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Du sang et du fer : lettres du front occidental, Hugh Montagu Butterworth, éd. Jon Cooksey

Du sang et du fer : lettres du front occidental, Hugh Montagu Butterworth, éd. Jon Cooksey

Blood & Iron: Letters from the Western Front, Hugh Montagu Butterworth, éd. Jon Cooksey

Blood & Iron: Letters from the Western Front, Hugh Montagu Butterworth, éd. Jon Cooksey

Ce livre est construit autour d'une série de lettres écrites par Hugh Montagu Butterworth pendant son court séjour en France, qui a duré de la fin mai 1915 jusqu'à sa mort dans le saillant d'Ypres le 25 septembre 1915. Ces lettres ont été initialement publiées en Nouvelle-Zélande au début de 1916. Butterworth était le cousin du célèbre compositeur George Butterworth et sa vie antérieure avait été typique de nombreux jeunes hommes de sa génération - une carrière scolaire folle de sport suivie d'une période tout aussi dominée par le sport à Oxford. Les choses ont changé juste avant qu'il n'obtienne son diplôme - son père a perdu son argent et a décidé d'émigrer en Nouvelle-Zélande. Hugh a abandonné ses études et a suivi son père à travers le monde, devenant enseignant à l'école Wanganui. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, il décide de se porter volontaire pour l'armée britannique et retourne au Royaume-Uni.

Les lettres représentent environ un quart du livre. Les trois premiers trimestres sont une biographie de Hugh, retraçant sa vie depuis l'enfance folle de son sport, à travers une éducation apparemment dominée par le sport (qui s'est terminée juste avant qu'il n'ait passé ses examens finaux à Oxford). La famille a ensuite émigré en Nouvelle-Zélande où Hugh est devenu enseignant à Wanganui. Cette partie de sa vie occupe environ un tiers de la biographie. Nous passons ensuite à sa carrière militaire, en commençant par sa décision de se porter volontaire et son service dans la Rifle Brigade, puis le suivons jusqu'au saillant d'Ypres avant d'examiner enfin en détail l'attaque au cours de laquelle il est mort. La section biographique fournit une image intéressante d'un enseignant très aimé.

Nous passons ensuite aux lettres elles-mêmes. Tels sont le véritable objectif du livre, et ils ne déçoivent pas. Butterworth est un compagnon attentionné, et nous pouvons clairement voir l'impact des combats sur ses attitudes et sur le ton général de son écriture. Nous commençons par sa première lettre après avoir atteint les environs du front, dans une ville célèbre qu'il ne sait pas nommer (Ypres). Nous terminons par une courte lettre qu'il a écrite juste avant son attaque finale, pour n'être remise qu'en cas de décès. C'était l'une d'une série de lettres tardives écrites avec cette bataille à l'esprit, qui suggèrent toutes que Butterworth ne pensait pas qu'il avait de très grandes chances de survivre intact. Compte tenu des difficultés évidentes de sa tâche, cela n'a rien d'étonnant et le ton terre-à-terre de cette dernière lettre est donc particulièrement impressionnant. Toute la collection de lettres est fascinante et donne une bonne idée de l'impact de la brutalité de la guerre des tranchées sur Butterworth.

Chapitres
1 - Né dans le sport
2 - 'Assez Utile' - Journées Scolaires
3 - 'Univ' et Nouvelle-Zélande - Un nouveau départ
4 - La brigade de fusiliers
5 - Dans le saillant
6 - "Une telle scène de sang et de fer" - L'attaque
7 - En mémoire
Des lettres

Annexe 1 : 9e bataillon (de service) de la brigade de fusiliers tués au combat ou des suites de blessures, 25 septembre-12 octobre 1915
Annexe 2 : Régiment d'infanterie de réserve allemand 248 Verlustécouter N°289, 25 octobre 1915

Auteur : Hugh Montagu Butterworth, éd. Jon Cooksey
Édition : Relié
Pages : 256
Editeur : Pen & Sword Military
Année : 2011



Du sang et du fer : lettres du front occidental par Hugh Montagu Butterworth / 2012 / Anglais / EPUB


Jusqu'à présent, Hugh Butterworth n'était qu'un des millions de soldats perdus de la Grande Guerre, et les lettres extraordinaires qu'il a envoyées chez lui depuis le front occidental ont été oubliées. Mais après plus de quatre-vingt-dix ans d'obscurité, ces lettres, qui décrivent son expérience de la guerre avec des détails poignants, ont été redécouvertes, et elles sont publiées ici dans leur intégralité. Il s'agit d'un enregistrement émouvant, intensément personnel et magnifiquement écrit par un homme éloquent et observateur qui a été le témoin direct de l'un des épisodes les plus sombres de l'histoire européenne. Dans la vie civile, Butterworth était un maître d'école dévoué et très apprécié et un joueur de cricket doué, qui a servi avec distinction en tant qu'officier de la Rifle Brigade à partir du printemps 1915. Ses lettres nous donnent un aperçu révélateur des pensées et des réactions d'un homme très instruit. , individu sensible et perspicace confronté aux horreurs de la guerre moderne. Il fut tué sur la crête de Bellewaarde près d'Ypres le 25 septembre 1915 et sa dernière lettre fut écrite la veille de l'action au cours de laquelle il mourut.

Jusqu'à présent, Hugh Butterworth n'était qu'un des millions de soldats perdus de la Grande Guerre, et les lettres extraordinaires qu'il a envoyées chez lui depuis le front occidental ont été oubliées. Mais après plus de quatre-vingt-dix ans d'obscurité, ces lettres, qui décrivent son expérience de la guerre avec des détails poignants, ont été redécouvertes, et elles sont publiées ici dans leur intégralité. Il s'agit d'un enregistrement émouvant, intensément personnel et magnifiquement écrit par un homme articulé et observateur qui a été le témoin direct de l'un des épisodes les plus sombres de l'histoire européenne. Dans la vie civile, Butterworth était un maître d'école dévoué et très apprécié et un joueur de cricket doué, qui a servi avec distinction en tant qu'officier de la Rifle Brigade à partir du printemps 1915. Ses lettres nous donnent un aperçu révélateur des pensées et des réactions d'un homme très instruit. , individu sensible et perspicace confronté aux horreurs de la guerre moderne. Il fut tué sur la crête de Bellewaarde près d'Ypres le 25 septembre 1915 et sa dernière lettre fut écrite la veille de l'action au cours de laquelle il mourut. COMMENTAIRES

AVIS Jon Cooksey a produit un travail splendide et a produit un compte rendu détaillé de la préparation de l'attaque, de l'assaut lui-même et de ses conséquences. Le long, long sentier 7/2015

Jon Cooksey a produit un travail splendide et a produit un compte rendu détaillé de la préparation de l'attaque, de l'assaut lui-même et de ses conséquences. Le long, long sentier 7/2015


Du sang et du fer : lettres du front occidental, Hugh Montagu Butterworth, éd. Jon Cooksey - Histoire

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Jusqu'à présent, Hugh Butterworth n'était qu'un des millions de soldats perdus de la Grande Guerre, et les lettres extraordinaires qu'il a envoyées chez lui depuis le front occidental ont été largement oubliées. Mais, après plus de quatre-vingt-dix ans d'obscurité, ces lettres, qui décrivent son expérience de la guerre dans des détails poignants, ont été redécouvertes, et elles sont publiées ici dans leur intégralité. Il s'agit d'un enregistrement émouvant, intensément personnel et magnifiquement écrit par un homme éloquent et observateur qui a été le témoin direct de l'un des épisodes les plus sombres de l'histoire européenne.

Butterworth, un cousin germain du compositeur George Butterworth qui a perdu la vie dans la Somme en 1916, était en civil
la vie un maître d'école dévoué et très aimé et un joueur de cricket doué, qui a servi avec distinction en tant qu'officier dans la Rifle Brigade à partir du printemps 1915. Ses lettres nous donnent un aperçu révélateur des pensées et des réactions d'un homme très instruit, sensible et perspicace. individu confronté aux horreurs de la guerre moderne.

Butterworth a été tué sur la crête de Bellewaarde près d'Ypres le 25 septembre 1915 lors de l'une des attaques de diversion désastreuses lancées pour détourner l'attention des Allemands de la bataille de Loos, et sa dernière lettre a été écrite à la veille de l'action au cours de laquelle il est mort.

Pour cette édition complète de ses lettres, Jon Cooksey a édité et illustré le texte et fourni une introduction, décrivant les antécédents familiaux de Butterworth, sa carrière d'avant-guerre, les batailles sur le front occidental auxquelles il a participé et l'engagement final auquel il a a perdu la vie.

Les lettres elles-mêmes sont merveilleuses : bien écrites, perspicaces, intelligentes et amusantes. En tant que tel, c'est grâce au style d'écriture de Cooksey que les qualités de la prose de son sujet ne l'ont pas laissé embarrassé.

Association du front occidental

Jon Cooksey a produit un travail splendide et a produit un compte rendu détaillé de la préparation de l'attaque, de l'assaut lui-même et de ses conséquences.

Le long, long sentier

Ce livre a été un plaisir absolu à lire grâce au récit bien écrit de Jon Cooksey et à la façon dont il utilise les lettres extraordinaires de Butterworth pour raconter son histoire.

Un must absolu 10/10

Le magazine de la Grande Guerre

D'après les lettres remarquables écrites depuis les tranchées par Hugh Butterworth, un officier britannique qui a été tué lors d'une attaque de diversion sur la crête de Bellewaarde dans le saillant d'Ypres le 25 septembre 1915. Blood & Iron retrace la vie de Butterworth, depuis ses jours d'avant-guerre en Nouvelle-Zélande, où il était maître d'école et joueur de cricket talentueux, jusqu'à ses dernières heures en participant à l'attaque courageuse mais finalement désastreuse du 9th Battalion The Rifle Brigade. Bien que l'on ne sache pas comment Butterworth a connu son destin, Jon Cooksey reconstitue de manière vivante les événements de cette journée et décrit le carnage sauvage et impitoyable qui s'est déroulé lorsque le bataillon a réussi à atteindre ses objectifs, pour en être expulsé par une série d'attaques féroces et contre-attaques incessantes, faisant 90 % de pertes alors qu'ils étaient repoussés à leur point de départ. Toutes les lettres de Butterworth sont réimprimées sous forme d'annexe, décrivant la vie en première ligne avec des détails sans entrave et parfois avec humour, mais ses dépêches finales, intensément poignantes, sont les mots d'un homme qui est certain mais apparemment à l'aise avec la conviction qu'il a des heures à vivre. Le plus fortement recommandé.

Archives de Pégase

L'histoire complète de la guerre de Hugh Butterworth, telle qu'elle est racontée dans ses propres mots dans ses lettres, n'avait pas été entendue depuis de nombreuses décennies. Mais maintenant, dans un nouveau livre contenant le texte complet de ses lettres et portant une préface de Son Altesse Royale le comte de Wessex, l'historien, auteur et diffuseur Jon Cooksey a édité et illustré le texte et fourni une introduction décrivant les antécédents familiaux de Butterworth, sa carrière d'avant-guerre, les batailles sur le front occidental auxquelles il a participé et l'engagement final dans lequel il a perdu la vie.

Le meilleur du britannique

Ce livre est un ajout précieux à l'histoire de la grande guerre, mais c'est aussi une histoire très humaine qui ravit, attriste, élève et défie. Ce livre abordable a été produit avec une qualité et une attention aux détails.

Avis sur les tranchées

À propos de Hugh Montagu Butterworth

JON COOKSEY est un historien militaire de premier plan qui s'intéresse particulièrement à l'histoire des guerres mondiales et de la guerre des Malouines. Il est l'ancien rédacteur en chef de Battlefields Review et l'actuel rédacteur en chef de Stand To!, et ses articles ont été publiés dans de nombreux magazines militaires de premier plan et dans des journaux nationaux. En tant que guide de champ de bataille expérimenté, il dirige régulièrement des visites des champs de bataille des deux guerres mondiales ainsi que des îles Falkland. Ses apparitions à la télévision et à la radio incluent le programme Channel 5 sur la trêve de Noël de 1914 et le soldat de la Grande Guerre Ronald Poulton Palmer et le lauréat de la Croix de Victoria de Gallipoli Frederick Potts pour la BBC. Ses livres incluent The Barnsley Pals, Flanders 1915, Calais: A Fight to the Finish et 3 Para Mount Longdon – The Bloodiest Battle.

Le regretté Jon Cooksey était un historien militaire de premier plan qui s'intéressait particulièrement à l'histoire des guerres mondiales. Il était le rédacteur en chef de Stand To!, le journal de la Western Front Association, et un guide expérimenté sur le champ de bataille. Ses nombreux livres comprenaient The Barnsley Pals, Calais, Harry&rsquos War et, en tant qu'éditeur, Blood and Iron.


Contenu

Edward est né le 10 mars 1964 au palais de Buckingham à Londres [4] en tant que troisième fils et quatrième et plus jeune enfant d'Elizabeth II et du prince Philip, duc d'Édimbourg. Il a été baptisé le 2 mai 1964 dans la chapelle privée du château de Windsor [5] par le doyen de Windsor, Robin Woods. [b]

Comme pour ses frères et sœurs aînés, une gouvernante a été nommée pour s'occuper d'Edward et était responsable de sa première éducation au palais de Buckingham avant qu'il ne fréquente la Gibbs School à Kensington. En septembre 1972, il rejoint la Heatherdown School, près d'Ascot dans le Berkshire. Plus tard, comme son père et ses frères aînés l'avaient fait avant lui, il a déménagé à Gordonstoun, dans le nord de l'Écosse et a été nommé préfet en chef lors de son dernier mandat. Edward a obtenu un grade C et deux grades D au niveau A, [7] et après avoir quitté l'école, il a passé une année sabbatique à l'étranger, travaillant comme tuteur à domicile et maître junior pendant deux trimestres à la Wanganui Collegiate School en Nouvelle-Zélande. [8] [9]

À son retour en Grande-Bretagne, Edward a étudié au Jesus College de Cambridge, où il a lu l'histoire. Son admission à Cambridge a suscité une certaine controverse. [10] Edward a obtenu son diplôme en 1986 avec un BA (les honneurs de deuxième classe inférieurs). [11]

Royal Marines Modifier

À sa sortie de l'université en 1986, le prince Edward a rejoint les Royal Marines, qui auraient parrainé ses frais de scolarité à l'Université de Cambridge sous réserve de service futur. [12] En janvier 1987, Edward a abandonné le cours de commando exténuant après avoir terminé un tiers de la formation de 12 mois. Les médias ont rapporté que cette décision avait suscité une réprimande du prince Philip, qui était le capitaine général des Royal Marines à l'époque et "a réduit son fils aux larmes prolongées", [13] tandis que d'autres ont déclaré que Philip était le membre de la famille le plus sympathique envers la décision de son fils. . [14]

Théâtre et télévision Modifier

Après avoir quitté les Marines, Edward a opté pour une carrière dans le divertissement. Il a commandé la comédie musicale 1986 Criquet d'Andrew Lloyd Webber et Tim Rice, pour la célébration du 60e anniversaire de sa mère, qui a conduit à une offre d'emploi à la Really Useful Theatre Company de Lloyd Webber, où il a travaillé comme assistant de production sur des comédies musicales telles que Le fantôme de l'Opéra, Starlight Express, et Chats. [15] Pendant qu'il était là, il a rencontré l'actrice Ruthie Henshall, avec qui il est sorti pendant trois ans.

La première incursion d'Edward dans la production télévisuelle fut le programme Le Grand Tournoi Knockout, connu sous le nom de C'est un coup de grâce royal, le 15 juin 1987, au cours de laquelle quatre équipes parrainées par lui, la princesse royale et le duc et la duchesse d'York se sont affrontées pour une œuvre caritative. Le programme a été critiqué par les médias et le public, et il a été rapporté plus tard que la reine n'était pas en faveur de l'événement, ses courtisans l'ayant déconseillé. [16] Le programme a levé plus de 1 000 000 £ pour ses œuvres caritatives sélectionnées.

Productions Ardentes Modifier

En 1993, Edward a formé la société de production télévisuelle Ardent Productions. [17] Ardent a été impliqué dans la production d'un certain nombre de documentaires et de drames, [18] mais Edward a été accusé dans les médias d'utiliser ses relations royales pour un gain financier, [19] et la société a été désignée par certains initiés de l'industrie comme « une triste blague » en raison d'un manque perçu de professionnalisme dans ses opérations. Andy Beckett, écrivant dans Le gardien, a estimé que « regarder les quelques dizaines d'heures de diffusion d'Ardent, c'est entrer dans un royaume étrange où chaque homme en Grande-Bretagne porte encore une cravate, où les pièces à la caméra sont faites dans des pulls de cricket, où les gens joignent les mains derrière le dos comme des gardes. Les pauses publicitaires sont remplies d'annonces de recrutement de l'armée". [20]

Les productions d'Ardent ont été mieux reçues aux États-Unis [21] et un documentaire qu'Edward a réalisé sur son grand-oncle, Edward VIII (feu duc de Windsor) en 1996, s'est bien vendu dans le monde entier. [18] [22] Néanmoins, la compagnie a signalé des pertes chaque année qu'elle fonctionnait, à l'exception d'une où Edward n'a pas tiré de salaire. [17] Une équipe de tournage de deux hommes Ardent aurait plus tard envahi la vie privée du neveu d'Edward, le prince William, en septembre 2001, alors qu'il étudiait à l'Université de St Andrews, ce qui allait à l'encontre des directives de l'industrie concernant la vie privée des membres de la famille royale. famille [23] Le père de William, Charles, prince de Galles, aurait été irrité par l'incident. [24] En mars 2002, Edward a annoncé qu'il démissionnerait en tant que directeur de production et directeur général conjoint d'Ardent [17] pour se concentrer sur ses devoirs publics et pour soutenir la reine pendant son année de jubilé d'or. Ardent Productions a été volontairement dissoute en juin 2009, avec des actifs réduits à seulement 40 £. [25]

Edward a rencontré Sophie Rhys-Jones, alors responsable des relations publiques dans sa propre entreprise, en 1994. [26] Leurs fiançailles ont été annoncées le 6 janvier 1999. Edward a proposé à Sophie une bague de fiançailles Asprey et Garrard d'une valeur estimée à 105 000 £ : un diamant ovale de deux carats flanqué de deux pierres précieuses en forme de cœur serties dans de l'or blanc 18 carats. [27]

Leur mariage a eu lieu le 19 juin 1999 dans la chapelle St George du château de Windsor. Il s'agissait d'une rupture par rapport aux mariages de ses frères aînés, qui étaient de grands événements formels à l'abbaye de Westminster ou à la cathédrale Saint-Paul, et s'étaient terminés par un divorce. Le jour de son mariage, le prince Edward a été créé comte de Wessex, avec le titre subsidiaire de vicomte Severn (dérivé des racines galloises de la famille de la comtesse), [28] [29] rompant avec une tradition selon laquelle les fils du souverain étaient créés royaux ducs. Cependant, sur la volonté de la reine, il sera fait duc d'Édimbourg (le titre détenu par le père d'Edward, le prince Philip, entre 1947 et sa mort en 2021) après que le duché reviendra à la couronne, à la mort de la reine. Ses enfants sont appelés les enfants d'un comte, plutôt que comme Princesse et Altesse Royale. [2] [30] [31]

Lui et sa femme ont deux enfants : Lady Louise Windsor, née le 8 novembre 2003, et James, Vicomte Severn, né le 17 décembre 2007. Ils sont nés à l'hôpital Frimley Park de Surrey. Ils résident à Bagshot Park dans le Surrey. Alors que leur résidence de campagne est Bagshot Park, leur bureau et leur résidence officielle à Londres sont basés à Buckingham Palace. [32]

Le comte et la comtesse de Wessex ont créé leur fondation, The Wessex Youth Trust, en 1999, en mettant l'accent sur l'aide, le soutien et l'avancement des organismes de bienfaisance enregistrés qui offrent des opportunités spécifiquement aux enfants et aux jeunes.[33] Ses parrainages incluent : la British Paralympic Association, [34] l'International Real Tennis Professionals Association, [35] la Fédération des Jeux du Commonwealth, [36] [37] BadmintonScotland, [38] la Tennis and Rackets Association, [39] City of Birmingham Symphony Orchestra and Chorus, [40] [41] London Mozart Players, [42] Haddo House Choral and Operatic Society, [43] Northern Ballet, [44] [45] le Edinburgh International Festival, [46] et le Conservatoire royal de Birmingham. [47]

Le comte de Wessex a assumé de nombreuses fonctions de son père, le prince Philip, duc d'Édimbourg, alors que le duc réduisait ses engagements et se retirait de ses fonctions royales. Le prince Edward a succédé au duc en tant que président de la Fédération des Jeux du Commonwealth (vice-patron depuis 2006) et a ouvert les Jeux du Commonwealth de 1990 en Nouvelle-Zélande et les Jeux du Commonwealth de 1998 en Malaisie. Il a également repris le rôle du duc dans le programme de récompenses du duc d'Édimbourg, assistant aux cérémonies de remise des prix d'or dans le monde entier. [48]

En septembre 2007, le comte s'est rendu en Israël en sa qualité de président du Conseil international du Prix du duc d'Édimbourg pour assister à un certain nombre d'événements organisés par le programme Israel Youth Award, une filiale du Prix du Duc d'Édimbourg fondé par son père de reconnaître les adolescents et les jeunes adultes pour avoir effectué une série d'exercices d'auto-amélioration. [49] Edward était lui-même un récipiendaire de la médaille d'or de la récompense en 1986 pour "une randonnée de 60 milles et quatre jours de Blair Atholl à Tomintoul" qu'il avait planifiée. [50] Edward est devenu plus tard le président du Prix international du duc d'Édimbourg, [51] et a promu son travail à différentes occasions. [52] [53] [54] [55] Edward est aussi un administrateur de l'International Award Association, qui "englobe le DofE UK et toutes ses 61 autres autorités nationales de récompense à travers le monde". [56] Il était aussi président de son conseil international et en 1999 a fondé le Groupe de Projets Spéciaux International "pour fournir un fonds de capital pour élargir la portée du Prix". [57]

En juin 2011, Edward s'est rendu à Baltimore pour rencontrer les étudiants et le personnel de la Living Classrooms Foundation et les encourager à participer au programme du Duke of Edinburgh's Award. [58] En décembre 2011, le comte et la comtesse de Wessex ont rendu visite aux troupes en Afghanistan. Lors du même voyage, le couple royal s'est rendu à Bahreïn et a reçu deux cadeaux de bijoux de la famille royale bahreïnie et du Premier ministre. Compte tenu des inquiétudes suscitées par les violations des droits de l'homme à Bahreïn, ce cadeau a suscité la controverse, avec des appels à la vente des bijoux et à l'utilisation des bénéfices au profit du peuple bahreïni. [59] En février et mars 2012, le couple a visité les Caraïbes pour le jubilé de diamant de la reine. L'itinéraire comprenait Sainte-Lucie Barbade, Saint-Vincent-et-les Grenadines Grenade Trinité-et-Tobago Montserrat Saint-Kitts-et-Nevis Anguilla Antigua-et-Barbuda. Les faits saillants comprenaient les célébrations du Jour de l'Indépendance à Sainte-Lucie, [60] s'adressant conjointement au Sénat et à l'Assemblée de la Barbade, [61] et une visite aux sites affectés par les éruptions volcaniques à Montserrat.

