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Quel était le raisonnement soviétique pour développer leurs forces aéroportées (VDV) en une puissante branche militaire ?

Quel était le raisonnement soviétique pour développer leurs forces aéroportées (VDV) en une puissante branche militaire ?

Les forces aéroportées soviétiques (le VDV, ou le Воздушно-десантные войска, ou la force de descente aérienne pour une traduction plus précise) étaient l'une des unités les plus prestigieuses de l'armée soviétique (voir « base » ci-dessous). Cette évolution semble avoir été en contradiction avec de nombreux résultats opérationnels des Alliés et de l'Axe de la Seconde Guerre mondiale (Market Garden, Crète, etc.). De même, presque aucune des forces alliées/occidentales n'a établi une branche distincte de son armée pour les opérations aéroportées (je n'en connais aucune, mais en laissant cela ouvert au cas où la Belgique ou quelqu'un le ferait), mais c'était peut-être un petit mais spécialisé unité parmi le système plus large. Pourtant, les Soviétiques ont créé toute une branche, y compris le développement d'équipements lourds spécialisés, pour leurs forces aéroportées. Pourquoi est-ce arrivé?


Tandis que je déclare que le VDV était « très prestigieux » sans beaucoup des preuves concrètes à l'appui car la majorité d'entre elles sont anecdotiques (histoires, etc.) mais elles ont également obtenu la première position (peut-être naturelle) au combat sur de nombreux théâtres comme l'Afghanistan. Cependant, WP le note également en tant que tel (également sans autre preuve):

… était un « service de prestige » dans les forces armées de l'URSS et la Russie pour refléter son objectif stratégique. [ici]


Pourtant, l'article spécifique sur le VDV ne note aucun « objectif stratégique » mais dit que sa construction dépendait entièrement d'un seul homme, Vasily Margelov :

La création des forces aéroportées soviétiques d'après-guerre doit beaucoup aux efforts d'un homme, le général d'armée Vasily Margelov, à tel point que l'abréviation de VDV dans les forces aéroportées est parfois interprétée de manière farfelue comme Войска дяди Васи ou « les forces de l'oncle Vasya » .

L'article de Margelov dit (souligne le mien) :

En mai 1954, il devient commandant des forces aéroportées soviétiques. Après un incident dans les forces aéroportées, que Schofield décrit comme encourager un sergent à lutter contre un ours lors d'une fête d'anniversaire, Margelov est rétrogradé au grade de commandant adjoint en 1959. En juillet 1961, il redevient le commandant des forces aéroportées. Il a initié la production en série de systèmes de parachute et a contribué à la mise en service des An-22 et Il-76. Au cours de son mandat à la tête de la VDV, le parachute PP-127 a été développé, ce qui a permis de larguer des véhicules de combat d'infanterie BMD-1. Le 28 octobre 1967, Margelov est promu général d'armée. Il a organisé les opérations aéroportées soviétiques lors de l'invasion de la Tchécoslovaquie par le Pacte de Varsovie.

Alors que la partie en italique sonne palpitant, l'audacieux met l'accent sur ses services ultérieurs au VDV et en explique la capacité de largage d'équipement lourd. Pourtant, il ne décrit pas les arguments utilisés par Margelov pour rehausser le prestige du service ou comment il « en a créé une grande partie ».

De plus, on pourrait penser que les autres branches de service s'opposent à la création d'une autre qui leur enlèverait une partie de leur propre financement. Étant donné que cela a également dû passer par les cercles du parti, cela ressemble à un processus relativement complexe qui aurait dû susciter de nombreux débats à (certains) niveaux du gouvernement soviétique.


Tout d'abord, si vous vous fiez à la définition américaine de "branche de l'armée", les VDV soviétiques n'en faisaient pas partie. Jusqu'à la dissolution de l'URSS en 1991, ils faisaient partie de la branche des forces armées terrestres - une branche assez indépendante, mais toujours moins indépendante que, par exemple, le Corps des Marines des États-Unis. De plus, en raison de la différence d'allocation budgétaire en URSS et aux États-Unis, les forces armées soviétiques n'ont pas connu le même degré de compétitivité interprofessionnelle que les forces américaines.

EDIT : Un peu d'explication sur la structure de l'armée soviétique dans la période pertinente (de 1946 aux années 1970) : L'ensemble de l'armée s'appelait officiellement « Forces armées de l'URSS » (« Вооружённые Силы СССР »). Cette structure comprenait :

  1. Administration militaire centrale ("Центральные органы военного управления") - outre l'administration, cette branche comprenait le service de renseignement militaire (le désormais tristement célèbre GRU), le service de topographie militaire et le département politique militaire (c'est le département responsable des officiers politiques);

  2. Armée soviétique ("Советская Армия") :

    • Troupes terrestres("Сухопутные войска") - c'est la partie pertinente à cette question ;
    • Forces armées de l'air ("Военно-воздушные силы");
    • Troupes de défense anti-aérienne ("Войска ПВО");
    • Troupes de missiles stratégiques ("Ракетные войска стратегического назначения");
    • Troupes de défense civile ("Войска Гражданской Обороны") - milice civile dans des rôles de soutien.
  3. Marine de l'URSS ("Военно-морской флот СССР") - notez que si cette branche était directement incluse dans la structure principale, son organisation était plus analogue à une seule composante de l'armée soviétique, par exemple les troupes terrestres; il comprenait les forces sous-marines, les forces de surface, l'aéronavale, les marines et les forces de défense côtière, mais celles-ci n'étaient pas séparées dans la structure de commandement comme l'étaient, par exemple, les troupes terrestres et les forces aériennes, mais étaient divisées en flottes régionales, chacune ayant tous les types de troupes - même chose que les forces terrestres.

