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Guerre civile Histoire navale Novembre 1863 - Histoire

Guerre civile Histoire navale Novembre 1863 - Histoire

2 -3 Le rapport du lieutenant-commandant Greenleaf Cilley, U.S.S. Catskill, indiqua que les confédérés préparaient d'importants préparatifs pour faire face à toute tentative de l'Union de franchir les obstacles entre les forts Sumter et Moultrie alors que le bombardement furieux de Fort Sumter par le Nord se poursuivait. Deux bateaux à la voile ont été vus se déplaçant de Sumter vers l'île de Sullivan », a écrit Cilley. « Vers 23 heures. un ballon avec deux lumières attachées s'est élevé de Sumter et a flotté vers Fort Johnson. A minuit, un vapeur quitte Sumter et se dirige vers Fort Johnson. Au lever du soleil . observe les trois béliers [C.S.S. Charleston, Chicora et Palmetto State] et le bateau à vapeur à roues latérales ancré dans la ligne de bataille en avant de Johnson vers Charleston, et chacun avec sa torpille rechargée en avant de la proue. »

3-4 forces navales sous le commandement du commandant Strong, y compris l'U.S.S. Monongahela, Owasco et Virginia ont convoyé et soutenu des troupes commandées par le général Banks à Brazos Santiago, au Texas. Le débarquement commença le 2 et se poursuivit le lendemain sans opposition. Le 4, Brownsville, Texas, est évacué et le point d'appui de l'Union à la frontière mexicaine est sécurisé. Le major-général Dana a écrit au commandant Strong pour le remercier des « nombreux services que vous avez rendus à cette expédition, en particulier pour le vaillant service rendu par le capitaine Henry et l'équipage de l'Owasco en sauvant le navire à vapeur Zephyr du naufrage pendant la dernière tempête [rencontré en route le 30 octobre] et son remorquage jusqu'au rendez-vous, et à vous et votre équipage pour avoir aidé le transport à vapeur Bagley en détresse ; aussi surtout pour la bravoure de signal de vos braves goudrons en débarquant nos soldats à travers le dangereux ressac hier à l'embouchure du Rio Grande" La force navale a également rapidement effectué la capture de plusieurs coureurs de blocus à proximité.

3 Le contre-amiral Dahlgren examina de près le fort Sumter depuis son vaisseau amiral pendant la soirée et « put clairement observer les effets ultérieurs des tirs ; néanmoins, » ajouta-t-il, « cette masse de ruines est capable d'abriter un certain nombre d'ennemis, qui peuvent retenir leur emprise jusqu'à ce qu'ils soient expulsés par la baïonnette.

États-Unis Kenwood, capitaine par intérim Swaney, a capturé le vapeur Black Flank au large de Port Hudson, en Louisiane, avec une cargaison de coton.

4 U.S.S. Virginia, lieutenant par intérim C. H. Brown, saisit le blocus de la goélette britannique Matamoras à l'embouchure du Rio Grande avec une cargaison comprenant des chaussures, des haches et des pelles pour l'armée confédérée.

5 Les navires de l'escadron de blocage de l'Atlantique Sud continuent de canonner Fort Sumter de concert avec les batteries de l'armée à terre sur l'île Morris. Le contre-amiral Dahlgren a décrit les résultats du bombardement combiné : "La seule caractéristique originale qui reste est la face nord-est, le reste est un tas d'ordures."

États-Unis Virginia, lieutenant par intérim C.H. Brown, saisit le blocus de l'écorce britannique Science, et, en compagnie de l'U.S.S. Owasco, le lieutenant-commandant Henry, capture le blocus des bricks britanniques Volante et Dashing Wave à l'embouchure du Rio Grande.

Le contre-amiral Porter écrivit au major-général Banks en réponse à la longue demande exprimée par le général pour des canonnières près et au-dessous de la Nouvelle-Orléans. L'amiral l'a informé qu'une douzaine de canonnières étaient en train d'être aménagées et a ajouté : « Cela vous donnera 22 canonnières dans votre département, avec celles qui sont actuellement là, et je pourrai peut-être en faire plus après avoir repoussé les rebelles du Tennessee. Fleuve." Banks a écrit à la mi-décembre que cette aide « rendrait impossible pour l'ennemi de nous ennuyer, comme il l'a fait jusqu'à présent, en utilisant contre nous le merveilleux réseau d'eaux navigables à l'ouest du fleuve Mississippi ».

Les coureurs de blocus Margaret et Jessie ont été capturés en mer à l'est de Myrtle Beach, en Caroline du Sud, après une poursuite prolongée par les transports de l'armée Fulton et U.S.S. Nansemond, lieutenant R. Lamson. La poursuite avait été lancée la veille au soir par l'U.S.S. Howquah, lieutenant par intérim Mac-Diarmid, qui a gardé le vapeur en vue toute la nuit. États-Unis Keystone State, le commandant Edward Donaldson, s'est joint à la poursuite le matin et était à portée de main lorsque la capture a été effectuée, mettant fin à la carrière d'un navire qui avait exécuté le blocus une quinzaine de fois.

États-Unis Beauregard, capitaine par intérim Burgess, a saisi le blocus de la goélette britannique Volante au large de Cap Canaveral, en Floride, avec une cargaison comprenant du sel et des marchandises sèches.

6 Confronté au problème de traverser le labyrinthe d'obstructions confédérées compliquées près de Fort Sumter si la capture de Charleston devait être effectuée par la mer, le Nord expérimenta une autre innovation de John Ericsson, célèbre constructeur de l'U.S.S. Surveiller. Cette date, U.S.S. Patapsco, commandant Stevens, a testé la torpille anti-obstruction d'Ericsson. L'engin, qui était un obus en fonte d'environ 23 pieds de long et 10 pouces de diamètre contenant 600 livres de poudre, était suspendu à un radeau qui était attaché à la proue de l'ironclad et maintenu en position par deux longs barrages. La démonstration est favorable, car le choc de l'explosion est « à peine perceptible » à bord du Patapsco et, bien qu'une colonne d'eau « vraiment effrayante » soit projetée à 40 ou 50 pieds dans les airs, peu d'eau tombe sur le pont de l'ironclad. Cependant, même dans les eaux calmes dans lesquelles l'essai a été effectué, le radeau a sérieusement entravé la manœuvrabilité du navire. Le contre-amiral Dahlgren a noté de manière significative que "une eau parfaitement lisse" était "un miracle ici. ." Stevens a exprimé l'opinion que la torpille n'était utile que contre des objets fixes, mais que pour les opérations contre les cuirassés « l'agencement et la fixation sont trop compliqués » et que « quelque chose à la manière d'une torpille qui peut être gérée avec facilité » était nécessaire.

C.S.S. En Alabama, le capitaine Semmes a capturé et détruit l'écorce d'Amanda aux Indes orientales avec une cargaison de chanvre et de sucre.

7 Le vapeur marchand Allen Collier, avec une cargaison de coton, a été incendié par des guérilleros confédérés à Whitworth's Landing, Mississippi, après avoir quitté la protection de l'U.S.S. Eastport, enseigne par intérim Sylvester Pool. Le calme inquiétant de la rivière exigeait une couverture constante des canonnières.

Coupeur de U.SS. Sagamore, le capitaine de corvette Charles E. Fleming, a capturé le blocus de la goélette britannique Paul au large de Bayport, en Floride.

8 U.S.S. James Adger, le commandant Thomas H. Patterson et l'U.S.S. Niphon, capitaine par intérim Breck, capture le vapeur Cornubia au nord de New Inlet, en Caroline du Nord.

