec pour objectif principal de rester en mer longtemps et capable de fonctionner seul. Les précédents croiseurs de protection commerciale étaient principalement armés de canons de 6 pouces, bien que ceux-ci soient similaires aux canons allemands de 5,9 pouces montés sur des raiders, ce qui a provoqué le saut à 7,5 pouces sur Hawkins à la fin, pour conserver une puissance de feu supérieure à celle du raider ennemi attendu. Si une autre nation voulait surpasser les Hawkins avec un « scoutcruiser » eux-mêmes, ce navire n'était pas un scoutcruiser en premier lieu, mais un croiseur chasseur / tueur, typique du travail d'un navire de type navire de guerre. Missionpurpose fait d'un navire un navire capital, même s'il n'est pas perçu comme tel par les propriétaires. Le Japon avait également utilisé ses croiseurs lourds en tant que tels, lors de leur conception et de leur création, notamment comme substitut de la flotte de combat, qui était interdite d'expansion en raison de traités. Les États-Unis n'étaient pas très différents, tout comme la France et l'Italie. Seul le Royaume-Uni ne considérait pas ses « croiseurs traités » en tant que tels, car ceux-ci étaient conçus dans un souci de protection du commerce, comme la classe Hawkins, étant de nature beaucoup plus polyvalente que ceux de la concurrence.

Cela ferait de la proposition de canon de 10 pouces pour le Pseudo-Pensacola une sorte de vaisseau capital hybride dans la nature, juste en raison de ses origines, pas de sa taille et de ses canons. Un véritable scoutcruiser serait l'Omaha dans ce sens, ce qu'il était certainement, étant conçu comme une partie complémentaire des nouveaux destroyers contemporains des classes Clemson et Wickes. Ses huit canons de 6 pouces (tels que conçus) devaient avoir une cadence de tir élevée pour arrêter les DD ennemis dans leur élan. Pour sa taille, il était un peu sous-armé en tant que tel, ce qui a entraîné l'ajout plus tard des doubles gunhouses à l'avant et à l'arrière. Un navire avec des canons de 10 pouces ne peut pas jouer ce rôle, car le gros canon de 10 pouces est plus ou moins inutile contre les petits destroyers rapides, le principal ennemi d'un scoutcruiser.

Le Royaume-Uni surpasse le croiseur allemand, l'ennemi attendu -> en fait un croiseur
Les États-Unis surpassent le croiseur britannique, l'ennemi attendu -> en fait un croiseur de bataille.

Si le Royaume-Uni augmente l'armement des croiseurs à un plus gros calibre en réponse aux Allemands à une taille qu'il juge suffisante pour la protection des convois (7,5" OTL, 9,2" considéré), cela ne change pas son objectif, quelles que soient les intentions du concepteur.
Si les États-Unis augmentent l'armement des croiseurs à un plus gros calibre en réponse au Royaume-Uni à une taille qu'ils jugent suffisante pour les actions de reconnaissance (8 " OTL, 10" considéré), cela Est-ce que changer son objectif, quelles que soient les intentions du concepteur.

Et maintenant, vous savez pourquoi j'ai du mal à comprendre votre hésitation entre "l'armement ne définit pas le navire" et "le but du navire est clair, et la partie armement en fait partie".

HMS Warspite

Le Royaume-Uni surpasse le croiseur allemand, l'ennemi attendu -> en fait un croiseur
Les États-Unis surpassent le croiseur britannique, l'ennemi attendu -> en fait un croiseur de bataille.

Si le Royaume-Uni augmente l'armement des croiseurs à un plus gros calibre en réponse aux Allemands à une taille qu'il juge suffisante pour la protection des convois (7,5" OTL, 9,2" considéré), cela ne change pas son objectif, quelles que soient les intentions du concepteur.
Si les États-Unis augmentent l'armement des croiseurs à un plus gros calibre en réponse au Royaume-Uni à une taille qu'ils jugent suffisante pour les actions de reconnaissance (8 " OTL, 10" considéré), cela Est-ce que changer son objectif, quelles que soient les intentions du concepteur.

Et maintenant, vous savez pourquoi j'ai du mal à comprendre votre hésitation entre "l'armement ne définit pas le navire" et "le but du navire est clair, et la partie armement en fait partie".

Le croiseur de classe Hawkins était un croiseur de protection commerciale destiné à la patrouille et à la protection commerciale. L'USN Pseudo Pensacola n'était PAS conçu comme un croiseur de protection commerciale, mais comme un tueur de croiseurs. Par conséquent : Hawkings est un croiseur, Pensacola est un croiseur de bataille/vaisseau capital. Ce n'est pas si difficile à comprendre. Le but principal du navire indique son rôle dans la flotte, pas le maquillage et les cosmétiques.

Lumineux

Le croiseur de classe Hawkins était un croiseur de protection commerciale destiné à la patrouille et à la protection commerciale. L'USN Pseudo Pensacola n'était PAS conçu comme un croiseur de protection commerciale, mais comme un tueur de croiseurs. Par conséquent : Hawkings est un croiseur, Pensacola est un croiseur de bataille/vaisseau capital. Ce n'est pas si difficile à comprendre. Le but principal du navire indique son rôle dans la flotte, pas le maquillage et les cosmétiques.

Les Hawkins classe, selon Norman Friedman dans Croiseurs américains, une histoire de conception illustrée (p. 105), a été spécialement conçu pour traquer les pilleurs de commerce ennemis, en particulier les croiseurs allemands qui attaquaient la marine marchande. Le choix du pistolet 7,5" ou 9,2" (un exceptionnellement arme à longue portée pour l'époque), a été choisi pour que les croiseurs de raid puissent être paralysés à distance avant qu'ils ne puissent s'enfuir.

