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Tankette Type 94, Shanghai Juillet 1940

Tankette Type 94, Shanghai Juillet 1940

Chars japonais, 1939-45, Steven J. Zaloga, Osprey New Vanguard 137. Un regard bien écrit et illustré sur les chars produits pour l'armée japonaise de la fin des années 1920 à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Voilà un bon aperçu de ce sujet délaissé, s'intéressant à la fois au développement de leurs chars et à leur utilisation au combat. [voir plus]


Chars moyens

Pendant la Première Guerre mondiale, les troupes impériales japonaises se sont activement battues contre les positions des puissances centrales sur le théâtre du Pacifique. La marine a émergé comme une institution presque indépendante et a joué un rôle mineur dans le drame de la Première Guerre mondiale, mais l'armée a vu peu d'action. Cependant, après la révolution bolchevique, les Japonais ont envoyé 70 000 soldats en Sibérie, afin de soutenir les Russes blancs. Les résultats et les coûts de la campagne n'ont pas été bien appréciés chez nous et, dans ce contexte, le besoin de chars est apparu. Les officiers se sont trouvés parfaitement conscients du développement des chars par les puissances occidentales, et la junte militaire a rapidement acheté plusieurs machines à l'étranger.


Le premier char du Japon était ce Mark IV Female importé du Royaume-Uni en 1918. Il a été largement démontré au public japonais qui n'avait jamais vu de char auparavant, et a servi de guide d'étude pour les ingénieurs japonais dans la construction de leurs propres chars. La source

En 1921, l'IJA acquit quelques Mark A Whippet britanniques, qui devinrent les premiers chars japonais, et environ 6 machines furent dûment testées et utilisées en manœuvre jusqu'en 1930. En 1919, treize Renault FT furent achetés, le char le plus courant de l'époque. dans le monde entier, qui est devenu le pilier de la première force de chars d'infanterie, sous le nom de “FT-Ko”. Ils ont servi lors de l'"incident de Mandchourie" en 1931, avec la 1ère unité de chars de la 12e division. 10 véhicules supplémentaires ont été commandés en 1931 à la France, à savoir le Renault NC27, appelé “Otsu” par les Japonais, une variante modernisée et améliorée du FT. Ils ont été déployés dans la 1ère unité de chars à Kurume et sont restés en Chine pendant toute la Seconde Guerre mondiale.


Tankette Type 94 Modèle 2594 : Armée Impériale Japonaise

Camouflée, japonaise, Type 94, tankette pour deux hommes de construction soudée et rivetée. Le numéro de série du véhicule est '88'. La section de l'histoire militaire de l'armée australienne a attribué le numéro de dossier « S125 » à ce véhicule après sa capture et son transfert en Australie. Ce numéro est peint à l'extérieur de la porte cargo arrière. Le véhicule a été camouflé dans un motif à quatre couleurs composé de jaune sable, olive terne, vert et rouge brique. Les pignons d'entraînement sont montés à l'avant du véhicule, avec quatre roues à bandage caoutchouc et deux rouleaux de renvoi de chaque côté. Les roues folles arrière sont à l'arrière. La tourelle est décalée du côté tribord de la coque et il manque la mitrailleuse.

Les initiales et les numéros de service ont été gravés dans la peinture de la tankette. La plupart ont été repeints par le schéma de camouflage actuel, mais sont complètement ou partiellement lisibles. Sur le devant droit de la tankette est griffé un cercle. À l'intérieur de celui-ci est rayé 'NX TPR / TJG / 14/8/45 / B'PAPAN' Sous le cercle est rayé 'BORNEO'. Plus à droite se trouve 'X15107[illisible] / B PAPAN'. Sur le devant gauche est rayé 'TX[illisible number] / EB / 1[illisible] 7 45'. sous l'entrée à l'arrière est griffé R S[illisible] / R.A.N'. Sur la porte est rayé 'VX57861 TN BUNBURY' [VX57861 Sapper Thomas Neville Bunbury] et plus bas 'EH'.

A droite, vers l'arrière de la tankette, se trouvent les initiales 'CA'. Sous la peinture du drapeau japonais du soleil levant est rayé VX4486 MCHALLORAN / BALIK' [VX4486 John Frederick O'Halloran]. Le numéro de service « VX4486 » est également gravé dans la tourelle. Gravé dans la trappe arrière de la tourelle est 'A Nicholl / HR McLift [sic] / BNMA. Sur le côté de la tourelle est rayé 'VX145995 / SPR LY ESS DG' [VX145995 Sapper David Gordon Lyness 2/2 Aust Railway Construction Company'] et 'BERNARD [sic] RAN'.

Plus en avant sur la droite est rayé 'R HODGE / JA HINGHAM' et 'O.E. BOULANGER / KANS. ETATS-UNIS'. À partir de ces marques, il y en a plusieurs autres - '4[illisible] Jul 45 TRP BB NX685 / TEST DVR 1 AUG 45 / BI [illisible] 'OB'' [NX114685 Trooper Brian Bourke ], 'X72171', SgT FWC NX577 [illisible] / BALIKPAPAN JUL 45', TPR T [illisible] / NX1168 [illisible]', 'TPR TIN NX7[illisible]' et 'TPR R McBLANE NX9125[6]' [NX91256 Sapeur Robert McBlane]. Sur une trappe avant, partiellement recouverte d'un rabat en métal se trouvent « [illisible]BURN » et « [C]ESSNOCK ».

La Tankette Type 94, modèle 2594 était basée sur les transporteurs universels britanniques Carden-Loyd Mark VI dont six ont été achetés par le Japon à la fin des années 1920. À la suite d'essais avec ces véhicules, les Japonais ont décidé de développer un véhicule similaire. Après des essais réussis au Japon et en Chine, le véhicule a été standardisé sous le nom de tankette Type 94 (des sources américaines l'appellent Type 92). Il est entré en service en 1934. Le rôle principal du Type 94 était de transporter des fournitures dans la zone du champ de bataille et de servir également dans le rôle de reconnaissance supplémentaire pour lequel il était totalement inadapté car son gilet pare-balles ne pouvait pas résister aux balles de fusil ordinaires. Il était également souvent utilisé pour remorquer une remorque de munitions à chenilles d'une manière similaire aux tankettes britanniques et françaises contemporaines de l'époque.

La coque de la tankette est de construction rivetée avec le moteur à l'avant gauche et le conducteur à droite et la petite tourelle à l'arrière de la coque. Une grande porte est prévue à l'arrière de la coque afin que les magasins puissent être chargés rapidement. La suspension se compose de quatre bogies (deux de chaque côté), qui sont suspendus par des leviers coudés auxquels résistent des ressorts de compression blindés placés horizontalement, un de chaque côté de la coque, à l'extérieur. Chaque bogie avait deux petites roues à pneus en caoutchouc avec le pignon d'entraînement à l'avant et le pignon fou à l'arrière. Il y avait deux galets de renvoi de chaque côté. Le véhicule était propulsé par un moteur à essence refroidi par air de 35 ch. Il était exploité par un équipage de deux personnes, un chauffeur et un chef d'équipage/mitrailleur, dans des conditions exiguës, et était utilisé par les Japonais pour tirer une remorque à chenilles transportant des fournitures sur le champ de bataille ou comme véhicule de reconnaissance. La tourelle ronde contenait une mitrailleuse de type 91 de 6,5 mm dans une boule dans un support à boule. Le Type 94 n'a pas été construit en très grand nombre et a été remplacé en 1940 sur la ligne de production par la tankette Type 97.

La compagnie 'A', 2/9th Battalion, AIF a capturé cette tankette, numérotée 88 , dans la ville de Klandasan, Balikpapan, Bornéo le soir du 1er juillet 1945. Ce matin-là, le 2/9th a atterri en réserve dans le cadre de l'opération OBOE TWO , le dernier grand assaut amphibie de la Seconde Guerre mondiale. Moins d'une heure après le débarquement, ils ont relevé deux compagnies du 2/10e Bataillon, qui avaient réussi à capturer leurs objectifs. Le 2/9 a alors commencé à nettoyer la zone résidentielle de Klandasan.

À 18 heures, la compagnie « A », avec le soutien de la 7e batterie du 2/4e Régiment de campagne, une troupe de chars et un char lance-flammes, attaqua la colline de Santosa face à une opposition négligeable de la part des Japonais. Au cours de cette attaque, ils ont capturé la tankette, un fusil à double usage et des fournitures médicales. La tankette était la première du genre capturée par les forces australiennes dans la SWPA. Certains soldats australiens ont gravé des inscriptions dans la peinture de la tankette. Le corps de la tankette a été repeint, mais parmi les quelques inscriptions lisibles se trouve celle du soldat NX114685 Brian Bourke, 1st Australian Armored Regiment, qui était l'un des pilotes d'essai de la tankette après sa capture. D'autres inscriptions lisibles incluent, VX57861 Sapeur Thomas Neville Bunbury, NX91256 Sapeur Robert McBlane et VX4486 John Frederick O'Halloran.

La tankette a été expédiée en Australie à bord du SS Winchester Victory en décembre 1945.


Dans Girls und Panzer

Anime

Le SOMUA S35 n'est mentionné que brièvement dans l'Anzio OVA. Lors du briefing d'Ooarai pour le prochain match contre Anzio, il est indiqué au tableau que lors du match précédent d'Anzio, Maginot a aligné deux SOMUA S35.

Combat féroce ! C'est la bataille Maginot !

Le Collège de Filles Maginot a aligné deux SOMUA S35 (les deux sont labellisées Pique Bleu pour Eclair's et Coeur Bleu pour Fondue's) lors du match de simulation contre Ooarai Girls Academy. En début de match, Maginot a retranché ses tanks pour tromper Ooarai sur sa tactique. Après que leur plan ait été déjoué, ils se sont lancés dans une poursuite féroce au cours de laquelle Pique Bleu était sur le point d'être détruit par le StuG si un R39 n'agissait pas comme un bouclier. Après que Maginot reprenne l'initiative en détruisant Duck Team (par Coeur Bleu) et Hippo Team (par B1 Bis Diamant Bleu) ils se propagent, Coeur Bleu jumelé avec le B1 Bis pour poursuivre Turtle Team et Rabbit Team Pique Bleu s'est occupé de l'équipe Anglerfish. Pique Bleu fut finalement détruit lorsque le Panzer IV gravit une pente, créa un écran anti-poussière en tirant au sol pour flanquer le SOMUA et délivrer un tir latéral bien placé. De son côté Coeur Bleu a été retardé assez longtemps pour permettre au M3 Lee de détruire le B1 Bis et lorsque Fondue a eu l'occasion d'abattre le M3 Lee, elle a raté le choc après avoir appris la disparition d'Eclair, mais Rabbit Team n'a pas manqué le SOMUA.