9 U.S.S. James Adger, commandant Patterson, a capturé le coureur de blocus Robert E. Lee au large de Cape Lookout Shoals, en Caroline du Nord. Le vapeur avait quitté les Bermudes 2 jours auparavant avec une cargaison comprenant des chaussures, des couvertures, des fusils, du salpêtre et du plomb. Elle avait été l'un des coureurs de blocus les plus célèbres et les plus réussis. Son ancien capitaine, le lieutenant John Wilkinson, CSN, écrivit plus tard : « Elle avait exécuté le blocus vingt et une fois sous mon commandement, et avait transporté à l'étranger entre six mille et sept mille balles de coton, valant à l'époque environ deux des millions de dollars en or, et avait transporté dans la Confédération des cargaisons d'égale valeur."

Les données du renseignement sur la capacité navale confédérée dans les eaux géorgiennes ont atteint les commandants de l'armée et de la marine de l'Union. C.S.S. Savannah, le commandant Robert F. Pinkney, avait deux canons rayés Brooke de 7 pouces et deux de 6 pouces et une torpille montée sur son arc comme armement. Elle emportait deux autres torpilles dans sa soute. Ses côtés étaient plaqués de 4 pouces de fer laminé et sa vitesse était d'environ sept nœuds « dans l'eau calme ». C.S.S. Isondiga, un bateau à vapeur en bois, aurait de vieilles chaudières et des machines « peu fiables ». Les cadres de deux autres béliers auraient été sur les stocks à Savannah, mais aucun fer n'a pu être obtenu pour les compléter. Resolute, que les commandants de l'Union pensaient attendre l'occasion d'exécuter le blocus, avait été converti en appel d'offres, et tout le coton de Savannah était transféré à Wilmington pour être expédié à travers le blocus. Georgia, une batterie flottante commandée par le lieutenant Washington Gwathmey, CSN, était au mouillage près de Fort Jackson et aurait été « un échec ». De telles informations ont permis aux commandants de l'Union de revoir leur pensée et d'ajuster leurs tactiques aux nouvelles conditions afin de maintenir le blocus et de se déplacer contre la côte avec une efficacité croissante.

Le contre-amiral Porter a écrit au secrétaire Welles en suggérant que le Coast Survey dresse des cartes minutieuses de la zone adjacente au fleuve Mississippi "où la navigation est composée d'innombrables lacs et bayous inconnus des pilotes les plus expérimentés". L'existence de ces cours d'eau, ajouta-t-il, "ne serait certainement jamais connue en examinant les cartes modernes". Quinze jours plus tard, le secrétaire a recommandé au secrétaire au Trésor Salmon P. Chase que des levés similaires à ceux réalisés par le Coast Survey pour le contre-amiral S.P. Lee le long de la côte de la Caroline du Nord soient effectués conformément à la demande de Porter. Welles a noté que les opérations de l'escadron du Mississippi et de la flotte de transport seraient « considérablement facilitées » et a offert une assistance navale pour un tel effort.

L'amiral Buchanan a ordonné à l'aspirant par intérim Edward A. Swain de se présenter à Fort Morgan pour « prendre le commandement du CSS Gunnison et de quitter le port de Mobile et de détruire, si possible, l'USS Colorado ou tout autre navire de l'escadron de blocus ». un torpilleur.

États-Unis Niphon, maître par intérim Breck, captura Ella et Annie, la coureuse de blocus au large de Masonboro lnlet, en Caroline du Nord, avec une cargaison d'armes et de provisions. Dans un effort pour s'échapper, Ella et Annie ont percuté Niphon, mais, lorsque les deux navires ont basculé de côté, le coureur a été pris en embarquant.

10 Alors qu'un bombardement intensif de deux semaines de l'Union sur Fort Sumter touchait à sa fin, le général Beauregard a noté : « Le bombardement de Sumter continue de diminuer progressivement. Le nombre total de tirs [reçus] depuis le 26, date à laquelle l'attaque a repris, est de 9 306.

Le major-général James B. McPherson relevait du lieutenant-commandant E. K. Owen, U.S.S. Louisville, qu'il anticipe une attaque des troupes confédérées près de Goodrich's Landing, en Louisiane. "Je dois demander", a écrit le général, "que vous envoyiez une ou deux canonnières à Goodrich's Landing pour aider le général [John P.] Hawkins si nécessaire." Pendant plus de deux mois, McPherson s'est appuyé sur le soutien naval face aux mouvements sudistes dans la région.

États-Unis Howquah, lieutenant par intérim MacDiarmid, capture le blocus du vapeur Ella au large de Wilmington.

C.S.S. Alabama, le capitaine Semmes a capturé et brûlé le clipper Winged Racer dans le détroit de la Sonde au large de Java, avec une cargaison de sucre, de peaux et de jute. « Elle avait d'ailleurs, écrit Semmes, une grosse provision de tabac de Manille, et mes pipes de matelots commençaient à avoir besoin d'être renouvelées.

11 C.S.S. Alabama, le capitaine Semmes, capture et détruit le clipper Contest après une longue poursuite au large du détroit de Gaspar avec une cargaison de marchandises japonaises pour New York.

14 U.S.S. Bermudes, lieutenant par intérim J.W. Smith, recapture la goélette Mary Campbell après avoir été saisie plus tôt le même jour par les confédérés sous le commandement de Master Duke, CSN, dont les exploits audacieux cinq mois auparavant (voir le 8 juin 1863) avaient abouti à la capture d'un navire de l'Union près de la Nouvelle-Orléans. Les Bermudes ont également pris un lougre sans nom que les confédérés avaient utilisé pour capturer Mary Campbell. Les captures ont eu lieu au large de Pensacola après que les navires soient sortis de la rivière Perdido sous le commandement de Duke. Le lieutenant Smith l'a signalé. le célèbre James Duke. a également capturé le Normand, avec lequel il avait, avec 10 membres de son équipage, fait route vers la terre alors que j'étais en vue, et j'ai des raisons de croire qu'il l'a échoué et l'a brûlé. ."

La pression incessante exercée sur la Confédération par la marine de l'Union devenait de plus en plus apparente. Le trésorier-payeur John deBree, CSN, a rapporté au secrétaire Mallory : « Comme nos ressources sont restreintes par le blocus et par le nombre réduit de producteurs dans le pays, cela a… ces détails techniques qui se produisent en temps de paix et d'abondance." DeBree a noté que la marine confédérée devait acheter son tissu en grande partie auprès des coureurs de blocus et " devait nécessairement payer des prix élevés. Pourtant, la fermeture du fleuve Mississippi nous a fait perdre le bénéfice d'un approvisionnement complet de chaussures, de couvertures et de tissus, . a rendu le nécessité si urgente que nous avons été obligés d'adopter cette méthode d'habillement de notre marine à moitié nue et en rapide augmentation. . » Le payeur a signalé que le manque de chaussures était « notre grande difficulté » et que les chaussures étaient faites de toile plutôt que de cuir. "Pour les chaussures en cuir, nous devrons attendre l'arrivée des expéditions de l'étranger, et en cela, plus que tout autre particulier, nous ressentons les inconvénients causés par la perte de nos marchandises. par la fermeture du fleuve Mississippi." La capacité de la Confédération à poursuivre la guerre devenait de plus en plus dépendante des approvisionnements traversant le blocus, et le blocus se resserrait.

Le général Beauregard a commenté les limitations des navires confédérés à Charleston : « Nos canonnières sont défectueuses à six égards : premièrement. trop grand tirant d'eau pour naviguer dans nos eaux intérieures. Troisièmement. Ils sont inaptes à la navigation par leur forme et leur construction. Même dans le port, ils sont parfois considérés comme dangereux en cas de tempête. Quatrièmement. Ils sont incapables de résister aux tirs de XV pouces de l'ennemi à de près. Cinquièmement. Ils ne peuvent pas combattre à longue distance. Sixièmement. Ils sont très coûteux, chauds, inconfortables et mal aérés, par conséquent maladifs. Néanmoins, le général a été contraint de s'appuyer fortement sur eux dans ses plans pour la défense de Charles-ton contre les attaques maritimes. Manquant de la capacité industrielle, des fonds et du matériel pour construire en force les navires de guerre désespérément nécessaires, la Confédération a néanmoins accompli beaucoup avec des navires inadéquats.

