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Standard Oil Trust

Standard Oil Trust

Le Standard Oil Trust a été créé en 1863 par John D. Rockefeller. En 1870, la société a été rebaptisée Standard Oil Company, après quoi Rockefeller a décidé de racheter tous les autres concurrents et de les regrouper en une seule grande société.La société a fait face à des problèmes juridiques en 1890 suite à l'adoption de la Sherman Antitrust Act. Tarbell, un Le magazine McClure journaliste, qui a ouvert une enquête. Après la publication de son rapport, la Standard Oil Company a été forcée de se diviser en sociétés d'État distinctes - les "Seven Sisters" - chacune avec son propre conseil d'administration.FondLe Standard Oil Trust était rapidement devenu un monstre industriel. et d'autres pays dans le transport, la production, le raffinage et la commercialisation de produits pétroliers. Au début, Rockefeller et ses partenaires ont tenté de gagner de l'argent sur le marché de l'éclairage domestique, en convertissant l'huile de baleine en kérosène. Cependant, avec une demande croissante de « jus » nécessaire pour alimenter la nouvelle automobile émergente, les sacs d'argent de Standard Oil Trust ont commencé à gonfler. Certains historiens soutiennent que l'éclatement de Standard Oil ressemble beaucoup à l'éclatement plus moderne du monopole d'AT&T et du Bell Telephone System. affaires pour eux-mêmes. Cependant, si une entreprise se séparait d'elle-même, il lui était interdit d'utiliser la marque « Standard ». Tout comme Bell l'avait accompli plus tard dans son histoire, les Standards se sont rapidement imposés pour dominer le marché, devenant plus précieux que la fiducie d'origine.Concurrence et rupture de dynastieDe plus en plus de sociétés pétrolières Standard sont devenues courantes dans tout le pays, sans le vénérable nom de Standard – adoptant souvent les noms de petites sociétés pétrolières qu'elles ont achetées. Cela a entraîné diverses organisations Standard « en guerre » dans une bataille totale pour le territoire et le consommateur. Standard Oil a été déclaré monopole à la suite de plusieurs batailles judiciaires laides, qui ont finalement brisé la dynastie. L'un d'eux était le nom de marque « Standard » reconnu à l'échelle nationale. Les plus petites compagnies pétrolières émergentes utilisaient généralement les étiquettes populaires « Couronne rouge » et « Couronne blanche » - sans afficher l'étiquette Standard. Lorsque l'alcool éthylique est devenu disponible comme additif à l'essence, la plupart des normes l'ont adopté. Le nouveau produit à base d'éthyle a de plus en plus aidé des sociétés standard telles que Vacuum's Mobiloil, ainsi que la distribution mondiale d'Esso Motor Oil.Former la TBA et la Standard Oil aujourd'huiEn 1930, les anciennes normes se sont regroupées pour former Atlas Corporation, qui a pris d'assaut la fabrication de pneus, de batteries et d'accessoires (TBA). Ces produits ont ensuite été distribués aux stations Standard Oil et Standard liées à toutes les dénominations, du Pacifique à l'Atlantique.Avant 1911, les opérations de Standard Oil en dehors des États-Unis. La propriété réelle des intérêts étrangers de Socony appartenait à Standard Oil of New Jersey à des fins comptables. Standard Oil of New Jersey s'est retrouvée obligée de gérer les anciennes propriétés de Socony. Jersey Standard a relevé le défi et est toujours le principal utilisateur du nom Standard en dehors des États-Unis. Aujourd'hui, de nombreuses autres sociétés Standard qui utilisent d'autres noms que Standard incluent : Esso, Indiana Standard (Amoco, American, Stanolind, Am), Standard Oil de New York (Socony, Vacuum, Mobil); Norme californienne (Chevron, Calso, Socal, Caltex); et Ohio Standard (Sohio).


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