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Madang, Nouvelle-Guinée

Madang, Nouvelle-Guinée

Madang, Nouvelle-Guinée

Cette vue montre le port de Madang, le centre commercial du Kaiser Wilhelm Land allemand, à l'époque où il était connu sous le nom de Friedrich-Wilhelmshafen. Madang a été occupée par les Japonais en 1942 sans combat, mais il a fallu aux Alliés jusqu'au printemps 1944 pour libérer la ville.


Prenez votre serviette et votre chapeau et dirigez-vous vers les îles Kranket et Siar, deux des endroits les plus populaires pour nager dans les eaux calmes. Chaque province de Papouasie-Nouvelle-Guinée prétend être le meilleur endroit pour les plongeurs, mais Madang possède des îles volcaniques au large et des jardins de corail avec une superbe visibilité. Terminez votre séjour par une visite au phare de Kalibobo, un mémorial emblématique de Coastwatcher.

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Les vols intérieurs arrivent directement à l'aéroport de Madang depuis Port Moresby tous les jours. Votre hôtel fournira des transferts aéroport pour votre commodité. La ville de Madang est à 12 km.


Madang, Nouvelle-Guinée - Histoire

Au sud-est à environ 110 milles au-delà se trouve Finschafen. À environ 8-9 milles au nord-ouest se trouve Biliau (Beliau). Aujourd'hui, situé dans la province de Madang en Papouasie-Nouvelle-Guinée (PNG).

Histoire de la guerre
En 1943, occupé par l'armée japonaise qui a maintenu une petite garnison à cet endroit.

Le 2 janvier 1944, les LST et les péniches de débarquement de l'"Opération Michaelmas" débarquent la U.S. Army, 6th Army, 32nd Infantry Division, 126th Regimental Combat Team (126th RCT) sous le commandement du général Martin avec la 120th Field Artillery plus des éléments de la 32nd Infantry Division. Le débarquement contourne la garnison japonaise de Sio à l'est.

À Saïdor, l'armée américaine a utilisé des pigeons voyageurs pour la dernière fois de son histoire pour transmettre des messages des bateaux au large aux troupes à terre, transmettant des messages avant que les radios ne soient installées. Environ 200 Japonais ont défendu la région de Saidor, mais la plupart ont fui vers l'intérieur des terres et se sont retirés par des pistes intérieures vers Madang.

Par la suite, les Américains ont transformé Saïdor en une base et l'aérodrome de Saïdor en un important aérodrome avancé. La marine américaine a été établie le long de Dekays Bay.

Plage de Saui
Point d'arrêt pour le trafic de barges japonaises sur la côte.

Aérodrome de Saïdor
Construit avant-guerre capturé par l'armée américaine le 2 janvier 1944.

Biliau (Béliau)
Village situé sur la côte, à l'ouest de Saidor à Yamai

Plantation Yalan
Situé à 30 miles à l'ouest de Saïdor.

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Madang, Nouvelle-Guinée - Histoire

Histoire de la guerre
Le 1er janvier 1943, l'armée japonaise, la 18e armée, y compris la 20e division et la 41e division avec du personnel de soutien, occupèrent Madang et les environs. En avril 1943, le lieutenant-général Hatazo Adachi, commandant de la 18e armée de l'armée impériale japonaise (IJA), établit son quartier général à Madang jusqu'à son retrait à Wewak.

À l'intérieur des terres se trouve Dumpu, la base d'où l'attaque de Shaggy Ridge a été lancée par l'armée australienne. Alors que les forces japonaises se retiraient de Lae sur la montagne Finnesteire vers Madang, beaucoup sont morts de faim et de maladie.

La zone de Madang a été contournée par les forces américaines par leur débarquement à Hollandia le 22 avril 1944. La 7e division de l'armée australienne a avancé le long du manteau et a libéré Madang le 25 avril 1944 et a développé la zone en une base pour soutenir les opérations vers le nord le long de la Route de la Côte Nord.

Zone de la ville de Madang
Madang (Madang Town) situé sur la côte nord en bordure du port de Madang.
Le port de Madang borde Madang et comprend de nombreuses petites îles.
L'île de Kranket située dans le port de Madang au large de Madang.
L'île de Biliau située dans le port de Madang au nord de l'aérodrome de Madang.
L'île de Siar située au nord du port de Madang et de Madang.
Pig Island (Tab Island) située au nord du port de Madang et de Madang.
Village intérieur d'Amaimon à l'ouest de Madang.
Village intérieur de Wabusarik à l'ouest de Madang.
Village de l'intérieur de Simbai à l'ouest de Madang.