États-Unis Dai Ching, capitaine de corvette James C. Chaplin, a capturé la goélette George Chisholm au large de la rivière Santee, en Caroline du Sud, avec une cargaison de sel.

15 U.S.S. Lodona, lieutenant par intérim Brodhead, a saisi le blocus de la goélette britannique Arctic au sud-ouest de Frying Pan Shoals, en Caroline du Nord, avec une cargaison de sel.

15-16 Fort Moultrie a ouvert un bombardement intensif en soirée sur les positions de l'armée de l'Union à Cumming's Point, Morris Island. Le brigadier-général Gillmore s'est immédiatement tourné vers le contre-amiral Dahlgren pour obtenir de l'aide. « Voulez-vous faire remonter certains de vos navires, afin d'empêcher une attaque de bateaux sur la mer face à la pointe », a-t-il câblé tard dans la nuit. L'amiral a répondu « immédiatement » et a ordonné aux remorqueurs en patrouille de garder « une bonne surveillance ». États-Unis Lehigh, le commandant Andrew Bryson, s'est échoué alors qu'il couvrait Cumming's Point et a été pris sous un feu nourri le lendemain matin avant que l'U.S.S. Nahant, le lieutenant-commandant John J. Cornwell, l'a enlevée. Les Landsmen Frank S. Gile et William Williams, le canonnier George W. Leland, le barreur Thomas Irving et le matelot Horatio N. Young de Lehigh ont par la suite reçu la médaille d'honneur pour héroïsme alors qu'ils transportaient une ligne de leur navire à Nahant, permettant ainsi à Lehigh de travailler libre de sa position désespérée.

16 L'effet des succès occidentaux de l'Union a été sévèrement ressenti par l'effort confédéré dans la distribution. Le commandant John K. Mitchell a écrit au secrétaire Mallory qu'il y avait une pénurie critique de carburants à des fins de fabrication et d'utilisation navale. « L'occupation de Chattanooga par l'ennemi en août a effectivement coupé l'approvisionnement des mines de cette région, dont dépendaient les travaux publics en Géorgie et en Caroline du Sud et les navires de guerre dans les eaux de ces États. De maigres approvisionnements ont été envoyé à Charleston depuis cet endroit [Richmond] et depuis les mines égyptiennes en Caroline du Nord. . » Il signala qu'il y avait une quantité suffisante de charbon dans la région de Richmond pour approvisionner les navires confédérés opérant dans les eaux et les rivières de Virginie, et il sentit que le bois remplaçait avec succès le charbon à Charleston et Savannah. Mitchell a rendu hommage à la rigueur du blocus de l'Union lorsqu'il a écrit sur la situation économique des États confédérés : et, pour de nombreux articles, une avance beaucoup plus grande a été atteinte, de sorte que maintenant le salaire des grades supérieurs d'officiers, même ceux avec de petites familles, est insuffisant pour le salaire de leur conseil seulement ; combien plus, alors, doit être la difficulté de vivre dans le cas des grades inférieurs des officiers et des familles des enrôlés. Cette difficulté, lorsque les sources privées de crédit et les moyens limités de la plupart des officiers s'épuisent, doit bientôt, à moins que les secours ne soient prolongés. à eux par le gouvernement, atteignent le point de dénuement, ou de dépendance charitable, un point, en fait, déjà atteint dans de nombreux cas. »

16-17 États-Unis Monongahela, commandant Strong, escorte les transports de l'armée et couvre le débarquement de plus d'un millier de soldats sur l'île Mustang, à Aransas Pass, au Texas. Les marins de Monongahela ont déployé une batterie de deux obusiers à terre, et le navire a bombardé les ouvrages confédérés jusqu'à ce que les défenseurs en infériorité numérique se rendent. Le général Banks a fait l'éloge de la "grande assistance" apportée par Monongahela au cours de cette opération réussie.

17 U.S.S. Mystic, le capitaine par intérim William Wright, affecté à l'escadron de blocage de l'Atlantique Nord, s'empara de la goélette Emma D. au large de Yorktown, en Virginie. Le même jour, le secrétaire adjoint Fox écrivait au contre-amiral SP Lee louant l'efficacité de l'escadron : « Je vous félicite pour les captures au large de Wilmington. Neuf vapeurs ont été perdus aux mains des rebelles en peu de temps, tous en raison du « bon esprit » C'est un devoir sévère et bien entretenu et Jeff Davis nous fait un compliment plus élevé que notre propre peuple lorsqu'il déclare qu'il n'y a qu'un port sur 3500 milles (rappelez-vous que tout le front atlantique de l'Europe est mais 2900 milles) à travers lesquels ils peuvent s'approvisionner."

18 La goélette marchande Joseph L. Garrity, à 2 jours de Matamoras à destination de New York, a été saisie par cinq sympathisants du Sud sous les ordres de Thomas E. Hogg, plus tard capitaine dans la marine confédérée. Ils étaient montés à bord du navire en tant que passagers. Hogg a débarqué l'équipage de Joseph L. Garrity "sans blessure à la vie ou à l'intégrité physique" sur la côte du Yucatan le 26 novembre et l'a fait naviguer vers le Honduras britannique où il l'a fait entrer en tant que coureur de blocus Eureka et a vendu sa cargaison de coton. Trois membres de l'équipage ont finalement été capturés à Liverpool, en Angleterre, et accusés de piraterie, mais le 1er juin 1864, le commissaire confédéré James Mason a informé le secrétaire d'État Benjamin qu'ils avaient été acquittés de l'accusation. Entre-temps, Garrity a été confiée à la garde de l'agent commercial américain à Belize, au Honduras britannique, et a finalement été rendue à ses propriétaires.

Maître par intérim C. W. Lamson, U.S.S. Granite City, a signalé la capture de la goélette Amelia Ann et de l'écorce espagnole Teresita, avec une cargaison de coton, toutes deux tentant d'exécuter le blocus à Aransas Pass, au Texas.

Le capitaine Thomas A. Faries, CSA, commandant une batterie près de Hog Point, en Louisiane, monté pour interdire le mouvement de la navigation de l'Union sur le fleuve Mississippi, a signalé un engagement avec l'U.S.S. Choctaw, Franklin et Carondelet. « Le Choctaw a quitté sa position au-dessus et, passant en bas, a livré un feu très nourri de ses canons de proue, de côté et de poupe, en enfilant pendant une courte période les quatre canons de fusil dans la redoute. »

20 Le contre-amiral Farragut, désireux de reprendre son service en mer dans le Golfe, a informé le secrétaire Welles de New York que l'U.S.S. Hartford et Brooklyn "ne seront pas prêts à prendre la mer dans moins de trois semaines, d'après les meilleures informations que je puisse obtenir. Je le regrette particulièrement, car je vois que General Banks est sur le terrain et mes services peuvent être sollicités". L'amiral a noté qu'il avait reçu une lettre du commodore Bell, commandant en son absence, qui indiquait qu'il n'y avait pas assez de navires pour servir sur la côte du Texas et maintenir le blocus ailleurs également. Farragut a noté que certains cuirassés à tourelles étaient en construction à St. Louis et a suggéré: "Ils tirent environ 6 pieds d'eau et seront les mêmes navires à opérer dans les eaux peu profondes du Texas, si le ministère les ordonnait là-bas." Trois jours plus tard, le secrétaire a demandé au contre-amiral Potter « d'examiner le sujet et d'informer le ministère dès que possible dans quelle mesure les souhaits de Farragut peuvent être respectés ». Porter a répondu le 27 qu'il pouvait fournir à Farragut huit tirants d'eau légers "au cours d'un mois" et que "dans six semaines à partir d'aujourd'hui, je pourrais faire envoyer dix navires à l'amiral Farragut, si je peux obtenir les officiers et les hommes. . "

21 U.S.S. Grand Gulf, le commandant George M. Ransom et le transport de l'armée Fulton ont saisi le blocus du vapeur britannique Banshee au sud de Salter Path, en Caroline du Nord.

