HMS Champion

HMS Champion

HMS Champion était un croiseur léger de classe Calliope qui a combattu à la bataille du Jutland en tant que chef de la 13e flottille de destroyers. Elle a pris ce poste en décembre 1915 et l'a occupé jusqu'au début de 1919.

HMS Champion et la 13e flottille de destroyers faisaient partie de l'escadron de croiseurs de bataille de David Beatty pendant la bataille du Jutland. le capitaine Farie du Champion avait sous son commandement dix des destroyers les plus modernes de la flotte. Ils sont entrés en action pendant la phase de croiseur de bataille de la bataille. Après les désastres des croiseurs de bataille britanniques, l'arrivée de l'escadron de cuirassés de Beatty a forcé l'amiral Hipper à se retirer. Beatty a envoyé ses destroyers. Ils ont repoussé une attaque de destroyers allemands, puis ont lancé leurs propres torpilles sur les navires allemands, sans succès. HMS Southampton puis aperçu la principale flotte de bataille allemande qui approchait. Cette nouvelle a été confirmée par le Champion, qui était en avance sur la flotte principale. Les destroyers ont été rappelés et Beatty a commencé sa retraite au nord vers Jellicoe et la Grande Flotte.

Au début de l'action de nuit, les flottilles de destroyers ont eu une chance de prouver que le battage médiatique d'avant-guerre qui les entourait était justifié lorsqu'elles se sont retrouvées entre la flotte de haute mer et la sécurité. Le résultat fut décevant – le croiseur allemand Elbe a été perdu après une collision causée par des tentatives pour échapper à une torpille, mais la flotte de combat principale n'a guère été troublée. HMS Champion et la 13e Flottille a été presque touchée par des obus visant la 4e Flottille, et a pris des mesures d'évitement qui ont ouvert une brèche pour la Flotte de haute mer. La plupart de la flottille s'est détachée, et au petit matin du 1er juin, le capitaine Farie n'était soutenu que par deux de ses dix destroyers d'origine. À ce stade, les destroyers ont remporté leur plus grand succès, en coulant le cuirassé allemand pré-dreadnaught Pommern, le seul cuirassé de chaque côté perdu dans la bataille. Champion et ses quelques destroyers tirèrent quelques-uns des derniers coups de feu de la bataille. A 3h30 du matin, alors qu'ils remontaient vers le nord, ils rencontrèrent quatre destroyers allemands, attaquant et paralysant probablement l'un d'eux (G 40)

En avril 1917, le HMS Champion et sa flottille a participé à une tentative infructueuse d'attraper des auxiliaires allemands (principalement des dragueurs de mines) opérant au large du navire léger Horn Reefs. Cela faisait partie de la campagne visant à exploiter la baie Helgoland, empêchant les navires allemands d'utiliser la zone en toute sécurité. En octobre 1917, ils faisaient partie des navires qui ont participé à une opération anti-sous-marine dans la baie qui a entraîné la destruction de trois sous-marins allemands (U50, U66 et U 106). Il s'agissait d'une opération massive centrée sur un filet anti-sous-marin et un champ de mines. Enfin, en novembre 1917 Champion et sa flottille ont servi à l'écran du 1er escadron de croiseurs de bataille lors de l'action infructueuse à Helgoland Bight, conçue pour piéger les navires allemands opérant sur le bord extérieur des champs de mines.

Après la guerre HMS Champion servi de navire-école, d'abord avec le Vernon Torpedo School (1919-1924), puis en tant que Gunnery Firing Ship (1925-1928) et enfin avec la Signal School (1928-1933).

Déplacement (chargé)

4 695 t

Vitesse de pointe

Calliope 29,5 nœuds
Champion 29 nœuds

Armure – pont

1po

- ceinture

4 pouces-1,5 pouces

- la tourelle

6 pouces

Longueur

446 pieds

Armement

Deux canons Mk XII de 6 pouces
Huit canons Mk IV à tir rapide de 4 pouces
Un canon anti-aérien 13pdr
Quatre canons 3pdr
Deux tubes lance-torpilles de 21 pouces au-dessus de l'eau

Complément d'équipage

368

Lancé

29 mai 1915

Complété

décembre 1915

Vendu pour rupture

1934

Capitaines

J.U. Farie (1916)

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NASCAR Crash Course : retour sur l'histoire de Hendrick Motorsports

Ces dernières années, le Coca-Cola 600 de Charlotte Motor Speedway a survécu à travers sa riche histoire en tant qu'événement joyau de la couronne plutôt que d'enrichir le sport par le biais de compétitions sur piste. Dimanche soir, Hendrick Motorsports a produit une autre performance dominante symptomatique de la raison pour laquelle la piste a perdu la course des étoiles et a transformé sa deuxième date ovale en un parcours sur route : Kyle Larson a remporté une victoire de 10 secondes et mené 327 des 400 tours.

Cette victoire d'Hendrick a marqué une petite histoire. Avec 269 victoires en carrière, Hendrick est le seul propriétaire de voiture la plus victorieuse de tous les temps en NASCAR, dépassant Petty Enterprises et une autre légende de la course de stock-car.

"Richard Petty est le roi de NASCAR", a déclaré Rick Hendrick. "Il a tellement fait pour ce sport. Mec, c'est tellement génial. Tout ce à quoi je peux penser, c'est la première victoire et tous les pilotes. Je veux remercier tous les pilotes qui ont déjà conduit [pour moi], qui ont gagné une course et le ceux qui n'ont pas gagné."

Ce n'était pas toujours le cas pour l'équivalent du bâton et du ballon de NASCAR des Yankees de New York. En 1984, le HMS était sur le point de fermer ses portes la première année avant que le pilote phare Geoffrey Bodine ne remporte une course en avril au Martinsville Speedway. 37 ans plus tard, le propriétaire de la voiture a battu le record avec ce même n ° 5 et Larson à la barre.

"J'étais là-bas sans sponsor", a déclaré Hendrick à propos des premiers jours. "Je pense que nous avons commencé avec cinq personnes, et Harry [Hyde, premier chef d'équipe] gagnait 500 $ par semaine."

Un mouvement précoce pour attraper le triple champion Darrell Waltrip ne s'est pas terminé par un titre, et la vision de Hendrick des équipes multi-voitures a causé un dysfonctionnement dès le début. Il a fallu attendre 1993 et ​​un jeune rookie nommé Jeff Gordon pour que l'organisation décolle vraiment.

Mais mon garçon, quand ça a cliqué pour Hendrick, il a grimpé en flèche. Gordon s'est associé à Terry Labonte pour lancer une série de quatre championnats consécutifs de 1995 à 1998. Les 13 victoires de Gordon à partir de 98 ont égalé un record de l'ère moderne et ses 93 victoires au total sont le plus grand nombre de pilotes dans la même période (1972-présent).

Depuis lors, Hendrick a battu plus de records, dont cinq titres consécutifs de l'ancien pilote Jimmie Johnson à l'ère des séries éliminatoires (et sept au total). Leurs 13 championnats étaient du jamais vu auparavant, ainsi que 37 ans avec au moins une victoire au niveau de la Coupe.

Comment Hendrick est arrivé à 269 est un véritable témoignage de la façon dont cette équipe continue de relever la barre ces derniers temps:

  • Trois victoires consécutives pour surmonter la bosse
  • Dover International Speedway a produit le premier 1-2-3-4 dans l'histoire d'Hendrick
  • Le Circuit des Amériques a vu le champion en titre Chase Elliott survivre à la pluie

L'embauche de Larson est venue avec sa part de controverse, et comme tout programme de premier plan, il y a eu des pièges et des tragédies en cours de route. Hendrick a eu une leucémie à la fin des années 1990, puis a été reconnu coupable de fraude postale qui l'a laissé passer 1998 en résidence surveillée. Il a perdu quatre membres de sa famille, dont son fils bien-aimé et héritier de la société Ricky Hendrick, dans un accident d'avion qui a fait 10 morts en se rendant à Martinsville Speedway en 2004.

À chaque fois, Hendrick s'est levé du tapis et s'est battu jusqu'à la grandeur, en relevant les défis et en pensant souvent à deux longueurs d'avance. En effet, une équipe qui s'adapte et évolue toujours a la meilleure équipe de pilotes d'une vingtaine d'années en ce moment : Larson, Alex Bowman, William Byron et Chase Elliott.

C'est l'équipe que les fans de NASCAR aiment ou détestent, déclenchant la passion dans les tribunes qui est la clé du succès continu du sport.