Quartier d'Alexishafen

Alexishafen (Alexishaven) situé sur la mission catholique de la côte nord et aérodrome d'avant-guerre utilisé par les Japonais.
Mission catholique d'Alexishafen construite avant la guerre et toujours utilisée aujourd'hui
Danip situé au nord d'Alexishafen, aérodrome de construction japonaise.
Amron (Nob Nob, Nobanob, Moto Zan, Motozan) situé au sud d'Alexishafen.
Le port de Sek borde Alexishafen au large de la côte nord de la Nouvelle-Guinée.
L'île Wongat située à l'est d'Alexishafen
Cap Croisilles situé au nord d'Alexishafen.
Nake village de l'intérieur situé à l'ouest d'Alexishafen.
L'île Admosin située au large de la mission Alexishafen au sud-est du port de Sek.
Île Megas située au large de la mission Alexishafen au sud-est du port de Sek.
L'île de Sek située au large de la base de ravitaillement japonaise d'Alexishafen.
Île Megas située au large de la mission Alexishafen au sud-est du port de Sek.

Côte nord de la Nouvelle-Guinée

La North Coast Road construite par les Allemands reliait la côte nord de la Nouvelle-Guinée.
L'île de Karkar (Kar Kar) située au large de la côte nord de la Nouvelle-Guinée entre Alexishafen et le port d'Ulingan.
Île Bagabag située au large de la côte nord de la Nouvelle-Guinée entre Alexishafen et le port d'Ulingan.
La baie d'Astrolabe borde la côte nord de la Nouvelle-Guinée et de Madang.
Yabob situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée bordant la baie d'Astrolabe.
L'île du centre commercial de l'île de Jomba (île de Yomba) à l'est de Madang.
Bil Bil (Bili Bili) situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée bordant la baie d'Astrolabe.
L'île de Bil Bil (Bili Bili Island) située dans la baie d'Astrolabe au large de Bil Bil (Bili Bili).
Kepler Point situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée bordant la baie Astrolabe.
Erima situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée bordant la baie d'Astrolabe.
La partie Rai Coast de la côte nord de la Nouvelle-Guinée borde la baie d'Astrolabe.

Route Bogadjim (route Bogadjim-Yaula)
Bogadjim situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée bordant la baie d'Astrolabe, début de la route de Bogadjim.
Bogadjim Road (Bogadjim-Yaula Road) construit par l'armée japonaise pour relier Bogadjim à Yaula.
Stephansort situé sur la côte nord établi par les Allemands puis abandonné.
L'embouchure de la rivière Mindjim (rivière Minjeng) est située sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée.
Village de l'intérieur de Bauak relié par la route Bogadjim.
Village intérieur de Kwato relié par la route Bogadjim.
Village intérieur de Yaula relié par la route Bogadjim.
Village intérieur de Daumoina relié par la route Bogadjim.
Yokopi (Wagobi, Saiba, Saipa ou Saipa 1) situé à la chaîne du Finisterre.

Zone de Saïdor
Saidor situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée Saidor Airfield.
Long Island (Arop, Ahrup, Pono) située dans le détroit de Vitiaz au large de la côte nord de la Nouvelle-Guinée.
Île de la Couronne située au nord-ouest de Long Island entre le détroit de Vitiaz et la mer de Bismarck.
Dumun village de l'intérieur utilisé par les Japonais comme avant-poste.
Village intérieur de Gabutamon bombardé par des obusiers de 75 mm de l'armée américaine.
Biliau (Beliau) situé sur la côte de la Nouvelle-Guinée comprenant l'aérodrome de Yamai.

Vallée de Ramu
Rivière Ramu grande rivière dans la vallée de Ramu.
La vallée de Ramu comprend la vallée de Ramu dans le nord de la Nouvelle-Guinée.
Annenberg (Annenberg) borde la rivière Ramu et comprend la mission Annenberg d'avant-guerre.
Atemble (Atemple) borde la rivière Ramu.
Siniap situé dans la vallée de Ramu au nord de la rivière Ramu.
Kesawai situé sur la rive est de la rivière Eviria et de la rivière Ramu dans la vallée de Ramu.
Dumpu situé dans la vallée de Ramu.
Faita situé dans la vallée de Ramu comprend l'aérodrome de Faita.
Braman situé dans la vallée de Ramu près de Faita.
Musak situé dans la vallée de Ramu.
Chugabaru (Chungreru) situé à l'ouest de la rivière Ramu dans la vallée de Ramu.

Région de la rivière Gogol
Village de l'intérieur de Mawan au nord de la rivière Gogol à l'intérieur de la Nouvelle-Guinée.
Village intérieur d'Efu au nord de la rivière Gogol à l'intérieur de la Nouvelle-Guinée.
Amaimon situé à l'ouest de la rivière Gogol à l'intérieur de la Nouvelle-Guinée.
Utu (Mission Utu) situé à l'ouest de la rivière Gogol à l'intérieur de la Nouvelle-Guinée.
Silopi (Silipi) situé à l'ouest de la rivière Gogol à l'intérieur de la Nouvelle-Guinée.