En 2013, le couple a visité l'Afrique du Sud. [62] La reine a nommé le comte de Wessex en tant que lord haut-commissaire à l'Assemblée générale de l'Église d'Écosse pour 2014. [63] [64] En 2015, pour ses contributions à des projets associés au badminton, Edward a reçu la médaille du président par le président de la Fédération mondiale de badminton, Poul-Erik Høyer. [65] En mai 2016, le comte s'est rendu au Ghana. Aux côtés du président Mahama, il a remis à des jeunes le prix du chef d'État pour leur participation au programme de récompenses internationales du duc d'Édimbourg. [66] En septembre 2016, Edward s'est rendu au Chili dans le cadre de l'anniversaire du diamant du Prix du duc d'Édimbourg et a visité des projets de la British and Commonwealth Fire and Rescue Company et de la Chilean-British Culture University, dont il est membre honoraire et mécène. respectivement. [67] Le comte et la comtesse de Wessex ont représenté la reine lors des célébrations du 50e anniversaire de l'accession du sultan Hassanal Bolkiah au trône de Brunei en octobre 2017. [68] En février 2018, le comte et la comtesse ont effectué une tournée au Sri Lanka, participant au 70e Célébrations de la fête de l'indépendance à Colombo. [69] [70] En avril 2018, le comte s'est rendu en Australie pour assister aux XXI Jeux du Commonwealth et assister à des événements de collecte de fonds pour ceux qui participent aux défis du Duke of Edinburgh Award. [71] [72]

Vingt ans après sa création, le Wessex Youth Trust a changé son nom pour The Earl and Countess of Wessex Charitable Trust, géré par le bureau privé du comte et de la comtesse de Wessex. La fiducie continuera à développer des relations durables avec une gamme d'organisations caritatives partenaires sélectionnées et étendra ses attributions au-delà du soutien aux enfants et aux jeunes. [73]

En juillet 2019, le comte et la comtesse ont rendu visite à Forfar lors de leur première visite officielle dans la ville depuis que la reine a accordé au comte le titre supplémentaire de comte de Forfar en mars 2019. [74] Le comte a reçu le tartan « comte de Forfar », qui a été conçu pour célébrer leurs nouveaux titres par la société municipale Strathmore Woolen Company. Le tissage est basé sur le tartan Forfar existant, que la société a conçu en 2004 autour des couleurs des armoiries de Forfar. La géométrie reste pratiquement la même, mais les couleurs ont été renforcées, le bleu azur étant remplacé par le bleu St Andrew du drapeau écossais et les fils blancs remplacés par un marron pour refléter la riche agriculture de la région environnante. [75] [76] [77]

Titres et styles Modifier

  • 10 mars 1964 – 19 juin 1999 : Son Altesse Royale Le Prince Edouard
  • 19 juin 1999 – présent : Son Altesse Royale Le comte de Wessex [78]
  • en Ecosse : 10 mars 2019 – présent : Son Altesse Royale Le comte de Forfar [79][80]

Avant le mariage d'Edward en 1999, les commentateurs royaux conjecturaient que d'anciens duchés royaux tels que Cambridge ou Sussex pourraient lui être accordés. Au lieu de cela, le palais a annoncé l'intention que le prince Edward soit finalement créé duc d'Édimbourg, une fois que ce titre serait revenu à la couronne à la mort de ses deux parents. [81] [c]

Lors de son mariage en 1999, le prince a été anobli selon la tradition, mais il a été le premier prince depuis les Tudor à être fait comte plutôt que duc (tout en réservant le rang de duc pour l'avenir). [82] Le télégraphe du dimanche a rapporté qu'il avait été attiré par le comté de Wessex après avoir regardé le film de 1998 Shakespeare amoureux, dans lequel un personnage avec ce titre est joué par Colin Firth. [83] Le prince a également reçu le titre subsidiaire de vicomte Severn, qui est devenu par la suite le titre de courtoisie de son fils et héritier.

Le 10 mars 2019, à l'occasion de son 55e anniversaire, le comte de Wessex a obtenu le titre supplémentaire de comte de Forfar pour une utilisation en Écosse. [79] [80] [84]

Honneurs Modifier

    6 février 1977 : Médaille du jubilé d'argent de la reine Elizabeth II 6 février 2002 : Médaille du jubilé d'or de la reine Elizabeth II 23 avril 2006 : Chevalier royal de l'Ordre très noble de la Jarretière (KG) [85] 10 mars 2011 : Chevalier grand-croix du Royal Ordre de Victoria (GCVO) [86]
    • 2 juin 2003 – 10 mars 2011 : Chevalier commandeur de l'Ordre royal de Victoria (KCVO) [87]
    • 10 mars 1989 – 2 juin 2003 : Commandeur de l'Ordre royal de Victoria (CVO) [88]

    Commonwealth Modifier

      9 février 1990 : Médaille commémorative de la Nouvelle-Zélande 11 mai 2005 : Membre honoraire de l'Ordre du mérite de la Saskatchewan (SOM) [89] 7 juin 2005 : Médaille commémorative du centenaire de la Saskatchewan 29 octobre 2015 : Décoration des Forces canadiennes[90] 5 octobre 2017 : Médaille du jubilé du Sultan de Brunei [91][68]

    Nominations militaires Modifier

    Nominations militaires honorifiques Modifier
    • 2002 : colonel en chef du Hastings and Prince Edward Regiment
    • 2003 : colonel en chef des Saskatchewan Dragoons
    • 2005 : Colonel en chef du Prince Edward Island Regiment
    • 2007 : Sous-commissaire honoraire de la Gendarmerie royale du Canada
    • 19 août 2003 : Colonel honoraire royal du Royal Wessex Yeomanry[92]
    • 2006 : Commodore en chef de la Royal Fleet Auxiliary
    • 2007 : Colonel royal du 2e Bataillon, The Rifles
    • 2008 : Commodore honoraire de l'Air de la Royal Air Force Waddington
    • 1er mai 2011 : Colonel honoraire royal du London Regiment[93]

    Nominations civiques Modifier

    • 2008 : LiverymanHonoris Causa, Worshipful Company of Merceliers
    • 2008 : LiverymanHonoris Causa, Worshipful Company des jardiniers
    • 2011 : Freeman de la City de Londres
    • 2011 : Membre, Cour des Assistants, Worshipful Company of Merceliers[94]
    • 2011 : Membre, Cour des Assistants, Worshipful Company of Gardeners
    • 2013 : Maître, Worshipful Company des Jardiniers
    • 2014 : Lord High Commissioner, Assemblée générale de l'Église d'Écosse[95]

    Nominations académiques Modifier

    • 2013 – présent : chancelier de l'Université de Bath[96]
    • 1994 : Docteur honoris causa en droit, Université de Victoria
    • 2007 : Docteur honoris causa en droit, Université de l'Île-du-Prince-Édouard[97]
    • 2013 : Docteur honoris causa en droit, Université de Bath[96]

    Armes Modifier

    Armoiries du comte de Wessex
    Notes Les armoiries personnelles du comte sont celles des armoiries royales du Royaume-Uni avec une étiquette pour différence Adoptée 1983 Couronne La couronne d'un fils du souverain propre, dessus un lion statant gardant ou couronné de la même couronne chargée de une étiquette comme dans les bras. Écusson écartelé, aux 1er et 4e de gueules à trois lions passants gardiens en pal d'or armé et corné d'azur, au 2e d'or au lion rampant de gueules armé et lampassé d'azur dans une double tressure fleuronnée contrefleurée au second, au 3e d'azur à une harpe d'or à cordes d'argent supports de Dextre, à un lion rampant gardant d'or couronné impérial au naturel au naturel, à une licorne d'argent, armée, crinée et onglée d'or, gorgée d'une couronne d'or composée de croix pattées et de fleurs de lys, une chaîne y étant apposée passant entre les pattes de devant et réfléchie sur le dos aussi d'or Devise La Couronne de l'Ordre de la Jarretière.
    Honi soit qui mal y pense
    (Honte à celui qui en pense du mal) Autres éléments Le tout différencié par un lambel de trois pointes d'argent la pointe centrale chargée d'une rose Tudor. Bannière L'étendard royal du Royaume-Uni étiqueté pour la différence comme dans ses bras. (En Ecosse : ) Symbolisme Comme pour les armoiries royales du Royaume-Uni. Les premier et quatrième quartiers sont les armoiries de l'Angleterre, la seconde de l'Ecosse, la troisième de l'Irlande.

    Drapeau personnel pour le Canada Modifier

    Depuis 2014, le comte de Wessex possède un drapeau héraldique personnel à utiliser au Canada. Il s'agit des armoiries royales du Canada sous forme de bannière défigurée d'une cocarde bleue entourée d'une couronne de feuilles d'érable dorées, à l'intérieur de laquelle se trouve une représentation d'un "E" surmonté d'une couronne. Au-dessus de la cocarde se trouve une étiquette blanche à trois pointes, celle du centre chargée d'une rose Tudor. [98] [99]


    Blood & Iron: Letters from the Western Front (French Edition) Format Kindle

    Le sujet de ce livre est né en 1885 dans une famille aisée , éduqué au Marlborough College et
    Oxford, il était un sportif passionné et accompli. Vivant en Nouvelle-Zélande lorsque la guerre a éclaté, il est revenu
    et rejoint le 9e bataillon Rifle Brigade ( Compagnie D ) en mars 1915 . Il arrive en France en mai 1915
    et a combattu dans le secteur d'Ypres, où il a été tué le 25 septembre 1915 lors d'une attaque de diversion
    qui a été lancée pour coïncider avec la grande offensive de Loos. Les lettres qu'il a écrites à la maison ont été mises dans un livre
    forme et publié en Nouvelle-Zélande en 1916, ce livre est maintenant très rare.

    Une partie du titre de ce livre est « Lettres du front occidental » et il contient en effet les lettres incluses dans le
    livre original. Cependant, ces lettres ne représentent que 44 pages dans un livre de 233 pages. Le reste du livre est
    composé d'une biographie de la courte vie de Hugh avec beaucoup de détails sur ses exploits sportifs, son temps de bataillon dans le
    Saillant de mai à septembre et une analyse assez détaillée de la bataille au cours de laquelle Hugh est mort. Il existe également une liste de
    Les scores de cricket de Hugh et les soldats du 9e qui sont morts en septembre/octobre 1915 avec une liste des Allemands qui ont également
    est mort dans la bataille. Il y a aussi un chapitre In Memoriam avec des hommages à Hugh.

    Je n'ai pas apprécié ce livre autant que je le pensais, je pense que c'est parce que les lettres sont à la fin du livre et
    ce sont la véritable clé de la personnalité de Hugh, donc la lecture des 145 pages que j'ai trouvées auparavant était plutôt difficile.
    Je suis content d'avoir acheté le livre cependant, il en vaut la peine pour les seules lettres qui transmettent les horreurs et la futilité de la guerre de
    un jeune homme qui voulait tant vivre mais savait que ses jours sur terre étaient comptés.

    C'est un récit intéressant, émouvant et parfois humoristique de l'initiation d'un jeune homme aux horreurs de la Première Guerre mondiale dans la boue des Flandres.

    Hugh Butterworth et ses semblables ont conservé leur humanité, leur amour de la vie et leur sens de l'humour à travers l'incroyable carnage de 1915 dans le saillant d'Ypres. Jon Cooksey fait un excellent travail pour vous aider à comprendre le personnage et le contexte de Hugh, puis les détails les plus fins de l'incroyable bataille dans laquelle il a joué un rôle et a perdu la vie.

    À tous les braves jeunes gens de Grande-Bretagne qui ont tout donné pour leur pays, cette collection éditée de lettres est un hommage remarquable.


    Blood & Iron: Letters from the Western Front (French Edition) eBook Kindle

    Le sujet de ce livre est né en 1885 dans une famille aisée , éduqué au Marlborough College et
    Oxford, il était un sportif passionné et accompli. Vivant en Nouvelle-Zélande lorsque la guerre a éclaté, il est revenu
    et rejoint le 9e bataillon Rifle Brigade ( Compagnie D ) en mars 1915 . Il arrive en France en mai 1915
    et a combattu dans le secteur d'Ypres, où il a été tué le 25 septembre 1915 lors d'une attaque de diversion
    qui a été lancée pour coïncider avec la grande offensive de Loos. Les lettres qu'il a écrites à la maison ont été mises dans un livre
    forme et publié en Nouvelle-Zélande en 1916, ce livre est maintenant très rare.

    Une partie du titre de ce livre est « Lettres du front occidental » et il contient en effet les lettres incluses dans le
    livre original. Cependant, ces lettres ne représentent que 44 pages dans un livre de 233 pages. Le reste du livre est
    composé d'une biographie de la courte vie de Hugh avec beaucoup de détails sur ses exploits sportifs, son temps de bataillon dans le
    Saillant de mai à septembre et une analyse assez détaillée de la bataille au cours de laquelle Hugh est mort. Il existe également une liste de
    Les scores de cricket de Hugh et les soldats du 9e qui sont morts en septembre/octobre 1915 avec une liste des Allemands qui ont également
    est mort dans la bataille. Il y a aussi un chapitre In Memoriam avec des hommages à Hugh.

    Je n'ai pas apprécié ce livre autant que je le pensais, je pense que c'est parce que les lettres sont à la fin du livre et
    ce sont la véritable clé de la personnalité de Hugh, donc la lecture des 145 pages que j'ai trouvées auparavant était plutôt difficile.
    Je suis content d'avoir acheté le livre cependant, il en vaut la peine pour les seules lettres qui transmettent les horreurs et la futilité de la guerre de
    un jeune homme qui voulait tant vivre mais savait que ses jours sur terre étaient comptés.

    C'est un récit intéressant, émouvant et parfois humoristique de l'initiation d'un jeune homme aux horreurs de la Première Guerre mondiale dans la boue des Flandres.

    Hugh Butterworth et ses semblables ont conservé leur humanité, leur amour de la vie et leur sens de l'humour à travers l'incroyable carnage de 1915 dans le saillant d'Ypres. Jon Cooksey fait un excellent travail pour vous aider à comprendre le personnage et le contexte de Hugh, puis les détails les plus fins de l'incroyable bataille dans laquelle il a joué un rôle et a perdu la vie.

    À tous les braves jeunes hommes de Grande-Bretagne qui ont tout donné pour leur pays, cette collection de lettres éditée est un hommage remarquable.


    Contenu

    Edward est né le 10 mars 1964 au palais de Buckingham à Londres [4] en tant que troisième fils et quatrième et plus jeune enfant d'Elizabeth II et du prince Philip, duc d'Édimbourg. Il a été baptisé le 2 mai 1964 dans la chapelle privée du château de Windsor [5] par le doyen de Windsor, Robin Woods. [b]

    Comme pour ses frères et sœurs aînés, une gouvernante a été nommée pour s'occuper d'Edward et était responsable de sa première éducation au palais de Buckingham avant qu'il ne fréquente la Gibbs School à Kensington. En septembre 1972, il rejoint la Heatherdown School, près d'Ascot dans le Berkshire. Plus tard, comme son père et ses frères aînés l'avaient fait avant lui, il a déménagé à Gordonstoun, dans le nord de l'Écosse et a été nommé préfet en chef lors de son dernier mandat. Edward a obtenu un grade C et deux grades D au niveau A, [7] et après avoir quitté l'école, il a passé une année sabbatique à l'étranger, travaillant comme tuteur à domicile et maître junior pendant deux trimestres à la Wanganui Collegiate School en Nouvelle-Zélande. [8] [9]

    À son retour en Grande-Bretagne, Edward a étudié au Jesus College de Cambridge, où il a lu l'histoire. Son admission à Cambridge a suscité une certaine controverse. [10] Edward a obtenu son diplôme en 1986 avec un BA (les honneurs de deuxième classe inférieurs). [11]

    Royal Marines Modifier

    À sa sortie de l'université en 1986, le prince Edward a rejoint les Royal Marines, qui auraient parrainé ses frais de scolarité à l'Université de Cambridge sous réserve de service futur. [12] En janvier 1987, Edward a abandonné le cours de commando exténuant après avoir terminé un tiers de la formation de 12 mois. Les médias ont rapporté que cette décision avait suscité une réprimande du prince Philip, qui était le capitaine général des Royal Marines à l'époque et "a réduit son fils aux larmes prolongées", [13] tandis que d'autres ont déclaré que Philip était le membre de la famille le plus sympathique envers la décision de son fils. . [14]

    Théâtre et télévision Modifier

    Après avoir quitté les Marines, Edward a opté pour une carrière dans le divertissement. Il a commandé la comédie musicale 1986 Criquet d'Andrew Lloyd Webber et Tim Rice, pour la célébration du 60e anniversaire de sa mère, qui a conduit à une offre d'emploi à la Really Useful Theatre Company de Lloyd Webber, où il a travaillé comme assistant de production sur des comédies musicales telles que Le fantôme de l'Opéra, Starlight Express, et Chats. [15] Pendant qu'il était là, il a rencontré l'actrice Ruthie Henshall, avec qui il est sorti pendant trois ans.

    La première incursion d'Edward dans la production télévisuelle fut le programme Le Grand Tournoi Knockout, connu sous le nom de C'est un coup de grâce royal, le 15 juin 1987, au cours de laquelle quatre équipes parrainées par lui, la princesse royale et le duc et la duchesse d'York se sont affrontées pour une œuvre caritative.Le programme a été critiqué par les médias et le public, et il a été rapporté plus tard que la reine n'était pas en faveur de l'événement, ses courtisans l'ayant déconseillé. [16] Le programme a levé plus de 1 000 000 £ pour ses œuvres caritatives sélectionnées.

    Productions Ardentes Modifier

    En 1993, Edward a formé la société de production télévisuelle Ardent Productions. [17] Ardent a été impliqué dans la production d'un certain nombre de documentaires et de drames, [18] mais Edward a été accusé dans les médias d'utiliser ses relations royales pour un gain financier, [19] et la société a été désignée par certains initiés de l'industrie comme « une triste blague » en raison d'un manque perçu de professionnalisme dans ses opérations. Andy Beckett, écrivant dans Le gardien, a estimé que « regarder les quelques dizaines d'heures de diffusion d'Ardent, c'est entrer dans un royaume étrange où chaque homme en Grande-Bretagne porte encore une cravate, où les pièces à la caméra sont faites dans des pulls de cricket, où les gens joignent les mains derrière le dos comme des gardes. Les pauses publicitaires sont remplies d'annonces de recrutement de l'armée". [20]

    Les productions d'Ardent ont été mieux reçues aux États-Unis [21] et un documentaire qu'Edward a réalisé sur son grand-oncle, Edward VIII (feu duc de Windsor) en 1996, s'est bien vendu dans le monde entier. [18] [22] Néanmoins, la compagnie a signalé des pertes chaque année qu'elle fonctionnait, à l'exception d'une où Edward n'a pas tiré de salaire. [17] Une équipe de tournage de deux hommes Ardent aurait plus tard envahi la vie privée du neveu d'Edward, le prince William, en septembre 2001, alors qu'il étudiait à l'Université de St Andrews, ce qui allait à l'encontre des directives de l'industrie concernant la vie privée des membres de la famille royale. famille [23] Le père de William, Charles, prince de Galles, aurait été irrité par l'incident. [24] En mars 2002, Edward a annoncé qu'il démissionnerait en tant que directeur de production et directeur général conjoint d'Ardent [17] pour se concentrer sur ses devoirs publics et pour soutenir la reine pendant son année de jubilé d'or. Ardent Productions a été volontairement dissoute en juin 2009, avec des actifs réduits à seulement 40 £. [25]

    Edward a rencontré Sophie Rhys-Jones, alors responsable des relations publiques dans sa propre entreprise, en 1994. [26] Leurs fiançailles ont été annoncées le 6 janvier 1999. Edward a proposé à Sophie une bague de fiançailles Asprey et Garrard d'une valeur estimée à 105 000 £ : un diamant ovale de deux carats flanqué de deux pierres précieuses en forme de cœur serties dans de l'or blanc 18 carats. [27]

    Leur mariage a eu lieu le 19 juin 1999 dans la chapelle St George du château de Windsor. Il s'agissait d'une rupture par rapport aux mariages de ses frères aînés, qui étaient de grands événements formels à l'abbaye de Westminster ou à la cathédrale Saint-Paul, et s'étaient terminés par un divorce. Le jour de son mariage, le prince Edward a été créé comte de Wessex, avec le titre subsidiaire de vicomte Severn (dérivé des racines galloises de la famille de la comtesse), [28] [29] rompant avec une tradition selon laquelle les fils du souverain étaient créés royaux ducs. Cependant, sur la volonté de la reine, il sera fait duc d'Édimbourg (le titre détenu par le père d'Edward, le prince Philip, entre 1947 et sa mort en 2021) après que le duché reviendra à la couronne, à la mort de la reine. Ses enfants sont appelés les enfants d'un comte, plutôt que comme Princesse et Altesse Royale. [2] [30] [31]

    Lui et sa femme ont deux enfants : Lady Louise Windsor, née le 8 novembre 2003, et James, Vicomte Severn, né le 17 décembre 2007. Ils sont nés à l'hôpital Frimley Park de Surrey. Ils résident à Bagshot Park dans le Surrey. Alors que leur résidence de campagne est Bagshot Park, leur bureau et leur résidence officielle à Londres sont basés à Buckingham Palace. [32]

    Le comte et la comtesse de Wessex ont créé leur fondation, The Wessex Youth Trust, en 1999, en mettant l'accent sur l'aide, le soutien et l'avancement des organismes de bienfaisance enregistrés qui offrent des opportunités spécifiquement aux enfants et aux jeunes. [33] Ses parrainages incluent : la British Paralympic Association, [34] l'International Real Tennis Professionals Association, [35] la Fédération des Jeux du Commonwealth, [36] [37] BadmintonScotland, [38] la Tennis and Rackets Association, [39] City of Birmingham Symphony Orchestra and Chorus, [40] [41] London Mozart Players, [42] Haddo House Choral and Operatic Society, [43] Northern Ballet, [44] [45] le Edinburgh International Festival, [46] et le Conservatoire royal de Birmingham. [47]

    Le comte de Wessex a assumé de nombreuses fonctions de son père, le prince Philip, duc d'Édimbourg, alors que le duc réduisait ses engagements et se retirait de ses fonctions royales. Le prince Edward a succédé au duc en tant que président de la Fédération des Jeux du Commonwealth (vice-patron depuis 2006) et a ouvert les Jeux du Commonwealth de 1990 en Nouvelle-Zélande et les Jeux du Commonwealth de 1998 en Malaisie. Il a également repris le rôle du duc dans le programme de récompenses du duc d'Édimbourg, assistant aux cérémonies de remise des prix d'or dans le monde entier. [48]

    En septembre 2007, le comte s'est rendu en Israël en sa qualité de président du Conseil international du Prix du duc d'Édimbourg pour assister à un certain nombre d'événements organisés par le programme Israel Youth Award, une filiale du Prix du Duc d'Édimbourg fondé par son père de reconnaître les adolescents et les jeunes adultes pour avoir effectué une série d'exercices d'auto-amélioration. [49] Edward était lui-même un récipiendaire de la médaille d'or de la récompense en 1986 pour "une randonnée de 60 milles et quatre jours de Blair Atholl à Tomintoul" qu'il avait planifiée. [50] Edward est devenu plus tard le président du Prix international du duc d'Édimbourg, [51] et a promu son travail à différentes occasions. [52] [53] [54] [55] Edward est aussi un administrateur de l'International Award Association, qui "englobe le DofE UK et toutes ses 61 autres autorités nationales de récompense à travers le monde". [56] Il était aussi président de son conseil international et en 1999 a fondé le Groupe de Projets Spéciaux International "pour fournir un fonds de capital pour élargir la portée du Prix". [57]

    En juin 2011, Edward s'est rendu à Baltimore pour rencontrer les étudiants et le personnel de la Living Classrooms Foundation et les encourager à participer au programme du Duke of Edinburgh's Award. [58] En décembre 2011, le comte et la comtesse de Wessex ont rendu visite aux troupes en Afghanistan. Lors du même voyage, le couple royal s'est rendu à Bahreïn et a reçu deux cadeaux de bijoux de la famille royale bahreïnie et du Premier ministre. Compte tenu des inquiétudes suscitées par les violations des droits de l'homme à Bahreïn, ce cadeau a suscité la controverse, avec des appels à la vente des bijoux et à l'utilisation des bénéfices au profit du peuple bahreïni. [59] En février et mars 2012, le couple a visité les Caraïbes pour le jubilé de diamant de la reine. L'itinéraire comprenait Sainte-Lucie Barbade, Saint-Vincent-et-les Grenadines Grenade Trinité-et-Tobago Montserrat Saint-Kitts-et-Nevis Anguilla Antigua-et-Barbuda. Les faits saillants comprenaient les célébrations du Jour de l'Indépendance à Sainte-Lucie, [60] s'adressant conjointement au Sénat et à l'Assemblée de la Barbade, [61] et une visite aux sites affectés par les éruptions volcaniques à Montserrat.

