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Ellis II DD-154 - Histoire

Ellis II DD-154 - Histoire

Ellis II

(DD-154 : dp. 1090, 1. 314'5", né 31'8" dr. 9'2", art. 35 k.
cpl. 101, a. 4 4", 12 21" tt.; de. les mèches)

Le deuxième Ellis (DD-154) a été lancé le 30 novembre 1918 par William Cramp & Sons, Philadelphie, Pennsylvanie, parrainé par Mme E. T. Stotesbury, et commandé le 7 juin 1919, sous le commandement du lieutenant-commandant T. Van Meter. Il est reclassé AG-115 le 30 juin 1945.

La première croisière d'Ellis, entre le 16 juin 1919 et le 15 août, était vers la mer Noire, transportant des fonctionnaires de l'Administration alimentaire pour le travail de secours contre la famine, et des officiers militaires britanniques et américains entre Constantinople, Turquie ; Varna, Bulgarie, et Batum, Russie. Elle est revenue sur une année d'exercices sur la côte est et dans les Caraïbes. Du 29 septembre 1920 au 16 mars 1921, il est en réserve à Charleston. Il navigua vers le nord pour tester des torpilles au large de Newport, reposa à nouveau à Charleston d'octobre 1921 à février 1922. Le 27 février, il entra dans le Philadelphia Navy Yard, où il fut hors service du 17 juin 1922 au 1er mai 1930.

Ellis a servi avec la flotte de scoutisme le long de la côte est, au large de Panama et de Cuba, et de mars 1932 à octobre lors d'exercices entre San Diego et San Francisco. Elle était en réserve tournante à Norfolk et à Boston en 1932 et 1933. En avril 1933, elle chercha le dirigeable malheureux Akron et trouva une épave au large de la côte du New Jersey. Basée à New York pendant l'été 1933, elle escorta le yacht présidentiel le long de la côte de la Nouvelle-Angleterre jusqu'à Campabello, en Nouvelle-Écosse, où, le 1er juillet, elle embarqua le président F. D. Roosevelt et son groupe, les transférant à Indianapolis (CA-35). Elle a escorté Indianapolis à Annapolis, où le président a de nouveau visité Ellis le 4 juillet. Elle a également formé des membres de la Réserve navale avant de quitter New York le 8 septembre pour Key West.

L'année suivante, Ellis navigua jusqu'à Cuba, escorta à nouveau le président, cette fois dans un yacht privé, et le 24 octobre 1934 traversa le canal de Panama pour être basé à San Diego. Les opérations d'entraînement l'ont emmenée en Alaska et à Hawaï au cours de l'année et demie suivante, et le 7 juin 1936, elle est retournée à Miami pour un devoir d'entraînement de réserve sur la côte est jusqu'à sa désaffectation à Philadelphie le 16 décembre 1936.

Ellis a été remis en service le 16 octobre 1939 et de ses bases à Charleston et Norfolk, a patrouillé la côte est en se concentrant sur la guerre anti-sous-marine. Entre le 22 juin et le 21 juillet 1941, il a navigué de Newport pour escorter les transports transportant les premiers Marines jusqu'à l'occupation de l'Islande, et un mois plus tard, il a navigué vers la base d'Argentia pour le devoir d'escorte en Islande et pour un rendez-vous au milieu de l'océan.

En revenant à intervalles à Boston pour le réapprovisionnement et les réparations, elle a servi ainsi jusqu'en mars 1942, quand ses opérations ont été étendues aux îles Vierges. Elle a escorté des convois côtiers, le 16 juillet 1942 attaquant un sous-marin de Cap Hatteras. À partir d'octobre 1942, il garda également les routes des convois entre Trinidad et le Brésil, et en mars 1943, il fut affecté aux convois transatlantiques.

Entre le 20 mars 1943 et le 25 juin, Ellis a escorté deux convois de pétroliers prioritaires avec du pétrole d'Aruba pour l'Afrique du Nord, puis des transports de troupes jusqu'à Londonderry. D'août à novembre, elle a gardé deux fois des transporteurs d'escorte transportant des avions militaires vers l'Irlande et l'Afrique du Nord. Wilts a escorté le SS Abraham Lincoln jusqu'aux Açores en janvier 1944 et, lors d'une patrouille, il a sauvé deux pilotes britanniques abattus. En revenant au devoir de convoi nord-africain, Ellis a fait deux voyages de la côte est à Casablanca, Alger et Bizerte entre février et juin. Le 11 mai, au large de Bizerte, il est attaqué par quatre bombardiers, dont trois qu'il éclabousse, et chasse le quatrième.