Franchement, on dirait qu'ils ont été conçus pour être des tueurs de croiseurs.

Les deux Lexington-classe design et ce qui est devenu le Pensacola-classe design ont été spécifiquement inspirés par le capuche et le Hawkins. Ils ont tous deux été conçus pour dépasser leur homologue britannique.(L'un un croiseur de bataille OTL, un autre un croiseur OTL, mais tous deux conçus spécifiquement pour vaincre leur adversaire.) Curieusement, ce sont les mêmes critères de conception qui sont entrés dans le Hawkins conception : un croiseur léger amélioré qui a été monté avec une arme principale de vaisseau capital plus récente et améliorée afin de chasser et de détruire les croiseurs.

Il souligne également (p. 108) que le Hawkins ont été utilisés comme produits phares, et non pas seuls comme pilleurs de commerce/défenseurs du commerce. C'est un rôle de navire capital joué par le croiseur britannique.

Les croiseurs américains ont été conçus plus gros, principalement parce que les petits croiseurs britanniques ne se sont pas révélés adaptés à une utilisation américaine dans le Pacifique, car les concepteurs américains ont pris en compte le Pacifique dans les principales exigences de portée. Encore une fois, page 108, le rayon minimum initialement défini pour les conceptions de croiseurs américains était de 6 000 milles marins à 15 nœuds. Un croiseur léger britannique comparable (c'est dans les critères de conception de l'Omaha), la classe D, pouvait maintenir 6700 milles marins à 10 nœuds. Des croiseurs plus grands étaient requis par la conception américaine simplement pour l'aspect de la distance (7000 milles marins aux Philippines, 5500 à Guam, 2100 à Hawai'i)

Quelle est la différence entre OTL Pre Treaty Cruiser et Post Treaty Cruiser qui fait de l'un un croiseur de bataille et de l'autre un croiseur ?

Ils ont été conçus pour le même rôle, en fin de compte. La seule chose limitative est qu'il devait respecter une limite de tonnage arbitraire.

Le croiseur hypothétique remplirait le même rôle que l'OTL Pensacola. Est-ce que cela ne fait pas de l'OTL Pensacola un croiseur de bataille ? Ou la protection commerciale d'une nation est-elle simplement le tueur de croiseur d'une autre nation ?

HMS Warspite

Les Hawkins classe, selon Norman Friedman dans Croiseurs américains, une histoire de conception illustrée (p. 105), a été spécialement conçu pour traquer les pilleurs de commerce ennemis, en particulier les croiseurs allemands qui attaquaient la marine marchande. Le choix du pistolet 7,5" ou 9,2" (un exceptionnellement arme à longue portée pour l'époque), a été choisi pour que les croiseurs de raid puissent être paralysés à distance avant qu'ils ne puissent s'enfuir.

Franchement, on dirait qu'ils ont été conçus pour être des tueurs de croiseurs.

Les deux Lexington-classe design et ce qui est devenu le Pensacola-classe design ont été spécifiquement inspirés par le capuche et le Hawkins. Ils ont tous deux été conçus pour dépasser leur homologue britannique. (L'un un croiseur de bataille OTL, un autre un croiseur OTL, mais tous deux conçus spécifiquement pour vaincre leur adversaire.) Curieusement, ce sont les mêmes critères de conception qui sont entrés dans le Hawkins conception : un croiseur léger amélioré qui a été monté avec une arme principale de vaisseau capital plus récente et améliorée afin de chasser et de détruire les croiseurs.

Il souligne également (p. 108) que le Hawkins ont été utilisés comme produits phares, et non pas seuls comme raiders/défenseurs du commerce. C'est un rôle de navire capital joué par le croiseur britannique.

Les croiseurs américains ont été conçus plus gros, principalement parce que les petits croiseurs britanniques ne se sont pas révélés adaptés à une utilisation américaine dans le Pacifique, car les concepteurs américains ont pris en compte le Pacifique dans les principales exigences de portée. Encore une fois, page 108, le rayon minimum initialement défini pour les conceptions de croiseurs américains était de 6 000 milles marins à 15 nœuds. Un croiseur léger britannique comparable (c'est dans les critères de conception de l'Omaha), la classe D, pouvait maintenir 6700 milles marins à 10 nœuds. Des croiseurs plus grands étaient requis par la conception américaine simplement pour l'aspect de la distance (7000 milles marins aux Philippines, 5500 à Guam, 2100 à Hawai'i)

Quelle est la différence entre OTL Pre Treaty Cruiser et Post Treaty Cruiser qui fait de l'un un croiseur de bataille et de l'autre un croiseur ?

Ils ont été conçus pour le même rôle, en fin de compte. La seule chose limitative est qu'il devait respecter une limite de tonnage arbitraire.

Le croiseur hypothétique remplirait le même rôle que l'OTL Pensacola. Est-ce que cela ne fait pas de l'OTL Pensacola un croiseur de bataille ? Ou la protection commerciale d'une nation est-elle simplement le tueur de croiseur d'une autre nation ?