Magazine Gekkan Senshado

Viking Fisheries High School a aligné deux SOMUA S35 lors du match du premier tour du tournoi contre Koala Forest High School. Après que Viking ait attiré la force principale de Koala, les deux SOMUA, deux Hotchkiss H35 et deux Panzer III Ausf.N se sont précipités dans la forêt pour flanquer leur ennemi. Après avoir provoqué une panique totale parmi les rangs de Koala, les deux SOMUA et les deux Hotchkiss se sont séparés du groupe et se sont précipités vers le nord pour intercepter le char du drapeau Koala et l'ont détruit avec un tir de barrage féroce.

Le Collège de Filles Maginot a aligné deux SOMUAS S35 lors du match du premier tour du tournoi contre Anzio. Leur rôle au début de la bataille est inconnu sauf qu'ils semblent tomber dans le piège d'Anzio en suivant le CV.33 en laissant le char d'assaut derrière lui. En apprenant que le char drapeau était en danger, les deux SOMUA ont été envoyés en renfort mais ont été bloqués par Semovente de Carpaccio.

Viking a de nouveau aligné ses deux SOMUA S35 lors du match des quarts de finale du tournoi contre Pravda Girls High School. Leur rôle dans la bataille est inconnu mais ils ont probablement été détruits par la Vague Rouge après que le KV-2 ait détruit la ville où ils se sont réfugiés, on ne sait pas s'ils ont eu la chance de riposter.

Match de char de rêve

BC Freedom High School a utilisé des SOMUA S35 lors de plusieurs entraînements avant la Winter Continuous Track Cup :

  • Lors d'une bataille d'annihilation, Marie a aligné une SOMUA commandée par Andou contre deux autres SOMUA et trois ARL 44. Toutes les SOMUA adverses ont été détruites aux côtés des ARL, le rôle des SOMUA dépend du gameplay.
  • Lors de deux entraînements pour voir qui est le plus digne de protéger le char du drapeau de Marie :
    • D'abord Andou et sa SOMUA affrontent Oshida et son ARL 44. La SOMUA a détruit l'ARL 44.
    • Puis Oshida et son ARL 44 affrontent Andou et sa SOMUA. Cette fois, l'ARL s'est occupée de la SOMUA.

    Das Finale

    Le BC Freedom High School a aligné quatre SOMUA S35 (dont un avec un Green Spade commandé par Andou) lors du match de premier tour de la Winter Continuous Track Cup contre Ooarai Girls Academy. Leur rôle, en tant qu'ARL 44, était de laisser le char drapeau "sans défense" et apparaissant inoffensif pour Ooarai. Ils ont laissé Duck Team les suivre, une fois dans un petit village, l'un des SOMUA empêche Duck Team d'avancer tandis que les autres se réunissent avec le reste de l'équipe pour piéger les chars Ooarai sur un pont. Ils participent ensuite au bombardement des chars impuissants d'Ooarai. Après avoir échoué à détruire Ooarai sur le pont et à être de nouveau assaillis par le Type 89B, les SOMUA se retirent et se regroupent avec le reste du groupe. Après la retraite dans le bocage, les SOMUA étaient en charge de la première ligne de défense, cependant Ooarai a trompé BC Freedom avec leurs B1 Bis qui ont la même tourelle que les SOMUA et a déclenché un tir ami au cours duquel un SOMUA a été détruit par Oshida, un autre SOMUA a tiré un ARL 44 à travers l'anneau de la tourelle, Andou a détruit un autre ARL et juste après un autre SOMUA a été détruit par un ARL. Après que Marie ait réussi à se hisser au rang, Andou aux côtés d'Oshida a réussi à détruire l'équipe Mallard, lors de l'évasion de BC, un SOMUA a été détruit par le Type 3, le SOMUA d'Andou a pris le Type 89B en sandwich avec l'ARL d'Oshida offrant la cible à Marie, Andou a ensuite rendu la courtoisie à l'équipe Anteater et détruit leur char, le dernier SOMUA a été détruit par l'équipe Leopon après avoir percuté et dévié le FT-17 de la ligne de tir Tiger(P).

    Maginot Girls' College a aligné au moins un SOMUA S35 (avec un Blue Spade commandé par Eclair) lors du match du premier tour de la Winter Continuous Track Cup contre la Kuromorimine Girls Academy. Il a été vu tirer de manière inefficace sur les chars de Kuromorimine jusqu'à ce que le char soit détruit par un tir de barrage féroce.


    Régiments de chars

    L'IJA a levé 46 régiments de chars au total. Au début de la guerre du Pacifique, un régiment de chars se composait d'une compagnie de chars légers et de trois compagnies de chars moyens. Peut-être qu'en 1942, lorsque des divisions de chars ont été formées, une compagnie de chars d'artillerie a été ajoutée.

    Il semble que l'IJA équipât souvent les troupes de chars de tous les véhicules disponibles. Même vers la fin de la guerre, un dossier indique que le 1er régiment de chars au Japon avait 30 chars légers de type 95, ce qui suggère que ce régiment avait deux compagnies équipées de chars légers. Surtout, si peu de chars à canon (canons automoteurs exploités par des troupes blindées) qu'ils ont été remplacés par des chars moyens de type 97 ou toutes armes disponibles.

    # de rgt.élevé dansenregistrements
    1er1933Malaisie et Singapour en 1941-42. voir Réservoir 1ère Div. 2e1933Birmanie en 1941-42. réservé au Japon, et rattaché au 2e ITB. Remarque. le char du 2e bataillon devient le char du 8e régiment. Le 2e régiment a été créé à partir de la troupe de chars de l'école d'infanterie de Chiba. 3e1937Nomonhan en 1939. voir Tank 1st Div. 4e1938Nomonhan en 1939. Luçon (Manille) en 1941-42. Java et Sumatra en 1942. stationné en Indonésie jusqu'à la fin de la guerre. 5e1937Stationné dans le nord-est de la Chine jusqu'à ce qu'il soit attaché au char 1ère div. voir Réservoir 1ère Div. 6e1937Malaisie et Singapour en 1941-42. voir Réservoir 2e Div. 7e1938Luçon (Manille) et Corregidor en 1941-42. voir Réservoir 2e Div. 8e1938combattit en Chine en tant que char 2e bataillon à partir de 1937. voir char 3e div. 9e1939voir réservoir 1ère div. 10e1940élevé dans le nord-est de la Chine. voir réservoir 2e div. 11ème1940élevé dans le nord-est de la Chine. voir réservoir 2e div. 12e1939élevé dans le nord de la Chine. voir réservoir 3e div. 13e1939créé à partir de plusieurs sociétés de véhicules blindés indépendantes, et engagé dans de nombreuses batailles en Chine avant même que la 3e division de chars ne soit levée. voir réservoir 3e div. 14e1939Viet Nam, Thaïlande, Malaisie, Singapole et Birmanie en 1941-42. Imphal en 1944. A la fin de la guerre ce régiment avait été quasiment éliminé en Birmanie. 15e1942stationné dans les îles Nicobar dans l'océan Indien de 1943 à la fin de la guerre. 16e1942Lorsque la 23e division (d'infanterie) a perdu 79 % de son personnel à Nomonhan en 1939, la division a été reconstruite dans le nord-est de la Chine avec des équipements plus lourds. L'unité de chars de cette division a été réorganisée en 1942 en régiment de chars. Peut-être que ce régiment était stationné dans le nord-est de la Chine avec la 23e division et envoyé séparément sur l'île de Wake en 1944. À la fin de la guerre, le régiment a continué à combattre à Wake. 17e1942voir réservoir 3e div. 18e1942stationné dans le nord de l'île de Kyushu, au Japon. attaché au 5e ITB. 19e1942stationné dans le nord de l'île de Kyushu, au Japon. rattaché au 4e ITB. 22e1942stationné à partir de 1944 à Hokkaido, au Japon. 23e1941élevé dans le nord-est de la Chine. attaché à la brigade d'exercice de chars en 1942. déplacé dans la préfecture de Shizuoka, au Japon en 1945, attaché au 8e ITB. 241942Identique au 23e rgt. 251944élevé dans le nord de la Chine. a déménagé à Taïwan en 1944. 26e1944éliminé à Iwo-Jima. le commandant était le lieutenant-colonel Nishi 'Baron-Nishi', médaillé d'or olympique d'équitation. 27e1944stationné à Okinawa, éliminé là-bas sauf que la 3e compagnie a défendu une île isolée. 281944voir réservoir 4ème div. 291944voir réservoir 4ème div. 30e1944voir réservoir 4ème div. 33e1945élevé dans le nord-est de la Chine. a déménagé dans la préfecture de Chiba, au Japon. attaché au 3e ITB. 34e1944stationné dans le nord-est de la Chine jusqu'à la fin de la guerre. attaché au 1er ITB. 35e1944le même que 34e rgt. 36e1945stationné dans la préfecture de Chiba, au Japon. attaché au 3e ITB. 37e1945stationné dans le sud de l'île de Kyushu, au Japon. rattaché au 6e ITB. 38e1945stationné dans la préfecture d'Ibaraki, au Japon. rattaché au 7e ITB. 39e1945stationné dans la préfecture d'Ibaraki, au Japon. rattaché au 7e ITB. 40e1945stationné dans le sud de l'île de Kyushu, au Japon. rattaché au 6e ITB. 41e1945stationné dans la préfecture de Kanagawa, au Japon. attaché au 2e ITB. 42e1945stationné dans le nord de l'île de Kyushu, au Japon. rattaché au 4e ITB. 43e1945stationné dans le sud de l'île de Kyushu, au Japon. attaché au 5e ITB. 44e1945stationné dans la préfecture d'Iwate, au Japon. 45e1945stationné sur l'île de Shikoku, au Japon. 46e1945stationné dans le nord de l'île de Kyushu, au Japon. 47e1945stationné sur l'île de Shikoku, au Japon. 48e1945stationné dans la préfecture de Chiba, au Japon. 51e1945élevé dans le nord-est de la Chine dix jours avant la reddition. rattaché au 9e ITB. 52e1945le même que 51e rgt.


    Liens sur le Vickers Mark E


    Les premiers Vickers Mark Es étaient le modèle As, le modèle à double tourelle, armé de deux mitrailleuses Vickers refroidies par liquide. Celui-ci faisait partie des quatre seules machines retenues par l'armée britannique à des fins d'essai et d'entraînement. De nombreux Type A ont été vendus à l'étranger, mais ils ont été de loin éclipsés par le Type B.


    Un Mark E aux couleurs siamoises.

    Marque chinoise E

    Mark F bulgare, 1938.

    Vickers F finlandais modifié avec un Bofors 37 mm (1,46 in).


    Un Vickers Mark E Type A polonais - Crédits : Wikipédia


    Un Vickers Mark E Type B finlandais - Crédits : Wikipédia.


    Contenu

    Comme les navires du même nom, les chars croiseurs étaient destinés à être rapides et mobiles, et à fonctionner de manière indépendante. Dans ce cas, l'indépendance n'était pas vis-à-vis des autres navires d'une flotte, mais l'indépendance vis-à-vis de l'infanterie lente, de leurs chars d'infanterie plus lourds et de l'artillerie.