"Mon père m'a toujours dit que votre plus grand atout était vos parents", a déclaré Hendrick. « Vous associez des personnes clés avec une bonne communication et de bonnes choses se produiront. »

Rapport de circulation

Vert : Kyle Larson -- Hendrick a comparé le style de conduite de Larson à celui de Tim Richmond, le pilote sur lequel était basé "Days of Thunder". C'est une bonne compagnie, car Larson a remporté sa première victoire en Coca-Cola 600 dans un événement qu'il n'avait même jamais mené au cours de sa carrière avant dimanche soir. À seulement 76 points du leader Denny Hamlin au classement, le titre de la saison régulière semble soudain à portée de main.

Jaune : Kyle Busch. Le double champion NASCAR a terminé troisième dimanche et le seul pilote en mesure de défier Hendrick Motorsports. Mais à un moment donné, il a plaisanté avec FOX en disant que la seule façon de gagner était de les "détruire" et qu'il ne pouvait pas conserver la tête lors du redémarrage final, indiquant clairement à la radio que Joe Gibbs Racing avait un pas de retard sur la vitesse. maintenant au HMS.

"Si Kyle Larson était un 10 ce soir", a déclaré Busch par la suite, "Nous sommes à environ sept, nous avons donc du travail à faire."

Rouge : Matt DiBenedetto. C'est un moment terrible pour Matty D de commencer à respirer. Alors que les rumeurs s'intensifient, Brad Keselowski quitte l'équipe Penske la saison prochaine, ce qui pourrait lui être bénéfique. Il est maintenant à 55 points au-dessous de la ligne de démarcation avec 11 courses restantes et les deux pilotes au-dessus de lui – Tyler Reddick et Chris Buescher – sont brûlants.

Billet pour excès de vitesse : Martin Truex Jr. Trois victoires devraient permettre à Truex de bien s'asseoir. Alors pourquoi trois runs en dehors du top 15 me rendent-ils nerveux ? Charlotte est un endroit où Truex a jadis battu le peloton à hauteur d'un record de 392 tours menés dans le Coca-Cola 600. Le favori du championnat n'aurait pas dû courir 15e ici toute la nuit, puis endurer un moment embarrassant où l'équipe de ravitaillement pourrait littéralement ' t retirez un pneu avant gauche crevé de la voiture. Neuf tours en 29e n'est pas là où les prétendants au titre devraient être.

Oups! (Et Oooon)

Nous allons porter notre attention sur cette autre course du Memorial Day Weekend, l'Indy 500, où l'équipe de Graham Rahal n'a pas serré la roue arrière gauche lors de son arrêt au stand. Courir avec trois pneus signifie qu'un désastre va s'ensuivre, et un accident a presque empiré lorsque Conor Daly est venu et a donné un coup de pied dans ce pneu voyou comme un ballon de football.

Et si vous n'avez pas vu l'Indy 500 finir ? Jetez un œil, le meilleur depuis des années alors qu'Helio Castroneves s'est faufilé devant Alex Palou dans les deux derniers tours pour remporter la victoire.

RETWEET POUR FÉLICITATION @H3LIO CASTRONEVES POUR SA QUATRIÈME VICTOIRE #INDY500 !

Revivez les deux derniers tours à @IMS. pic.twitter.com/0aYT4grWPe

– IndyCar sur NBC (@IndyCaronNBC) 30 mai 2021

Égalant le record avec quatre victoires en Indy 500 à 46 ans, revoyez les pitreries de Spider-Man en seulement deux semaines alors qu'il se tourne vers la nouvelle série SRX Racing sur CBS.


Muhammad Ali refuse l'intronisation dans l'armée

Le 28 avril 1967, le champion de boxe Muhammad Ali refuse d'être intronisé dans l'armée américaine et est immédiatement déchu de son titre des poids lourds. Ali, un musulman, a invoqué des raisons religieuses pour justifier sa décision de renoncer au service militaire.

Né Cassius Marcellus Clay, Jr., à Louisville, Kentucky, le 14 janvier 1942, le futur triple champion du monde a changé son nom en Muhammad Ali en 1964 après s'être converti à l'islam. Il a remporté une médaille d'or aux Jeux olympiques de 1960 à Rome et a fait ses débuts en boxe professionnelle contre Tunney Hunsaker le 29 octobre 1960, remportant le combat en six rounds. Le 25 février 1964, il a battu le bruiser Sonny Liston en six rounds pour devenir champion des poids lourds.

Le 28 avril 1967, avec les États-Unis en guerre au Vietnam, Ali a refusé d'être intronisé dans les forces armées, disant &# x201CI n'a pas eu de querelle avec ces Vietcong.&# x201D Le 20 juin 1967, Ali a été reconnu coupable d'insoumission, condamné à cinq ans de prison, à une amende de 10 000 $ et interdit de boxe pendant trois ans. Il est resté hors de prison alors que son affaire a été portée en appel et est revenu sur le ring le 26 octobre 1970, éliminant Jerry Quarry à Atlanta au troisième tour. Le 8 mars 1971, Ali a combattu Joe Frazier dans le 𠇏ight of the Century” et a perdu après 15 rounds, la première défaite de sa carrière de boxeur professionnel. Le 28 juin de la même année, la Cour suprême des États-Unis a annulé sa condamnation pour avoir éludé le projet de loi.

Lors d'un match revanche le 24 janvier 1974 à New York City&# x2019s Madison Square Garden, Ali a battu Frazier par décision en 12 rounds. Le 30 octobre de la même année, un outsider Ali a battu George Foreman et a récupéré sa ceinture de champion des poids lourds lors du très médiatisé “Rumble in the Jungle” à Kinshasa, au Zaïre, avec un KO au huitième tour. Le 1er octobre 1975, Ali a rencontré Joe Frazier pour la troisième fois au &# x201CThrilla à Manille&# x201D aux Philippines et l'a battu en 14 rounds. Le 15 février 1978, Ali a perdu le titre contre Leon Spinks dans un Décision partagée en 15 rounds. Cependant, sept mois plus tard, le 15 septembre, Ali l'a reconquis. 


Le naufrage du HMS ‘Victoria’ a égaré la Royal Navy

Pourquoi un commandant naval sensé exécuterait-il un ordre qui provoquerait à coup sûr une catastrophe ? C'est l'une des questions que l'historien Andrew Gordon étudie dans le sien.

Pourquoi un commandant naval sensé exécuterait-il un ordre qui provoquerait à coup sûr une catastrophe ?

C'est l'une des questions sur lesquelles l'historien Andrew Gordon étudie dans son travail magistral Les règles du jeu. Ostensiblement à propos de la bataille du Jutland de 1916, Les règles du jeu est vraiment sur les dangers de gagner trop gros en combat naval.

L'histoire du Jutland est là, et abondamment détaillée. Mais il sert principalement à encadrer les réflexions de l'auteur sur la façon dont une culture d'obéissance automatique émousse l'entreprise individuelle et le derring-do au détriment de l'efficacité au combat.

Le verdict de Gordon : gagner trop gros, comme la Royal Navy l'a fait à Trafalgar en 1805, rend une marine intellectuellement molle au fil du temps. Il affaiblit la culture institutionnelle. La victoire engendre la décadence culturelle en épargnant à la marine les rigueurs des combats futurs, le plus vrai test de l'adéquation martiale.

Un triomphe fracassant est donc une chose perverse. Elle permet et encourage les vainqueurs à se faire des illusions sur leur métier. Les marins en viennent à croire que le commandement de la mer leur appartient par droit d'aînesse.

L'ennui, c'est qu'il est peu probable que la prochaine puissance maritime ambitieuse qui se présente, bien décidée à se rendre maître de l'eau saumâtre, consente à une infériorité permanente. Cela constituera un défi, comme l'ont fait les pouvoirs d'ascension depuis des temps immémoriaux. Cela pourrait prévaloir. Même les nouveaux arrivants qui échouent peuvent s'avérer des fauteurs de troubles de premier ordre.

La bataille en haute mer est un professeur dur. L'amiral John Richardson, chef des opérations navales des États-Unis ou officier de marine en uniforme, espère épargner à la marine américaine le bâton de l'enseignant en rétablissant ses instincts et ses habitudes de compétition en temps de paix. Richardson rapporte avoir embrassé l'évaluation de Gordon avec tant de ferveur qu'il a ouvert son propre chéquier pour mettre Règles du jeu de nouveau dans l'impression après son expiration.

Un sous-marinier nucléaire de carrière, c'est-à-dire, s'est donné beaucoup de mal pour rendre accessible à la génération de lecteurs d'aujourd'hui une chronique des dreadnoughts à vapeur qui s'entrechoquent dans la mer du Nord.