Dans l'affaire Friedmann, il s'est trompé cette fois, car la classe Hawkins a été inspirée pour agir comme croiseur de protection commerciale contre les Raiders allemands, en particulier les navires de type HSK, essentiellement des croiseurs marchands, pas les croiseurs de flotte réguliers. Étant donné que les croiseurs marchands de la HSF étaient généralement équipés de canons de 5,9 pouces pour maîtriser rapidement les proies, comme les navires marchands alliés, le croiseur de protection commerciale était en retour équipé d'une arme plus lourde pour maîtriser le raider ennemi. L'Allemagne a rarement utilisé des croiseurs réguliers dans les raids commerciaux pendant la Grande Guerre, puisque seuls les SMS Emden et SMS Kongisberg ont été utilisés en tant que tels, tous deux armés de canons de 10,5 cm, rien de plus gros. Hawkins n'a clairement pas été conçu en pensant à ces croiseurs HSF réguliers, mais était contre les croiseurs marchands déguisés plus menaçants, qui s'attaquaient en haute mer aux navires marchands solitaires. J'ai beaucoup d'estime pour Friedmann en tant qu'autorité sur les navires de guerre américains, mais il s'est trompé ici sur la Royal Navy, qui était bien plus différente de l'USN, avec des objectifs plus divers et plus étrangers.

Ainsi, le but principal des navires reste le même : Hawkins était un croiseur de protection commerciale en premier lieu, l'USN Pseudo Pensacola était un croiseur tueur, qualifié pour être un croiseur de bataille en tant que tel, ce qui en fait automatiquement un navire capital. Être affecté comme navire amiral ne fait pas d'un navire un navire capital, puisque tous les escadrons ont un navire amiral, même celui du destroyerflottila, bien que plus tard, cela soit souvent appelé un chef, plutôt que navire amiral (à moins que vous ne regardiez l'IJN, qui avait un arrière amiral commandant chaque flottille de destroyers, utilisant un croiseur léger comme commandant.)

Lumineux

Tout à fait, les philosophies de conception des deux nations diffèrent. Cela ne fait rien pour résoudre les autres problèmes, parmi lesquels les croiseurs américains étant plus gros que les croiseurs britanniques en général. Les objectifs des croiseurs américains sont tout aussi étrangers aux préoccupations britanniques que l'inverse.

Il montre également la compréhension du design américain à l'époque. Les concepteurs américains comprennent que le navire est conçu pour contrer les croiseurs allemands, ce qui est considéré comme une escalade, une escalade est donc effectuée en réponse. C'est ce qui s'est passé OTL avec les Pensacolas, qui ne sont certainement pas des BC.

Lumineux

De plus, j'ai eu le temps de passer en revue l'ajout minimum potentiel à ce navire en termes d'espace de suspension. En supposant un navire avec un faisceau de 72 pieds et une longueur indéterminée (en ignorant la courbure), le résultat pour la section de lancement est venu à quelque chose comme ceci ci-dessous. Sponsons utilisés pour la catapulte, en partie pour l'ancien design et en partie pour augmenter l'espace disponible sur le pont. Déjà, je vois le problème avec une catapulte potentielle « 1 soulevée, 1 pont principal » en termes d'utilisation réelle et d'attache d'avions. Je ne sais pas comment cela a été fait avec les catapultes surélevées dans les navires OTL, mais après réflexion après le dessin, il est probablement préférable de les avoir toutes les deux sur le pont.

Le nombre de grues est également probablement excessif, mais il s'agit de permettre à la fois le support supérieur aux deux extrémités tout en permettant l'utilisation d'une grue haute et courte des deux côtés. Une autre option serait que toutes les grues soient simplement de grande taille.

Le cintre supérieur, théoriquement, a été construit avec l'idée d'un système de style à deux plans à utiliser. Disposez de deux avions plus grands et plus longs qui sont stockés au niveau supérieur (disons comme un hydravion Aeromarine AMC), qui sont utilisés pour les longs temps de vol et le flânage. Ensuite, les cintres inférieurs pouvaient en fait gérer deux à trois éclaireurs chacun (ailes repliées, etc.). Ceux-ci seraient du type plus standard, avec une portée plus longue échangée contre une vitesse plus élevée. Pensez à l'Aéromarine AS-2

Notez que ces deux modèles datent du début des années vingt. (Ce dernier est tout en aluminium, le premier du genre. Un seul construit en OTL). La conception initiale pourrait faire appel à des avions en bois plus anciens de ce type, mais au fur et à mesure de leur mise en service (à partir du début de 1921), une nouvelle génération d'avions pourrait être mise en service.

Les cintres supérieurs, en plus de la porte qui se replie en plate-forme de 16', ont un volet rétractable de 22'. De cette façon, les grues pourraient éventuellement soulever l'avion des suspentes supérieures et les placer sur les catapultes, éliminant ainsi le besoin d'une plate-forme extrêmement longue ou d'un toit complètement amovible. Cependant, un problème ici, pour les grues plus anciennes, est la longueur de leurs jambes de force inférieures. Ils devront peut-être être placés plus haut pour éviter de couper les ailes. (les suspentes inférieures n'ont pas ce problème, car ces avions peuvent simplement rouler plus loin. Les suspentes supérieures n'ont qu'une certaine marge de manœuvre.

Si cela était trop compliqué, alors théoriquement, les suspentes supérieures pourraient être retirées et les avions pourraient être stockés sur le pont nu. Cela pourrait être le résultat final, de toute façon, plus tard dans la construction (pensez à un éventuel retrait de radoub en fonction des performances et d'autres caractéristiques).

Une autre question est l'emplacement des entonnoirs : ceux-ci peuvent en fait être placés devant le Hanger A et derrière le Hanger B.