Chaînes de montagnes
Chaîne de Finisterre (Finisterres) chaîne de montagnes intérieure sur la péninsule de Huon.
Shaggy Ridge situé sur le champ de bataille de Finisterre Range entre l'armée australienne et japonaise.
Tauta situé à une altitude de 4038' dans la chaîne du Finisterre.
Chaîne de montagnes intérieure des monts Adelbert au nord-ouest de Madang.

Région de la baie de Hansa
Hansa Bay situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée.
Île de cône volcanique de l'île de Manam située au large de la baie de Hansa.
Île de cône volcanique de l'île de Laing située au large de la baie de Hansa.
Détroit de Stephan situé entre la baie Hansa et l'île de Manam.
La Nubie située au centre de la baie de Hansa comprend l'aérodrome d'Old Nubia et l'aérodrome de Nubia.
Awar (Condor Point) situé à l'extrémité ouest de la baie Hansa comprend l'aérodrome d'Awar.
Rivière Ramu l'embouchure de la rivière Ramu se jette dans la mer au nord-ouest de la baie de Hansa.

Caractéristiques marines
Mer de Bismarck située au large de la côte nord de la Nouvelle-Guinée.
Détroit de Vitiaz situé au large de la côte nord de la Nouvelle-Guinée.

Quartier de Bogia
Bogia situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée au sud-ouest de Hansa Bay.
L'île de Kolakola située au large de Bogia.
Ulingan (Uligan, Ulingen) situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée entre Bogia et Madang.
Kronprinz Harbour situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée.
Meiwok (Mawok, Mawock, Meivok) situé à l'ouest d'Ulingan comprend l'aérodrome de Kelcia d'après-guerre.
Bunabun Harbour situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée entre Madang et Hansa Bay.
Cap Gourdon situé sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée.
Malas situés sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée entre Madang et Hansa Bay.

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Explorer : Madang

Ce port se trouve sur la côte nord de l'île principale. C'est une très jolie région avec de nombreux mouillages disponibles dans le grand port qui offre une protection toute l'année.

Il y a quelques chantiers navals ici, plus habitués à traiter avec des navires, mais les yachts peuvent également être manipulés.

Notes d'entrée et mises en garde :

Il a été rapporté qu'à 30 miles à l'est de Madang, la mine de nickel de Ramu (cobalt et nickel) pompe de l'acide sulfurique contaminé par de l'arsène, du mercure, etc. dans la mer. Il est recommandé d'éviter les poissons locaux et de nager dans la région.

Madang est une escale populaire auprès des croisiéristes en route vers l'Indonésie, cependant, les problèmes de sécurité se sont aggravés ici, similaires à ceux qui affligent Lae et Port Moresby. Bien qu'aucun incident n'ait été signalé à Noonsite depuis octobre 2015, les marins locaux avertissent toujours qu'il s'agit d'un endroit dangereux à visiter (février 2020). Voir les commentaires connexes pour les commentaires.

05° 12.57’S, 145° 47.88’E (entrée du port)

Entreprises liées

Club nautique de Madang

Adresse : (au port, juste à l'intérieur du port de Madang),

C'est un endroit sûr pour s'amarrer. Le ponton flottant ici a été amélioré afin que les petits yachts puissent s'amarrer avec permission. Il y a. Lire la suite

Autorisation

Pour plus de détails sur l'entrée et la sortie de PNG, voir Formalités.

Les douanes sont juste à l'extérieur du Madang Yacht Club sur la droite. On dit que les fonctionnaires sont amicaux.

Amarrage

Madang est enclavé et offre un port abrité et une bonne tenue. Le meilleur mouillage se trouve juste à l'ouest de la cale des bateaux à vapeur, à l'extrémité sud de la ville.

Le complexe de plongée Jais Aben dans la baie de Nagada permet de laisser les bateaux là-bas si vous visitez l'intérieur des terres.

Le mouillage à l'extérieur du Madang Club peut devenir un peu roulant pendant les vents du nord, mais il existe de nombreuses options plus loin.

Des amarres sont disponibles. 5° 12.466′ S, 145° 48.518′ E. Ils sont gérés par Madang Resort. Contactez Peter Barter ([email protected]) à l'avance pour organiser.

Dernière mise à jour : octobre 2018

Entreprises liées

Club nautique de Madang

Adresse : (au port, juste à l'intérieur du port de Madang),

C'est un endroit sûr pour s'amarrer. Le ponton flottant ici a été amélioré afin que les petits yachts puissent s'amarrer avec permission. Il y a. Lire la suite


Nouvelle-Guinée (février 1944 - avril 1945)

Chez les Américains, la campagne de Nouvelle-Guinée (1942-1945) est probablement l'une des moins connues de la guerre du Pacifique. Alors que beaucoup pourraient être en mesure d'associer des noms comme Guadalcanal ou Iwo Jima à la Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique, la Nouvelle-Guinée ne sonne probablement pas beaucoup. Pourtant, c'est là que mon grand-père Norman Nigh a passé la majorité de son temps – 14 mois – dans la région du sud-ouest du Pacifique.