Le reste de la guerre, Ellis surveillait des porte-avions formant des pilotes, expérimentait avec des avions torpilleurs et effectuait deux voyages d'escorte à Recife, au Brésil. Il est désarmé à Norfolk le 31 octobre 1946 et vendu le 20 juin 1947.

Ellis a reçu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.


Fondée en 1881, la Fédération des métiers organisés a été le précurseur de la Fédération américaine du travail (AFL, ou AF of L), qui, à la fin du XIXe siècle, a remplacé les Knights of Labor (KOL) en tant que syndicat industriel le plus puissant des L'ère. En cherchant à absorber les syndicats de métier existants, le KOL avait réduit leur autonomie et les avait impliqués dans des conflits sociaux et politiques qui ne représentaient pas les intérêts directs des syndicats. En conséquence, les syndicats de métier se sont révoltés. En 1886, sous la direction de Samuel Gompers, ils s'organisèrent en AFL, une fédération lâche qui resta pendant un demi-siècle la seule agence unificatrice du mouvement ouvrier américain.

À ses débuts, la Fédération américaine du travail était dédiée aux principes du syndicalisme de métier. Ses quelque 100 syndicats nationaux et internationaux conservaient une pleine autonomie sur leurs propres affaires. En retour, chaque syndicat recevait une « compétence exclusive » sur un métier. Bien que cela ait provoqué d'âpres conflits de compétence entre les syndicats affiliés à la fédération, l'adhésion syndicale a quand même augmenté. L'AFL, contrairement au KOL, ne se concentrait pas sur les questions politiques nationales. Au lieu de cela, il s'est concentré sur l'obtention du droit de négocier collectivement les salaires, les avantages, les heures et les conditions de travail.

Les années 1920 ont marqué la première période de prospérité économique sans expansion parallèle du syndicalisme. Pendant la Grande Dépression et au début des années 1930, la croissance des inscriptions syndicales a ralenti. L'administration de la Prés. Franklin D. Roosevelt, cependant, a apporté de nouvelles opportunités de travail. Le nouveau climat politique, marqué par l'adoption de la loi Wagner de 1935, empêcha les employeurs de s'ingérer dans les activités syndicales et créa le National Labor Relations Board pour favoriser l'organisation syndicale et la négociation collective. En conséquence, le mouvement ouvrier américain est entré dans une nouvelle ère de croissance sans précédent.


Les survivants de la Grande Dépression racontent leurs histoires

Dusko Condic a grandi à Bridgeport, dans le sud de Chicago, dans une famille de huit enfants. Sa mère était veuve. Il dit que grandir dans la pauvreté pendant la Grande Dépression a fait de lui une personne plus forte. Neenah Ellis pour NPR masquer la légende

Dusko Condic a grandi à Bridgeport, dans le sud de Chicago, dans une famille de huit enfants. Sa mère était veuve. Il dit que grandir dans la pauvreté pendant la Grande Dépression a fait de lui une personne plus forte.

Les Orear, président émérite de l'Illinois Labor History Society, fait visiter le musée du centre-ville de la société. Il a 97 ans. Neenah Ellis pour NPR masquer la légende

Les Orear, président émérite de l'Illinois Labor History Society, fait visiter le musée du centre-ville de la société. Il a 97 ans.

Giggi Cortese, 81 ans, a vécu à Bridgeport toute sa vie. Grandir pendant la Grande Dépression a été difficile, dit-elle, mais elle a puisé sa force dans sa famille, ses amis et l'église catholique Saint-Jérôme. Neenah Ellis pour NPR masquer la légende

Giggi Cortese, 81 ans, a vécu à Bridgeport toute sa vie. Grandir pendant la Grande Dépression a été difficile, dit-elle, mais elle a puisé sa force dans sa famille, ses amis et l'église catholique Saint-Jérôme.

La Grande Dépression des années 1930 est dans l'esprit des gens ces jours-ci. Si des membres de votre famille l'ont vécu, vous entendrez peut-être leurs histoires à table à l'occasion de l'Action de grâce.

C'était une période de protestations et de marches de la faim - et le syndicalisme s'est répandu comme une traînée de poudre - mais de nombreuses personnes ont souffert tranquillement, honteuses de leur pauvreté. Quelle que soit leur situation, la Grande Dépression a changé ceux de la génération qui lui a survécu.

Au cours de ces années, Chicago a été particulièrement touchée. Le chômage atteignait 40 pour cent dans certains quartiers. La ville était plus ségréguée qu'elle ne l'est aujourd'hui.

