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Smith II DD-378 - Histoire

Smith II DD-378 - Histoire

Smith II DD-378

Smith II(DD-378 : dp. 1 480,1. 341'4", b. 34'8", dr. 9'9"; s. 35 k.; cpl. 235; a. 4 5", 12 21 " tt.; cl. Mahan) Le deuxième 9mith (DD-378) a été posé le 27 octobre 1934 par Mare Island Navy Yard, Mare Island en Californie; lancé le 20 février 1936; parrainé par Mme Yancey S. Williams ; et commandé le 19 septembre 1936, commandant HL Grosskopf.Au début de la guerre, Smith était à San Francisco attaché au Destroyer Squadron (DesRon) 5 et à partir de là jusqu'en avril 1942, elle a effectué des missions d'escorte de la côte ouest à Pearl Harbour. Le 7 avril, Smith a été affecté à la Task Force (TF) 1, composée de la division de cuirassés 3, qui a organisé des exercices d'entraînement approfondis le long de la côte ouest jusqu'à son départ pour Pearl Harbor le 1er juin. À son arrivée, Smith a été affecté à TF 17 commandé par le Vice-amiral MarcMitscher. Elle s'est engagée dans des patrouilles de guerre et des exercices d'entraînement pendant un mois, puis a escorté un convoi à San Franciseo. Après révision et essais en mer ultérieurs dans la baie d'Arra, sh Nous sommes retournés à Pearl Harbor à la mi-août et avons commencé une période d'entraînement et d'entretien. Le 15 octobre, il est affecté à la TF 16 composée de l'Enterprise (CV-6) et du South Dakota (BB-57). La TF 16 a quitté Pearl Harbor en patrouille de guerre, le 16 octobre, et a été rejointe la semaine suivante par Portland (CA-33) et San Juan (CL-54) avec leur écran de destroyer. La force opérationnelle opérait au nord-ouest des îles des Nouvelles Hébrides. lorsque, le 24 octobre, il a été informé qu'une force de porte-avions japonaise convergeait vers Guadalcanal. La TF 17 Hornet (CV-8) et son écran croiseur-destructeur rejoignirent la TF 16 et la force fusionnée fut désignée TF 61. Le 26 octobre, des avions de reconnaissance de l'Enterprise localisèrent la force japonaise et trouvèrent également la nôtre. À 9 h 44, les premiers avions ennemis ont été aperçus et Hornet a été touché par des bombes 30 minutes plus tard. À 11 h 25, Smith est attaqué par une formation de 20 avions lance-torpilles. Vingt minutes plus tard, un avion lance-torpilles japonais s'est écrasé sur son gaillard d'avant, provoquant une forte explosion. La partie avant du navire était enveloppée d'une nappe de fumée et de flammes provenant de l'éclatement des réservoirs d'essence et le pont a dû être abandonné. Tout le rouf avant était en feu, rendant le dessus de la pile numéro un intenable. Les artilleurs de Smith ont éclaboussé six des avions. En début d'après-midi, l'équipage avait éteint tous les incendies vers l'avant. Avec 57 tués ou disparus, 12 blessés, ses chargeurs inondés et une perte temporaire de contrôle de la direction depuis la timonerie, Smith a conservé sa position dans l'écran avec tous les canons utilisables. L'action a été interrompue dans la soirée et Smith s'est dirigé vers Nouméa pour des réparations temporaires. Elle a été réparée et en route pour Pearl Harbor le 5 novembre. À Pearl Harbor, il a subi une révision de chantier et des essais en mer qui ont duré jusqu'en février 1943. Smith est parti le 12 février pour Espiritu Santo en tant qu'écran pour Wright (CVL-49). Gridley (DD-380) a rejoint l'écran là-bas et les navires ont procédé à Guadalcanal où Smith a effectué des patrouilles anti-sous-marines jusqu'au 12 mars. Il revient ensuite à Espiritu Santo et participe à diverses patrouilles et exercices tactiques et logistiques avec la TF 10 dans la zone Nouvelle-Calédonie-Mer de Corail jusqu'au 28 avril. Smith est retourné à Pearl Harbor le mois suivant pour la logistique, puis a navigué pour l'Australie. Smith a été attaché à DesRon 5 qui a mené des exercices dans la région de Townsville ~ Cape Moreton jusqu'au 10 juin, puis a escorté la marine marchande et les péniches de débarquement jusqu'à Milne Bay, y restant. le reste de juillet. Le forgeron est parti pour McKay, Australie et disponibilité de yard le 1 août. Lorsque cela a été terminé, elle est retournée à Milne Bay pour d'autres exercices et préparations pour les opérations imminentes avec la septième flotte. Smith, avec les destroyers Perkins (DD-377), Conyngham (DD-371) et Mahan (DD-364), bombardé Finschhafen, Nouvelle-Guinée, le 23 août sans opposition. L'escadron est retourné à Milne Bay et a participé à des exercices jusqu'au 2 septembre, date à laquelle il a navigué avec la TF 76 pour la région du golfe de Huon en Nouvelle-Guinée. Le forgeron a bombardé des cibles dans sa zone assignée de « Plage Rouge » avant les débarquements par la 9ème Division d'Infanterie Australienne le 4 septembre. Elle est restée dans la région sur des patrouilles anti-sous-marines offensives et comme défense antiaérienne jusqu'au 18 septembre. Dans la nuit du 7 au 8 septembre, l'escadron a bombardé Lae. Pendant la période du 20 au 23 septembre, Smith a participé au bombardement et au débarquement à Finschhafen en tant qu'unité o£ TF 76. Des attaques aériennes ennemies ont été menées contre le groupe de travail avec aucun dommage, mais ils ont perdu 16 avions à cause de la couverture des chasseurs ou des tirs navals. Le forgeron est revenu alors à la Baie Holuicote pour des opérations de réapprovisionnement à Lae et à Finschbafen. À 18 h 21, trois sillages de torpilles ont été aperçus à l'arrière du faisceau bâbord de Smith. Elle a fait un plein gouvernail à droite et s'est glissée entre deux des torpilles, l'une passant à 500 mètres à bâbord, l'autre à 200 mètres à tribord. Henley a pris une torpille à bâbord et, six minutes plus tard, s'est brisé en deux, disparaissant de la vue à 18 h 32. Smith a lancé une attaque de grenade sous-marine qui s'est avérée vaine. L'escadron a passé le reste du mois dans des opérations de ravitaillement dans les zones avancées. Le forgeron a eu une période de disponibilité courte dans la Baie Milne le premier novembre et est revenu ensuite à la région de Lae Finschhafen. Le 14 décembre, le Forgeron a été attaché à la Force d'Attaque d'Arawe se formant à la Baie Holnicote et est parti pour cette opération. Le lendemain matin, elle a bombardé "Orange Beach", Cape Merkus, et a couvert l'opération avec d'autres unités de DesRon 5. L'escadron est ensuite retourné à Milne Bay pour se préparer à l'invasion de Cape Gloucester, Nouvelle-Bretagne. Smith s'est démarqué de Buna le Le jour de Noël en tant qu'escorte de la Cape Gloucester Attack Force (TF 76) et en tant qu'unité du groupe de bombardement. Le lendemain matin, elle a bombardé "Green Beach", Cape Gloucester en préparation de l'assaut par les marines de la First Marine Division. Elle a escorté des navires de ravitaillement jusqu'à la zone de débarquement la semaine suivante. Smith était une unité de la Force d'attaque de Saidor lorsque, le 1er janvier 1944, elle a été éperonnée par Hutchins (DD-476) et forcée de retourner à Milne Bay pour des réparations. Elle a rejoint bientôt l'escadron dans des opérations de réapprovisionnement au cap Gloucester et à la région de Lae. Smith a bombardé des emplacements de canons ennemis à proximité de Herwath Point et de Sigor, le 13 février, en vue du débarquement. Le 28, Smith a quitté le Cap Sudest, en tant qu'unité du groupe d'attaque des îles de l'Amirauté, avec 71 officiers et hommes de la première division de cavalerie à bord pour être débarquée sur l'île de Los Negros. Le lendemain matin, elle a commencé à bombarder des cibles désignées le long de la rive nord du port de Hyane. Les troupes ont été débarquées et Smith a fourni le feu d'appel jusqu'à ce soir où elle a transporté plus de troupes vers la zone d'atterrissage. Le 17 mars, Smith, avec DesRon 5, a quitté le Pacifique Sud en route vers San Francisco via Pearl Harbor. La période de révision a été achevée le 21 juin et l'escadron a navigué pour Pearl Harbor, passant les cinq semaines suivantes en exercices d'entraînement et en entraînement au tir. Le 1 août, le Forgeron a été commandé à Eniwetok et a patrouillé les Marshalls occupés par l'ennemi jusqu'au 24 septembre quand il a rejoint TG 57.9, composé de la Division de Croiseur 6 et est parti pour Saipan. Le groupe de travail a commencé des patrouilles offensives des Mariannes du Nord pour protéger cet avant-poste du Pacifique central contre les attaques ennemies. Smith est retourné à En,iwetok début octobre, a fait un voyage d'escorte à Ulithi, puis a navigué jusqu'à Hollandia. Smith a été attaché à la 7e flotte le 26 octobre et le lendemain a mis le cap sur le golfe de Leyte, PI, arrivant à San Pedro trois jours plus tard. Elle a patrouillé le Golfe de Leyte comme une unité de TG 77.1 du 1er au 16 novembre et a escorté ensuite un convoi vers la Nouvelle Géorgie et en arrière. Elle a reçu l'ordre de se rendre le 6 décembre avec le groupe d'attaque Ormac pour bombarder les positions ennemies à terre, puis pour y débarquer la 77e division d'armée. Le groupe est arrivé dans la région de la baie d'Ormac le lendemain matin et Smith était stationné au nord-est de l'île Ponson en tant que navire directeur de chasse. À 9 h 45, des avions ennemis attaquent la flotte. Au moins trois avions suicide ont plongé sur Mahan et trois sur Ward (DD-483). Les deux ont été gravement endommagés et plus tard coulés par des tirs amis lorsqu'il a été établi que les incendies ne pouvaient pas être maîtrisés ou les navires sauvés. Les attaques aériennes se sont poursuivies tout au long de la matinée et lorsque la force de débarquement a débarqué, le groupe d'attaque s'est retiré à Leyte. avions ennemis. À 17 h 04, Reid a été touché par une bombe et un avion suicide. Il y a eu une violente explosion, et elle a basculé et a coulé à 17 h 06. Smith a éclaboussé quatre des avions ennemis. Le lendemain matin, la formation est à nouveau attaquée par des avions japonais, et le Caldwell (DD-605) est touché par un kamikaze qui l'incendie. Aucun autre coup n'a été soutenu par les destroyers, et Smith a continué les opérations de réapprovisionnement jusqu'au 17, date à laquelle il a navigué vers Manus pour la logistique et la maintenance. débarquements dans le golfe de Lingayen, Luzon. Il y a eu une attaque aérienne lourde deux jours plus tard dans laquelle Kilkun Bay (CVE-71) a été sérieusement endommagé par un kamikaze. Smith, à 3 000 mètres, se tenait prêt à secourir les survivants. Elle a embarqué plus de 200 marins. Le 9 janvier, elle a pu transférer ces hommes dans la baie de Kitkun qui avançait maintenant par ses propres moyens. Smith a ensuite été affecté à patrouiller le nord du golfe de Lingayen. Du 28 janvier au 20 février, elle a projeté des convois vers Hollandia, Sansapor et Leyte. À Leyte le 20, elle a été affectée à la surveillance d'un convoi vers Mangarin Bay, Mindoro. En traversant la mer de Mindanao le lendemain matin, le Rershaw (DD-499) est touché par une torpille et gravement endommagé. Smith est allé à côté pour transférer les blessés, fournir de l'électricité et commencer à pomper la salle des machines après avec des pompes d'incendie et de cale. Elle a remorqué Renshaw pendant six heures jusqu'à ce qu'elle soit relevée, pour se rendre indépendamment à San Pedro et transférer les blessés qui avaient été embarqués. En route vers Mindoro le 24, Smith a capté un contact radar qui n'a pas répondu à son clignotant demandant identification. Lorsque le contact s'est allumé, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un lougre à vapeur japonais de 200 tonnes. La cible a été prise sous le feu à 2147 et détruite par 2158. Smith a quitté Mindoro le 26 février en tant qu'unité de la Puerta Princesa, Palawan Attack Group (TG 78.2). Elle était en poste deux jours plus tard et à 8 h 18, elle a commencé à tirer un bombardement préliminaire du rivage sur « White Beach ». Elle a patrouillé alors l'entrée de Port de Palawan jusqu'au 4 mars. Le forgeron a été soulagé de la patrouille et a fait deux courses à Palawan comme escorte pour les navires de ravitaillement. Le 24 mars, le Forgeron a navigué de nouveau avec TG 78.2. Cette fois, l'objectif était de transporter et de débarquer la division d'infanterie américaine à Cebu City, sur l'île de Cebu. Le forgeron a bombardé les plages d'atterrissage le matin de l'assaut, le 28 mars, et après que les forces ont débarqué, leur a fourni le feu d'appel. Sur une période de huit jours, elle a dépensé 1 200 cartouches de 5 pouces. Le 23 avril, elle a quitté les Philippines avec des ordres pour rejoindre TG 78.1 à Morotai. le 27 avril 1945, transportant la 26e brigade d'infanterie australienne sur l'île de Tarakan, à Bornéo, pour un débarquement amphibie. Smith a commencé le bombardement préliminaire des plages du débarquement à 07h00, le 1er mai, et est resté en poste jusqu'au 19 en tant que navire d'appui-feu d'appel, piquet de contrôle et patrouille d'entrée du port. Smith se retira à Morotai, navigua jusqu'à Zamboanga, rencontra Mettawee (AOG-17) et l'escorta jusqu'à Tarakan. Elle a ensuite fourni un appui-feu de nuit aux Australiens jusqu'à ce qu'elle soit renvoyée à Morotai. Corps devait être débarqué. Smith a commencé le bombardement du rivage à 07h00, le 1er juillet, et a reçu des tirs en retour des canons ennemis à terre qui ont éclaboussé près à bord. Les artilleurs japonais ont finalement obtenu sa portée et ont envoyé trois obus à travers sa pile numéro un. Les obus n'ont pas réussi à exploser, et seuls des dommages superficiels ont été causés. Un emplacement de canon visible a été pris sous le feu de la contrebatterie et réduit au silence. Smith est parti le lendemain pour Morotai, a pris un convoi de ravitaillement et était de retour à Balikpapan le 16 juillet. Elle est partie le 24 pour San Pedro et disponibilité des offres.Smith a quitté les Philippines le 15 août pour Buckner Bay; y est resté pendant deux semaines et a navigué vers le port de Nagasaki, Kyushu. Le 15 septembre, 90 prisonniers de guerre ont embarqué; et, le lendemain matin, Smith partit à la vapeur pour Okinawa pour les transférer aux États-Unis. Elle ramassa 90 autres militaires alliés à Nagasaki le 21 septembre et les ramena à Rerville (APA-227) dans la baie de Buckner. Smith arriva à Sasebo le 28 septembre et partit deux jours plus tard pour San Diego, via Pearl Harbor. Elle a accosté à San Diego le 19 novembre et est restée là jusqu'à ce qu'elle soit ordonnée à Pearl Harbor le 28 décembre pour l'élimination ou l'inactivation. Elle est arrivée à Pearl Harbor le 3 janvier 1946 et a assumé un statut inactif. Le forgeron a été désarmé le 28 juin 1946 et a frappé de la liste Marine le 25 février 1947. Smith a reçu six étoiles de bataille pour le service de Seconde Guerre mondiale.