22 U.S.S. Aroostook, le lieutenant Chester Hatfield, capture la goélette Eureka au large de Galveston. Elle avait été liée à La Havane avec une cargaison de coton.

États-Unis Jacob Bell, maître par intérim Schulze, a transporté et soutenu un débarquement de troupes à l'île Saint-Georges, dans le Maryland, où une trentaine de confédérés, dont certains étaient des coureurs de blocus, ont été capturés.

23 La menace des torpilles confédérées dans les rivières et les zones côtières est devenue une menace croissante à mesure que la guerre progressait. La nécessité de prendre les précautions nécessaires contre cette innovation dans la guerre navale a ralenti les opérations du Nord et a immobilisé des navires en service de piquetage qui auraient autrement pu être utilisés de manière plus positive. Cette date, le secrétaire Welles a écrit au capitaine Gansevoort, U.S.S. Roanoke, à Newport News : « Depuis la découverte de la torpille sur la James River, près de Newport News, le Département a ressenti un certain malaise en ce qui concerne la position de votre navire, car c'est évidemment le dessein des rebelles de faire dériver de telles machines de destruction sur elle. La vigilance est requise. À la réception de cette instruction, Gansevoort a répondu 2 jours plus tard : « Le Roanoke se trouve dans l'eau la plus profonde ici, et jusqu'à très récemment, lorsque la force nécessaire a été temporairement réduite par des pertes de machines, un bateau de piquetage a été maintenu en route pendant toute la nuit juste au-dessus de ce mouillage pour empêcher de tels missiles de s'approcher du navire. Cette précaution a été renouvelée maintenant que le coquelicot a été ajouté à cette force jetable, et en plus j'ai fait ancrer une canonnière au-dessus de nous pour garder une netteté attention aux torpilles."

24 Le contre-amiral Lee a écrit au secrétaire Welles au sujet d'une conversation avec le général Benjamin F. Butler lors d'une reconnaissance des Sounds of North Carolina : et le bras fortifié le plus proche au nord de Fort Fisher, de là pour traverser et bloquer la rivière Cape Fear, ou pour débarquer en aval de Fort Caswell (la clé de la position) et bloquer la rivière depuis la rive droite entre Smithville et Brunswick. Quatre jours plus tard, le commandant W. A. ​​Parker a soutenu le point de vue de l'amiral après avoir fait ses propres observations. Recommandant un assaut conjoint armée-marine pour capturer le fort Fisher, il écrivit : « Je suis d'avis que 25 000 hommes et deux ou trois cuirassés devraient être envoyés pour capturer cet endroit, si une force aussi importante peut être commodément fournie à cette fin. Les cuirassés devraient être employés pour détourner l'attention de la garnison du fort Fisher pendant le débarquement de nos troupes à Masonboro Inlet, et pour empêcher que la force là-bas ne soit utilisée pour s'opposer au débarquement. Le fort Fisher tomberait probablement après une courte résistance, car j'ai été informé que les canons lourds pointaient tous vers la mer, et qu'il n'y a que peu de dispositions prises pour résister à une attaque de l'intérieur." Les efforts de l'Union à l'est se concentrent cependant sur la capture de Charleston à cette époque, et une poussée à Wilmington est reportée. La ville a continué comme un refuge de choix pour les coureurs de blocus jusqu'au début de 1865.

Sous couvert de l'U.S.S. Pawnee, le commandant Balch et l'U.S.S. Marblehead, le lieutenant-commandant Richard W. Meade, Jr., les troupes de l'armée ont commencé à couler des piles comme obstructions dans la rivière Stono au-dessus de Legareville, en Caroline du Sud. Les troupes, protégées par Marblehead, avaient débarqué la veille. La force navale est restée en poste à la demande du général de brigade Schimmelfennig pour empêcher une éventuelle attaque confédérée.

25 La vaillante mais surpuissante marine confédérée affronta de nombreux problèmes dans la lutte pour sa survie. L'un d'eux était l'incapacité d'obtenir suffisamment de munitions. Le commandant Brooke rapporta au secrétaire Mallory cette date que des ateliers de munitions avaient été établis à Charlotte, Richmond, Atlanta et Selma, Alabama. Alors que de grands efforts ont été déployés pour répondre aux besoins du Sud, Brooke a écrit : « Le manque d'artillerie lourde a été sévèrement ressenti pendant cette guerre. L'ajout opportun d'un nombre suffisant de canons lourds rendrait nos ports invulnérables aux attaques des flottes ennemies, qu'ils soient blindés ou non.

États-Unis Fort Hindman, lieutenant par intérim John Pearce, capture le vapeur Volunteer au large de l'île Natchez, Mississippi.

26 U.S.S. James Adger, commandant Patterson, a saisi le coureur de blocus britannique Ella au large de Masonboro Inlet, en Caroline du Nord, avec une cargaison de sel.

États-Unis Antona, maître par intérim Zerega, a capturé la goélette Mary Ann au sud-est de Corpus Christi avec une cargaison de coton.

27 U.S.S. Deux sœurs, le capitaine par intérim Charles H. Rockwell, ont saisi le blocus de la goélette Maria Alberta près de Bayport, en Floride.

28 U.S.S. Chippewa, le lieutenant-commandant Thomas C. Harris, a convoyé le transport de l'armée Monohassett et Mayflower jusqu'à Skull Creek, en Caroline du Sud, lors d'une mission de reconnaissance. Bien que les troupes confédérées aient établi des positions défensives à partir desquelles résister aux attaques, le feu efficace de Chippewa les empêcha d'arrêter le mouvement. « L'objet de l'expédition a été pleinement accompli, rapporta Harris, et la reconnaissance était terminée.

29 U.S.S. Kanawha, le lieutenant-commandant Mayo, a capturé la goélette Albert (ou Wenona) qui tentait de forcer le blocus de Mobile, avec une cargaison de coton, de colophane, de térébenthine et de tabac.

À la demande du major général Banks, une équipe d'artillerie de l'U.S.S. Monongahela, commandant Strong, est allé à terre pour manier des obusiers à l'appui d'une attaque de l'armée sur Pass Cavallo, au Texas.

30 Le secrétaire Mallory a souligné la nécessité d'une formation appropriée des officiers de marine dans son rapport annuel sur la marine des États confédérés. C'était, écrit-il, « un sujet de la plus haute importance ». Il a observé : " Les puissances navales de la terre accordent un soin particulier à l'éducation de leurs officiers, maintenant plus que jamais exigée par les changements dans tous les éléments de la guerre navale. Nommés de la vie civile et possédant généralement mais peu de connaissance des devoirs d'officier et rarement même le vocabulaire de leur profession, ils ont jusqu'ici été envoyés sur des navires ou des batteries où il leur est impossible d'acquérir une connaissance de ses branches les plus importantes, qui peut être mieux, sinon seulement, acquise par une étude méthodique. " Mallory a noté qu'il y avait 693 officiers et 2 250 hommes enrôlés dans la marine confédérée. Il a rapporté que tandis que les victoires de l'Union à Little Rock et sur la rivière Yazoo avaient mis fin aux tentatives du ministère de construire des navires dans cette région, la construction « progressait bien à Richmond, Wilming-ton, Charleston, Savannah, Mobile, sur le Roanoke, Peedee , Chattahoochee et Alabama Rivers . . » Deux problèmes majeurs énumérés par Mallory troublèrent la Confédération tout au long du conflit : le manque de main-d'œuvre qualifiée pour construire des navires et l'incapacité d'obtenir du fer adéquat pour les protéger. Dans le Nord industriel, ni l'une ni l'autre n'était une difficulté – un facteur qui a contribué à décider du cours de la guerre.