    Une fois les brèches creusées dans le front ennemi par les chars d'infanterie, les croiseurs étaient destinés à pénétrer à l'arrière, attaquant les lignes de ravitaillement et de communication conformément aux théories de J.F.C. Fuller, P.C.S. Hobart et B.H. Liddell-Hart. Le char croiseur a été conçu pour être utilisé de manière similaire à la cavalerie à son apogée et donc la vitesse était un facteur critique, et pour y parvenir, les premiers modèles de croiseurs étaient légèrement blindés et armés.

    Cet accent mis sur la vitesse a déséquilibré les conceptions britanniques. Une attention insuffisante a été accordée à la protection du blindage.À l'époque, le concept de « la vitesse est un blindage » était considéré comme le concept dominant dans le corps des chars britanniques (ce qui n'est pas surprenant compte tenu de sa naissance au sein du Landships Committee de la Royal Navy, qui a également appliqué le concept au malheureux HMS capuche) [ citation requise ]. Il n'était pas compris à l'époque que ce principe de mobilité par-dessus tout s'accordait mal avec la politique allemande correspondante consistant à échanger la vitesse contre un blindage et un armement supérieurs, garantissant que même un seul obus d'un char moyen allemand pouvait facilement détruire un croiseur. L'infanterie allemande était également largement équipée d'armes antichars portables à un rythme dépassant de loin les attentes des Britanniques, aggravant encore les problèmes de survie du croiseur tout en poursuivant des percées contre les forces d'infanterie. Un problème encore plus important pour la plupart des chars croiseurs était le petit calibre de leur canon principal. La plupart des croiseurs étaient armés du canon QF de deux livres (40 & 160 mm). Ce canon avait une pénétration de blindage adéquate contre les chars du début de la guerre, mais n'a jamais reçu de munitions explosives. Cela rendait les croiseurs très vulnérables aux canons antichars remorqués. Cependant, comme la lutte contre les chars ennemis faisait partie du rôle projeté des chars croiseurs, ils ont été les premiers à être mis à niveau vers le canon plus lourd de 6 livres (57 & 160 mm) lorsqu'il est devenu disponible, et beaucoup d'efforts ont été déployés pour développer chars croiseurs armés du puissant canon QF de 17 livres (76 & 160 mm) lorsqu'il est devenu disponible. Le Cromwell lui-même avait un anneau de tourelle trop petit et c'était la conception de char suivante de la gamme de croiseurs britanniques, le char Comet avec un 17 pdr raccourci qui est entré en service à la fin de la guerre. Comme le Royaume-Uni disposait d'un grand nombre de chars Sherman américains M4, la conversion du Sherman pour prendre un 17 pdr (comme le Sherman Firefly) s'est avérée efficace pour fournir plus de canons de 17 pdr.

    Ironiquement, malgré l'accent mis sur la grande mobilité, la plupart des croiseurs étaient en proie à un manque de fiabilité mécanique, notamment le char Crusader dans le désert chaud et graveleux de la campagne d'Afrique du Nord. Ce problème était généralement causé par un développement insuffisant car la plupart des premiers modèles de chars croiseurs ont été commandés "hors de la planche à dessin" et n'ont été entièrement résolus qu'au début du char Cromwell en 1944, avec son moteur Rolls-Royce Meteor puissant et fiable.


    Base de données de la Seconde Guerre mondiale


    ww2dbase La seconde bataille de Shanghai, connue en chinois sous le nom de bataille de Songhu, a été le premier engagement majeur de la seconde guerre sino-japonaise. Le général Zhang Zhizhong était le commandant en charge de la défense de la région et, pendant un certain temps, avait entraîné des hommes à une telle attaque. Il a établi plusieurs lignes défensives sous la direction de conseillers militaires allemands, la construction a pu être achevée avant la bataille, mais très peu d'unités ont été réellement instruites sur la façon dont les fortifications devaient être utilisées dans diverses situations.

    ww2dbase Le leader nationaliste chinois Chiang Kaishek s'était concentré sur le nord de la Chine et avait en fait retiré des troupes de la région de Shanghai pour contrer les avancées japonaises vers le nord. Il croyait que même si les Japonais voulaient Shanghai, puisque c'était la direction de l'armée japonaise qui avait planifié cette guerre, les Japonais prendraient probablement une route terrestre marchant du nord au sud (et non par un débarquement amphibie qui nécessiterait le soutien des Japonais Navy), et il avait raison dans sa détermination. À Moscou, en Russie, cependant, le chef de l'Union soviétique (URSS) Joseph Staline avait une conception différente pour le court terme. Il voulait étendre la deuxième guerre sino-japonaise le plus rapidement possible afin d'embourber l'armée japonaise dans le vaste intérieur chinois, réduisant ainsi les chances que le Japon puisse détourner ses ressources pour attaquer la Russie. Dans les années 1930, l'URSS avait planté des agents de plantation en Chine, et ce que Chiang ne savait pas, c'est que Zhang Zhizhong était parmi eux. Pour Chiang Kaishek, Shanghai était stratégiquement importante, car elle gardait l'embouchure du fleuve Yangtze, en amont de laquelle se trouvait la capitale Nanjing, et c'était un centre industriel majeur. La première tentative de Chiang pour sauvegarder cette ville était d'empêcher la guerre de s'intensifier à cet endroit. Staline, cependant, a ordonné le contraire, exigeant que Zhang provoque les Japonais. Obéissant aux ordres de Staline, Zhang envoya à plusieurs reprises à Chiang des plans d'invasion dans la zone japonaise de Shanghai, qui n'était gardée que par 300 soldats des Forces spéciales de débarquement naval sans aucun signe de renforcement à l'avenir. Chiang a rejeté chaque demande, et Zhang savait que le seul moyen d'obtenir ses ordres de Moscou était de créer une situation dans laquelle les Japonais tireraient le premier coup, afin qu'il puisse avancer sans désobéir aux ordres de Chiang.

    ww2dbase Incident d'Oyama
    9 août 1937

    ww2dbase Le 9 août, le premier lieutenant Isao Oyama des forces spéciales de débarquement de la marine japonaise a tenté d'entrer dans l'enceinte de l'aéroport Hungchiao de Shanghai, ce qui était illégal aux termes du cessez-le-feu de 1932 à la fin de la première bataille de Shanghai. Oyama a été la cible de tirs de policiers chinois et a été tué. Le lendemain, le consul général du Japon à Shanghai s'est excusé publiquement pour l'action d'Oyama, mais a demandé aux forces de police chinoises, le Peace Preservation Corps, de désarmer. Alors que cette demande était évidemment un prétexte pour préparer les troupes de l'armée japonaise à marcher vers le sud depuis la région de Beiping, elle a également donné à Zhang l'occasion idéale de se déplacer pour affronter les Japonais. À Nanjing, les représentants japonais et chinois se sont rencontrés, les Japonais exigeant que toutes les troupes chinoises ainsi que le Corps de préservation de la paix soient retirés de Shanghai, et les Chinois refusant de répondre à cette demande. Les affrontements continus à Shanghai ont incité le Japon à envoyer des renforts à Shanghai, et grâce à ces renseignements, Zhang a finalement pu convaincre Chiang d'ordonner aux troupes de se joindre à Shanghai le 11 août.

    ww2dbase Le 12 août, les puissances occidentales se sont réunies pour tenter de négocier la paix. La motivation principale des puissances occidentales n'était pas d'empêcher une escalade de la guerre, mais au lieu de cela, elles souhaitaient simplement protéger leurs intérêts industriels et commerciaux dans la ville. Aucune de ces tentatives n'a réussi.

    ww2dbase L'invasion a commencé
    13 août-11 septembre 1937

    ww2dbase Le 13 août à 9 heures, plus de 10 000 soldats japonais sont entrés dans la banlieue de Shanghai et des combats ont éclaté dans les districts de Zhabei, Wusong et Jiangwan. Au milieu de l'après-midi, les réguliers chinois de la 88e division ont commencé à attaquer les troupes japonaises qui avançaient avec du mortier. À 16 heures ce jour-là, les navires de la 3e flotte japonaise dans les fleuves Huangpu et Yangtze ont commencé à bombarder la ville avec des canons navals. Le 14 août, des avions chinois ont commencé à bombarder les positions japonaises, suivi de la publication de la proclamation d'autodéfense et de guerre de résistance du gouvernement nationaliste de Chiang. Une contre-attaque au sol par les troupes chinoises a commencé à 15 heures, mais avec les Japonais fortement fortifiés dans la zone internationale, la contre-attaque chinoise légèrement armée a échoué. Le 16 août, Zhang a changé sa stratégie. Au lieu de persister dans la contre-attaque, il a commencé à demander à ses hommes de s'engager dans un style de combat caractérisé en se faufilant jusqu'aux bâtiments tenus par les Japonais et en mettant le feu au bâtiment avec des torches ou des grenades. Lorsque les troupes japonaises ont fui le bâtiment, des mitrailleuses chinoises bien placées abattraient les hommes en fuite. Le 17 août, le déploiement des chars légers japonais repousse les troupes chinoises et met fin à la contre-attaque. Zhang a été fortement critiqué par Chiang pour son incapacité à pénétrer les lignes japonaises, en particulier avec le genre de lourdes pertes qu'il subissait. Chiang assumerait lentement des responsabilités plus directes pour la défense de Shanghai, assumant finalement personnellement le rôle de commandant général.

    ww2dbase Pendant ce temps, des avions japonais en provenance de Taïwan ont bombardé la ville à partir du 14 août. Le civil qui n'avait pas quitté la ville s'est maintenant enfui par vagues, créant un chaos supplémentaire.

    ww2dbase Les bombardements japonais sur Shanghai ont été contestés par le 4e groupe volant du capitaine Gao Zhihang, abattant six avions japonais sans faire de victimes. Le 14 août a été annoncé la Journée de la Force aérienne comme instrument de renforcement du moral. Néanmoins, les avions chinois étaient peu nombreux et manquaient de pièces de rechange appropriées pour les réparations. À la fin de la campagne, même si les avions chinois ont abattu 85 avions japonais et coulé 51 navires, les 91 pertes subies par les Chinois représentaient près de la moitié du total des avions de combat disponibles en Chine.

    ww2dbase Malgré les efforts vaillants des pilotes chinois, Shanghai souffre encore des attaques aériennes japonaises. Des dizaines de milliers de civils sont morts des suites directes des bombardements.

    ww2dbase Le 18 août, des renforts chinois sous la forme de la 36e division sont arrivés et ont attaqué les quais de Hueishan. L'attaque de la 36e division a été coordonnée avec une contre-attaque de la 87e division à Yangshupu pour exercer une pression maximale sur les troupes japonaises. Soutenue par des chars, la 36e division repousse les défenseurs japonais à Hueishan, mais le manque de coordination entre les chars et l'infanterie entraîne à nouveau la perte des quais. L'attaque a finalement échoué, les Chinois perdant 90 officiers et plus de 1 000 hommes.