Maintenant, étant donné que les navires OTL avaient leur section de catapulte intégrée dans la conception d'origine, il y a toujours la question de la longueur que cela ajouterait. Considérez que tous les navires construits OTL avaient un cintre au-dessus du pont et une catapulte (ou deux) également. Comparons donc trois scénarios : prendre un croiseur de 504,5 pieds comme le Tennessee et l'étendre avec une section comme celle-ci : 674,5 pieds. Prenez le Pensacola pré-traité (635 pieds) et ajoutez seulement la section en avant des catapultes (essentiellement, les cintres avant plus l'espace jusqu'à la catapulte), car il y aurait certainement un cintre et une section de catapulte. Ce serait 52 pieds (cintre de 42 pieds + dégagement de 10 pieds). Ainsi, celui-ci mesurerait environ 687 pieds de long. Ou, prenons le futur Pensacola post-traité (600 pieds) et ajoutons la moitié de la longueur : le futur aurait un cintre, mais il était à l'étroit. Cela lui donnerait une longueur totale de 685'. Prenez, à la place, le Pensacola actuel, qui avait une longueur de 585,5 pieds, et ajoutez les deux cintres (car je ne pense pas qu'il en ait eu). 669,5'. S'il a besoin d'espace de dégagement? 689,5'.

tabulons :
Tennessee étendu - 674,5'
Pensa pré-traité - 687'
Pensa Post Traité - 685'
OTL Pensa (sans dégagement) - 669,5'
OTL Pensa (avec dégagement) - 689,5'

Donc, environ 20 pieds de moins que les projections, mais le faisceau est plus large. Devrait annuler une partie du tonnage projeté (limite inférieure de la fourchette de tonnage à prévoir).

HMS Warspite

Tout à fait, les philosophies de conception des deux nations diffèrent. Cela ne fait rien pour résoudre les autres problèmes, parmi lesquels les croiseurs américains étant plus gros que les croiseurs britanniques en général. Les objectifs des croiseurs américains sont tout aussi étrangers aux préoccupations britanniques que l'inverse.

Il montre également la compréhension du design américain à l'époque. Les concepteurs américains comprennent que le navire est conçu pour contrer les croiseurs allemands, ce qui est considéré comme une escalade, une escalade est donc effectuée en réponse. C'est ce qui s'est passé OTL avec les Pensacolas, qui ne sont certainement pas des BC.

Alors, je vous en prie, qu'est-ce qui ne fait pas du Pensacola tel qu'il a été construit à OTL un croiseur de bataille ? C'est la plus grande question que j'ai ici : les différences fonctionnelles entre les conceptions avant et après le traité se résument à une tenue en mer plus médiocre en raison de la taille plus petite et de 2 canons de moins, pour simplifier à l'excès ses problèmes. Qu'est-ce qui fait de l'un un croiseur de bataille et de l'autre un croiseur, sans que le WNT les définisse comme tels ?

L'OTL Pensacola a été développé pour remplacer la classe Omaha déjà en construction, car l'USN pensait que la classe Omaha était datée avant la construction. La logique de ceci était que la classe eOmaha était un type de navire de guerre de bord, avec la majorité de ses canons montés sur les côtés, plutôt que sur la ligne centrale. (Notez que les canons jumeaux n'étaient toujours pas inclus et que seulement huit canons, tous montés sur cassemat, ont été expédiés.) Le problème était que seulement la moitié des canons pouvaient être déployés sur une cible au mieux, ce qui est un nombre très faible, comparé au opposition. (La classe Britih C moitié moins grande en avait cinq dans une bordée, tandis que le Ternyu japonais encore plus petit en avait également quatre, tous sur la ligne centrale) Un successeur était recherché, dans ce cas la classe Pensacola, qui à l'époque s'appelait light croiseur, car le terme croiseur lourd n'existait pas encore.

L'USN n'avait pas encore de conception de tourelle pour les canons de 6 pouces (techniquement, les canonnières jumelles de l'Omaga, expédiées au dernier moment n'étaient pas des tourelles), mais il y avait eu des canons de 8 pouces à tourelle dans le passé sur les croiseurs blindés, donc les 8 pouces canon a été sélectionné pour le développement sur le nouveau croiseur, qui n'était pas encore considéré comme une nouvelle race de navire de guerre, mais juste un autre scoutcruiser, dans le but de rechercher la flotte et de s'enfuir, lorsqu'il est engagé par un adversaire, plutôt que de le frapper . C'est la différence entre l'OTL Pensacola en tant que croiseur Scout et le pseudo Pensacola, qui est un tueur de croiseur dans le but. L'OTL Pensacola n'a jamais été développé comme un navire pour combattre un croiseur ennemi, mais uniquement avec des canons pour se défendre, qui en réalité étaient également de piètres canons. Le profil de mission est très similaire à celui de la classe Original Omaha, bien que cela ait également été considéré au début comme un chef de file pour les destroyers, bien que la classe soit peu nombreuse, tous les DesRon n'étaient pas équipés d'un croiseur en tant que chef. Pensacola vient d'être développé dans les nouvelles limites de restriction du WNT, pour créer le plus grand type de navire (tentative seulement) avec le plus gros canon autorisé, bien qu'aucune protection à proprement parler et résultant en un mauvais bateau de mer également. Le plus grand Pseudo Pensacola suggéré diffère de l'Original dans son objectif principal, un chasseur actif de croiseurs ennemis, ce qui en fait un navire capital hybride, similaire aux premiers croiseurs de bataille de la doctrine Fisher.

