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New Jersey - Histoire

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Informations de base

Abréviation postale: New Jersey
Indigènes : New Jersey

Population 2018 : 8,908,520
Âge légal pour conduire : 18
(*17 avec les pilotes Ed.)
Âge de la majorité: 18
Âge moyen: 39

Chanson d'état : « N'a pas de chanson officielle de l'État, les deux chambres de la législature ont adopté « I'm From New Jersey » en 1972, mais cela n'a jamais été promulgué dans la loi. Je viens du New Jersey a été écrit par Red Mascara. Born to Run de Bruce Springsteen est l'autre chanson officielle non officielle.

Revenu médian des ménages :$76,475

Capitale..... Trenton
Entré dans l'Union..... 18 décembre 1787 (3)

Constitution actuelle adoptée: 1947

Surnom: État du jardin

Devise:
« Liberté et prospérité »

Origine du nom :
L'île anglo-normande de Jersey

USS New Jersey

Gares ferroviaires

Économie du New Jersey

AGRICULTURE:
chevaux, poulets, œufs laitiers
produits de pépinière, asperges, aubergines, laitues,
myrtilles, canneberges.

EXPLOITATION MINIÈRE: pierre concassée, sable et gravier

FABRICATION: produits chimiques,
vêtements, détergents, nourriture
transformation, produits pharmaceutiques.


Géographie du New Jersey

Superficie totale: 8 723 m² milles
Aire d'atterrissage: 7 354 milles carrés
Espace aquatique: 1 369 milles carrés
Centre géographique :Mercer County, 5 milles au sud-est de Trenton
Le point le plus haut: Point culminant (1803 pi)
Le point le plus bas: Océan Atlantique (niveau de la mer)
Température la plus élevée enregistrée.: 111˚ F (7/10/1936)
Température la plus basse enregistrée : -34˚ F (5/5/1904)

Le long de l'est, le New Jersey est flanqué de l'océan Atlantique. Il est séparé de New York, en particulier des arrondissements du Bronx et de Manhattan à New York par la rivière Hudson, et de Staten Island par le Kill van Kull et le Arthur Kill. Liberty Island est une enclave de l'État de New York dans les eaux du New Jersey dans la baie supérieure de New York. Ellis Island, également dans la baie supérieure, et l'île Shooter, dans la baie de Newark, ont chacune des sections appartenant à l'un ou l'autre des deux États.
À l'ouest, le New Jersey est flanqué de la rivière Delaware qui forme sa frontière avec le Commonwealth de Pennsylvanie et la baie du Delaware qui sépare le New Jersey de l'État du Delaware.

Villes

Newark, 282 090
Jersey City, 247 597
Paterson, 146 199
Elisabeth, 124 969
Edison, 99 967
Woodbridge, 99 585
Lakewood, 92 843
Rivière Toms, 91 239
Hamilton, 88 464 ;
Trenton, 84 913

Histoire du New Jersey

1524 Giovanni de Verrazano explore la côte du New Jersey
--Les Espagnols battent les Indains locaux à la bataille de Mauvilla.
1660 Bergen est fondée
1664 Les Néerlandais perdent New York et donc le New Jersey face à l'Angleterre
1664 Sir George Cateret et Lord John Berkley deviennent les propriétaires de la colonie du New Jersey
1674 Lord Berkely vend sa partie du New Jersey aux Quakers
1702 L'ouest et l'est de Jersey sont réunis en une colonie royale, Lord Cornbury devient le gouverneur royal
Mississippi à l'Angleterre ainsi l'Alabama est devenu un territoire anglais.
1746 Le Collège du New Jersey est maintenant fondé à l'Université de Princeton
1776 Première Constitution du New Jersey adoptée
1776 25-26 décembre Bataille de Trenton
1777 3 janvier La bataille de Princeton
1778 28 juin - La bataille de Monmouth
1835 Samuel Colt a commencé à produire des armes à feu à Paterson
1830 Les Indiens Choctaw ont cédé leurs terres restantes et ils commencent leur
migration vers l'Oklahoma.
1836 Les Cherokees ont été forcés de migrer vers l'Oklahoma
1847 Thomas Edison né
1911 La Standard Oil Company du New Jersey est démantelée par ordre de la Cour suprême
1937 Le Zeppelin Hindenburg allemand explose au-dessus de la base aéronavale de Lakehurst
2012 L'ouragan Sandy détruit des parties de la côte du New Jersey causant des milliards de dollars de dégâts

Des personnes célèbres


Edwin Aldrin
William J. Brennan
Aaron Burr
William Frederick Halsey, Jr.
Philippe Roth
Ruth St. Denis danseuse et chorégraphe;
Antonin Scalia
H. Norman Schwarzkopf
Frank Sinatra
Bruce Springsteen
Bruce Willis

Sites nationaux du New Jersey

1) Rivière Great Egg Harbor
Établi par le Congrès en 1992, la quasi-totalité de ce réseau fluvial de 129 milles se trouve dans la réserve nationale de Pinelands. Cette unité du National Park Service est inhabituelle dans la mesure où les juridictions locales continuent d'administrer les terres.

2) Parc historique national de Morristown
Le parc historique national de Morristown commémore les sites du général Washington et du campement d'hiver de l'armée continentale de décembre 1779 à juin 1780, où ils ont survécu à ce qui serait l'hiver le plus froid jamais enregistré.

3) Les pinèdes du New Jersey
Le New Jersey Pinelands a été créé par le Congrès en 1876 en tant que première réserve nationale du pays. Il comprend des portions de sept comtés du sud du New Jersey et englobe plus d'un million d'acres de fermes, de forêts et de zones humides. Il contient 56 communautés, des hameaux aux banlieues, avec plus de 700 000 résidents permanents.


New Jersey

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New Jersey, État constitutif des États-Unis d'Amérique. L'un des 13 États d'origine, il est délimité par New York au nord et au nord-est, l'océan Atlantique à l'est et au sud, et le Delaware et la Pennsylvanie à l'ouest. L'état a été nommé pour l'île de Jersey dans la Manche. La capitale est Trenton.

Bien qu'il ait une force sociale, économique et politique majeure à part entière, le New Jersey est parfois considéré comme un beau-fils parmi les États fortement industrialisés et peuplés de la côte est. Le New Jersey est l'un des plus petits États de la superficie, mais il est très urbanisé et possède l'une des densités de population les plus élevées du pays. Des centaines de milliers de ses citoyens se rendent à New York et en Pennsylvanie. Le système de transport du New Jersey est l'un des plus fréquentés et des plus étendus au monde, et il tisse l'État dans le tissu de la région en acheminant les marchandises et les personnes vers New York et d'autres points au nord et à Philadelphie et au sud. Pour des centaines de milliers de visiteurs, il offre de longues étendues de belles plages le long de l'océan Atlantique, et la station balnéaire d'Atlantic City est peut-être mieux connue que l'État lui-même.

Surtout, le New Jersey regorge de contradictions et d'anomalies. Ses habitants combattent avec acharnement les tentatives du gouvernement de l'État de mettre fin à l'autonomie gouvernementale par de puissantes administrations municipales. Alors que l'État a produit certains des gouverneurs américains les plus compétents et les plus respectés, la corruption a souvent joué un rôle dans sa politique locale et a acquis une notoriété en tant que lieu majeur du crime organisé.

Le New Jersey est appelé Garden State car il est devenu célèbre au 18ème siècle pour la fertilité de ses terres. Il est désormais aussi l'un des États les plus urbanisés et les plus peuplés. Cependant, la densité urbaine de son nord-est contraste fortement avec les collines accidentées du nord-ouest, les énormes étendues de pinède au sud-est (les Pine Barrens) et le pays vallonné et luxuriant des chevaux dans la partie centre-sud de l'État. . Le New Jersey est un centre industriel important, mais il a payé le prix de la pollution de l'environnement, de la saleté et du bruit, ainsi que des routes encombrées et des bidonvilles. En somme, le New Jersey est un curieux amalgame d'urbain et de rural, de pauvre et de riche, de progressiste et de conservateur, de paroissial et de cosmopolite. En effet, c'est l'un des États les plus diversifiés de l'Union. Superficie 8 723 milles carrés (22 591 km carrés). Population (2010) 8 791 894 (est. 2019) 8 882 190.


New Jersey - Histoire

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L'histoire écrite du New Jersey a commencé avec l'exploration de la côte de Jersey par Giovanni da Verrazano en 1524, bien que la région ait été colonisée depuis des millénaires par les Amérindiens. Au moment du contact européen, la région était peuplée de tribus de Lenape. La région du New Jersey passa bientôt sous le contrôle des Suédois et des Hollandais, ce qui entraîna une lutte dont les Hollandais furent victorieux. Cependant, la colonie néerlandaise de New Netherland a été saisie par les Britanniques en 1664. Le New Jersey était l'une des 13 colonies d'origine qui ont rejoint la guerre d'Indépendance américaine en 1776. Il a signé les articles de la Confédération en 1779 avec Princeton agissant comme capitale nationale pour quatre mois en 1783. Le New Jersey est devenu indépendant après la guerre d'Indépendance américaine, au cours de laquelle plusieurs batailles cruciales ont eu lieu dans le New Jersey, entraînant des victoires américaines. En 1787, le New Jersey est le troisième État à rejoindre les États-Unis d'Amérique.


Croissance de l'État contemporain

Entre les guerres révolutionnaires et civiles, le New Jersey a connu un développement industriel considérable, largement encouragé par la construction de canaux et, plus tard, de chemins de fer. Les chemins de fer, en particulier la ligne Camden et Amboy (ancêtre de l'actuel Conrail), ont joué un rôle crucial dans la vie politique de l'État, dominant et contrôlant les législateurs et les gouverneurs pendant l'ère du «robber baron» de l'expansion industrielle au XIXe siècle. . L'adaptation des lois fiscales de cette époque a donné au New Jersey l'épithète de Mother of Trusts - la moitié des plus grandes sociétés du pays ont établi leur siège social dans l'État au début des années 1900. L'insatisfaction du public à l'égard du pouvoir des fiducies et des services publics a atteint un point culminant au moment de l'élection du gouverneur Woodrow Wilson (1911-1913), qui a signé une législation prévoyant une réglementation plus stricte des sociétés (abrogée plus tard). La croissance économique s'est poursuivie pendant et après les Première et Seconde Guerres mondiales, mais le déclin croissant des villes a continué d'être largement ignoré au milieu de la prospérité générale tout au long du 20e siècle.

Politiquement, le New Jersey est souvent un État swing dans les élections nationales. Il avait historiquement tendance à pencher pour les républicains, mais, à la fin du 20e et au début du 21e siècles, les électeurs ont plus résolument soutenu les démocrates, qui ont depuis fréquemment contrôlé la législature de l'État. Le poste de gouverneur a eu tendance à alterner entre républicain et démocrate. En 1993, la républicaine Christine Todd Whitman est devenue la première femme gouverneur du New Jersey.

Un plan directeur pour le développement de l'État, adopté pour la première fois en 1992 et mis à jour par la suite, visait à orienter la croissance vers les infrastructures existantes. L’objectif était de profiter aux zones urbaines et anciennes banlieues existantes et de protéger les ressources naturelles de l’État. L'État s'est également engagé dans l'acquisition d'espaces ouverts et la réduction de l'étalement des banlieues et de ses difficultés concomitantes pour les navetteurs. Simultanément, il y a eu une montée des « villes périphériques » (zones suburbaines qui contiennent toutes ou la plupart des fonctions que l'on ne trouvait autrefois que dans un contexte urbain). Alors que le New Jersey traverse son quatrième siècle d'histoire, il continue de réaliser son potentiel en tant qu'État diversifié et richement doté.