    En 2013, le couple a visité l'Afrique du Sud. [62] La reine a nommé le comte de Wessex en tant que lord haut-commissaire à l'Assemblée générale de l'Église d'Écosse pour 2014. [63] [64] En 2015, pour ses contributions à des projets associés au badminton, Edward a reçu la médaille du président par le président de la Fédération mondiale de badminton, Poul-Erik Høyer. [65] En mai 2016, le comte s'est rendu au Ghana. Aux côtés du président Mahama, il a remis à des jeunes le prix du chef d'État pour leur participation au programme de récompenses internationales du duc d'Édimbourg. [66] En septembre 2016, Edward s'est rendu au Chili dans le cadre de l'anniversaire du diamant du Prix du duc d'Édimbourg et a visité des projets de la British and Commonwealth Fire and Rescue Company et de la Chilean-British Culture University, dont il est membre honoraire et mécène. respectivement. [67] Le comte et la comtesse de Wessex ont représenté la reine lors des célébrations du 50e anniversaire de l'accession du sultan Hassanal Bolkiah au trône de Brunei en octobre 2017. [68] En février 2018, le comte et la comtesse ont effectué une tournée au Sri Lanka, participant au 70e Célébrations de la fête de l'indépendance à Colombo. [69] [70] En avril 2018, le comte s'est rendu en Australie pour assister aux XXI Jeux du Commonwealth et assister à des événements de collecte de fonds pour ceux qui participent aux défis du Duke of Edinburgh Award. [71] [72]

    Vingt ans après sa création, le Wessex Youth Trust a changé son nom pour The Earl and Countess of Wessex Charitable Trust, géré par le bureau privé du comte et de la comtesse de Wessex. La fiducie continuera à développer des relations durables avec une gamme d'organisations caritatives partenaires sélectionnées et étendra ses attributions au-delà du soutien aux enfants et aux jeunes. [73]

    En juillet 2019, le comte et la comtesse ont rendu visite à Forfar lors de leur première visite officielle dans la ville depuis que la reine a accordé au comte le titre supplémentaire de comte de Forfar en mars 2019. [74] Le comte a reçu le tartan « comte de Forfar », qui a été conçu pour célébrer leurs nouveaux titres par la société municipale Strathmore Woolen Company. Le tissage est basé sur le tartan Forfar existant, que la société a conçu en 2004 autour des couleurs des armoiries de Forfar. La géométrie reste pratiquement la même, mais les couleurs ont été renforcées, le bleu azur étant remplacé par le bleu St Andrew du drapeau écossais et les fils blancs remplacés par un marron pour refléter la riche agriculture de la région environnante. [75] [76] [77]

    Titres et styles Modifier

    • 10 mars 1964 – 19 juin 1999 : Son Altesse Royale Le Prince Edouard
    • 19 juin 1999 – présent : Son Altesse Royale Le comte de Wessex [78]
    • en Ecosse : 10 mars 2019 – présent : Son Altesse Royale Le comte de Forfar [79][80]

    Avant le mariage d'Edward en 1999, les commentateurs royaux conjecturaient que d'anciens duchés royaux tels que Cambridge ou Sussex pourraient lui être accordés. Au lieu de cela, le palais a annoncé l'intention que le prince Edward soit finalement créé duc d'Édimbourg, une fois que ce titre serait revenu à la couronne à la mort de ses deux parents. [81] [c]

    Lors de son mariage en 1999, le prince a été anobli selon la tradition, mais il a été le premier prince depuis les Tudor à être fait comte plutôt que duc (tout en réservant le rang de duc pour l'avenir). [82] Le télégraphe du dimanche a rapporté qu'il avait été attiré par le comté de Wessex après avoir regardé le film de 1998 Shakespeare amoureux, dans lequel un personnage avec ce titre est joué par Colin Firth. [83] Le prince a également reçu le titre subsidiaire de vicomte Severn, qui est devenu par la suite le titre de courtoisie de son fils et héritier.

    Le 10 mars 2019, à l'occasion de son 55e anniversaire, le comte de Wessex a obtenu le titre supplémentaire de comte de Forfar pour une utilisation en Écosse. [79] [80] [84]

    Honneurs Modifier

      6 février 1977 : Médaille du jubilé d'argent de la reine Elizabeth II 6 février 2002 : Médaille du jubilé d'or de la reine Elizabeth II 23 avril 2006 : Chevalier royal de l'Ordre très noble de la Jarretière (KG) [85] 10 mars 2011 : Chevalier grand-croix du Royal Ordre de Victoria (GCVO) [86]
      • 2 juin 2003 – 10 mars 2011 : Chevalier commandeur de l'Ordre royal de Victoria (KCVO) [87]
      • 10 mars 1989 – 2 juin 2003 : Commandeur de l'Ordre royal de Victoria (CVO) [88]

      Commonwealth Modifier

        9 février 1990 : Médaille commémorative de la Nouvelle-Zélande 11 mai 2005 : Membre honoraire de l'Ordre du mérite de la Saskatchewan (SOM) [89] 7 juin 2005 : Médaille commémorative du centenaire de la Saskatchewan 29 octobre 2015 : Décoration des Forces canadiennes[90] 5 octobre 2017 : Médaille du jubilé du Sultan de Brunei [91][68]

      Nominations militaires Modifier

      Nominations militaires honorifiques Modifier
      • 2002 : colonel en chef du Hastings and Prince Edward Regiment
      • 2003 : colonel en chef des Saskatchewan Dragoons
      • 2005 : Colonel en chef du Prince Edward Island Regiment
      • 2007 : Sous-commissaire honoraire de la Gendarmerie royale du Canada
      • 19 août 2003 : Colonel honoraire royal du Royal Wessex Yeomanry[92]
      • 2006 : Commodore en chef de la Royal Fleet Auxiliary
      • 2007 : Colonel royal du 2e Bataillon, The Rifles
      • 2008 : Commodore honoraire de l'Air de la Royal Air Force Waddington
      • 1er mai 2011 : Colonel honoraire royal du London Regiment[93]

      Nominations civiques Modifier

      • 2008 : LiverymanHonoris Causa, Worshipful Company of Merceliers
      • 2008 : LiverymanHonoris Causa, Worshipful Company des jardiniers
      • 2011 : Freeman de la City de Londres
      • 2011 : Membre, Cour des Assistants, Worshipful Company of Merceliers[94]
      • 2011 : Membre, Cour des Assistants, Worshipful Company of Gardeners
      • 2013 : Maître, Worshipful Company des Jardiniers
      • 2014 : Lord High Commissioner, Assemblée générale de l'Église d'Écosse[95]

      Nominations académiques Modifier

      • 2013 – présent : chancelier de l'Université de Bath[96]
      • 1994 : Docteur honoris causa en droit, Université de Victoria
      • 2007 : Docteur honoris causa en droit, Université de l'Île-du-Prince-Édouard[97]
      • 2013 : Docteur honoris causa en droit, Université de Bath[96]

      Armes Modifier

      Armoiries du comte de Wessex
      Notes Les armoiries personnelles du comte sont celles des armoiries royales du Royaume-Uni avec une étiquette pour différence Adoptée 1983 Couronne La couronne d'un fils du souverain propre, dessus un lion statant gardant ou couronné de la même couronne chargée de une étiquette comme dans les bras. Écusson écartelé, aux 1er et 4e de gueules à trois lions passants gardiens en pal d'or armé et corné d'azur, au 2e d'or au lion rampant de gueules armé et lampassé d'azur dans une double tressure fleuronnée contrefleurée au second, au 3e d'azur à une harpe d'or à cordes d'argent supports de Dextre, à un lion rampant gardant d'or couronné impérial au naturel au naturel, à une licorne d'argent, armée, crinée et onglée d'or, gorgée d'une couronne d'or composée de croix pattées et de fleurs de lys, une chaîne y étant apposée passant entre les pattes de devant et réfléchie sur le dos aussi d'or Devise La Couronne de l'Ordre de la Jarretière.
      Honi soit qui mal y pense
      (Honte à celui qui en pense du mal) Autres éléments Le tout différencié par un lambel de trois pointes d'argent la pointe centrale chargée d'une rose Tudor. Bannière L'étendard royal du Royaume-Uni étiqueté pour la différence comme dans ses bras. (En Ecosse : ) Symbolisme Comme pour les armoiries royales du Royaume-Uni. Les premier et quatrième quartiers sont les armoiries de l'Angleterre, la seconde de l'Ecosse, la troisième de l'Irlande.

      Drapeau personnel pour le Canada Modifier

      Depuis 2014, le comte de Wessex possède un drapeau héraldique personnel à utiliser au Canada. Il s'agit des armoiries royales du Canada sous forme de bannière défigurée d'une cocarde bleue entourée d'une couronne de feuilles d'érable dorées, à l'intérieur de laquelle se trouve une représentation d'un "E" surmonté d'une couronne. Au-dessus de la cocarde se trouve une étiquette blanche à trois pointes, celle du centre chargée d'une rose Tudor. [98] [99]


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                2 novembre

                ÉVÉNEMENTS

                676 – Donus commence son règne en tant que pape catholique remplaçant le pape Adéodat II
                1327 – Le roi Alphonse IV d'Aragon couronné
                1355 – L'armée d'invasion anglaise sous le roi Edward débarque à Calais
                1418 – Conquérants d'Utrecht Ijsselstein
                1642 – 2e bataille de Breitenfeld, alias première bataille de Leipzig victoire de l'armée suédoise sous le maréchal Lennart Torstenson sur l'armée du Saint-Empire romain sous l'archiduc Léopold Wilhelm d'Autriche
                1648 – 12.000 Juifs massacrés par les hordes Chmielnicki à Narol Podlia
                1675 – Une attaque combinée des colonies de Plymouth, Rhode Island, Massachusetts Bay et Connecticut attaque le Great Swamp Fort, propriété des Narragansetts pendant la guerre du roi Philippe.
                1698 – Les colons écossais débarquent au Panama, établissant la colonie malheureuse de « Darien Venture ».
                1712 – Le gouvernement du Suriname donne au pirate de l'air français Jacques Cassard, 682 800
                1722 – Willem KH Friso (11) nommé vice-roi de Gueldre
                1749 – English Ohio Trade Company forme son premier poste de traite
                1772 – Boston : formulaires anti-anglais du Comité de correspondance
                1783 – Le général George Washington, plus tard 1er président des États-Unis, fait ses adieux à son armée après la guerre d'indépendance des États-Unis
                Premier président américain George Washington

                1813 – Traité de Fulda signé en Allemagne après la bataille de Leipzig
                1824 – Premier vote présidentiel populaire enregistré Andrew Jackson bat J Q Adams
                1835 – Début de la 2e guerre séminole à Osceola
                1841 – Akbar Khan se révolte avec succès contre Shah Shuja en Afghanistan
                1852 – Franklin Pierce élu président des États-Unis
                1854 – Le pavage en pavés de Washington St entre Dupont & Kearny commence
                1861 – Guerre de Sécession : Western Department Union Le général John C. Fremont est relevé de son commandement et remplacé par David Hunter.
                1868 – Fuseau horaire : la Nouvelle-Zélande adopte officiellement une heure standard à respecter au niveau national
                1875 – Verney Cameroun atteint Benguela Angola, depuis la côte est de l'Afrique
                1879 – Dans une course à pied de 6 jours, un M. Weston perd face à un cheval, 900 à 885 km
                1880 – James A Garfield (R) élu 20e président des États-Unis
                1881 – Formulaires de l'Union néerlandaise de la Nouvelle-Malthusiaanse
                20e président américain James Garfield

                1889 – Le Dakota du Nord devient le 39e et le Dakota du Sud devient le 40e État des États-Unis
                1892 – Le poète français Paul Verlaine en visite aux Pays-Bas
                1895 – 29e Belmont : Fred Taral à bord de Belmar s'impose en 2h11½
                1898 – Gouvernement français de Dupuy forme
                1898 – Theodor Herzl arrive à Jérusalem
                1898 – Le cheerleading commence à l'Université du Minnesota avec Johnny Campbell menant la foule pour encourager l'équipe de football.
                1899 – Les Boers commencent le siège de Ladysmith, Natal
                1903 – Lyceum Theatre (New Lyceum) ouvre ses portes au 149 W 45th St NYC
                1903 – Le nouveau théâtre d'Amsterdam ouvre ses portes au 214 W 42nd St NYC
                1904 – Le journal britannique “Daily Mirror” commence à paraître
                1907 – La Proclamation de la Monnaie d'Ottawa est publiée
                1913 – St Louis Browns mgr George Stovall est le premier à passer à la Ligue fédérale
                1914 – La Grande-Bretagne annexe Chypre
                1914 – La Grande-Bretagne déclare toute la mer du Nord zone militaire : les navires neutres la transiteront à leurs risques et périls
                1914 – V Herbert & H Blossoms “Only Girl” premières à New York
                1914 – La Russie déclare la guerre à l'Empire ottoman
                1915 – Première élection américaine par représentation proportionnelle, Ashtabula, Ohio
                1916 – Fort Vaux, Verdun, reconquis par la France
                1917 – La déclaration Balfour proclame son soutien à un État juif en Palestine
                1917 – Accord Lansing-Ishii Les États-Unis reconnaissent les privilèges du Japon en Chine
                1920 – Warren G. Harding élu 29e président des États-Unis
                1921 – Eugene O’Neill’s“Anna Christie” premières à New York
                1922 – Les alliés délibèrent sur le mark allemand
                1923 – Des combats de rue sanglants à Aix-la-Chapelle ont conduit à la création de la malheureuse République rhénane
                1923 – Les ministres SPD de Stresemann en Allemagne se retirent
                1924 – Sunday Express publie le premier jeu de mots croisés britannique
                1928 – Première symphonie de Dmitri Chostakovitch, L Stokovski à Phila
                1930 – Ras (euqiv. Duc) Tafari Makonnen est couronné Haile Selassie I, 225e empereur de la dynastie solmonique en Ethiopie
                1931 – La comédie musicale de Warren, Dixon et amp Young “Laugh Parade” fait ses débuts à New York
                Légende du baseball Babe Ruth

                1934 – Babe Ruth en tournée à Tokyo, Japon
                1936 – Premier service de diffusion TV haute définition, par la BBC à Londres
                1936 – La Société Radio-Canada est établie.
                1937 – Le champion au bâton de l'AL Charlie Gehringer remporte le titre de MVP
                1938 – Babe Ruth postule au poste de manager des St Louis Browns’
                1938 – Jimmie Foxx remporte son 3e MVP AL
                1941 – Les troupes allemandes occupent Rostov
                1942 – 11e jour de bataille à El Alamein : assaut britannique sur Tel el Aqqaqir
                1943 – Le ghetto juif de Riga Lettonie est détruit
                1944 – Auschwitz commence à gazer les détenus
                1944 – Les troupes canadiennes occupent Knokke
                1944 – La 28e division d'infanterie américaine ouvre l'assaut sur Schmidt Hurtgenwald
                1947 – 7e Ryder Cup : les États-Unis s'imposent 11-1 au Portland Golf Club (Portland, Oregon, États-Unis)
                1947 – Howard Hughes & #8217 & #8220Spruce Goose” vole pour la 1ère (et dernière) fois
                33e président américain Harry Truman

                1948 – Le président Harry Truman réélu dans un bouleversement contre le républicain Thomas Dewey
                1948 – La chaîne WJZ TV 13 à Baltimore, MD (ABC) commence à diffuser
                1949 – Les Pays-Bas reconnaissent l'Indonésie comme État souverain
                1949 – Le régime néerlandais de distribution nationale des textiles, de la viande et du fromage se dissout
                1950 – “Barrier” ouvre ses portes au Broadhurst Theatre NYC pour 4 représentations
                1950 – Le releveur des Phillies Jim Konstanty remporte le titre de joueur par excellence de la Ligue nationale
                1950 – The Clover Dairy Company teste le premier lait concentré (Sealtest) aux États-Unis à Wilmington, Delaware
                1953 – Le Pakistan devient une république islamique
                1954 – Charles C Diggs Jr élu premier membre noir du Congrès du Michigan
                1954 – JS Thurmond est le 1er sénateur élu par vote écrit (SC)
                1954 – Taïwan et les États-Unis signent un pacte militaire
                1955 – Clarton-Schwerdt et amp Schaffer découvrent le virus de la polio
                Premier Premier ministre israélien David Ben Gourion

                1955 – David Ben Gourion forme le gouvernement israélien
                1956 – La Hongrie demande l'aide de l'ONU contre l'invasion soviétique
                1956 – Israël capture Gaza et Sheham
                1957 – Ouverture du 1er moulin à titane, Toronto, Ohio
                1957 – Le cas d'OVNI de Levelland à Levelland, au Texas, génère une publicité nationale et reste l'un des cas d'OVNI les plus impressionnants de l'histoire américaine.
                1959 – “Girls against the Boys” ouvre ses portes au Alvin Theatre NYC pour 16 perfs
                1959 – Charles Van Doren avoue que le quiz télévisé « 822021 » a été corrigé
                1959 – La première section de l'autoroute M1, la première autoroute interurbaine du Royaume-Uni, est ouverte entre les jonctions 5 et 18 actuelles, ainsi que l'autoroute M10 et l'autoroute M45
                1960 – Première du quatuor à cordes du 8e quatuor à cordes de Dmitri Sjostakovitch à Leningrad
                1960 – George Weiss, à 66 ans, démissionne de son poste de directeur général des NY Yankees
                1960 – Penguin Books innocenté de l'obscénité pour avoir publié DH Lawrence & #8217s & #8220Lady Chatterley’s Lover”
                joueur de baseball américain Roger Maris

                1960 – Roger Maris étouffe Mickey Mantle en tant que MVP AL, 225-222
                1960 – Mary Leakey et son équipe découvrent les premiers fossiles d'Homo habilis, un ancêtre de l'humanité, dans les gorges d'Olduvai, en Tanzanie. Homo habilis est considéré comme l'une des premières espèces à fabriquer des outils en pierre et a vécu il y a entre 1,4 et 2,3 millions d'années.
                1961 – “Kean” ouvre ses portes au Broadway Theatre NYC pour 92 représentations
                1961 – Max Frisch’s“Andorre” premières à Zurich
                1963 – “Tambourins to Glory” ouvre ses portes au Little Theatre NYC pour 24 représentations
                1963 – Seul jeu de cricket de 1ère classe joué en Ouganda, MCC v E African XI
                1964 – CBS achète 80% des Yanks pour 11 200 000 $, achète plus tard les 20% restants
                1964 – Faisal succède à Saoud en tant que roi d'Arabie saoudite
                1966 – La chaîne de télévision KHSD 11 à Lead, SD (ABC) commence à diffuser
                1966 – Le Cuban Adjustment Act entre en vigueur, permettant à 123 000 Cubains de demander la résidence permanente aux États-Unis.
                Paléoanthropologue Mary Leakey

                1968 – “Her First Roman” ferme au Lunt Fontanne Theatre NYC après 17 perfs
                1968 – Une marche interdite à Derry, en Irlande du Nord, par des membres du Derry Citizen’s Action Committee (DCAC) est rejointe par des milliers de personnes en raison du nombre de personnes y participant, la Royal Ulster Constabulary est incapable de l'empêcher
                1969 – Kathy Whitworth remporte l'Open de golf féminin de la LPGA River Plantation
                1969 – Record de la NFL de 12 touchés par la passe, la Nouvelle-Orléans Billy Kilmer & St L Charlie Johnson passe pour 6 touchés chacun
                1970 – Les Cleveland Cavaliers perdent par la plus grande marge-54 pts (Phila 141-87)
                1971 – “Great Harp” ouvre ses portes au Martin Beck Theatre NYC pour 7 représentations
                1971 – Orioles Pat Dobson sans coup sûr Yomiuri Giants, 2-0
                1972 – Début de la construction de Kingdome, Seattle
                1972 – Phillies’ Steve Carlton remporte le NL Cy Young Award à l'unanimité
                1972 – L'URSS effectue un essai nucléaire à l'est du Kazakhstan/Semipalitinsk URSS
                1972 – Le gouvernement de la République d'Irlande présente un projet de loi visant à supprimer la position spéciale de l'Église catholique de la Constitution irlandaise
                Auteur-compositeur-interprète et actrice Barbra Streisand

                1973 – “Barbra Streisand …et d'autres instruments de musique” sont diffusés sur CBS TV
                1973 – Formulaires OLADE (Organisation latino-américaine de l'énergie)
                1974 – Art Modell tombe sous la neige et rate son premier match contre Cleve Brown en 33 ans
                1974 – Les Braves échangent Hank Aaron aux Milwaukee Brewers contre OF Dave May
                1974 – L'URSS effectue un essai nucléaire à Novaya Zemlya URSS
                1974 – 78 meurent lorsque le Time Go-Go Club à Séoul, en Corée du Sud, brûle. Six des victimes ont sauté à la mort du septième étage après qu'un responsable du club ait barré les portes après le début de l'incendie.
                1975 – Ed Giacomin en tant que Red Wing revient au Mad Sq Garden bat les Rangers 6-4
                1975 – Ouverture du sommet à Houston - Les Rockets battent les Milwaukee Bucks, 104-89
                1976 – Jimmy Carter (D) bat Gerald Ford (R) pour le président américain
                1976 – Les électeurs du NJ approuvent le jeu pour Atlantic City
                1976 – SD Padre Randy Jones remporte la NL Cy Young
                1977 – Phillies’ Steve Carlton remporte le 2e Cy Young Award
                39e président américain Jimmy Carter

                1977 – Le microbiologiste Carl R. Woese et des scientifiques de l'Université de l'Illinois annoncent l'identification de méthanogènes, une forme de vie microbienne (Archaea) datant d'environ 3,5 milliards d'années
                1978 – L'équipage du Soyouz 29 revient sur Terre à bord du Soyouz 31
                1978 – La France effectue un essai nucléaire sur l'île de Muruora
                1978 – Les États-Unis effectuent un essai nucléaire sur le site d'essai du Nevada
                1978 – Le documentaire télévisé d'Arnold Shapiro “Scared Straight”, narré par Peter Falk comme un moyen de dissuasion controversé et douteux de la délinquance juvénile, fait ses débuts à Los Angeles’ KTLA-TV
                1979 – Première de la comédie musicale "Amadeus" de Peter Shaffer à Londres
                1979 – Les propriétaires du Studio 54 sont arrêtés pour fraude fiscale
                1982 – Incendie dans le tunnel de Salung, Afghanistan, plus de 1 000 Russes meurent
                1982 – Nayoko Yoshikawa remporte le tournoi de golf de la LPGA Pioneer Cup
                1983 – Le président américain Ronald Reagan signe le projet de loi instituant les vacances du Dr Martin Luther King Jr.
                Clergyman et militant des droits civiques Martin Luther King jr.