Description de l'image : Norman (photo) et son équipe ont construit des logements au sommet de leur LCM à Madang, en Nouvelle-Guinée, qu'ils ont utilisés pendant la durée de leur séjour - 10 mois - lorsqu'ils y étaient basés. (Collection personnelle de Norman Nigh.)

Contrairement à d'autres régions de la guerre du Pacifique, la Nouvelle-Guinée était sous la responsabilité de l'armée. Le général Douglass MacArthur était en charge. Sa stratégie ultime consistant à "sauter" les grandes forteresses ennemies et à attaquer à la place des villes plus petites et environnantes a permis d'isoler les forces japonaises des lignes de ravitaillement cruciales tout en réduisant les pertes alliées (bien qu'il y ait certainement eu des batailles sanglantes). Prendre le contrôle de la Nouvelle-Guinée était essentiel à la fois pour reconquérir les Philippines - l'obsession de MacArthur - et pour protéger l'Australie alliée, située directement au sud de l'île, contre le harcèlement et/ou l'invasion japonais.

Description de l'image : La campagne de Nouvelle-Guinée. Les Japonais ont envahi la Nouvelle-Bretagne, suivis de Lae en Nouvelle-Guinée au début de 1942. Les premiers jours de la campagne se sont déroulés à l'extrémité est de l'île, y compris la bataille de Buna. Norman est arrivé en février 1944 à Goodenough Island, au large de la pointe est de la Nouvelle-Guinée. Sa première mission était avec la 5e division australienne en avril près de Saidor et Madang. Les flèches indiquent le flux de progression vers l'ouest alors que les Alliés traversaient la côte nord de l'île. (Source de l'image : https://history.army.mil/books/wwii/MacArthur%20Reports/MacArthur%20V1/ch06.htm)

La Nouvelle-Guinée est la deuxième plus grande île du monde, avec une côte nord qui s'étend sur 1 600 milles d'est en ouest. Une chaîne de montagnes déchiquetées contenant plusieurs volcans traverse son centre entouré d'une jungle dense. Sur la côte nord de l'île, où la plupart des combats ont eu lieu, les précipitations atteignent 300 pouces par an. Dans le climat chaud et humide, les moustiques porteurs du paludisme et de la dengue, ainsi que des parasites propageant la dysenterie, le typhus des broussailles et d'autres maladies tropicales, abondent.

Description de l'image : "Village indigène." (Collection personnelle de Norman Nigh.)

Ce n'était pas un endroit agréable. J'ai entendu parler des expériences de Norman avec les rats et la saleté alors qu'il était basé là-bas. Dans ses mémoires, Robert Meredeth Watson, membre du 534e EBSR du 4e ESB, l'a dit sans ambages : « Je peux, sans crainte d'être contredit, témoigner que c'était un lieu vraiment horrible pour faire la guerre. Il poursuit ensuite en citant directement le général MacArthur, «peu de régions au monde présentent un obstacle aussi redoutable aux opérations militaires… miniature de la vaste lutte dans le Pacifique Sud-Ouest.

Description de l'image : "Petit-déjeuner après une nuit sans sommeil (sic) sur la rivière Ramon (Ramu)." La rivière Ramu est située près de Madang. Les hommes étaient très probablement en train de prendre leur petit-déjeuner à bord de leur embarcation LCM. Je crois que Norman est en chemise blanche. (Collection personnelle de Norman Nigh.)

L'accès à l'Australie et la tentative de limiter l'accumulation de la présence militaire américaine étaient la principale raison pour laquelle le Japon a envahi la Nouvelle-Guinée en 1942. Les planificateurs de l'armée impériale japonaise prévoyaient la capture de la Nouvelle-Guinée comme critique pour menacer et attaquer les villes australiennes, ce qu'ils espéraient aboutirait à neutraliser l'Australie. En janvier 1942, plusieurs semaines après Pearl Harbor et l'invasion des Philippines, la marine et l'armée impériales japonaises commencèrent à s'enfoncer plus profondément dans le sud-ouest du Pacifique. Depuis leur base établie à Truk dans les îles Caroline, en janvier 1942, la force d'invasion japonaise a envahi la Nouvelle-Bretagne et la Nouvelle-Irlande dans l'archipel de Bismark situé juste au nord-est de la Nouvelle-Guinée, d'où l'accès était facile. La ville de Rabual sur la Nouvelle-Bretagne, avec son port en eau profonde et ses deux aéroports, allait devenir la base la plus importante du Japon dans la région.