1941-42 [ modifier | modifier la source]

Au début de la guerre, Forgeron était à San Francisco, en Californie, attaché au Destroyer Squadron (DesRon) 5 et à partir de là jusqu'en avril 1942, il effectua des missions d'escorte de la côte ouest jusqu'à Pearl Harbor. Le 7 avril, Forgeron a été affecté à la Task Force (TF) 1, composée de la Battleship Division 3, qui a organisé des exercices d'entraînement approfondis le long de la côte ouest jusqu'à son départ pour Pearl Harbor le 1er juin. A son arrivée, Forgeron a été affecté à la TF&# 16017 commandée par le vice-amiral Marc Mitscher. Elle s'est engagée dans des patrouilles de guerre et des exercices d'entraînement pendant un mois, puis a escorté un convoi jusqu'à San Francisco. Après la révision et les essais en mer ultérieurs dans la Région de la Baie, elle est revenue à Pearl Harbor à la mi-août et a commencé une période d'entraînement et d'entretien. Le 15 octobre, elle est affectée à la TF 16 composée de Entreprise (CV-6) et Dakota du Sud (BB-57). La TF&# 16016 a quitté Pearl Harbor en patrouille de guerre, le 16 octobre, et a été rejointe la semaine suivante par Portland (CA-33) et San Juan (CL-54) avec leur écran destroyer.

