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Klakanine AOG-63 - Historique

Klakanine AOG-63 - Historique

Klakanine

Une rivière de l'état de l'Oregon.

(AOG-63: dp. 845; 1. 220'6"; b. 37'; dr. 13'11"; s. 10 k.; a. 13", 2 40mm., 3 20mm.; cl. Mettawee ; T. TI-M-A2)

Klakanine (AOG-63) a été posé le 24 avril 1944 par East Coast Shipyard Inc., Bayonne, N.J., dans le cadre d'un contrat de la Commission maritime : lancé le 3 février 1945 ; parrainé par Mme Thomas Harris; acquis par la Marine le 26 février et mis en service le 8 mars 1945, le lieutenant R. 0. Kostelak aux commandes.

Klakanine a autorisé New York le 26 mars; et, après le shakedown dans la Baie de Chesapeake, a fumé au Pacifique, en arrivant à San Diego le 27 mai. Le petit pétrolier a chargé du gazole et a navigué pour Pearl Harbor 4 jours plus tard. Lorsque son moteur principal est tombé en panne le 6 juin à mi-chemin de sa destination, il a été remorqué jusqu'à Pearl Harbor, où il est arrivé le 14 juin. Klakanine a fonctionné comme un pétrolier-navette entre les îles hawaïennes et du centre du Pacifique pendant tout l'été.

Après avoir fait route pour Eniwetok le 31 août, le pétrolier a de nouveau été arrêté par une panne de moteur avant de terminer sa croisière. Après des réparations à Eniwetok et Pearl Harbor du 21 septembre 1945 au 24 janvier 1946, le Klakanine est entré à San Francisco le 7 février 1946 et y a été désarmé le 25 mars 1946. Il a été rendu à WSA le même jour et plus tard vendu au Brésil. Elle sert actuellement la marine brésilienne comme Raza (G-19).


POSITRACTION : Mariages de banlieue

La technologie d'aujourd'hui en est en partie la raison. Des minutes de téléphone portable et des conversations vidéo illimitées via FaceTime ou Skype signifient que le fait d'être séparé n'a pas à se sentir si isolé. « Il peut vous garder ensemble pendant que vous êtes séparés », a déclaré Stafford. &ldquoIl vous permet de rester connecté.&rdquo

Mais même la meilleure technologie est un piètre substitut au fait d'être ensemble.

Linda Young est une psychologue texane qui fait du coaching relationnel, vit séparée de son mari depuis plusieurs années. Elle recommande aux couples :

&ndash Résistez à l'envie de mettre de côté les sentiments désagréables de peur de gâcher le temps que vous passez ensemble.

&ndash Restez en contact à l'ancienne, par exemple en écrivant des notes et des lettres.

&ndash Soyez créatif, comme regarder le même film pour pouvoir en parler.

Vivre à part n'est pas que du chocolat, des fleurs et des me manques. Avoir des maisons séparées signifie souvent des week-ends solitaires et devoir se présenter seul à des réunions avec des amis et la famille. Et cela peut porter sur une relation.

Heureusement, je n'en ai jamais eu beaucoup. J'ai dû aller dans les écoles de survie de l'USAF après le mariage. Frau Reinke et moi avons détesté ça. Nous n'avons jamais été séparés plus d'une semaine après cela. Les gens nous taquinaient en disant que nous étions unis par la hanche. Nous étions. Elle me manque.

Cette histoire m'a surpris, car je pensais que les gens ne se mariaient plus beaucoup.

Sauf pour ces gens qui essaient de forcer un problème culturel.

Il semble que les filles et les garçons ne voient pas la sagesse des anciennes méthodes.

Dans mon cas, je devais vivre à la maison jusqu'à ce que j'entre dans le service. Dans le cas de Frau Reinke, on s'attendait à ce qu'elle vive à la maison jusqu'à son mariage. C'est juste la façon dont la vie était. Il n'y a eu aucune discussion. Pas d'emménagement ensemble.

Sagesse commune : Ce n'est pas juste pour la fille. Pourquoi acheter la vache, quand le garçon peut obtenir le lait gratuitement.