Début mars 1942, les forces impériales japonaises pénètrent dans l'île de Nouvelle-Guinée en envahissant les villes de Lae et Salamaua, situées en face de la pointe sud-ouest de la Nouvelle-Bretagne. (Par ailleurs, Lae est le dernier endroit où Amelia Earhart a été aperçue avant sa disparition.) À partir de là, les forces japonaises se sont dispersées le long de la côte nord de la Nouvelle-Guinée, s'éventant vers l'ouest pour conquérir le territoire de l'île sous contrôle néerlandais et vers l'est pour attaquer les Australiens. domaines. La présence japonaise en Nouvelle-Guinée, et par conséquent la plupart des batailles majeures, se limitait principalement à la côte nord de l'île. Cependant, à plusieurs reprises, les forces japonaises ont tenté en vain de capturer Port Moresby, le centre administratif de l'île situé sur la côte sud-est près de l'Australie et abritant des aérodromes développés.

Description de l'image : "Police boys in N.G." (Collection personnelle de Norman Nigh.)

Toujours en mars 1942, le général MacArthur s'est échappé audacieusement de l'île de Corregidor dans la baie de Manille et a déménagé en Australie pour commander les forces alliées dans le sud-ouest du Pacifique. Malheureusement, il avait très peu de choses avec lesquelles travailler au début. En raison de la politique européenne d'abord de l'Amérique pendant la Seconde Guerre mondiale, les troupes et l'équipement nécessaires n'ont pas pu être détournés vers le théâtre du Pacifique. Pour aggraver les choses, la plupart des forces australiennes étaient déjà engagées ailleurs dans les théâtres européens et nord-africains. Pendant un an et demi, les petites forces disponibles d'Américains et d'Australiens s'engageraient dans une guerre d'usure avec les Japonais, dans des batailles telles que la ville de Buna dans l'est de la Nouvelle-Guinée, que les Alliés ont remportées mais avec de lourdes pertes.

Description de l'image: "Patrouille australienne commençant par l'herbe kunea (kunai) Ramou (Ramu) River N.G." (Collection personnelle de Norman Nigh.) Ces gars ont très probablement été livrés à leur emplacement par les LCM 593rd's. Comme s'il n'y avait pas assez de dangers en Nouvelle-Guinée, l'herbe kunai, répandue dans toute l'île, avait des bords tranchants comme des rasoirs et pouvait atteindre une hauteur de plus de 10 pieds.

Les choses ont commencé à changer à la fin de 1943 et au début de 1944. Les États-Unis et l'Australie fournissant désormais plus de main-d'œuvre et de ressources au Pacifique Sud-Ouest, les Alliés sont passés à l'offensive. Parmi les nouveaux ajouts figurait le 593rd Engineer Boat and Shore Regiment de la 3rd Engineer Special Brigade. Norman Nigh et ses camarades sont arrivés dans la région le 2 février 1944 sur l'île Goodenough, juste au large de la côte nord-est de la Nouvelle-Guinée. A Goodenough Island, Norman et le reste de la 593rd Company C ont reçu leurs LCM (péniches de débarquement, mécanisées), acclimatés aux conditions tropicales, puis ont rejoint la 5th Australian Division pour des débarquements surprises près de Madang le 24 avril 1944. Suite l'opération réussie, la compagnie C s'est basée à Madang pendant les dix mois suivants, au cours desquels les hommes et leurs LCM ont patrouillé le long de la côte nord de la Nouvelle-Guinée de Hollandia (à l'ouest) à Milne Bay (à l'est) et le Ramu à proximité Fleuve. Tout au long de leur séjour en Nouvelle-Guinée, Norman et les autres ingénieurs amphibies ont joué un rôle crucial dans le transport de troupes et de fournitures le long de la côte et des rivières, ce que le terrain inhospitalier et les jungles denses ont rendu impossible d'accomplir autrement.

Description de l'image : "Ramou (Ramu) River." (Collection personnelle de Norman Nigh) Norman est debout sur la rampe de mise à l'eau au milieu de la photo. Un soldat australien, peut-être de la 5e division, est à l'extrême gauche. Le 593rd fut rattaché à la 5th Division lors de l'invasion des villes proches de la rivière Ramu (Saidor, Bobagjim, Madang).

Après dix mois basés à Madang, début février 1945 (un an après son arrivée dans la région), la compagnie C se dirige vers l'ouest et rejoint la 6e division australienne à Aitape. Là, ils se sont engagés dans des missions de ravitaillement et de combat entre Aitape et Wewak pour aider les Australiens à acheminer les troupes japonaises retranchées autour de Wewak. Deux mois plus tard, Norman et la compagnie C ont dit au revoir à la Nouvelle-Guinée et se sont rendus sur l'île de Moratai (entre la Nouvelle-Guinée et les Philippines) pour se préparer à l'invasion de Bornéo. À cette époque, MacArthur et la plupart des troupes américaines avaient déjà quitté la Nouvelle-Guinée. En octobre précédent, MacArthur avait tenu sa promesse de retourner aux Philippines avec l'invasion réussie de l'île de Leyte. En janvier 1945, ses forces débarquent dans le golfe de Lingayen sur la grande île de Luzon et procèdent à la libération de Manille. De retour en Nouvelle-Guinée, le "nettoyage" est laissé aux Australiens et aux quelques unités américaines - comme le 593rd - qui leur sont affectées.