La force opérationnelle opérait au nord-ouest des îles des Nouvelles-Hébrides lorsque, le 24 octobre, elle a été informée qu'une force de transport japonaise convergeait vers Guadalcanal. Task Force 17 (TF17), frelon (CV-8) et son écran croiseur-destructeur, rejoignirent la TF & 16016 et la force fusionnée fut désignée TF 61.

Le 26 octobre, des avions de reconnaissance de Entreprise localisé la force japonaise. A 9 h 44, les premiers avions japonais sont aperçus et frelon a été touché par des bombes 30 minutes plus tard. A 1125, Forgeron a été attaqué par une formation de 20 avions lance-torpilles. Vingt minutes plus tard, un avion lance-torpilles japonais s'est écrasé sur son gaillard d'avant, provoquant une forte explosion.

Selon une version, la torpille portée par l'avion n'aurait pas explosé à l'impact, mais l'a fait quelque temps plus tard. Cela a causé encore plus de dégâts et de victimes. La partie avant du navire était enveloppée d'une nappe de fumée et de flammes provenant de l'éclatement des réservoirs d'essence et le pont a dû être abandonné. Tout le rouf avant était en feu, rendant le dessus de la pile numéro un intenable. Smith les artilleurs ont abattu six des avions. En début d'après-midi, l'équipage avait éteint tous les incendies vers l'avant, largement aidé par la décision de son commandant de diriger le navire en feu dans le sillage de l'USS South Dakota. Ώ] Avec 57 tués ou disparus, 12 blessés, ses chargeurs inondés et une perte temporaire de contrôle de la direction depuis la timonerie, Forgeron a conservé sa position dans l'écran avec tous les canons utilisables tirant. L'action a été interrompue dans la soirée et Forgeron direction Nouméa pour des réparations temporaires. Elle a été réparée et en route pour Pearl Harbor le 5 novembre. À Pearl Harbor, il subit une révision de chantier et des essais en mer qui durent jusqu'en février 1943.

L'USS Forgeron a reçu la Presidential Unit Citation pour avoir continué à se battre malgré des dommages paralysants au navire.

1943[modifier | modifier la source]

Forgeron est parti le 12 février pour Espiritu Santo comme écran pour Wright (CVL-49). Gridley (DD-380) a rejoint l'écran là-bas, et les navires se sont dirigés vers Guadalcanal où Forgeron effectué des patrouilles anti-sous-marines jusqu'au 12 mars. Il retourne ensuite à Espiritu Santo et participe à diverses patrouilles et exercices tactiques et logistiques avec la FO㺊 dans la zone Nouvelle-Calédonie-Mer de Corail jusqu'au 28 avril. Forgeron est retourné à Pearl Harbor le mois suivant pour la logistique, puis a navigué pour l'Australie.

Forgeron a été attaché au DesRon 5 qui a mené des exercices dans la région de Townsville-Cape Moreton jusqu'au 10 juin, puis a escorté la marine marchande et les péniches de débarquement jusqu'à Milne Bay, où il est resté le reste du mois de juillet. Forgeron est parti pour Mackay, Australie, et disponibilité du chantier le 1er août. Quand cela a été accompli, elle est revenue à la Baie Milne pour d'autres exercices et préparations pour les opérations imminentes avec la Septième Flotte.

Forgeron, avec des destroyers Perkins (DD-377), Conyngham (DD-371), et Mahan (DD-364), a bombardé Finschhafen, Nouvelle-Guinée, le 23 août sans opposition. L'escadron est retourné à Milne Bay et a participé à des exercices jusqu'au 2 septembre, date à laquelle il a navigué avec la TF pour la région du golfe de Huon en Nouvelle-Guinée. Forgeron a bombardé des cibles dans sa zone assignée de "Plage Rouge" avant les débarquements par la 9ème Division d'Infanterie australienne le 4 septembre. Elle est restée dans la région sur des balayages offensifs, des patrouilles anti-sous-marines et comme défense antiaérienne jusqu'au 18 septembre. Dans la nuit du 7 au 8 septembre, l'escadre bombarde Lae.

Pendant la période du 20 au 23 septembre, Forgeron a participé au bombardement et au débarquement à Finschhafen en tant qu'unité de la TF㻌. Des attaques aériennes ennemies ont été menées contre le groupe de travail sans aucun dommage, mais ils ont perdu 16 avions à cause de la couverture des chasseurs ou des tirs navals. Forgeron puis est retourné à Holnicote Bay pour des opérations de réapprovisionnement à Lae et Finschhafen.

Le 3 octobre, Forgeron, Henley (DD-391), et Reid (DD-369) ont été affectés à un balayage anti-sous-marin du golfe de Huon. À 18 h 21, trois sillages de torpilles ont été aperçus à l'arrière Smith's poutre bâbord. Il a fait un plein gouvernail à droite et s'est glissé entre deux des torpilles, l'une passant à 500 yards (460 & 160 m) à bâbord, l'autre à 200 yards (180 & 160 m) à tribord. Henley a pris une torpille à bâbord et, six minutes plus tard, s'est brisé en deux, disparaissant de vue à 1832. Forgeron a fait une attaque de grenade sous-marine qui s'est avérée futile. L'escadron a passé le reste du mois dans des opérations de ravitaillement dans les zones avancées. Forgeron a eu une courte période de disponibilité à Milne Bay le premier novembre, puis est retourné dans la région de Lae-Finschhafen.

Le 14 décembre, Forgeron a été attaché à la force d'attaque Arawe se formant à Holnicote Bay et est parti pour cette opération. Le lendemain matin, elle bombarde "Orange Beach", Cape Merkus, et couvre l'opération avec d'autres unités de DesRon 5. L'escadron retourne ensuite à Milne Bay pour se préparer à l'invasion de Cape Gloucester, en Nouvelle-Bretagne.

Forgeron s'est démarqué de Buna le jour de Noël en tant qu'escorte de la Cape Gloucester Attack Force (TF㻌) et en tant qu'unité du groupe de bombardement. Le lendemain matin, elle a bombardé "Green Beach", Cape Gloucester, en préparation de l'assaut par les Marines de la First Marine Division. Elle a escorté des navires de ravitaillement à la zone d'atterrissage la semaine suivante.

1944[modifier | modifier la source]

Forgeron était une unité de la Saidor Attack Force lorsque, le 1er janvier 1944, il a été éperonné par Hutchins (DD-476) et forcé de retourner à Milne Bay pour des réparations. Elle a rejoint bientôt l'escadron dans des opérations de réapprovisionnement au cap Gloucester et à la région de Lae. Forgeron bombardé des emplacements de canons dans les environs de Herwath Point et de Sigor, le 13 février, en préparation du débarquement là-bas.

Le 28, Forgeron a quitté le Cap Sudest, en tant qu'unité du groupe d'attaque des îles de l'Amirauté, avec 71 officiers et hommes de la première division de cavalerie à bord pour être débarqué sur l'île de Los Negros. Le 29 février, elle a commencé le bombardement de cibles désignées le long de la rive nord du Port de Hyane. Les troupes ont été débarquées et Forgeron a fourni le feu d'appel jusqu'à ce soir où elle a transporté plus de troupes à la zone d'atterrissage.

Le 17 mars, Forgeron, avec DesRon 5, a quitté le Pacifique Sud en route vers San Francisco via Pearl Harbor. La période de révision a été achevée le 21 juin et l'escadron a navigué pour Pearl Harbor, passant les cinq semaines suivantes en exercices d'entraînement et en entraînement au tir. Le 1er août, Forgeron a reçu l'ordre de se rendre à Eniwetok et a patrouillé dans les îles Marshall occupées par l'ennemi jusqu'au 24 septembre, date à laquelle il a rejoint le TG㺹.9, composé de la division 5 de croiseurs, et est parti pour Saipan. Le groupe de travail a commencé des patrouilles offensives des Mariannes du Nord pour protéger cet avant-poste du Pacifique central contre les attaques ennemies. Forgeron est revenu à Eniwetok au début d'octobre, a fait un voyage d'escorte à Ulithi et a navigué ensuite à Hollandia.