Contenu

New Jersey était l'un des Iowa-des conceptions de classe "cuirassé rapide" planifiées en 1938 par la Preliminary Design Branch du Bureau of Construction and Repair. Il est lancé le 7 décembre 1942 (premier anniversaire de l'attaque de Pearl Harbor) [6] et mis en service le 23 mai 1943. Le navire est le deuxième des Iowa classe à commander par la marine américaine. [7] Le navire a été baptisé à son lancement par Carolyn Edison, épouse du gouverneur Charles Edison du New Jersey, lui-même ancien secrétaire de la Marine et commissionné à Philadelphie le 23 mai 1943, sous le commandement du capitaine Carl F. Holden. [8]

New Jersey La batterie principale se composait de neuf canons Mark 7 de calibre 16"/50 dans trois tourelles à trois canons, qui pouvaient tirer des obus perforants de 2 700 livres (1 225 kg) sur environ 23 miles (42,6 km). Sa batterie secondaire se composait de vingt Canons de 5"/38 calibres montés dans des tourelles à double usage (DP) pouvant atteindre des cibles jusqu'à 9 miles (16,7 km). Avec l'avènement de la puissance aérienne et la nécessité d'acquérir et de maintenir la supériorité aérienne est venu un besoin de protéger la flotte croissante de porte-avions alliés, donc New Jersey était équipé d'un ensemble de canons anti-aériens Oerlikon 20 mm et Bofors 40 mm. Lors de sa réactivation en 1968, New Jersey avait ses canons AA de 20 mm et 40 mm retirés et a été conçu pour être utilisé comme navire de bombardement lourd. Lors de sa réactivation en 1982, New Jersey avait quatre montures DP de calibre 5"/38 jumelles retirées. Elle était équipée de quatre montures Phalanx Close-In Weapon System (CIWS) pour la protection contre les missiles et les avions, et huit lanceurs de boîte blindée et huit lanceurs à quatre cellules conçus pour tirer des missiles Tomahawk et Missiles Harpon, respectivement [9]

Le pont principal était de 53 000 pieds carrés de teck. [10] Contrairement aux autres Iowa-des cuirassés de classe, New Jersey a été nommé par le président Franklin D. Roosevelt pour rembourser une dette politique, au gouverneur du New Jersey de l'époque, Charles Edison. Pendant son séjour au département de la Marine, Edison a poussé à construire le Iowas, et d'en construire un au Philadelphia Navy Yard, qui a obtenu des voix pour Roosevelt en Pennsylvanie et dans le New Jersey lors de l'élection présidentielle de 1940. [11]

Shakedown et service avec la 5e flotte, l'amiral Spruance Modifier

New Jersey terminé l'équipement et formé son équipage initial dans l'Atlantique Ouest et la mer des Caraïbes. Le 7 janvier 1944, il traversa le canal de Panama en partance pour Funafuti, dans les îles Ellice. Elle s'y est présentée le 22 janvier pour le devoir avec la Cinquième Flotte des États-Unis et trois jours plus tard s'est rendue avec le Groupe de Tâche 58.2 pour l'assaut sur les Îles Marshall. New Jersey a protégé les porte-avions des attaques japonaises alors que les avions du groupe opérationnel 58.2 effectuaient des frappes contre Kwajalein et Eniwetok du 29 janvier au 2 février, adoucissant ce dernier pour son invasion et soutenant les troupes qui ont débarqué le 31 janvier. [8]

New Jersey a commencé sa carrière en tant que navire amiral le 4 février dans la lagune de Majuro lorsque l'amiral Raymond A. Spruance, commandant la 5e flotte, a cassé son drapeau de sa principale. Sa première action en tant que navire amiral fut dans l'opération Hailstone, une frappe de surface et aérienne de deux jours par sa force opérationnelle contre la principale base de la flotte japonaise sur Truk dans les Carolines. Cette attaque a été coordonnée avec l'assaut sur Kwajalein et a effectivement interdit les représailles navales japonaises à la conquête des Marshall. Les 17 et 18 février, la task force comptait deux croiseurs légers japonais, quatre destroyers, trois croiseurs auxiliaires, deux annexes de sous-marins, deux chasseurs de sous-marins, un chalutier armé, un ferry-avion et 23 autres auxiliaires, sans compter les petites embarcations. New Jersey détruit un chalutier et, avec d'autres navires, coule le destroyer Maikaze. New Jersey a également tiré sur un avion ennemi qui a attaqué sa formation. Le groupe de travail est revenu aux Marshalls le 19 février. [8]

Entre le 17 mars et le 10 avril, New Jersey navigué pour la première fois avec le navire amiral du contre-amiral Marc A. Mitscher Lexington pour un bombardement aérien et de surface de Mille, puis a rejoint le groupe de travail 58.2 pour une grève contre la navigation dans le Palaus et a bombardé Woleai. À son retour à Majuro, l'amiral Spruance a transféré son pavillon à Indianapolis. [8] New Jersey La prochaine croisière de guerre, du 13 avril au 4 mai 1944, a commencé et s'est terminée à Majuro. Elle a masqué la force de frappe du porte-avions qui a apporté un soutien aérien à l'invasion d'Aitape, de la baie de Tanahmerah et de la baie de Humboldt, en Nouvelle-Guinée, le 22 avril, puis a bombardé les installations maritimes et côtières à Truk les 29 et 30 avril. New Jersey et sa formation a abattu deux bombardiers-torpilleurs ennemis à Truk. Ses salves de 16 pouces ont pilonné le Ponape le 1er mai, détruisant les réservoirs de carburant, endommageant gravement l'aérodrome et démolissant un bâtiment du quartier général. [8]

Après avoir répété dans les Marshalls pour l'invasion des Mariannes, New Jersey pris la mer le 6 juin dans le groupe de dépistage et de bombardement de la Task Force de l'amiral Mitscher. Le deuxième jour des frappes aériennes d'avant l'invasion, le 12 juin, New Jersey a abattu un bombardier de torpille ennemi et pendant les deux jours prochains ses canons lourds ont battu Saipan et Tinian, en avant des débarquements marins le 15 juin. [8] La réponse japonaise à l'opération Marianas était un ordre à sa flotte de surface principale d'attaquer et d'anéantir la force d'invasion américaine. Des sous-marins américains suivaient la flotte japonaise dans la mer des Philippines alors que l'amiral Spruance rejoignait son groupe de travail avec celui de l'amiral Mitscher pour rencontrer l'ennemi. New Jersey a pris position dans l'écran protecteur autour des porte-avions le 19 juin 1944 alors que les pilotes américains et japonais se battaient en duel dans la bataille de la mer des Philippines. Ce jour-là et le suivant paralyseraient l'aviation navale japonaise dans ce qui allait devenir le "Marianas Turkey Shoot", les Japonais ont perdu quelque 400 avions pour moins de deux douzaines d'avions américains en retour. Cette perte de pilotes et d'avions entraînés fut égalée en catastrophe par le naufrage des porte-avions japonais Taihu et Shōkaku par les sous-marins Germon et Cavalla, respectivement, et la perte de Salut aux aéronefs lancés depuis le porte-avions léger Bois Belleau. En plus de ces pertes, les forces alliées ont réussi à endommager deux porte-avions japonais et un cuirassé. Le tir antiaérien de New Jersey et les autres navires de protection se sont avérés pratiquement impénétrables deux navires américains ont été légèrement endommagés pendant la bataille. Seuls 17 avions américains ont été perdus au combat. [8]

Service avec la 3e flotte, l'amiral Halsey Modifier

New Jersey La contribution finale de ' s à la conquête des Mariannes était dans les grèves sur Guam et Palaus d'où elle a navigué pour Pearl Harbor, arrivant le 9 août. Ici, elle a brisé le drapeau de l'amiral William F. Halsey Jr., [12] le 24 août, devenant le navire amiral de la Troisième Flotte des États-Unis. Le 30 août New Jersey partit de Pearl Harbor et, pendant les huit mois suivants, fut basé à Ulithi pour apporter son soutien aux forces alliées opérant aux Philippines.Au cours de cette période de la guerre du Pacifique, des forces opérationnelles de porte-avions rapides parcouraient les eaux au large des Philippines, d'Okinawa et de Formose, effectuant des frappes répétées sur les aérodromes, les navires, les bases côtières et les plages d'invasion. [8]

En septembre, les cibles se trouvaient dans les Visayas et le sud des Philippines, puis Manille et Cavite, Panay, Negros, Leyte et Cebu. Au début d'octobre, des raids pour détruire la puissance aérienne ennemie basés sur Okinawa et Formose ont commencé en préparation des débarquements de Leyte du 20 octobre 1944. [8] Cette invasion a entraîné la dernière grande sortie de la marine impériale japonaise. Son plan pour la bataille du golfe de Leyte prévoyait une feinte par une force du nord de porte-avions d'attaque lourds sans plan pour éloigner les cuirassés, les croiseurs et les porte-avions rapides avec lesquels l'amiral Halsey protégeait les débarquements. Cela devait permettre à la Force centrale japonaise d'entrer dans le golfe par le détroit de San Bernardino. A l'ouverture de la bataille, les avions des porte-avions gardés par New Jersey a frappé durement les forces japonaises du sud et du centre, coulant un cuirassé le 23 octobre. Le lendemain, Halsey a façonné sa route vers le nord après que la force de leurre ait été repérée. Des avions de ses porte-avions ont coulé quatre des porte-avions japonais, ainsi qu'un destroyer et un croiseur, tandis que New Jersey se dirigea vers le sud à vitesse de flanc pour faire face à la menace nouvellement développée de la force du Centre. Elle avait été retournée dans une défaite stupéfiante quand elle est arrivée. [8]

New Jersey rejoint ses porte-avions rapides près de San Bernardino le 27 octobre 1944 pour des frappes sur le centre et le sud de Luzon. Deux jours plus tard, la force a subi une attaque suicide. Dans une mêlée de tirs anti-aériens des navires et des patrouilles aériennes de combat, New Jersey abattu un avion dont le pilote l'a manœuvré dans les galeries bâbord de Intrépide, tandis que les tirs de mitrailleuses Intrépide blessé trois des du New Jersey Hommes. Au cours d'une action similaire le 25 novembre, trois avions japonais ont été abattus par le feu combiné de la force, une partie de l'un s'enflammant sur le pont d'envol de Hancock. Intrépide a de nouveau été attaquée, elle a abattu un avion kamikaze potentiel, mais a été écrasée par un autre malgré les coups portés contre l'attaquant par New Jersey artilleurs. New Jersey abattu un avion plongeant sur Cabot et a heurté un autre avion qui a percuté Cabot bâbord avant. [8]

Le 18 décembre 1944, les navires de la Task Force 38 se sont retrouvés de manière inattendue dans un combat pour leur vie lorsque le typhon Cobra a dépassé la force - sept flottes et six porte-avions légers, huit cuirassés, 15 croiseurs et environ 50 destroyers - au cours de leur tentative de ravitaillement à mer. À l'époque, les navires opéraient à environ 300 miles (500 km) à l'est de Luzon dans la mer des Philippines. [13] Les porte-avions venaient de terminer trois jours de raids lourds contre les aérodromes japonais, supprimant les avions ennemis pendant les opérations amphibies américaines contre Mindoro aux Philippines. Le groupe de travail a rendez-vous avec le capitaine Jasper T. Acuff et son groupe de ravitaillement le 17 décembre avec l'intention de ravitailler tous les navires du groupe de travail et de remplacer les avions perdus. [14]

Bien que la mer soit devenue plus agitée toute la journée, la perturbation cyclonique à proximité a donné relativement peu d'avertissement de son approche. Chacun des porte-avions de la troisième flotte avait un météorologue à bord, et en tant que navire amiral de la flotte New Jersey avait un météorologue très expérimenté : le commandant GF Kosco, diplômé du cours d'aérologie du Massachusetts Institute of Technology qui avait également étudié les ouragans aux Antilles malgré cela, aucun de ces individus ou membres du personnel n'a été en mesure d'avertir la Troisième Flotte de l'imminence typhon. [14] Le 18 décembre, le petit mais violent typhon a rattrapé le groupe de travail pendant que plusieurs des navires essayaient de se ravitailler. De nombreux navires ont été pris près du centre de la tempête et secoués par des mers extrêmes et des vents de force ouragan. Trois destroyers—coque, Monaghan et Spence- a chaviré et a coulé de presque toutes les mains, tandis qu'un croiseur, cinq porte-avions et trois destroyers ont subi de graves dommages. [13] Environ 790 officiers et hommes ont été perdus ou tués, avec 80 autres blessés. Des incendies se sont produits dans trois transporteurs lorsque des avions se sont détachés dans leurs hangars, et quelque 146 avions sur divers navires ont été perdus ou endommagés au-delà de la réparation économique par des incendies, des dommages causés par un impact ou en étant emportés par-dessus bord. [14] Comme pour les autres cuirassés de la TF 38, un matelotage habile a apporté New Jersey à travers la tempête en grande partie indemne. Elle est retournée à Ulithi la veille de Noël pour rencontrer l'amiral de la flotte Chester Nimitz. [8]