                1983 – Abp Hickey mène une enquête papale sur Abp Hunthausen, Seattle
                1984 – La France effectue un essai nucléaire sur l'île de Muruora
                1984 – Velma Barfield devient la première femme exécutée aux États-Unis depuis 1962.
                1985 – Champions de la Coupe des Éleveurs de Courses de Chevaux : Cozzene, Life’s Magic, Pebbles, Precisionist, Proud Truth, Tasso, Twilight Ridge
                1986 – 16e marathon féminin de New York remporté par Grete Waitz en 2:28:06
                1986 – 17e marathon de New York remporté par Gianni Poli en 2:11:06
                1986 – Ayako Okamoto remporte la Nichirei Ladies Cup US-Japan Team Golf Championship
                1987 – L'artiste Lola Falona reçoit un diagnostic de sclérose en plaques
                1987 – George Harrison sort “Cloud 9” & McCartney publie “All the Best”
                1988 – Un virus informatique frappe le Pentagone, le laboratoire de recherche SDI et 6 universités
                1988 – Une station de radio mexicaine rapporte à tort que Mike Tyson est décédé dans un accident de voiture
                1988 – Walt Weiss remporte le titre de recrue de l'année AL (3e de suite pour Oakland A’s)
                1988 – Le ver Morris, le premier ver informatique distribué sur Internet à attirer l'attention des médias grand public, est lancé par le MIT.
                Auteur-compositeur-interprète George Harrison

                1989 – “Meet Me in St Louis” ouvre ses portes au Gershwin Theatre NYC pour 253 perfs
                1990 – 1er match NBA au Target Center, Minn Timberwolves bat les Mavericks 98-85
                1991 – Jermaine Jackson sort une chanson anti-Michael “Word to the Badd !!”
                1991 – Le Nevada fait son plus grand retour dans l'histoire du football de la NCAA, surmontant un déficit de 35 points au 3e trimestre et se ralliant pour battre Weber State 55-49
                1991 – Champions de la Coupe des Éleveurs de Courses de Chevaux : Arazi, Black Tie Affair, Dance Smartly, Miss Alleged, Opening Verse, Pleasant Stage, Sheikh Albadou
                1991 – Bartholomée Ier devient le patriarche de Constantinople.
                1991 – 2e Coupe du monde de rugby : l'Australie bat l'Angleterre 12-6 à Londres
                1992 – Premier vol d'essai de l'Airbus A330
                1993 – Les premières briques commémoratives sont posées au mémorial Bob Feller
                1993 – L'acteur Roger Moore (James Bond) se fait enlever une hypertrophie de la prostate
                1993 – Christie Todd Whitman (R) élue 1ère femme gouverneur du NJ
                1993 – Le Dow Jones atteint le record de 3697,64
                1993 – Ehud Olmert élu maire de Jérusalem
                1993 – Rudolph Guliani (R) élu 107e maire de New York
                1994 – Explosion de benzine à Dronka en Egypte, plus de 400 morts
                1995 – “Busker Alley” premières au St James Theatre, NY
                1995 – “Sacrilege” ouvre ses portes au Belasco Theatre NYC pour 21 représentations
                1995 – Spanish Broadcasting System achète la station de radio new-yorkaise WPAT-FM pour 83,5 millions de dollars
                1996 – “Hughie” ferme au Circle in Sq Theatre NYC
                1997 – “Barrymore” ferme au Music Box Theatre NYC après 240 représentations
                1997 – 27e marathon féminin de New York remporté par Franziska Rochat-Moser de Suisse 2:28:43
                1997 – 28e marathon de New York remporté par John Kagwe du Kenya en 2:08:12
                1997 – Le typhon Linda fait au moins 208 morts dans le sud du Vietnam
                1997 – Les États-Unis battent le Japon 23-13 au LPGA Nichirei International
                2000 – Le premier équipage arrive à la Station spatiale internationale.
                2002 – 14e Guerre sainte du football universitaire : Boston College bat Notre Dame 14-7 à South Bend
                Gardien de but de la LNH Grant Führ

                2003 – Grant Fuhr est intronisé au Temple de la renommée du hockey
                2008 – 59e WDC de Formule 1 : Lewis Hamilton gagne d'un point
                2014 – 60 personnes ont été tuées et 110 blessées dans un attentat suicide à Lahore, au Pakistan

                ANNIVERSAIRES

                1082 – Empereur Huizong de Chine (d. 1135)
                1475 – Princesse Anne d'York (d. 1511)
                1528 – Peter S Lotichius, [Peter Lotz], poète néo-latin (suvres collectives)
                1636 – Edward Colston, marchand et philanthrope anglais (mort en 1721)
                1667 – James Sobieski, prince héritier de Pologne (mort en 1737)
                1692 – Unico Wilhelm van Wassenaer, compositeur néerlandais (mort en 1766)
                1696 – Conrad Weiser, ambassadeur de Pennsylvanie auprès des Amérindiens (mort en 1760)
                1699 – Jean-Baptiste-Siméon Chardin, peintre français (mort en 1779)
                1709 – Anne, princesse royale et princesse d'Orange (d 1759)
                1734 – Daniel Boone, Oley Valley, Pennsylvanie, pionnier/explorateur (US Hall of Fame-1915), (d. 182)
                1739 – Karl Ditters von Dittersdorf, compositeur
                1741 – Joan Derk van Capellen, chef des Neth Democratic Patriots
                1755 – Marie-Antoinette, reine de France (1774-1792), “laissez-les manger du gâteau”, née à Vienne, Autriche (morte en 1793)
                1766 – Joseph Radetzky von Radetz, maréchal autrichien (mort en 1858)
                1777 – Fortunat Alojzy Gonzaga ółkowski, acteur polonais (mort en 1822)
                Reine de France Marie-Antoinette (1755)

                1777 – Princesse Sophia du Royaume-Uni (d. 1848)
                1785 – Frédéric Kalkbrenner, compositeur
                1785 – Johann Léopold Fuchs, compositeur
                1795 – James Knox Polk, NC, 11e président américain (D) (1845-1849)
                1808 – Jules Barbey d’Aurevilly, écrivain français (mort en 1889)
                1810 – Andrew Atkinson Humphreys, major général (volontaires de l'Union), (décédé en 1883)
                1812 – Abraham I van Lier, metteur en scène (Gran Theatre-van Lier)
                1815 – George Boole, mathématicien (algèbre booléenne)
                1821 – Sir George Bowen, gouverneur de la province britannique (décédé en 1899)
                1822 – James Byron Gordon, brigadier général (armée confédérée), (d. 1864)
                1826 – Robert Hopkins Hatton, brigadier général (armée confédérée), (d. 1862)
                1826 – William Haines Lytle, brigadier général (volontaires de l'Union), (décédé en 1863)
                1828 – Byron Grimes, major général (armée confédérée), (d. 1880)
                1833 – Mahendralal Sarkar, médecin indien (mort en 1904)
                11e président américain James Knox Polk (1795)

                1837 – Émile Bayard, artiste français, illustrateur (d. (1891)
                1842 – Otto Reubke, compositeur
                1843 – Caryl Florio, compositeur, nom de plume de William James Rob John
                1843 – Elek Erkel, compositeur
                1846 – Antonio Pena y Goni, compositeur
                1847 – George Sorel, penseur/auteur socialiste français (révolutions violentes)
                1857 – Joseph F F Babinski, neurologue polonais/français (réflexe de Babinski)
                1865 – Warren Gamaliel Harding, Ohio, (R) 29e prés (1921-1923)
                1865 – Warren G. Harding, Blooming Grove Ohio, président américain (1921-1923)
                1876 – Eugeniusz Morawsky-Dabrowa, compositeur
                1877 – Claire McDowell, actrice (Big Parade), née à NYC, New York
                1877 – Victor Trumper, joueur de cricket (batteur australien 1899-1912)
                1877 – Aga Khan III, Karachi, imam chiite (1885-1932), (mort en 1957)
                1877 – Joseph De Piro, fondateur maltais de la Société missionnaire de Saint-Paul (mort en 1933)
                48e imam chiite Aga Khan III (1877)

                1879 – Jean Gilbert, [Max Winterfield], compositeur allemand (Prince Régent)
                1880 – John Foulds, compositeur
                1882 – Léo Perutz, écrivain
                1883 – Frico Kafenda, compositeur
                1883 – Jean-Marie-Rodrigue Villeneuve, cardinal et archevêque de Québec (mort en 1947)
                1885 – Harlow Shapley, US, astronome (a étudié les galaxies)
                1886 – Philip Merivale, Rehutia India, acteur (Nothing But Trouble)
                1886 – Dhirendranath Datta, homme politique bangladais (décédé en 1971)
                1890 – Henry Borginon, nationaliste/sénateur flamand
                1892 – Alice Brady, actrice (My Man Godfrey, Gay Divorcee, Zenobia), née à NYC, New York
                1892 – Paul Abraham, compositeur hongrois (Viktoria und ihr Huzar)
                1893 – Battista Farina, fondateur de la société Pininfarina (décédé en 1966)
                1894 – William Johnston, champion de tennis (US Open-1915)
                1894 – Alexander Lippisch, scientifique allemand (d. 1976)
                1897 – Dennis King, Coventry England, comédien (Frère du Diable)
                1897 – Jacob A B “Jack” Bjerknes, météorologue norvégien/américain (USAF à Londres)
                1899 – Eddy [Charles E] du Perron, auteur/poète néerlandais
                1901 – James Dunn, acteur (Tree Grows in Brooklyn, It’s a Great Life), né à NYC, New York
                1901 – Paul Ford, Balt Md, acteur (Phil Silvers Show)
                1902 – Gyula Illyes, auteur/poète hongrois (Az Ismertlen Illyes)
                1902 – Marius W Holtrop, économiste/président (Netherlands Bank)
                1903 – Travis Jackson, joueur de baseball américain (décédé en 1987)
                1905 – Fred Lipmann, horloger
                1905 – James Dunn, acteur américain (décédé en 1967)
                1906 – Luchino Visconti, Milan Italie, réalisateur (Damned, Death in Venice)
                1906 – Daniil Andreev, poète russe (mort en 1959)
                1906 – Bengt Edlén, astrophysicien suédois qui s'est spécialisé en spectroscopie et a découvert la source de raies d'émission non identifiées dans le spectre solaire
                1908 – Reginald Beckwith, York England, acteur (Genevieve, Doctor in Love)
                1910 – Fouad Serageddin, homme politique égyptien (décédé en 1999)
                1911 – Ulysse Elytis Alepoudellis, Grèce, poète (Nobel 1979)
                1911 – Raphael Robinson, mathématicien américain (décédé en 1995)
                1912 – Jouko Paavo Kalervo Tolonen, compositeur
                1913 – Burt Lancaster, acteur (From Here to Eternity, Elmer Gantry), né à NYC, New York
                1913 – Ivor Roberts-Jones, sculpteur
                1914 – Ray Walston, acteur (My Favorite Martian, Damn Yankees), né à La Nouvelle-Orléans, Louisiane
                1914 – Johnny Vander Meer, joueur de baseball (décédé en 1997)
                1915 – Douglas Gordon Lilburn, compositeur
                1915 – Beryl McBurnie, danseuse trinidadienne (d.2000)
                1915 – Sidney Luft, réalisateur américain (décédé en 2005)
                1917 – Durward Knowles, Angleterre, plaisancier (Olympic-gold-1968-Bahamas)
                1919 – Jorge de Sena, ingénieur/poète portugais (Reino da Estupidez)
                1919 – Warren Stevens, Clark’s Summit Pa, acteur (Richard Boone Show), (d. 2012)
                1920 – Fabio Gonzalez-Zuleta, compositeur
                1920 – Lewis Charles, acteur (Feather & Father Gang), né à New York, New York
                1920 – Ann Rutherford, actrice canadienne, née à Vancouver, Colombie-Britannique (décédée en 2012)
                1921 – Fernando Correia de Oliveira, compositeur
                1921 – Willaim D Schaefer, Maryland, (Gov-D-Md)
                1921 – Shepard Menken, comédien de doublage américain (mort en 1999)
                1921 – Bill Mosienko, joueur de la Ligue nationale de hockey (décédé en 1994)
                1922 – John Pinsent, érudit classique
                1924 – Père David Bauer, joueur canadien de hockey sur glace (décédé en 1988)
                1924 – Rudy Van Gelder, ingénieur du son américain
                1927 – John Sainsbury, milliardaire anglais
                1927 – Steve Ditko, artiste américain
                1928 – Geoffrey Pardoe, ingénieur
                1928 – Paul Johnson, historien britannique
                1929 – Harold Farberman, chef d'orchestre/compositeur (Médéa), né à NYC, New York
                1929 – Milan Stibilj, compositeur
                1929 – Rachel Ames, Portland Oregon, actrice (Line Up, Hôpital Audrey-Gen)
                1930 – Denis Gerald Barrington, artiste
                1931 – Phil Woods, saxophoniste et compositeur de jazz, né à Springfield, Massachusetts (décédé en 2015)
                1932 – Melvin Schwartz, New York City, physicien américain et lauréat du prix Nobel (neutrinos – particules subatomiques sans charge électrique et pratiquement sans masse)
                1932 – Henri Namphy, Cap Hatien Haïti, Président d'Haïti (1986-88)
                1932 – Romano L Mazzoli, (Rep-D-KY, 1971- )
                Joueur de tennis et huit fois champion majeur Ken Rosewall (1934)

                1934 – Ken Rosewall, star du tennis australien (US Open 1956), né à Sydney, Nouvelle-Galles du Sud
                1934 – Bill Gothard, conférencier américain
                1935 – Mohammad Munaf, joueur de cricket (quilleur de rythme pakistanais dans 4 épreuves 1959-62)
                1936 – Rose Elizabeth Bird, juge de la Cour suprême de Californie
                1936 – Abdullah le Boucher, lutteur
                1937 – Earl “Speedoo” Carroll, rocker (Cadillac, Coasters), né à NYC, New York
                1938 – Jay Traynor, rocker (Jay & The Americans)
                1938 – Patrick Buchanan, chroniqueur politique conservateur
                1938 – Ria Beckers-de Bruijn, députée néerlandaise (PPR)
                1938 – Jay Black, chanteur américain (Jay et les Américains)
                1938 – Reine Sofia d'Espagne
                1939 – Howard Wolpe, (Rep-D-MI, 1979- )
                1939 – Pauline Neville-Jones, diplomate anglaise
                1939 – Richard Serra, sculpteur et vidéaste américain
                1940 – Gigi Proletti, artiste italienne
                1941 – Bruce Welch, [Cripps], rocker (Shadows Bognor Regis)
                1941 – David Knapp Stockton, San Bernardino CA, golfeur PGA (1970 PGA)
                Golfeur et double champion PGA Dave Stockton(1941)

                1941 – Dave Stockton, San Bernardino California, golfeur et double champion de la PGA (1970, 1976)
                1942 – Shere Hite, St Joseph Missouri, sexothérapeute (Hite Report)
                1942 – Stefanie Powers, Hollywood Ca, actrice (Girl From UNCLE, Hart to Hart)
                1943 – Oldrich Pelcak, Tchécoslovaquie, cosmonaute
                1944 – Keith Emerson, Angleterre (Emerson, Lake & Palmer-Brain Salad Surgery)
                1944 – Jeffrey Alan Hoffman, Bkln, PhD/astronaute (STS 51-D, 35, 46, 61, 75)
                1944 – Liesel Westermann, FR allemande, lanceuse de disque (Olympic-silver-1968)
                1944 – Patrice Chereau, comédienne (Danton), (d. 2013)
                1946 – Alan Jones, Australie, coureur automobile (Champion du monde 1980)
                1946 – Giuseppe Sinopoli, Venise Italie, chef d'orchestre/compositeur (Sunnyata)
                1947 – Dave Pegg, bassiste pop britannique (Jethro Tull-Crest of a Wave)
                1947 – David Anthony Ahern, compositeur
                1948 – Rich Gooch, bassiste rock (Quarterflash)
                1949 – Simon Augustini, homme politique albanais
                1951 – Kathy Hammond, US, coureuse de 400 m (Jeux olympiques-bronze-1972)
                1951 – Thomas Mallon, romancier et critique américain
                1951 – Lindy Morrison, musicienne australienne (The Go-Betweens)
                1952 – Kate Linder, Pasadena Ca, actrice (Esther Valentine–Young & Restless)
                1952 – Maxine Nightingale, chanteuse de soul anglaise
                1954 – Pat Croce, entrepreneur américain
                1955 – Frank Gilligan, chanteur (Mason Dixon-Karen Comes Around), né dans le Queens, New York
                1955 – Mark Reynolds, star yachter (Olymp-8th-1988, 92, 96), né à San Diego, Californie
                1955 – Chris Burnett, musicien américain
                1957 – Rita Crockett, volleyeuse (Olympique-argent-1984), née à San Antonio, Texas
                1957 – Carter Beauford, batteur américain (Dave Matthews Band)
                1958 – Willie McGee, SF CA, voltigeur (St Louis Cardinals, NL MVP-1985)
                1959 – Peter Mullan, acteur et réalisateur écossais
                1960 – Adam Lingner, centre de la NFL (Buffalo Bills)
                1960 – Bruce Baumgartner, Haledon NJ, lutteur (Oly-gold/br-84, 88, 92, 96)
                1960 – Mardi Jacquet, Chateauroux Californie, camarade de jeu (octobre 1980)
                1960 – Robert Harold Lohr, Cincinnati OH, golfeur PGA (1988 Walt Disney)
                1960 – Rosalyn Nideffer, Durban Afrique du Sud, star du tennis (1993 Futures-Midland MI)
                1960 – Saïd Aquita, Maroc, coureur de 5K (Olympique-or-1984)
                1960 – Tihomir Blaškić, criminel de guerre croate
                1961 – K.D. Lang [Kathy Dawn], Consort Alberta, chanteuse country canadienne
                1962 – Andrew Elt, chanteur (Sleeze Beez)
                1962 – Donna Spangler, lutteuse (fille du mineur de charbon-GLOW), née à Los Angeles, Californie
                1962 – David Brock, commentateur politique américain, expert
                1962 – Mireille Delunsch, soprano française
                1962 – Simon Hill, commentateur de football anglais-australien
                1963 – Ines Diers, RD allemande, nageuse 400m nage libre (or olympique-1980)
                1963 – Susie Scott, camarade de jeu (mai 1983), née à San Diego, Californie
                1963 – Bobby Dall rockeur américain (Poison-Chaque rose a une épine)
                1963 – Craig Saavedra, cinéaste américain
                1964 – Kevin Gogan, gardien de la NFL (Oakland Raiders, SF 49ers)
                1964 – Michael D’Asaro II, escrimeur-sabre américain, né à Brooklyn, New York
                1964 – Britta Lejon, femme politique suédoise
                1965 – Chuck Klingbeil, plaqueur de nez de la NFL (Miami Dolphins)
                1965 – Shahrukh Khan, acteur indien
                1966 – Orlando Merced, Hato Rey Porto Rico, voltigeur (Pittsburgh Pirates)
                1966 – Rosalyn Fairbank, Afrique du Sud, joueuse de tennis
                1966 – Sean Kanan, acteur (AJ-Gen Hospital, Rich Girl, Karate Kid Part 3)
                1966 – Tim Kirkman, cinéaste américain
                1966 – Khaled Abol Naga, acteur égyptien
                1967 – Chris Port, garde / tacle de la NFL (NO Saints)
                1967 – Darla Michele Pruett, Canton Géorgie, Miss Géorgie-Amérique (1991)
                1967 – Derek Porter, Belfast Irlande, rameur canadien (Oly-gold/silver-92/96)
                1967 – Marc van Roon, musicien improvisateur néerlandais
                1967 – Scott Walker, homme politique américain (gouverneur du Wisconsin 2011-), né à Colorado Springs, Colorado
                1968 – Brandi Brandt, Santa Clara Californie, camarade de jeu (octobre 1987)
                1968 – Helle Michaelsen, Alborg Danemark, camarade de jeu (août 1988)
                1968 – Melissa Evridge, Lexington Ky, camarade de jeu (août 1990)
                1968 – Ultra Naté, musicien américain
                1969 – Dwayne Gordon, secondeur de la NFL (Chargeurs de San Diego, Jets de New York)
                1969 – Reginald Arvizu, bassiste américain (KoЯn)
                1970 – Corbin Lacina, gardien de la NFL (Buffalo Bills)
                1970 – Sharmell Sullivan, valet de chambre de catch américain
                1971 – Pete Vordenberg, Rota Espagne, skieur de fond américain (Jeux olympiques-1994)
                1972 – Alfred Schreuders, joueur de football (RKC)
                1972 – Jeni Stephens, Miss America-Tennessee (1997), née à Memphis, Tennessee
                1972 – Marie Josée Gibeau, Lachine Québec, kayakiste (Jeux olympiques-96)
                1972 – Samantha Janus, artiste britannique
                1972 – Darío Silva, footballeur uruguayen
                1973 – Jason Smith, Calgary, défenseur de la LNH (NJ Devils)
                1973 – Marisol Nichols, actrice américaine
                1974 – Alex Tanaka, acteur (Saja-Swan’s Crossing)
                1974 – Jaroslav Spacek, défenseur de la LNH (Équipe tchèque Oly-Gold-1998, (Suède)
                1974 – Ruslan Salei, défenseur de la LNH (Biélorussie, Oly-98, Anaheim)
                1974 – Orlando Cabrera, joueur de baseball colombien
                1974 – Nelly, rappeuse américaine
                1974 – Prodigy, rappeur américain (Mobb Deep)
                1975 – Danny Cooksey, Moore Oklahoma, acteur (Sam-Diff’rent Strokes)
                1975 – Stéphane Sarrazin, pilote de rallye français
                1975 – Chris Walla, musicien américain (Death Cab for Cutie)
                1976 – Sidney Ponson, joueur de baseball d'Aruba
                1977 – Jason Cerbone, acteur américain (Les Sopranos)
                1977 – Randy Harrison, acteur américain
                1978 – Vitor “Shaolin” Ribeiro, artiste martial mixte brésilien et champion du monde de Jiu-Jitsu brésilien
                1979 – Julie Lund, actrice danoise
                1980 – Kim So-yeon, actrice sud-coréenne
                1981 – Wilson Betemit, joueur de baseball dominicain
                1981 – Avy Scott, actrice américaine
                1982 – Kyoko Fukada, actrice, mannequin et chanteuse japonaise
                1982 – Charles Itandje, footballeur français
                1984 – Tamara Hope, actrice canadienne
                1984 – Julia Stegner, mannequin allemand
                1986 – Erika Jo, musicienne américaine
                1986 – Lara Sacher, actrice australienne
                1987 – Danny Cipriani joueur de rugby à XV anglais.
                1988 – Lindze Letherman, actrice américaine (Hôpital général)
                1989 – Katelyn Tarver, chanteuse américaine
                1990 – Natasha Smirnoff, fille de Yakov Smirnov

