Podcasts sur l'histoire

USS Sloat (DD-316)

USS Sloat (DD-316)

USS Sloat (DD-316)

USS Sloat (DD-316) était un destroyer de classe Clemson qui a servi dans la flotte du Pacifique dans les années 1920 et a été utilisé comme navire cible au début des années 1930, avant d'être coulé en 1935.

Les Sloat a été nommé d'après John Drake Sloat, qui a servi dans la marine américaine à partir de 1800, a participé à la guerre de 1812 et à la guerre du Mexique, et a aidé à créer le Mare Island Navy Yard avant de prendre sa retraite en tant que contre-amiral.

Les Sloat a été établi par le Bethlehem Shipbuilding Corps à San Francisco le 18 janvier 1919, lancé le 14 mai 1919 et parrainé par Mme Edwin A. Sherman. Elle a été mise en service le 30 décembre 1920.

Les Sloat a passé la majeure partie de 1921 dans la réserve à San Diego, avant de participer à des exercices de tir en hiver.

L'un de ses officiers ingénieurs du 11 octobre 1921 au 8 juin 1923 était le futur amiral William M. Callaghan.

En avril-mai 1922, le Sloat a participé à des essais de torpilles. Du 27 juin au 19 septembre, il a opéré avec la flotte dans la région de Puget Sound.

Le 6 février 1923, le Sloat a quitté San Diego pour participer au Fleet Problem I, qui s'est déroulé dans les eaux au large du Panama. Elle est revenue à San Diego le 11 avril, mais était alors hors de combat pour la plupart du reste de 1923 et 1924 subissant des réparations à l'Île de Mare. Elle retourne finalement à San Diego le 22 décembre 1924.

Le 3 avril 1925, le Sloat a navigué de San Diego pour participer à des exercices au large d'Hawaï, peut-être la fin du Fleet Problem V suivi d'un exercice conjoint armée-marine. Elle a ensuite participé à une énorme croisière de bonne volonté dans le Pacifique Sud-Ouest, visitant Melbourne, Australie, Lyttleton et Wellington en Nouvelle-Zélande et les Samoa américaines. Elle est finalement revenue à San Diego le 19 septembre.

Le 1er février 1926, le Sloat a quitté San Diego pour participer au Fleet Problem VI, qui a eu lieu au large des côtes du Panama. Elle était là du 15 février au 8 mars, puis a déménagé à l'île de Mare pour une révision qui a duré du 22 mars au 4 mai. Au cours de l'été, il effectua des croisières d'entraînement de réserve, qui furent suivies d'un autre séjour à Mare Island, du 30 décembre 1926 au 3 février 1927.

Le 17 février 1927, le Sloat est parti de San Diego pour participer au Fleet problem VII, qui a eu lieu dans les Caraïbes en mars et a simulé une attaque sur le canal de Panama. Après d'autres exercices en avril, il a participé à une visite de la flotte à New York, à des exercices conjoints de l'armée et de la marine dans la baie de Narragansett et à une revue présidentielle le 29 mai.

Sur le chemin du retour, elle a été détournée vers le Nicaragua pour protéger les intérêts américains pendant une période de troubles. Elle a remplacé le Mervine (DD-322) et était présent au large des côtes du 25 juin au 6 juillet et du 22 juillet au 8 août 1927, avant de finalement retourner à San Diego le 23 août.

1928 a commencé avec une autre révision à Mare Island, d'une durée du 19 février au 31 mars 1928. Elle est ensuite partie de San Diego le 9 avril 1928 en direction de Pearl Harbor. Pendant le voyage, il a participé au Fleet Problem VIII, une avancée opposée à Hawaï. Elle était de retour à San Diego le 23 juin, puis s'est déplacée vers le nord à Puget Sound pour des exercices dans les eaux du nord en juillet-août.

Les Sloat a participé au Fleet Problem IX du 27 janvier au 6 février 1929, une attaque contre la zone du canal de Panama. Cela a été suivi d'une révision à Mare Island du 3 mars au 13 avril. Elle a participé à une formation à San Diego pendant l'été et s'est rendue à San Francisco à la mi-août.

Son commandant de juin 1929 à juin 1930 était Morton L. Deyo, qui a eu une carrière variée qui comprenait le commandement du groupe d'appui-feu lors du débarquement du jour J et les tirs et la force de couverture lors de l'invasion d'Okinawa.

A présent, il était clair que le Sloat Les chaudières Yarrow étaient très usées. L'US Navy a décidé d'échanger trente-quatre des destroyers très usés contre des sister-ships presque neufs qui avaient été dans les réserves pendant la majeure partie des années 1920. Les Sloat a été désarmé à San Diego le 2 juin 1930 et a coulé en mer comme cible le 26 juin 1935. Après avoir été désarmé son équipage a déménagé au Upshur (DD-144), qui a ensuite été remis en service.

Elle a probablement été utilisée comme navire cible pour l'entraînement aux bombardiers peu après sa mise hors service, car le Aroostook (Id.No.1256) est enregistré pour avoir agi en tant qu'appel d'offres pour un avion d'entraînement l'utilisant comme cible de bombardement à un moment donné entre le 13 juin et le 3 décembre 1930.

Déplacement (standard)

1 190 t

Déplacement (chargé)

1 308 t

Vitesse de pointe

35 nœuds
35,51 kts à 24 890 shp à 1 107 t à l'essai (Préble)

Moteur

Turbines à engrenages Westinghouse à 2 arbres
4 chaudières
27 000 shp (conception)

Varier

2 500 nm à 20 nœuds (conception)

Armure - ceinture

- plate-forme

Longueur

314 pieds 4 pouces

Largeur

30 pieds 10,5 pouces

Armement

Quatre canons de 4 pouces/50
Un pistolet 3 pouces/23 AA
Douze torpilles de 21 pouces dans quatre montures triples
Deux chenilles de grenades sous-marines
Un projecteur de grenade sous-marine Y-Gun

Complément d'équipage

114

Lancé

14 mai 1919

Commandé

30 décembre 1920

Coulé comme navire cible

26 juin 1935