Les officiers et les hommes de la marine confédérée ont joué un rôle essentiel dans les défenses de la côte sud tout au long de la guerre. Cette date, le secrétaire Mallory a fait l'éloge du commandement naval à Drewey's Bluff qui gardait l'approche de la rivière James à Richmond. La batterie, rapporte-t-il, « composée de matelots et de marines, est dans un état d'efficacité élevé et les obstructions fluviales seraient suffisantes, en liaison avec les batteries côtières et sous-marines, pour empêcher le passage des navires ennemis. la force est employée sur les batteries de sous-marins et les torpilles.


Lune des récoltes, un bateau à vapeur à roues latérales, a été construit en 1863 à Portland, Maine, et a été acheté par le commodore Montgomery de Charles Spear à Boston, Massachusetts, le 16 novembre 1863. Il a été équipé pour le blocus au Boston Navy Yard et mis en service le 12 février 1864 , Lieutenant par intérim JD Warren aux commandes.

Opérer avec le blocus de l'Atlantique Sud Modifier

Affecté à l'escadron de blocage de l'Atlantique Sud, Lune des récoltes quitta Boston le 18 février et arriva au large de Charleston, en Caroline du Sud, le 25 février 1864. Le jour suivant, le contre-amiral John A. Dahlgren fit du vapeur son navire amiral. Après avoir été mis à Washington Navy Yard pour des réparations. Lune des récoltes a commencé ses devoirs réguliers de blocus le 7 juin 1864 au large de Charleston.

Pendant les neuf mois suivants, le vapeur a servi au large de Tybee Island, en Géorgie, de la rivière North Edisto et du port de Charleston. Au cours de cette période, il a également agi comme navire de piquetage et d'expédition ainsi que comme navire amiral de l'amiral Dahlgren.

Naufrage Modifier

En avançant en compagnie du remorqueur USS Trèfle peu après 08h00 le 1er mars 1865 Lune des récoltes a frappé une torpille (mine) à Winyah Bay, en Caroline du Sud. L'amiral Dahlgren, attendant son petit-déjeuner dans sa cabine, a vu la cloison se briser et exploser vers lui.

L'explosion a fait un grand trou dans la coque du navire à l'arrière et il a coulé dans 2 ½ brasses d'eau. Un homme a été tué. L'amiral et l'équipage ont été embarqués à bord de l'USS Nipsique. Lune des récoltes a été dépouillé de ses précieuses machines et abandonné le 21 avril 1865.

En 1963, près de 100 ans plus tard, un projet a été lancé pour élever Lune des récoltes de la boue au fond de la baie de Winyah et pour restaurer le navire, mais a peu avancé.

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionnaire des navires de combat navals américains. L'entrée peut être trouvée ici.


Fort McAllister était un petit fort en terre situé le long de Genesis Point et armé de plusieurs canons lourds pour défendre l'approche de la rivière Great Ogeechee au sud de Savannah, en Géorgie. Il a été étendu à plusieurs reprises en ajoutant plus de canons, de traverses et de blindages. Des obstructions et éventuellement des torpilles (mines) complétaient les défenses fluviales.

En juillet 1862, le coureur de blocus Nashville a remonté la rivière pour échapper aux bloqueurs et resterait piégé. Apprendre que le Nashville gisait près du fort, l'amiral Du Pont ordonna au commandant Charles Steedman de faire une "reconnaissance en force" et de détruire le fort si possible. A cette époque, la garnison était commandée par le capitaine Alfred L. Hartridge de Co. A., 1st Georgia Volunteer Infantry, les "DeKalb Riflemen". [3] La batterie principale se composait de cinq pièces de 32 livres et d'une batterie de 42 livres. [4] Le 29 juillet, Steedman a dirigé les canonnières en bois USS Paul Jones, Unadilla, Huron et Madgie contre le travail dans un échange à longue distance de 90 minutes. Steedman a constaté que l'approche du fort causerait des pertes inacceptables et s'est retiré. [5]

An 8" Columbiad was added to the fort in August and the garrison was replaced with the Emmett Rifles and the Republican Blues. [6] Under Cdr. John L. Davis the Federal gunboats USS Wissahickon et Aube and a mortar schooner engaged the fort for several hours on November 19. The fort did not reply to the initial long-range bombardment and waited until the warships ascended the river to the guns' effective range. When the lead vessels reached 3,000 yards the garrison opened fire and immediately scored a hit, holing the Wissahickon below the waterline. The Federals withdrew. [7] [8] Damage to the fort was minor and readily repaired and only three men were slightly wounded in the fortifications. [9]

Adm. Du Pont dispatched an ironclad in an attempt to capture the fort, sink the Nashville and burn the Atlantic and Gulf railway bridge farther up the river. [10] This would provide the first test of the new Passaic class of ironclad monitor armed with the massive new 15" Dahlgren cannon, at the time the heaviest cannon mounted on a warship. [11] The single turret of the new class contained one 11" Dahlgren in addition to the 15". On January 27, 1863 the monitor USS Montauk, three gunboats, and a mortar schooner again engaged the fort. Commander John L. Worden of the Montauk shelled the fort for five hours at a range of 1,500-1,800 yards, penetrating and tearing up the parapets, but causing no lasting damage or casualties. Likewise, thirteen hits scored by the fort's artillery did little beside denting the monitor's plate and sink a small launch. The defenders simply repaired the damaged earthworks during the night. [12]

On February 1, Worden tried again to silence the fort. The prior night Federal scouts had removed several mines from the channel so that the vessels could more closely approach. [13] The Montauk spent another five hours bombarding at only 600 yards distance. The garrison commander, Maj. John B. Gallie, was killed and seven were wounded. Major George Wayne Anderson was placed in Command of the fort following the death of Major Gallie. [14] The monitor was struck by 48 rounds and the turret jammed for a time. [15] Following this engagement, the river defenses would be augmented with the placement of nine "Rains torpedoes" in the channel near where the Montauk had engaged the fort. [16]

Unable to run the Federal blockade, the Nashville had been sold and converted into an armed commerce raider under Capt. Thomas H. Baker. Il a été renommé le Serpent à sonnette and on February 27 Baker attempted to make the open sea during rainy weather, but was deterred by a blockader. Returning, the raider ran aground on a bend upriver from the fort but still visible to the blockaders. The next morning Worden anchored the Montauk about 1,200 yards from the fort, and about equidistant to the Serpent à sonnette stuck in the river bend. The monitor began firing on the stranded ship and the fort fired on the ironclad in an attempt to distract the Union vessel. After only a few minutes the Montauk sent its fifth shot into the raider's hull. This and subsequent shells produced a fire and eventually explosions which destroyed the ship. Les Montauk had fired fourteen rounds in all. [17]

Comme le Montauk withdrew down the river, it struck a torpedo (mine). Quick action by the commander and pilot steered the vessel onto a mud bank as the tide receded, sealing the leak until repairs could be effected. Following temporary patching, the rising tide refloated the boat. Finalement le Montauk was sent to Port Royal for permanent repairs. [18]

After the early engagements with the fort, Adm. Du Pont recognized that a single monitor turret lacked the rate of fire to force the capitulation of the earthen battery. He therefore ordered three ironclads—USS Patapsco, Passaic, et Nahant—to test their guns and mechanical appliances and practice artillery firing by attacking the fort. Les Montauk was to be held in reserve as its 15" gun had already fired a large number of rounds and its durability was unknown at the time. Capt. Percival Drayton of the Passaic would command this expedition. [19]