Forgeron a été attaché à la 7e flotte le 26 octobre et le lendemain a mis le cap sur Leyte Gulf, P.I., arrivant à San Pedro trois jours plus tard. Elle a patrouillé le Golfe de Leyte en tant qu'unité de TG㻍.1 du 1er au 16 novembre et a ensuite escorté un convoi vers la Nouvelle-Géorgie et retour. Elle a reçu l'ordre de se rendre le 6 décembre avec le Groupe d'Attaque Ormac pour bombarder les positions ennemies à terre et ensuite pour y débarquer la 77e Division d'armée. Le groupe est arrivé dans la région d'Ormac Bay le lendemain matin et Forgeron était stationné au nord-est de l'île Ponson en tant que navire directeur de chasse. À 9 h 45, des avions ennemis attaquent la flotte. Au moins trois avions suicide ont plongé sur Mahan (DD-364) et trois sur Salle d'Aaron (DD-483). Les deux ont été gravement endommagés et plus tard coulés par des tirs amis lorsqu'il a été établi que les incendies ne pouvaient pas être maîtrisés ou les navires sauvés. Les attaques aériennes se sont poursuivies toute la matinée et lorsque la force de débarquement a été débarquée, le groupe d'attaque s'est retiré à Leyte.

Forgeron et DesRon 5, en partant de San Pedro avec un échelon de ravitaillement pour Ormac Bay le 11 décembre, ont été attaqués ce soir-là dans le golfe de Leyte par une force d'avions ennemis. À 17 h 04, Reid a été touché par une bombe et un avion suicide. Il y a eu une violente explosion, et elle a basculé et a coulé à 1706. Forgeron abattu quatre des avions ennemis. Le lendemain matin, la formation est de nouveau attaquée par des avions japonais, et Caldwell (DD-605) a été touchée par un kamikaze qui l'a incendiée. Aucun autre coup n'a été subi par les destroyers, et Forgeron a continué des opérations de réapprovisionnement jusqu'au 17ème quand elle a navigué à Manus pour la logistique et l'entretien.

1945[modifier | modifier la source]

Forgeron était de retour dans le golfe de Leyte le 6 janvier 1945 en tant qu'unité dans l'écran du TG&# 16079.2 procédant à l'appui aux débarquements amphibies dans le golfe de Lingayen, Luzon. Il y a eu une attaque aérienne lourde deux jours plus tard au cours de laquelle Baie de Kitkun (CVE-71) a été sérieusement endommagé par un kamikaze. Forgeron, à 3 000 yards (2 700 & 160 m) de distance, se tenait prêt à secourir les survivants. Elle a embarqué plus de 200 marins. Le 9 janvier, elle a pu transférer ces hommes vers Baie de Kitkun qui se déroulait maintenant sous sa propre vapeur. Forgeron a ensuite été affecté à patrouiller le nord du golfe de Lingayen. Du 28 janvier au 20 février, elle a projeté des convois vers Hollandia, Sansapor et Leyte. À Leyte le 20, elle a été affectée au contrôle d'un convoi vers Mangarin Bay, Mindoro. En traversant la mer de Mindanao le lendemain matin, Renshaw (DD-499) est touché par une torpille et gravement endommagé. Forgeron est allé à côté pour transférer les blessés, fournir de l'électricité et commencer à pomper la salle des machines après avec des pompes d'incendie et de cale. elle a remorqué Renshaw pendant six heures jusqu'à ce qu'elle soit relevée, pour se rendre indépendamment à San Pedro et transférer les blessés qui avaient été embarqués.

En route pour Mindoro le 24, Forgeron a capté un contact radar qui n'a pas répondu à son clignotant demandant une identification. Lorsque le contact s'est allumé, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un lougre à vapeur japonais de 200 & 160 tonnes. La cible a été prise sous le feu à 2147 et détruite par 2158. Forgeron a quitté Mindoro le 26 février en tant qu'unité de la Puerta Princesa, Palawan Attack Group (TG㻎.2). Elle était en poste deux jours plus tard et à 8 h 18, elle a commencé à tirer un bombardement préliminaire du rivage sur « White Beach ». Elle a patrouillé alors l'entrée de Port de Palawan jusqu'au 4 mars. Forgeron a été relevé de la patrouille et a fait deux courses à Palawan comme escorte pour les navires de ravitaillement.

Le 24 mars, Forgeron a de nouveau navigué avec TG㻎.2. Cette fois, l'objectif était de transporter et de débarquer la 1ère division d'infanterie américaine à Cebu City, sur l'île de Cebu. Forgeron a bombardé les plages du débarquement le matin de l'assaut, le 28 mars, et après le débarquement des forces, leur a fourni des tirs d'appel. Sur une période de huit jours, elle a dépensé 1 200 cartouches de 5 pouces (130 & 160 mm). Le 23 avril, il a quitté les Philippines avec l'ordre de rejoindre le TG㻎.1 à Morotai.

Le groupe est sorti de Morotai le 27 avril 1945, transportant la 26 brigade d'infanterie australienne sur l'île de Tarakan, à Bornéo, pour un débarquement amphibie. Forgeron a commencé le bombardement préliminaire des plages du débarquement à 07h00, le 1er mai, et est resté en poste jusqu'au 19 en tant que navire d'appui-feu d'appel, piquet de protection et patrouille d'entrée du port. Forgeron retiré à Morotai, navigué vers Zamboanga, rendez-vous avec Mettawee (AOG-17) et l'a escortée jusqu'à Tarakan. Elle a ensuite fourni un appui-feu de nuit aux Australiens jusqu'à ce qu'elle soit renvoyée à Morotai.

Là, il a été attaché au TG㻎.2 du contre-amiral Noble le 26 juin et a de nouveau navigué pour Bornéo. Cette fois, l'objectif était Balikpapan, Bornéo, où le premier corps australien devait être débarqué. Forgeron a commencé le bombardement de rivage à 07h00, le 1er juillet et a reçu le feu de retour des canons ennemis à terre qui ont éclaboussé près à bord. Les artilleurs japonais ont finalement obtenu sa portée et ont envoyé trois obus à travers sa pile numéro un. Les obus n'ont pas explosé et seuls des dommages superficiels ont été causés. Un emplacement de canon visible a été pris sous le feu de la contrebatterie et réduit au silence. Forgeron est parti le lendemain pour Morotai, a récupéré un convoi de ravitaillement et était de retour à Balikpapan le 16 juillet. Elle est partie le 24 pour San Pedro et la disponibilité des offres.


Smith II DD-378 - Histoire

Une boîte de conserve marins
Historique des destroyers

Le nouveau destroyer a été mis en chantier le 27 octobre 1934 et lancé seize mois plus tard. Elle sera mise en service le 19 septembre 1936.

Comme ses sœurs, l'USS SMITH était initialement affecté à la flotte américaine dans le Pacifique. Après la série habituelle de croisières, d'exercices d'entraînement et de problèmes de flotte, SMITH s'est installé dans le rythme de plus en plus mouvementé d'une marine se préparant à la guerre. Le 7 décembre 1941, le destroyer servait avec DESRON 5, convoyant des fournitures de la côte ouest vers les îles hawaïennes. Sa formation lui serait cependant très utile. À l'automne 1942, après de vastes opérations d'entraînement avec TASK FORCE 17, il était prêt à naviguer directement dans le maelström du Pacifique Sud.

En octobre, SMITH a été détaché pour servir avec TASK FORCE 16, dont les principaux éléments comprenaient le gros porte-avions USS ENTERPRISE (CV-6) et le nouveau cuirassé USS SOUTH DAKOTA (BB-57). La force serait renforcée lors de son voyage vers le sud, les croiseurs USS PORTLAND (CA-33) et USS SAN JUAN (CL-54) et leur écran se sont joints dans une semaine alors que la force opérationnelle entrait dans les eaux au nord-ouest de Guadalcanal. En fin de compte, la force de SMITH aurait rendez-vous avec TASK FORCE 17, y compris l'USS HORNET (CV-8) et son puissant écran de croiseur-destructeur. La nouvelle unité, TASK FORCE 61, était maintenant prête à être détruite.