Quelles idées ont inspiré un tel geste ? Gordon raconte une histoire complexe, s'attardant dans une large mesure sur la préhistoire du Jutland. Concentrons-nous également sur cette préhistoire.

Ci-dessus, équipage à bord du HMS ‘Camperdown’ en 1896. Photo de la Royal Navy. En haut–HMS ‘Victoria’ par William Frederick Mitchell, illustration.

En 1893, le commandant de la flotte méditerranéenne de la Royal Navy, le vice-amiral Sir George Tryon, dirigeait l'une des deux colonnes parallèles de navires de guerre à bord de son navire amiral, le cuirassé Victoria, dans des exercices de flotte au large des côtes nord-africaines. Le commandant en second de Tryon, le contre-amiral Albert Hastings Markham, dirigeait la deuxième colonne à bord du cuirassé Camperdown.

Il était temps que la flotte s'amarre pour la nuit, mais elle s'éloignait du mouillage. Tryon a ordonné un renversement de cap pour diriger ses navires vers le mouillage.

Il opte pour une manœuvre à coup sûr à faire pâlir les marins aguerris. Les deux colonnes se tournaient l'une vers l'autre l'une vers l'autre, ce qui signifiait que chaque navire mettrait son gouvernail au-dessus lorsqu'il atteignait le point où le navire de tête était à l'origine. Les colonnes inverseraient le cours en jouant à suivre le leader. Les escadrons de Tryon et de Markham seraient à nouveau sur des parcours parallèles mais seraient nettement plus proches l'un de l'autre qu'avant la volte-face. Ensuite, ils feraient un port - ou à gauche - tourner dans le mouillage.

Gordon soutient que la pirouette de Tryon aurait constitué un "plan parfaitement sûr" si les colonnes avaient commencé à au moins 10 câbles - ou un mille marin - les uns des autres. En fait, seuls six câbles les séparaient. Ils ne pouvaient pas tourner assez fort pour exécuter la manœuvre - et pourtant Tryon l'ordonna quand même. Et Markham s'est conformé.

En fait, au moins trois officiers—Markham et les capitaines de Victoria et Camperdown- a vu le danger s'abattre sur eux. Ils n'ont cependant pas réussi à agir comme des « coupe-circuits » interrompant certains désastres.

George Tryon.

Une introduction à la navigation et au pilotage aidera à expliquer ce qui s'est passé. Les navires ont des cercles de braquage, tout comme les voitures et les camions. Ils ont de l'élan et aucun moyen d'adhérer à l'eau comme les pneus adhèrent à la surface de la route pour effectuer un virage serré. Par conséquent, même de simples changements de cap exigent de la prévoyance.

Et la familiarité avec les caractéristiques de conduite de son navire. Le "rayon tactique" d'un navire est la distance qu'il parcourt le long de sa trajectoire initiale avant de se stabiliser sur une nouvelle trajectoire à 90 degrés vers bâbord ou tribord. Le navire suit un arc de 90 degrés d'un cercle hypothétique, comme s'il tournait autour du centre du cercle sur une attache. Le centre se trouve sur la longueur du rayon tactique éloigné du navire, du côté vers lequel le navire se tourne.

En navigation comme en géométrie à l'école primaire, le rayon est la moitié du diamètre. Le « diamètre tactique » d'un navire mesure la distance perpendiculaire entre sa route d'origine et sa route après avoir effectué un virage à 180 degrés. Encore une fois, le vaisseau trace autour de la circonférence d'un cercle hypothétique sur sa nouvelle voie.

Les manutentionnaires sont – doivent être – intimement familiers avec les caractéristiques de virage de leurs navires. Ils savent que lorsque le barreur place le gouvernail à X degrés alors que le navire navigue à Y nœuds, il se retrouvera à Z yards après avoir inversé le cap. La projection de telles distances est cruciale lors du traçage de la position du navire sur la carte marine et donc cruciale pour éviter une rencontre désagréable avec un récif, un littoral ou un navire à proximité.

Le cuirassé HMS ‘Victoria’ coule après être entré en collision avec le HMS ‘Camperdown’ le 22 juin 1893. Photo de James Collot via Wikimedia

Les marins défient les lois de la physique à leurs risques et périls. Les chars de combat de la flotte britannique de la Méditerranée sont entrés en collision.

Victoria plongé au fond, emmenant Sir George Tryon avec elle avec plus de la moitié de son équipage. Camperdown a failli sombrer aussi, mais a réussi à rentrer au port en boitant. Une Grande-Bretagne abasourdie s'est mise à se quereller sur ce qui s'était mal passé, tandis que l'Amirauté britannique a convoqué une cour martiale des survivants.

Le tribunal a été indulgent avec l'accusé, ne voulant pas réprimander les officiers pour avoir suivi les ordres. Il a ainsi manqué une occasion d'appliquer un catalyseur d'introspection et de réforme culturelle au sein du corps des officiers.

La meilleure estimation de la cour martiale était que Tryon avait confondu les rayons tactiques des cuirassés avec leurs diamètres tactiques, a calculé les distances et a conclu qu'il y avait suffisamment de marge pour la manœuvre. Mais le diamètre tactique de chaque navire de guerre dépassait trois câbles, tandis que les navires étaient distants de six câbles. L'arithmétique était manifestement impossible. Certains commentateurs ont émis l'hypothèse que l'amiral souffrait d'un trouble mental progressif.

Quoi qu'il en soit, il est clair que le commandant de la flotte a commis une erreur humaine flagrante qui a coûté la vie à des centaines de marins et à la Royal Navy un précieux navire capital. Ce qui est moins clair, et plus important et intrigant, c'est pourquoi ses subordonnés ont refusé d'intervenir.

C'est là qu'intervient la culture. La culture inculque des habitudes d'esprit et d'action aux acculturés. Les bons de sécurité Gordon, les débâcles comme le Victoria-Camperdown les collisions affligent les officiers dont l'éducation et le service naval les habituent à l'obéissance immédiate à l'autorité. Les marins de la flotte divinisaient Sir George Tryon et étaient habitués à une obéissance inconditionnelle. Ils ne pouvaient pas se résoudre à croire qu'il était faillible et ont donc hésité à un moment critique.

L'ironie : bien que peut-être digne de vénération, George Tyron était la dernière chose d'un martinet. En effet, il a cherché sans relâche à inculquer l'initiative et l'esprit d'entreprise aux officiers généraux et aux capitaines de navires.

Plus particulièrement, Tryon avait conçu un ensemble de « principes d'action » destinés à libérer la flotte des manœuvres chorégraphiées de manière complexe qui étaient devenues l'orthodoxie au cours du XIXe siècle. Son système portait le nom de « TA », pour le simple signal de drapeau qui ordonnait aux subordonnés d'opérer de manière indépendante à l'appui du vaisseau amiral, et sans instructions détaillées.

C'était un anathème pour les traditionalistes. Depuis l'époque de Lord Nelson, la Royal Navy avait codifié sa philosophie de commandement et de contrôle dans un ensemble de livres de signalisation longs, denses et de plus en plus lourds. Sous le régime du livre de signaux, les commandants émettaient des ordres décrivant les manœuvres de la flotte. Les signaleurs traduisaient un ordre en treuils de drapeau élaborés, les faisaient monter sur le mât du vaisseau amiral, laissaient aux destinataires le temps de copier et de déchiffrer l'ordre, puis hissaient les drapeaux pour indiquer quand la flotte devait l'exécuter.

Cela semble logique, n'est-ce pas? Les commandants commandent, les subordonnés le font.

En réalité, cependant, il s'agissait d'un exercice de « scénarisation », l'un des bobos de la stratégie. Tryon et des individualistes apparentés l'ont souligné, mais pas tout à fait dans ces termes. Tryon a fustigé les livres de signaux comme des "livres de baraquement, à pas d'oie, d'exercices de parade" qui laisseraient les marins britanniques dans une situation très désavantageuse lorsqu'ils affrontaient des ennemis imprégnés d'un jugement indépendant.

Et c'est ainsi qu'ils l'étaient. Pensez à ce qu'est un scénario pour, disons, un scénariste hollywoodien : l'écrivain écrit ce que les personnages doivent dire et faire, et c'est ce que les acteurs disent et font. Mais que se passerait-il si les acteurs n'avaient aucune incitation à suivre le scénario ? Et si, au lieu de cela, ils avaient tout intérêt à défier le scénario et à détruire la production ?

Ce n'est pas une mauvaise analogie avec la guerre, un royaume interactif où un ennemi fait de son mieux pour déjouer et combattre l'autre. L'improvisation bat l'écriture de scénario !