Sagesse moins commune : Ce n'est pas juste pour le garçon. Pourquoi ne pas vous lancer dans votre vraie vie ? Vous ne voulez pas d'une femme "facile" pour votre femme. Ça va vous harceler.

Donc, c'est bon de voir des gens encore se marier. Même à distance.

Et, il y a un mouvement en cours pour que le Gooferment se retire du « mariage » et appelle tout un « partenariat domestique ».

On dirait que le mariage sera laissé au peuple. Cela ressemble un peu au dixième amendement.

J'espère que tous mes collègues anciens trouveront ces tendances aussi inspirantes que moi.


Nos stylos filet

Le système de parcs en filet est une approche étonnamment simple mais avant-gardiste pour faire revivre les populations de saumon dans l'estuaire de la baie Youngs et dans d'autres zones « sélectionnées » où les stocks indigènes ont été épuisés.

Comment ça fonctionne!

Le projet des pêches exploite trois parcs estuariens de parcs en filet dans la baie Youngs, la pointe Tongue et Blind Slough, ainsi qu'une écloserie et un étang d'élevage sur la fourche sud de la rivière Klakanine, un affluent de la baie Youngs. À l'automne ou au début du printemps, les saumons juvéniles sont amenés dans les enclos en filet, où ils sont élevés par le personnel du projet jusqu'à ce qu'ils soient prêts à être relâchés pour migrer vers l'océan (de deux semaines à six mois dans les enclos en filet).

Un filet à petites mailles est suspendu à un cadre flottant, fait de tuyaux en polyéthylène haute densité, qui est fixé à des pilotis. Chaque côté du stylo mesure 20 pieds de long. Le filet pend à 10 pieds de profondeur. Les enclos ont été conçus par le personnel du Fisheries Project et sont fabriqués par Ferguson Enterprises de Washougal, Washington., la société qui a construit l'enclos pour l'orque Keiko en Islande.

Des alevins de saumon quinnat et de saumon coho du Département de la pêche et de la faune de l'Oregon et des écloseries de poissons et de faune des États-Unis sont placés dans les enclos en filet. Les poissons sont élevés dans ces enclos pendant diverses durées, assez longtemps pour qu'ils «saumonent», un changement physiologique avant d'entrer dans l'eau salée.

Le projet des pêches recueille et reçoit également des œufs pour l'incubation à son écloserie sur la fourche sud de la rivière Klakanine.


Klakanine AOG-63 - Historique

USS Klakanine - AOG 63

Classe Mettawee/Tipo T1-M-A2

Bâtiment de Quilha : 24 avril 1944
Lanamento : 3 de fièvre de 1945
Incorpora o (USN): 8 de março de 1945

Baixa (USN) : 25 de março de 1946

Incorpora o (MB) : 15 décembre 1948

C a r a c t e r s t i c a s

Déplacement : 845 tonnes (levage) et 2,270 tonnes (carregado).
Dimensions : 67,23 m de comprimento, 11,27 m de boca et 3,99 m de calado.
Propulsé : diesel 1 moteur diesel em linha gerando 720 ch, acionando um eixo.

Raio de A o : ?
Armement : 1 canhão de 3 pol. (76,2 mm/50) 2 canhões Bofors de 40mm em reparo duplo e 3 metralhadoras Oerlikon de 20 mm em reparos singelos Mk 4.
Capteurs : ?

Capacité de Carga : 1,228 tpl

Cédigo Internacional de Chamada : ?
Tripula o : 62 foyers.

O Navio Tanque USS Klakanine - AOG 63, foi construído pelo estaleiro East Coast Shipyard, à Bayonne, New Jersey, encomendado pela Comissão Maritima dos EUA sob o contrato MC 2657. pela US Navy dans 26 de fièvre de 1945 et incorporé dans 8 de março de 1945, quando recebeu o nome eo indicativo de casco supracitado.

Em 25 de março, foi descomissionado da U.S. Navy em San Francisco, CA retornando a custódia da Comissão Maritima dos EUA.