  4. Logistique des forces armées ("Тыл Вооруженных Сил") - installations de formation, troupes de transport ferroviaire et automobile, service médical;

  5. Troupes frontalières du KGB de l'URSS ("Пограничные войска КГБ СССР") - elles faisaient partie du KGB et étaient généralement administrées par le KGB, mais en cas de guerre, le commandement serait transféré à l'armée;

  6. Troupes internes du ministère de l'Intérieur de l'URSS ("Внутренние войска МВД СССР") - comme ci-dessus, mais avec le MVD au lieu du KGB.

Seules les entrées désignées par des chiffres seraient appelées "branches de l'armée" en russe, le reste serait des "types de troupes". Les forces terrestres de l'armée soviétique comprenaient :

  • infanterie motorisée - il ne s'agirait que de "l'infanterie" d'avant 1957 ;
  • aéroporté ("воздушно-десантные войска") - VDV. Sous le commandement direct du ministre de la Défense à partir de 1964;
  • troupes d'assaut de débarquement ("десантно-штурмовые формирования") - aéromobiles, mais ne pas aéroporté;
  • troupes de chars - celles-ci comprenaient des transports blindés jusqu'en 1954;
  • artillerie et roquettes/missiles (les missiles guidés et non guidés sont appelés « ракета » en russe) ;
  • troupes de communication ;
  • troupes du génie;
  • troupes anti-aériennes des forces terrestres ;
  • troupes chimiques;
  • unités logistiques.

Comme vous pouvez le remarquer, cette structure n'est pas conçue pour des actions indépendantes de différents types de troupes (ou même de branches, comme ce serait le cas dans l'armée américaine), mais plutôt pour leur interaction. Par exemple, VDV n'avait pas ses propres avions (pas même des hélicoptères !) - ils auraient embarqué des troupes de l'Air Force à cette fin ; ou les marines de la marine n'étaient pas censés mener des opérations autres que la patrouille de la base par eux-mêmes, mais seraient plutôt, par exemple, le fer de lance des opérations de débarquement tout en étant soutenus par les troupes de l'armée dans la deuxième vague, ou en complétant la défense côtière et les troupes de l'armée attachées dans les opérations défensives. Ainsi, là où l'USMC serait en grande partie autonome dès que les troupes seraient déployées à partir des navires, à moins qu'une mission spécifique n'exige une expertise extérieure, VDV devrait constamment agir en étroite coopération avec d'autres forces.

FIN DE L'ÉDITION.

Deuxièmement, alors que vous faites remarquer à juste titre que ni la Crète ni Market Garden - j'ajouterais également l'opération aéroportée soviétique Vyasma à cette liste - n'ont vu les troupes aéroportées fonctionner comme prévu, ce qui n'a conduit ni l'Axe ni les Alliés à abandonner le concept. . Ils ont juste changé la façon dont ces troupes étaient utilisées. Même chose avec les Soviétiques - ils ont appris de leurs erreurs. Et Margelov, en tant que premier commandant de VDV après la Seconde Guerre mondiale, a joué un rôle important dans cette reformulation du rôle des forces aéroportées.

S'appuyant sur son expérience de la Seconde Guerre mondiale, il a insisté sur le fait que, puisque les forces aéroportées doivent combattre l'ennemi de manière isolée, elles doivent disposer de toute la gamme d'options dont disposeraient les troupes au sol. Ainsi, pour réussir, les forces aéroportées doivent être mécanisées - à la fois pour pouvoir se déplacer rapidement après le déploiement et pour disposer d'une puissance de feu suffisante pour vaincre les forces adverses. Il a constamment poussé pour le développement de véhicules aéromobiles. En conséquence, le VDV est passé d'une force d'infanterie soutenue par quelques véhicules légers à une force entièrement mécanisée avec des APC, de l'artillerie automotrice, des véhicules de commandement et d'ingénierie - moins puissants et blindés que leurs homologues purement terrestres, mais plutôt capables d'être largué avec l'infanterie. Et, bien sûr, VDV avait toujours son premier choix traditionnel de nouvelles recrues.

Cela a produit une force qui pouvait être rapidement déplacée et déployée partout où son avion pouvait atteindre, et suffisamment puissante pour tenir tête à une armée conventionnelle. Cela a conduit à un résultat intéressant - la plupart des opérations VDV n'impliquaient pas de largages aériens. Au lieu de cela, ils ont été utilisés comme unités de dépannage à réponse rapide, se déployant à partir de pistes d'atterrissage déjà contrôlées ou via l'insertion d'hélicoptères.

Et voilà, une force qui, grâce à son temps de réponse rapide, sera la première à affronter l'ennemi ; qui a ses propres jouets uniques ; cela n'obtient que les meilleurs. Je dirais que le prestige était le produit naturel de cette combinaison.