Lumineux

L'OTL Pensacola a été développé pour remplacer la classe Omaha déjà en construction, car l'USN pensait que la classe Omaha était datée avant la construction. La logique de ceci était que la classe eOmaha était un type de navire de guerre de bord, avec la majorité de ses canons montés sur les côtés, plutôt que sur la ligne centrale. (Notez que les canons jumeaux n'étaient toujours pas inclus et que seulement huit canons, tous montés sur cassemat, ont été expédiés.) Le problème était que seulement la moitié des canons pouvaient être déployés sur une cible au mieux, ce qui est un nombre très faible, comparé au opposition. (La classe Britih C moitié moins grande en avait cinq dans une bordée, tandis que le Ternyu japonais encore plus petit en avait également quatre, tous sur la ligne centrale) Un successeur était recherché, dans ce cas la classe Pensacola, qui à l'époque s'appelait light croiseur, car le terme croiseur lourd n'existait pas encore.

L'USN n'avait pas encore de conception de tourelle pour les canons de 6 pouces (techniquement, les canonnières jumelles de l'Omaga, expédiées au dernier moment n'étaient pas des tourelles), mais il y avait eu des canons de 8 pouces en tourelle dans le passé sur les croiseurs blindés, donc les 8 pouces canon a été sélectionné pour le développement sur le nouveau croiseur, qui n'était pas encore considéré comme une nouvelle race de navire de guerre, mais juste un autre scoutcruiser, dans le but de rechercher la flotte et de s'enfuir, lorsqu'il est engagé par un adversaire, plutôt que de le frapper . C'est la différence entre l'OTL Pensacola en tant que croiseur Scout et le pseudo Pensacola, qui est un tueur de croiseur dans le but. L'OTL Pensacola n'a jamais été développé comme un navire pour combattre un croiseur ennemi, mais uniquement avec des canons pour se défendre, qui en réalité étaient également de piètres canons. Le profil de mission est très similaire à celui de la classe Original Omaha, bien que cela ait également été considéré au début comme un chef de file pour les destroyers, bien que la classe soit peu nombreuse, tous les DesRon n'étaient pas équipés d'un croiseur en tant que chef. Pensacola vient d'être développé dans les nouvelles limites de restriction du WNT, pour créer le plus grand type de navire (tentative seulement) avec le plus gros canon autorisé, bien qu'aucune protection à proprement parler et résultant en un mauvais bateau de mer également. Le plus grand Pseudo Pensacola suggéré diffère de l'Original dans son objectif principal, un chasseur actif de croiseurs ennemis, ce qui en fait un navire capital hybride, similaire aux premiers croiseurs de bataille de la doctrine Fisher.

Mais les premières conceptions du Pensacola ont été conçus comme une réponse directe à l'escalade de la Hawkins. Je peux citer le chapitre sur le verset sur celui-là. C'est à la page 105 du livre susmentionné qu'il a commencé. Les Lexington a été conçu en réponse à la capuche, et le Pensacola a été conçu en réponse à la Hawkins le processus de conception a été ralenti par des retards répétés de financement par le Congrès. Pas inhabituel pour l'époque.

Je peux regarder la page 106. "Les unités de cette classe [sic, Hawkins] auront une totale liberté tactique sauf en présence de croiseurs de combat ennemis et même ceux-ci pourront s'échapper par leur vitesse. On considère une telle classe de intermédiaire combat navires une classe très importante dans les opérations de dépistage et de repérage, ainsi que pour s'attaquer aux communications de l'ennemi." En tant que tel, le Hawkins peut avoir été conçu pour lutter contre la marine marchande, mais il a été considéré par les planificateurs navals étrangers comme une menace pour leurs propres croiseurs éclaireurs.

Aussi, le paragraphe suivant, pour 1920 : Les planificateurs du conseil général voulaient 18 au total combat éclaireurs (par rapport aux Omahas) pour des escadrons tactiques de six chacun afin de contrer la menace de conflit actuel et futur avec la Grande-Bretagne et ses croiseurs lourds.

Ou le Conseil général de 1922, où ils ont demandé immédiatement 12 nouveaux croiseurs de 8 ", ainsi que jusqu'à 30 autres peu de temps après. C'est également à ce moment-là que les États-Unis ont décidé de cesser d'ignorer les croiseurs britanniques de 5 000 tonnes ou moins, car avec la prépondérance des bases, ils pourraient être beaucoup plus efficaces que les navires américains à plus longue portée et à plus haut tonnage. (pages 110-111).

Ou comment, au cours du processus de conception, le Pensacola a abandonné la désignation de Scout Cruiser et a reçu la désignation de Light Cruiser spécifiquement parce qu'il a été conçu en réponse à la Hawkins, et afin de le faire correspondre? (page 114). Les Pensacolas n'étaient pas considérés comme exactement le même navire pendant le processus de conception : ils n'étaient pas des éclaireurs à usage unique. C'étaient des croiseurs légers qui pourrait scout. Cela n'en fait pas des croiseurs de bataille.

Il y a aussi comment les navires avaient plus de déplacement consacré à l'ordonnance (9,6%) par rapport aux Omahas (6,6%) ou même aux cuirassés de classe West Virginia. (9,2 %) (page 123). Évidemment jamais conçu pour se heurter à un adversaire.

Je trouve également absurde qu'un croiseur éclaireur n'ait jamais été conçu pour combattre des navires, mais seulement pour se défendre. Et à quelle force un croiseur éclaireur peut-il être confronté ? Un groupe de travail de destroyers ? Un croiseur de bataille détaché ? Ou une série de croiseurs qui recherchent également la flotte requise ?