Le cuirassé HMS "Queen Mary", enveloppé de fumée à droite, a explosé pendant la bataille du Jutland près du HMS "8216Lion". Photo de la Royal Navy

Tryon et des commandants partageant les mêmes idées ont soulevé des objections pratiques au commandement centralisé. Même en temps de paix, il peut être difficile de lire les signaux des drapeaux. Les mâts pourraient les masquer à la vue. La distance par rapport au vaisseau amiral a réduit leur taille apparente, les rendant difficiles à discerner. Et un navire directement au vent ou sous le vent du navire amiral serait totalement incapable de les lire - il est difficile de lire une surface plane d'un point de vue frontal.

La bataille aggraverait ces problèmes. Les coups de feu ajouteraient de la fumée au cadre tactique même si les navires faisaient délibérément de la fumée pour masquer leur localisation. Les signaleurs peuvent être blessés ou tués, ce qui compromet la capacité des navires à communiquer. Shellfire pourrait démolir des mâts et des drisses.

En bref, le « brouillard » métaphorique de la guerre de Carl von Clausewitz irait à l'encontre de la chorégraphie du livre de signaux de manière littérale lors des engagements de la flotte.

Ces observations étaient ou auraient dû être sans controverse. Pourtant, ils ont provoqué la controverse dans les milieux navals. Pour combattre efficacement, conclut Gordon, la Royal Navy devait redécouvrir les sombres réalités du combat flotte contre flotte – un combat qui lui avait été épargné depuis Trafalgar, pendant la longue ère de suprématie nautique de la Grande-Bretagne. Pour réussir contre un pair antagoniste, les potentats de service devaient simplifier leur système de commandement et de contrôle tout en libérant le potentiel créatif des officiers et des hommes.

En outre, les commandants de la Royal Navy devaient redécouvrir le système nelsonien des conférences en face à face à bord des navires. Le grand vice-amiral Horatio Nelson, qui a amené la marine à son « haut midi » d'excellence tactique, avait l'habitude de convoquer des capitaines de navire et des amiraux juniors à son navire amiral pour expliquer sa vision de la façon dont la flotte devrait traiter les affaires. Il a également sollicité leurs points de vue lors de ces rassemblements.

De telles confabs ont émergé une compréhension commune de la façon dont les hommes de guerre britanniques se comporteraient en action. Un précepte nelsonien par excellence : « au cas où les signaux ne seraient ni visibles ni parfaitement compris, aucun capitaine ne peut faire grand mal s'il place son navire à côté de celui de l'ennemi. En cas de doute, allez les chercher !

Ayant inculqué une culture d'entreprise, un commandant de flotte n'avait guère besoin de dire à ses subordonnés exactement ce qu'il fallait faire dans un combat naval. Avant la bataille de Trafalgar, Lord Nelson résolut d'« amuser la flotte avec un signal ». Il finit par télégraphier la fameuse injonction : « L'Angleterre attend de chacun qu'il fasse son devoir. En apercevant les drapeaux, son commandant en second, le vice-amiral Cuthbert Collingwood, gémit : « Je souhaite que Nelson arrête de signaler. Nous savons assez bien quoi faire.

Mieux vaut une bande de frères qu'un commandant tout-puissant décrétant ce qu'il faut faire dans les moindres détails.

Le destin, hélas, a privé la Royal Navy d'avant la Première Guerre mondiale de son principal champion de l'initiative individuelle, George Tryon. Sir Michael Culme-Seymour, un amiral doté de forts instincts autoritaires, succéda à Tryon en tant que chef de la flotte méditerranéenne et mit un terme rapide à l'expérimentation d'AT.

Les opposants au système de Tryon ont d'ailleurs utilisé le Victoria-Camperdown collision pour discréditer TA. Si le principal promoteur de TA avait causé une telle mésaventure, insinuaient les détracteurs de TA, ses idées devaient être fatalement erronées.

Ceci même si l'AT n'était pas en vigueur pendant la manœuvre malheureuse - les livres de signaux l'étaient.

Comme le destin l'a donc voulu, la Royal Navy a continué à s'abriter dans ce que Gordon appelle "le long abri calme de Trafalgar". Il a fallu des résultats résolument mitigés lors de la bataille du Jutland pour ébranler la vieille garde de la marine d'un siècle d'illusions et réhabituer le service aux vérités intemporelles de la guerre navale.

Des vérités telles que - le combat est chaotique. Une communication simple bat la complexité à chaque fois. Les commandants inventifs détiennent un avantage dans les luttes à l'envers.

La Grande Flotte britannique en 1919. Photo via Wikimedia

Que veut dire Gordon par cette métaphore ? Bien, lee est le terme nautique pour le côté d'un navire où la coque bloque le vent et les intempéries qui secouent les navires qui surfent sur les vagues. C'est le côté sous le vent. Le vent est donc le côté qui est à l'abri des éléments.

Le calme, cependant, est illusoire et temporaire. Tôt ou tard, le navire change de cap ou le vent tourne autour de lui, faisant du côté sous le vent le côté au vent et exposant quiconque s'y est réfugié à la fureur de Mère Nature.

Transposé dans le domaine stratégique, un long lee calme connote un intervalle de quiétude après une bataille emblématique dans laquelle le vainqueur a gagné gros. Le vainqueur semble imbattable, donc personne n'essaie. Sans défi pour évaluer les nouvelles pratiques et le matériel, la force a peu de moyens de juger de ses performances.

En bref, les mauvaises habitudes prennent racine lorsque la bataille - l'arbitre suprême de l'efficacité martiale - est absente de l'histoire d'une marine depuis trop longtemps.

Après avoir vaincu ses principaux ennemis en 1805, la Royal Navy se tourna vers les actions de la police impériale pour le reste du 19e siècle. Gordon documente comment la marine est devenue de plus en plus bureaucratique, accordant une grande importance aux tâches administratives. Il est devenu de plus en plus centralisé et obsédé par le cracher et le polir.

Les institutions martiales préfèrent naturellement les subordonnés qui font par réflexe ce que leurs supérieurs ordonnent. La culture victorienne a amplifié et renforcé les tendances autoritaires de la marine, insufflant l'impératif d'obéissance absolue à la jeunesse britannique, y compris aux futurs marins.

Au fil du temps, des habitudes et des pratiques contre-productives en sont venues à incruster la culture maritime britannique, produisant une marine dont les commandants pourraient bien mettre en œuvre des ordres insensés.

Le traité de Gordon devrait déstabiliser tout marin. C'est même subversif. Il avertit que la suprématie marine est périssable, en grande partie parce que les habitudes d'esprit et d'action qui la sous-tendent sont périssables.

Les habitudes nécessitent une prise en charge consciente pendant les intermèdes de paix. Règles du jeu constitue ainsi un récit édifiant pour la marine américaine, une force qui a profité du long vent calme de la Seconde Guerre mondiale pendant trois quarts de siècle et du long vent calme de la guerre froide pendant un quart de siècle.

Pour les Américains, comme pour les Britanniques d'autrefois, il est facile de se faire des illusions lorsque l'histoire est apparemment terminée.

Et la marine américaine est un service sujet aux maladies contre lesquelles Gordon met en garde. Les officiers supérieurs ont depuis longtemps reconnu les dangers de la recherche d'une efficacité mécanique dans les affaires navales. Même avant la Seconde Guerre mondiale, par exemple, le commandant de la flotte américaine de l'Atlantique, Ernest King, avait commencé à dénoncer « l'excès de détails dans les ordres et les instructions ».

En effet, King supplia les officiers de marine de ne pas être des maniaques du contrôle. Les fantômes de George Tryon et Horatio Nelson sourient.

Lisez le tout. Cela choquera et, avec un peu de chance, inspirera tous ceux qui portent du kaki de la marine américaine. Sortons du vent, avant qu'un challenger ambitieux ne nous entraîne.

James Holmes est professeur de stratégie au Naval War College et co-auteur de Red Star over the Pacific. Les opinions exprimées ici n'engagent que lui. Cet article a été initialement publié dans The National Interest.