Service avec Battleship Division Seven, Admiral Badger Modifier

New Jersey s'étendait loin du 30 décembre 1944 au 25 janvier 1945 lors de sa dernière croisière en tant que navire amiral de l'amiral Halsey. Elle a gardé les transporteurs dans leurs frappes sur Formosa, Okinawa et Luzon, sur la côte de l'Indochine, Hong Kong, Swatow et Amoy, et de nouveau sur Formosa et Okinawa. A Ulithi le 27 janvier, l'amiral Halsey a abaissé son drapeau en New Jersey, mais il fut remplacé deux jours plus tard par celui du contre-amiral Oscar C. Badger II commandant la division 7 des cuirassés. [8] En soutien à l'assaut d'Iwo Jima, New Jersey a passé au crible le Essex lors d'attaques aériennes sur l'île du 19 au 21 février, et a rendu le même service crucial pour le premier raid aérien majeur sur Tokyo le 25 février, un raid visant spécifiquement la production d'avions. Au cours des deux jours suivants, Okinawa a été attaqué depuis les airs par la même force de frappe. [8]

New Jersey était directement engagé dans la conquête d'Okinawa du 14 mars au 16 avril. Alors que les porte-avions se préparaient à l'invasion avec des frappes là-bas et sur Honshū, New Jersey a combattu les raids aériens, a utilisé ses hydravions pour sauver les pilotes abattus, a défendu les porte-avions contre les avions suicide, en abattant au moins trois et en aidant à la destruction des autres. Le 24 mars 1945, il joua à nouveau le rôle de bombardement intensif, préparant les plages d'invasion à l'assaut une semaine plus tard. [8] Durant les derniers mois de la guerre, New Jersey a été révisé au Chantier Naval de Puget Sound, d'où il a navigué le 4 juillet pour San Pedro, Pearl Harbor et Eniwetok à destination de Guam. Ici, le 14 août, il redevint le navire amiral de la 5e flotte sous l'amiral Spruance. De brefs séjours à Manille et Okinawa ont précédé son arrivée dans la baie de Tokyo le 17 septembre, où elle a servi de navire amiral pour les commandants successifs des forces navales dans les eaux japonaises jusqu'à ce qu'elle soit relevée le 28 janvier 1946 par Iowa (BB-61). Dans le cadre de l'Opération Tapis Magique en cours New Jersey a embarqué près d'un millier de troupes liées au retour, avec lesquelles elle est arrivée à San Francisco le 10 février. [8]

Après les opérations sur la côte ouest et une révision normale à Puget Sound, New Jersey est rentré à Bayonne, New Jersey, pour une quatrième fête d'anniversaire le 23 mai 1947. Le gouverneur Alfred E. Driscoll, l'ancien gouverneur Walter E. Edge et d'autres dignitaires étaient présents. [8] Entre le 7 juin et le 26 août, New Jersey faisait partie du premier escadron d'entraînement à naviguer dans les eaux d'Europe du Nord depuis le début de la Seconde Guerre mondiale. Plus de deux mille aspirants de l'Académie navale des États-Unis et de la NROTC ont reçu une expérience en mer sous le commandement de l'amiral Richard L. Connolly, commandant des forces navales de l'Atlantique Est et de la Méditerranée, qui a cassé son drapeau en New Jersey à Rosyth, en Écosse, le 23 juin. Elle a été le théâtre de réceptions officielles à Oslo, où le roi Haakon VII de Norvège a inspecté l'équipage le 2 juillet, et à Portsmouth, en Angleterre. La flotte d'entraînement était en route vers l'ouest le 18 juillet pour des exercices dans les Caraïbes et l'Atlantique Ouest. [8]

Après avoir servi à New York comme navire amiral du contre-amiral Heber H. McLean, commandant de la division des cuirassés 1, du 12 septembre au 18 octobre, New Jersey a été inactivé au chantier naval de New York. Il est désarmé à Bayonne le 30 juin 1948 et affecté au New York Group, Atlantic Reserve Fleet. [8]

En 1950, la Corée du Nord envahit la Corée du Sud, incitant les États-Unis à intervenir au nom des Nations Unies. Le président Harry S. Truman a été pris au dépourvu lorsque l'invasion a frappé [15], mais a rapidement ordonné aux forces américaines stationnées au Japon d'entrer en Corée du Sud. Truman a également envoyé des troupes basées aux États-Unis, des chars, des avions de chasse et de bombardement, ainsi qu'une puissante force navale en Corée pour soutenir la République de Corée. Dans le cadre de la mobilisation navale New Jersey a été rappelé de la flotte de naphtaline pour fournir un soutien d'artillerie maritime aux troupes de l'ONU et de la Corée du Sud. New Jersey a été remis en service à Bayonne le 21 novembre 1950, sous le commandement du capitaine David M. Tyree, et s'est rendu dans les Caraïbes, où il a soudé son équipage en un corps efficace qui répondrait aux exigences exigeantes de la guerre de Corée. Elle a navigué de Norfolk, Virginie le 16 avril 1951 et est arrivée du Japon au large de la côte est de la Corée le 17 mai. Le vice-amiral Harold M. Martin, commandant la septième flotte des États-Unis, a placé son drapeau dans New Jersey pour les six prochains mois. [8]

New Jersey Les canons ont ouvert le premier bombardement côtier de sa carrière coréenne à Wonsan le 20 mai. Au cours de ses deux périodes de service dans les eaux coréennes, il jouera encore et encore le rôle d'artillerie mobile maritime. En appui direct aux troupes des Nations Unies ou en préparation d'actions terrestres, en interdisant les routes d'approvisionnement et de communication communistes, ou en détruisant les approvisionnements et les positions des troupes, New Jersey utilisait ses canons de 16 pouces pour tirer bien au-delà de la capacité de l'artillerie terrestre, se déplaçait rapidement et sans attaque majeure d'une cible à l'autre, et en même temps pouvait être immédiatement disponible pour garder les porte-avions s'ils avaient besoin de sa protection. C'est lors de cette première mission de ce type à Wonsan qu'elle a reçu ses seules pertes au combat de la guerre de Corée. Un de ses hommes a été tué et deux grièvement blessés lorsqu'elle a été touchée par une batterie côtière sur sa tourelle numéro un et a été presque ratée à l'arrière à bâbord. [8]

Entre le 23 et le 27 mai et à nouveau le 30 mai 1951, New Jersey pilonné des cibles près de Yangyang et Kansong, dispersant des concentrations de troupes, laissant tomber une travée de pont et détruisant trois grands dépôts de munitions. Des observateurs aériens ont signalé que Yangyang avait été abandonné à la fin de cette action, tandis que des installations ferroviaires et des véhicules étaient détruits à Kansong. Le 24 mai, elle a perdu un de ses hélicoptères après que l'équipage ait poussé son hélicoptère à la limite de son carburant à la recherche d'un aviateur abattu. L'équipage de l'hélicoptère a pu atteindre le territoire ami et a ensuite été ramené à son navire. [8]

Avec l'amiral Arthur W. Radford, commandant en chef de la flotte du Pacifique, et le vice-amiral C. Turner Joy, commandant des forces navales d'Extrême-Orient à bord, New Jersey bombardé des cibles à Wonsan le 4 juin. À Kansong deux jours plus tard, elle a tiré avec sa batterie principale sur un régiment d'artillerie et un campement de camions, avec des avions de la 7e flotte repérant des cibles et rapportant des succès. Le 28 juillet, au large de Wonsan, le cuirassé est de nouveau pris sous le feu des batteries côtières. Plusieurs quasi-accidents ont éclaboussé à bâbord, mais New Jersey Le tir de précision fit taire l'ennemi et détruisit plusieurs emplacements de canons. [8] Entre le 4 et le 12 juillet, New Jersey soutenu une poussée des Nations Unies dans la région de Kansong, tirant sur les positions de renforcement et de réorganisation de l'ennemi. Alors que la première division de la République de Corée se précipitait sur l'ennemi, les observateurs du contrôle des tirs à terre ont vu New Jersey Les salves frappent directement les emplacements de mortiers ennemis, les dépôts de ravitaillement et de munitions et les concentrations de personnel. New Jersey retour à Wonsan le 18 juillet pour une démonstration de tir parfait : cinq emplacements de canons démolis avec cinq coups directs. [8]

New Jersey navigua à nouveau au secours des troupes de la République de Corée le 17 août, retournant dans la région de Kansong où, pendant quatre jours, il offrit des tirs harcelants la nuit, et mit fin aux contre-attaques le jour, infligeant un lourd tribut aux troupes ennemies. Elle est revenue à cette zone générale encore le 29 août, quand elle a tiré dans une démonstration amphibie organisée derrière les lignes ennemies pour soulager la pression sur les troupes de la République de Corée. Le lendemain, elle a commencé une saturation de trois jours de la région de Changjon, avec l'un de ses propres hélicoptères qui en a repéré les résultats : quatre bâtiments détruits, des carrefours détruits, des gares de triage en feu, des voies coupées et déracinées, des stocks de charbon dispersés et de nombreux bâtiments et les entrepôts s'embrasaient. [8]

Hormis une brève interruption des tirs le 23 septembre pour embarquer des blessés de la frégate coréenne Apnok (PF-62) , endommagé par des coups de feu, New Jersey était fortement engagé dans le bombardement de la région de Kansong, soutenant le mouvement du X Corps américain. Le motif était à nouveau des tirs harcelants la nuit, la destruction de cibles connues le jour. Les mouvements de l'ennemi étaient limités par le feu de ses gros canons. Un pont, un barrage, plusieurs emplacements de canons, des positions de mortier, des casemates, des bunkers et deux dépôts de munitions ont été démolis. [8] Le 1er octobre 1951, le général Omar Bradley, chef d'état-major interarmées, et le général Matthew B. Ridgeway, commandant en chef de l'Extrême-Orient, montent à bord pour conférer avec l'amiral Martin. [8]

Entre le 1er et le 6 octobre New Jersey était en action quotidiennement à Kansong, Hamhung, Hungnam, Tanchon et Songjin. Les bunkers ennemis et les concentrations d'approvisionnement ont fourni la majorité des cibles à Kansong aux autres New Jersey tiré sur des chemins de fer, des tunnels, des ponts, une raffinerie de pétrole, des trains et des batteries à terre. Elle a également engagé un emplacement de canon ennemi avec ses supports de canon de cinq pouces (127 mm), qui New Jersey détruit avec succès. La zone de Kojo était sa cible le 16 octobre alors qu'elle naviguait en compagnie du HMS Belfast, les pilotes du HMAS Sydney repérage. L'opération a été bien planifiée et coordonnée, et d'excellents résultats ont été obtenus. [8] Un autre jour très satisfaisant a été le 16 octobre, lorsque l'observateur au-dessus de la région de Kansong a rapporté "un beau tir à chaque tir sur la cible, le plus beau tir que j'ai vu en cinq ans." Ce bombardement de cinq heures a rasé dix positions d'artillerie et, en brisant des tranchées et des bunkers, a infligé quelque 500 pertes à l'ennemi. [8]

New Jersey du 1er au 6 novembre, il a détruit les installations de transport de la côte nord-coréenne. Elle a frappé des ponts, des routes et des installations ferroviaires à Wonsan, Hungnam, Tanchon, Iowon, Songjin et Chongjin, laissant quatre ponts détruits, d'autres gravement endommagés, deux gares de triage gravement déchirées et de nombreux pieds de voie détruits. Avec de nouvelles attaques sur Kansong et près de la péninsule de Chang-San-Got les 11 et 13 novembre, New Jersey a terminé sa première période de service en Corée. [8] Soulagé comme navire amiral par Wisconsin, New Jersey a dégagé Yokosuka pour Hawaï, la Longue Plage et le Canal de Panama et est revenu à Norfolk le 20 décembre pour une révision de six mois. Entre le 19 juillet 1952 et le 5 septembre, il a navigué comme navire amiral du contre-amiral H. R. Thurber, qui a commandé la croisière d'entraînement des aspirants du NROTC à Cherbourg, Lisbonne et les Caraïbes. Maintenant New Jersey préparé et entraîné pour sa deuxième tournée coréenne, pour laquelle elle a navigué de Norfolk le 5 mars 1953. [8]