Lors de la bataille des îles Santa Cruz qui a suivi, les forces de porte-avions adverses ont lancé des attaques meurtrières. SMITH a été attaqué par vingt bombardiers-torpilleurs navals Nakajima B5N2 "Kate" et le vaillant destroyer a réussi à les repousser. Moins d'une heure plus tard, un autre bombardier torpilleur, celui-ci déjà endommagé par le lourd barrage antiaérien mis en place par le SMITH et les autres de son écran, s'écrase sur le gaillard d'avant du destroyer. Même avec son rouf avant en feu après son pont, SMITH a continué à mettre en place une fusillade efficace six avions ont été crédités aux artilleurs aux yeux perçants du DD-378. L'après-midi, ses feux étaient éteints, mais elle avait fait 69 victimes, ses chargeurs étaient inondés et le contrôle avait été déplacé vers l'arrière. Pourtant, elle a maintenu sa position dans l'écran porteur, tirant tous les canons qui résisteraient aux attaques répétées, jusqu'à ce que la bataille se termine finalement ce soir-là. Ses blessures nécessiteraient une visite de quatre mois aux installations de réparation de Pearl Harbor.

L'USS SMITH serait attaché à la septième force amphibie, soutenant les attaques du GEN Douglas MacArthur à travers le sud-ouest du Pacifique. Les mois suivants ont été marqués par des heures interminables de service de convoi, de patrouilles anti-sous-marines, de bombardements côtiers et de défense anti-aérienne. Le 3 octobre 1943, SMITH, USS REID (DD-369) et USS HENLEY (DD-391) balayaient les eaux du golfe de Huon à l'extrémité est de la Nouvelle-Guinée. Dans les profondeurs, le sous-marin japonais RO-108 attendait son opportunité. SMITH a aperçu la torpille en premier et a envoyé un avertissement par radio alors qu'elle se tordait pour échapper à la menace. Des torpilles ont traversé l'un ou l'autre faisceau du destroyer, mais HENLEY n'a pas été aussi chanceux. Le DD-391 est touché par une torpille et se brise en deux six minutes plus tard. SMITH a chargé le sous-marin en vain.

Le DD-378 se frayait un chemin à travers le Pacifique Sud pendant le reste de 1943, de tête de pont en tête de pont, fournissant un feu de soutien et escortant des convois.

À l'automne 1944, les forces américaines se dirigeaient vers les Philippines et l'USS SMITH a été transféré à l'énorme septième flotte pour la plus grande flotte d'invasion à avoir jamais mis les voiles dans le Pacifique. Le destroyer vétéran servira dans les batailles classiques autour de la baie d'Ormoc, repoussant certaines des premières attaques kamikazes de la campagne du Pacifique. Dans le groupe affecté à l'écran des convois renforçant la tête de pont à Ormoc Bay, un destroyer a été coulé et un autre gravement endommagé par les kamikazes japonais, mais SMITH a représenté quatre des assaillants et est sorti indemne de l'opération. La nouvelle année s'ouvrit avec plus d'activité kamikaze, cette fois SMITH fut appelé à secourir les membres d'équipage du porte-avions "escort" gravement endommagé, l'USS KITKUN BAY (CVE-71). Plus de deux cents marins de porte-avions ont dû la vie au DD-378. Des mois plus tard, elle portera assistance à l'USS RENSHAW (DD-499), gravement endommagé, victime de torpilles. SMITH a tiré le long de la boîte de conserve sinistrée, fournissant de l'électricité, pompant la salle des machines arrière et enlevant les blessés de RENSHAW. Le SMITH a remorqué le RENSHAW pendant six heures jusqu'à ce que des réparations temporaires puissent être effectuées et que des forces de sauvetage mieux équipées soient disponibles. DD-499 a survécu.

En juin 1945, l'USS SMITH était au large de Bornéo, échangeant des tirs avec les batteries côtières japonaises. Trois tirs bien placés ont traversé la pile numéro un du destroyer, mais tous étaient ratés. Malheureusement pour les Japonais, le tir du SMITH était encore plus précis et ses obus fonctionnaient très bien. Les batteries à terre ont été réduites au silence.

L'annonce du cessez-le-feu dans le Pacifique a trouvé le destroyer vétéran dans les eaux autour des Philippines. Elle serait rapidement transférée dans les îles d'origine japonaises pour superviser le rapatriement des prisonniers de guerre américains. Le DD-378 reviendra finalement sur la côte ouest en novembre 1945, pour ensuite être envoyé à Pearl Harbor pour être désactivé.

SMITH a été désarmé le 28 juin 1946 et rayé de la Navy List le 25 février 1947.


Contenu

Chaque épisode de Bataille 360 makes extensive use of veteran interviews from the sailors, pilots and Marines of USS Entreprise (CV-6). Many of these veterans' accounts appear as ongoing storylines throughout the series and the veterans themselves become regular characters. Among the veterans interviewed for the program are pilots Captain Donald "Flash" Gordon, Stanley "Swede" Vejtasa, Captain Norman "Dusty" Kleiss, Rear Admiral James D. Ramage, and Bruce McGraw. Among the ship's surviving crew interviewed for the series are Yeoman Willard Norberg, Roy E. Blood (1918–2015), Jack Glass, Arnold Olson and James Barnhill. Members of the ship's Marine Detachment are also interviewed including Louis Michot, Jack Maroney, Frank Graves, Richard Harte, Walter Keil and George E. Lanvermeier, Sr.

En plus de Entreprise veterans, there are a number of veteran contributors from other vessels that fought with Entreprise, including sailors from USS frelon (CV-8) , USS Northampton (CA-26) , USS Caroline du Nord (BB-55) , and USS Forgeron (DD-378) .

The series consists of ten episodes. [6]

Non. TitreDate de diffusion originale
1"Call to Duty"February 29, 2008 ( 2008-02-29 )
The Attack on Pearl Harbor, the entry of the United States into World War II, the Marshall Islands Raid, and the Doolittle Raid.
2"Vengeance at Midway"March 7, 2008 ( 2008-03-07 )
The Battle of Midway.
3"Jaws of the Enemy"March 14, 2008 ( 2008-03-14 )
The Solomon Islands campaign and the beginning of the battle for Guadalcanal. Entreprise also receives a baptism of fire in the Battle of the Eastern Solomons.
4"Bloody Santa Cruz"March 21, 2008 ( 2008-03-21 )
The Solomon Islands campaign and the Battle of the Santa Cruz Islands.
5"Entreprise versus Japan"March 28, 2008 ( 2008-03-28 )
Fighting in the Naval Battle of Guadalcanal as the only American aircraft carrier active in the Pacific theater of war.
6"The Grey Ghost"April 4, 2008 ( 2008-04-04 )
The refitting and repair of Entreprise, and the battle for the Gilbert Islands.
7"Hammer of Hell"April 11, 2008 ( 2008-04-11 )
Assaulting Truk Lagoon as part of Operation Hailstone, including the first night radar bombing attack from a U.S. carrier.
8"D-Day in the Pacific"April 18, 2008 ( 2008-04-18 )
The Battle of the Philippine Sea, the largest aircraft carrier battle in history, and Entreprise ' s participation in the Saipan Campaign.
9"Battle of Leyte Gulf"April 25, 2008 ( 2008-04-25 )
The Battle of Leyte Gulf, the largest naval battle of World War II, and the Philippines Campaign of 1944–1945.
10"The Empire's Last Stand"May 2, 2008 ( 2008-05-02 )
The battles of Iwo Jima and Okinawa, night sorties, attacks by kamikazes, the end of World War II, and the legacy of Entreprise.

Repeats of the series are currently airing on the digital broadcast network Quest. The show has also been rereleased on the Official YouTube Channel.


Reality Star and Spokesperson

In 2002, television viewers got an inside look at Smith and her wacky, quirky ways with a new series. The Anna Nicole Show, a reality program, followed her through her daily activities. At times, the show was difficult to watch as Smith seemed disoriented or confused, but the audience continued to tune in to see what Smith might do or say next. She was often shown in the company of Howard K. Stern, her attorney. While the show went off the air in 2004, Smith remained popular with the American public.

Having struggled with her weight on and off for years, Smith became a spokesperson for a line of diet products in 2003. She lost a significant amount of weight and did some modeling and acting. In 2006, Smith starred in the science fiction-comedy Illegal Aliens. Her son Daniel also worked on the project with her.