Anticipating an attack, the malleable fort was again expanded, adding a 10" Columbiad. The fort then consisted of a "32-pounder rifle" (an old 32-pounder smoothbore rifled so that it would fire an approximately 64-pound rifled bolt or somewhat lighter shell), a 10" Columbiad, an 8" Columbiad, a 42-pounder smoothbore, three 32-pounder smoothbores (one being a "hot shot" gun), and 10" mortar in a connected work. [20] Additionally, several sharpshooters were placed in the marsh on the opposite side of the river near where the monitors were likely to station during an attack. [21]

On March 3, 1863, the three newer ironclads conducted an eight-hour bombardment. They were supported by five gunboats and three mortar schooners held out of range of the fort's guns. Several steamers containing the 47th New York Infantry awaited nearby to occupy the fort when subdued. [22]

The lead monitors anchored about 1,200 yards from the fort and commenced shelling as the fort attempted to target the gun ports when the turrets rotated to fire. The bombardment knocked out the 8" Columbiad, tore large holes in the face of the fort, and for a time disabled all but the 10" Columbiad, before several other guns could be returned to service. [23]

The Confederate sharpshooters hidden in the marsh fired on Capt. Drayton and Cmdr. Miller when they emerged on the deck of the Passaic. Neither was seriously injured, and they withdrew into the vessel. Grapeshot was fired into the marsh to discourage any further sharpshooting. [24]

While most of the damage experienced by the ironclads was the result of firing of their own cannon, the 10" Confederate mortar battery inflicted some potentially fatal damage to the Passaic. The mortar battery commander, Capt. Robert Martin, realized that explosive mortar shells would have little effect, so he filled each shell with sand instead of gunpowder, to increase its weight and density. This would result in it retaining more velocity and momentum when it struck the thinly armored deck. One of these struck and partially penetrated the ironclad, only being stopped from penetrating all the way through the vessel because it struck on a beam. [25]

As the tide was receding and nightfall was coming, the naval vessels withdrew. Capt. Drayton attempted to prevent repair of the earthworks overnight by maintaining 13" mortar fire on the fort overnight. This prevented slave labor from conducting the repair, but it did not prevent Confederate soldiers from working. The damage had been repaired by the next afternoon, and the loss of the fort's mascot, Tom Cat, reported to General Beauregard. [26]

The attack on the fort had failed and no further naval assaults against it were ordered. Valuable information about several deficiencies of the monitors had been revealed by the action, and efforts would be made to remedy them where possible. [27]

The first test of the 15-inch Dahlgren gun and single-turret monitors against the sand parapets of Fort McAllister had revealed several things:

  • The very slow rate of fire of the very large cannon in two-gun turrets resulted in little offensive power and allowed defenders time to fire against the open gun ports, then take cover. The defenders could fire several times as rapidly. Even several monitors firing at once did not create a sufficient volume of fire to suppress the battery.
  • The monitors were subject to jamming of their turret rings or other mechanical failures of the guns that could take their battery out of action. effects of broken bolts on impact posed a hazard to the crew even though the armor prevented penetration.
  • The thin monitor decks were vulnerable to plunging fire from heavy mortars.
  • Earthworks could be rapidly repaired overnight or the following day so that a garrison could return to full effectiveness.
  • Long-range mortar fire against a fort was so inaccurate as to be ineffective.
  • Suppressing fire against earthworks would be required overnight to limit the ability to repair damage.
  • Obstructions and mines prevented passage past forts, even though the monitors might be "invulnerable" to the fort's guns during the passage.
  • Sand forts held up well to shelling, while mud forts did not.
  • Properly constructed traverses and bombproofs prevented forts from easily being taken out of action on the flank. [28]

Du Pont attempted to address the shortcomings as best he could while preparing for the attack on Charleston. He ordered the strengthening of the decks with additional armor. He attempted to create a "submarine torpedo exploder" on the bow of his vessels to clear mines. He added as many ironclads to the assault as possible to increase the total volume of fire against the defenses.

Adm. Du Pont's warnings and concerns about the inability of monitors to reduce earthen forts would go unheeded as he prepared the assault on Charleston harbor. The assault was a failure and an ironclad (USS Keokuk) was lost in the attempt. Du Pont accepted responsibility for the failure at Charleston by resigning. [29]

Fort McAllister would not be subdued by naval bombardment, but would succumb to an infantry assault at the end of Sherman's March to the Sea in December 1864.


The Battle of the Falkland Islands

A month after German naval forces led by Admiral Maximilian von Spee inflicted the Royal Navy’s first defeat in a century by sinking two British cruisers with all hands off the southern coast of Chile, Spee’s squadron attempts to raid the Falkland Islands, located in the southern Atlantic Ocean, only to be thwarted by the British navy. Under the command of Admiral Doveton Sturdee, the British seamen sought vengeance on behalf of their defeated fellows.

Spee could have given the Falklands a wide berth, but he brought his fleet close to British squadrons anchored in Cape Pembroke in the Falkland Islands, confident he could outdistance the slow British Dreadnoughts, or big battleships, he saw in the port. Instead, the German light cruisers, damaged by the long voyage and heavy use, soon found themselves pursued by two swift battle cruisers, Inflexible et Invincible, designed by Britain’s famous First Sea Lord, Jackie Fisher, to combine speed and maneuverability with heavy hitting power.

Inflexible opened fire on the German ships from 16,500 yards, careful to stay outside the range of the German guns. Spee’s flagship, Scharnhorst was sunk first, with the admiral aboard his two sons, on the Gneisenau et NÜrnberg, also went down with their ships. All told, Germany lost four warships and more than 2,000 sailors in the Falkland Islands, compared with only 10 British deaths.

Historians have referred to the Battle of the Falkland Islands as the most decisive naval battle of World War I. It gave the Allies a huge, much-needed surge of confidence on the seas, especially important because other areas of the war—the Western Front, Gallipoli—were not proceeding as hoped. The battle also represents one of the last important instances of old-style naval warfare, between ships and sailors and their guns alone, without the aid or interference of airplanes, submarines, or underwater minefields.


President Lincoln delivers Gettysburg Address

Le 19 novembre 1863, lors de l'inauguration d'un cimetière militaire à Gettysburg, en Pennsylvanie, pendant la guerre de Sécession, le président Abraham Lincoln prononce l'un des discours les plus mémorables de l'histoire américaine. In fewer than 275 words, Lincoln brilliantly and movingly reminded a war-weary public why the Union had to fight, and win, the Civil War.

La bataille de Gettysburg, livrée environ quatre mois plus tôt, était la bataille la plus sanglante de la guerre civile. En trois jours, plus de 45 000 hommes ont été tués, blessés, capturés ou portés disparus. The battle also proved to be the turning point of the war: General Robert E. Lee’s defeat and retreat from Gettysburg marked the last Confederate invasion of Northern territory and the beginning of the Southern army’s ultimate decline.

Charged by Pennsylvania’s governor, Andrew Curtin, to care for the Gettysburg dead, an attorney named David Wills bought 17 acres of pasture to turn into a cemetery for the more than 7,500 who fell in battle. Wills invited Edward Everett, one of the most famous orators of the day, to deliver a speech at the cemetery’s dedication. Almost as an afterthought, Wills also sent a letter to Lincoln—just two weeks before the ceremony—requesting 𠇊 few appropriate remarks” to consecrate the grounds.

At the dedication, the crowd listened for two hours to Everett before Lincoln spoke. Lincoln’s address lasted just two or three minutes. The speech reflected his redefined belief that the Civil War was not just a fight to save the Union, but a struggle for freedom and equality for all, an idea Lincoln had not championed in the years leading up to the war. This was his stirring conclusion: “The world will little note, nor long remember what we say here, but it can never forget what they did here. It is for us the living, rather, to be dedicated here to the unfinished work which they who fought here have thus far so nobly advanced. It is rather for us to be here dedicated to the great task remaining before us—that from these honored dead we take increased devotion to that cause for which they gave the last full measure of devotion—that we here highly resolve that these dead shall not have died in vain—that this nation, under God, shall have a new birth of freedom𠅊nd that government of the people, by the people, for the people, shall not perish from the earth.”