Musée national de la Marine royale

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  • NRA 40839 Chief Stoker William T Grainger: lettres à sa fiancée lien vers la liste numérisée
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  • NRA 32708 Chantier naval de Portsmouth : documents divers lien vers la liste numérisée
  • NRA 40837 Royal Naval Benevolent Society lien vers la liste numérisée
  • NRA 44344 Royal Naval Museum Portsmouth: Admiralty Library MS Collection lien vers la liste numérisée
  • NRA 33428 Amiral Sir Robert Stopford : corresp et documents divers lien vers la liste numérisée
  • NRA 33426 Amiral Sir Reginald Godfrey Otway Tupper : lien corresp et papiers vers la liste numérisée

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HMS Champion - Histoire

Tenue au Connaught Drill Hall, Alfred Road, Portsmouth

tous les concours sur trois (trois minutes) tours

mercredi 15 avril 1914

Championnat poids plume 1ère série
Conducteur Bygraves (15th Co Army Service Corps) walkover
Caporal suppléant Mullineaux (11th Hussars) WPTS Private Johnson (Sherwood Foresters)
Private Stout (2e régiment de Leinster) WPTS Private Bunner (King's Liverpool Regiment)
Stoker Starkey (HMS Latona) WPTS Driver Hindle (157e Batterie Royal Field Artillery)
Le batteur Hickey (Irish Guards) au revoir
Soldat Hinds (4th Dragoon Guards) au revoir
Soldat Dale (Royal Welch Fusileers) au revoir
Soldat Moody (19e hussards) au revoir
Soldat Watts (9e Lanciers) au revoir
Soldat Jones (Royal Welch Fusileers) au revoir
Soldat Daly (HMS Crescent) au revoir
Soldat Cullen (Royal Welch Fusileers) au revoir
Au revoir Private Baker (Middlesex Regiment)
Soldat Fletcher (Royal Welch Fusileers) au revoir
Au revoir au Matelot de 1re classe Battershill (HMS Dominion)
Bandsman Stone (Northumberland Fusileers) au revoir
Conducteur Bygraves (Army Service Corps) au revoir

Championnat des poids légers 1ère série
Rifleman Lambert (King's Royal Rifle Corps) WPTS Matelot de 1re classe Baverstock (HMS Venerable)
Soldat Stanton (2e régiment du South Lancashire) WPTS Stoker Briggs (HMS Swale)
Soldat Grundy (Royal Welch Fusileers) WRTD1 Stoker Gregory (HMS Falcon)
Stoker Hoare (HMS Cossack) WPTS Matelot de 2e classe Winkler (HMS Plucky)
Matelot de 2e classe Mannion (HMS Collingwood) WKO2 Rifleman Smith (1st King's Royal Rifle Corps)
Soldat Stone (Northampton Regiment) au revoir
Au revoir Forrester (Northumberland Fusileers)
Au revoir au soldat Hoar (1er Loyal North Lancs Regiment)
Au revoir Groat (Northumberland Fusileers)
Soldat Newbiggin (King's Regiment) au revoir
Au revoir privé Dymock (Royal Welch Fusileers)
Matelot de 2e classe Clarke (HMS Vernon) au revoir
Caporal suppléant Rooke (Royal Welch Fusileers) au revoir
Au revoir au matelot de 2e classe Kempenstall (HMS Nubian)
Le sergent-major de compagnie Bradley (état-major de gymnastique de l'armée) au revoir
Sapeur Walker (Royal Engineers) au revoir

Championnat des poids légers 2e série
Soldat Forrester (Northumberland Fusileers) walkover Soldat Stone (Northampton Regiment)
Matelot de 2e classe Kempenstall (HMS Nubian) WPTS Caporal suppléant Rooke (Royal Welch Fusileers)
Compagnie Sergent Major Bradley (Army Gymnastic Staff) WPTS Private Groat (Northumberland Fusileers)
Soldat Newbiggin (King's Regiment) WPTS Sapeur Walker (Royal Engineers)
Fusilier Lambert (King's Royal Rifle Corps) WPTS Private Dymock (Royal Welch Fusileers)
Soldat Stanton (2e régiment du South Lancashire) WPTS Soldat Grundy (Royal Welch Fusileers)
Matelot de 2e classe Mannion (HMS Collingwood) WRTD1 Stoker Hoare (HMS Cossack)
Matelot de 2e classe Clarke (HMS Vernon) sans rendez-vous Private Hoar (1er Loyal North Lancs Regiment)

Championnat poids welter 1ère série
Soldat Barnes (18e Hussards) WKO3 Soldat Harris (12e Lanciers)
Matelot de 2e classe Gray (HMS Vengeance) WKO1 Caporal suppléant Andrews (1st King's Royal Rifle Corps)
Matelot de 2e classe Walters (HMS Bulwark) WPTS Private Whelan (1er Régiment du Roi)
Caporal Scoales (Leinster Regiment) WPTS Lance Caporal Kirwan (Irish Guards)
Matelot de 1re classe Sheridan (École navale d'entraînement physique de Portsmouth) WPTS Soldat Quinn (2e Royal Inniskilling Fusileers)
Caporal suppléant Brown (2e régiment du Worcestershire) WPTS Gunner Ross (HMS Ajax)
Signaleur Clements (HMS Russell) au revoir
Caporal suppléant McChrohan (Royal Welch Fusileers) au revoir
Caporal suppléant O'Connor (Irish Guards) au revoir
Caporal suppléant Maloney (1er régiment du roi) au revoir
Caporal suppléant Allwin (3e hussards) au revoir
Matelot de 2e classe Robertson (HMS Dominion) au revoir
Page du matelot de 2e classe (HMS Birmingham) au revoir
Caporal Zimmer (Régiment Hants) au revoir
Caporal Hugo (19th Hussars) au revoir
Soldat Jubb (Royal Army Medical Corps) au revoir

Championnat poids welter 2e série
Caporal suppléant McChrohan(Royal Welch Fusileers) WRSF1 Signaleur Clements(HMS Russell)
Caporal suppléant O'Connor (Irish Guards) WPTS Matelot de 2e classe Robertson (HMS Dominion)
Caporal suppléant Maloney(1st King's Regiment) WRDT2 Matelot de 2e classe (HMS Birmingham)
Caporal Zimmer(Hants Regiment) WKO2 Caporal Hugo (19th Hussars)
Dépouillement du caporal suppléant Allwin (3e hussards)
Matelot de 2e classe Gray (HMS Vengeance) WRSF3 Private Barnes (18th Hussars)
Caporal Scoales (Leinster Regiment) WKO3 Matelot de 2e classe Walters (HMS Bulwark)
Matelot de 1re classe Sheridan (École navale d'entraînement physique de Portsmouth) WRTD1 Caporal suppléant Brown (2e Régiment du Worcestershire)

Championnat des poids moyens 1ère série
Soldat Collins (9e Lancers) Batteur WPTS Wyne (Royal Fusileers)
Caporal suppléant Fletcher (2e King's Royal Rifle Corps) WPTS Private Johnson (1er Lincolnshire Reiment)
Private Seavers (2e régiment du South Lancashire) WPTS Stoker Keys (HMS Audacious)
Sergent McEnroy (Irish Guards) WPTS Sergent Ponsford (Royal Marine Light Infantry)
Caporal suppléant Kelly (Cheshire Regiment) WPTS Caporal suppléant Wells (Royal Marine Light Infantry)
Maître Walsh (HMS Excellent) au revoir
Au revoir Seaman Stringer (HMS Hindustan)
Caporal suppléant Jones (South Wales Borderers) au revoir
Soldat Simmons (Royal Welch Fusileers) au revoir
Soldat Boyd (11e hussards) au revoir
Au revoir au soldat Evans (3e hussards)
Caporal Fullerton (19th Hussars) au revoir
Caporal suppléant Griffiths (Les Carabiniers) au revoir
Matelot de 1re classe Skinner (École navale d'entraînement physique de Portsmouth) au revoir
Signaleur Othen (HMS Bulwark) au revoir
Shoeing-Smith Coope (19e Lancers) au revoir

Jeudi 16 avril 1914

Championnat poids plume 2e série
Batteur Hickey (Irish Guards) WPTS Private Hinds (4th Dragoon Guards)
Soldat Dale (Royal Welch Fusileers) WPTS Private Moody (19th Hussars)
Soldat Jones (Royal Welch Fusileers) WPTS Soldat Watts (9e Lanciers)
Matelot de 1re classe Battershill (HMS Dominion) WPTS Private Daly (HMS Crescent)
Soldat Cullen (Royal Welch Fusileers) WPTS Private Baker (Middlesex Regiment)
Soldat Fletcher (Royal Welch Fusileers) WRTD1 Bandsman Stone (Northumberland Fusileers)
Caporal suppléant Mullineaux (11th Hussars) WPTS Driver Bygraves (15th Co Army Service Corps)
Stout privé (2e régiment de Leinster) WPTS Stoker Starkey (HMS Latona)