USS Smith DD-378 (1936-1947)

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JACKSON W. PARKER, ENS, USN

After hearing Jack sing in the shower, one could easily guess that he came from the deepest South. From the land of the magnolias, he came to the academy to become a naval officer instead of a brick manufacturer. During those numerous free periods, you could always find Jack somewhere making a five bid out of a possible four. His favorite pastimes were bridge, handball, swimming, and reading. There was always time in his schedule for plenty of fun and a good time. Jack is constant and sure in his duties. In the race with the Academic departments, he barely missed obtaining those coveted stars.

The Class of 1943 was graduated in June 1942 due to World War II. The entirety of 2nd class (junior) year was removed from the curriculum.

JACKSON WELCH PARKER

After hearing Jack sing in the shower, one could easily guess that he came from the deepest South. From the land of the magnolias, he came to the academy to become a naval officer instead of a brick manufacturer. During those numerous free periods, you could always find Jack somewhere making a five bid out of a possible four. His favorite pastimes were bridge, handball, swimming, and reading. There was always time in his schedule for plenty of fun and a good time. Jack is constant and sure in his duties. In the race with the Academic departments, he barely missed obtaining those coveted stars.

The Class of 1943 was graduated in June 1942 due to World War II. The entirety of 2nd class (junior) year was removed from the curriculum.

Jack was one of 57 men lost aboard USS Smith (DD 378) on October 26, 1942 when the ship was heavily damaged by attacking aircraft while screening USS Enterprise (CV 6) and USS Hornet (CV 8).

The ship was awarded the Presidential Unit Citation for her action that day.

From the Class of 1943 anniversary book "25 years later…":

Jack was born on 13 April, 1921 in Bonita, Mississippi. He was appointed from Mississippi and entered the Academy on 28 June, 1939. After graduation he reported to the destroyer USS SMITH in combat in the South Pacific. During the Battle of Santa Cruz on 26 October, 1942, the SMITH was defending the carrier ENTERPRISE against a wave of Japanese Torpedo Planes when one of the aircraft, torpedo and all, flung itself into the SMITH’s forecastle which erupted into a shower of flame. The SMITH was saved but with the loss of many lives including Jack's. He wore the Purple Heart, the American Defense Service Medal with Fleet Clasp, the Asiatic-Pacific Area Campaign, and the Presidential Unit Citation earned during the day Jack was killed. He was survived by his mother, Mrs. Mary Octabia Parker who at Jack's death resided in Bonita, Mississippi.


Mục lục

Forgeron được đặt lườn vào ngày 27 tháng 10 năm 1934 tại Xưởng hải quân Mare Island ở Mare Island, California. Nó được hạ thủy vào ngày 20 tháng 2 năm 1936, được đỡ đầu bởi bà Yancey S. Williams và được đưa ra hoạt động vào ngày 19 tháng 9 năm 1936 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân H. L. Grosskopf.

1941-1942 Sửa đổi

Sau khi nhập biên chế, Forgeron tuần tra tại vùng biển dọc bờ Tây Hoa Kỳ trong năm năm tiếp theo sau. Khi Hải quân Nhật bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, nó đang ở tại San Francisco, California trong thành phần Hải đội Khu trục 5, và cho đến tháng 4 năm 1942 đã làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải đi lại giữa vùng bờ Tây và Trân Châu Cảng.

Vào ngày 7 tháng 4, Forgeron được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 1, vốn bao gồm Đội thiết giáp hạm 3, và thực hành huấn luyện tại vùng bờ Tây cho đến khi khởi hành đi Trân Châu Cảng vào ngày 1 tháng 6. Sau khi đến nơi, nó được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 17 dưới quyền chỉ huy của Phó đô đốc Marc Mitscher, tham gia tuần tra và huấn luyện trong một tháng, rồi hộ tống một đoàn tàu quay trở lại San Francisco. Sau khi được đại tu và chạy thử máy tại khu vực vịnh San Francisco, nó quay trở lại Trân Châu Cảng vào giữa tháng 8, bắt đầu một giai đoạn bảo trì và huấn luyện. Đến ngày 15 tháng 10, nó được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 16, bao gồm tàu sân bay USS Entreprise và thiết giáp hạm USS Dakota du Sud đơn vị này rời Trân Châu Cảng vào ngày 16 tháng 10 để tuần tra tác chiến, có thêm các tàu tuần dương USS Portland và USS San Juan cùng các tàu khu trục hộ tống gia nhập vào lực lượng trong tuần tiếp theo.

Lực lượng đặc nhiệm hoạt động về phía Tây Bắc quần đảo New Hebrides, khi vào ngày 24 tháng 10, họ phát hiện một lực lượng tàu sân bay Nhật Bản đang tập trung về phía Guadalcanal. Lực lượng Đặc nhiệm 17, tàu sân bay USS frelon và lực lượng tuần dương-khu trục hộ tống cho nó đã gia nhập cùng Lực lượng Đặc nhiệm 16, và lực lượng kết hợp được đặt tên Lực lượng Đặc nhiệm 61. Đến ngày 26 tháng 10, máy bay trinh sát của Entreprise phát hiện hạm đội Nhật Bản. Lúc 09 giờ 44 phút, trông thấy chiếc máy bay Nhật Bản đầu tiên, và frelon bị trúng bom 30 phút sau đó. Lúc 11 giờ 25 phút, Forgeron bị một đội hình 20 máy bay ném bom-ngư lôi tấn công hai mươi phút sau, một máy bay ném bom-ngư lôi Nhật đâm trúng sàn trước, gây một vụ nổ lớn.

Căn cứ theo một nguồn, quả ngư lôi chiếc máy bay mang theo đã không phát nổ ngay khi va chạm, nhưng kích nổ một lúc sau đó, khiến gây thêm những thiệt hại và thương vong. [4] Phần phía trước con tàu chìm ngập trong khói lửa của các thùng xăng bị vỡ và phải bỏ cầu tàu toàn bộ phần trước con tàu trước tháp pháo 1 phải bị bỏ. Dù vậy, xạ thủ của Forgeron đã bắn rơi sáu máy bay đối phương. Đến xế trưa, mọi đám cháy được dập lửa, chủ yếu nhờ quyết định của Hạm trưởng bẻ lái con tàu đang cháy theo sau USS Dakota du Sud. [1] Với 57 người thiệt mạng hay mất tích, 12 người bị thương, hầm đạn bị làm ngập nước và tạm thời không thể vận hành bánh lái từ cầu tàu, chiến sự kết thúc lúc chiều tối, và chiếc tàu khu trục hướng đến Nouméa để sửa chữa tạm thời. Nó được vá các lỗ thủng, và lên đường đi Trân Châu Cảng vào ngày 5 tháng 11. Công việc sửa chữa, đại tu và chạy thử máy kéo dài cho đến tháng 2 năm 1943.

Forgeron được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống do đã tiếp tục chiến đấu bất chấp những hư hại của con tàu.

1943 Sửa đổi

Forgeron khởi hành vào ngày 12 tháng 2 năm 1943 để đi Espiritu Santo trong vai trò hộ tống cho chiếc USS Wright. USS Gridley gia nhập lực lượng hộ tống tại đây, và các con tàu tiếp tục đi đến Guadalcanal, nơi Forgeron thực hiện tuần tra chống tàu ngầm cho đến ngày 12 tháng 3. Nó sau đó quay trở lại Espiritu Santo, tham gia nhiều cuộc tuần tra, thực tập chiến thuật và tiếp liệu cùng Lực lượng Đặc nhiệm 10 tại khu vực New Caledonia-biển Coral cho đến ngày 28 tháng 4. Nó quay trở về Trân Chuâ Cảng trong tháng tiếp theo để được tiếp liệu, rồi lên đường đi Australia.

Forgeron được phối thuộc cùng Đội khu trục 5, và thực tập tại khu vực Townsville-mũi Moreton cho đến ngày 10 tháng 6, khi nó hộ tống các tàu buôn và tàu đổ bộ đi đến vịnh Milne và ở lại đây cho đến hết tháng 7. Nó khởi hành đi Mackay, Australia, và vào xưởng tàu để sửa chữa vào ngày 1 tháng 8. Sau khi công việc hoàn tất, nó quay trở lại vịnh Milne, tiếp tục thực hành và chuẩn bị cho các chiến dịch sắp tới cùng Đệ Thất hạm đội.