Foi retirado do Registro Naval dos EUA em data desconhecida.

Foi transferido para o Brasil onde recebeu o nome de Raza - Ri 1.

No seu serviço nos EUA foi agraciado com as seguintes condecorações: Medalha de Campanha Americana Medalha de Campanha Pacifico Asiatica e Medalha da Vitoria da 2ª Guerra Mundial.

R e l a o d e C o m a n d a n t e s

Commandant Per odo
? ?

B i b l i o g r a f i a

- Mendonía, Mírio F. e Vasconcelos, Alberto. Dépôt de Nomes dos Navios da Esquadra Brasileira. 3 édi o. Rio de Janeiro. SDGM. 1959. p.219.


Clatskanie, OR

Clatskanie ( /klætskɨnaɪ/) est une ville du comté de Columbia, dans l'Oregon, aux États-Unis. Il a été nommé pour la rivière Clatskanie, qui se jette dans le fleuve Columbia dans les limites de la ville. La population était de 1 528 habitants au recensement de 2000. L'estimation de 2007 est de 1710 habitants.
Selon certains rapports, le nom original de cette ville lors de sa création en 1884 était Bryantville. Cependant, le bureau de poste à cet endroit est indiqué sous le nom de Clatskanie dès décembre 1871. [qui ?]
Clatskanie vient d'un mot amérindien, Tlatskani. Selon le pionnier du comté de Clatsop, Silas B. Smith, Tlatskani était un point de la rivière Nehalem accessible depuis le fleuve Columbia par la rivière Youngs ou par la rivière Clatskanie. Les habitants indigènes, qui n'avaient pas l'habitude de nommer les ruisseaux, n'utilisaient pas le mot Tlatskani pour désigner les ruisseaux qu'ils suivraient pour arriver à ce point, mais les hommes blancs qui s'installèrent ici plus tard appliquèrent le nom aux ruisseaux. [citation requise]


Klakanine AOG-63 - Historique

Classe Mettawee/Tipo T1-M-A1

Bâtiment de Quilha : 24 avril 1944
Lanamento : 3 de fièvre de 1945
Incorpora o (USN): 8 de março de 1945

Baixa (USN) : 25 de março de 1946

Incorpora o (MB) : 15 décembre 1948

C a r a c t e r s t i c a s

Déplacement : 845 tonnes (levage) et 2,270 tonnes (carregado).
Dimensions : 67,23 m de comprimento, 11,27 m de boca et 3,99 m de calado.
Propulsé : diesel 1 moteur diesel em linha gerando 720 ch, acionando um eixo.

Raio de A o : ?
Armement : ?
Capteurs : ?

Capacité de Carga : 1,228 tpl

Cédigo Internacional de Chamada : ?
Tripula o : 62 homens, incluindo oficiais (MB), praças (FAB) e mar timos civis.

O Navio Tanque Raza - Ri-1, ex-USS Klakanine - AOG 63, foi o único navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil. Foi construído pelo estaleiro East Coast Shipyard, em Bayonne, New Jersey, teve sua quilha batida em 21 dezembro de 1944, foi lançado em 3 de fevreiro de 1945 e foi incorporado a US Navy em 26 de Februaryeiro de 1945. Foi adquirido pelo Minist rio da Aeronáutica por US$ 500.000, sendo operado pela Marinha no transporte de combust vel de aviação. Foi incorporado em 15 dezembro de 1948. Naquela ocasião, assumiu o comando o Capitão-de-Corveta Mario Geraldo Ferreira Braga, nomeado por Decreto de 7 de maio de 1948.

Em fin de 1947, foram publicadas tabelas referentes a uniforms para os civis embarcados em navios da FAB.


Avisos de abril de 1948, mostram que nos navios do Ministério da Aeronáutica serviam militares da FAB, militares da Marinha e civis contratados, todos submetidos ao Regulamento de Continências e à Ordenança Armadail para o Servidila Armadail.

Em Despacho de 4 de maio, foi designado o Imediato do navio CT Alfredo Mário Mader Gonçalves.