                MARIAGES

                1887 – La légende du baseball Connie Mack (24 ans) épouse Margaret Hogan
                1896 – Nizari Imam Aga Khan III (19 ans) épouse sa cousine germaine Shahzadi Begum à Pune, en Inde
                2005 – Le présentateur de télévision et de radio irlandais Sile Seoige (26) épouse Glen Mulcahy à l'église Saint Brendan&# 8217 dans le comté d'Offaly
                2009 – L'acteur de "Sex and the City" Ron Livingston (41 ans) épouse l'actrice Rosemarie DeWitt (34 ans) à San Francisco
                2012 – L'icône du BMX TJ Lavin épouse sa fiancée de longue date Roxanne Siordia (32 ans) à Las Vegas
                2013 – Chris Kirkpatrick (42 ans), membre fondateur de ‘N Sync, épouse sa petite amie Karly Skladany à Orlando, en Floride
                2013 – L'actrice de "Smash" Megan Hilty (32 ans) épouse Brian Gallagher dans une chapelle à Las Vegas, Nevada

                DIVORCES

                2006 – Le rocker Rod Stewart (58 ans) divorce du mannequin Rachel Hunter (33 ans) en raison de différends irréconciliables

                DES MORTS

                943 – Reine Emma de France, (b. 894)
                1083 – Mathilde de Flandre, reine consort (née en 1031)
                1171 – Baudouin IV, comte de Henegouwen (1120-1171), décède
                1171 – Dionysius bar Salibi, auteur (Diarbekir), décède
                1285 – Le roi Pierre III d'Aragon (né en 1239)
                1327 – Le roi Jacques II d'Aragon (né en 1267)
                1483 – Henry Stafford, comte de Buckingham/connétable d'Engl, décapité à 49 ans
                1588 – Wilhelmus Damasi, théologien/1er évêque de Roermond, décède à 63 ans
                1610 – Richard Bancroft, archevêque de Cantorbéry (1604-10), décède à 66 ans
                1618 – Archiduc Maximilien III d'Autriche (né en 1568)
                1635 – Aurelio Signoretti, compositeur, décède à 68 ans
                1697 – Constantine Huygens Jr, poète/peintre/caricaturiste, enterré
                1716 – Engelbert Kaempfer, médecin et voyageur allemand (né en 1651)
                1717 – Décès de Johann Jacob Walther, compositeur
                1731 – Johann Matthias Leffloth, compositeur, décède à 26 ans
                1781 – Jose F de Isla, jésuite/auteur espagnol, décède à 78 ans
                1804 – Armand-Gaston Camus, président français du Conseil des 500, décède à 64 ans
                1807 – Baron de Breteuil, homme d'État français (né en 1730)
                1845 – Chrétien Urhan, compositeur, décède à 55 ans
                1852 – Piotr Kotlyarevsky, général russe (né en 1782)
                1863 – Theodore Judah, ingénieur des chemins de fer américain (né en 1826)
                1874 – Thomas Anderson, chimiste écossais (découvert de la pyridine), décède à 55 ans
                1875 – James W. W. Birch, 1er résident britannique à Perak, en Malaisie, est transpercé à mort alors qu'il se trouvait dans les bains de son bateau, le SS Dragon à 49 ans
                1877 – Friedrich Graf von Wrangel, maréchal prussien (né en 1784)
                1882 – Cenobio Paniagua y Vasques, compositeur, décède à 61 ans
                1884 – Auguste Emmanuel Vaucorbeil, compositeur, décède à 62 ans
                1887 – Jenny Lind, [Swedish Nightingale], soprano, décède à 67 ans
                1898 – George Goyder, arpenteur-général anglais d'Australie-Méridionale (né en 1826)
                1905 – Albert von Kölliker, anatomiste suisse (né en 1817)
                1909 – Theodor W Ahlwardt, orientaliste allemand, décède à 81 ans
                1920 – André Dumont, ingénieur des mines belge (bassin houiller du Limbourg), décède à 73 ans
                1925 – Antonius J Derkinderen, peintre/graveur hollandais, décède à 65 ans
                1930 – Oliver Perry Hay, paléontologue américain, décède à 84 ans
                1931 – Arthur James Cook, dirigeant syndical (mineurs de charbon), décède à 47 ans
                1931 – Harry Musgrove, joueur de cricket (Test pour l'Australie 1885), décède
                1935 – H B “Jock” Cameron, capitaine de cricket sud-africain (v. Angleterre 1935, 30 ans), décède
                1937 – Maude Valerie White, compositrice, décède à 82 ans
                1944 – Thomas Midgley, chimiste et inventeur américain (né en 1889)
                1945 – Princesse Thyra, fille de Frédéric VIII de Danemark (née en 1880)
                1949 – Jerome F. Donovan, homme politique américain (né en 1872)
                Dramaturge George Bernard Shaw (1950)

                1950 – George Bernard Shaw, écrivain irlandais (Pygmalion), décède à 94 ans
                1952 – Maire O’Neill, actrice (Juno & the Paycock, Glamorous Night), décède
                1956 – Jacob Weinberg, compositeur, décède à 77 ans
                1956 – Leo Baeck, président de l'Union mondiale pour le judaïsme progressiste, décède à 83 ans
                1958 – Adam von Ahn Carse, compositeur, décède à 80 ans
                1960 – Dimitri Mitropoulos, chef d'orchestre/compositeur grec/américain, décède à 64 ans
                1961 – James Thurber, humoriste (The Male Animal), décède à 66 ans
                1962 – Felice Lattuada, compositeur, décède à 80 ans
                1963 – Ngo Dinh Diem, président du Sud-Vietnam (1955-63), assassiné à 62 ans
                1966 – Mississippi John Hurt, le rockeur, décède à 73 ans
                1966 – Sadao Araki, général/ministre de la Guerre japonais (1931-34), décède à 89 ans
                1966 – Peter Debye, physico-chimiste néerlando-américain (Nobel 1936), décède à 82 ans
                1968 – Ernst Hess, compositeur, décède à 56 ans
                1969 – Marion Lloyd Vince, escrimeuse (champion national 1928, 31 ans), décède à 63 ans
                1970 – Richard Cushing, cardinal américain à Boston, décède à 75 ans
                1971 – Martha Vickers, actrice (Alimony), décède des suites d'une longue maladie à 46 ans
                1977 – H E Nossak, écrivain, décède à 76 ans
                1979 – Jacques Mesrine, 'ennemi de l'Etat' français, tué par balle
                1980 – Edith Bunker, personnage de “All in the Family”, décède
                Voleur de banque Willie Sutton(1980)

                1980 – Willie Sutton, braqueur de banque américain, décède à 79 ans
                1981 – Kenneth Oakley, anthropologue, paléontologue et géologue anglais dont la méthode de datation relative des fossiles utilisant la teneur en fluor a contribué à exposer le canular de l'homme de Piltdown, décède à 70 ans
                1982 – Lester Roloff, homme de Dieu, prédicateur.
                1984 – Margie V Barfield, meurtrière américaine, 1ère femme électrique en 22 ans
                1986 – Paul Frees, voix de dessin animé (Boris Badenov), décède à 66 ans
                1991 – Fran Stevens, chanteuse, meurt d'un cancer dans le Bronx NY à 72 ans
                1991 – Irwin Allen, réalisateur (Land of the Giants, Poseidon Adventure), décède à 75 ans
                1992 – Hal Roach, producteur (Keystone Kops), meurt d'une pneumonie à 100 ans
                1993 – P A Jacob Mees, banquier néerlandais (Mees & Hope), décède vers 86 ans
                1994 – David Feinberg, militant/auteur du sida, est décédé à 37 ans
                1994 – Egbert George “Pete” Pitterson, trompettiste, décède à 73 ans
                1994 – Noah Beery Jr, acteur américain (Gung Ho !, Heaven With a Gun), décède à 81 ans
                1995 – Alun Edward Islwyn Pask, international de rugby, décède à 58 ans
                1995 – Alvaro Gomez Hurtado, vice-président de Colombie (1982-84), assassiné
                1995 – Florence Greenberg, fondatrice d'une maison de disques, décède à 82 ans
                1995 – Le métropolite Ivan Ioann Snychev, prêtre orthodoxe russe, décède à 68 ans
                1995 – Oliver Wendell Harrington, dessinateur, décède à 83 ans
                1995 – Sal Gliatto, joueur de baseball, décède à 93 ans
                1996 – Décès d'Alvaro Gomez Hurtado, homme politique colombien
                1996 – Christopher Prater, sérigraphe, décède à 72 ans
                1996 – Eva Cassidy, chanteuse américaine (née en 1963)
                Joueur de baseball Pierre de Toni(1996)

                1996 – Toni Stone, première femme à jouer au baseball professionnel dans une ligue masculine, décède à 75 ans
                1997 – G Harry Stine, écrivain, décède à 69 ans
                1997 – Roy McMillan, joueur de baseball (Reds), décède d'une insuffisance cardiaque à 68 ans
                1998 – Vincent Winter, acteur britannique (né en 1957)
                2002 – Tonio Selwart, acteur allemand (né en 1896)
                2002 – Charles Sheffield, auteur et physicien américain (né en 1935)
                2003 – Frank McCloskey, homme politique américain (né en 1939)
                2004 – Zayed bin Sultan Al Nahyan, président des Émirats arabes unis, est décédé à 85 ans
                2004 – Theo van Gogh, cinéaste néerlandais (né en 1957)
                2004 – Gerrie Knetemann, cycliste néerlandaise (née en 1951)
                2005 – Ferruccio Valcareggi, joueur et entraîneur de football italien.
                2007 – Charmaine Dragun, journaliste australienne (née en 1978)

                Président des Emirats Arabes Unis Zayed ben Sultan Al Nahyan (2004)

                2007 – Witold Kiełtyka, batteur de métal polonais (décapité) (né en 1984)
                2007 – Igor Moiseyev, chorégraphe russe (né en 1906)
                2007 – Lillian Ellison, lutteuse professionnelle américaine (née en 1923)
                2007 – Henry Cele, acteur sud-africain surtout connu pour son interprétation à l'écran du légendaire Shaka Zulu
                2010 – Andy Irons, surfeur professionnel américain (né en 1978)
                2010 – Clyde King, joueur et manager de baseball américain (né en 1924)
                2011 – Sickan Carlsson, actrice et chanteuse suédoise (née en 1915)
                2012 – Milt Campbell, athlète de haies/décathlète américaine, décède à 78 ans d'un cancer de la prostate et d'un diabète
                2013 – Walt Bellamy, basketteur américain du HOF, décède à 74 ans

                AUSSI CE JOUR


                Le mauvais navire au bon moment : la technologie de l'USS Surveiller et son impact sur la guerre navale

                Introduction : « Quarante dispositifs brevetables »

                Parmi les nombreux mythes qui ont grandi autour de l'USS Surveiller était qu'elle représentait non seulement un concept révolutionnaire dans la guerre navale, mariant vapeur, blindage et tourelle rotative, mais que son inventeur, John Ericsson, avait bourré le navire de nouvelles technologies. Cette légende a commencé avec John S.C. Abbott's L'histoire de la guerre civile en Amérique, publié pour la première fois au printemps 1863, alors même que les batailles de Vicksburg et de Chancellorsville faisaient rage, et Gettysburg était encore une ville manufacturière animée épargnée par la guerre. Abbott décrit Surveiller comme n'étant pas « simplement un vaisseau blindé, avec une tourelle, mais il y a, en fait, entre trente et quarante inventions brevetables sur elle, et la tourelle n'est en aucun cas la plus importante. Très justement, ce que sont ces inventions, n'est pas proclamé au public ». Une génération plus tard, le biographe d'Ericsson, William Conant Church, écrivant juste un an après la mort de son sujet, a attribué la déclaration à SurveillerIsaac Newton, premier ingénieur assistant, qui « estimait… qu'elle contenait au moins quarante artifices brevetables. Ericsson a été invité par M. Newton à obtenir des brevets pour ceux-ci, mais il a refusé de le faire ». Ces déclarations ont été rapidement reprises par des journaux et des magazines à travers le pays célébrant la vie de John Ericsson, et ont été citées sans critique depuis. 1

                Ces déclarations largement répandues sur la nouveauté de l'USS Surveiller et l'altruisme de son créateur sont manifestement faux. John Ericsson était un ingénieur bien trop expérimenté pour charger son projet de technologies non éprouvées et non testées. Il savait qu'il ne pouvait pas livrer un navire aussi nouveau que Surveiller en cent jours tout en créant simultanément quarante nouveaux appareils que d'autres hommes devraient apprendre à construire et à installer. Au lieu de cela, Ericsson est revenu aux technologies éprouvées que lui et d'autres avaient développées au cours du quart de siècle précédent. Un récit rédigé quelques jours seulement après la Moniteur-Virginie duel avait raison : « Le Surveiller n'est pas une nouvelle invention de M. Ericsson, mais qu'elle est le résultat de 25 années d'études sur une batterie de siège invulnérable. 2

                Cela a été démontré par les technologies utilisées et non utilisées à bord Surveiller. L'hélice utilisée sur l'ironclad, dont Ericsson a été le pionnier en 1838, était désormais un équipement standard sur les navires commerciaux et militaires. SurveillerLe moteur de , sa conception brevetée à double tronc qui était plus compacte que le moteur à tronc unique plus répandu, a été installé sur la frégate USS Minnesota en 1855 et fonctionnait depuis plus de six ans sans difficulté. "Ces moteurs appartenaient à ce qu'on a appelé depuis le"Surveiller type », et beaucoup ont supposé qu'ils étaient, comme le navire lui-même, d'une conception entièrement nouvelle et non éprouvée », a expliqué Charles MacCord, l'un des dessinateurs les plus fiables d'Ericsson. "Ce n'était cependant pas le cas… cette forme de moteur avait déjà démontré ses qualités pratiques de travail, sinon le capitaine aurait probablement donné aux premiers essais à quai sa supervision personnelle." Ericsson, lui, rassuré SurveillerLe superviseur des contrats de , le commodore Joseph Smith, "Rien n'est tenté qui ne soit déjà bien essayé, ou de nature si strictement mécanique qu'il soit susceptible d'une détermination préalable." Fidèle à sa philosophie d'utiliser uniquement des technologies éprouvées sur Surveiller, Ericsson n'a pas utilisé son propre distillateur d'eau douce breveté, dont l'utilisation opérationnelle n'a pas encore fait ses preuves. 3

                John Ericsson (NHHC Photo # NH 305)

                L'affirmation selon laquelle « les inventions ne sont… pas proclamées au public » était décidément erronée. Ni John Ericsson ni Isaac Newton n'ont fait preuve d'effacement lorsqu'il s'est agi de faire connaître les technologies et les tactiques militairement sensibles employées par le navire. Même comme Surveiller était en construction en janvier 1862, Newton donna une conférence, imprimée dans le Journal de l'Institut Franklin quelques semaines plus tard, qui détaillait le schéma de blindage de la tourelle, des ponts et de la coque. Quelques jours après la bataille de Hampton Roads, lors d'une réunion de la Chambre de commerce de New York, qui fut bientôt rapportée dans des journaux à l'échelle nationale, Ericsson expliqua que Surveillerle coup de canon n'a pas pénétré l'armure de Virginie parce que les canons étaient légèrement surélevés, mais lors de la prochaine rencontre « ils laisseront les canons à niveau, et cela ne les dérangera pas si la balle frappe l'eau, car le ricochet l'emmènera où ils le veulent. La prochaine fois qu'ils sortiront, je prédis que le troisième tour fera couler le Merrimac [Virginie]. " 4 Tout ce renseignement stratégique a sans aucun doute trouvé son chemin presque immédiatement vers la marine confédérée.

                Ericsson n'était clairement pas l'inventeur altruiste que Church dépeint. En plus d'utiliser plusieurs de ses brevets déjà existants sur Surveiller, il s'est assuré que les idées les plus importantes pour son nouveau navire seraient protégées par le droit des brevets. La caractéristique la plus nouvelle de Surveiller était sa tourelle rotative, la première opérationnelle au monde. Cependant, comme l'expliquait le commissaire américain aux brevets en 1863, la tourelle d'Ericsson en elle-même n'était pas une idée unique : à des supports supplémentaires ou différents, à des facilités de rotation et à de plus grandes commodités dans le travail des canons. Les bouchons de hublot ont reçu beaucoup d'attention et, apparemment, avec des résultats précieux ». En effet, un an après Surveillerla perte de , Ericsson a ensuite déposé des brevets sur des conceptions améliorées pour son affût de canon unique (conçu pour limiter le recul dans un espace confiné) et son bouchon de hublot (qui protégeait les sabords des tirs de canon lorsqu'il n'était pas utilisé) basé sur expérience de combat à Hampton Roads et ailleurs. 5

                Peut-être le plus grand « engin » d'Ericsson en ce qui concerne Surveiller était le invention de la nécessité d'une batterie côtière mobile lente, à faible tirant d'eau. Cette exigence n'existait pas avant Surveillerla construction et le duel ultérieur avec Virginie. L'US Navy avait, depuis le début, été une force de haute mer, capable de porter le combat sur des rivages lointains. Cela avait été aussi vrai pour John Paul Jones Bonhomme Richard en 1779, comme c'était le cas pour les dernières frégates et sloops à vis lancés quelques années seulement avant le déclenchement de la guerre civile, la seule concession que l'US Navy a faite aux exigences de faible tirant d'eau était que les sloops de haute mer de la classe Hartford de 1859 ont attiré dix pieds de moins d'eau que les frégates de la classe Merrimack, afin d'entrer dans les ports du sud. 6 En fait, au début de la guerre civile, le président de la Chambre des affaires navales, Charles Sedgwick, a suggéré que « les Gun Sloops [étaient] une classe de navires plus nécessaires dans la Marine que toute autre ». 7 L'Union Navy a dû effectuer un blocus serré sur près de 3 500 milles de côtes, de la Virginie au Texas. De plus, il a dû faire face à la menace potentielle de navires britanniques et français rompant la neutralité. Ces conditions indiquaient toutes qu'il fallait des navires de haute mer. En fait, la demande initiale d'offres de l'Union Navy pour des navires blindés, datée du 7 avril 1861, prévoyait que les navires « soient gréés… pour naviguer en mer ». 8

                Ericsson Surveiller changé tout ça. C'était le mauvais navire au bon moment, un navire d'eau brune conçu pour une marine d'eau bleue. En confrontant CSS Virginie à Hampton Roads juste à temps pour éviter une catastrophe navale, elle a changé le cours de la stratégie maritime pendant une génération en mettant l'accent sur la défense littorale, non seulement aux États-Unis mais dans le monde entier.

                Le transfert international de technologie et les origines de l'USS Surveiller dans la guerre de Crimée

                Comme beaucoup d'armes avancées utilisées pendant la guerre civile, la technologie de l'USS Surveiller a été en grande partie transféré de l'étranger. Le transfert international de technologie pendant la guerre a généralement pris deux formes distinctes : l'achat direct ou le transfert de connaissances. Dans le Sud, qui manquait de capacités industrielles, l'achat direct était le moyen le plus courant d'obtenir rapidement des armes majeures. Des officiers confédérés ont été envoyés à l'étranger pour acheter des navires de Grande-Bretagne et de France, tels que le sloop à vapeur CSS Alabama de Laird à Birkenhead et le bélier à toute épreuve CSS Mur de pierre d'Arman à Bordeaux. Dans le Nord, le transfert de connaissances a été plus largement utilisé, comme lorsque le concept et les plans généraux de l'USS Nouveaux Ironsides ont été dérivés du cuirassé français Gloire.

                L'une des principales sources de transfert de connaissances à l'étranger est venue de l'importante communauté d'immigrants du Nord, en particulier autour des grandes villes de Philadelphie et de New York. Les États-Unis ont toujours été une nation d'immigrants, et ces immigrants ont souvent mis leurs compétences et leurs idées au service de l'armée américaine. Le jeune compatriote d'Ericsson, John W. Nystrom, avait émigré de Suède aux États-Unis en 1849, développant une nouvelle hélice et divers instruments mathématiques. Pendant la guerre civile, il a servi à Philadelphie en tant qu'ingénieur naval sous l'ingénieur en chef Benjamin Isherwood.

                Ericsson, lui-même, avait vécu en Grande-Bretagne pendant de nombreuses années et avait apporté avec lui les concepts qu'il avait développés là-bas alors qu'il était exposé à d'autres inventions similaires, notamment l'hélice, la tourelle rotative et les soufflantes à tirage forcé. 9 Il avait conçu Surveiller bien avant la guerre civile, non pas comme une solution aux besoins américains de blocus et de prévention des ingérences outre-mer, mais plutôt comme la réponse à un problème d'un conflit étranger combattu quelques années plus tôt : la guerre de Crimée.