    ww2dbase Amarré dans les ports de Shanghai, le croiseur américain Augusta a observé l'agression japonaise tandis que son détachement de Marines protégeait les intérêts américains dans la zone internationale de la ville. Bien que neutre, Augusta a subi une attaque aérienne chinoise accidentelle, heureusement pour les hommes de l'USS Augusta, l'attaque n'a été qu'un quasi-accident. De grands drapeaux américains ont été peints au sommet des trois batteries principales pour éviter de nouvelles erreurs. Néanmoins, elle a quand même subi des pertes lorsque des obus anti-aériens chinois sont tombés sur elle le 20 août. Ces incidents, bien qu'accidentels, ont tendu les relations sino-américaines. Augusta resta à Shanghai jusqu'au 6 janvier 1938.

    ww2dbase Le 22 août, les Japonais ont également renforcé la ville, débarquant les 3e, 8e et 11e divisions du général Iwane Matsui à Chuanshakou, Shizilin et Baoshan à 50 kilomètres au nord-est de Shanghai sous le couvert de canons navals. Le débarquement a attiré quelques troupes chinoises de la ville, mais les bombardements navals ont empêché les troupes chinoises de perturber le débarquement. Les forces chinoises, au lieu de cela, ont mis en place une ligne de défense sur la section Lotien-Shuangtsaoten d'un important réseau ferroviaire avant le 11 septembre. Le général Li Zongren a conseillé à Chiang de ne prendre que des engagements limités et de préserver la force de l'armée pour une future confrontation plus à l'intérieur des terres où les Chinois pourraient se battre dans des conditions plus favorables. Chiang a refusé, pour des raisons qui seront discutées ci-dessous dans la conclusion. Les généraux Zhang Zhizhong et Zhang Fakui ont dirigé les 50 000 soldats chinois dans la région de Shanghai.

    ww2dbase "Plus des deux tiers de mes 15 000 soldats sont morts au cours des premières étapes de la bataille de Shanghai," a déclaré le commandant de la 36e division Sun Yuanliang.

    ww2dbase Le 23 août, Matsui a effectué un autre atterrissage à grande échelle à Liuhe, Wusong et Chuanshakou. La 18e division chinoise sous le commandement de Chen Cheng a tenté de contrer la nouvelle vague de débarquements japonais, mais a de nouveau échoué sous la puissance de feu de l'appui des canons navals japonais. Il s'est tourné vers la tactique des attaques de nuit, qui a réussi à rattraper plusieurs villages, mais seulement pour les perdre à nouveau lorsque le jour s'est levé. Vers la fin du mois d'août, les restes de la 98e division chinoise ont été complètement anéantis pour défendre les Baoshan enveloppés, un seul soldat chinois a survécu au siège.

    ww2dbase Le 12 septembre, les représentants chinois ont demandé l'intervention de la Ligue des Nations, mais la Ligue n'a pas réagi de manière suffisamment significative pour faire la différence. À partir de ce moment, Chiang s'est tourné vers les Américains, espérant que les États-Unis recueilleraient un soutien international pour la Chine. Chiang a continué à ordonner à ses commandants sur le terrain de s'accrocher à Shanghai aussi longtemps que possible à tout prix, en attendant une sorte d'action sur le théâtre diplomatique international.

    ww2dbase Bataille de Jiangyin
    16 août-30 octobre 1937

    ww2dbase Jiangyin était situé à 100 kilomètres au nord-ouest de Shanghai, juste à l'intérieur de l'embouchure du fleuve Yangtze. Pour empêcher les Japonais d'envoyer des navires de guerre majeurs dans le fleuve Yangtze, le secrétaire à la Marine Chen Shaokuan a ordonné un blocus le 7 août dans la ville de Jiangyin, dans la province du Jiangsu. Une force de cinq croiseurs légers et un croiseur d'entraînement sont arrivés à Jiangyin le 11 août. Entre le 11 août et le 25 août, 43 navires militaires et 185 navires civils ont été coulés dans les voies de navigation à Jiangyin pour empêcher les Japonais de remonter le fleuve Yangtze. tandis que les poseurs de mines déployaient des mines au-delà de l'embouchure de la rivière. Les Chinois nommèrent Liu Xing comme commandant de toutes les défenses de Jiangyin avec un commandement direct sur la première flotte (croiseurs légers Ninghai, Pinghai et Yixian et croiseur d'entraînement Yingrui) la deuxième flotte fut placée sous le commandement d'Ouyang Ge (destroyer Jiankang, canonnière Chuyou, et d'autres), qui a été expédiée beaucoup plus en amont vers la capitale Nanjing.

    ww2dbase Ayant appris le piège que les Chinois avaient établi auprès d'éléments pro-japonais parmi les dirigeants chinois et l'ayant confirmé par reconnaissance aérienne, l'amiral Kiyoshi Hasegawa de la 3e Flotte a ordonné que les défenses chinoises dans la région de Jiangyin soient adoucies par des bombardements aériens avec les deux porte-avions ainsi que des avions au sol. La première grande perte chinoise a eu lieu le 23 août lorsque les croiseurs légers Ninghai et Pinghai ont été coulés par une attaque aérienne dans des eaux peu profondes (ce qui leur a permis d'être flotté par les Japonais plus tard), suivi de la perte de 8 autres navires militaires jusqu'au 23 octobre 1937. La marine chinoise a pu récupérer certains des canons navals des navires coulés pour les déployer à terre en tant que batteries côtières, changeant ainsi de tactique tout en maintenant la stratégie de tenir cette ville portuaire clé pour empêcher les Japonais de remonter le fleuve Yangtze. Une seule batterie, cependant, a été établie avec succès. Cette batterie, à Wushan, a coulé deux navires japonais le 30 octobre 1937.

    ww2dbase Bataille pour Luodian
    11-15 sept. 1937

    ww2dbase Le 11 septembre, sous les conseils du conseiller allemand de Chiang, Alexander von Falkenhausen, 300 000 soldats chinois se sont retranchés à Luodian, une ville de la banlieue de Shanghai qui était stratégiquement importante en tant que centre de transport. Avec de l'artillerie, des chars, un soutien naval et un soutien aérien, 100 000 soldats japonais ont attaqué Luodian peu de temps après. Malgré la puissance de feu écrasante, les troupes chinoises se sont battues avec acharnement. Se défendant en profondeur, les lignes de front étaient occupées avec un nombre minimal d'hommes tandis que le reste des forces était tenu en réserve, chargeant en avant uniquement lorsque les tirs d'artillerie et les bombardements navals avaient cessé et que les troupes terrestres japonaises avaient chargé. Néanmoins, le taux de pertes chinoises a atteint 50 % et s'est enfui le 15 septembre lorsque Luodian n'a tout simplement plus pu être détenu efficacement.

    ww2dbase Bataille pour Dachang
    1-25 octobre 1937

    ww2dbase Traversant la rivière Yunzaobin au sud de Luodian, fraîchement renforcées par des hommes du Japon et de Taïwan, les troupes japonaises visaient à prendre la ville de Dachang, qui servait de plaque tournante des communications de l'armée chinoise. Si Dachang tombait, les flancs des troupes chinoises dans l'est de Shanghai seraient également exposés, ajoutant encore plus d'importance à la ville de banlieue. Des combats acharnés se sont rapidement transformés en une bataille d'usure, ce qui a été particulièrement difficile pour les forces chinoises, dont les accusations de suicide à la Stalingrad contre des nids de mitrailleuses et des emplacements d'artillerie étaient le seul moyen de défier la puissance de feu supérieure japonaise. Le 17 octobre, cependant, les choses étaient un peu plus brillantes pour les Chinois avec l'arrivée de l'armée du Guanxi sous Li Zongren et Bai Chongxi. Une contre-attaque chinoise fut bientôt orchestrée, bien qu'elle fut mal menée et fut rapidement repoussée. Dachang est tombé sous contrôle japonais le 25 octobre.

    ww2dbase Avec la perte de Dachang, les troupes chinoises ont commencé à se retirer de certaines parties de Shanghai.

    ww2dbase Bataille pour l'entrepôt de Sihang
    27 oct.-1 nov. 1937

    ww2dbase Alors que les troupes commençaient à se retirer des zones situées au nord de la colonie internationale, Chiang savait que les Occidentaux observaient toujours depuis la zone internationale située de l'autre côté de la rivière Suzhou. Pour s'assurer que la Chine reste sur le devant de la scène mondiale, il a ordonné à la 88e division chinoise de défendre une zone sur la rive nord de la rivière Suzhou qui contenait l'entrepôt de Sihang, espérant que des observateurs occidentaux de l'autre côté de la rivière enverraient des nouvelles et des photographies. dans leur pays d'origine, et espérant que ces nouvelles et photographies déclencheraient une condamnation internationale de l'agression japonaise lors de la prochaine conférence de Bruxelles prévue pour le 6 novembre 1937. commandant de la 88e division. Incapables de dissuader Chiang mais ne voulant pas désobéir à ses ordres, Sun et son supérieur Gu Zhutong décidèrent de laisser un seul bataillon derrière comme défense symbolique, ce qui répondrait au souhait de Chiang d'une démonstration pour les observateurs occidentaux. "Cela permettrait d'atteindre le même objectif, peu importe le nombre de personnes que nous sacrifions", a déclaré Sun. En conséquence, 414 officiers et hommes du 524e régiment de la 88e division chinoise ont été laissés pour garder l'entrepôt, commandé par Xie Jinyuan qui s'est porté volontaire pour le devoir la plupart des hommes étaient des transferts récents du 1er bataillon du 5e régiment de la garnison provinciale du Hubei. Pour tromper, Xie a publié la fausse information selon laquelle 800 hommes gardaient l'entrepôt, au lieu du nombre réel de 414, afin de semer la confusion chez les Japonais, cela conduirait plus tard à la croyance populaire que « 34 800 héros » défendaient le bâtiment.

    ww2dbase À 22 h 00 le 26 octobre, le 524e régiment chinois s'est retiré de la gare du nord de Shanghai dans l'entrepôt de Sihang. L'entrepôt était un bâtiment en béton de six étages avec une petite empreinte qui était récemment utilisé comme quartier général de la 88e division, avec de nombreux stocks de nourriture, de fournitures médicales et de munitions. Chaque soldat chinois s'est vu attribuer un fusil allemand Gewehr 88 ou Gewehr 98, et un total de 27 mitrailleuses légères étaient à la disposition des défenseurs.

    ww2dbase Se déplaçant vers l'entrepôt de Sihang se trouvaient les troupes de la 3e division du général Iwane Matsui. Avec l'accès aux tankettes de type 94 et aux mortiers de type 89, les Japonais disposaient d'une puissance de feu bien plus importante.