Em Despacho de 13 de maio de 1948, são postos à disposição da Diretoria de Material da
Aeronáutica para constituir as tripulações dos navios-tanque da FAB dois suboficiais RTTE (telegrafistas), dois sargentos EF (enfermeiros), dois sargentos ES (escreventes), dois taifeiros TAAR (arrumadores) et TACO dois taifeiros).

A oficialidade do recebimento do Raza pour une seguinte :

- CC Mario Geraldo Ferreira Braga Commandant

- CT João Roberto Lessa de Aboim - immédiat

Em 11 novembre, chegou ao Rio de Janeiro.

Deu baixa da Marinha do Brasil.

Foi vendido ao Armador Brasilmar - Meridional de navega o Ltda., que operava para ESSO, juntando-se a sua frota, na cabotagem, com o nome de "Esso Itajaí". Contam registros que esse navio navegou até 1995, quando em dezembro chegou a Salvador-BA.

Passou a operar na navega o portu ria.

F o t o s

R e l a o d e C o m a n d a n t e s

Commandant Per odo
CC Mario Geraldo Ferreira Braga 15/12/1948 un __/__/194_

H i s t ó r i c o A n t e r i o r

B i b l i o g r a f i a

- Mendonía, Mírio F. e Vasconcelos, Alberto. Dépôt de Nomes dos Navios da Esquadra Brasileira. 3 édi o. Rio de Janeiro. SDGM. 1959. p.219.


Barrage de la fourche sud

Les vestiges du barrage de South Fork.

Pour le profane, le barrage de South Fork était une structure impressionnante. En grande partie oublié dans les années 1870-1880, c'était aussi une menace, au-dessus de la tête des habitants de Johnstown et de la vallée de Conemaugh. L'histoire du barrage de South Fork est l'histoire d'une immense structure qui n'a jamais reçu le soin qu'une telle structure exigeait.

Une chronologie du barrage de South Fork :

années 1830-La Pennsylvanie a construit le canal principal de Pennsylvanie de Philadelphie à Pittsburgh. La division ouest du canal avait son terminus oriental à Johnstown.

1834-Au cours de la première saison du canal, on s'est rendu compte que la rivière Conemaugh pouvait être problématique lors de situations de sécheresse. La même année, la Pennsylvanie a fait appel à l'ingénieur Sylvester Welch pour trouver un emplacement pour un réservoir d'alimentation et il a choisi un emplacement sur le ruisseau South Fork pour la construction du barrage de South Fork et du réservoir Western.

1836-La législature de Pennsylvanie adopte une loi pour la construction du barrage de South Fork.

1839- L'ingénieur William Morris mène une autre étude pour l'État concordant avec le rapport de Sylvester Welch selon lequel le ruisseau South Fork était le meilleur endroit pour un réservoir d'alimentation de canal et, ironiquement, l'emplacement le plus sûr pour un barrage en cas d'inondation printanière. L'ingénieur Morris fournit les spécifications du barrage.

1840-1841-La construction a finalement commencé. Les entrepreneurs étaient James Morehead de Pittsburgh et Hezekiah Packer de Williamsport.

1842-1851-Pour de nombreuses raisons, les travaux ont été arrêtés et le barrage n'était qu'à moitié terminé. Des études ultérieures par des ingénieurs civils ont conclu que cet arrêt de travail a causé des dommages au barrage de South Fork qui ont conduit, en partie, à sa rupture le 31 mai 1889.

1847-Le barrage à moitié terminé de South Fork a échoué pour la première fois.

1852-Le 10 juin, le réservoir ouest a finalement été endigué.

1853- Le barrage de South Fork et le réservoir Western sont jugés prêts à fonctionner.

1854-Pennsylvania Mainline Canal a fait faillite.

1857-Pennsylvania Railroad a acheté la totalité du tracé du canal principal de Pennsylvanie, y compris le barrage de South Fork.

1862-En raison de fortes pluies et du manque d'entretien, le barrage de South Fork a échoué pour la deuxième fois, l'eau à Johnstown n'a été soulevée que de 2-3 pieds.