Explorer : Madang – Commentaires d'utilisateurs connexes

Nous vivons et travaillons à Madang en tant qu'agents de développement, tandis que nous avons laissé notre voilier en Amérique centrale. Bien que la région de Madang soit extrêmement belle avec des mouillages incroyables et que les habitants soient généralement extrêmement (!) gentils, la situation en matière de sécurité est très dangereuse.

De multiples attaques de pirates ont eu lieu au cours des derniers mois. Les bateaux de transport local, les canots, etc. sont fréquemment attaqués. Plusieurs personnes ont été tuées, violées, blessées à coups de machette, jetées à la mer, perdues en mer. Ma femme a eu la chance de rater une attaque de pirate de quelques minutes.

J'adorerais revenir en bateau pour rendre visite à tous les charmants amis que j'ai rencontrés ici - mais cela semble impossible pour le moment. Les perspectives d'avenir sont également négatives : la situation empire en ce moment, elle ne s'améliore pas. Tous les habitants sont d'accord avec cette opinion.

informations complémentaires 2019/2020

À 30 miles à l'est de Madang, la mine de nickel de Ramu (cobalt et nickel) pompe 1700 m3 d'acide sulfurique concentré par heure (!) dans la mer - contaminée par de l'arsène, du mercure, etc.

La qualité de l'eau de toute la région est à remettre en question. N'attrapez pas et ne mangez pas de poisson, n'allez pas nager à moins de 50 miles de cette zone.

Abordage et attaque : 18/10/2015
Au mouillage dans la baie de Hansa (04 11,7 N 144 53,3 E) dans la province de Madang, entre Madang et Wewak, au nord-est de Bogia.

Nous avons été embarqués par 2 hommes armés de machettes. Une violente confrontation s'en est suivie avec les pensionnaires dans l'intention de tuer ou de blesser grièvement l'équipage. Les deux assaillants ont été jetés par-dessus bord, mais pas avant d'infliger une grave blessure à l'avant-bras du capitaine.

Soyez très vigilant et bien préparé lorsque vous naviguez sur le continent PNG.
Les habitants du village ont été très serviables et la plaie a été cousue à la clinique locale. Les assaillants venaient d'une autre région.


Activités en Papouasie-Nouvelle-Guinée

1. Schéma

2. Montant de la subvention

Un milliard quatre millions de yens japonais (1 004 000 000 JPY), soit presque l'équivalent de vingt-six millions de kinas (26 000 000 PGK) en 2013

3. Organisation de contrepartie

Autorité nationale des pêches (ANP)

4. Présentation

4.1 Les secteurs de l'agriculture, de la sylviculture et de la pêche en Papouasie-Nouvelle-Guinée contribuant à 27,9% du PIB (2012). Le secteur agricole fait vivre 75 % de la population totale de Papouasie-Nouvelle-Guinée. La plupart des activités en Papouasie-Nouvelle-Guinée se concentrent sur la culture du riz et des légumes par les petits exploitants, la volaille, la porcherie et la pêche pour la consommation domestique. La production excédentaire de cultures de rente est vendue sur les marchés locaux en échange d'argent précieux.

4.2 Le marché de Madang fonctionne comme un marché de détail principalement pour les produits agricoles et de la pêche pour les habitants des villes locales ainsi que pour les villageois des districts isolés de la province de Madang. Le marché de Madang reçoit également des vendeurs des provinces voisines, en particulier des îles éloignées et des districts des hautes terres. Cependant, les installations existantes au marché de la ville de Madang se sont détériorées et sont en mauvais état. Une enquête sur le marché a confirmé des dommages notables aux toits et aux bancs, un espace de marché insuffisant, un système de drainage et d'égout médiocre. Les décharges de secours situées sur le marché sont en mauvais état et n'ont pas la capacité de stocker la quantité croissante de déchets jetés par les vendeurs du marché et le grand public utilisant le marché. En conséquence, une grande quantité de déchets s'accumule sur le marché, provoquant des conditions insalubres pour les vendeurs locaux et les résidents utilisant le marché. La plupart des parties du marché ne sont pas pavées, ce qui entraîne une mobilité réduite et des conditions insalubres, en particulier pendant la saison des pluies.

4.3 Pour faire face à la détérioration des conditions du marché, le gouvernement de Papouasie-Nouvelle-Guinée, à travers le gouvernement provincial de Madang et l'Autorité nationale des pêches, ont accepté de solliciter l'aide de la JICA. Ce projet devrait améliorer la distribution des produits de l'agriculture et de la pêche en fournissant un marché sûr, propre et accessible avec une infrastructure appropriée pour stimuler les activités économiques et de vente au détail pour les résidents/entreprises locaux.