                La guerre de Crimée (1853-1856), entre la Russie et une alliance entre la Grande-Bretagne, la France et la Turquie, a été à bien des égards la première guerre industrielle qui présageait de nombreuses technologies et tactiques utilisées pendant la guerre de Sécession, notamment : le télégraphe et les chemins de fer les hôpitaux de campagne photographient les navires à vapeur et les navires blindés de guerre des tranchées. En 1855, le secrétaire à la Guerre (plus tard président confédéré), Jefferson Davis, a envoyé des observateurs à la guerre de Crimée sous la commission Delafield, qui comprenait alors le capitaine George McClellan (plus tard général en chef de l'armée de l'Union), qui est revenu avec un meilleure compréhension et acceptation de l'utilisation de ces nouvelles technologies sur le champ de bataille et derrière les lignes.

                Les armées du Nord et du Sud ont adopté plusieurs armes qui ont été développées pour ou ont servi pendant la guerre de Crimée. La balle Minié, inventée à l'origine par un officier de l'armée française, offrait une puissance de frappe plus fiable et à plus longue portée que les balles précédentes, et a été largement utilisée par les troupes françaises et britanniques pendant la guerre de Crimée. Il a été importé aux États-Unis en 1855 et, en quelques années, une version améliorée est devenue la norme pour tous les soldats américains juste avant et pendant la guerre de Sécession. Le fusil de chasse britannique Enfield de 1853, qui tirait la balle Minié, est également devenu un modèle américain standard. Le canon français obusier de 12 cm, développé en 1853 et qui pouvait tirer une large gamme de munitions, a été adopté comme « Napoléon 12 livres » par le Nord et le Sud.

                La guerre de Crimée a également donné l'impulsion aux développements navals américains pendant la guerre de Sécession. En 1855, la marine russe a approché l'inventeur français Brutus Villeroi pour construire un sous-marin qui pourrait détruire les navires de guerre français et britanniques. Villeroi avait déjà développé des sous-marins pour les travaux de sauvetage, mais il est douteux qu'il ait répondu à l'appel de la Russie, car l'année suivante, il a émigré à Philadelphie où il a poursuivi son travail sur les sous-marins. En 1861, alors que la crise avec CSS Virginie se profilait, il proposa son sous-marin nouvellement construit Alligator à l'Union Navy « de faire sauter un ou plusieurs navires de guerre au Norfolk Navy Yard pour une somme équivalente aux dommages infligés à l'ennemi, à payer… sur la destruction des biens ». Bien que les offres pour trois navires de guerre à toute épreuve aient déjà été préparées pour accomplir exactement la même tâche, l'Union Navy a accepté sa proposition comme plan alternatif. En l'occurrence, Villeroi a livré son sous-marin deux mois après la bataille de Hampton Roads, de sorte que l'Union Navy a trouvé d'autres utilisations pour le navire. dix

                La guerre de Crimée a notamment été le berceau de la batterie à vapeur blindée à faible tirant d'eau, qui était l'ancêtre direct de Surveiller. En 1854, la France et la Grande-Bretagne avaient reconnu que les navires de guerre en bois existants étaient insuffisants pour attaquer les forts russes fortement défendus, car les navires de guerre étaient trop profonds pour s'approcher de près des fortifications et vulnérables aux batteries côtières. L'empereur français Napoléon III, lui-même étudiant en artillerie, a poussé ses constructeurs navals à développer une flotte de navires à faible tirant d'eau, fortement blindés et à vapeur qui pourraient s'approcher de près des forts russes de la Baltique et de la mer Noire. Napoléon III voulait dix navires disponibles pour la campagne de 1855, mais les chantiers navals français ne pouvaient en construire que cinq en si peu de temps. Sans se laisser décourager, la marine française a contacté leurs alliés britanniques et a fourni des dessins et des spécifications aux chantiers navals britanniques pour en construire cinq autres. En fait, seules trois batteries françaises ont été achevées à temps pour l'attaque de 1855 contre la forteresse de Kinburn sur la mer Noire.

                Bombardement de Kinburn (Armes et guerre)

                Fort Kinburn gardait l'entrée des fleuves Bug et Dniepr, et l'accès au port critique de construction navale de Nikolayev. À l'été 1855, les trois batteries françaises disponibles sont remorquées en position devant le fort. Enfermé par 4 pouces de plaque de fer forgé, chaque batterie pouvait manœuvrer lentement à environ 4 nœuds pour déployer seize canons de bordé lourd sur leur cible. Au cours de la bataille du 17 octobre 1855, les trois batteries se sont battues à une distance d'environ 800 à 1 000 mètres et ont déclenché plus de 3 000 obus et tirs qui, combinés aux bombardements du reste de la flotte, ont amené les Russes à se rendre en moins de huit heures. En retour, les batteries blindées ont été frappées à plusieurs reprises avec peu de dégâts, à l'exception des bosses et des sillons dans l'armure. La marine française attribua la prompte victoire « au feu des batteries flottantes qui… ouvrirent des brèches dans les remparts et réussirent avec une précision remarquable à abattre les murs les plus solides ». 11

                Au même moment où le siège de Kinburn était planifié en 1855, un jeune lieutenant de vaisseau nommé Cowper Phipps Coles construisit un radeau armé qui bombarda une ville russe près de la ville de Rostov-on-Don. Fort du succès et conscient de l'action récente à Kinburn, Coles a élaboré des plans pour un radeau blindé équipé d'une coupole hémisphérique qui pourrait être utilisé pour attaquer d'autres forts russes. Le grand ingénieur civil britannique, Isambard Kingdom Brunel, a suggéré à Coles quelques améliorations concernant une plaque tournante, afin que l'on « fasse tourner le canon, pas le navire ». En 1859 et 1860, Coles a déposé des brevets pour une coupole tournante blindée en forme de cône. À l'automne 1861, alors qu'Ericsson concevait Surveiller, la marine britannique a construit et testé un modèle de coupole de Cole sur la batterie à vapeur HMS Sûr. Sûr a tiré avec succès avec son arme de 40 livres et a reçu des tirs à courte portée de canons allant jusqu'à 100 livres avec peu d'effets néfastes. 12 (5 avril 1862), p. 5 Stanley Sandler, L'émergence du navire capital moderne (Newark, Delaware : University of Delaware Press, 1979), p. 179. Pour les essais de coupole sur HMS Sûr, voir le témoignage de Coles dans Rapport du comité restreint des munitions (Londres : Chambre des communes, 1863), pp. 66-67.]

                Alors que la guerre de Crimée faisait rage, Ericsson gagnait confortablement sa vie en tant qu'ingénieur à New York, tout en développant son moteur calorique et en le testant à bord de son navire à aubes. Ericsson. Depuis la désastreuse affaire avec l'USS Princeton en 1844 (où il fut accusé à tort d'une explosion de canon qui tua les secrétaires d'État et de la marine), il avait en grande partie renoncé au travail militaire. 13 Cependant, apparemment intrigué par la nature de la guerre de Crimée en tant que premier conflit industriel, le 26 septembre 1854, il lança une proposition à Napoléon III qui décrivait « un nouveau système d'attaque navale » : navire propulsé à coque en fer avec des ponts incurvés et une tourelle blindée hémisphérique [qui] ne montrerait aucun angle droit par rapport à un obus entrant, le détournant ainsi des canons et des machines. La tourelle tournerait sur un seul axe central. La coque a été conçue avec un long porte-à-faux pour protéger le gouvernail et l'hélice. Les moteurs et les compartiments internes seraient alimentés en air par des soufflantes à tirage forcé. 14 Bien que la marine française n'ait jamais utilisé ce concept, il s'avéra que la proposition de guerre de Crimée d'Ericsson de 1854 deviendrait le modèle à partir duquel Surveiller serait créé.

                Le département de la Marine de l'Union émet des exigences pour les cuirassés de haute mer, mais John Ericsson et l'Ironclad Board les ignorent

                News qu'un cuirassé confédéré s'élevait de la coque incendiée de l'USS Merrimack a été à l'origine de la construction de Surveiller. Merrimack avait été brûlé et coulé en avril 1861 lorsque les troupes de l'Union ont abandonné la base navale de Gosport. En mai, la marine confédérée avait soulevé la carcasse et l'avait placée en cale sèche, et en juin, les travaux de conception ont commencé sur la conversion en CSS blindé Virginie. L'Union Navy a été informée du nouveau cuirassé avant même le début des travaux, et le 4 juillet, le secrétaire à la Marine, Gideon Welles, a demandé au Congrès d'autoriser la construction de bateaux à vapeur à cuirassé. Welles a ensuite demandé l'aide de l'homme d'affaires du Connecticut, Cornelius Bushnell, pour présenter un projet de loi et rassembler les voix. 15

                L'Union avait déjà un vapeur à toute épreuve sur les chemins, mais il était inachevé à Hoboken, New Jersey depuis 1856 et ne pouvait être achevé dans un délai raisonnable. La batterie Stevens avait été commandée par la Marine en 1841 à la demande de deux éminents ingénieurs des chemins de fer, Edwin et Robert Stevens, qui concevèrent un navire à vapeur rapide, lourdement armé et blindé, semi-submersible, qui pourrait renforcer le port de New York. . Au cours de quinze ans, le navire a grandi en taille et en complexité mais sans jamais être lancé, alors même que les frères continuaient à recevoir des fonds de la marine. En 1861, il s'agissait d'une coque de 420 pieds de long reposant sur un terrain découvert, sans pont, sans blindage ni canon, avec des chaudières et des machines en place mais pas d'hélices. Les experts navals qui ont examiné le navire dans son état inachevé ont déterminé qu'il aurait un « succès douteux » et ont recommandé de ne pas « dépenser d'importantes sommes d'argent » pour terminer les travaux. 16

                USS Surveiller Plans (Wikimedia Commons)

                Le 3 août, le Congrès a autorisé 1,5 million de dollars (l'équivalent de 6 milliards de dollars en 2018) pour commander « des navires à vapeur revêtus de fer ou d'acier ou des batteries à vapeur flottantes » et un Ironclad Board pour examiner les propositions de l'industrie. 17 Bien que le CSS en cours de construction Virginie avait été le catalyseur de la construction de cuirassés, ce n'était pas, de l'avis de l'Union Navy, leur principal adversaire. La guerre civile était, à ce moment-là, principalement un conflit entre deux puissances terrestres, le Nord et le Sud, et donc principalement du ressort de l'armée. La marine de l'Union, en revanche, a dû planifier contre un débordement du conflit américain dans une guerre plus large avec la Grande-Bretagne et la France, qui avaient déjà démontré leur préférence pour la Confédération. L'Union Navy ne pouvait le faire qu'en faisant preuve de la force navale américaine en haute mer : marines, par lesquelles seules elles peuvent nous frapper. 18 Avec le cuirassé français Gloire et le cuirassé britannique guerrier déjà dans l'eau, l'Union Navy a dû continuer sa posture séculaire d'eau bleue afin de faire face aux menaces actuelles et futures.

                Pour cette raison, le département de la Marine de l'Union a publié la demande d'offres le 7 août 1861 - moins d'une semaine après que le Congrès a établi l'Ironclad Board — a ignoré l'allocation du Congrès pour les «batteries à vapeur flottantes» côtières et a spécifiquement appelé à la navigation océanique. navires : 19

                Le ministère de la Marine recevra des offres des parties capables d'exécuter des travaux de ce genre, et qui s'y sont engagés, dont ils fourniront la preuve avec leur offre, pour la construction d'un ou plusieurs navires de guerre blindés à vapeur, de fer ou de bois et de fer combinés, pour le service maritime ou fluvial, d'avoir au moins dix ni plus de seize pieds de tirant d'eau pour transporter un armement de quatre-vingt à cent vingt tonnes, avec des provisions et des provisions pour de cent soixante-cinq à trois cents personnes, selon l'armement, pendant soixante jours, avec du charbon pendant huit jours. Le plus petit tirant d'eau, compatible avec d'autres exigences, sera préféré. Le navire doit être gréé de deux mâts, avec un gréement dormant en câble métallique, pour naviguer en mer.

                L'annonce est apparue dans le New York Times, Journal quotidien de Boston, Journal du soir de Philadelphie et bien d'autres dans le Nord-Est, ainsi que par le bouche à oreille. 20 À la troisième semaine de septembre, le Navy Board avait 16 propositions en main, parmi lesquelles il a sélectionné trois concepts de construction très différents que l'Union Navy évaluerait ensuite pour une utilisation ultérieure. 21 En effet, l'Union Navy s'en remettait à l'industrie de la construction navale pour réaliser, en son nom, l'expérimentation (aujourd'hui nous l'appellerions recherche et développement) de cette nouvelle génération de navires. C'était, en fait, le cours normal de l'action au milieu du XIXe siècle. À cette époque, la seule expérimentation menée par la marine était axée sur l'artillerie, à la « batterie expérimentale » de John Dahlgren dans l'Ordnance Establishment au Washington Navy Yard. 22

                Pour le développement des coques et des machines, l'US Navy, comme la plupart des marines européennes, s'est tournée vers les constructeurs civils pour prendre les devants. Au milieu des années 1800, les entreprises commerciales développaient rapidement de nouveaux types de moteurs et d'hélices, ainsi que des améliorations dans la construction navale en fer, pour un commerce transatlantique et mondial en pleine expansion. Il était assez courant pour l'US Navy d'acheter deux technologies concurrentes ou plus et de les comparer côte à côte. Par exemple, lorsque le Congrès a autorisé la Marine à construire six frégates à vapeur en 1854, un conseil spécial a été convoqué qui a décidé que les navires devraient être équipés de différents types de moteurs fabriqués par plusieurs constructeurs, afin d'évaluer les différents types de moteurs et d'encourager la concurrence. . Quatre des navires étaient équipés de moteurs à un seul tronc, un avec un moteur à clocher et un, l'USS Minnesota, a été construit avec le moteur à double tronc d'Ericsson. 23

                Cette tendance s'est vérifiée pour le programme à toute épreuve de l'Union. Le premier concept retenu avait été soumis par les firmes de Philadelphie Merrick & Sons (fabricants de moteurs) et William Cramp & Sons (constructeurs navals) pour un blindé de 4 000 tonnes, océanique, casemate (c'est-à-dire, batterie de bord). Le navire, plus tard nommé Nouveaux Ironsides, était à peu près basé sur la nouvelle frégate blindée française Gloire, bien que considérablement plus petit, plus lent et avec moins de canons, mais toujours le plus grand navire de guerre que les États-Unis aient construit à ce jour. Sa coque en bois, transportant 14 canons à âme lisse Dahlgren et quatre autres, serait protégée par une plaque de fer martelé de 4,5 pouces d'épaisseur. Ce type de navire, plus que tout autre concept de cuirassé sélectionné, était le plus proche du concept d'un navire de guerre océanique qui pourrait dissuader les cuirassés actuellement sur les voies de la construction en Grande-Bretagne et en France. 24

                Le deuxième concept, nommé plus tard Galène, a été proposé par Cornelius Bushnell et son consortium de constructeurs navals et conçu par Samuel Hartt Pook. Beaucoup plus proche des « sloops à canon … plus nécessaires dans la Marine que tout autre » préconisés par Sedgwick, Galène était un petit (950 tonnes), lent et étroit cuirassé de casemate avec six canons et seulement 3 pouces de placage de fer latéral. L'Ironclad Board craignait que le navire "ne flotterait pas son blindage et ne chargerait pas suffisamment haut, et n'aurait pas une stabilité suffisante pour un navire de mer" a donc exigé une "garantie qu'il pourrait le faire". Bushnell, sur les conseils de son collègue Cornelius Delamer, propriétaire de Delamer Iron Works à New York, a fait appel à John Ericsson pour l'aider à fournir cette « garantie ». Ericsson, en plus de vérifier Galène, montra à Bushnell une copie de son propre « nouveau système d'attaque navale » longtemps en sommeil qu'il avait envoyé à Napoléon III. Bushnell, convaincu de l'utilité de ce nouveau navire, a transmis les plans d'Ericsson à Gideon Welles, et en quelques jours, l'Ironclad Board a approuvé ce troisième concept de construction. Ericsson, qui a affirmé qu'il pouvait terminer le navire en quatre-vingt-dix jours, a commencé à travailler sur son navire, qu'il a nommé plus tard Surveiller, avant même la signature des contrats. 25

                considérant que les propositions de Nouveaux Ironsides et Galène plus ou moins taillé à la demande de la Marine pour les navires océaniques de longue endurance, le troisième concept — Ericsson Surveiller « Il les avait simplement ignorés au profit de la présentation de la petite batterie à faible tirant d'eau qu'il avait formulée sept ans plus tôt pour la guerre de Crimée. Il a ensuite justifié ce mépris total pour les exigences de la Marine en citant le besoin plus pressant d'arrêter le CSS. Virginie: 26

                • Le travail sur le Merrimac [sic, c'est à dire., Virginie] avait tellement progressé qu'aucune structure de grandes dimensions ne pouvait être achevée à temps pour la rencontrer.
                • Le plan bien mûri d'ériger une citadelle de dimensions considérables sur l'ample pont du Merrimac admettait une batterie d'artillerie lourde si formidable qu'aucun vaisseau du type ordinaire, de petites dimensions, ne pouvait résister à son feu.
                • Les eaux peu profondes de la côte des États du Sud nécessitaient un très faible tirant d'eau, de sorte que la circonférence supérieure de l'hélice de la batterie serait exposée au feu de l'ennemi à moins d'être complètement protégée contre les tirs de gros calibre. Une difficulté se présentait donc, qui apparemment ne pouvait être résolue par aucun dispositif qui ne porterait gravement atteinte au rendement de l'hélice.

                L'argument d'Ericsson pour un tirant d'eau peu profond était discutable, il aurait certainement su que Virginie tiré plus de 20 pieds d'eau, donc Surveiller aurait pu être tout aussi profond et fonctionner toujours avec succès. D'un autre côté, sa justification pour la construction d'un petit navire « à temps pour rencontrer » le cuirassé confédéré était tout à fait correcte. Alors même que les propositions étaient lues en septembre 1861, Virginie était déjà en cours de rénovation dans le chantier naval de Gosport, tandis que la Tredegar Iron Works à Richmond était occupée à déployer son revêtement de fer.

                Pour sa part, l'Ironclad Board a été complice d'avoir ignoré les exigences initiales d'un navire de haute mer, bien qu'avec quelques réserves : le long de la côte dans une eau calme. Néanmoins, étant donné le besoin urgent d'avoir un navire prêt en seulement quatre mois, les membres ont recommandé de financer "l'expérience" d'Ericsson, comme ils l'ont surnommée, et Welles a accepté. 27 Néanmoins, le contrat avec Ericsson, signé le 4 octobre, contenait une clause prévoyant « des mâts, des espars, des voiles et des gréements » qui pourraient propulser le navire à six nœuds dans une « bonne brise de vent ». 28 Ainsi, la Marine a continué à maintenir (comme son appel d'offres d'août le stipulait) qu'elle voulait toujours un navire océanique au lieu d'une batterie côtière mobile conçue pour les littoraux. Ericsson a simplement ignoré cette partie du contrat, et il semble qu'il n'ait jamais été pressé sur cette question. Et pour cause, la marine de l'Union était maintenant dans une course pour terminer son cuirassé avant que la marine confédérée, déjà avec 3 mois d'avance, puisse terminer le sien.

                Concevoir, construire et contrôler des mécanismes pour USS Surveiller

                Ericsson a affirmé qu'il pouvait construire le navire en 90 jours, mais la Marine lui a donné 100 jours et son contrat l'a contraint à respecter ce calendrier. Pour ce faire, Ericsson devait s'assurer de trois choses : sa conception devait être facilement réalisable, il devait avoir des sources de fabrication fiables pour tous les blindages, moteurs et équipements et il avait besoin de mécanismes de contrôle solides pour être certain que chaque pièce d'équipement s'adapte. en place et a fonctionné comme prévu, sans prototypes ni tests.

                Ericsson a rapidement modifié sa proposition de 1854 pour rendre le cuirassé plus facile à construire. La tourelle hémisphérique, aux courbes en trois dimensions qu'il aurait fallu façonner à la main, fut larguée au profit d'une tourelle cylindrique dont le blindage pouvait être laminé mécaniquement en deux dimensions à partir de plaques planes. De même, un plat le pont a remplacé le courbe. La coque elle-même divisée en deux sections, et contrairement au concept tout en fer d'Ericsson de 1854, était une structure composite en fer et en bois. La coque inférieure était essentiellement une baignoire en fer de 124 pieds de long et 6 pieds de profondeur divisée en deux par une cloison transversale principale. Les moteurs et les machines étaient à l'arrière de la cloison, les emménagements à l'avant, et la tourelle était au sommet. Le «radeau» supérieur plat était d'une construction standard de navire de guerre avec poutres en chêne et pont en pin, auquel une plaque de fer était boulonnée sur le pont et les côtés. Le radeau supérieur était bien ajusté sur la baignoire inférieure, renforcé par de lourds supports et riveté ensemble. 29 Ericsson a choisi des épaisseurs standard pour le placage de fer, généralement de 3/8 pouce et 1/2 pouce d'épaisseur. Les plaques de blindage étaient limitées à 1 pouce d'épaisseur pour garantir que les usines et usines existantes puissent les produire et les plier rapidement sans modifications fastidieuses des usines. Comme décrit précédemment, toute la technologie de la machine était bien éprouvée et connue des fabricants.

                La deuxième nécessité pour respecter la période de construction de 100 jours était des fabricants fiables. Les signataires du contrat de construction de la Marine Surveiller étaient Ericsson, Bushnell et deux autres personnes – John F. Winslow, copropriétaire d'Albany Iron Works, et John A. Griswold, propriétaire de Rensselaer Iron Works à Troy. Ces quatre hommes formaient le noyau d'un réseau serré de forges, de fonderies et de constructeurs de machines, basés presque exclusivement dans l'État de New York, qui, ensemble, créeraient les différentes pièces qui devinrent Surveiller. La confiance mutuelle qui existait déjà entre ces fabricants leur a permis de répartir rapidement les travaux et de planifier les livraisons en conséquence, sans recourir à des négociations contractuelles fastidieuses, et a également assuré que la qualité du travail serait au plus haut niveau.