Ils ne sont peut-être pas conçus pour lutter contre les croiseurs ennemis, mais ont été conçus dans le même but que celui des Hawkins. Pour pouvoir engager des navires ennemis hors de portée d'où ils pourraient contre-attaquer. (Il a peut-être été utilisé pour protéger les marchands, mais il avait également en tête les navires allemands.S'ils n'allaient s'engager que contre des navires marchands armés, pourquoi s'embêter à passer au 7,5" en premier lieu ? Les canons plus petits étaient plus efficaces, et l'utilisation d'un canon à chargement par la culasse de plus de 6" à la main est incroyablement difficile. Ça, et je ne peux pas penser à un navire marchand armé qui a fait ça).

Dites-moi, si le Pensacola tel que construit (que vous croyez n'a jamais été construit pour être utilisé à des fins offensives et pour agir uniquement en défense), alors quelle différence cela ferait-il d'ajouter la section de suspension plus longue ? Lequel des changements avec le vaisseau physique est ce qui change son objectif ? Si l'esthétique du navire n'a pas d'importance, alors changer les canons pour un calibre plus ancien et plus gros ou ajouter plus d'installations aéronautiques ne change pas son objectif.

HMS Warspite

Je remarque toujours que vous avez des difficultés dans le but d'une conception de navire, en particulier la classe britannique Hawkins, qui était, comme la spécification l'a mentionné, une conception polyvalente, avec un accent sérieux sur la protection commerciale et la portée de patrouille. Yhis exigeait une certaine taille pour accueillir suffisamment de puissance moteur et de carburant à transporter, ainsi qu'un armement suffisant pour remplir sa fonction de navire polyvalent. Notez également qu'à cette époque, il n'y avait pas de croiseurs polyvalents contemporains dans les marines étrangères, et ils n'étaient pas non plus conçus. Le fait que le Hawkins devait transporter 7,5 pouces n'était pas le problème principal ici, car ce canon n'était pas très soutenu avec enthousiasme dans la Royal Navy. Les concepteurs l'ont simplement mis dans la classe Hawkins, car il était basé sur une rumeur selon laquelle la Kaiserliche Marine était sur le point de créer des croiseurs plus gros que ceux construits auparavant avec une batterie uniforme de 5,9 pouces, ainsi qu'il y avait des problèmes avec les croiseurs marchands armés, également armés de Canons de 5,9 pouces. Ce dernier fait était la principale raison de monter un canon avec une portée plus longue et plus de puissance d'arrêt, ce qui signifie que la nature anti-commerciale de la classe Hawkins était le rôle principal destiné à ce type de navire de guerre.

Demandes typiques pour les croiseurs de protection du commerce et de patrouille britanniques : longue portée, vitesse suffisante, autosuffisant (= fonctionnant seul), puissance de combat suffisante un chargement pendant la Seconde Guerre mondiale.) Force suffisante, la plupart du temps pour rester en mer dans la plupart des conditions. (contrairement à la plupart des autres croiseurs de la marine, étant sérieusement entravé par les conditions de temps en temps.) Comme vous le voyez, la classe Hawkins est conforme à ces critères, là où les "croiseurs scouts" de l'USN ne l'étaient pas. (La classe USN Omaha s'en est approchée, bien que gênée par le manque de force de combat, telle qu'elle a été conçue à l'origine, mais augmentée plus tard. L'USS Pensacola était un bateau de mer mal conçu, n'ayant pas la capacité de rester en mer dans de mauvaises conditions météorologiques, ayant une coque pas très bien conçue Plus tard, les « croiseurs du traité » étaient trop gros, ou trop axés sur l'artillerie uniquement, pour pouvoir être utilisés comme de véritables navires polyvalents, d'autant plus que l'USN n'y installait pas de torpilles.

Les exigences typiques d'un croiseur éclaireur : vitesse élevée et armes pour se défendre. C'était tout. L'Omaha a d'abord été créé pour répondre à ces exigences, tout comme le Pensacola qui a succédé à l'initiale, bien qu'elles aient été agrandies plus tard pour donner au navire plus de puissance de canon, ce qui n'a pas été compensé par un autre soutien nécessaire pour en faire un navire de combat en même temps. Fondamentalement, la conception du Pensacola était un grand croiseur non protégé surchargé, qui devait faire des travaux, ce qu'il ne pouvait pas faire. Pour un pur éclaireur, il était trop grand et trop vulnérable. Pour un navire de combat, il manquait de protection et était encore une fois une cible beaucoup trop grande. Pour un rôle de protection commerciale, si c'était de toute façon une suggestion, il manquait les capacités polyvalentes d'un tel navire, en plus d'être un bateau de mer très mal conçu. Fondamentalement, le Penacola est devenu ce que nous appelons souvent un "Glasscannon", un gros canon à la peau très fine, qui peut frapper fort, mais ne peut pas subir de dégâts en retour. (C'est la même définition que pour un croiseur de bataille).

La doctrine de l'USN pour créer les soi-disant « éclaireurs de combat » était basée sur l'idée qu'une force de navires avec des canons de 8 pouces environ pouvait dépasser un éclaireur ennemi, ou un groupe d'éclaireurs dans des conditions normales, sans soutien de navire capital pour ces éclaireurs au moins. Cette distance permettrait aux « éclaireurs » de l'USN de 8 pouces de repérer une flotte ennemie en théorie, tout en tenant à distance les éclaireurs ennemis plus petits avec leurs canons à plus longue portée. C'était l'idée derrière cela, pas la chasse active des éclaireurs ennemis et d'autres navires, car cela compromettrait l'objectif de la mission d'un éclaireur. En mettant plus de canons lourds sur ces soi-disant "éclaireurs de combat", il est devenu tentant de faire exactement cela, tuant ainsi leur objectif initial, qui était de rechercher la flotte. En tant que tel, le navire est devenu un "cruiserkiller", un rôle normalement adapté à un croiseur de bataille et à un croiseur blindé du passé.