1863-Le canal entre Johnstown et Blairsville a été fermé, ce qui signifie qu'il n'y avait plus de raison valable de maintenir le barrage de South Fork.

1875- Un employé de la Pennsylvania Railroad et membre du Congrès américain, John Reilly, a acheté le barrage de South Fork pour 2 500,00 $. Il a enlevé les cinq conduites d'écluse à la base du barrage. Ceci a eu deux effets délétères sur le barrage : il a aggravé un affaissement au sommet du barrage, le rendant plus susceptible de déborder. Ce plan d'action a également limité les options pour l'élimination en toute sécurité de l'excès d'eau.

1879-Reilly a vendu le barrage à Benjamin Ruff, qui l'a acheté au nom du South Fork Fishing and Hunting Club de Pittsburgh. Le Club a insuffisamment réparé les trous de la rupture de 1862 n'a jamais remplacé les tuyaux d'écluse a abaissé le haut du barrage pour le rendre plus large pour les chariots et a mis des écrans à poissons sur le déversoir. Ces écrans se sont bouchés le 31 mai 1889, ce qui signifie que, alors que les pluies continuaient de tomber, la seule façon pour l'eau de s'échapper était de franchir le barrage.

1889-Vers 15h10, dans l'après-midi du 31 mai, le barrage a échoué, envoyant 20 000 000 de tonnes ou 3 600 000 000 de gallons d'eau vers Johnstown. Cette inondation a causé la mort de 2 209 personnes, la perte de 1 600 maisons et plus de 17 000 000 $ en dommages matériels.


Klakanine AOG-63 - Historique

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Déploiement du système

Le déploiement et la mise en œuvre du système sont personnalisés selon vos préférences, que ce soit en ligne ou sur site.
Système de santé intuitif basé sur le Web qui réduira les erreurs, réduira les coûts, garantira la confidentialité et améliorera le service aux patients.

DSE pour un échange d'informations transparent

Informations médicales du patient

Le dossier électronique du patient est conçu pour fournir aux médecins et autres membres du personnel médical des données plus fiables concernant l'historique du patient.


Pour un contenu plus détaillé et organisé, nous avons ajouté des informations telles que les allergies, les conditions/diagnostics antérieurs, l'historique des médicaments et autres dans un panneau réductible. Il sera plus pratique pour l'utilisateur de masquer et d'afficher les détails. De plus, nous avons ajouté des badges de compteur qui indiquent la quantité d'informations de chaque panneau.

Graphique des signes vitaux

Notre logiciel offre un moyen plus simple de stocker et de surveiller les informations patient les plus élémentaires que les médecins praticiens surveillent : les signes vitaux. Chaque signe vital codé a une couleur correspondante qui indique si le résultat est normal ou anormal. Le logiciel dispose également d'un convertisseur de mesure intégré avec une option de mesure métrique ou standard.

De plus, les utilisateurs peuvent facilement afficher et comparer les résultats de tous les signes vitaux à l'aide d'un graphique. Ces graphiques fournissent un résumé de toutes les données stockées et nouvellement enregistrées. Les données du graphique présentent la pression artérielle, la température, la fréquence cardiaque et bien d'autres.

E-Prescription

La fonction e-Prescription permet aux utilisateurs de fournir une ordonnance avec des étapes simples à suivre. Tout d'abord, saisissez la prescription du médicament. Ensuite, générez-le, imprimez-le et distribuez-le aux patients avec moins d'erreurs. Cette fonctionnalité signifie moins de travail. C'est aussi un moyen plus facile de comprendre la prescription.

Gérer les documents et les images

Le système de gestion de documents (DMS), qui complète un DSE, permet aux organisations de suivre les différentes versions de chaque document. Les utilisateurs peuvent facilement insérer, annoter et gérer des documents et des images, ainsi qu'ajouter ou supprimer des balises qui sont généralement utilisées pour décrire des moteurs de recherche plus détaillés et indexés.

Recevoir et partager des informations sur la santé

Permet un échange d'informations transparent au sein de la communauté médicale en toute sécurité. Recevez et échangez par voie électronique des notes, des documents, des références, etc.