                Le groupe a passé un contrat avec Continental Iron Works à Green Point, Brooklyn pour assembler le navire. La plupart des pièces détachées ont été sous-traitées. Il était déjà entendu que Delamer Iron Works, qui avait construit de nombreux moteurs pour Ericsson, fournirait les moteurs principaux, la chaudière et l'hélice, tandis qu'Albany Iron Works et Rensselaer Iron Works fourniraient les tôles, les cornières, les colonnes et les supports. Les petites entreprises de New York et de Green Point fourniraient du matériel supplémentaire ou fourniraient et installeraient des raccords et des équipements, tels que E.W Barstow pour la chaîne d'ancre, H.R. Worthington pour les pompes de cale et le courtier Holdane and Company pour le bois et les cornières. 30

                Surveiller Tourelle (Wikimedia Commons)

                La tourelle, de loin l'assemblage le plus unique et le plus compliqué du navire, a ensuite été sous-traitée. Le seul moulin du Nord qui se trouvait à la fois à une distance de transport raisonnable de la ville de New York et qui pouvait rouler de grandes feuilles de tôle d'un pouce était H. Abbott & Sons de Baltimore, Maryland. Ces feuilles ont été transportées à Novelty Iron Works à New York, qui a roulé les plaques en demi-cercles et les a assemblées pour former la tourelle. Les machines à vapeur qui faisaient tourner la tourelle, ainsi que les affûts de canon à l'intérieur, ont été fabriqués par la fonderie Clute Brothers à Schenectady. Les «bouchons de port» en fer, qui étaient des plaques de fer martelé de 8 pouces d'épaisseur qui se balançaient comme des pendules pour protéger les canons lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ont été forgés à la Niagara Steam Forge à Buffalo. 31 Les canons Dahlgren eux-mêmes, qui avaient été fabriqués en 1859 à la fonderie de West Point à Cold Spring, New York, ont été transférés du sloop USS Dacotah.

                En conservant la quasi-totalité de la ferronnerie sous-traitée dans l'État de New York, les constructeurs utilisaient un transport fiable par rail, barge et canal pour assurer une livraison rapide des pièces finies. Une autre raison pour « acheter local » était que Surveiller n'était pas le seul cuirassé en construction à cette époque, et les approvisionnements en fer étaient encore relativement rares. En effet, Albany Iron Works et Rensselaer Iron Works fournissaient déjà des pièces en fer pour les deux Surveiller et le système de blindage pour l'USS Galène, puis sur les chemins de Mystic, Connecticut. Le chantier naval William Cramp & Sons à Philadelphie construisait déjà l'USS Nouveaux Ironsides, dont l'armure (4,5 pouces d'épaisseur) a été produite en utilisant le réseau de forges de Pennsylvanie à Pittsburgh et Bristol. 32 Pendant ce temps, les forges de l'Ouest fournissaient du fer pour les sept canonnières blindées de classe City de l'armée de l'Union en construction dans les chantiers navals de James B. Eads à St. Louis, Missouri (elles étaient également connues sous le nom de « Pook's Turtles » d'après leur concepteur Samuel Moore Pook , le père de Galèneconcepteur). Cette ruée soudaine vers la construction à toute épreuve, associée à la demande accrue de matériel de guerre comme le matériel roulant ferroviaire et le matériel fixe, a mis à rude épreuve le réseau d'approvisionnement en fer.

                La troisième nécessité pour livrer le navire en 100 jours était un solide ensemble de mécanismes de contrôle sur la construction réelle du navire. Ericsson y a joué un rôle central, car, de l'avis de tous, toute la conception - jusqu'aux plaques individuelles, poutres, pompes et tuyaux - provenait du salon qu'il avait spécialement construit dans la Continental Iron Works, où il pouvait également superviser le montage et la construction. Sa production est prodigieuse : il réalise entre 150 et 300 dessins en 152 jours, soit entre un et deux dessins complets par jour. En plus de ces dessins, Ericsson calculait et recalculait en permanence les nomenclatures, le poids de l'équipement, la stabilité transversale, etc. au fur et à mesure de l'évolution de la conception. 33

                La sous-traitance étendue d'équipements individuels et le court délai de construction signifiaient que les méthodes habituelles pour assurer un bon ajustement entre les composants - ce qui impliquait généralement de créer des modèles de taille réelle à partir d'équipements existants et de retravailler en profondeur - ne pouvaient pas être utilisées. Un fabricant de pompes à Schenectady ne verrait jamais le support de montage ou le tuyau auquel sa pompe était connectée, donc chaque usine devait construire chaque pièce exactement selon les dessins, et les dessins eux-mêmes ne pouvaient laisser place à l'erreur. Ericsson, après avoir été officier d'artillerie et arpenteur en Suède et ingénieur en Grande-Bretagne, était lui-même un dessinateur accompli et s'exprimait avec éloquence à travers ses dessins. Les machinistes qui ont construit les moteurs de l'USS Princeton ses dessins rappelaient qu'ils étaient « des merveilles de netteté et de précision à l'échelle ». 34

                Les biographes d'Ericsson (et d'ailleurs Ericsson lui-même) ont souvent décrit la construction de Surveiller comme un one-man show, avec lui-même supervisant tous les aspects de la conception et de la construction. En effet, ses dessins originaux devaient être minutieusement reproduits avec une parfaite exactitude afin d'être envoyés aux différents sous-traitants. Ericsson employait un certain nombre de dessinateurs comme Charles MacCord, dont le travail consistait à prendre les dessins originaux, généralement à l'encre sur du papier à dessin épais, et à les copier au crayon sur une toile de calque en lin qui pouvait être facilement transportée vers d'autres usines. Des hommes de la marine sur place ont supervisé le contrat et la construction. La surveillance des cuirassés par la Marine n'était pas administrée, comme c'était normalement le cas pour la construction navale, par l'intermédiaire du Bureau de la construction, de l'équipement et de la réparation - ils avaient les mains pleines pour construire et entretenir des navires de guerre conventionnels en bois. Au lieu de Surveiller, la supervision était partagée entre le commodore Joseph Smith du Bureau of Yards and Docks pour les contrats, et Alban Stimers du Engineer Corps (qui était nominalement en charge de toutes les machines à vapeur) pour la construction. 35

                Ainsi, malgré toutes les apparences d'un travail urgent, la construction de l'USS Surveiller était en fait une affaire soigneusement orchestrée qui est née de longues années de préparation. Ericsson avait déjà pensé et planifié le navire depuis sept ans, alors quand l'appel est arrivé, il s'agissait plus de remplir les détails que de recommencer. Il a utilisé des moteurs, des machines et des équipements éprouvés et a simplifié sa conception afin que le navire puisse être rapidement construit en fer et en bois en utilisant les procédés de fabrication existants. Sa longue collaboration avec un réseau dense d'usines et de fonderies leur a permis de planifier et de livrer les machines et l'équipement requis en un flux constant. Ses propres compétences en tant que dessinateur, et les compétences de ses dessinateurs subordonnés et des surveillants de la Marine, signifiaient que chaque étape du processus de conception et de construction se passait relativement bien. Le seul domaine d'incertitude, la performance de Surveillerl'armure unique de , a été abordée dans le contrat en stipulant que la Marine n'aurait pas à accepter le navire jusqu'à ce que « la batterie imprenable » ait été testée « sous le feu de l'ennemi » Ericsson lui-même a convenu que « si la structure ne peut pas supporter ce test, alors c'est inutile." 36 Bien que le navire soit terminé près de deux mois plus tard que les 100 jours promis, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une livraison « juste à temps ».

                USS Surveiller en tant que système d'arme intégré avant la lettre

                La planification minutieuse de John Ericsson Surveillerla construction de s faisait partie intégrante de sa capacité à envisager clairement le navire comme un système. Il a consciemment utilisé ce mot pour décrire son navire et son équipement associé, à une époque où « système » décrivait plus communément une philosophie de l'utilité (« système d'éducation ») qu'un ensemble de machines. 37 Ericsson concevait son navire à tourelle comme un « système sous-marin de guerre navale… un instrument imprenable et partiellement immergé pour détruire les navires de guerre ». 38 Chaque partie de la conception du navire visait à rapprocher ses armes principales, les canons, d'un ennemi. La tourelle rotative permettait au navire d'engager l'ennemi à presque n'importe quel angle, pas seulement sur les bords, afin qu'il puisse combattre même dans des eaux confinées. La petite tourelle lourdement blindée serait à peu près la seule chose sur laquelle les navires ennemis pourraient tirer de manière fiable, sauf à courte distance, car le franc-bord extrêmement bas - Ericsson comprenait que le pont serait fréquemment inondé - signifiait que la coque elle-même ne présentait presque aucune cible. aux obus à longue portée. La nature « sous-aquatique » de la conception exigeait de nouvelles dispositions et fonctionnalités pour les machines et l'équipage, y compris une ventilation forcée pour les moteurs et les logements, une hélice protégée, une ancre qui pouvait être levée et abaissée depuis l'intérieur du navire, et même des toilettes qui pourrait s'écouler sous l'eau. USS Surveiller était, en termes d'aujourd'hui, un système d'arme entièrement intégré.

                Les canons, cependant, qui étaient les clés de voûte de ce système d'armes intégré, étaient les seules pièces sur lesquelles Ericsson n'avait aucun contrôle. Les canons de la marine américaine à la veille de la guerre de Sécession étaient en fait à la pointe de la technologie dans le monde entier. Bien que les chargeurs par la culasse et les canons rayés aient été utilisés à l'époque, les marines comptaient toujours sur des chargeurs par la bouche à canon lisse pour les canons de plus gros calibre comme ceux installés sur Surveiller. Les développements des officiers d'artillerie de l'US Navy et de l'armée, notamment John Dahlgren, Robert Parrott et Thomas Rodman, avaient considérablement augmenté à la fois la sécurité et la puissance de frappe des canons américains par rapport à leurs prédécesseurs, de sorte qu'ils étaient comparables en termes de performances aux canons britanniques Armstrong et français Paixhans. . 39

                Ericsson avait initialement conçu Surveiller de transporter deux canons de 12 pouces, et ses dessins initiaux montraient les canons tirant dans des directions opposées à l'intérieur de la tourelle. Cependant, aucun canon naval de 12 pouces n'existait à l'époque aux États-Unis. La seule arme comparable était le seul fusil expérimental Rodman de 12 pouces de l'armée de l'Union, qui à l'époque, était assis sans rien faire à Fort Monroe en Virginie, à l'entrée de Hampton Roads.Par conséquent, Ericsson a été contraint d'utiliser le plus gros canon naval alors utilisé, le canon Dahlgren de XI pouces (11 pouces), dont une paire serait montée côte à côte dans la tourelle. Alban Stimers a proposé une version raccourcie pour s'adapter plus facilement à l'espace confiné de la tourelle, mais il n'y avait pas de temps pour lancer une arme aussi spécialisée. Au lieu de cela, Ericsson a dû s'appuyer sur le lieutenant John L. Worden, 44 ans, récemment placé aux commandes de Surveiller, pour sécuriser ses canons de XI pouces. Les seuls disponibles à New York étaient à bord du sloop à vapeur USS Dacotah, qui venait d'arriver de l'escadron des Indes orientales patrouillant au large de la Chine. Worden a demandé au Brooklyn Navy Yard de retirer Dacotahet faites-les apporter à Continental Iron Works pour installation à bord Surveiller. 40

                Ericsson, quant à lui, avait conçu une paire d'affûts de canon qui utilisait un système de freinage unique pour vérifier le recul des canons dans les limites étroites de la tourelle, bien que le concept de base ne soit pas très différent des affûts alors utilisés à bord des navires de guerre britanniques. Le système de freinage utilisait un engrenage à friction (également appelé compresseur) serré par un volant rotatif. Les canons eux-mêmes étaient entrés et sortis à l'aide d'un système de blocage et de tacle. Le système de freinage était parfois inefficace ou mal utilisé, car comme les preuves archéologiques le montreraient plus tard, la paroi arrière de SurveillerLa tourelle récupérée a été cabossée par les coups répétés des cascabels des canons (les boutons saillants à l'arrière du canon, utilisés pour attacher le palan). Bien qu'une conception de chariot similaire ait été utilisée sur les moniteurs de classe Passaic suivants, Ericsson lui-même n'était apparemment pas satisfait de cet arrangement. et utilisait un système à crémaillère au lieu d'un palan et d'un palan pour faire entrer et sortir les canons. 41

                En janvier et février 1862, le navire étant maintenant à flot, les canons et les affûts ont été placés à l'intérieur de la caractéristique la plus novatrice du navire - la tourelle blindée rotative. Le nom de son constructeur, Novelty Iron Works, ne faisait que souligner à quel point il était unique. D'un peu plus de 21 pieds de diamètre, il était composé de huit couches de plaques de 1 pouce qui avaient été soigneusement roulées chez Novelty et assemblées pour l'ajustement. Pesant près de 120 tonnes, il était trop lourd pour être soulevé par une grue. Il a donc été démonté pour être expédié de l'autre côté de l'East River jusqu'à Continental Iron Works. Une fois à bord du navire, la tourelle a été réassemblée autour des canons et des affûts (le blindage a été boulonné) et les sabords ont été soigneusement découpés. Les deux bouchons de bâbord en forme de larme étaient articulés au sommet de la tourelle, couvrant normalement les sabords, mais étaient basculés vers l'intérieur, à l'écart lorsque les canons étaient tirés. En l'occurrence, les bouchons interféraient les uns avec les autres lorsqu'ils s'ouvraient, de sorte qu'un seul bouchon pouvait être ouvert à la fois, réduisant de moitié la puissance de feu effective du navire. La structure extérieure de la tourelle reposait normalement sur un anneau en laiton encastré dans le pont, qui était destiné à créer un joint étanche lorsque la tourelle n'était pas utilisée. La tourelle était tournée par un seul axe central de 12 pouces de diamètre connecté à la base de la tourelle, qui était mis en rotation via des engrenages par deux petits moteurs à vapeur à piston unique. Pour permettre une rotation libre pendant la bataille, toute la tourelle a été soulevée du pont en vissant à la main une clé en forme de coin sous la broche. 42

                Bien que le concept d'Ericsson consistant à monter les canons à l'intérieur d'une structure rotative date de la guerre de Crimée, d'autres inventeurs avaient proposé des idées similaires à peu près au même moment. Cowper Coles en Grande-Bretagne, comme mentionné, avait conçu, breveté et testé une coupole rotative alors même que Surveiller était en construction. La tourelle de Coles différait de celle d'Ericsson principalement en ce que, alors que la tourelle d'Ericsson était supportée par un axe central, celle de Cole était supportée par des roulements à rouleaux sous la circonférence de la tourelle. (En fin de compte, toutes les conceptions de tourelles ultérieures, y compris celles construites par James B. Eads, utiliseraient l'approche de Coles, qui était plus efficace et donnait une plus grande stabilité à la tourelle.) Bien que Coles ait revendiqué la paternité de la tourelle rotative, il ne présentait aucune menace pour l'invention d'Ericsson car Coles était en Grande-Bretagne. Aux États-Unis, cependant, un inventeur du nom de Timothy Timby avait déposé un avertissement de brevet (semblable à une demande provisoire, mais en deçà d'un brevet complet) pour une batterie rotative terrestre. Bien que la tour de 100 pieds de diamètre à deux étages de Timby ne ressemble en rien à une tourelle de haute mer, les partenaires d'Ericsson - contre les propres souhaits d'Ericsson - ont décidé à titre préventif d'attribuer à Timby une redevance sur la tourelle de Monitor pour éviter de nouvelles réclamations. 43

                Par rapport aux développements de l'artillerie, qui étaient tout à fait comparables à ceux de l'Europe, les blindés américains accusaient un retard considérable par rapport à ceux de la France et de la Grande-Bretagne. La guerre de Crimée avait convaincu les deux nations de l'utilité des navires blindés, mais cette expérience de première main faisait bien sûr défaut aux États-Unis. La France et la Grande-Bretagne ont mené des tests approfondis de blindage contre les obus et les tirs, convenant généralement qu'une plaque solide d'environ 4,5 pouces était suffisante contre les obus les plus lourds. La constatation que l'efficacité du blindage variait au fur et à mesure que le carré de l'épaisseur. Par conséquent, selon la logique de l'époque, le simple fait de plastifier deux feuilles de plaque de 2,25 pouces serait deux fois moins efficace qu'une seule plaque de 4,5 pouces (2,25 2 + 2,25 2 = 10, 4,5 2 = 20), tandis que même cinq laminées 1 -les plaques en pouces ne seraient qu'un trimestre aussi efficace. 44

                Bien qu'Ericsson était bien au courant de ces découvertes, il aurait été impossible de construire un navire en 100 jours avec des plaques aussi épaisses. Comme mentionné, H. Abbott & Sons of Baltimore, Maryland était la seule usine de la côte est qui pouvait rouler même des plaques de 1 pouce lorsqu'on lui a demandé de produire des plaques de 4 pouces d'épaisseur, Abbott avait répondu qu'il aurait fallu deux mois supplémentaires pour modifier la machinerie, un retard inacceptable. Les deux autres usines qui pouvaient produire de telles plaques, Bailey, Brown and Company de Pittsburgh et Bristol Forge de Bristol, Pennsylvanie, étaient déjà pleinement engagées dans la production d'armures pour l'USS Nouveaux Ironsides. Ericsson a utilisé la plaque de 1 pouce pour construire la tourelle et pour couvrir le pont et les côtés pour la protection. Le commodore Smith lui a rappelé à intervalles réguliers que le navire « était bien nécessaire maintenant », Ericsson s'inquiétait du franc-bord et ajustait continuellement l'épaisseur du blindage pour s'assurer que le navire flottait correctement à sa ligne de flottaison de conception. 45 Il a maintenu l'épaisseur de la tourelle aux 8 pouces d'origine, mais a réduit le blindage du pont de 2 pouces à un pouce, et le blindage latéral de 6 pouces à 5, se rétrécissant à 3 pouces sous la ligne de flottaison. 46

                Les chaudières et les machines de propulsion du navire ont dû être adaptées à leur existence « subaquatique » et ont souffert en conséquence. Les deux chaudières Martin à double four et tubes horizontaux (du nom de leur inventeur Daniel B. Martin) étaient entièrement sous la ligne de flottaison, et devaient donc aspirer de l'air à travers la salle des machines via une paire de soufflantes centrifuges à vapeur, connu à l'époque sous le nom de « pompes à air ». La ventilation à tirage forcé était déjà largement utilisée - Ericsson l'avait utilisée sur l'USS Princeton presque vingt ans plus tôt — mais Surveillerles dispositions de s rendaient son utilisation particulièrement gênante. Étant donné que les soufflantes étaient à vapeur, elles ne pouvaient pas fonctionner tant que la vapeur n'était pas montée, et c'était un processus très lent sur Surveiller car il y avait peu de circulation d'air naturelle à travers les chaudières. Les chaudières des bateaux à vapeur conventionnels développaient cette circulation en aspirant l'air à un niveau bas, près du niveau des chaudières, et en l'expulsant par une cheminée haute ou un entonnoir (appelé « cheminée » à l'époque). Au Surveiller, les entrées et l'échappement étaient au même niveau de pont, il y avait donc peu de tirage naturel. Pire, les entrées et les sorties d'air étaient de simples grilles à travers le pont, qui étaient protégées des inondations par de courtes boîtes en fer. Ces boîtes ont été retirées avant la bataille, garantissant que le système inonderait presque toutes les eaux, sauf les plus calmes. (En novembre 1862, lorsque le navire a été amené au Washington Navy Yard pour révision, il a été équipé d'un entonnoir télescopique qui a résolu ce problème avec succès.). 47

                Il y avait également des problèmes avec le moteur à double tronc horizontal breveté d'Ericsson, également appelé moteur à « levier vibrant », car les tiges de piston oscillaient dans un mouvement semi-circulaire au lieu d'une rotation entièrement circulaire. Il a choisi cette conception afin de s'adapter à l'espace protégé sous le pont requis pour la guerre « subaquatique ». Il était plus compact que les moteurs conventionnels et raisonnablement fiable, mais en tant qu'ingénieur en chef, Benjamin Isherwood, déterminé plus tard, tout à fait inefficace. La principale difficulté était la condensation excessive de la vapeur à l'intérieur des cylindres, les deux cylindres ayant une paroi adjacente, ils ont subi d'importants changements de température, ce qui a provoqué une condensation prématurée de la vapeur et une perte de puissance des moteurs. Isherwood a déterminé que le moteur d'Ericsson était environ 12% moins efficace que les moteurs plus couramment utilisés, ce qui signifiait une puissance délivrée inférieure et une consommation de carburant plus élevée. 48

                Surveiller avait un système de machines très standard, avec plusieurs pompes à vapeur et moteurs entraînés par les chaudières principales : deux moteurs de soufflante, deux moteurs de tourelle, une pompe de cale et une pompe d'alimentation. La plupart des navires de la marine et des navires commerciaux, en 1861, étaient équipés de pompes de cale à vapeur, de soufflantes et de pompes d'alimentation. HMS Guerrer, par exemple, avait une seule soufflante à vapeur, deux pompes d'alimentation de chaudière, des treuils à cendres et des pompes de cale, tandis que les navires à passagers des lignes Cunard et Collins étaient équipés de diverses pompes de cale, soufflantes et pompes d'alimentation. 49 Toutes les autres machines étaient à entraînement manuel. Le gouvernail semi-équilibré, par exemple, était déplacé par un système standard de roue et de corde de l'intérieur de la timonerie vers l'avant. L'ancre à quatre nageoires, située dans un puits juste à l'arrière de la proue, a été soulevée et abaissée de l'intérieur du navire par un cabestan entraîné à la main.

                SurveillerL'hélice de était un modèle à quatre pales de 9 pieds de diamètre assez standard, assez différent de l'hélice à six pales qu'Ericsson avait installée sur Princeton. Étant donné que le navire avait un tirant d'eau de 10 pieds et qu'Ericsson ne voulait pas que l'hélice dépasse sous la quille, la coque autour de l'hélice devait être façonnée pour former une sorte de puits à l'envers. Cela a créé de sérieux obstacles à l'écoulement dans l'hélice, ce qui a sans aucun doute contribué à des problèmes ultérieurs de vitesse (le navire ne pouvait faire que 6 à 7 nœuds, au lieu des 9 nœuds promis) et de maniabilité. Immédiatement au-dessus de l'hélice, la coque et le pont s'ouvraient sur une grille en fer amovible qui pouvait être utilisée pour accéder à l'hélice pour réparation.