American Civil War November 1863

November 1863 is best remembered for what was to become the most famous speech made during the American Civil War – the Gettysburg Address by Abraham Lincon. Again, as in October 1863, the weather dictated what senior commanders could do in the field.

November 2 nd : President Lincoln was invited to make a speech at the dedication of the new cemetery at Gettysburg. Jefferson Davis visited Charleston and publicly stated that he believed the city would not fall.

November 3 rd : Sherman continued his march to Chattanooga. Unwilling to rely on a single rail line from Decatur to Nashville for his supplies, he ordered that it was rebuilt as double tracked.

November 4 th : General Bragg, supported by Jefferson Davis, rid himself of General Longstreet and his 20,000 men who were sent to support Confederate troops at Knoxville.

November 7 th : General Meade, commander of the Army of the Potomac, attacked Lee’s Army of Northern Virginia. Several Confederate redoubts were captured at Kelly’s Ford on the Rappahannock River and 1,629 prisoners were taken. However, the North lost far more men killed – 83 to 6.

November 8 th : Meade continued his assault on Confederate positions but by now they are no more than skirmishes as opposed full-scale assaults.

November 9 th : Lincoln visited the theatre to see a play called “The Marble Heart” that starred John Wilkes Booth.

November 14 th : Sherman arrived at Bridgeport at the head of 17,000 men. His men had covered 675 miles in just fourteen days. At Bridgeport, Sherman was briefed by Grant as to the state of play at Chattanooga. Sherman was told not to expect any help from the Army of the Cumberland, as it would maintain its defensive position rather than an offensive one.

In the South, the Confederate Government ordered the use of force in its efforts to collect taxes. This included the confiscation of property and was primarily directed at farmers in North Carolina who were refusing to pay their taxes.

November 15 th : Sherman started his campaign against Chattanooga. Accepting Grant’s advice, Sherman viewed the role of the Army of the Cumberland to be solely defensive.

November 16 th : Longstreet finally reached Knoxville. However, lacking heavy artillery, Longstreet was unable to besiege the town, which was well defended by Union troops commanded by General Burnside.

November 18 th : Lincoln left Washington DC en route to Gettysburg.

November 19 th : The dedication of the cemetery at Gettysburg took place. 15,000 people assembled there. The dedication started with a two-hour speech by Edward Everett as to the course of the battle. Lincoln spoke after Everett and for only ten minutes and received polite applause. Some in the gathering were unaware that he had even spoken. ‘The Times’ in London considered Everett’s speech to have been very good while the President’s was a disappointment. His speech was carefully prepared and not, as was once thought, put together on the train journey from Washington to Gettysburg. Lincoln himself said “the world will little note, nor long remember what we say here.”

November 20 th : Sherman’s advance on Chattanooga was delayed by heavy rain.

November 21 st : With better weather, Sherman prepared for his attack on Chattanooga.

November 23 rd : Unionist troops took Orchard Knob just outside of Chattanooga. The capture of this position gave them a height advantage over Confederate positions around Chattanooga. Such was the strategic advantage of Orchard Knob, Grant made it his headquarters.

November 25 th : Sherman started his main assault against Confederate positions around Chattanooga, especially the men based on Lookout Mountain and Missionary Ridge. By 15.00 the positions held by the Army of Tennessee had fallen. Seven Congressional Medals of Honour were awarded for the Union assault on Missionary Ridge. One went to Lieutenant Arthur MacArthur, the father of Douglas MacArthur.

November 26 th : The Army of the Potomac threatened an attack on Richmond.

Bragg withdrew his forces from the Chattanooga area To Dalton, Georgia, having lost 10% of his men – 6,667 out of 64,000. Bragg was not to know that Sherman’s army had suffered a similar percentage of casualties – 5,824 out of 56,000 men. By withdrawing, Bragg kept his army as an effective fighting unit. However, Sherman’s army was free to advance on Atlanta.

November 27 th : The Army of the Potomac meets that Army of Northern Virginia at Mine Run

November 30 th : An attack on the Army of Northern Virginia was cancelled at the last minute when Meade decided that Lee’s men were too well dug in.


The Battle of Chattanooga:

By 23 November 1863, 70,000 Federal troops were amassed in battle of Chattanooga. The Federal breakout began with General Thomas seizing Orchard Knob from the Confederates, and driving the Confederate line back. The next day, Joseph Hooker led the Federal attack at the Battle of Lookout Mountain, known as the “The Battle above the Clouds,” and used his six-to-one advantage in men to defeat the Confederates.

But the key battle was the Battle of Missionary Ridge. It was begun on 24 November and engaged with a fury on 25 November. Again the Federals had six to one odds in their favor, but the three Confederate lines ascending the steep ridge threw back Federal attacks all day—at times in hand to hand combat.

General Thomas, however, refused to be denied victory. He brought up 23,000 Federals on a two mile-long line and sent them charging a full mile under fire. The bluecoats crashed into and overwhelmed the 3,200 Confederates in the rifle pits at the base of the ridge. As retreating Confederates scrambled out of the way, fire poured down on the Federals from the Confederate second line: artillery fire, musket fire, an inferno of blazing fire. The Yankee junior officers on the spot thought they had no choice: they had to charge straight up the mountain through that avalanche of artillery shells and bullets.

Grant, seeing the blue uniforms move up, thought it was suicide and demanded to know who had given the order to attack up the ridge. No one knew, but the bluecoats kept moving, dodging behind whatever cover they could find as they made their ascent. Soon they had captured the second line of Confederate rifle pits, the defenders scrambling higher to the final line. Though the fire remained fierce and deadly, the Union troops got a break. As the Federals ascended, the Confederate artillery‘s field of fire diminished to nothing, it being impossible to depress the barrels any farther. The Confederate gunners were reduced to lighting fuses on canister shells and rolling them and cannon balls down the ridge.

Grabbing the flag of the 24th Wisconsin from an exhausted color sergeant, eighteen-year-old Lieutenant Arthur MacArthur (father of future general Douglas MacArthur) led the final charge: “On Wisconsin!” he cried. Soon the Federals were over the top, and as MacArthur planted his regiment’s colors in front of what had been Braxton Bragg’s headquarters he was greeted with the sight of Confederate uniforms melting away down the reverse slope of the ridge.

Phil Sheridan led the Federals’ pursuit, which continued the next day. Only the fighting courage of Patrick Cleburne’s shielding division (Cleburne was known as “the Stonewall Jackson of the West”) allowed the Confederates to escape. The charge up Missionary Ridge had decided the contest. Told that Confederate generals had considered Missionary Ridge impregnable, Grant replied, “Well, it was impregnable.”4 But the bravery of men like Arthur MacArthur and Phil Sheridan had changed that.


Guerre civile

The Election of 1860
Slavery and its expansion into the western territories divided the nation. Southern slaveholders thought that banning slavery in the territories was the first step to abolishing it everywhere. Many northerners believed that if slavery expanded westward it was just a matter of time before it would move back into the North. This debate fractured the political parties into regional factions.

Republican Abraham Lincoln won the election with less than 40 percent of the popular vote and without winning one southern state. News of his victory prompted a secession movement across the South.

1860 Election Map

Guerre
By the time Lincoln took the oath of office, seven southern states had formed the Confederate States of America. Four others soon joined. On April 12, 1861, Confederate forces bombarded Fort Sumter in Charleston, South Carolina, and Lincoln responded by calling for 75,000 new volunteers for the Union army. Both North and South were confident they could easily win the struggle. Each misjudged the other’s determination and tragically underestimated the horrors of the war ahead. Neither predicted that African Americans would transform this war into a battle for freedom.