    ww2dbase Après avoir pris la gare du Nord de Shanghai dans la matinée du 27 octobre, les troupes japonaises se sont rendues à proximité de l'entrepôt dans l'après-midi.Le premier engagement a eu lieu à 14h00 lorsqu'une équipe de reconnaissance chinoise a échangé des tirs avec une cinquantaine de soldats japonais. Le premier assaut sur l'entrepôt a eu lieu peu après 1400 heures depuis l'ouest, et a été inefficace. Les troupes japonaises ont mis le feu au coin nord-ouest de l'entrepôt, mais celui-ci a été éteint à 17 heures. Après le premier jour d'action, deux Chinois ont été tués et quatre blessés. Les Chinois ont fait état de sept Japonais tués et d'une vingtaine de blessés. Pendant la nuit, les troupes chinoises ont réparé et construit des fortifications à et près de l'entrepôt. Pour éviter de provoquer des incidents internationaux, les Japonais ont décidé de ne pas bombarder l'entrepôt avec du mortier, craignant que des obus de mortier égarés puissent atterrir dans la zone internationale au sud de l'entrepôt. Les bombardements aériens ont également été évités.

    ww2dbase Le deuxième jour, le 28 octobre 1937, un autre assaut venant de l'ouest fut lancé vers 15 heures tandis que l'artillerie légère de campagne bombardait la face nord de l'entrepôt. L'attaque est à nouveau repoussée. Ailleurs, les troupes japonaises ont trouvé les fils électriques et les conduites d'eau menant à l'entrepôt et les ont rapidement coupés. Dans la nuit du 28 au 29 octobre, des camions sont entrés pour réapprovisionner l'entrepôt. Trois soldats ont été tués par des tireurs d'élite japonais alors qu'ils déchargeaient les fournitures fournies par des civils de Shanghai. Pendant ce temps, dix soldats chinois blessés ont été autorisés par des officiers britanniques à être évacués par la zone internationale.

    ww2dbase Dans la matinée du 29 octobre, un drapeau chinois de 12 pieds de large a été hissé au sommet de l'entrepôt, ce qui est devenu une source d'inspiration pour les défenseurs et les citoyens chinois de la ville. Le drapeau a été introduit dans l'entrepôt pendant la nuit par l'éclaireuse Yang Huimin. A midi le 29 octobre, les Japonais ont attaqué les trois côtés de l'entrepôt simultanément avec de l'artillerie et des tankettes. Un petit groupe de troupes japonaises a tenté d'escalader le mur, mais a été chassé. Fait intéressant, certains des renseignements que les défenseurs chinois recevaient étaient fournis par des civils chinois sur la rive sud. Témoins des manœuvres japonaises, ils ont relayé les renseignements à ceux qui se trouvaient au bord du fleuve, qui ont fait de grandes affiches des informations du renseignement pour que les soldats chinois à l'intérieur de l'entrepôt puissent les lire.

    ww2dbase À partir de 07h00 le 30 octobre, les Japonais ont fait preuve d'une puissante puissance de feu contre l'entrepôt tout au long de la journée. Après la tombée de la nuit, des projecteurs ont été installés pour que le bombardement puisse se poursuivre. Le 31 octobre, surprenant les défenseurs, Chiang a donné aux défenseurs le feu vert pour se retirer de l'entrepôt. Comme les choses s'étaient avérées, le 29 octobre, des responsables occidentaux de la zone internationale ont demandé à Chiang d'abandonner l'entrepôt pour des « problèmes humanitaires » face aux forces japonaises écrasantes. Pendant ce temps, ils avaient également approché les Japonais, qui ont convenu qu'ils permettraient aux Chinois de se retirer à travers la zone internationale sans ingérence. Alors que l'horloge sonnait 12 dans la nuit du 31 octobre au 1 novembre, Xie et ses 376 hommes restants ont commencé à quitter l'entrepôt. Les Japonais, malgré l'accord antérieur, ont ouvert le feu sur les soldats chinois qui se retiraient, faisant dix blessés. La retraite a été achevée vers 02h00 du matin du 1er novembre. Les soldats chinois ont été placés en état d'arrestation britannique jusqu'au début de la guerre du Pacifique dans la zone internationale la principale raison de l'arrestation était pour que le Japon ne puisse pas accuser le Royaume-Uni de se ranger du côté des Chinois.

    ww2dbase Bien que le combat n'ait pas duré jusqu'au début de la conférence de Bruxelles, Chiang croyait que la défense de l'entrepôt de Sihang avait atteint le niveau de publicité qu'il avait demandé. Enthousiasmé, Chiang a promu chaque défenseur d'un rang et Xie a reçu l'Ordre du ciel bleu et du soleil blanc. Après l'assassinat de Xie en avril 1941, il est nommé lieutenant général à titre posthume.

    ww2dbase "[Il y avait] 3 000 hommes dans mon régiment lorsque la bataille de Shanghai a commencé," Yang Yangzheng, un chef de peloton qui a combattu dans l'entrepôt, se souvient. "Quand ce fut fini, il en restait 300. La bataille dura quatre jours et cinq nuits. Nous n'avons pas dormi une minute. Lorsque les Japonais traversèrent la rivière Suzhou et menacèrent d'encercler l'entrepôt, les défenseurs restants se retirèrent finalement.

    ww2dbase Les combats à Sihang Warehouse sont devenus la base d'une propagande inspirant le moral dès 1938, fournissant un coup de pouce bien nécessaire.

    ww2dbase La chute de Shanghai
    5-19 novembre 1937

    ww2dbase Le 5 novembre 1937, la 10e armée japonaise (l'équivalent d'un corps occidental en effectifs) débarqua à Jinshanwei, au sud de Shanghai, presque sans opposition en raison de la concentration des troupes chinoises près de Dachang et d'autres régions au nord de la ville. La ville étant encerclée et ne voyant aucun résultat positif de la conférence de Bruxelles, Chiang a finalement émis un ordre général de retraite le 8 novembre, et le 12 novembre, la ville a été débarrassée des soldats chinois restants. Les avancées japonaises ont brisé les défenses chinoises à Kunshan le 10 novembre, la ligne Wufu le 19 novembre et la ligne Xicheng le 26 novembre. Le 1er décembre, les troupes de l'armée japonaise sont arrivées près de Jiangyin et ont capturé la ville le lendemain. Le 3 décembre, l'armée chinoise continuerait de se replier vers la capitale Nanjing.

    ww2dbase Conclusion de la bataille

    ww2dbase Initialement, les Japonais prédisaient une victoire sur Shanghai en trois jours, la bataille dura trois mois.

    ww2dbase Cette bataille fut la première confrontation à grande échelle entre les armées du Japon et de la Chine, et s'avéra être l'une des plus sanglantes. La plus grande réussite des Chinois fut d'infliger 40 000 pertes sur les 300 000 Japonais engagés et de ralentir l'élan japonais. Cependant, la réalisation est venue à un prix extrêmement lourd. Les Chinois ont subi 250 000 pertes sur 700 000 engagés, et le pire de tout, la plupart des pertes incluent les troupes d'élite de l'armée chinoise entraînées par les Allemands. Le bilan des officiers expérimentés a également eu de graves répercussions dans les événements ultérieurs de la deuxième guerre sino-japonaise. Politiquement, la position de Chiang à la tête de la république chinoise a souffert de cette perte, mais la défense obstinée, malgré les lourdes pertes, a donné à la communauté internationale une certaine confiance dans la capacité de combat des Chinois.

    ww2dbase La résistance qui a duré trois mois a également donné aux Chinois le temps de relocaliser certaines capacités industrielles plus à l'intérieur des terres. Bien que la quantité de machines réellement délocalisées soit insignifiante, cela a fourni aux Chinois une lueur d'espoir minimale que la guerre contre les Japonais pourrait se poursuivre même en cas de perte de la principale région industrielle de Shanghai.

    ww2dbase Après la victoire japonaise, la garnison japonaise à Shanghai est portée à 300 000 hommes. À cette époque, le nombre de civils et de militaires britanniques, de civils et de militaires français, de civils et de militaires américains et de militaires chinois (rappelez-vous ceux emprisonnés après la défense de l'entrepôt de Sihang) dans la colonie internationale de la ville s'élevait à moins de 8 000. Lorsque les Japonais sont arrivés en décembre 1941 au début de la guerre du Pacifique, la zone internationale serait occupée par les Japonais sans trop de difficulté.

    ww2dbase Zhang Zhizhong, qui a veillé à ce que les affrontements mineurs se transforment rapidement en une bataille majeure, se classerait parmi les agents les plus efficaces implantés par l'Union soviétique en Chine pendant la Seconde Guerre mondiale.

    ww2dbase Sources:
    Jung Chang et Jon Halliday, Mao
    Agence France Presse
    Baidu Baïké
    Musée national de la guerre du Pacifique
    Wikipédia