                À l'avant des machines se trouvaient les espaces d'habitation et la timonerie lourdement blindée, qui s'étendait au-dessus du pont. Comme mentionné précédemment, une seule cloison transversale divisait le navire en locaux de machines à l'arrière et en logements à l'avant. Contrairement aux navires de guerre et de commerce précédents qui accostaient l'équipage à l'avant et les officiers à l'arrière, sur Surveiller tous les officiers et membres d'équipage (généralement entre 58 et 63 hommes au total) devaient être pressés dans la partie avant du navire. Les espaces de logement, entièrement sous la ligne de flottaison, étaient alimentés en air par le ventilateur tribord à tirage forcé, une situation que Joseph Smith a trouvée intenable : « Votre plan de ventilation semble plausible », écrit-il à Ericsson, « mais les marins n'aiment pas vivant sous l'eau. 50 Pourtant, la vie sous-marine est ce qu'Ericsson avait en tête, même les toilettes (quatre d'entre elles) devaient être spécialement équipées de deux vannes et d'une pompe à air pour pouvoir tirer la chasse d'eau lorsqu'elles sont immergées. L'opération était un peu délicate - la vanne de mer devait être fermée lors de l'utilisation des toilettes, mais pour tirer la chasse, la vanne supérieure devait d'abord être fermée et la vanne de mer ouverte avant d'engager la pompe à air (vraisemblablement à main). Selon le biographe d'Ericsson, William Church, un chirurgien de navire qui avait oublié de fermer une valve, vraisemblablement alors qu'il était assis sur les toilettes, « s'est soudainement retrouvé projeté dans les airs au bout d'une colonne d'eau s'élevant des profondeurs de l'océan. et se déversant dans le navire. 51

                Gravure au trait publiée dans Harper’s Monthly, Volume 25, septembre 1862, page 433, illustrant le lancement du navire à Continental Iron Works, Greenpoint, New York, le 30 janvier 1862. (NHHC Photo # NH 604)

                À la mi-février, les différentes pièces de la coque, de la tourelle et des machines avaient été rassemblées et assemblées au chantier naval de Green Point. Mais avant Surveiller pourrait être appelé un système d'arme intégré, l'équipage devait donner vie à ces pièces séparées et les faire fonctionner comme une seule unité.

                Performances de l'USS Surveiller pendant ses dix mois de service

                Surveiller fut lancé le 30 janvier 1862. La construction de la tourelle et des autres aménagements dura encore deux semaines. Le 19 février, le commandant, le lieutenant Worden, prend possession du navire pour des essais. Le même jour, Worden reçut l'ordre de Gideon Welles de poursuivre avec son navire, même inachevé, vers Hampton Roads. La précipitation était due au fait que Welles a reçu des renseignements que deux jours plus tôt, Merrimack (sic, CSS Virginie, bien que Welles et la plupart des membres de l'Union n'aient apparemment appris le changement de nom que bien plus tard) avaient été lancés et menaçaient maintenant le port de l'Union de Newport News.

                Les essais du navire ont révélé un certain nombre de problèmes de démarrage inhérents à presque toutes les nouvelles conceptions. La première croisière shakedown, un voyage de 2 milles sur l'East River jusqu'au Brooklyn Navy Yard, ne s'est pas bien passée. La Delamer Iron Works, dans sa hâte de terminer les moteurs, avait commis l'erreur grave mais facilement réparable de régler les vannes de coupure de vapeur en marche arrière plutôt qu'en avance, de sorte que le navire n'a fait que 3,5 nœuds au lieu des 9 nœuds promis. Le 25 février, Worden a mis le navire en service et a rapidement rencontré différents problèmes. Le gouvernail était d'une conception équilibrée qui était encore assez nouvelle pour la construction navale en fer. Les gouvernails des voiliers étaient généralement attachés directement à l'étambot et articulés à leur bord avant, une pratique encore courante dans les nouveaux navires à vapeur. Comme tous les safrans équilibrés, Surveillerle gouvernail de direction était articulé à une certaine distance en arrière du bord avant, de sorte qu'il pouvait être tourné plus facilement. Cependant, la théorie du gouvernail était presque inexistante en 1861, il y avait donc peu de conseils sur la façon de le faire efficacement. Ericsson avait placé le poteau de charnière trop en arrière, avec pour résultat qu'il était suréquilibré et se balançait sauvagement à la moindre commande. Ericsson a impérieusement mais correctement décidé de ne pas mettre le navire en cale sèche pour installer un gouvernail nouveau ou modifié, car cela prendrait plusieurs jours - une éternité étant donné que Virginie était déjà à flot et constituait une grave menace pour la marine de l'Union. Il a plutôt conçu une disposition différente des câbles de direction et des poulies pour augmenter l'effet de levier du barreur sur le gouvernail. Lors d'un deuxième essai le 3 mars, le navire a fait 7 nœuds et s'est raisonnablement bien comporté, mais les essais de tir ont été entachés d'un malentendu d'Alban Stimers sur le fonctionnement de l'engrenage à friction (il a tourné le volant de chaque canon dans le mauvais sens, desserrant au lieu de serrer le compresseur), de sorte que les deux canons reculent violemment et rebondissent sur l'arrière de la tourelle. 52

                Des problèmes bien pires se sont abattus sur le navire lors de son premier voyage en mer. Le 6 mars, Surveiller a été remorqué à Hampton Roads pour rencontrer CSS Virginie. Les Stimers montaient en tant que passager, tandis qu'Isaac Newton occupait le poste d'ingénieur. Dans des eaux calmes le premier jour, le navire a navigué en douceur et à sec. Le lendemain, une grosse mer se déversait sur le pont et dans le navire. La pire inondation est venue de l'espace entre la coque et la tourelle. Alors qu'Ericsson avait conçu la base de la tourelle lourde pour créer un joint métal sur métal avec l'anneau en laiton intégré sur le pont, Stimers avait ordonné que la tourelle soit relevée et l'espace rempli de calfeutrage d'étoupe (une pratique de navire en bois), bien dont promptement emporté sous le martèlement des vagues. Les pompes ont travaillé dur pour assécher le navire, mais leur source d'alimentation était également en danger d'inondation. Les vagues ont déferlé sur les prises d'air et l'entonnoir de la chaudière, de sorte que les ventilateurs ont été inondés et que les courroies d'entraînement en cuir ont glissé. Privées d'air, les chaudières ont rapidement perdu de la vapeur et des vapeurs âcres ont rempli l'air dans tout le navire. L'officier exécutif du navire, le lieutenant Samuel Greene, a fait signe au remorqueur de tirer vers le rivage. Cinq heures plus tard, dans des eaux plus calmes, Stimers, Newton et l'équipe d'ingénierie ont réparé les soufflantes et ont fait monter la vapeur pour recommencer le voyage vers Hampton Roads. Il était maintenant évident que les talons d'Achille du navire étaient les dispositifs de ventilation et d'entonnoir, mais il n'y avait rien à faire avant la bataille à venir. 53

                Surveiller arrivé à Hampton Roads le soir du 8 mars. Worden a vite appris que Virginie avait déjà détruit les frégates à voile de l'Union Cumberland et Congrès, tandis que la frégate à vapeur Minnesota s'est échoué au début de la bataille et est resté bloqué tout au long. Virginie ne pouvait pas attaquer Minnesota avant la tombée de la nuit à cause des marées, s'est donc retiré du rivage pour attendre l'aube et la chance de détruire Minnesota. Au milieu de la nuit, cependant, Worden a apporté Surveiller aux côtés de la frégate à vapeur pour monter la garde. Vers 8h30 le lendemain matin, dimanche 9 mars, comme CSS Virginie approché USS Minnesota, Worden a apporté USS Surveiller pour intercepter et tirer les premiers coups du duel en marche. Sous le regard de personnalités politiques comme Gustavus Fox (secrétaire adjoint de la marine de l'Union), les deux navires ont échangé des coups de feu pendant près de quatre heures. Surveiller a tiré un coup solide pendant que Virginie tiré des obus, bien que ni le tir ni l'obus n'aient eu beaucoup d'effet sur l'un ou l'autre navire. Monitor était plus maniable et évitait une attaque à l'éperon, tandis que Worden était capable d'utiliser ses armes à feu Virginiela poupe vulnérable (mais a raté la vis et le gouvernail).

                En tant que système d'arme complètement nouveau, jamais essayé auparavant, Surveiller et son équipage s'est assez bien comporté pendant la bataille. Le commandement opérationnel était entravé par le fait que le tube de communication entre la timonerie et la tourelle était désactivé dès le début, de sorte que les coureurs devaient transporter des messages dans les deux sens, ce qui prenait un temps précieux. La tourelle elle-même était difficile à contrôler, son inertie la rendant lente à commencer à tourner et difficile à arrêter. De plus, la visée des canons était rendue difficile par les dispositions fermées avec seulement une minuscule ligne de vue à travers les sabords ou un minuscule port d'observation. L'équipage du canon a perdu ses repères et ne savait pas toujours dans quel sens la tourelle était dirigée.Ils ne pouvaient pointer les canons directement vers l'avant ou vers l'arrière, car l'explosion pouvait désactiver la timonerie ou les prises d'air. Les bouchons pendulaires des sabords étaient difficiles à manipuler et interféraient avec les canons, de sorte qu'un seul canon pouvait être épuisé à la fois. Néanmoins, l'équipage s'est rapidement adapté aux circonstances, et après seulement une brève accalmie pour se ravitailler en munitions, Surveiller combattu Virginie à un tirage au sort. À midi, les deux navires avaient subi des dommages mineurs, ce qui a forcé leurs commandants à faire temporairement demi-tour pour évaluer la situation. Chaque commandant a alors supposé que l'autre navire s'était retiré de la bataille et les combats ont cessé. Worden était la seule victime, temporairement aveuglée par un obus qui a frappé la timonerie et a explosé. Surveiller elle-même était bosselée et marquée, mais sinon toujours prête au combat. Bien que tactiquement un match nul, la bataille a empêché la marine confédérée d'occuper pleinement Hampton Roads et la James River, et a été généralement considérée comme une victoire stratégique pour la marine de l'Union. 54

                Bataille de Hampton Roads (NHHC Photo # 1053)

                Les deux Virginie et Surveiller est resté dans la région de Hampton Roads, les deux parties ayant hâte d'un match revanche. Aucune des deux parties ne le savait à l'époque, mais la bataille du 9 mars serait la dernière bataille de navire à navire qu'ils aient jamais menée. Le 11 avril Virginie sortie en rade, mais Surveiller sont restés près de Fort Monroe et les deux ont simplement échangé quelques tours décousus. Le 8 mai, dans le cadre d'un assaut plus large de l'Union sur les positions confédérées à Norfolk, Surveiller et plusieurs autres navires de guerre de l'Union bombardèrent la batterie confédérée à Sewell's Point. Virginie sortied pour les affronter, mais les navires de guerre de l'Union se sont retirés. Quelques jours plus tard, alors que les troupes de l'Union occupaient Norfolk, CSS Virginie a été brûlé et coulé par son propre équipage pour éviter de tomber entre les mains de l'ennemi.

                La destruction du CSS Virginie et la capture de Norfolk signifiait que Surveiller pourrait être libéré pour d'autres tâches. Le 15 mai, une escadre de navires, dont les cuirassés USS Surveiller, USS Galène (récemment mis en service) et USRC Naugatuck (à l'origine construit comme un navire de validation pour la batterie Stevens) a remonté la James River pour tester la défense de la capitale confédérée, Richmond. À un coude de la rivière à plusieurs kilomètres de la ville, le fort de Drewry's Bluff défendait la rivière. La flottille n'a pas pu négocier le virage et a jeté l'ancre près de la base pendant que des tirs et des tirs de fusil pleuvaient sur eux. SurveillerLes supports de canon de , qui ont été conçus et construits pour viser d'autres navires et batteries côtières dans des trajectoires presque plates, ne pouvaient pas s'élever suffisamment pour frapper les batteries sur les falaises à 90 pieds au-dessus de l'eau. Lorsqu'elle a reculé pour réduire l'angle de tir, les canons n'ont pas pu atteindre les batteries. Surveillerle blindage de pont de 1 pouce le protégeait des dommages, tandis que Galène, avec un blindage de pont de seulement 0,5 pouce, a beaucoup souffert de la chute du tir. Après cela, la flottille s'est retirée en aval. 55

                Pendant la plus grande partie de l'été 1862, Surveiller rester inactif tout en défendant la James River, sa chaudière faisant continuellement de la vapeur en cas de combat. La combinaison de la chaleur de la chaudière et du soleil d'été qui se couchait sur la coque en fer noir rendait les conditions à l'intérieur insupportables, atteignant 150 degrés Fahrenheit dans certains espaces. En septembre, le navire a été commandé au Washington Navy Yard pour une révision. En cale sèche, la coque a été grattée et les moteurs réparés, après quoi (comme indiqué précédemment) Isherwood a effectué des tests sur leur efficacité. Une cheminée permanente et des caissons de ventilation plus hauts ont été installés, ce qui a amélioré l'efficacité et réduit le potentiel d'inondation. En novembre, le navire était de retour à Hampton Roads pour assurer la garde.

                SurveillerLe dernier voyage de remorqueur a commencé le 29 décembre 1862 à destination de Beaufort, en Caroline du Nord, pour aider au blocus de Wilmington. Le lieutenant Samuel Greene, qui avait vécu le voyage déchirant de New York à Hampton Roads en mars dernier, était consterné à l'idée d'un autre voyage océanique : « Je ne considère pas ce bateau à vapeur comme un navire de mer », a-t-il déclaré, se plaignant de son manque de chevaux et des problèmes persistants avec la direction. Ces questions, cependant, ne seraient pas Surveillerest en train de se défaire. Une fois de plus, les problèmes résidaient dans l'agencement de la tourelle et de la ventilation. Bien que chaque ouverture ait été scellée, une fois de plus la tourelle a été soulevée et un calfeutrage d'étoupe a été fourré en dessous, où Ericsson a spécifiquement conçu le joint d'accouplement tourelle / pont pour qu'il soit étanche. Le deuxième jour, les navires étaient au large du cap Hatteras lorsque la mer a commencé à monter. Le navire fit un mouvement de lacet et roula de façon écoeurante, tandis que les vagues déferlaient sur le pont et emportaient des parties de l'étoupe. De l'eau se déversait dans les interstices entre la tourelle et la coque, amortissant le charbon et les fours. Les pompes n'arrivaient pas à faire face à l'afflux et l'eau pénétrait maintenant dans les conduits de ventilation, désactivant également les ventilateurs. À minuit, les chaudières ont lâché et l'ordre a été donné d'abandonner le navire. Vers 1h00 du matin du 31 décembre 1862, le navire a sombré avec seize hommes perdus. 56 De la mise en service au naufrage, l'USS Surveiller n'était en service actif que dix mois. Durant cette courte existence, Surveiller et son équipage avait accompli plus que de nombreux navires de guerre en dix ou même trente ans. En arrêtant CSS Virginie's et la tenant à distance au printemps et à l'été 1862, l'USS Surveiller arrêta également l'avance confédérée par Hampton Roads et rendit possible la campagne péninsulaire. Elle a également changé le visage de la guerre navale pendant une génération.

                L'influence de Surveiller sur la conception et la construction de navires de guerre, 1862-1898

                Comme indiqué précédemment, le plus grand « engin » d'Ericsson en ce qui concerne Surveiller était l'invention de la nécessité d'une batterie côtière mobile lente, à faible tirant d'eau dans une marine auparavant en eaux bleues. Ce besoin perçu n'existait pas avant Surveiller a démontré sa performance à Hampton Roads non seulement dans la demande d'offres initiale, mais même dans le contrat de l'Union Navy avec Ericsson, stipulait que le navire devait être gréé pour la croisière océanique. Après la bataille avec Virginie, ce point de vue a complètement changé. Gideon Welles, Gustavus Fox et l'establishment politique de l'Union Navy, ainsi que le grand public, ont vu Surveiller comme « complètement invincible », estimant que la victoire à Hampton Roads était la bataille décisive qui a ouvert la voie à la conception de la future flotte. Charles Cramp, constructeur de Nouveaux Ironsides, amèrement appelé cela le «Surveiller Craze » et a fait valoir qu'en se fixant sur le moniteur à faible tirant d'eau à tourelle, il a mis un terme à tout développement ultérieur dans la conception des navires de guerre de l'Union. Dans les années 1862 et 1863, l'Union Navy a passé un contrat pour cinquante-sept moniteurs, dont moins de la moitié ont effectivement servi pendant la guerre. Dans le même temps, l'Union Navy n'a construit qu'une poignée de cuirassés de casemate similaires à Nouveaux Ironsides et Galène. 57

                Immédiatement après Hampton Roads, Gustavus Fox a ordonné à Ericsson de concevoir de nouvelles classes de moniteurs. Le premier était la classe Passaic, dont le navire de tête a été mis en service en novembre 1862. Bien que la plupart des principaux systèmes soient similaires à ceux de Surveiller (par exemple, tourelle à broche, moteur à double tronc), Ericsson a intégré les leçons apprises de la bataille : des canons de plus gros calibre (XV-inch vis XI pouces), un poste de pilotage au sommet de la tourelle pour une communication plus facile avec l'équipage du canon, des bouchons de sabord pendulaires rotatifs (qu'il a brevetés) et une meilleure direction. Cependant, Ericsson et l'Union Navy n'ont pleinement reconnu les problèmes d'inondation qu'après Surveiller a coulé, ce n'est donc qu'avec les prochains modèles d'Ericsson, la classe Canonicus (tourelle simple) et la classe Miantonomoh (tourelle double), qu'une ventilation améliorée et des dispositions en entonnoir ont été incorporées. Pendant ce temps, Alban Stimers a pris en charge les moniteurs de classe Casco à faible tirant d'eau, qui ont été largement considérés comme des échecs. 58

                Le retrait rapide de la marine après la guerre civile a réduit la marine américaine à une présence principalement côtière, dans laquelle les moniteurs s'intègrent parfaitement. L'un des rares programmes de construction navale des années 1870 produisit la classe Amphitrite de moniteurs de parapet (c'est-à-dire un rouf central surélevé), dont les navires avaient encore des canons à chargement par la bouche et les tourelles à broche centrale d'Ericsson, mais qui étaient équipés des derniers moteurs conçus par Benjamin Isherwood . En 1883, l'adoption généralisée des canons à chargement par la culasse a mis fin à la tourelle à broche centrale d'Ericsson, et toutes les futures tourelles américaines ont été construites selon la conception des roulements à rouleaux Coles. 59 Juste à ce moment-là, la nouvelle flotte américaine de croiseurs en acier (les navires ABCD) était en train d'être posée à Philadelphie, ce qui marquait la fin de la flotte côtière et le début d'une présence océanique plus musclée. Le dernier des moniteurs côtiers américains, la classe Arkansas, a été construit en 1898 pour la guerre hispano-américaine.

                Les "Surveiller Craze » ne se limitait pas aux États-Unis. Après la bataille de Hampton Roads, SurveillerLes cuirassés à tourelle de type - étaient largement recherchés pour la défense côtière dans les pays européens et latino-américains. La Grande-Bretagne et la France, les deux principales puissances navales, ont pesé les mérites de la navigation par rapport aux cuirassés côtiers. Au Parlement, les débats ont été de fervents défenseurs de l'ancien a souligné que Surveiller a à peine survécu à son voyage inaugural, tandis que les fidèles de ce dernier ont souligné que la Grande-Bretagne pourrait construire six Moniteurs pour le prix et l'horaire d'un guerrier. En fin de compte, la Grande-Bretagne et la France ont couvert leurs paris en continuant à construire des navires de guerre blindés de haute mer, tout en investissant également dans la défense côtière au cours des vingt années qui ont suivi Hampton Roads, ils ont construit vingt-huit navires de défense côtière et béliers, dont dix moniteurs, par rapport à cinquante-trois navires de haute mer. Pour les plus petites puissances navales, Surveiller prouvé le modèle pour l'alternative relativement peu coûteuse et rentable au cuirassé conventionnel. 60

                La plupart des moniteurs blindés construits pour les petites marines d'Europe et d'Amérique latine ont été construits en Grande-Bretagne et en France, et tous avaient des tourelles de type Coles. Les premiers à entrer en service étaient les cuirassés de construction britannique Rolf Kraké (au Danemark) en 1863 et Huascar (au Pérou) en 1865. Ceux-ci ont été suivis en 1868 par une paire de moniteurs de parapet (classe Cerberus) pour les colonies britanniques, et le Schorpien et Buffel, tous deux construits en France pour les Pays-Bas. Ironiquement, John Ericsson a très peu profité de la Surveiller engouement. Seules la Russie et sa mère patrie, la Suède, lui commandèrent des navires, tous deux des versions de la classe Passaic. En Russie, le navire est devenu connu sous le nom de classe Uragan. En Suède, ils ont été nommés la classe John Ericsson d'après leur concepteur. Ericsson a supervisé les conceptions aux États-Unis, et les plans ont été rapportés à leurs pays par des attachés navals qui ont également supervisé leur construction. 61

                En même temps que la Grande-Bretagne construisait des moniteurs côtiers, la Royal Navy a également lancé le premier navire de guerre océanique à tourelle, le HMS Monarque (1868), qui a ouvert la voie au cuirassé moderne. La construction de Monarque ne convenait pas à Cowper Coles, car la Royal Navy l'avait choisi plutôt que sa propre conception. Coles a réussi à faire pression sur le Parlement pour financer la construction de son propre moniteur de tourelle à faible franc-bord, qui a été commandé sous le nom de HMS Capitaine en avril 1870. Cinq mois plus tard, Capitaine a sombré et a coulé dans une tempête en raison d'une stabilité insuffisante, emmenant Coles et près de 500 autres hommes avec elle.

                Les Surveiller l'engouement n'a bien sûr pas pris fin d'un coup après le naufrage du HMS Capitaine, mais la conviction croissante que la capacité océanique à longue portée était impérative pour les puissances navales établies et émergentes a conduit à la montée du cuirassé océanique et a poussé les moniteurs côtiers à l'extinction éventuelle.

                Pendant les débuts désespérés de la guerre civile, l'USS Surveiller a été conçu, construit et livré en moins de six mois, juste à temps pour arrêter CSS Virginie, une menace existentielle pour l'Union Navy. Ericsson avait envisagé son navire pour la guerre de Crimée, mais il a convaincu l'establishment de Washington que ce serait le bon navire pour la campagne de Hampton Roads. En fait, l'USS Surveiller était, comme indiqué, le mauvais navire au bon moment, un navire d'eau brune conçu pour une marine d'eau bleue.

                Le fait qu'Ericsson ait pensé à ce nouveau système de guerre navale depuis si longtemps signifiait qu'il avait une vision claire de ce qu'il devrait être presque dès que la demande a traversé son bureau. Il concevait le navire et ses composants comme faisant partie d'un système intégré, tout conçu pour la guerre navire-navire ou navire-côte. Son grand génie, cependant, fut de comprendre qu'un navire aussi novateur ne pouvait être construit qu'avec une technologie éprouvée et un réseau de collaborateurs de confiance. Contrairement à la légende, presque rien à bord Surveiller n'avait pas été construit et testé en service auparavant. Ericsson a limité les fournisseurs à des hommes qu'il connaissait ou savait en qui il pouvait avoir confiance pour obtenir des ressources vitales, notamment du fer, en une période de pénurie provoquée par la guerre.

                SurveillerLe succès de Hampton Roads a résonné dans le monde entier, convaincant non seulement les Américains mais aussi de nombreux Européens que les cuirassés côtiers à tourelles étaient les navires du futur. Cet état d'esprit a duré près d'une génération, avant que le cuirassé ne remplace le moniteur dans l'imaginaire populaire et professionnel.