Podcasts sur l'histoire

Flottant AM-153 - Historique

Flottant AM-153 - Historique


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Canandaigua II

(CM: dp. 7,620; 1. 379'9"; n. 48'3"; dr. 22'6"; s. 16 k.; cpl. 368; a. 1 5", 2 3")

Le deuxième Canandaigua (n° 1694), un poseur de mines, a été construit en 1901 par Newport News Shipbuilding and Dry Dock Corp., Newport News, Virginie, sous le nom d'El Siglo, transféré du Shipping Board le 23 novembre 1917 ; aménagé comme poseur de mines par Morse Dry Dock and Repair Co., Brooklyn, N.Y. ; et commandé le 2 mars l918, commandant W. H. Reynolds aux commandes.

Affecté au Mine Squadron 1, Mine Force, le Canandaigua a quitté Newport, RI, le 12 mai 1918 et est arrivé à Inverness 6 semaines plus tard. Participant à la pose du gigantesque barrage de mines de la mer du Nord, il a effectué 13 trajets depuis Inverness, s'acquittant de son devoir dangereux avec la précision et le soin requis pour une installation minière réussie.

Après la signature de l'armistice, le Canandaigua a navigué pour être converti en transport de troupes à Boston Navy Yard, et le 11 mars 1919 a été affecté au Cruiser and Transport Force. Entre le 8 avril et le 26 août, elle a fait quatre voyages en France, retournant quelque 4 800 militaires. Canandaigua a été désarmé à New York le 22 septembre 1919 et est revenu au Conseil d'expédition le même jour.


Voir la vidéo: Почему средний инвестор ТЕРЯЕТ ДЕНЬГИ на инвестициях? (Mai 2022).