    Dernière mise à jour majeure : mai 2012

    Carte interactive de la deuxième bataille de Shanghai

    Chronologie de la deuxième bataille de Shanghai

    7 août 1937 La marine chinoise a commencé à planifier le blocus de l'embouchure du fleuve Yangtze dans la province du Jiangsu, en Chine.
    9 août 1937 Les troupes du Corps de préservation de la paix chinois ont abattu le lieutenant des Forces spéciales de débarquement de la marine japonaise Isao Oyama alors qu'il tentait d'entrer dans l'aéroport de Hongqiao, à Shanghai, en Chine, sans autorisation.
    10 août 1937 Le consul général du Japon en Chine a demandé aux Chinois de retirer le Corps de préservation de la paix de Shanghai en raison de la mort du lieutenant Isao Oyama à l'aéroport de Hongqiao la veille. Pendant ce temps, des troupes japonaises supplémentaires ont commencé à arriver à Shanghai.
    11 août 1937 Les chalutiers chinois Ganlu, Aori et Qingtian et les canonnières Suining et Weining ont détruit des phares, des bouées et d'autres aides à la navigation à l'embouchure du fleuve Yangtze dans la province du Jiangsu, en Chine, pour perturber une incursion navale attendue. Sur le terrain, des troupes chinoises supplémentaires ont commencé à arriver à Shanghai.
    12 août 1937 Les croiseurs légers chinois Hairong, Pinghai, Ninghai, Haichou et Yixian et le croiseur d'entraînement Yingrui sont arrivés à l'embouchure du fleuve Yangtze à Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine, en prévision d'une attaque japonaise. Le même jour, 8 navires de guerre plus anciens, 20 transports civils et 8 barges civiles ont été coulés dans la rivière pour empêcher les navires de guerre japonais d'entrer.
    13 août 1937 Les troupes japonaises et les hommes du Corps chinois de préservation de la paix ont échangé des tirs d'armes légères sur les districts de Zhabei, Wusong et Jiangwan à Shanghai, en Chine, à partir de 9 heures, ouvrant ainsi la deuxième bataille de Shanghai. À 15 heures, les troupes japonaises ont traversé le pont Bazi dans le district de Zhabei au milieu des attaques au mortier des troupes de la 88e division chinoise. À 16 heures, les navires de guerre de la 3e flotte japonaise bombardent les positions chinoises.
    14 août 1937 Liu Zhesheng, aux commandes d'un chasseur Hawk III, a abattu un bombardier G3M du groupe aérien japonais Kanoya près de Shanghai, en Chine. Il a partagé cette victoire avec son collègue pilote Li Guidan ou son ailier le lieutenant Wang Wenhua.
    14 août 1937 Un avion chinois, en route pour attaquer des navires de guerre japonais au large de Shanghai, en Chine, a accidentellement largué une bombe au-dessus de la section internationale de Shanghai. La bombe a touché les hôtels Cathay et Palace près du front de mer à 16 h 27, tuant de nombreux civils chinois et occidentaux. Les tués comprenaient les citoyens américains Robert Reischauer, Frank Rawlinson, Hubert Honigsberg et Mme Honigsberg.
    15 août 1937 Liu Zhesheng, aux commandes d'un chasseur Hawk III, a partagé le mérite d'un avion B2M du porte-avions Kaga avec d'autres pilotes près de Shanghai, en Chine. Il a été contraint de rompre l'engagement après que son avion a été endommagé dans le réservoir de carburant.
    16 août 1937 Des avions japonais ont attaqué des positions chinoises à Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine.
    17 août 1937 Les chars légers japonais ont stoppé une contre-attaque chinoise à Shanghai, en Chine. Pendant ce temps, le premier groupe d'évacués américains a quitté la zone internationale de Shanghai.
    20 août 1937 Liu Cuigang, aux commandes d'un chasseur Hawk III, a abattu un chasseur japonais et un hydravion E8N du porte-hydravions Kamoi après avoir largué une bombe de 500 livres sur une concentration de troupes japonaises à Shanghai, en Chine.
    20 août 1937 Alors qu'il était amarré dans la rivière Huangpu à Shanghai, en Chine, dans la soirée, l'équipage de l'USS Augusta s'est réuni sur le pont du coffre pour des films. Un obus antiaérien chinois destiné à un avion de reconnaissance japonais volant à proximité a atterri sur le croiseur américain, tuant le matelot de première classe Freddie J. Falgout et en blessant 18 autres.
    21 août 1937 Nachi a transféré la compagnie de quartier général et la 1re compagnie du 6e régiment d'infanterie de la 3e division de l'armée japonaise au croiseur Jintsu et à huit destroyers au large de Zhoushan, dans la province du Zhejiang, en Chine.
    21 août 1937 Des hydravions japonais E8N en patrouille ont intercepté six bombardiers légers chinois Gamma 2E au-dessus de la banlieue de Shanghai, en Chine. Les Japonais ont réussi à forcer les Chinois à abandonner l'attaque prévue contre l'usine de textile de Kunda, mais n'ont abattu aucun avion (mais les Japonais ont revendiqué deux victoires). Le lieutenant Yue Yiqin du 22e escadron de poursuite du 4e groupe de poursuite chinois, aux commandes d'un chasseur biplan Hawk III, a abattu l'hydravion japonais piloté par le maître de première classe Shigeru Yano, qui a survécu à l'abattage. Yano a tenté de percuter un avion chinois alors qu'il tombait, il n'a pas réussi à prendre contact car aucun des combattants chinois n'a signalé avoir été percuté, mais Yano a cru qu'il l'avait fait.
    22 août 1937 Dans la matinée, 12 avions d'attaque japonais Type 92, escortés par 6 chasseurs Type 95, ont attaqué Jiangyin, province du Jiangsu, Chine, ciblant les croiseurs légers Pinghai et Ninghai. Pinghai a subi un coup dans la moitié avant du Pinghai du côté tribord, provoquant de légères inondations et blessant le commandant Gao Xianshen à la taille. Ninghai a également subi un coup. À midi, une autre vague de bombardiers japonais est arrivée de l'ouest et a largué des bombes depuis l'altitude, causant des dommages mineurs à Pinghai. Dans l'après-midi, 7 avions porteurs de Kaga ont attaqué la flotte chinoise. A 16h30, 9 avions japonais attaquent Ninghai, ne causant aucun dégât. À 17 h 30, 6 avions d'attaque de type 92 et 3 chasseurs de type 95 de la 12e flotte aérienne japonaise ont attaqué Pinghai, causant de nouveaux dégâts avec quatre bombes et des quasi-accidents. Ce jour-là, Pinghai a subi 5 tués, 23 blessés, elle a également revendiqué 5 avions abattus. Le croiseur d'entraînement Chiense Yingrui a également été endommagé par des avions japonais ce jour-là.
    23 août 1937 Mutsu est arrivé à Shanghai, en Chine, et a débarqué 2 000 soldats de la 11e division de l'armée japonaise.
    23 août 1937 Des avions de reconnaissance japonais ont repéré Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine, à 11 heures. À 14 heures, 9 avions d'attaque de type 92 et 3 chasseurs de type 95 de la 12e flotte aérienne japonaise ont attaqué Jiangyin dans le but de tirer des défenses peu après, 12 bombardiers de type 94, 14 bombardiers de type 96 et 8 avions porteurs de Kaga. a attaqué la cible principale du croiseur léger chinois Pinghai, marquant trois coups de bombe et coulant le navire dans des eaux peu profondes. À 14 heures, 38 avions japonais ont attaqué Ninghai dans trois directions, touchant le croiseur léger à trois reprises, blessant le capitaine Chen Hongtai aux jambes. Chen a tenté de déplacer Ninghai en amont de l'action, mais elle a cédé à ses blessures près du port de Bawei, coulant par la poupe dans des eaux peu profondes. Ninghai a subi 62 victimes ce jour-là, mais a revendiqué 4 avions japonais abattus.
    23 août 1937 Les biplans A4N japonais du porte-avions Ryujo ont attaqué un groupe de biplans chinois Hawk III au-dessus du district de Baoshan à Shanghai, en Chine, Masaichi Kondo a remporté deux victoires, tandis que d'autres pilotes de son groupe aérien en ont remporté huit supplémentaires. Du côté chinois, Liu Cuigang a revendiqué une victoire à 7 h 30, Yuan Baokang en a revendiqué une endommagée sur Liuhe dans la province du Jiangsu et Wong Sun-sui a revendiqué une victoire près de l'île de Chongming au nord de Shanghai.
    24 août 1937 Mutsu a fourni un appui-feu naval au large de Shanghai, en Chine.
    24 août 1937 Trois transports chinois et huit transports japonais capturés ont été coulés à l'embouchure du fleuve Yangtze à Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine, ajoutant d'autres obstacles pour empêcher la navigation japonaise.
    25 août 1937 Les croiseurs légers chinois Haiqi, Hairong, Haichen et Haichou ont été coulés à l'embouchure du fleuve Yangtze à Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine, ajoutant d'autres obstacles pour empêcher la navigation japonaise.
    28 août 1937 Des avions japonais ont endommagé la canonnière chinoise Chuyou à Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine.
    28 août 1937 Wang Xiaoting, également connu sous le nom de H. S. "Newsreel" Wong, a filmé les scènes à la gare du Sud à Shanghai, en Chine, immédiatement après un bombardement aérien de la marine japonaise. L'une des images montrant un enfant en bas âge blessé et pleurant, « Bébé chinois » sera bientôt vue par environ 25 millions de personnes dans le monde sous forme d'actualités, de journaux et de magazines d'ici la fin de l'année.
    29 août 1937 Des avions japonais ont endommagé la canonnière chinoise Chuyou à Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine.
    29 août 1937 Settsu, qui avait transporté un bataillon de la 4e Force navale spéciale de débarquement de Sasebo du Japon, a débarqué les troupes sur le croiseur léger Natori et le destroyer Yakaze au large de Shanghai, en Chine.
    6 septembre 1937 Liu Cuigang, aux commandes d'un chasseur Hawk III, a attaqué des navires de guerre japonais au large de Shanghai, en Chine, avec des bombes de 500 livres.
    8 septembre 1937 Liu Cuigang, aux commandes d'un chasseur Hawk III, a affirmé avoir détruit deux chars japonais à Shanghai, en Chine, avec des bombes et a affirmé qu'un chasseur japonais avait été abattu.
    8 septembre 1937 Cen Zeliu a largué de petites bombes sur le croiseur blindé japonais Izumo près de Shanghai, en Chine, la bombe a raté la cible.
    11 septembre 1937 Suivant les conseils du conseiller allemand de China Falkenhausen, les troupes chinoises se retranchèrent à Luodian près de Shanghai pour se défendre contre une offensive japonaise. Les 300 000 soldats d'infanterie chinois s'accrocheraient à Luodian pendant quatre jours contre les attaques de 100 000 soldats japonais avec une puissance de feu écrasante.
    15 sept. 1937 Les troupes japonaises ont pris la ville de Luodian près de Shanghai après quatre jours d'attaques.
    25 septembre 1937 16 avions de transport japonais de Kaga ont attaqué et coulé le croiseur léger chinois Yixian à Jiangyin, province du Jiangsu, Chine deux avions japonais ont été perdus dans l'attaque.
    2 octobre 1937 Un avion japonais a coulé la canonnière chinoise Chuyou à Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine.
    3 octobre 1937 Un avion japonais a coulé le torpilleur chinois Hupeng à Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine.
    17 octobre 1937 L'armée du Guanxi est arrivée à Shanghai, en Chine, pour renforcer les forces chinoises.
    26 octobre 1937 À 22 heures, le 524e régiment chinois s'est retiré de la gare du nord de Shanghai dans l'entrepôt de Sihang à six étages à Shanghai, en Chine.
    27 octobre 1937 Après avoir pris la gare du nord de Shanghai dans la matinée, les troupes japonaises ont lancé une attaque à petite échelle contre l'entrepôt de Sihang sur la rive nord de la rivière Suzhou à Shanghai pour tester les défenses chinoises. Les Japonais ont évité d'utiliser des mortiers et d'autres armes de plus grande puissance de feu, y compris des bombardements aériens, pour éviter de frapper la zone internationale juste de l'autre côté de la rivière.
    28 octobre 1937 Les troupes japonaises ont attaqué l'entrepôt de Sihang à Shanghai, en Chine, avec des canons de campagne légers. Dans la soirée, des camions chargés de fournitures provenant de résidents de Shanghai ont atteint l'entrepôt. Des tireurs d'élite japonais ont tué trois soldats chinois alors qu'ils déchargeaient les camions.
    29 octobre 1937 Un drapeau chinois de 12 pieds de large a été hissé au sommet de l'entrepôt de Sihang à Shanghai, en Chine, ce qui a été un excellent stimulant pour le moral des défenseurs fortifiés à l'intérieur du bâtiment.Pendant ce temps, les responsables occidentaux de la zone internationale de Shanghai ont fait appel à Chiang Kaishek pour qu'il ordonne aux défenseurs de l'entrepôt de Sihang de se retirer, tout en négociant un bref accord de cessez-le-feu avec les Japonais afin que le retrait se déroule dans la paix.
    30 octobre 1937 La batterie côtière chinoise de Wushan, dans la province du Jiangsu, en Chine, a coulé deux navires de la marine japonaise.
    31 octobre 1937 À minuit, les 376 officiers et hommes chinois restants dans l'entrepôt de Sihang à Shanghai, en Chine, se sont retirés du bâtiment dans la zone internationale. L'évacuation a été achevée à 0200 heures le 1er novembre 1937.
    1 novembre 1937 L'entrepôt de Sihang à Shanghai, obstinément défendu par les Chinois pendant quatre jours, a été évacué entre 0h00 et 2h00. Les 376 officiers et hommes chinois ont été autorisés à évacuer vers la zone internationale de l'autre côté de la rive sud de la rivière Suzhou, mais ont été maintenus en prison jusqu'au déclenchement de la guerre du Pacifique en 1941.
    5 novembre 1937 La 10e armée japonaise a débarqué à Jinshanwei dans le sud de Shanghai, en Chine, pour tenter d'encercler la ville.
    8 novembre 1937 Les troupes chinoises ont commencé à se retirer de Shanghai, en Chine.
    9 novembre 1937 Les troupes japonaises ont commencé l'occupation de Shanghai, en Chine.
    1er décembre 1937 Les troupes japonaises ont débarqué près de Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine.
    2 déc. 1937 Les troupes japonaises ont capturé Jiangyin, province du Jiangsu, Chine.
    3 déc. 1937 Les troupes japonaises ont capturé la batterie côtière près de Jiangyin, dans la province du Jiangsu, en Chine.
    30 déc. 1939 Masaichi Kondo a engagé des combattants chinois au-dessus de Liuzhou, dans la province du Guangxi, en Chine.