4.4 Le projet rénovera le marché, y compris la construction du bâtiment de l'administration du marché, l'installation d'installations de stockage de glace, la construction d'un mini kiosque, d'une digue, des toilettes du marché et des décharges, y compris une clôture extérieure et un parking pour le marché.

Le plan de projet pour la construction est reflété dans le tableau ci-dessous :

Installations du marché Des détails
Bâtiments du marché Les rayons de vente au détail de légumes, de fruits, de vêtements, d'artisanat, etc. se composent de 523 unités de vente à table et de vente au sol réparties dans six bâtiments
Section de vente au détail de poisson frais La section de vente au détail de poisson frais se compose de 30 unités de vente de boîtes réparties dans un bâtiment
Installations de stockage/vente de glace Le bureau de vente de glace et la salle de vente de glace sont répartis dans un seul bâtiment, contenant 1 unité de congélateur coffre, 1 unité de brise-glace et 1 unité de balance à glace
Batiment administratif Le bureau du superviseur du marché, le bureau du comptable, la salle du personnel, la salle de stockage, le couloir/garde-manger, le stockage des détaillants, l'espace multifonctionnel et le passage de connexion extérieur sont répartis dans un seul bâtiment
Toilettes du marché Toilettes pour femmes et messieurs, comptoir d'admission, toilettes accessibles et toilettes pour le personnel administratif sont réparties dans un même bâtiment
Corps de garde Retailers' Gate, Main Gate et Lagoon Gate sont répartis dans trois bâtiments respectifs
Extérieurs Espace de déchargement, dépotoirs de secours, évacuation des eaux pluviales, fosse septique, entrée d'infiltration, etc., et dallage en béton pour les routes et parking, etc.
Digue Digue verticale en béton de type remblai, tablier et mur de retour des vagues, comprenant une partie en forme d'escalier et neuf anneaux d'amarrage

Dessin de conception de contour

5. Les instantanés du projet

L'échange de notes (E/N) a été signé à Tokyo, au Japon, le 25 octobre 2013 entre le ministre des Affaires étrangères et de l'Immigration, Hon. Rimbink Pato et le premier vice-ministre parlementaire japonais des Affaires étrangères, M. Norio Mitsuya.

L'accord de subvention a été signé à Port Moresby le 29 octobre 2013 entre la secrétaire par intérim du Département de la planification nationale et du suivi, Mme Juliana Kubak et le représentant en chef du bureau de la JICA en Papouasie-Nouvelle-Guinée, M. Shigeru Sugiyama.

La cérémonie d'inauguration a eu lieu le 16 mars 2015, en présence du gouverneur de la province de Madang, l'hon. Jim Kas, ambassadeur du Japon en Papouasie-Nouvelle-Guinée, Son Excellence Morio Matsumoto, président de l'Autorité nationale des pêches, M. Job Pomat, représentant en chef du bureau de la JICA en Papouasie-Nouvelle-Guinée, M. Shigeru Sugiyama et d'autres dignitaires.

6. Plus d'informations

Rapport d'enquête préparatoire sur le projet de réhabilitation du marché de la ville de Madang dans l'État indépendant de Papouasie-Nouvelle-Guinée


Organisations non gouvernementales et autres associations

Les organisations non gouvernementales et les associations bénévoles aident les résidents à faire face à des changements sociaux et économiques rapides. Les organisations avec de multiples programmes d'aide comprennent le Bureau australien d'aide au développement international (AIDAB), le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) et la Croix-Rouge internationale. Le Fonds pour les femmes dans le développement d'AIDAB cible les femmes en tant que bénéficiaires d'un soutien financier et éducatif, en leur enseignant une formation commerciale et en gestion, en leur donnant des fonds de démarrage et en encourageant la planification familiale et la participation politique des femmes. Le bureau du PNUD à Port Moresby a officiellement ouvert ses portes en 1975.

Les organisations bénévoles comprennent les Services universitaires canadiens à l'étranger (CUSO), l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA), le Corps de la paix des États-Unis et le British Voluntary Service Overseas (VSO). Community Aid Abroad (Australie) et Ecological Enterprises soutiennent ou améliorent le travail du Papouasie-Nouvelle-Guinée Integral Human Development Trust, un groupe de ressources d'alphabétisation et de sensibilisation composé de vingt-trois organisations membres impliquées dans des programmes de changement social progressif. Il a formé plus de deux mille jeunes hommes et femmes en tant qu'enseignants d'alphabétisation de village et gère un programme de sensibilisation au sida et un programme de sensibilisation interculturelle pour les travailleurs immigrés et les bénévoles.


Papouasie-Nouvelle-Guinée Photos 1972 (Madang)

Explication rapide : en 1972, ma famille vivait en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Voici quelques-unes des anciennes diapositives de cette époque numérisées pour être conservées en lieu sûr. Cliquez sur n'importe quelle image pour le TRÈS GRAND original. Les commentaires autour des images sont glanés dans un vieux carnet de notes manuscrites de mon père ainsi que des commentaires manuscrits sur les bords des diapositives. Cliquez ici pour accéder au niveau supérieur de toutes ces images.