Façonnant son parcours via le canal de Panama, Long Beach et Hawaï, le New Jersey a atteint Yokosuka le 5 avril et le lendemain a été soulagé Missouri comme navire amiral du vice-amiral Joseph H. Clark, commandant de la 7e flotte. Le 12 avril New Jersey est revenue à l'action en bombardant Chongjin en sept minutes, elle a marqué sept coups directs, faisant exploser la moitié du bâtiment principal des communications. A Pusan ​​deux jours plus tard, New Jersey a occupé ses rails pour accueillir le président de la République de Corée et Madame Rhee, et l'ambassadeur américain Ellis O. Briggs. [8] New Jersey a tiré sur des batteries et des bâtiments côtiers à Kojo le 16 avril sur une voie ferrée et des tunnels près de Hungnam le 18 avril et sur des emplacements de canons autour du port de Wonsan le 20 avril, les faisant taire dans cinq zones après avoir elle-même pris plusieurs quasi-accidents. Songjin a fourni des cibles le 23 avril. Ici New Jersey a marqué six coups directs de 16 pouces (406 mm) sur un tunnel ferroviaire et a détruit deux ponts ferroviaires. [8]

New Jersey a fourni un soutien d'artillerie pour une frappe aérienne et de surface majeure le 1er mai Wonsan, alors que les avions de la 7e Flotte attaquaient à la fois l'ennemi et repéraient le cuirassé. Elle a assommé onze canons côtiers communistes ce jour-là et, quatre jours plus tard, a détruit le poste d'observation clé sur l'île de Hodo Pando, commandant le port. Deux jours plus tard, Kalmagak à Wonsan était sa cible. [8] New Jersey Le dixième anniversaire, le 23 mai 1953, a été célébré à Incheon avec le président et Madame Rhee, le lieutenant-général Maxwell D. Taylor et d'autres dignitaires à bord. Deux jours plus tard New Jersey est retourné à l'action le long de la côte ouest à Chinampo pour détruire les positions de défense du port. [8]

Le cuirassé était sous le feu à Wonsan du 27 au 29 mai, mais ses canons de cinq pouces (127 mm) ont fait taire le contre-feu et ses obus de 16 pouces ont détruit cinq emplacements de canons et quatre grottes de canons. Elle a également touché une cible qui a flambé de façon spectaculaire : soit une zone de stockage de carburant, soit un dépôt de munitions. [8] New Jersey est revenu à la tâche clé de soutien direct aux troupes à Kosong le 7 juin. Lors de sa première mission, elle a complètement détruit deux positions de canon, un poste d'observation et leurs tranchées de soutien, puis s'est tenue prête à recevoir de l'aide supplémentaire. Elle a navigué alors en arrière à Wonsan pour un bombardement d'une journée le 24 juin, visant des fusils placés dans des grottes. Les résultats ont été excellents, avec huit coups directs sur trois grottes, une grotte démolie et quatre autres fermées. Le jour suivant elle est revenue au soutien de troupe à Kosong, son affectation jusqu'au 10 juillet, à part le retrait nécessaire pour la reconstitution. [8]

A Wonsan du 11 au 12 juillet, New Jersey a tiré l'un des bombardements les plus concentrés de son service coréen. Pendant neuf heures le premier jour et sept heures le second, ses canons ont ouvert le feu sur des positions d'armes à feu et des bunkers sur Hodo Pando et le continent avec un effet révélateur. Au moins dix canons ennemis ont été détruits, de nombreux endommagés et un certain nombre de grottes et de tunnels scellés. New Jersey détruit des postes de contrôle radar et des ponts à Kojo le 13 juillet, et est de nouveau sur la ligne de bombe de la côte est du 22 au 24 juillet pour soutenir les troupes sud-coréennes près de Kosong. Ces jours-ci, ses artilleurs étaient les plus précis : une grande grotte abritant un important poste d'observation ennemi a été fermée, la fin d'un mois d'efforts des Nations Unies, et de nombreux bunkers, zones d'artillerie, postes d'observation, tranchées, chars et d'autres armes ont été détruites. [8]

Au lever du soleil le 25 juillet 1953 New Jersey était au large du port clé, du centre ferroviaire et des communications de Hungnam, battant des canons côtiers, des ponts, une zone industrielle et des réservoirs de stockage de pétrole. Elle a navigué vers le nord cet après-midi-là, tirant sur des voies ferrées et des tunnels ferroviaires alors qu'elle se dirigeait vers Tanchon, où elle a lancé une baleinière pour tenter de repérer un train connu pour circuler la nuit le long de la côte. Ses gros canons étaient dirigés sur deux tunnels entre lesquels elle espérait attraper le train, mais dans l'obscurité, elle ne pouvait pas voir les résultats de sa salve de six canons. [8]

Après la guerre de Corée (1953-1967) Modifier

du New Jersey mission à Wonsan, le lendemain, était sa dernière. Ici, elle a détruit des canons de gros calibre, des bunkers, des grottes et des tranchées. Deux jours plus tard, elle a appris la trêve. Son équipage a célébré pendant une visite de sept jours à Hong Kong, où elle a jeté l'ancre le 20 août. Des opérations autour du Japon et au large de Formose ont été menées pour le reste de sa tournée, qui a été soulignée par une visite à Pusan. Ici, le président Rhee est monté à bord le 16 septembre pour présenter la citation de l'unité présidentielle coréenne à la 7e flotte. [8]

Soulagé comme navire amiral à Yokosuka par Wisconsin 14 octobre, New Jersey était rentré chez lui le jour suivant, atteignant Norfolk le 14 novembre. Au cours des deux étés suivants, il a traversé l'Atlantique avec des aspirants à bord pour s'entraîner, et pendant le reste de l'année, il a aiguisé ses compétences avec des exercices et des manœuvres d'entraînement le long de la côte atlantique et dans les Caraïbes. [8] New Jersey se démarque de Norfolk le 7 septembre 1955 pour sa première période de service avec la Sixième Flotte des États-Unis en Méditerranée. Ses escales comprenaient Gibraltar, Valence, Cannes, Istanbul, la baie de Souda et Barcelone. Elle est revenue à Norfolk le 7 janvier 1956 pour le programme de printemps d'opérations d'entraînement. Cet été-là, elle a de nouveau transporté des aspirants de marine en Europe du Nord pour y être entraînés, les ramenant à la maison à Annapolis le 31 juillet. New Jersey a navigué pour l'Europe une fois de plus le 27 août en tant que navire amiral du vice-amiral Charles Wellborn Jr., commandant de la deuxième flotte des États-Unis. Elle a fait escale à Lisbonne, a participé à des exercices de l'OTAN au large de l'Écosse et a effectué une visite officielle en Norvège où le prince héritier Olav était l'invité. Elle est revenue à Norfolk le 15 octobre et le 14 décembre est arrivée au Chantier Naval de New York pour l'inactivation. Il est désarmé et mis en réserve à Bayonne le 21 août 1957. [8]

En raison des taux élevés de pertes d'avions américains (à partir de l'opération Rolling Thunder en 1965), des études ont été menées sur les moyens d'atténuer ces pertes aériennes tout en fournissant les charges utiles de munitions requises par l'escalade de la guerre. Le 31 mai 1967, le secrétaire à la Défense Robert McNamara a autorisé une étude visant à déterminer ce qui serait nécessaire pour obtenir New Jersey réactivée dans son état actuel, et lorsque les résultats de l'étude soumise se sont avérés favorables à la réactivation, il a pris des mesures. [16] En août 1967, le secrétaire à la Défense a pris la décision de remettre en service un cuirassé "pour l'emploi dans la flotte du Pacifique afin d'augmenter la force navale d'appui-feu en Asie du Sud-Est". [17] New Jersey a été choisie pour cette tâche parce qu'elle était dans un meilleur état matériel que ses sœurs, ayant reçu une révision complète avant le déclassement. Lors de sa réactivation, il a subi une période de modernisation au cours de laquelle les canons anti-aériens de 20 mm et 40 mm du cuirassé ont été retirés, et il a reçu des systèmes de guerre électronique améliorés et des améliorations à son radar. Armé comme tel New Jersey a été officiellement remis en service le 6 avril 1968 au chantier naval de Philadelphie, commandé par le capitaine J. Edward Snyder. [8] Lors des essais en mer suite à sa modernisation, New Jersey a établi le record du monde de vitesse de cuirassé en atteignant une vitesse de 35,2 nœuds (62,5 km/h 40,5 mph), en maintenant cette vitesse pendant six heures. [18]

New Jersey, alors le seul cuirassé actif du monde, a quitté Philadelphie le 16 mai, faisant escale à Norfolk et transitant le Canal de Panama le 4 juin avant d'arriver à son nouveau port d'attache de Long Beach, Californie, le 11 juin. Une formation supplémentaire au large de la Californie du Sud a suivi. Le 24 juillet New Jersey reçu des obus de 16 pouces et des réservoirs de poudre de Mont Katmai par transfert highline conventionnel et par héliportage, c'est la première fois que des munitions de cuirassé lourdes ont été transférées par hélicoptère en mer (maintenant connu sous le nom de ravitaillement vertical). [8]

Départ de Long Beach le 2 septembre, New Jersey touché à Pearl Harbor et Subic Bay avant de naviguer le 25 septembre pour sa première tournée sur le ligne de fusil [19] le long de la côte vietnamienne. Près du 17e parallèle le 30 septembre, le cuirassé a tiré ses premiers coups de feu au combat en plus de seize ans, dépensant un total de 29 cartouches de seize pouces contre des cibles de l'Armée populaire du Vietnam (PAVN) dans et à proximité de la zone démilitarisée (DMZ) au 17e parallèle. [17] New Jersey a pris position au large de Tiger Island le 1er octobre et a tiré sur des cibles au nord de la DMZ avant de se déplacer vers le sud cet après-midi-là pour engager des cibles Viet Cong. Elle comptait six bunkers, un camion de ravitaillement et un site antiaérien ce jour-là en plus, elle a aidé à secourir l'équipage d'un avion de repérage de la Marine forcé de descendre en mer par des tirs antiaériens. Le 3 octobre New Jersey a tiré sur des cibles au sud de Tiger Island, et le 4 octobre, le cuirassé a tiré sur une concentration de troupes communistes et détruit plusieurs bunkers. Le soir du 7 octobre New Jersey a reçu des informations selon lesquelles un certain nombre d'embarcations logistiques fluviales se déplaçaient vers le sud près de l'embouchure de la rivière Song Giang. New Jersey a répondu en se rapprochant de la formation et a réussi à couler onze des embarcations avant qu'elles ne puissent échouer. [17]

Le 11 octobre New Jersey a engagé une installation côtière avec ses canons, cependant, elle a déplacé son feu lorsqu'un avion de reconnaissance recherchant le cuirassé a signalé une concentration de camions ennemis au nord de Nha Ky. New Jersey les artilleurs ont rapidement recyclé les gros canons du cuirassé et ont réussi à infliger de lourds dommages à six des véhicules. [17] Tôt le matin du 12 octobre New Jersey a entraîné ses armes en prévision de bombarder les grottes de Vinh fortement fortifiées et bien protégées. Pour les trois prochains jours New Jersey pilonné la zone avec ses 16 obus dans le but d'éliminer la présence Viet Cong dans la région. Aidé par des avions de repérage du porte-avions USS Amérique, New Jersey engagé des cibles ennemies, mettant le feu à plusieurs positions ennemies et scellant une grotte. Le 14 octobre New Jersey a déplacé ses tirs vers les sites d'artillerie côtiers sur l'île Hon Matt, détruisant une batterie sur l'île. [17]

Le 16 octobre New Jersey a pris position à l'appui de la 3e division de marines des États-Unis. Utilisation des pistolets 16 pouces et 5 pouces New Jersey engagé et détruit 13 structures et un site d'artillerie, arrêtant ainsi un peloton ennemi se déplaçant à travers la DMZ. New Jersey a continué à prêter le soutien de la puissance de feu le 17 jusqu'au départ pour prêter son feu à la First Field Force. Cependant, le mauvais temps a empêché les avions d'observation de voler jusqu'au 20 octobre, New Jersey rattrapa rapidement le temps perdu sur la ligne de tir en détruisant un poste de commandement Viet Cong et neuf bunkers à l'appui de la 173e brigade aéroportée, qui opérait à environ 80 km au nord de Nha Trang. Le lendemain New Jersey manœuvré dans les eaux de la baie de Van Fong pour tirer sur les postes de commandement Viet Cong, mais la mauvaise visibilité de la zone cible a empêché toute estimation des dommages. [17]