Note pédiatrique 'Graphique de croissance'

Une note pédiatrique comprend un « diagramme de croissance » qui suit la croissance du développement des enfants âgés de un à cinq ans. Il affiche le point de données sur l'un des graphiques de croissance de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) inclus.
L'utilisateur doit saisir les valeurs d'âge, de sexe, de taille et de poids de l'enfant, qui seront automatiquement tracées et calculées. Les utilisateurs peuvent ensuite visualiser les informations enregistrées sur une charte graphique.

Enregistrement de suivi OB

Pour aider l'obstétricien (OB) à déterminer la "date estimée de l'accouchement" (EDC) d'une patiente enceinte, le système donnera une date précise en utilisant sa dernière période menstruelle (LMP). Nous automatisons le processus en encodant simplement son LMP dans le système.

De plus, pour simplifier le processus d'obtention de l'âge précis de gestation (AOG), nous l'automatisons également avec le même processus d'obtention du LMP et de la date de consultation.

Tendances des données

Les hashtags sont incroyablement utiles sur le DSE. Les liens avec le symbole &lsquo#&rsquo avant le mot aident les utilisateurs à déterminer rapidement les cas médicaux les plus en vogue et à obtenir des analyses détaillées, qui fournissent des informations supplémentaires.


Rétablissement des espèces

Les pêches de la NOAA ont délimité huit domaines de rétablissement, ou zones géographiques de planification du rétablissement, pour les populations de saumon et de truite arc-en-ciel inscrites à l'ESA sur la côte ouest. Le sous-domaine de rétablissement du cours inférieur du fleuve Columbia fait partie du domaine de rétablissement de Willamette/Lower Columbia (voir la carte des domaines de rétablissement). Dans le sous-domaine, il y a quatre espèces de saumon et de truite arc-en-ciel inscrites à l'ESA :

La région de la côte ouest des pêches de la NOAA gère la planification et la mise en œuvre du rétablissement pour ce sous-domaine par l'intermédiaire de son bureau de la zone côtière de l'Oregon et de Washington.

Plan de redressement

Le plan fournit une feuille de route pour le rétablissement de quatre espèces de saumon et de truite arc-en-ciel qui fraient et se reproduisent dans le cours inférieur du fleuve Columbia ou ses affluents en Oregon et dans l'État de Washington. Le plan de rétablissement du cours inférieur du Columbia est basé sur trois plans élaborés localement, dont chacun couvre une partie différente de l'aire de répartition de l'espèce :

    préparé par le Département de la pêche et de la faune de l'Oregon préparé par NOAA Fisheries et préparé par le Lower Columbia Fish Recovery Board.

Deux documents supplémentaires préparés par NOAA Fisheries ont informé l'élaboration du plan de rétablissement du cours inférieur du Columbia :


Résultats maternels et périnatals

Avec les progrès dans le diagnostic et la gestion de l'AFLP, les issues maternelles et périnatales se sont considérablement améliorées au cours des 2 dernières décennies. La mortalité maternelle, qui atteignait 80 à 90 % dans les années 1980, est maintenant tombée à moins de 10 %. 26 La mortalité périnatale reste importante et est maintenant enregistrée dans environ 20 % des cas d'AFLP.2,4 Dans une revue récente de plus de 350 femmes atteintes d'AFLP, toutes les survivantes ont récupéré complètement la fonction hépatique. 4 Malgré ces améliorations, la morbidité reste importante. Avec des taux élevés d'insuffisance rénale aiguë associée, d'admission en unité de soins intensifs et de transfusion de sang et de composants, la plupart des cas déclencheront un événement de morbidité maternelle grave. La récurrence de l'AFLP lors d'une grossesse ultérieure est rare, 14 mais les femmes hétérozygotes pour un défaut de l'enzyme d'oxydation des acides gras courent un risque accru. Par conséquent, le dépistage des troubles de l'oxydation des acides gras doit être envisagé chez les femmes ayant des antécédents d'AFLP.