Championnat poids plume 3e série
Soldat Dale (Royal Welch Fusileers) WPTS Batteur Hickey (Irish Guards)
Matelot de 1re classe Battershill (HMS Dominion) WPTS Private Jones (Royal Welch Fusileers)
Soldat Stout (2e Régiment de Leinster) WRTD3 Caporal suppléant Mullineaux (11e Hussards)
Soldat Cullen (Royal Welch Fusileers) débrayage Private Fletcher (Royal Welch Fusileers)

Championnat des poids légers 3e série
Matelot de 2e classe Clarke (HMS Vernon) WPTS Private Forrester (Northumberland Fusileers)
Sergent-major de compagnie Bradley (état-major de gymnastique de l'armée) WPTS matelot de 2e classe Kempenstall (HMS Nubian)
Fusilier Lambert (King's Royal Rifle Corps) WPTS Private Newbiggin (King's Regiment)
Matelot de 2e classe Mannion (HMS Collingwood) WPTS Soldat Stanton (2e Régiment du Lancashire du Sud)

Championnat poids welter 3ème série
Caporal suppléant O'Connor (Irish Guards) WPTS Caporal suppléant McChrohan (Royal Welch Fusileers)
Caporal suppléant Maloney (1st King's Regiment) WPTS Caporal Zimmer(Hants Regiment)
Matelot de 2e classe Gray (HMS Vengeance) Caporal suppléant WRSF1 Allwin (3e hussards)
Matelot de 1re classe Sheridan (École navale d'entraînement physique de Portsmouth) WPTS Caporal Scoales (Leinster Regiment)

Championnat des poids moyens 2e série
Maître Walsh (HMS Excellent) WPTS Matelot de 3e classe Stringer (HMS Hindustan)
Caporal suppléant Jones (frontaliers du sud du Pays de Galles) Soldat WPTS Simmons (Royal Welch Fusileers)
Caporal suppléant Griffiths (Les Carabiniers) Matelot de 1re classe WPTS Skinner (École navale d'entraînement physique de Portsmouth)
Shoeing-Smith Coope (19th Lancers) WPTS Signalman Othen (HMS Bulwark)
Soldat Evans (3e hussards) WPTS Soldat Boyd (11e hussards)
Caporal Fullerton (19th Hussars) WPTS Private Collins (9th Lancers)
Soldat Seavers (2e régiment du South Lancashire) WKO2 Caporal suppléant Fletcher (2e King's Royal Rifle Corps)
Sergent McEnroy (Irish Guards) WPTS Lance Caporal Kelly (Cheshire Regiment)

Championnat des poids moyens 3e série
Caporal suppléant Jones (frontières du sud du Pays de Galles) WPTS Petty Officer Walsh (HMS Excellent)
Shoeing-Smith Coope (19th Lancers) WPTS Lance Caporal Griffiths (Les Carabiniers)
Caporal Fullerton (19th Hussars) WPTS Private Evans (3rd Hussars)
Sergent McEnroy(Irish Guards) WPTS Private Seavers(2nd South Lancashire Regiment)

Championnat poids lourds 1ère série
Private Young (12th Lancers) WPTS Gunner Tricks (RoyalMarine Artillery)
Rifleman Curzon (King's Royal Rifle Corps) WDSQ2 Matelot de 2e classe Armstrong (HMS Devonshire)
Sergent suppléant Johnson (Royal Fusileers) WPTS Petty Officer Nicholls (HMS Crescent)
Private Voyles (Irish Guards) WKO1 Matelot de 2e classe Bugby (HMS Vernon)

Demi-finale du championnat des poids mi-moyens
Caporal suppléant Maloney (1st King's Regiment) WPTS Caporal suppléant O'Connor (Irish Guards)
Matelot de 2e classe Gray (HMS Vengeance) Matelot de 1re classe WPTS Sheridan (École navale d'entraînement physique de Portsmouth)

Championnat des poids légers-lourds 1ère série
Bombardier Carton (30th Brigade Royal Field Artillery) WPTS Sapeur Daw (Royal Engineers)
Premier Stoker Priseman (RN Barracks Portsmouth) WRSF1 Premier Teleg Carroll (HMS Alarm)
Sergent Coombes (9th Lancers) WKO2 Sergent Sharpley (Essex Regiment)
Au revoir au matelot de 1re classe Williams (HMS Bulwark)

samedi 18 avril 1914

Demi-finale du championnat poids plume
Matelot de 1re classe Battershill (HMS Dominion) WPTS Private Dale (Royal Welch Fusileers)
Soldat Stout (2e régiment de Leinster) WPTS Soldat Cullen (Royal Welch Fusileers)

Finale du championnat poids plume
Soldat Stout (2e Régiment de Leinster) Matelot de 1re classe WPTS Battershill (HMS Dominion)

Demi-finale du championnat des poids légers
Matelot de 2e classe Clarke (HMS Vernon) Sergent-major de compagnie WPTS Bradley (personnel de gymnastique de l'armée)
Matelot de 2e classe Mannion (HMS Collingwood) WPTS Rifleman Lambert (King's Royal Rifle Corps)

Finale du championnat des poids légers
Matelot de 2e classe Mannion (HMS Collingwood) WPTS Matelot de 2e classe Clarke (HMS Vernon)

Finale du championnat des poids mi-moyens
Matelot de 2e classe Gray (HMS Vengeance) WPTS Caporal suppléant Maloney (1er Régiment du Roi)

Demi-finale du championnat des poids moyens
Caporal suppléant Jones (frontières du Pays de Galles du Sud) WPTS Shoeing-Smith Coope (19th Lancers)
Sergent McEnroy (Irish Guards) WPTS Caporal Fullerton (19th Hussars)

Finale du championnat des poids moyens
Caporal suppléant Jones(South Wales Borderers) WPTS Sergent McEnroy(Irish Guards)

Demi-finale du championnat des poids mi-lourds
Bombardier Carton (30th Brigade Royal Field Artillery) WPTS Matelot de 1re classe Williams (HMS Bulwark)
Premier Stoker Priseman (RN Barracks Portsmouth) WKO1 Sergent Coombes (9e Lancers)

Finale du championnat des poids mi-lourds
Bombardier Carton (30th Brigade Royal Field Artillery) WPTS Leading Stoker Priseman (RN Barracks Portsmouth)

Demi-finale du championnat des poids lourds
Soldat Young (12e Lancers) WPTS Rifleman Curzon (King's Royal Rifle Corps)
Private Voyles (Irish Guards) WPTS Lance Sergeant Johnson (Royal Fusileers)

Finale du championnat des poids lourds
Private Voyles (Irish Guards) WPTS Private Young (12e Lanciers)


HMS Champion - Histoire

H.M.S. GANGES était l'établissement d'entraînement à terre pour les garçons entrants dans la Royal Navy de 1905 à 1976. Elle avait repris les fonctions précédentes du navire en bois H.M.S. GANGES le navire avait auparavant jeté l'ancre dans le port en contrebas, à Shotley Gate, sur la côte est en face de Harwich.

Ces photographies montrent brièvement où et comment nous avons vécu (certains diront survécu) à l'épreuve de la formation pour devenir l'un des marins de Sa Majesté.

A l'entrée, ces garçons avaient 15 ans. La plupart avaient signé pour 9 ans (ce qui n'incluait pas le temps passé avant l'âge de 18 ans). Les premiers recrutements devaient s'engager pour 12 ans. C'était le minimum. Pas étonnant qu'on ait dit que tu avais abandonné ta vie !

Au cours de l'année suivante, le H.M.S. GANGES en a rapidement fait des hommes avec des bases solides et une connaissance de leur futur métier et les hommes ont fait du H.M.S. GANGES est réputé pour les normes les plus élevées. Le produit final était un marin prêt à être rédigé pour compléter sa «formation de spécialiste» dans leurs établissements à terre respectifs pendant environ 6 mois supplémentaires.

Alors, et alors seulement, il était prêt à prendre la mer et à faire partie d'une compagnie navale capable de faire le travail qui lui était demandé.

Vues aériennes de l'ancien HMS GANGES
(novembre 2007 et juillet 2008)

Plus de détails sur le H.M.S. GANGES peut être obtenu à partir du
ASSOCIATION DES GANGES

Site web de Godfrey Dykes

La connexion de la cathédrale de Guildford


HMS Ganges à M ylor

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H.M.S. GANGES LE JOUR DES PARENTS

Pour voir une version plus grande - il suffit de cliquer sur la photo

David Hurn sur la vergue inférieure (automne 1948)

Water-polo inter-divisionnaire 1964/1965

La porte principale de l'annexe prise vers 1955

David Davies était tambour-major du Bugle Band en 1948

Collingwood 43 mess pris en 1962

Équipe d'affichage d'échelle de fenêtre 1966

Formation GANGES devant la CMG (Central Grand Galley)

Colin Richardson (premier à droite) avec des oppo's qui sont juste à côté de l'Annexe en octobre 1964. Pris à l'extérieur des "Green Mansions" (Exmouth 45 mess)

Colin Richardson - H.M.S. Commandant de la Garde du GANGES (Eté 1965)

Le désordre du Hawk 47 pris en juillet 1966

"Messdeck prêt pour les rondes du samedi matin, monsieur !"

