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No. 616 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

No. 616 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

No. 616 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

Le No.616 (South Yorkshire) Squadron était un escadron de chasse qui est devenu le premier escadron opérationnel à utiliser un avion à réaction lorsqu'il a été équipé du Gloster Meteor en 1944.

L'escadron a été formé en novembre 1938 en tant qu'unité de chasse. Il était initialement équipé du Hawker Hind mais les Gloster Gauntlets sont arrivés en janvier 1939 et le plan était que l'escadron se convertisse au Spitfire. Quatre Fairey Battles sont arrivés en mai 1939 pour permettre aux pilotes de s'entraîner sur des avions monomoteurs et les Spitfires sont finalement arrivés en octobre-novembre 1940.

L'escadron a combattu au-dessus de Dunkerque en mai 1940. Il s'est ensuite déplacé dans le Yorkshire, où il a participé à la première partie de la bataille d'Angleterre. Le 15 août, les Allemands ont utilisé Luftflotte 5 en Scandinavie pour lancer des raids diurnes pour la seule fois pendant la bataille d'Angleterre. L'un de ces raids se dirigeait vers Scarborough et a été intercepté au large de Flamborough Head par nos 73 et 616 escadrons. Une partie de la formation est repoussée mais certains avions parviennent à atteindre Driffield où ils bombardent un aérodrome.

L'escadron a déménagé à la station du secteur du 11e groupe à Kenley le 19 août, en remplacement de l'escadron n°64. L'escadron était présent pour la dernière partie de la deuxième phase de la bataille (les batailles côtières) et pour la majeure partie de la troisième et la plus dure phase de la bataille, l'assaut contre le Fighter Command. L'escadron a déménagé à Norfolk le 3 septembre et a été remplacé par l'escadron n°66 à Kenley. Ces trois escadrons étaient des escadrons Spitfire, mais le No.616 a opéré aux côtés des Hurricanes du No.615 à Kenley. Entre le 25 août et le 2 septembre 1940, l'escadron a perdu douze avions et cinq pilotes.

L'escadron a passé six jours à Coltishall, y compris les premiers jours de la période de raids diurnes sur Londres. L'escadron s'est ensuite déplacé plus au nord dans le Lincolnshire.

L'escadron est retourné au sud en avril 1941 lorsqu'il a commencé à effectuer des balayages offensifs au-dessus de la France. En octobre, il se retire pour se reposer, avant de reprendre les opérations offensives en juin 1942.

En mars 1943, l'escadron s'est déplacé vers le sud-ouest, où, le 12 juillet 1944, il a reçu les deux premiers jets Meteor à entrer en service. Cela a fait du No.616 le premier escadron opérationnel au monde à exploiter des avions à réaction, le Me 262 à ce stade n'ayant été utilisé que par des unités expérimentales (dans les conditions à l'intérieur de l'Allemagne, cela les a rapidement entraînés au combat).

Le 25 juillet, un Mosquito a photographié un Me 262 dans les airs (alors qu'il était poursuivi par le jet allemand). Cela prouva que les Allemands disposaient d'avions à réaction actifs et, le 27 juillet, le No.616 reçut l'autorisation opérationnelle pour ses Meteors. Sa première sortie de combat a eu lieu le même jour et était contre la bombe volante V-1.

En janvier 1945, l'escadron rejoint la 2e Force aérienne tactique. Un détachement a déménagé en Belgique en février, et en avril, l'escadron entier a déménagé aux Pays-Bas. La première sortie opérationnelle, une mission d'attaque au sol, a eu lieu le 16 avril 1945.

L'escadron a été utilisé pour soutenir l'armée canadienne dans ses efforts pour chasser les Allemands de la Hollande. Il n'a jamais trouvé d'avions ennemis à combattre et s'est donc concentré sur des cibles au sol, en particulier des véhicules. Les seules victimes sont survenues lorsque deux avions sont entrés en collision dans les nuages ​​le 29 avril lors d'une tentative infructueuse d'atteindre une zone où des chasseurs allemands avaient été aperçus.

Avion
Janvier-novembre 1939 : Gloster Gauntlet II
Mai-novembre 1939 : Fairey Battle I
Octobre 1939-février 1941 : Supermarine Spitfire I
Février-juillet 1941 : Supermarine Spitfire IIA et IIB
Juillet 1941-octobre 1942 : Supermarine Spitfire VB
Octobre 1941 : Supermarine Spitfire IIA et IIB
Avril 1942-décembre 1943 : Supermarine Spitfire VI
Septembre 1943-août 1944 : Supermarine Spitfire VII
Juillet 1944-février 1945 : Gloster Meteor I
Janvier-août 1945 : Gloster Meteor III

Emplacement
Novembre 1938-octobre 1939 : Doncaster
Octobre 1939-février 1940 : Leconfield
Février-mars 1940 : Catfoss
Mars-mai 1940 : Leconfield
Mai-juin 1940 : Rochford
Juin-août 1940 : Leconfield
Août-septembre 1940 : Kenley
Septembre 1940 : Coltishall
Septembre 1940-février 1941 : Kirton-in-Lindsey
Février-mai 1941 : Tangmere
Mai-octobre 1941 : Westhampnett
Octobre 1941-janvier 1942 : Kirton-in-Lindsey
Janvier-juillet 1942 : Kings Cliffe
Juillet 1942 : West Malling
Juillet 1942 : Kenley
Juillet-août 1942 : Great Sampford
Août 1942 : Hawkinge
Août-septembre 1942 : Great Sampford
Septembre 1942 : Ipswich
Septembre 1942 : Grand Sampford
Septembre-octobre 1942 : Tangmere
Octobre 1942-janvier 1943 : Westhampnett
Janvier-mars 1943 : Ibsley
Mars 1943 : Harrowbeer
Mars-septembre 1943 : Ibsley
Septembre-novembre 1943 : Exeter
Novembre-décembre 1943 : Fairwood Common
Décembre 1943-mars 1944 : Exeter
Mars-avril 1944 : West Malling
Avril-mai 1944 : Fairwood Common
Mai-juillet 1944 : Culmhead
Juillet 1944-janvier 1945 : Manston
Janvier-février 1945 : Colerne
Février-mars 1945 : B.58 Melsbroek
Février-avril 1945 : Andrews Field
Avril 1945 : B.77 Gilze-Rijen
Avril 1945 : B.91 Nimègue
Avril 1945 : B.109 Quackenbruck
Avril-mai 1945 : B.152 Fassberg
Mai 1945 : B.156 Luneberg
Mai-août 1945 : B.158 Lübeck

Codes d'escadron: QJ (1941), YQ (1942-1945)

Devoir
1939-1945 : Commandement des chasseurs

Partie de
Septembre 1939 : Groupe n°12, Fighter Command
8 août 1940 : Groupe n°12, Fighter Command
6 juin 1944 : Groupe n°10 ; Défense aérienne de la Grande-Bretagne ; Force aérienne expéditionnaire alliée

Livres

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File:Squadron Leader Dennis Barry (dans le cockpit) et d'autres pilotes du No. 616 Squadron RAF avec un Gloster Meteor à Manston, Kent, janvier 1945. CL3773.jpg

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