Dans la nuit du 23 octobre New Jersey a fumé au nord pour se réarmer avant de prendre position à l'appui de la 3e division de marines le 25 octobre. Ce jour-là, elle a bombardé les troupes ennemies localisées par un avion d'observation. Le lendemain New Jersey engagé des cibles d'opportunité, détruisant 11 structures, sept bunkers, une tour d'observation en béton et une ligne de tranchée ennemie. Elle a également reçu des tirs hostiles lorsque les artilleurs nord-vietnamiens ont tenté de frapper à New Jersey avec de l'artillerie positionnée près du Cap Lay. Dix à douze obus ont été lancés à New Jersey cependant, les obus tirés ont atterri bien avant le cuirassé. Des observateurs aériens ont été appelés pour examiner la position présumée du canon. Ils ont signalé qu'il n'y avait pas d'artillerie mais des traces de pneus fraîches menant à une zone cachée, suggérant qu'il y avait eu de l'artillerie plus tôt. Armé de ces informations New Jersey a tiré cinq obus de 16 pouces sur le site, mais dans l'obscurité, les observateurs n'ont pu confirmer aucun coup. [17]

Le 28 octobre New Jersey à vapeur vers le sud pour engager des cibles communistes. Au cours du bombardement des avions, le repérage du cuirassé a signalé avoir pris par la suite des tirs antiaériens intenses à l'extrême nord de la zone cible, New Jersey modifié son feu pour faire taire le site avec ses gros canons. Le lendemain New Jersey a nivelé 30 structures, détruit trois bunkers souterrains et bombardé une ligne de tranchées Viet Cong. Cet après-midi-là, un observateur aérien a localisé une position d'artillerie ennemie au sommet d'une colline au sud-ouest de Cap Lay. New Jersey a répondu en tirant six obus de 16 pouces sur le site, le détruisant. Les assauts consécutifs du 30 octobre ont détruit une zone de ravitaillement communiste et un site antiaérien. [17] L'histoire officielle du PAVN affirme que le 28 octobre, leur 25e batterie, 21e bataillon d'artillerie utilisant des canons de 130 mm a frappé le New Jersey l'embraser. [20]

A l'issue de cette mission New Jersey se dirigea vers le sud, prenant position au large de Da Nang et de Point DeDe pour apporter un appui-feu naval à la 1re division de marines américaine opérant dans la région. Le 2 novembre New Jersey a commencé des opérations de tir contre neuf positions, mais le feuillage dense dans la région a empêché les observateurs de voir les résultats du bombardement. [17] Le 4 novembre New Jersey a reçu des ordres pour renforcer le sud du II Corps près de Phan Thiết, elle est arrivée à la station plus tard dans la nuit. Le lendemain, elle a répondu à huit appels de missions d'appui-feu de la 173e brigade aéroportée, détruisant au passage huit bunkers Viet Cong et cinq structures. Le 11 novembre New Jersey a quitté les eaux vietnamiennes pour se reconstituer, elle est retournée à la ligne de tir le 23 novembre et a soulagé l'USS Galveston, prenant position à l'appui de la division américaine de l'armée américaine. Cet après-midi New Jersey Les canons de 5 pouces ont bombardé les bâtiments ennemis, détruisant 15 structures et infligé de lourds dégâts à 29 autres. [17]

Le 25 novembre New Jersey a lancé le bombardement côtier le plus destructeur de sa tournée au Vietnam. Pendant les deux jours suivants, le cuirassé a concentré ses tirs sur les zones de stockage Viet Cong près de Quảng Ngãi, détruisant 182 structures et 54 bunkers, infligeant de lourds dommages à 93 structures et démolissant plusieurs complexes de tunnels avant de partir pour Point Betsy près de Hue le 27 novembre pour soutenir le 101e division aéroportée. [17] Entre le 2 et le 8 décembre New Jersey est revenu pour aider la 3ème Division Marine, bombardant des complexes de bunker Viet Cong pour les Marines opérant autour de la région de Da Nang avant de partir pour Singapour le 9 décembre. Le 26 décembre New Jersey est revenu à la ligne de tir, prenant position au large de Tuy Hòa à l'appui du 47e régiment de l'armée de la République du Vietnam. Pour les trois prochains jours New Jersey a tiré avec ses canons pour soutenir le II Corps, détruisant ainsi les bunkers et les dépôts de ravitaillement Viet Cong et neutralisant les postes de caverne ennemis. New Jersey resterait dans les eaux de la DMZ jusqu'après le Nouvel An, bombardant des bunkers communistes pour les troupes au sol jusqu'à ce qu'il parte pour soutenir la 1re division de marines le 3 janvier. [17]

En janvier et en février New Jersey exploité à l'appui des Marines. Le 10 février, le cuirassé part pour renforcer la 2e brigade de marine coréenne opérant près de Da Nang. La cible du cuirassé était une zone de rassemblement souterraine suspectée pour un régiment Viet Cong. New Jersey Les gros canons sont allés travailler sur le complexe, tirant des obus de 16 pouces dans des tunnels et des bunkers pour aider les troupes au sol. Le 14 février, le cuirassé a navigué au sud de la DMZ pour apporter son soutien à la 3e division de marine, détruisant ainsi un site anti-aérien avec ses gros canons. Le lendemain New Jersey a tiré sur un site de roquettes ennemi au nord-est de Con Thien, détruisant l'installation, puis a braqué ses armes sur des positions communistes connues pour harceler les forces du PAVN. Le 22 février New Jersey répondu à une demande urgente d'appui-feu du poste d'observation assiégé d'Oceanview près de la DMZ. Pour les six prochaines heures New Jersey a tiré avec ses armes, repoussant finalement la force attaquante. [21]

Pour le reste de février et jusqu'en mars New Jersey cibles bombardées le long de la DMZ. Le 13 mars, le cuirassé a quitté la ligne de tir à destination de la baie de Subic. Elle est revenue à l'action le 20 mars, opérant près de la Baie de Cam Ranh à l'appui de la 9ème Division d'Infanterie coréenne. Pour la semaine prochaine New Jersey patrouillaient les eaux entre Phan Thiet et Tuy Hoa, bombardant des cibles d'opportunité le long de la côte. Le 28 mars New Jersey a pris position au sud de la DMZ pour aider la 3e division de marine, y restant jusqu'au 1er avril, après quoi New Jersey partit pour le Japon. [21] Pendant la période de service du cuirassé le long de la ligne de fusil au Vietnam, New Jersey avait tiré 5 688 obus de 16 pouces et 14 891 obus de 5 pouces. [19] [22]

Après la guerre du Vietnam (1969-1982) Modifier

Son premier tour de combat au Vietnam terminé, New Jersey a quitté la baie de Subic le 3 avril 1969 pour le Japon. Elle est arrivée à Yokosuka pour une visite de deux jours, naviguant pour les États-Unis le 9 avril. Son retour à la maison, cependant, devait être retardé. Le 15, alors que New Jersey était toujours en mer, des chasseurs à réaction nord-coréens ont abattu un avion de surveillance électronique EC-121 Constellation non armé au-dessus de la mer du Japon, tuant tout son équipage. Un groupe de travail aéronaval a été formé et envoyé dans la mer du Japon, tandis que New Jersey a reçu l'ordre d'arriver et de se diriger vers le Japon. Le 22, il arriva une fois de plus à Yokosuka et prit immédiatement la mer pour se préparer à ce qui pourrait arriver. [8]

Alors que la crise s'atténue, New Jersey a été libéré pour continuer son voyage interrompu. Elle a jeté l'ancre à Long Beach le 5 mai 1969, sa première visite à son port d'attache en huit mois. Pendant les mois d'été, New Jersey L'équipage a travaillé dur pour le préparer à un autre déploiement, et les lacunes découvertes sur la ligne de tir ont été corrigées. Selon les rapports officiels, cependant, des raisons d'économie devaient dicter le contraire : le 22 août 1969, le secrétaire américain à la Défense Melvin Laird a publié une liste de noms de navires à désactiver en haut de la liste a été New Jersey. [23] Cinq jours plus tard, le capitaine Snyder a été relevé de son commandement par le capitaine Robert C. Peniston. [8]

Assumant le commandement d'un navire déjà destiné à la "flotte de naphtaline", le capitaine Peniston et son équipage se sont préparés à leur tâche. New Jersey a commencé le voyage le 6 septembre, en partant de la Longue Plage pour le Chantier Naval de Puget Sound. Il est arrivé le 8 et a commencé la révision de pré-inactivation pour se préparer au déclassement. Le 17 décembre 1969 New Jersey Les couleurs de 's ont été transportées vers le bas et elle est entrée dans la flotte inactive, suivant les mots de son dernier commandant: "Reposez-vous bien, mais dormez légèrement et entendez l'appel, s'il retentit à nouveau, pour fournir la puissance de feu pour la liberté." [8]


Contenu

Le New Jersey était l'une des treize colonies d'origine et a été admis en tant qu'État le 18 décembre 1787. Avant de déclarer son indépendance, le New Jersey était une colonie du Royaume de Grande-Bretagne.

La première constitution de l'État du New Jersey, ratifiée en 1776, prévoyait qu'un gouverneur soit élu chaque année par la législature de l'État, dont les membres étaient choisis par les différents comtés. [3] En vertu de cette constitution, le gouverneur était président de la chambre haute de la législature, alors appelée le Conseil législatif. [3] La constitution de 1844 a prévu un vote populaire pour élire le gouverneur, [4] qui n'a plus présidé la chambre haute de la législature, maintenant appelée le Sénat. La constitution de 1844 a également prolongé le mandat du gouverneur à trois ans, qui devait commencer le troisième mardi de janvier suivant une élection, et a interdit aux gouverneurs de se succéder. [5] La constitution de 1947 a étendu les mandats à quatre ans et limite l'élection des gouverneurs à plus de deux mandats consécutifs, bien qu'ils puissent se présenter à nouveau après l'expiration d'un troisième mandat. [6] Joseph Bloomfield, Peter Dumont Vroom, Daniel Haines, Joel Parker, Leon Abbett et Walter Evans Edge ont chacun effectué deux mandats non consécutifs en tant que gouverneur tandis qu'A. Harry Moore a effectué trois mandats non consécutifs. Foster McGowan Voorhees, James Fairman Fielder et Richard Codey ont chacun exercé deux mandats non consécutifs, l'un en tant que gouverneur par intérim et l'autre en tant que gouverneur officiel.

La constitution de 1776 prévoyait que le vice-président du Conseil législatif agirait en tant que gouverneur (qui était président du Conseil) en cas de vacance de ce poste. [3] La constitution de 1844 a placé le président du Sénat en premier dans la ligne de succession, [7] comme l'a fait la constitution de 1947 suivante. [8] Un amendement constitutionnel en 2006 a créé le poste de lieutenant-gouverneur, [9] pour être élu sur le même ticket pour le même mandat que le gouverneur, [10] et si le poste de gouverneur est vacant, le lieutenant-gouverneur devient gouverneur . [11] Ce bureau a été pourvu pour la première fois en 2010.