Un bref moment de détente

Regardant vers le bas à travers le "piège à graisses" du mât

Le mât pris à l'été 1975

Vue du Quarterdeck depuis le mât

Recherche du gréement du mât, prise à l'été 1975

Le mât pris à l'été 1975

Le mât pris à l'été 1975

Mast Manning pris en août 1966

"Couleurs" - Le rituel matinal de hissage de "l'enseigne blanche"

GANGES Porte principale prise en 1939. Probablement prise un week-end car vous pouvez voir les juniors monter au mât profiter de leur période de récréation.

Pris à l'extérieur de GANGES, en regardant vers la porte principale.

Le Quarterdeck. Le carré derrière le mât de Quarterdeck

Devant l'école Signal de GANGES pendant les "heures d'enseignement", prise en avril 1965. Colin Richardson est le troisième en partant de la gauche, au premier rang.

Colin Richardson (Exmouth 41 mess) recevant "Silver Oar" pour avoir remporté la course du cutter en 1965

Exmouth 41 mess, vainqueurs de la course des cutters en août 1965

Jouer au cricket à GANGES

Jouer au cricket à GANGES

Bain de nage - Quelqu'un pour les nageurs à contre-courant ?

L'équipe de rugby Rodney gagnante de 1948

H.M.S. GANGES Eté 1965 - Garde du mess Exmouth 41

L'équipe sportive gagnante de Rodney s'est imposée sur la rive de Laundry Hill en 1949, avec le dos des dégâts du Long Covered Way en arrière-plan. Arthur (Woody) Woodward est à l'extrême droite de la deuxième rangée en partant de l'avant.

Divisions du dimanche à l'annexe

Divisions du dimanche à l'annexe

Captain's Rounds (inspection) à l'annexe

Le mât s'est illuminé (1955) pour commémorer le 50e anniversaire de l'époque où le H.M.S. GANGES est transféré dans le nouvel établissement à terre.

Chapelle St George du H.M.S. GANGES

La couverture dorée du numéro de Noël du magazine Shotley de 1955. (50ème anniversaire)

Photo de classe à l'annexe 1961

Garde et Royal Marine Band 1950
(à l'intérieur de Nelson Hall)

GANGES Royal Marines Band marchant dans Harwich. 1950

Examen de l'anniversaire du roi 1950

Royal Marine Band (Divisions du dimanche - 1950)

Classe Exmouth 32 - 1964/1965

Équipe d'artillerie de campagne de la division Exmouth 1964/1965

Division Hawke - novembre 1961

Rodney Division Classe 1 - Novembre 1961

Disposition pour l'inspection des casiers et le rassemblement des kits - 1958

Equipage de Rodney en H cutter. Arthur Woodward est à bâbord - noir avec col blanc. L'ancien remorqueur à vapeur tractant les cotres était rattaché à GANGES - 1948.

Cliquez sur le bouton pour plus de photos à Ganges :

Photos sur la piste de course de Ganges :

Un grand merci aux anciens garçons et hommes de GANGES, marins et marines, et familles, qui ont si généreusement fourni ces photographies pour notre plaisir, en ramenant les souvenirs d'il y a si longtemps.


Les types

Il s'agit d'une liste de champions qui ont reçu toute forme de mise à jour, des mises à jour visuelles aux mises à jour de gameplay. Pour une liste plus détaillée de toutes les mises à jour des champions, consultez cet article.