Cùng các tàu khu trục USS Perkins, USS Conyngham và USS Mahan, Forgeron đã bắn phá Finschhafen, New Guinea vào ngày 23 tháng 8 mà không bị kháng cự. Hải đội quay trở về vịnh Milne tham gia các cuộc thực hành cho đến ngày 2 tháng 9, khi nó lên đường cùng Đội đặc nhiệm 76 để đi đến khu vực vịnh Huon thuộc New Guinea. Forgeron đã bắn phá các mục tiêu trong khu vực được phân công tại bãi Red trước cuộc đổ bộ của Sư đoàn 9 Bộ binh Australia vào ngày 4 tháng 9. Nó tiếp tục ở lại khu vực cho các cuộc càn quét tấn công, tuần tra chống tàu ngầm và phòng không cho đến ngày 18 tháng 9. Trong đêm 7-8 tháng 9, hải đội đã bắn phá Lae.

Trong giai đoạn từ ngày 20 đến ngày 23 tháng 9, Forgeron tham gia các hoạt động bắn phá và hỗ trợ đổ bộ tại Finschhafen như một đơn vị của Lực lượng Đặc nhiệm 76. Các cuộc không kích của đối phương được tung ra nhắm vào lực lượng đặc nhiệm nhưng không gây thiệt hại gì ngược lại đối phương bị mất máy bay bởi hỏa lực phòng không và máy bay tuần tra chiến đấu. Nó sau đó quay trở lại vịnh Holnicote cho các hoạt động tiếp tế đến Lae và Finschhafen. Vào ngày 3 tháng 10, Forgeron, USS Henley và USS Reid được phân công nhiệm vụ quét mìn tại vịnh Huon. Lúc 18 giờ 21 phút, trinh sát viên phát hiện ba đợt sóng ngư lôi bên mạn phải, con tàu bẻ hết lái qua phải và luồn qua giữa hai quả ngư lôi, một cách 500 thước Anh (460 m) bên mạn trái và một cách 200 thước Anh (180 m) bên mạn phải. Henley trúng một quả ngư lôi bên mạn trái, và sáu phút sau nó bị vỡ làm đôi và biến mất lúc 18 giờ 32 phút. Forgeron tiến hành tấn công bằng mìn sâu nhưng không mang lại kết quả. Hải đội tiếp tục trải qua thời gian còn lại của tháng trong các nhiệm vụ tiếp tế đến các cứ điểm tiền phương. Forgeron có một đợt nghỉ ngơi bảo trì ngắn tại vịnh Milne vào đầu tháng 11 trước khi quay trở lại khu vực Lae-Finschhafen.

Vào ngày 14 tháng 12, Forgeron được điều động về lực lượng tấn công Arawe được hình thành tại vịnh Holnicote, và khởi hành cho chiến dịch này. Sáng hôm sau, nó bắn phá "bãi Orange" tại mũi Merkus, và hỗ trợ các hoạt động tiếp theo cùng các đơn vị khác thuộc Đội khu trục 5. Hải đội sau đó quay trở về vịnh Milne để chuẩn bị cho việc tấn công chiếm mũi Gloucester, New Britain. Nó khởi hành từ Buna vào ngày 25 tháng 12 trong thành phần hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 76, và như một đơn vị thuộc lực lượng bắn phá. Sáng hôm sau, nó bắn phá "bãi Green" thuộc mũi Gloucester nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ của Sư đoàn 1 Thủy quân Lục chiến. Nó hộ tống cho các tàu vận tải tiếp liệu đi đến khu vực đổ bộ trong tuần lễ tiếp theo.

1944 Sửa đổi

Forgeron là một đơn vị thuộc Lực lượng Tấn công Saidor, khi vào ngày 1 tháng 1 năm 1944, nó bị chiếc USS Hutchins đâm vào phía đuôi tàu, buộc phải quay trở lại vịnh Milne để sửa chữa. Không lâu sau đó, nó gia nhập trở lại hải đội cho các hoạt động tiếp liệu đến khu vực mũi Gloucester và Lae. Nó đã bắn phá các vị trí cố thủ tại vùng phụ cận Herwath Point và Singor vào ngày 13 tháng 2 nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ tại đây. Đến ngày 28 tháng 2, nó khởi hành từ mũi Sudest như một đơn vị thuộc lực lượng tấn công quần đảo Admiralty, với 71 sĩ quan và binh lính thuộc Sư đoàn Kỵ binh 1 trên tàu để đổ bộ họ xuống đảo Los Negros. Vào ngày 29 tháng 2, nó bắt đầu bắn phá các mục tiêu được chỉ định dọc bờ biển phía Bắc của cảng Hyane. Lực lượng kỵ binh được đổ bộ, và chiếc tàu khu trục bắn hỏa lực hỗ trợ theo yêu cầu cho đến chiều tối, khi nó chuyển thêm binh lính xuống khu vực đổ bộ.

Vào ngày 17 tháng 3, Forgeron cùng với Hải đội Khu trục 5 rời khu vực Nam Thái Bình Dương quay trở về San Francisco ngang qua Trân Châu Cảng. Giai đoạn đại tu tại đây hoàn tất vào ngày 21 tháng 6, và hải đội lên đường đi Trân Châu Cảng, trải qua năm tuần lễ tại đây thực hành huấn luyện và thực tập tác xạ. Vào ngày 1 tháng 8, chiếc tàu khu trục được lệnh đi đến Eniwetok và tuần tra tại khu vực quần đảo Marshall vẫn còn do đối phương chiếm đóng cho đến ngày 24 tháng 9, khi nó gia nhập Đội đặc nhiệm 57.9, bao gồm Đội tuần dương 5, và khởi hành đi Saipan. Đội đặc nhiệm bắt đầu các cuộc tuần tra tấn công khu vực phía Bắc để bảo vệ tiền đồn tại khu vực Trung tâm Thái Bình Dương này khỏi các cuộc tấn công của đối phương. Forgeron quay trở về Eniwetok vào đầu tháng 10, thực hiến một chuyến đi hộ tống đến Ulithi, rồi lên đường đi Hollandia.

Forgeron được phối thuộc cùng Đệ Thất hạm đội vào ngày 26 tháng 10, và lên đường vào ngày hôm sau để đi vịnh Leyte, đi đến San Pedro ba ngày sau đó. Nó tuần tra tại vịnh Leyte như một đơn vị thuộc Đội đặc nhiệm 77.1 từ ngày 1 đến ngày 16 tháng 11, trước khi hộ tống một đoàn tàu đi New Georgia và quay trở về. Nó được lệnh gặp gỡ Lực lượng Tấn công Ormoc vào ngày 6 tháng 12 để bắn phá các vị trí đối phương trên bờ, rồi cho đổ bộ Sư đoàn Bộ binh 77 tại đây. Đội đặc nhiệm đi đến vịnh Ormoc vào sáng hôm sau, nơi Forgeron được bố trí về phía Đông Bắc đảo Ponson như một tàu dẫn đường máy bay chiến đấu. Lúc 09 giờ 45 phút, máy bay Nhật Bản tấn công hạm đội. Ít nhất ba máy bay cảm tử đối phương đã bổ nhào lên USS Mahan và ba chiếc khác lên USS Aaron Ward cà hai đều bị hư hại nặng và sau đó bị đánh chìm bởi hỏa lực bạn sau khi rõ ràng các đám cháy của chúng không thể kiểm soát được và không thể cứu vớt. Các cuộc không kích tiếp tục diễn ra suốt buổi sáng, và khi lực lượng được đổ bộ lên bờ, đội tấn công rút lui về Leyte.

Forgeron cùng với Hải đội Khu trục 5 rời San Pedro cùng một đội tiếp liệu vào ngày 11 tháng 12 để đi vịnh Ormoc, họ bị máy bay đối phương tấn công vào chiều tối hôm đó tại vịnh Leyte. Lúc 17 giờ 04 phút, Reid bị đánh trúng một quả bom và một máy bay tự sát và sau một vụ nổ dữ dội, nó lật úp và đắm lúc 17giờ 06 phút. Forgeron đã bắn rơi bốn máy bay đối phương. Sáng hôm sau, đội hình lại bị máy bay Nhật tấn công, khi USS Caldwell bị một máy bay kamikaze đánh trúng khiến nó bốc cháy. Không có cú đánh trúng nào khác vào các tàu khu trục, và Forgeron tiếp tục nhiệm vụ tiếp liệu cho đến ngày 17 tháng 12, khi nó lên đường đi Manus để tiếp liệu và bảo trì.