Chattanooga

The Federals’ victory at Chattanooga opened up the Deep South for a Union invasion and set the stage for Maj. Gen. William T. Sherman’s Atlanta Campaign the following spring.

Comment ça s'est terminé

Victoire syndicale. After the battles, the rivers, rails, and roads of Chatta­nooga were firmly in Union hands. The city was transformed into a supply and communications base for Sherman’s 1864 March to the Sea.

Dans le contexte

Following Union general William Rosecrans’s defeat at Chickamauga on September 18–20, 1863, the Army of the Cumberland fell back to the high ground and rail hub at Chattanooga, Tennessee. Confederate general Braxton Bragg chose to besiege the Union forces entrenched around the city, hoping to starve them into surrender.

In October, Gen. Ulysses S. Grant was given command of all Union forces in the west and replaced Rosecrans with Maj. Gen. George Thomas. After securing the vital “Cracker Line” to feed his starving army and defeating the Confederate counterattack at Wauhatchie, Grant turned his focus to a Union breakout.

The three-day Battles of Chattanooga resulted in one of the most dramatic turnabouts in American military history. When the fighting stopped on November 25, 1863, Union forces had driven Confederate troops away from Chattanooga, Tennessee, into Georgia, clearing the way for Union general William T. Sherman's March to the Sea a year later. Sherman wreaked havoc as his troops blazed a path of destruction, burning towns between Atlanta and Savannah in an effort to cripple the South.

Distraught at his devastating loss at the Battle of Chickamauga in September, Union general William Rosecrans retreats to Chattanooga, Tennessee. Confederate general Braxton Bragg, looking to capitalize on his victory against Rosecrans, follows the Federals there and establishes positions on Missionary Ridge and Lookout Mountain, successfully putting the Union troops under siege and cutting off their supply line.

On October 17, Gen. Ulysses S. Grant is given command over the newly created Military Division of the Mississippi, which puts all Federal troops in the Western Theater—including the Army of the Cumberland—under his control. In the days that follow, Grant learns that Rosecrans is planning to withdraw the Army of the Cumberland from Chattanooga, effectively surrendering the strategically important city. Grant immediately replaces Rosecrans with Maj. Gen. George Thomas and orders Thomas to hold Chattanooga, to which Thomas responds, “we will hold the town till we starve.” In an effort to send support to the men of the Army of Cumberland, Grant sets up a “Cracker Line” to move food across the Tennessee River to the soldiers under siege.

November 23. Grant receives word from Confederate deserters that Bragg is withdrawing some of his brigades. On seeing columns of Confederates marching away from Missionary Ridge, Grant becomes concerned that Bragg is sending troops to reinforce the Confederates under Lt. Gen. James Longstreet near Knoxville. In an effort to prevent this, Grant sends 14,000 Union troops to engage a rear-guard of 600 Confederates at Orchard Knob. The vastly outnumbered Rebels are able to get off only one volley before being overrun by the Federals. Orchard Knob serves as Grant’s headquarters for the remainder of the battle.

November 24. Major General Joseph Hooker strikes the Confederate left at Lookout Mountain. Hooker has three divisions under his command, which are led by generals John W. Geary, Charles Cruft, and Peter J. Osterhaus. At 10:30 a.m., Geary’s men make contact with Confederate general Edward Walthall’s men one mile southwest of Point Lookout. The Confederates’ inferior numbers are quickly driven back. At 1:00 p.m. Confederate general John C. Moore launches a counterattack against the surging Union forces, but the Rebels find themselves severely outflanked and retreat through the fog. That night, Bragg holds a council with his generals and decides to withdraw from Lookout Mountain to reinforce Missionary Ridge. This hands Grant a second victory.

Although Grant expects Gen. William T. Sherman to attack Missionary Ridge in coordination with Hooker’s attack at Lookout Mountain, faulty intelligence leads Sherman’s men to Billy Goat Hill instead. Undaunted, Grant is determined to follow up the success of November 24 with a coordinated effort. Hooker will advance on Missionary Ridge from the south while Sherman attacks Tunnel Hill, on the northern end of the Confederate position. Thomas’s Army of the Cumberland is arrayed against the center of Bragg’s line to offer assistance as needed.


When the Russian navy sailed into New York

Many Americans are surprised to learn that until the early 20 th century, the United States had better relations with Russia than with Britain or France. The United States had fought two bitter wars against Britain: the War of Independence and the War of 1812.

Additionally, the two nations endured many years of tension without war, mostly related to border issues in North America, where Canada remained British territory. During the American Civil War, the British government&rsquos sympathy seemed to be with the Confederacy and there was great concern in Washington that the British would give enter the war on the side of the South.

The United States had its share of difficulties with France as well. While France had been a vital ally of the young nation during its War of Independence, relations deteriorated shortly afterward.

In 1793 the United States quarreled with France about neutrality and then fought a brief, undeclared war in 1798. By the time of the Civil War Americans were complaining about the French occupation of Mexico and that regime&rsquos conduct toward Confederate rebels.

By contrast, the United States had never had a quarrel with Imperial Russia, and, in fact, the relationship was characterized by peace and goodwill. Empress Catherine II (the Great) refused to send Russian soldiers requested by King George III to suppress the rebellion of his subjects in North America.

Emperor Alexander I helped mediate a peace between the United States and Britain to end the War of 1812. In 1832, Russia became the first nation to have &ldquomost favored nation&rdquo trading status with the United States. The United States alone stood by Russia in 1854 and 1855 during the Crimean War.

The American government furnished Russian forces with arms and sent a whole shipload of gunpowder to the defenders of the Siberian coast. Frank Golder, no Russophile, would later write of the Crimean War, &ldquoBy the time it was over the United States was the only nation in the world that was neither ashamed nor afraid to acknowledge boldly her friendship with Russia.&rdquo

One of the greatest spectacles of the 1863 New York social season was the Russian Ball held in honor of the officers of the Russian fleet, on November 5. Source: Brooklyn Museum

Those Americans who supported the Union cause during the Civil War were also pleased that Emperor Alexander II had freed Russia&rsquos serfs in February 1861. He became known as the &ldquoTsar Liberator&rdquo, while Americans referred to President Lincoln as &ldquoThe Great Emancipator&rdquo for freeing the slaves in Confederate territories in January 1863.

During the fall of 1863, the darkest hour of the Civil War, part of the Russian fleet arrived at the ports of New York and San Francisco. The first group came in September, and the second in October. There were 12 ships in total.

While the Russians never said why they had come, their arrival was interpreted by many Americans as a concrete expression of Russian friendship. The North seemed to be urgently in need of friends and the arrival of Russian warships dramatically highlighted the fact that not only was Alexander II America&rsquos one true friend, but that he was seemingly prepared to fight on our side.

&ldquoGod bless the Russians!&rdquo exclaimed Secretary of the Navy Gideon Welles, and this sentiment was echoed throughout the Union.

L'accueil que les Russes ont reçu à New York et à San Francisco a été écrasant et comprenait des bals élaborés. L'escadron de New York s'est également rendu à Washington et à Boston et a également été fêté avec des galas dans ces villes.

Sailing on the &ldquoAlmaz&rdquo clipper was the composer Nikolai Rimsky-Korsakov. Legend has it that he wrote &ldquoFlight of the Bumblebee&rdquo because of that trip. He wrote in a letter home: &ldquoI&rsquom bored and hear buzzing wind all the time.&rdquo Some believe that buzzing became the sound of the bees in his famous composition.

&ldquoFlight of the Bumblebee&rdquo by Nikolai Rimsky-Korsakov. Source: Youtube

The squadrons remained in the U.S. almost a year before returning home.

Dr. C. Douglas Kroll is an associate professor of history at the College of the Desert in Palm Desert, California.


Voir la vidéo: Battle of Talas River Abbassids vs Tang Empire (Janvier 2022).