Enfin : la classe Hawkins a été conçue pour fonctionner de manière indépendante, la plupart du temps, là où le type Pensacola n'a pas été conçu pour cela, étant un navire plus orienté flotte, qui avait besoin du soutien d'autres navires, pour protéger ses nombreuses faiblesses. En tant que tels, les deux étaient de nature complètement différente du début à la fin, Hawkins étant un type de navire beaucoup plus capable et beaucoup plus flexible, par rapport au navire USN très mal conçu, qui n'était pas bon à quoi que ce soit en fait. Un Pensacola ne pouvait pas opérer sur son won, n'ayant pas la flexibilité d'équipement et la navigabilité nécessaires, il ne pouvait pas se battre à plus courte distance avec quoi que ce soit, pas même un destroyer ou un croiseur marchand armé. (Uniquement forcée à longue portée avec ses canons de 8 pouces à plus longue portée, pas de sauvegarde réaliste comme prévu. Les torpilles ont également été retirées très rapidement, le privant de sa dernière défense.) C'était aussi un scout moche, étant beaucoup trop gros et trop une cible très juteuse pour l'ennemi. Il ne restait donc qu'un seul rôle : soutenir la ligne de bataille avec des tirs de 8 pouces, dans un rôle secondaire pour accrocher les navires ennemis endommagés. (La tactique de combat de Tsuchima déployée par l'amiral Togo en 1904. Les croiseurs blindés japonais ont fait exactement cela, achevant les navires ennemis paralysés, après que les cuirassés aient fait leur travail.)

Garçon à vapeur

Je dirais que les ACRS de Tshishima équivalaient aux 3/4 de la ligne de bataille russe, et les utilisaient comme cuirassés de 2e classe en raison de la qualité de leurs canons et de l'artillerie de l'époque. À des distances de 4 à 6 000 mètres, les canons de 8 pouces d'un ACR avaient des capacités de pénétration à peu près équivalentes à celles du canon de 12 pouces et ils avaient l'avantage sur eux en raison de leur cadence de tir plus élevée. Ce serait également à portée de canons de 6 pouces qui étaient vraiment l'armement principal des BB et des ARC de cette époque, capables d'étouffer une cible avec des canons QF. Encore plus dangereux lorsqu'il est combiné avec les obus HE très efficaces utilisés par l'IJN.

Mais les ACR ont également été utilisés parce que l'IJN avait perdu 2 cuirassés à cause des mines plus tôt dans la guerre. S'ils ne l'avaient pas fait, vous en verriez probablement 2 attachés selon leur doctrine (la classe Kasuga) et le reste aurait agi indépendamment en tant qu'escadron.

N'oubliez pas qu'à l'époque, un BB pouvait faire 18 nœuds, mais avec des machines à triple expansion, vous ne voulez pas faire fonctionner cela pendant une longue période à ces vitesses en raison de son usure. Ainsi, alors qu'un BB pourrait être capable de le plancher, de ramasser sa jupe et de sprinter à 18 nœuds, ce n'est pas pendant de longues périodes sans donner au chef mécanicien du navire plusieurs dépressions nerveuses.

Avec leur vitesse plus élevée, un ACR qui pouvait faire 22 à 23 nœuds s'il était au sol était plus que confortable à avancer à 18 nœuds, alors qu'un BB pouvait naviguer à 14 - 15 nœuds pour économiser les moteurs. Donc, un ACR a toujours un avantage de vitesse de 4 à 5 nœuds, c'est utile à l'époque.

De plus, avec leur puissance de feu et leur protection, les ACR de l'époque pourraient probablement rester sur la ligne de bataille, mais cela dépendrait de l'approche doctrinale du pays. L'IJN a utilisé des ARC dans sa ligne de bataille parce qu'ils en avaient besoin, ils allaient au combat en infériorité numérique et en armes (bien que tous leurs navires étaient généralement plus modernes que les 3/4 de la ligne russe et avaient un blindage plus moderne et des canons à plus longue portée). La RN utilisait ses ARC comme navires de protection commerciale et de patrouille tandis que la RN utilisait ses CL comme véritables éclaireurs de la flotte une fois qu'il y en avait suffisamment. Et si besoin était, les ACR seraient utilisés pour augmenter la puissance de feu des flottes, mais ils étaient principalement utilisés comme chasseurs de croiseurs, tandis que les CL et les DD seraient des éclaireurs de flotte.

Mais les événements de la Première Guerre mondiale avaient montré la folie d'utiliser les ARC dans une grande bataille, au Jutland, la RN a déployé le 1er groupe de croiseurs en tant qu'éclaireurs (ce qui était le travail de Beatty) et ils en ont souffert avec 3 des 4 navires coulés. Il était clair pour tous que l'époque des ARC était révolue grâce à l'avènement des croiseurs de bataille, comme cela a été montré aux Falklands et à Dogger Bank, où trois des meilleurs ACR au monde ont été détruits et coulés avec peu de chance qu'ils blessent leur tueurs.