Gouverneurs de l'État du New Jersey
Non. Gouverneur Mandat Fête Élection Lieutenant-gouverneur [b]
1 William Livingston 31 août 1776

25 juillet 1790
Fédéraliste 1776 Le bureau n'existait pas
1777
1778
1779
1780
1781
1782
1783
1784
1785
1786
1787
1788
1789
[c]
Elisée Laurent 25 juillet 1790

29 octobre 1790 [d]
Fédéraliste
2 Guillaume Paterson 29 octobre 1790 [d]

30 mars 1793
Fédéraliste 1790
1791
1792
[e]
Thomas Henderson 30 mars 1793

3 juin 1793
Fédéraliste
3 Richard Howell 3 juin 1793

31 octobre 1801
Fédéraliste 1793
1794
[F]
1795
1796
1797
1798
1799
1800
4 Joseph Bloomfield 31 octobre 1801

28 octobre 1802
Démocratique-
Républicain
1801
Jean Lambert 28 octobre 1802

29 octobre 1803
Démocratique-
Républicain
1802
[g]
4 Joseph Bloomfield 29 octobre 1803

29 octobre 1812
Démocratique-
Républicain
1803
1804
1805
1806
1807
1808
1809
1810
1811
[h]
5 Aaron Ogden 29 octobre 1812

29 octobre 1813
Fédéraliste 1812
6 William Sanford Pennington 29 octobre 1813

19 juin 1815
Démocratique-
Républicain
1813
1814
[i] [j]
Guillaume Kennedy 19 juin 1815

26 octobre 1815
Démocratique-
Républicain
7 Mahlon Dickerson 26 octobre 1815

1er février 1817
Démocratique-
Républicain
1815
1816
[k]
8 Isaac Halstead Williamson 6 février 1817

30 octobre 1829
Fédéraliste [l]
1817
1818
1819
1820
1821
1822
1823
1824
1825
1826
1827
1828
Mur du grenier D. Démocratique 1829
[m]
9 Pierre Dumont Vroom 6 novembre 1829

26 octobre 1832
Démocratique
1830
1831
10 Samuel L. Southard 26 octobre 1832

27 février 1833
Whig 1832
[n]
11 Elias P. Seeley 27 février 1833

25 octobre 1833
Whig
9 Pierre Dumont Vroom 25 octobre 1833

3 novembre 1836
Démocratique 1833
1834
1835
12 Philémon Dickerson 3 novembre 1836

27 octobre 1837
Démocratique 1836
13 William Pennington 27 octobre 1837

27 octobre 1843
Whig 1837
1838
1839
1840
1841
1842
14 Daniel Haines 27 octobre 1843

21 janvier 1845
Démocratique 1843
15 Charles C. Stratton 21 janvier 1845

18 janvier 1848
Whig 1844
[o]
14 Daniel Haines 18 janvier 1848

21 janvier 1851
Démocratique 1847
16 Fort George Franklin 21 janvier 1851

17 janvier 1854
Démocratique 1850
17 Rodman M. Price 17 janvier 1854

20 janvier 1857
Démocratique 1853
18 William A. Newell 20 janvier 1857

17 janvier 1860
Républicain 1856
19 Charles Smith Olden 17 janvier 1860

20 janvier 1863
Républicain 1859
20 Joël Parker 20 janvier 1863

16 janvier 1866
Démocratique 1862
21 Quartier Marcus Lawrence 16 janvier 1866

19 janvier 1869
Républicain 1865
22 Théodore Fitz Randolph 19 janvier 1869

16 janvier 1872
Démocratique 1868
20 Joël Parker 16 janvier 1872

19 janvier 1875
Démocratique 1871
23 Joseph D. Bedle 19 janvier 1875

15 janvier 1878
Démocratique 1874
24 George B. McClellan 15 janvier 1878

18 janvier 1881
Démocratique 1877
25 George C. Ludlow 18 janvier 1881

15 janvier 1884
Démocratique 1880
26 Léon Abbett 15 janvier 1884

18 janvier 1887
Démocratique 1883
27 Robert Stockton Vert 18 janvier 1887

21 janvier 1890
Démocratique 1886
26 Léon Abbett 21 janvier 1890

17 janvier 1893
Démocratique 1889
28 Georges Théodore Werts 17 janvier 1893

21 janvier 1896
Démocratique 1892
29 John W. Griggs 21 janvier 1896

31 janvier 1898
Républicain 1895
[p]
Foster McGowan Voorhees 31 janvier 1898

18 octobre 1898
Républicain
David Ogden Watkins 18 octobre 1898

17 janvier 1899
Républicain
30 Foster McGowan Voorhees 17 janvier 1899

21 janvier 1902
Républicain 1898
[q]
31 Franklin Murphy 21 janvier 1902

17 janvier 1905
Républicain 1901
[r]
32 Edward C. Stokes 17 janvier 1905

21 janvier 1908
Républicain 1904
33 Fort John Franklin 21 janvier 1908

17 janvier 1911
Républicain 1907
[s]
34 Woodrow Wilson 17 janvier 1911

1er mars 1913
Démocratique 1910
[t] [u]
James Fairman Fielder 1er mars 1913

28 octobre 1913
Démocratique
Léon R. Taylor 28 octobre 1913

20 janvier 1914
Démocratique
35 James Fairman Fielder 20 janvier 1914

16 janvier 1917
Démocratique 1913
[v] [w]
36 Bord de Walter Evans 16 janvier 1917

16 mai 1919
Républicain 1916
[w] [x] [y]
William Nelson Runyon 16 mai 1919

13 janvier 1920
Républicain
Cas Clarence E. 13 janvier 1920

20 janvier 1920
Républicain
37 Edward I. Edwards 20 janvier 1920

15 janvier 1923
Démocratique 1919
38 George Sébastien Silzer 15 janvier 1923

19 janvier 1926
Démocratique 1922
39 A. Harry Moore 19 janvier 1926

15 janvier 1929
Démocratique 1925
40 Morgan Foster Larson 15 janvier 1929

19 janvier 1932
Républicain 1928
39 A. Harry Moore 19 janvier 1932

3 janvier 1935
Démocratique 1931
[z]
Clifford Ross Powell 3 janvier 1935

8 janvier 1935
Républicain
Horace Griggs Prall 8 janvier 1935

15 janvier 1935
Républicain
41 Harold G. Hoffman 15 janvier 1935

18 janvier 1938
Républicain 1934
39 A. Harry Moore 18 janvier 1938

21 janvier 1941
Démocratique 1937
42 Charles Edison 21 janvier 1941

18 janvier 1944
Démocratique 1940
36 Bord de Walter Evans 18 janvier 1944

21 janvier 1947
Républicain 1943
43 Alfred E. Driscoll 21 janvier 1947

19 janvier 1954
Républicain 1946
1949
[aa]
44 Robert B. Meyner 19 janvier 1954

16 janvier 1962
Démocratique 1953
1957
45 Richard J. Hughes 16 janvier 1962

20 janvier 1970
Démocratique 1961
1965
46 William T. Cahill 20 janvier 1970

15 janvier 1974
Républicain 1969
47 Brendan Byrne 15 janvier 1974

19 janvier 1982
Démocratique 1973
1977
48 Thomas Kean 19 janvier 1982

16 janvier 1990
Républicain 1981
1985
49 James Florio 16 janvier 1990

18 janvier 1994
Démocratique 1989
50 Christine Todd Whitman 18 janvier 1994

31 janvier 2001
Républicain 1993
1997
[un B]
51 Donald DiFrancesco 31 janvier 2001

8 janvier 2002
Républicain
John Farmer Jr. 8 janvier 2002

8 janvier 2002
Républicain
John O. Bennett 8 janvier 2002

12 janvier 2002
Républicain
Richard Codey 12 janvier 2002

15 janvier 2002
Démocratique
52 Jim McGreevey 15 janvier 2002

15 novembre 2004
Démocratique 2001
[ac]
53 Richard Codey 15 novembre 2004

17 janvier 2006
Démocratique
54 Jon Corzine 17 janvier 2006

19 janvier 2010
Démocratique 2005
[un d]
55 Chris Christie 19 janvier 2010

16 janvier 2018
Républicain 2009 Kim Guadagno
2013
56 Phil Murphy 16 janvier 2018

Présent
Démocratique 2017
[ae]
Sheila Olivier

Avant 2010, contrairement à la plupart des autres États, le New Jersey n'avait pas de poste de lieutenant-gouverneur. Jusqu'en 2010, lorsque le poste de gouverneur était vacant ou que le gouverneur était incapable de remplir ses fonctions en raison d'une blessure, le président du Sénat de l'État occupait le poste de gouverneur par intérim. Le président du Sénat a continué dans le rôle législatif pendant son mandat en tant que chef de l'exécutif par intérim de l'État, donnant ainsi à la personne le contrôle de l'autorité exécutive et législative. Le gouverneur par intérim a servi soit jusqu'à une élection spéciale (qui aurait lieu si le gouverneur décède, démissionne ou est démis de ses fonctions plus de 16 mois avant la fin du mandat), jusqu'à ce que le gouverneur se remette de ses blessures, ou, si le gouverneur est décédé, a démissionné ou a été démis de ses fonctions moins de 16 mois avant la fin du mandat, jusqu'à la fin du mandat. Richard Codey a été gouverneur par intérim du New Jersey jusqu'en janvier 2006, après la démission de Jim McGreevey fin 2004. Après la démission de Christine Todd Whitman en 2001 pour devenir administrateur de l'EPA, Donald DiFrancesco a assumé le poste de gouverneur par intérim. Le poste de lieutenant-gouverneur a été créé lors des élections d'État de 2005 à compter des élections de 2009.

Après la démission de Whitman et le départ de DiFrancesco, John O. Bennett a été gouverneur par intérim pendant trois jours et demi. Pendant ce temps, il a signé quelques projets de loi, a prononcé un discours sur l'État de l'État et a organisé des fêtes à Drumthwacket, le manoir du gouverneur du New Jersey. De même, Richard J. Codey a également été gouverneur par intérim. Parce que le contrôle du Sénat de l'État du New Jersey a été divisé, deux coprésidents du Sénat, Codey et Bennett, ont chacun occupé le poste de gouverneur par intérim pendant trois jours. Peut-être que ce spectacle autant que tout autre facteur a conduit à la décision des électeurs de modifier la constitution de l'État pour créer le poste de lieutenant-gouverneur du New Jersey.

Il s'agit d'un tableau des sièges du Congrès, d'autres bureaux fédéraux et d'autres postes de gouverneur détenus par les gouverneurs. Tous les représentants et sénateurs mentionnés représentaient le New Jersey. Les gouverneurs par intérim ne sont inclus que lorsqu'ils ont rempli un poste vacant au poste de gouverneur, et non lorsqu'ils ont agi pendant une période où le gouverneur était hors de l'État ou incapable de servir.

* Désigne un bureau pour lequel le gouverneur a démissionné du poste de gouverneur, afin d'assumer le bureau noté.Désigne un bureau que la personne a démissionné, pour devenir gouverneur.

Gouverneur Terme de gouverneur Congrès américain Autres mandats exercés La source
Maison des États-Unis Sénat américain
William Livingston 1776–1790 Délégué continental (1774-1776) [43]
Guillaume Paterson 1790–1793 S† Délégué continental, juge associé de la Cour suprême des États-Unis* [44]
Thomas Henderson 1793 H Élu en tant que délégué continental mais décliné [45]
Joseph Bloomfield 1801–1802
1803–1812
H [46]
Jean Lambert 1802–1803 S [47]
Aaron Ogden 1812–1813 S [48]
Mahlon Dickerson 1815–1817 S* Secrétaire américain à la Marine (1834-1838) [49] [50]
Pierre Dumont Vroom 1829–1832
1833–1836
H Ministre en Prusse [51]
Samuel L. Southard 1832–1833 S* Président temporaire du Sénat américain, secrétaire américain à la Marine [52]
Philémon Dickerson 1836–1837 H† [53]
William Pennington 1837–1843 H Président de la Chambre des représentants des États-Unis (1 février 1860 - 3 mars 1861) [54]
Charles C. Stratton 1845–1848 H [55]
Rodman M. Price 1854–1857 H [56]
William A. Newell 1857–1860 H Gouverneur du territoire de Washington (1880-1884) [57]
Quartier Marcus Lawrence 1866–1869 H [58]
Théodore Fitz Randolph 1869–1872 S [59]
Robert Stockton Vert 1887–1890 H† [60]
John W. Griggs 1896–1898 Procureur général des États-Unis* [61]
Woodrow Wilson 1911–1913 Le président des Etats-Unis* [62]
Bord de Walter Evans 1917–1919
1944–1947
S* Ambassadeur en France (1929-1933) [63]
Edward I. Edwards 1920–1923 S [64]
A. Harry Moore 1926–1929
1932–1935
1938–1941
S†* [65] [66]
Harold G. Hoffman 1935–1938 H [67]
Charles Edison 1941–1944 Secrétaire américain à la Marine [68]
William T. Cahill 1970–1973 H† [69]
James Florio 1990–1994 H† [70]
Christine Todd Whitman 1994–2001 Administrateur de l'Agence de protection de l'environnement* (2001-2003) [71]
Jon Corzine 2006–2010 S† [72]
Phil Murphy 2018-présent Ambassadeur en Allemagne (2009-2013)

En date de janvier 2018 [mise à jour] , il y a huit anciens gouverneurs du New Jersey et deux anciens gouverneurs par intérim du New Jersey qui vivent, dont le plus âgé est Thomas Kean (servi de 1982 à 1990, né en 1935). L'ancien gouverneur le plus récent à mourir et l'ancien gouverneur en service le plus récemment décédé était Brendan Byrne (servi de 1974 à 1982), le 4 janvier 2018.