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    Tankette Type 94, Shanghai Juillet 1940 - Histoire

    Le couteau de combat de Shanghai.

    William Ewart Fairbairn (28 février 1885 - 20 juin 1960)

    William Fairbairn a quitté son domicile à Rickmansworth, Herts, Angleterre à l'âge de cinq ans et a rejoint les Royal Marines britanniques. Il était très habile au combat à la baïonnette. Il a remporté les championnats annuels pour l'armée. 1917, il démissionne et commence à travailler avec la police municipale de Shanghai (SMP). Il s'agissait d'une force de police pour la colonie internationale de Shanghai. A cette époque, Shanghai était considérée comme l'endroit le plus dangereux au monde. Il a été une fois attaqué par un gang de membres de Tong dans le quartier rouge. Ils l'ont laissé au sol plus mort que vif. Il a eu de la chance et a survécu. Il réalisa qu'il n'aurait peut-être pas autant de chance la prochaine fois. Il a commencé à s'entraîner au Jujutsu avec le professeur Okada à Shanghai. Plus tard, il a été accepté par l'Université Kodokan Judo à Tokyo. Il obtient le troisième degré de la ceinture noire en 1931.

    W. E. Fairbairn a fondé la première équipe SWAT.
    En 1921, il devient inspecteur et responsable de la formation au combat d'homme à homme et au combat avec des armes légères. En 1935, il devient chef adjoint de la police au SMP.

    Il a lancé une unité spéciale d'amure à Shanghai pour les émeutes appelée Reserve Unite. Cette unité était la première équipe SWAT (Special Weapons And Tactics team) au monde.

    Eric Anthony Sykes (5 février 1883 - 12 mai 1945).

    "Bill" Sykes est né à Barton sur Irwill. Il venait d'une famille de la classe moyenne supérieure et son nom de famille était Schwabe. Il avait été officier dans une unité de tireurs embusqués pendant la Grande Guerre. Il a changé son nom de famille en Sykes qui sonnait plus britannique.

    Il a travaillé avec une société de sécurité à Shanghai qui vendait des armes légères. Cette société était dirigée par le British Secrete Service. Ici à Shanghai, il a rencontré Fairbairn. Ils sont devenus de très bons amis.

    Ces messieurs se sont rendu compte que quiconque s'attend à être impliqué dans un combat a intérêt à prendre le dessus. Fairbairn a dit qu'un homme avec le couteau a le dessus par rapport à un homme désarmé, même s'il est bien entraîné aux arts martiaux.

    Cette photo d'identité est la seule photo connue de "Bill" Sykes.

    Selon certaines sources, l'histoire commence à Shanghai

    C'est ici à Shanghai en 1931 qu'ils ont commencé à développer un nouveau type de couteaux. Les couteaux ont été fabriqués au manège militaire de la police municipale de Shanghai (SMP). C'est sous la supervision d'un ancien colonel russe blanc, Nicholas Solntseff, que son personnel fabriquait des couteaux sur mesure pour l'U.S.M.C. officiers et autres.

    Un jeune officier des Marines américains - le sous-lieutenant Samuel Sylvester Yeaton (1907 - 1979) a également participé à la composition du couteau de Shanghai. Sa correspondance avec sa famille donne de bonnes informations sur ces premières activités. Son frère, le professeur Kelly Yeaton, a écrit un livre à ce sujet intitulé
    Les premiers couteaux commando

    C'est un excellent livre et il décrit les seuls vrais couteaux de Shanghai.

    En dehors du livre du professeur Kelly Yeaton, vous pouvez voir un véritable couteau de combat de Shanghai !

    Dans ce livre, vous pouvez voir quelques exemples des très rares couteaux originaux de Shanghai. Il décrit la vie à Shanghai à partir de 1932. C'est un très beau livre et à l'extérieur on peut voir le couteau des frères Yeaton.

    Le couteau était transporté dans un fourreau caché mais facilement accessible. Ce fourreau était une partie très importante du système de couteau.

    Personne ne sait combien de couteaux personnalisés ont été fabriqués, le nombre d'exemples connus est extrêmement faible.

    La plupart des couteaux Shanghai que vous trouverez sont des faux ou des copies !

    De nos jours, la plupart des collectionneurs sérieux s'accordent également à dire que les seuls vrais couteaux de Shanghai sont ceux illustrés dans le livre du professeur Kelly Yeaton. Malheureusement, il existe de la littérature très connue en anglais d'un auteur très connu, qui n'est pas fiable. Les images présentées dans ce livre sont de faux couteaux de Shanghai !

    Le Dr Windrum croyait en ces couteaux. Faisons une critique de ses sources. Si nous analysons ses écrits, nous prendrons vite conscience que beaucoup de ces couteaux provenaient de la même source. Cette source avait une capacité très étrange à "découvrir" ou "trouver" toutes sortes de prototypes étranges et de couteaux expérimentaux appartenant à Fairbairn.

    Tous les couteaux de Shanghai connus en référence au Dr William Windrum sont des faux,
    selon des experts bien connus !

    Comme dans de nombreux domaines de la collection, les faussaires peuvent complètement gâcher les choses !

    N'ACHETEZ JAMAIS UN COUTEAU SHANGHAI SANS PROVINCE !

    Comme vous pouvez le voir, les couteaux dits Shanghai présentés ci-dessous sont tous des faux et diffèrent des originaux présentés dans l'excellent livre de Yeaton en termes de matériaux et de certaines caractéristiques de conception.

    Lee Metford M1888 baïonnette modèle plus tard.

    Notez les deux boulons à travers la poignée en bois, ce qui le rendra inadapté comme matière première pour un couteau de combat.

    Certains disent que le fils de William Fairbairn, John Edwin Fairbairn, qui travaillait également avec SMP à Shanghai, a raconté comment les couteaux ont été construits. Ils ont utilisé des baïonnettes britanniques Lee Metford M1888. Ces baïonnettes avaient un excellent acier.

    On nous dit qu'ils coupèrent les baïonnettes en deux parties et fabriquèrent deux couteaux de chacune, de sorte qu'elles devinrent plutôt courtes. La largeur de la lame a été conservée comme la lame à baïonnette.

    Cela peut cependant ne pas être tout à fait correct, car si nous étudions la soie d'une baïonnette M1888 elle a deux ou trois gros trous pour l'assemblage de la poignée. Pour cette raison, la soie doit être réparée ou au moins prolongée, ce qui affaiblira la construction.

    Si l'on étudie la partie avant de la lame M1888, elle présente une arête importante et un bord concave. Aucun des couteaux originaux de Shanghai signalés n'a de bords concaves. (Voir l'image sur cette page). Il y a plusieurs indications plus techniques sur les contradictions de cette histoire qui sont rapportées dans le livre de Robert Wilkinson Latham. Nous devons gérer toutes ces histoires fantaisistes avec scepticisme et nous rappeler qu'elles faisaient partie de la machinerie de propagande pendant la Seconde Guerre mondiale. À cela, nous pouvons ajouter des collectionneurs qui bien sûr ne connaissent pas la véritable histoire mais ajoutent ce qu'ils croient être vrai.

    C'est un moyen acceptable de convertir une baïonnette de 1888 en couteau.
    (voir l'excellent livre de Ron Flook "British and Commonwealth Military Knives" planche 277)

    Couteau Shanghai avec un manche en Ivoire.

    Le poignard à poignée en ivoire mesure 241 mm (9,5 pouces) de long.
    La lame mesure 140 mm (5,5 pouces) de long, habaki compris.
    La fine protection transversale en aluminium mesure 64 mm (2,5 pouces) de large. Il était à l'origine noir, et il a le timbre tulipe SMP sur le dessus du crossguard.
    Le manche en ivoire blanc mesure 100 mm (4 pouces) de long et 19 mm (0,75 pouces) d'épaisseur.

    Les manches des couteaux étaient fabriqués à partir d'une variété de matériaux, laiton, bois, corne.

    On prétend que toutes les lames ont été fabriquées à partir de lames à baïonnette

    Les capuchons de pommeau d'extrémité étaient fabriqués à partir de douilles.

    Tout a été fait à la main, des modèles similaires sont vus mais avec des matériaux de manche ou des styles de lame différents.

    La poignée est en ébène. Il s'agit très probablement d'un couteau dit de Shanghai.

    Les couteaux Shanghai ont été fabriqués à partir de la pointe des baïonnettes britanniques uniquement, comme sur ce couteau ci-dessus. (La partie de préhension de la baïonnette n'a pas pu être utilisée.)

    Le fourreau en cuir peut être suspendu à l'envers ou cousu dans vos vêtements.

    C'est le couteau à la page 24, photo 3 dans ' The Earliest Commando Knives ' par le Dr William Windrum.

    La lame mesure 143 mm (5,63 pouces) de long

    Il a une soie pleine en une seule pièce avec la lame. La soie est attachée au manche en ébène avec une goupille en laiton

    Voici deux couteaux Shanghai avec des manches en ébène et bois

    Ces deux couteaux de la collection Windrums.

    Le couteau inférieur avec poignée en buis blanc est considéré par de nombreux collectionneurs comme un faux à cause du ricasso. En savoir plus sur ce couteau ci-dessous.

    Le couteau avec des poignées en bois de couleur claire a des lames de 5,5 pouces, des garde-corps en aluminium épais, des viroles en laiton, des poignées en bois et des pommeaux en laiton avec des trous de soie filetés percés.

    Ce couteau a été fait d'une lame d'une baïonnette britannique M1903 qui a été faite en mars 1902. Le ricasso a une flèche d'acceptation de l'Inde.