1945 Sửa đổi

Forgeron quay trở lại vịnh Leyte vào ngày 6 tháng 1 năm 1945 trong thành phần Đội đặc nhiệm 79.2, làm nhiệm vụ hỗ trợ cho các cuộc đổ bộ tại vịnh Lingayen, Luzon. Một cuộc không kích nặng nề diễn ra hai ngày sau đó, khi tàu sân bay hộ tống USS Baie de Kitkun bị hư hại nặng bởi một chiếc kamikaze. Forgeron, ở cách đó 3.000 thước Anh (2.700 m), đã túc trực để cứu những người sống sót nó đưa lên tàu khoảng 200 thủy thủ. Vào ngày 9 tháng 1, nó đã có thể đưa những người này quay trở lại Baie de Kitkun, sau khi chiếc tàu sân bay đã có thể di chuyển bằng chính động lực của mình. Forgeron sau đó được giao nhiệm vụ tuần tra khu vực phía Bắc vịnh Lingayen. Từ ngày 28 tháng 1 đến ngày 20 tháng 2, nó hộ tống các đoàn tàu vận tải đi đến Hollandia, Sansapor và Leyte. Tại Leyte vào ngày 20 tháng 2, nó được giao hộ tống một đoàn tàu vận tải đi vịnh Mangarin, Mindoro. Đang khi băng qua biển Mindanao vào sáng hôm sau, tàu khu trục USS Renshaw bị đánh trúng một quả ngư lôi và bị hư hại nặng. Forgeron đã cặp bên mạn để chuyển những người bị thương, cung cấp điện và giúp bơm nước ra khỏi phòng động cơ phía sau bị ngập. Nó đã kéo Renshaw trong sáu giờ trước khi nó được cứu hộ, di chuyển độc lập đến San Pedro và chuyển những người bị thương đã đón lên tàu.

Trên đường đi Mindoro vào ngày 24 tháng 2, Forgeron bắt được một tín hiệu radar vốn không trả lời yêu cầu nhận diện và khi đối tượng được chiếu sáng, nó được phát hiện là một tàu hơi nước Nhật tải trọng 200 tấn. Mục tiêu bị bắn cháy lúc 21 giờ 47 phút và bị tiêu diệt lúc 21 giờ 58 phút. Forgeron khởi hành từ Mindoro vào ngày 26 tháng 2 như Đội đặc nhiệm 78.2, một đơn vị thuộc Lực lượng Tấn công Puerta Princesa, Palawan. Nó trực chiến hai ngày sau đó, và đến 08 giờ 18 phút đã bắt đầu bắn pháo chuẩn bị lên các cứ điểm trên bờ tại "bãi White". Nó sau đó tuần tra lối ra vào cảng Palawan cho đến ngày 4 tháng 3 nó được thay phiên trong nhiệm vụ tuần tra, và thực hiện hai chuyến đi đến Palawan hộ tống các tàu tiếp liệu.

Vào ngày 24 tháng 3, Forgeron lại lên đường cùng Đội đặc nhiệm 78.2, lần này mục tiêu là vận chuyển và đổ bộ Sư đoàn 1 Bộ binh đến thành phố Cebu, đảo Cebu. Nó đã bắn phá các bãi đổ bộ vào sáng ngày tấn công 28 tháng 3, và sau khi lực lượng đổ bộ đã bắn pháo hỗ trợ theo yêu cầu. Trong khoảng thời gian 18 ngày, nó đã tiêu phí 1.200 quả đạn pháo 5 inch (130 mm). Vào ngày 23 tháng 4, nó rời Philippines với mệnh lệnh gia nhập Đội đặc nhiệm 78.1 tại Morotai.

Đội đặc nhiệm rời Morotai vào ngày 27 tháng 4, đưa Lữ đoàn Bộ binh 26 Australia đi đến đảo Tarakan, Borneo, cho một cuộc đổ bộ. Forgeron bắt đầu việc bắn phá chuẩn bị lên bãi đổ bộ lúc 07 giờ 00 ngày 1 tháng 5, và tiếp tục ở lại khu vực này cho đến ngày 19 tháng 5, hoạt động trong vai trò bắn pháo hỗ trợ, bảo vệ và tuần tra lối ra vào cảng. Nó rút lui về Morotai trước khi lên đường đi Zamboanga, gặp gỡ chiếc USS Mettawee và hộ tống nó quay trở lại Tarakan. Sau đó nó bắn pháo hỗ trợ ban đêm cho binh lính Australia trước khi được lệnh quay trở lại Morotai.

Tại đây, Forgeron được phối thuộc cùng Đội đặc nhiệm 78.2 dưới quyền Chuẩn đô đốc Arthur G. Noble vào ngày 26 tháng 6, rồi lại lên đường đi Borneo. Lần này mục tiêu của nó là Balikpapan, nơi Quân đoàn 1 Australia sẽ được đổ bộ. Nó bắt đầu việc bắn phá chuẩn bị lúc 07 giờ 00 ngày 1 tháng 7, bị pháo phòng thủ duyên hải đối phương trên bờ bắn trả với những phát suýt trúng. Cuối cùng ba quả đạn pháo đối phương cũng bắn trúng ống khói, nhưng không phát nổ, và chỉ gây những hư hại nhẹ. Một vị trí pháo đối phương được thấy trên bờ bị hỏa lực bắn trả tiêu diệt. Con tàu rời khu vực vào ngày hôm sau để quay về Morotai, đón một đoàn tàu vận tải tiếp liệu và đưa chúng đến Balikpapan vào ngày 16 tháng 7. Nó rời khu vực chiến trường vào ngày 24 tháng 7, quay trở về San Pedro để bảo trì.

Forgeron khởi hành từ Philippine vào ngày 15 tháng 8 để đi vịnh Buckner ở lại đây trong hai tuần trước khi lên đường đi đến cảng Nagasaki, Kyūshū. Vào ngày 15 tháng 9, nó đón lên tàu 90 cựu tù binh chiến tranh, và sang sáng hôm sau lại khởi hành đi Okinawa để chuyển họ quay trở về Hoa Kỳ. Nó đón thêm 90 cựu tù binh Đồng Minh khác tại Nagasaki vào ngày 21 tháng 9 và chuyển họ sang chiếc USS Renville trong vịnh Buckner. Nó đi đến Sasebo vào ngày 28 tháng 9, và lên đường hai ngày sau đó để quay về San Diego ngang qua Trân Châu Cảng. Nó neo đậu tại San Diego vào ngày 19 tháng 11, và tiếp tục ở lại đây cho đến khi được lệnh đi Trân Châu Cảng vào ngày 28 tháng 12 chờ đợi mệnh lệnh mới. Nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 3 tháng 1 năm 1946 ở trong tình trạng không hoạt động cho đến khi được cho xuất biên chế vào ngày 28 tháng 6 năm 1946. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 25 tháng 2 năm 1947, và nó bị bán để tháo dỡ trong tháng 8 năm đó.

Forgeron được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống cùng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


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Navy Directories & Officer Registers

The "Register of Commissioned and Warrant Officers of the United States Navy and Marine Corps" was published annually from 1815 through at least the 1970s it provided rank, command or station, and occasionally billet until the beginning of World War II when command/station was no longer included. Scanned copies were reviewed and data entered from the mid-1840s through 1922, when more-frequent Navy Directories were available.

The Navy Directory was a publication that provided information on the command, billet, and rank of every active and retired naval officer. Single editions have been found online from January 1915 and March 1918, and then from three to six editions per year from 1923 through 1940 the final edition is from April 1941.

The entries in both series of documents are sometimes cryptic and confusing. They are often inconsistent, even within an edition, with the name of commands this is especially true for aviation squadrons in the 1920s and early 1930s.

Alumni listed at the same command may or may not have had significant interactions they could have shared a stateroom or workspace, stood many hours of watch together… or, especially at the larger commands, they might not have known each other at all. The information provides the opportunity to draw connections that are otherwise invisible, though, and gives a fuller view of the professional experiences of these alumni in Memorial Hall.


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