Anniversaires célèbres

Anniversaires 1 - 100 de 816

    Edward Hyde, 3e comte de Clarendon, gouverneur britannique de New York et du New Jersey (d. 1723) John Woolman, prédicateur quaker américain et abolitionniste, né dans la province du New Jersey (d. 1772)

John Witherspoon

1723-02-05 John Witherspoon, président écossais-américain du Collège du New Jersey qui a signé la Déclaration d'indépendance, né à Gifford, en Écosse (mort en 1794)

    William Livingston, homme politique américain et 1er gouverneur révolutionnaire du New Jersey, né à Albany, province de New York (d. 1790) Abraham Clark, homme politique américain, a signé la Déclaration d'indépendance des États-Unis, né à Elizabethtown, New Jersey (d. 1794) Joseph Hewes, marchand américain (signataire de la Déclaration d'indépendance), né à Princeton, New Jersey (d. 1779) Richard Stockton, avocat américain et signataire de la Déclaration d'indépendance, né à Princeton, New Jersey (d. 1781) Isaac Low, délégué américain au Congrès continental, né à Piscataway, province du New Jersey, Amérique britannique (d. 1791) James Lyon, compositeur américain, né à Newark, New Jersey (d. 1794) Daniel Morgan, soldat et homme politique américain (bataille de Cowpens, Whiskey Rebellion), né dans le comté de Hunterdon, New Jersey (d. 1802) Oliver Cromwell, soldat afro-américain décoré qui a servi avec Washington dans la guerre d'indépendance des États-Unis, né à Burlington, New Jersey

Aaron Burr

1756-02-06 Aaron Burr, 3e vice-président américain (D-R : 1801-05) qui a tué Alexander Hamilton dans un duel au pistolet, né à Newark, New Jersey (d. 1836)

    William Bainbridge, officier de marine américain, né à Princeton, New Jersey (d. 1833) Anna Symmes Harrison, 9e 1re dame (1841), née à Morristown, New Jersey (d. 1864) Zebulon Pike, brigadier général et explorateur américain (Pike's Peak), né à Lamington, New Jersey (d. 1813) James Lawrence, héros de la marine américaine (guerre de 1812-"Don't give the ship!"), né à Burlington, New Jersey (d. 1813) Ner Alexander Middleswarth , homme politique américain, né dans le New Jersey (décédé en 1865) John McLean, juge de la Cour suprême des États-Unis (1829-1861) et ministre des Postes, né dans le comté de Morris, New Jersey (décédé en 1861) David G. Burnet, président par intérim de la République du Texas, né à Newark, New Jersey (décédé en 1870)

James Fenimore Cooper

1789-09-15 James Fenimore Cooper, 1er grand romancier américain (Last of Mohicans), né à Burlington, New Jersey

    Gershom Jaques Van Brunt, US Army (Union Navy), né dans le comté de Monmouth, New Jersey (d. 1863) Samuel Francis DuPont, contre-amiral américain (Union Navy), né à Bayonne, New Jersey (d. 1865) John Stephens, Explorateur et archéologue américain (figure charnière dans la redécouverte de la civilisation maya dans toute l'Amérique centrale), né à Shrewsbury, New Jersey (d. 1852) Joshua Blackwood Howell, brigadier général américain (armée de l'Union), né à Woodbury, New Jersey (d. 1864) Alfred Vail, inventeur américain et pionnier du télégraphe, né à Morristown, New Jersey (décédé en 1859) Horatio Phillips Van Cleve, général de division Brevet américain (armée de l'Union), né à Princeton, New Jersey (décédé en 1891) Daniel Henry Rucker, américain Brevet Major General (Union Army), né à Belleville, New Jersey (d. 1910) James Roosevelt Bayley, premier évêque de Newark, New Jersey, et huitième archevêque de Baltimore, né à NYC, New York (d. 1877) Lewis Golding Arnold, général de brigade américain (armée de l'Union), né à Pert h Amboy, New Jersey (d. 1871) Samuel Gibbs French, major général américain (armée confédérée), né à Mullica Hill, New Jersey (décédé en 1910) Isaac Ferdinand Quinby, général américain (armée de l'Union), né à Morristown, New Jersey (décédé en 1891) William Henry Vanderbilt, homme d'affaires américain, membre de la famille Vanderbilt, né au Nouveau-Brunswick, New Jersey (décédé en 1885)

Bill le Boucher

1821-07-24 William Poole, membre d'un gang américain (New York City's Bowery Boys), né dans le comté de Sussex, New Jersey (décédé en 1855)

    Gershom Mott, major général américain (armée de l'Union), né à Lamberton, New Jersey (décédé en 1884) Julius A. De Lagnel, général de brigade américain (armée confédérée), né à Newark, New Jersey (décédé en 1912) John Batterson Stetson , fabricant de chapeaux américain, né à Orange, New Jersey (décédé en 1906) Henry Steel Olcott, officier militaire américain et co-fondateur de la Theosophical Society, né à Orange, New Jersey (décédé en 1907) Hugh Judson Kilpatrick, major général américain (Armée de l'Union), né à Wantage Township, New Jersey (d. 1881)

Grover Cleveland

1837-03-18 Grover Cleveland, 22e et 24e président des États-Unis (1885-89, 1893-97), né à Caldwell, New Jersey (décédé en 1908)

    Charles Garrison Harker, général de brigade américain (armée de l'Union), né à Swedesboro, New Jersey (décédé en 1864) William Graham Sumner, sociologue américain (Folkways), né à Paterson, New Jersey (décédé en 1910) Edward Burd Grubb, civil américain War Union Brevet Brigadier General, né à Burlington, New Jersey (d. 1913) William Wallace Gilchrist, compositeur américain, né à Jersey City, New Jersey (d. 1916) David Jayne Hill, diplomate et auteur américain, né à Plainfield, New Jersey (décédé en 1932) Nicholas Murray Butler, philosophe américain, diplomate (prix Nobel de la paix 1931), éducateur (président de l'université de Columbia), né à Elizabeth, New Jersey (décédé en 1947) Henry Holden Huss, compositeur américain, né à Newark, New Jersey (d. 1953) Amos Alonzo Stagg, athlète américain et pionnier du football américain, né à West Orange, New Jersey (d. 1965) Edward Stratemeyer, auteur américain (The Rover Boys), né à Elizabeth, New Jersey (d. 1930)

Alfred Stieglitz

1864-01-01 Alfred Stieglitz, photographe/marchand d'art américain (Camera Work), né à Hoboken, New Jersey

    T. Frank Appleby, homme politique du Parti républicain américain (membre de la Chambre des représentants américaine du New Jersey), né à Old Bridge Township, New Jersey (décédé en 1924) Lindley M. Garrison, avocat américain et 46e secrétaire américain à la Guerre (1913 -16), né à Camden, New Jersey (décédé en 1932)

Stéphane Grue

1871-11-01 Stephen Crane, romancier américain (Red Badge of Courage), né à Newark, New Jersey (d. 1900)

    Albert Payson Terhune, romancier américain (Lad, a Dog), né à Newark, New Jersey (d. 1942) William Larned, joueur de tennis américain (US Nationals 1901-02, 07-11), né à Summit, New Jersey (d . 1926) Juliette Atkinson, joueuse de tennis américaine (US Nat C'ship 1895, 97-98), née à Rahway, New Jersey (d. 1944) Alfred L. Kroeber, anthropologue et auteur américain (Anthropologist regarde l'histoire), né à Hoboken, New Jersey (d. 1960) Ernest Schelling, compositeur et chef d'orchestre américain (Victory Ball), né à Belvidere, New Jersey (d. 1939) Ruth St. Denis, ballerine (Danses des 5 sens), née à Newark , New Jersey (d. 1968) Helen Homans, joueuse de tennis américaine (US Nat C'ship 1906), née à Englewood, New Jersey (d. 1949) Taylor Holmes, acteur américain (Sleeping Beauty, Gentlemen Prefer Blondes), né en Newark, New Jersey (d. 1959) Joe Jeannette, boxeur américain (champion du monde de couleur 1909), né à West Hoboken, New Jersey (d. 1958) Fred Alexander, joueur de tennis américain (Australasian C' navire 1908, 5 fois vainqueur en salle des États-Unis), né à Sea Bright, New Jersey (d. 1969) George Mehnert, lutteur américain (poids mouche d'or olympique 1904, poids coq 1908), né à Newark, New Jersey (d. 1948) Joel H. Hildebrand, chimiste et éducateur américain (la recherche a conduit à de nouveaux traitements pour les plongeurs avec les « coudes » par l'utilisation de mélanges respiratoires d'hélium et d'oxygène), né à Camden, New Jersey (d. 1983) Colin G Fink, chimiste américain (électrochimie), né à Hoboken, New Jersey Seth Bingham, organiste et compositeur américain (Six Pieces for Organ), né à Bloomfield, New Jersey (d. 1972) William Halsey Jr., vice-amiral américain (WW II Pacific), né à Elizabeth, New Jersey (d. 1959) William Carlos Williams, médecin et poète américain, né à Rutherford, New Jersey (d. 1963) Harvey Spencer Lewis, auteur et mystique rosicrucien américain, né à Frenchtown, New Jersey (d. 1939) A[braham] Merritt, auteur américain de science-fiction (The Moon Pool, Burn Witch Bun ), né à Beverly, New Jersey (d. 1943) Jimmy Conlin, acteur américain (Sin of Harold Diddlebock), né à Camden, N ew Jersey (d. 1962)

Alice Paul

1885-01-11 Alice Paul, suffragette américaine (National Woman's Party), née à Mount Laurel Township, New Jersey (décédée en 1977)

Joyce Kilmer

1886-12-06 Joyce Kilmer, poète américaine (Trees), née au Nouveau-Brunswick, New Jersey (décédée en 1918)

    Alexander Woollcott, critique américain et nouvelliste (The Man Who Came to Dinner), né à Phalanx, New Jersey (d. 1943) Harold Lockwood, acteur américain (Tess of the Storm Country), né à Newark, New Jersey (d . 1918) Joseph Lamb, compositeur américain de ragtime, né à Montclair, New Jersey (d. 1960) James Waddell Alexander II, mathématicien et topologue américain, né à Sea Bright, New Jersey (d. 1971) Franklin Pangborn, acteur américain (My Meilleure fille, chapeau, vie facile), née à Newark, New Jersey (d.1958) Philip James, compositeur et chef d'orchestre américain (New Jersey Symphony, 1922-29 Bamberger Little Symphony, 1929-36), et éducateur (NYU, 1934-56), né à Jersey City, New Jersey (d. 1975) James Barton, acteur américain (Tobacco Road, Iceman Cometh), né à Gloucester City, New Jersey (d. 1962) George Seldes, journaliste d'investigation américain, né à Alliance Colony, New Jersey (d. 1995) Victor Kilian, acteur (Gentleman's Agreement ), née à Jersey City, New Jersey Nell Craig, actrice américaine (Calling Dr Kildare, Queen of Sheba), née à Princeton, New Jersey (d. 1965) Henry O'Neill, acteur (Lady Killer, Nothing But Trouble), né à Orange, New Jersey Thomas Mitchell, acteur américain primé aux Oscars (Autant en emporte le vent à midi), né à Elizabeth, New Jersey (d. 1962) Otto Messmer, dessinateur américain (Felix the Cat), né à Union City , New Jersey (décédé en 1983)

Dorothée Parker

1893-08-22 Dorothy Parker, nouvelle américaine (prix Marjorie Peabody 1958), née à Long Branch, New Jersey (décédée en 1967)


Le journal Histoire du New Jersey (NJH), fondée en tant que Actes de la Société historique du New Jersey en 1845 et publié sous la direction de la Society jusqu'en 2005, a été relancé en 2009 sous la direction éditoriale d'historiens de la New Jersey Historical Commission, de l'Université Kean et de la Society. Pendant quatre ans, cette revue à comité de lecture a été publiée en ligne deux fois par an par les bibliothèques de l'Université Rutgers. NJH est également pris en charge par la New Jersey Digital Highway, qui fournit un point d'accès supplémentaire à la revue à partir de son site Web. Tout le contenu numérique du NJH est archivé dans RUcore, le référentiel institutionnel de l'Université Rutgers. En 2013, la version en ligne de NHJ a cessé de paraître. Les lecteurs intéressés par l'histoire du New Jersey voudront peut-être consulter un nouveau journal, Études du New Jersey, qui est disponible gratuitement en ligne sur http://njs.libraries.rutgers.edu. Études du New Jersey est publié par la Commission historique du New Jersey et les bibliothèques de l'Université Rutgers.