Nous vivions à Goroka, mais nous sommes allés deux fois en vacances à Madang. Madang est une petite ville sur la côte nord de la Papouasie-Nouvelle-Guinée et est très jolie. C'était le tout premier endroit où j'ai fait de la "plongée en apnée" et c'était une très belle eau bleu clair sur un corail pittoresque. Dans les années qui ont suivi notre départ, Madang est devenu un haut lieu de la plongée sous-marine en raison de la qualité de la plongée.

"T.C. Île Brian et Randy sur des rochers" - Brian (moi) à gauche et mon frère Randy à droite. Je ne suis pas sûr de ce que le "T.C." signifie dans les notes. MISE À JOUR 1/3/2015 - MYSTÈRE RÉSOLU !! Le "T.C." signifie "Teacher's College". Simon Morgan m'a écrit : "ce que signifie « T.C. » - cela signifie "Teachers College – L'île de Gosem a été louée au Madang Teachers College - mon père était directeur en 1974". Merci Simon !! Simon a trouvé ce lien.

"Bétail sous les cocotiers" - du bétail errant sous les cocotiers à Madang (une zone côtière de Papouasie-Nouvelle-Guinée).

"T.C. Voyage sur l'île à l'aller".

"Étudiant sur la plage de Madang." - La femme ci-dessous porte une règle et des livres scolaires.

"Propriétaire et chalet de l'île de Siar". Je pense que c'est une carte indiquant l'île de Siar. Mais je ne suis pas complètement sûr. Je ne sais pas si la photo ci-dessous a été prise sur l'île de Siar ou si c'est juste le propriétaire de l'île.

Voici l'image exacte d'en haut, mais j'ai modifié numériquement l'éclairage de l'image pour essayer de faire ressortir les caractéristiques du propriétaire. Pas sûr que cela ait fonctionné vaille la peine d'être inclus, mais que diable. :-)

Cabanes et abris de Madang. Je ne sais pas dans quel hôtel ou complexe c'était ?

Brian (moi) à gauche creusant du sable dans la lagune de Madang pendant que ma mère Virginia regarde à droite.

Howard (mon père) et Brian (moi) portant les "floaties" (petits brassards gonflables jaunes pour me maintenir à flot).

"M Davis avec Randy sur stabilisateur". La famille Davis habitait en face de chez nous à Goroka et est partie en vacances avec nous à Madang. C'est probablement moi assis à l'avant du tangon portant mes bouées jaunes.

Randy, Brian, Howard, Virginia et Cheryl font de la plongée en apnée à Madang, en Papouasie-Nouvelle-Guinée.

"Group under trees" on a small beach in Madang.

"Wingfields and Davis family". There are other pictures in this album of the Wingfield family and the Davis family.

"Hot under trees with beach" - playing in the surf at Madang in 1972.

"Delivery Scow" - A woman named Cassie Fox contacted me in 2009 and wrote, "I thought you might like to know my father Lionel Fox built that [twin-hulled] boat, it's name was Jayanne and it took tourists out for day trips, usually Siar or Kranket." Neat!

"Randy Brian Wewak Bay Village" - not sure if this picture belongs in this set or not. Wewak is a different vacation spot than Madang, this picture may or may not be of the Madang coast. That looks like me (Brian) on the left and Randy on the right.

"Smuggler's Inn Terrace". The Smuggler's Inn at Madang was where we stayed in 1972. It was quite nice back then, and even building a new hotel, but has become run down by recent reports (last heard about it in 2008). Smuggler's Inn was built in the early 1950s. The Inn is along "Modilon Road" right on the beach.

Madang Smuggler's Inn pool in 1972. I learned to swim in this pool. The Smuggler's Inn pool is in the shape of a Sea Horse.

Another picture of the kids playing in the Madang Smuggler's Inn pool.

"Madang Smuggler's Inn Resort Sea Horse Shaped Swimming Pool" - below is a picture from 1972 in Papua New Guinea.

Another Smuggler's Inn swimming pool picture.

And again. The lighting on this picture was too light, so I darkened it which causes it to look funny.

That's my brother Randy looking at the camera, and my sister Cheryl wearing the snorkel in the swimming pool.

"Our kids in the Smuggler's Inn Pool". The kids would be Randy, Cheryl, and Brian, not sure who the other kids are in the picture below.

While we were there in Madang (in 1972) the Smuggler's Inn was building a new wing. Below it is pictured under construction.

Another picture of the new wing of Smuggler's Inn under construction.

Part of the new wing of the Madang Smuggler's Inn were these hand-carved pillars.

The hand-carved pillars have sea shells for eyes and an alligator walking up the side of the pillar.

"T.C. Island Swimming" - I wish I knew what the "T.C." stood for.

Below is a picture of some children swimming on a beach in Madang, Papua New Guinea, sometime around 1972.