Croiseurs éclaireurs de classe Pathfinder - Histoire


USS Des Moines , Philadelphie, Pennsylvanie
(Photographe inconnu, 1985)


Nom: USS Des Moines (CA-134)
Emplacement: Chantier naval de Philadelphie, Philadelphie, Pennsylvanie
Propriétaire: Département de la Marine
État: Bon
Déplacement: 17 255 tonnes en standard / 20 934 tonnes à pleine charge
Longueur: 717 pieds
Largeur: 75 pieds
Machinerie: 4-turbines General Electric, 4-chaudières Babcock & Wilcox
Capacité de mazout : 3 006 tonnes
Vitesse maximum: 33 nœuds
Armement: Canons de calibre 9-8 pouces/55 (3 X 3), canons de calibre 12-5 pouces/38 (6 X 2), canons de calibre 24-3 pouces/SO (12 X 2), Diverses combinaisons de canons antiaériens.
Équipage: 1,799
Constructeur: Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts
Lancé : 27 septembre 1946
Commandé : 17 novembre 1948

L'USS Des Moines (CA-134) est le premier des quatre croiseurs lourds de la classe Des Moines mis en place par les États-Unis à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Elle a été construite par la Bethlehem Steel Company à Quincy, Massachusetts. Sa quille a été posée le 28 mai 1945 et elle a été lancée le 27 septembre 1946. L'USS Des Moines a été mis en service le 17 novembre 1948.

La conception de la classe Des Moines a été influencée par la nécessité de construire un croiseur lourd avec des canons de 8" à tir rapide qui pourrait engager et couler avec succès les croiseurs japonais. Au cours d'actions répétées, au début de la guerre, les croiseurs américains l'avaient trouvé presque impossible de toucher des navires japonais rapides lors d'actions nocturnes. La marine a conçu l'USS Des Moines pour résoudre ce problème en lui fournissant des canons de 8" à tir rapide qui dépasseraient facilement les croiseurs japonais équipés de canons à tir rapide de 6". La classe Des Moines a également été fournie avec de vastes batteries de canons antiaériens pour protéger les porte-avions de classe Essex qui parcouraient alors le Pacifique.Les croiseurs de la classe Des Moines étaient la dernière classe de croiseurs lourds conçus par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et représentent l'aboutissement de la conception des croiseurs en temps de guerre.

L'USS Des Moines est en bon état et conserve son intégrité de conception de la Seconde Guerre mondiale. L'USS Des Moines a été mis hors service en 1961 et est maintenant en réserve au Philadelphia Naval Yard.

Rôle du croiseur dans la Seconde Guerre mondiale

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les croiseurs américains ont été conçus pour deux objectifs généraux : le soutien de la flotte en combinaison avec des destroyers, à la fois pour la défense contre les destroyers hostiles et pour l'attaque à la torpille sur une ligne de bataille ennemie et dans une combinaison d'opérations indépendantes comprenant la croisière dans les eaux hostiles, les raids, et protéger les longues lignes de communication à travers le Pacifique. [1]

Au début de 1942, les croiseurs américains ont projeté les premiers raids aériens rapides contre les îles japonaises du Pacifique. Les croiseurs Houston, Marblehead et Boise ont combattu avec le commandement américano-britannique-néerlandais-australien (ABDA) sous le commandement de l'amiral néerlandais Karel Doorman dans une vaine tentative d'arrêter l'avance victorieuse du Japon dans la mer de Java en février 1942. Dans la bataille de Savo Island en août 1942, trois croiseurs américains Astoria, Quincy et Vincennes ainsi que le croiseur australien Canberra furent perdus dans une attaque de nuit japonaise.

En 1942, le croiseur était devenu le principal navire de combat de surface dans le Pacifique. En plus de protéger les forces d'attaque des porte-avions rapides, les croiseurs ont effectué des raids d'artillerie sur les côtes tenues par l'ennemi, ont fourni un appui-feu pour les opérations amphibies et ont reçu de nombreuses missions à l'appui des opérations générales de la flotte. De son rôle initial d'éclaireur et de raider de surface, le croiseur est devenu un élément essentiel des opérations de la force opérationnelle dans le Pacifique. [2] Pendant la guerre, les États-Unis ont achevé un grand nombre de croiseurs pour répondre aux demandes des opérations de la flotte dans le Pacifique. Ces navires ont continué à supporter le poids de l'action dans le Pacifique jusqu'à la fin de la guerre. Le dernier grand navire de combat perdu par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale était le croiseur USS Indianapolis, coulé par un sous-marin japonais le 29 juillet 1945.

L'USS Des Moines représente l'Américain. croiseurs qui ont combattu le Japon pendant la Seconde Guerre mondiale pour les raisons suivantes :

1. Roger Chesnau, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 (New York : Mayflower Books, 1980), p. 112.

2. Dictionnaire des navires de combat navals américains Vol. IV (Washington, DC : Division d'histoire navale, 1969). p. 647.

Chesnau, Roger éd. Conway's All the Worlds Fighting Ships 1922-1946 . New York : Mayflower Books, 1980.

Dictionnaire des navires de combat navals américains Vol. IV. Washington, DC : Division de l'histoire navale, 1969.

McMahon, cuirassés William E. Dreadnought et croiseurs de bataille . Washington, DC : University Press of America, 1978.

Preston, Antoine. Croiseurs--Une histoire illustrée 1880-1980 . Englewood Cliffs, New Jersey : Prentice Hall, 1980.


Voir la vidéo: La gestion de classe Ressource Pré-IPE FP (Novembre 2021).