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Conception de la tête de mât : Marybeth Kayne. Image du sceau de l'État du NJ avec l'aimable autorisation des Archives de l'État du NJ.


Aperçu de l'histoire et du patrimoine du New Jersey

Les Amérindiens de la tribu Delaware vivaient dans le New Jersey lorsque les explorateurs européens sont arrivés pour la première fois. Ils ont construit des villages le long de la rivière Delaware, passant la plupart de leur temps à chasser et à planter du maïs, des haricots et d'autres cultures pour se nourrir.

Giovanni da Verrazano fut le premier à explorer la côte du New Jersey en 1524 pour la France. En 1609, Henry Hudson remonte la rivière Hudson et revendique le New Jersey et New York pour les Hollandais. Bien que Hudson soit britannique, il travaillait pour les Pays-Bas, alors il revendiquait la terre pour les Néerlandais. Il s'appelait les Nouveaux Pays-Bas. De nombreux autres explorateurs néerlandais ont suivi. En 1614, l'explorateur néerlandais Cornelius Mey (dont le nom de Cape May, la pointe sud de l'État) a navigué dans l'embouchure de la rivière Delaware et a construit un petit fort.

En 1630, la colonisation hollandaise du New Jersey a commencé le long de la rive ouest de l'Hudson, avec une sur le Delaware à Fort Nassau, mais ces colonies étaient insignifiantes et l'histoire de la colonie commence proprement avec l'occupation du territoire par les Anglais. En raison des attaques indiennes, la première ville permanente, Bergen, n'a été établie qu'en 1660. Les commerçants de fourrure suédois ont commencé à s'installer dans le sud du New Jersey en 1638, mais ont été rapidement chassés de la région par les Hollandais.

L'histoire coloniale du New Jersey était liée à celle de New York (New Netherlands), dont elle faisait partie. En 1664, les Néerlandais ont perdu la Nouvelle-Pays-Bas lorsque les Britanniques ont pris le contrôle du territoire et l'ont ajouté à leurs colonies. Le New Jersey a été organisé comme une colonie anglaise sous le gouverneur Philip Carteret. De nombreux colons sont arrivés alors que les terres étaient vendues à bas prix avec la promesse de liberté politique et religieuse. En 1674, une colonie Quaker arriva. En 1676, la colonie fut divisée entre Carteret (qui était en charge du côté est) et une compagnie de quakers anglais qui avaient obtenu les droits appartenant à John, Lord Berkeley (qui était en charge du côté ouest) sur l'ouest et l'est de Jersey. . La terre a été officiellement nommée New Jersey d'après l'île de Jersey dans la Manche. Carteret avait été gouverneur de l'île de Jersey.

Deux gouvernements complètement séparés étaient maintenant mis en place, et ils étaient aussi différents que les blancs des noirs. Les puritains sévères de la Nouvelle-Angleterre s'étaient installés dans l'Est de Jersey en nombre suffisant pour colorer les lois, et dans ces lois (décrétées par la première assemblée avant la division) nous trouvons treize crimes pour lesquels la peine était la mort. Dans l'ouest de Jersey, le gouvernement était extrêmement doux. Un code de lois avec le nom de Penn au sommet a donné tous les pouvoirs au peuple, et n'a fait aucune mention de la peine capitale. Ce fut le premier exemple de législation Quaker en Amérique.

Lorsque Jacques II devint roi d'Angleterre, il demanda les chartes des Jerseys sur des écrits de quo warranto, laissant la propriété du sol au peuple, et unifia l'Est et l'Ouest de Jersey à New York et à la Nouvelle-Angleterre sous le gouvernement d'Andros. A la chute du roi et à l'expulsion d'Andros, les Jerseys furent laissés dans un état d'anarchie, et cela dura plus de dix ans. Les héritiers de Carteret et des Quakers revendiquent la colonie et New York revendique la même chose. Après une longue saison de confusion, il fut décidé de céder toute la colonie à la Couronne, et en 1702, le New Jersey devint une province royale administrée par le gouverneur royal de New York initié par la reine Anne. Enfin, en 1738, le New Jersey a été séparé de New York sous son propre gouverneur royal, Lewis Morris.

Au cours des années 1760, les colons ont commencé à protester contre les taxes élevées et les restrictions commerciales imposées par l'Angleterre. En 1774, des colons du New Jersey ont brûlé une réserve de thé d'un navire britannique dans ce qui est devenu le Greenwich Tea Burning. Au début de la guerre d'indépendance en 1775, les loyautés du New Jersey ont été divisées. Environ un tiers des personnes vivant ici ont soutenu les rebelles, un tiers a soutenu l'Angleterre et un tiers est resté neutre.

Le New Jersey était un État important pendant la guerre d'Indépendance en raison de son emplacement près du centre des treize colonies et entre New York et Philadelphie. Pour cette raison, plus de batailles ont été livrées dans le New Jersey que dans tout autre État. Les Américains et les Britanniques ont livré 100 batailles, grandes et petites, ici. Plusieurs batailles importantes ont eu lieu dans le New Jersey, notamment les batailles de Trenton en 1776, que beaucoup considèrent comme le tournant de la Révolution. Immédiatement après avoir remporté Trenton, le général George Washington a remporté la bataille de Princeton en 1777. Après avoir perdu deux batailles en quelques heures, les Britanniques ont fui le New Jersey pour New York. Washington et ses troupes passèrent le reste de l'hiver à Morristown. Y compris la bataille de Monmouth en 1778.

En 1776, le New Jersey revendique son indépendance de la Grande-Bretagne. Deux ans plus tard, il adopte les articles de la Confédération. Enfin, le 18 décembre 1787, le New Jersey est devenu le 3e État de l'Union en ratifiant la Constitution américaine et le premier État à signer la Déclaration des droits. Trenton en devient la capitale en 1790.

Le New Jersey est devenu un immense centre industriel au début des années 1800. Trenton, Camden, Passaic, Jersey City et Newark sont toutes devenues de grandes villes manufacturières. Paterson est devenu un centre textile et est devenu plus tard connu pour la production de trains et de soie. Trenton produisait des produits en argile, du fer et de l'acier. Les industries ont augmenté à mesure que le transport se développait dans les zones côtières du sud de Jersey par la construction de chemins de fer et de canaux. Des milliers de personnes sont venues d'Europe pour travailler dans les usines.

Bien que beaucoup sympathisaient avec le Sud, les soldats du New Jersey se sont battus pour l'Union pendant la guerre de Sécession (1861-1865). Pendant la guerre de Sécession, le New Jersey a fourni 31 régiments (groupes de soldats), dont de la cavalerie (soldats à cheval) et de l'infanterie (soldats à pied). Plus de 25 000 hommes du New Jersey se sont battus pour l'Union et les soldats du New Jersey ont participé à presque toutes les grandes batailles de l'Est.

Après la guerre, plusieurs grandes entreprises ont déménagé dans le New Jersey et des villes comme Trenton, Newark, Paterson et Camden se sont agrandies à mesure que des immigrants d'Europe venaient y travailler. L'État a ensuite adopté plusieurs lois qui restreignaient les monopoles commerciaux et prévoyaient une indemnisation des travailleurs et une commission des services publics.

Au début, la plupart des immigrants venaient d'Irlande et d'Allemagne. Plus tard, des gens sont venus d'Italie et de pays d'Europe de l'Est. En 1910, la moitié de la population de l'État était née ou avait des parents nés en dehors des États-Unis. Au fur et à mesure que la population urbaine augmentait, la population agricole diminuait.

Avec autant de personnes travaillant dans les usines, des questions telles que le travail des enfants et la protection des travailleurs sont devenues importantes. La popularité de ces réformes a amené Woodrow Wilson au pouvoir en tant que gouverneur en 1910. Il a quitté ses fonctions en 1913 pour devenir président des États-Unis et est le seul gouverneur du New Jersey à devenir président.

L'expansion économique de l'État a beaucoup à voir avec le génie de ses inventeurs. Thomas Edison est probablement le plus célèbre. Parmi ses milliers d'inventions, dont l'ampoule électrique, Edison a aidé à développer le cinéma tout en travaillant dans le New Jersey.

Pendant la Première Guerre mondiale (1914-1918), des milliers de soldats sont partis pour l'Europe depuis la rivière Hudson. Les usines du New Jersey fabriquaient des produits chimiques. Soldats entraînés à Fort Dix. Lorsque la Grande Dépression a frappé en 1929, les usines ont fermé et beaucoup ont perdu leur emploi. L'État a rebondi pendant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945) alors que les industries électroniques et chimiques du New Jersey ont commencé des opérations à grande échelle.

Après la guerre, les gens ont commencé à retourner dans les zones rurales des villes surpeuplées. Un certain nombre de projets de transport ont aidé à mieux relier le New Jersey. Le New Jersey Turnpike a été achevé en 1952 et le Garden State Parkway a ouvert ses portes en 1955.

Les villes frappées par la pauvreté et surpeuplées ont entraîné des émeutes dans les années 1960. Le gouvernement de l'État du New Jersey a commencé à reconstruire les centres-villes. Plusieurs obligations ont été émises pour fournir de l'argent pour de meilleurs programmes gouvernementaux. La réserve nationale de Pinelands a été créée pour protéger les plantes, les animaux, la terre et l'eau.

En 1969, une loterie d'État a été approuvée pour collecter des fonds pour l'éducation. Plusieurs écoles ont été construites ou agrandies. Les casinos de jeu ont également été autorisés en 1977, pour collecter des fonds pour les personnes handicapées et les personnes âgées.

L'histoire du transport aérien a des liens étroits avec le New Jersey. Le 3 mai 1919, le premier vol de passagers de l'histoire américaine a été effectué de New York à Atlantic City. Aujourd'hui, le New Jersey abrite deux aéroports internationaux, Newark et Atlantic City. L'aéroport de Newark a étendu ses services de passagers et de fret en 1963. Dans les années 1980, il est devenu l'un des aéroports les plus fréquentés au monde.

Récemment, le New Jersey attire de nouvelles industries. Plusieurs sociétés informatiques ont créé des milliers d'emplois. L'État est toujours confronté à des problèmes de pollution et à des coûts gouvernementaux élevés.


New Jersey

Les premières personnes sont arrivées dans la région qui est maintenant le New Jersey il y a au moins 12 000 ans. Des milliers d'années plus tard, des tribus amérindiennes, dont les Lenape, les Munsee (ou Minsi) et les Unalachtigo, vivaient sur la terre.

Vers 1524, l'explorateur italien Giovanni da Verrazzano est devenu le premier Européen à arriver dans la région. Ensuite, les colons suédois, finlandais et néerlandais ont construit des colonies et se sont battus pour des terres jusqu'à ce que l'Angleterre prenne le contrôle de la région en 1664. Le New Jersey est devenu l'une des 13 colonies américaines dirigées par les Britanniques.

Mais finalement, les colons vivant ici voulaient l'indépendance. Cela a conduit à la Révolution américaine, qui a commencé en 1775. Le New Jersey a été le théâtre de plus de batailles de la guerre d'Indépendance que tout autre État. En 1776, George Washington traversa la rivière Delaware jusqu'à Trenton, New Jersey, où il battit les forces britanniques. La bataille a été un tournant dans la guerre, comme l'une des premières grandes victoires militaires de la guerre d'indépendance. En 1787, le New Jersey est devenu le troisième État américain et le premier à signer la Déclaration des droits.

POURQUOI ÇA APPELLE ÇA ?

L'État a été nommé en l'honneur du colon britannique George Carteret, qui était auparavant gouverneur de l'île de Jersey, une île britannique de la Manche, entre le Royaume-Uni et la France.

Le New Jersey a été surnommé le Garden State en 1876, en raison de l'énorme quantité de nourriture qui y était cultivée pendant cette période.


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