Première photo des garçons de Ganges dans la salle à manger? Première photo des garçons du Gange rassemblés sur le Quarterdeck
Champion Relier Date
Kayle Mise à jour du gameplay 2010-07-06
Mordekaiser Mise à jour du gameplay 2010-11-01
Ryze Mise à jour du gameplay 2011-02-15
Sona Mise à jour du gameplay 2011-03-14
Alistar Mise à jour du gameplay 2011-04-25
Baguettes de violon Mise à jour du gameplay 2011-04-25
Passerelle de débarquement Mise à jour du gameplay 2011-04-25
Janna Mise à jour visuelle 2011-07-25
Kayle Mise à jour visuelle et du gameplay 2011-07-25
Tryndamere Mise à jour visuelle et du gameplay 2011-07-25
Passerelle de débarquement Mise à jour visuelle 2011-11-25
Sivir Mise à jour du gameplay 2011-11-28
Jax Mise à jour du gameplay 2012-01-16
Ashe Mise à jour visuelle 2012-05-22
Evelyne Mise à jour du gameplay 2012-07-18
Tic Mise à jour du gameplay 2012-07-18
Xin Zhao Mise à jour du gameplay 2012-07-18
Katarina Mise à jour visuelle et du gameplay 2012-08-14
Garen Mise à jour du gameplay 2012-08-14
Soraka Mise à jour visuelle 2012-09-24
Destin tordu Mise à jour visuelle 2012-10-16
Nidalee Mise à jour visuelle 2012-12-13
Annie Mise à jour visuelle 2013-01-31
Karma Mise à jour visuelle et du gameplay 2013-03-27
Sejuani Mise à jour visuelle et du gameplay 2013-04-29
gigogne Mise à jour visuelle et du gameplay 2013-04-29
Maître Yi Mise à jour visuelle et du gameplay 2013-07-30
Garen Mise à jour visuelle 2013-10-01
Olaf Mise à jour du gameplay 2013-10-01
Rammus Mise à jour visuelle (texture) 2013-10-30
Sivir Mise à jour visuelle et du gameplay 2013-10-30
Heimerdinger Mise à jour du gameplay 2013-10-30
Nasus Mise à jour visuelle 2013-11-21
Anivia Mise à jour visuelle (texture) 2013-12-13
Skarner Mise à jour du gameplay 2014-02-11
Xérath Mise à jour du gameplay 2014-02-11
Heimerdinger Mise à jour visuelle 2014-03-18
Kassadin Mise à jour visuelle (VFX) et du gameplay 2014-03-18
Gragas Mise à jour du gameplay 2014-04-02
Rengar Mise à jour du gameplay 2014-04-02
Tic Mise à jour visuelle 2014-04-22
Karthus Mise à jour visuelle 2014-06-04
Nidalee Mise à jour du gameplay 2014-06-18
Skarner Mise à jour visuelle (texture) et du gameplay 2014-06-18
Sona Mise à jour visuelle et du gameplay 2014-07-30
Cassiopée Mise à jour visuelle (texture) et du gameplay 2014-08-26
Renekton Mise à jour visuelle 2014-08-26
Soraka Mise à jour visuelle et du gameplay 2014-09-25
Victor Mise à jour visuelle (texture) et du gameplay 2014-09-25
Ahri Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Akali Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Ashe Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Corki Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Fiora Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Galio Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Tombes Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
LeBlanc Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Léona Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Nautile Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Orianna Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Xérath Mise à jour visuelle (texture) 2014-09-25
Sion Mise à jour visuelle et du gameplay 2014-10-23
Blitzcrank Mise à jour visuelle (texture) 2014-10-23
Marque Mise à jour visuelle (texture) 2014-10-23
Evelyne Mise à jour visuelle (texture) 2014-10-23
Nocturne Mise à jour visuelle (texture) 2014-10-23
Olaf Mise à jour visuelle (texture) 2014-10-23
Chanté Mise à jour visuelle 2014-11-05
Maokaï Mise à jour visuelle 2014-11-20
Caitlyn Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Ezréal Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Pétiller Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Gragas Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Jax Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Kog'Maw Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Mordekaiser Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Déchiré Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Talon Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Udyr Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Urgot Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Vladimir Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Ziléen Mise à jour visuelle (texture) 2014-11-20
Malphite Mise à jour visuelle (texture) 2014-12-10
Malzahar Mise à jour visuelle (texture) 2014-12-10
Shen Mise à jour visuelle (texture) 2014-12-10
Wukong Mise à jour visuelle (texture) 2014-12-10
Xin Zhao Mise à jour visuelle (texture) 2014-12-10
Alistar Mise à jour visuelle 2015-01-14
Morgane Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-14
Volibear Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-14
Tristana Mise à jour visuelle et du gameplay 2015-01-28
Dr Mundo Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-28
Irélia Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-28
Jarvan IV Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-28
Nunu Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-28
Amant Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-28
Vayne Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-28
Yorick Mise à jour visuelle (texture) 2015-01-28
Baguettes de violon Mise à jour visuelle (texture) 2015-02-11
Kennen Mise à jour visuelle (texture) 2015-02-11
Veigar Mise à jour visuelle (texture) 2015-02-11
Ziléen Mise à jour visuelle (VFX) et du gameplay 2015-02-25
Veigar Mise à jour visuelle (VFX) et du gameplay 2015-02-25
Kassadin Mise à jour visuelle 2015-03-12
Cho'Gath Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-12
Janna Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-12
Taric Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-12
Warwick Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-12
Kayle Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-25
Lee Sin Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-25
Panthéon Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-25
Gronder Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-25
Ryze Mise à jour visuelle (texture) 2015-03-25
Morgane Mise à jour visuelle (VFX) 2015-04-08
Ryze Mise à jour visuelle (VFX) et du gameplay 2015-04-28
Lux Mise à jour visuelle (texture) 2015-04-28
Coquelicot Mise à jour visuelle (texture) 2015-04-28
Shaco Mise à jour visuelle (texture) 2015-04-28
Shyvana Mise à jour visuelle (texture) 2015-04-28
Teemo Mise à jour visuelle (texture) 2015-04-28
Ashe Mise à jour du gameplay 2015-05-14
Passerelle de débarquement Mise à jour visuelle et du gameplay 2015-07-21
Miss Fortune Mise à jour visuelle et du gameplay 2015-07-21
Fiora Mise à jour visuelle et du gameplay 2015-08-06
Darius Mise à jour du gameplay 2015-08-26
Garen Mise à jour du gameplay 2015-08-26
Mordekaiser Mise à jour du gameplay 2015-08-26
Skarner Mise à jour du gameplay 2015-08-26
Caitlyn Mise à jour du gameplay 2015-11-10
Corki Mise à jour du gameplay 2015-11-10
Tombes Mise à jour du gameplay 2015-11-10
Kog'Maw Mise à jour du gameplay 2015-11-10
Miss Fortune Mise à jour du gameplay 2015-11-10
Quinn Mise à jour du gameplay 2015-11-10
Coquelicot Mise à jour visuelle et du gameplay 2015-12-10
Shen Mise à jour visuelle et du gameplay 2016-01-28
Taric Mise à jour visuelle et du gameplay 2016-04-19
Marque Mise à jour du gameplay 2016-05-04
Cassiopée Mise à jour du gameplay 2016-05-04
Malzahar Mise à jour visuelle (texture) et du gameplay 2016-05-04
Vel'Koz Mise à jour du gameplay 2016-05-04
Vladimir Mise à jour du gameplay 2016-05-04
Zyra Mise à jour visuelle (texture) et du gameplay 2016-05-04
Ryze Mise à jour visuelle et du gameplay 2016-07-13
Yorick Mise à jour visuelle et du gameplay 2016-09-08
Katarina Mise à jour du gameplay 2016-11-10
LeBlanc Mise à jour du gameplay 2016-11-10
Rengar Mise à jour du gameplay 2016-11-10
Talon Mise à jour du gameplay 2016-11-10
Shyvana Mise à jour du gameplay 2016-11-19
Warwick Mise à jour visuelle et du gameplay 2017-01-25
Galio Mise à jour visuelle et du gameplay 2017-03-21
Maokaï Mise à jour du gameplay 2017-05-03
Sejuani Mise à jour du gameplay 2017-05-03
Zac Mise à jour du gameplay 2017-05-03
Urgot Mise à jour visuelle et du gameplay 2017-07-26
Xin Zhao Mise à jour du gameplay 2017-09-26
Evelyne Mise à jour visuelle et du gameplay 2017-10-10
Amant Mise à jour visuelle et du gameplay 2018-02-07
Cho'Gath Mise à jour visuelle (VFX) 2018-02-07
Irélia Mise à jour visuelle et du gameplay 2018-04-04
Aatrox Mise à jour visuelle et du gameplay 2018-06-27
Jarvan IV Mise à jour du son (SFX) 2018-07-18
Kennen Mise à jour du son (SFX) 2018-07-18
Kog'Maw Mise à jour du son (SFX) 2018-07-18
Lee Sin Mise à jour du son (SFX) 2018-07-18
Akali Mise à jour visuelle et du gameplay 2018-07-31
Nunu et Willump Mise à jour visuelle et du gameplay 2018-08-28
Jarvan IV Mise à jour visuelle (VFX) 2018-09-26
Lee Sin Mise à jour visuelle (VFX) 2018-09-26
Veigar Mise à jour visuelle (VFX) 2018-09-26
Vi Mise à jour visuelle (VFX) 2018-09-26
Ezréal Mise à jour visuelle 2018-10-09
Anivia Mise à jour visuelle (VFX et SFX) 2018-12-05
Dr Mundo Mise à jour visuelle (VFX et SFX) 2018-12-05
Gragas Mise à jour visuelle (VFX et SFX) 2018-12-05
Renekton Mise à jour visuelle (VFX et SFX) 2018-12-05
Teemo Mise à jour visuelle (VFX et SFX) 2018-12-05
Kennen Mise à jour visuelle (VFX) 2019-02-21
Olaf Mise à jour visuelle (VFX) 2019-02-21
Déchiré Mise à jour visuelle (VFX) 2019-02-21
Wukong Mise à jour visuelle (VFX et SFX) 2019-02-21
Kayle Mise à jour visuelle et du gameplay 2019-03-06
Morgane Mise à jour visuelle 2019-03-06
Ashe Mise à jour visuelle (VFX) 2019-05-01
Blitzcrank Mise à jour visuelle (VFX) 2019-05-01
Caitlyn Mise à jour visuelle (VFX) 2019-05-01
Jax Mise à jour visuelle (VFX) 2019-05-01
Renekton Mise à jour du son (SFX) 2019-05-01
Mordekaiser Mise à jour visuelle et du gameplay 2019-06-11
Amumu Mise à jour visuelle (VFX) 2019-06-12
Loulou Mise à jour visuelle (VFX) 2019-06-12
Tryndamere Mise à jour visuelle (VFX) 2019-06-12
Ziggs Mise à jour visuelle (VFX) 2019-06-12
Malphite Mise à jour visuelle (VFX) et du gameplay 2019-07-17
Panthéon Mise à jour visuelle et du gameplay 2019-08-16
Lux Mise à jour visuelle (VFX) 2019-12-11
Diane Mise à jour visuelle (VFX) et du gameplay 2019-12-11
Battre Mise à jour visuelle (VFX) 2020-01-08
Annie Mise à jour visuelle (VFX) 2020-02-05
Malphite Mise à jour du son (SFX) 2020-02-05
Nautile Mise à jour visuelle (VFX) 2020-02-05
Wukong Mise à jour du gameplay 2020-03-18
Baguettes de violon Mise à jour visuelle et du gameplay 2020-04-01
Cassiopée Mise à jour visuelle (VFX) 2020-05-28
Volibear Mise à jour visuelle et du gameplay 2020-05-28
Chanté Mise à jour visuelle (VFX) 2020-06-24
Ahri Mise à jour visuelle (VFX) 2020-07-22
Udyr Mise à jour visuelle (VFX) 2020-07-22
Malzahar Mise à jour visuelle (VFX) 2020-09-02
Nocturne Mise à jour visuelle (VFX) 2020-09-02
Victor Mise à jour visuelle (VFX) 2020-09-02
Kha'Zix Mise à jour visuelle (VFX) 2020-11-24
Hécarim Mise à jour visuelle (VFX) 2021-03-03
Rammus Mise à jour visuelle (VFX) et du gameplay 2021-04-14
Kog'Maw Mise à jour visuelle (VFX et texture) 2021-05-12
Dr Mundo Mise à jour visuelle et du gameplay 2021-06-09
Tahm Kench Mise à jour du gameplay 2021-XX-XX
Udyr Mise à jour visuelle et du gameplay 2022-XX-XX
Cho'Gath
Nocturne
Quinn
Rammus
Shaco
Shyvana
Skarner
Tryndamere
Mise à jour des champions Mise à jour(s) prévue(s)
Rééquilibrage de la texture

Rééquilibrage de la texture était un effort continu pour mettre à jour les anciennes textures pour s'adapter à la palette de couleurs évolutive de League of Legends à la lumière de la nouvelle mise à jour de Summoner's Rift. Certains champions ont temporairement un rééquilibrage de texture qui n'entravera pas la date de sortie de leurs mises à jour visuelles (par exemple, Panthéon et bien d'autres)