    Ce couteau ressemble au couteau des frères Yeaton, sauf que ce couteau n'a pas la gravure et le manche coupé en haut du poisson.

    Cette lame mesure 122 mm = 4,80 pouces. C'est le couteau le plus court connu.

    Ce couteau ressemble également au couteau des frères Yeaton mais il est également considéré comme une copie.

    Cette lame mesure 135 mm (5,3 ") et la longueur totale est de 245 mm (9,6 ").

    NOUS. Poignard de Shanghai Fairbairn 1937.

    Le poignard ci-dessous est prétendu être W.E. Le poignard personnel de Fairbairn. Ce n'est probablement pas le cas ! C'est très probablement un faux.

    Ce couteau est estampillé sur le tang-Shanghai-avec la date de l'année 1937.

    La longueur totale du couteau est de 232 mm (9,13 pouces).

    Le crossguard est de 2,5 pouces

    Prétendu être W.E. Le poignard personnel de Fairbairn ?

    On dit que la lame est fabriquée à partir de la pointe d'une baïonnette M1888 avec les côtés de la lame à section transversale en diamant. Il a une soie pleine mais soudée.

    La garde transversale est en aluminium mince, à côtés plats avec des extrémités semi-circulaires. La poignée est en laiton moleté lourd. Il a à peu près la même forme que tous les autres couteaux de combat de Shanghai.

    Un tout traverse la majeure partie du pommeau et il est fileté au bout.

    La soie est estampillée « Shanghai 1937 ».

    La soie a été soudée à la lame comme vous pouvez le voir.

    Comparez-le à la baïonnette ci-dessous !

    Lame inférieure d'une baïonnette Metford M1888 montrant la nervure centrale et la pointe de la flèche

    NOUS. Fairbairn a pris sa retraite de son commandement à Shanghai et est retourné en Grande-Bretagne en 1940 avec son ami E. A. Sykes. Les très bonnes relations de Sykes avec les services secrets leur ont organisé de nouveaux défis en tant qu'instructeurs pour les commandos et le SOE. Tous deux sont devenus capitaines. L'homme qui a aidé à faire venir Fairbairn et Sykes au Royaume-Uni était le capitaine (plus tard le colonel) Leslie Wood R.E.

    Il y a beaucoup de doutes quant à savoir s'il s'agit d'une histoire vraie ou simplement d'un conte de fées.

    Selon Robert Wilkinson Latham, toute l'histoire de la fabrication de couteaux à partir de vieilles baïonnettes est impossible.

    Bien sûr, il existe de très nombreuses contrefaçons fabriquées à partir de baïonnettes découpées.

    Il est très difficile d'avoir confiance en l'authenticité d'un tel couteau !


    Navires de la marine américaine, 1940-1945

    Cliquez sur "CVE-##" pour un lien vers la page avec les spécifications, l'historique, les photographies (le cas échéant).

    Classe Long Island :

    • Déplacement : 14 055 tonnes (pleine charge)
    • Longueur : 492'
    • Largeur : 69' à la ligne de flottaison
    • Tirant d'eau : 25'6"
    • Vitesse : 17 nœuds
    • Armement 1 5"/51, 2 3"/50 DP, 10-20 20mm, 21 avions
    • Complément : 1970
    • Moteurs diesel Sun-Doxford, 1 vis, 9 000 c.v.
    • Coque de la Commission maritime

    Non. Nom Comm. Notes (: Perdu)
    CVE-30 Chargeur 3 mars 42 Utilisé dans une capacité de formation
    CVE-1 Long Island 2 juin 41

    Classe Bogue :

    • Déplacement : 15 200 tonnes (pleine charge)
    • Longueur : 495'8"
    • Largeur : 69' à la ligne de flottaison
    • Tirant d'eau : 26'
    • Vitesse : 17 nœuds
    • Armement 2 5"/38 DP, 10x2 40mm, 27 20mm, 28 avions
    • Complément : 890-1205
    • Turbines à engrenages, 1 vis, 8 500 c.v.
    • Rayon de croisière max : 22 500 milles à 17 nœuds 26 300 à 15 nœuds
    • Coques de type C3-S-A1 construites par Seattle-Tacoma

    Non. Nom Comm. Notes (: Perdu)
    CVE-18 Altamaha 15 sept. 42
    CVE-20 Barnes 20 février 43
    CVE-21 Île Block 8 mars 43 29 mai 44 torpille dans l'Atlantique Nord
    CVE-9 Bogue 26 sept. 42
    CVE-23 Breton 12 avril 43
    CVE-11 Carte 8 novembre 42
    CVE-12 Copahie 15 juin 43
    CVE-13 Coeur 10 déc. 42
    CVE-25 Croate 28 avril 43
    CVE-16 Nassau 20 août 42
    CVE-31 Prince William 9 avril 43 Classe Prince William -- CVE-32-54 transféré au Royaume-Uni

    Classe Sangamon :

    • Déplacement : 23 350 tonnes (pleine charge)
    • Longueur : 553'
    • Largeur : 75' à la ligne de flottaison
    • Tirant d'eau : 32'
    • Vitesse : 17 nœuds
    • Armement 2 5"/38, 7x2 40mm, 2x4 40mm, 21 20mm, 30 avions
    • Complément : 1080
    • Turbines à engrenages, double vis, 13 500 c.v.
    • Rayon de croisière max : 20 000 milles à 17 nœuds 23 900 milles à 15 nœuds
    • Oilers de flotte de classe Cimarron convertis

    Non. Nom Comm. Notes (: Perdu)
    Classe Sangamon
    CVE-28 Chenango 19 sept. 42
    CVE-26 Sangamon 25 août 42
    CVE-29 Santé 24 août 42
    CVE-27 Suwanee 24 sept. 42

    Classe Casablanca :

    • Déplacement : 10 982 tonnes (pleine charge)
    • Longueur : 512'3"
    • Largeur : 65' à la ligne de flottaison
    • Tirant d'eau : 22'4"
    • Vitesse : 19 nœuds
    • Armement 1 5"/38 DP, 8x2 40mm, 20 20mm, 28 avions
    • Complément : 860
    • Moteurs alternatifs Skinner Unaflow, double vis, 11 200 c.v.
    • Rayon de croisière max : 10 200 milles à 15 nœuds 7 200 milles à 19 nœuds

    Non. Nom Comm. Notes (: Perdu)
    CVE-99 Îles de l'Amirauté 13 juin 44
    CVE-55 Baie d'Alazon
    Casablanca
    8 juil. 43
    3 avril 45

    (renommé)
    CVE-102 Attu 30 juin 44
    CVE-95 Mer de Bismarck 20 mai 44 21 février 45 bombe à Iwo Jima
    CVE-100 Bouganville 18 juin 44
    CVE-88 Cap Espérance 9 avril 44
    CVE-57 mer de Corail
    Anzio
    27 août 43
    15 sept. 44

    (renommé)
    CVE-58 Corregidor 31 août 43
    CVE-70 Baie de Fanshaw 9 déc. 43
    CVE-73 Baie des Gambier 28 déc. 43 25 octobre 44 coups de feu dans le golfe de Leyte
    CVE-60 Guadalcanal 18 sept. 43
    CVE-75 Baie du Hoggatt 11 janvier 44
    CVE-97 Hollandia 1 juin 44
    CVE-69 Baie de Kasaan 4 déc. 43
    CVE-76 Baie de Kadashan 18 janvier 44
    CVE-68 Baie de Kalinine 27 novembre 43
    CVE-71 Baie de Kitkun 15 déc. 43
    CVE-98 Kwajalein 7 juin 44
    CVE-56 Baie de Liscome 7 août 43 24 novembre 43 torpille au large de Tarawa
    CVE-94 Pointe du Lunga 14 mai 44
    CVE-91 Détroit de Makassar 27 avril 44
    CVE-93 Île Makin 9 mai 44
    CVE-61 Baie de Manille 5 octobre 43
    CVE-77 Île Marcus 26 janvier 44
    CVE-101 Matanikau 24 juin 44
    CVE-63 À mi-chemin
    Saint-Lô
    23 octobre 43
    15 sept. 44

    (renommé)
    Bombe du 25 octobre 44 dans le golfe de Leyte
    CVE-59 Baie des Missions 13 sept. 43
    CVE-104 Munda 8 juillet 44
    CVE-62 Baie de Natoma 14 octobre 43
    CVE-74 Baie de Nehenta 3 janvier 44
    CVE-79 Baie d'Ommaney 11 février 44 Bombe du 4 janvier 45 dans le golfe de Lingayen
    CVE-80 Baie de Petrof 18 février 44
    CVE-103 Roi 6 juillet 44
    CVE-81 Baie Rudyerd 25 février 44
    CVE-82 Baie de Saginaw 2 mars 44
    CVE-96 Salamaou 26 mai 44
    CVE-83 Baie de Sargent 9 mars 44
    CVE-78 Île de Savo 3 février 44
    CVE-84 Baie Shamrock 15 mars 44
    CVE-85 Baie de Shipley 21 mars 44
    CVE-86 Baie de Sitkoh 28 mars 44
    CVE-67 Salomons 21 novembre 43
    CVE-87 Baie de vapeur 4 avril 44
    CVE-89 Baie de Takanis 15 avril 44
    CVE-90 Baie de Thétis 21 avril 44
    CVE-64 Tripoli 31 octobre 43
    CVE-72 Tulagi 21 déc. 43
    CVE-65 Île de Wake 7 novembre 43
    CVE-66 plaines blanches 15 novembre 43
    CVE-92 Baie de Windham 3 mai 44

    Classe de la baie de départ :

    • Déplacement : 24 100 tonnes (pleine charge)
    • Longueur : 557'1"
    • Largeur : 75' à la ligne de flottaison
    • Tirant d'eau : 32'
    • Vitesse : 19 nœuds
    • Armement 2 5"/38, 3x4 40mm, 12x2 40mm, 20 20mm, 30 avions
    • Complément : 1066
    • Turbines à engrenages à 2 vis, 16 000 cv

    Non. Nom Comm. Notes (: Perdu)
    CVE-116 Détroit de Badoeng 1945
    CVE-115 Bairoko 16 juillet 45
    CVE-106 Île Block 30 déc. 44
    CVE-109 Cap Gloucester 5 mars 45
    CVE-105 Baie de départ 27 novembre 44
    CVE-107 Iles Gilbert 5 février 45
    CVE-108 Golfe de Kula 12 mai 45
    CVE-120 Mindoro 1945
    CVE-122 Palaos 1946
    CVE-119 Pointe-Cruz 1945
    CVE-113 Puget Sound 18 juin 45
    CVE-121 Rabaul 1946
    CVE-114 Rendova 1945
    CVE-117 Saïdor 4 septembre 1945
    CVE-110 Baie de Salerne 19 mai 45
    CVE-112 Siboney 14 mai 45
    CVE-118 Sicile 1945
    CVE-123 Tinian 1946
    CVE-111 Golfe de Vela 9 avril 45

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