Wanda Bridgeforth, originaire de la région de Bronzeville connue sous le nom de "Black Metropolis", dit qu'elle a de riches souvenirs de ces années. C'était un quartier assez aisé – le grand jazzman Louis Armstrong y vivait, tout comme Ida B. Wells – jusqu'à ce que des temps difficiles arrivent.

"Pendant la Dépression, les hommes ne pouvaient pas trouver d'emploi, et en particulier les hommes noirs", dit Bridgeforth. "Voici mon père avec un diplôme en chimie, et il n'a pas pu trouver de travail."

Le père de Bridgeforth a été humilié, dit-elle. Il s'est effondré, alors sa mère a pris le travail qu'elle pouvait trouver en tant que travailleuse domestique résidante. Bridgeforth, qui était à l'école primaire, a été interné.

"Elle m'a dit que c'était comme ça que ça devait être", dit Bridgeforth. "Donc, soit nous le faisons et survivons, soit ne le faisons pas et ne survivons pas."

Bridgeforth a été envoyé vivre avec des parents et parfois avec des étrangers.

« Une maison dans laquelle nous vivions – nous étions 19 dans une maison de six pièces », dit-elle.

Bridgeforth a appris à partager et à coopérer, dit-elle, mais tant d'années sans l'avoir marquée.

"Les enfants disent que je suis un rat de meute", dit-elle. "Et ils disent : 'Eh bien, à quoi vas-tu utiliser ça ?' et je dis, 'Je ne sais pas, mais je vais l'utiliser.' "

Survivre aux hivers près du lac Michigan

Dans le plus vieux quartier mexicain de Chicago, près du lac Michigan dans le sud de Chicago, Henry Martinez dit que les hivers étaient si froids qu'ils se sont blottis autour du poêle ventru.

Les parents de Martinez avaient 13 enfants et vivaient au jour le jour dans un appartement avec des salles de bain communes.

"Vous vouliez prendre un bain, vous chauffez l'eau dans ces grosses canettes", dit Martinez. "C'était toujours un défi de rester au chaud - nous nous sommes embrassés sur le sol. Nous avions des petits lits qui s'ouvraient et se fermaient. Quand j'y pense, c'était horrible. C'était horrible. Et puis l'assainissement de la communauté - les ordures a été simplement mis dans la ruelle - et cela a-t-il créé une condition ? Oui, c'est le cas : la tuberculose [tuberculose]. Je sais que ma sœur a contracté la tuberculose. Parfois, j'aime bloquer cela et dire simplement : " Dieu merci, vous êtes là .' "

Il remercie Dieu mais dit que l'Église catholique n'a pas fait grand-chose pour aider sa famille à l'époque. À 76 ans, Martinez travaille comme organisateur communautaire en essayant d'aider son ancien quartier, qui est toujours pauvre.

Le centre-ville de Chicago avant les syndicats

Dans un bureau du centre-ville de Chicago, juste à côté des pistes El, Les Orear se souvient d'une enfance plus facile. Orear, 97 ans, est maintenant président émérite de l'Illinois Labor History Society.

Mais dans les années 1920, le père d'Orear était journaliste et Orear était à l'université lorsque le marché boursier s'est effondré.

« Très vite, j'ai reçu un appel me disant que je devais revenir à Chicago et aider à subvenir aux besoins de ma famille », dit Orear. « Hum ! »

Il a obtenu un emploi dans les parcs à bestiaux, gagnant 37,5 cents par jour. Chicago était un foyer d'organisation syndicale dans les années 1930, et Orear s'est consacré à l'intégration du syndicat. Il dit que cela l'a fait se sentir utile.

"C'était une période merveilleuse pour moi parce que j'étais ici ce jeune gars, et des idées radicales arrivent de nos jours, j'ai l'impression d'être sur le point d'être", dit Orear. "Je fais partie de ceux qui dirigent la force de travail qui entre dans le syndicat. . Et cela se passe dans tout le pays. Je ne suis pas un guerrier solitaire. Je fais partie d'une vaste machine."

Mais Orear n'a aucun souvenir de Thanksgiving ou de Noël « quoi que ce soit », dit-il.

"Toutes ces vacances étaient si accessoires", dit Orear. "Nous, dans les chantiers, n'avons pas eu Noël. Nous avons eu Noël, mais c'était un jour sans salaire."

C'était la même chose pour Thanksgiving, et Orear dit qu'il n'y avait pas de vacances ni d'avantages.

"C'est difficile maintenant pour les jeunes - pour n'importe qui - de se rappeler que c'était la façon dont le monde fonctionnait à l'époque, avant les syndicats. C'est la différence, les gamins."

Né d'immigrants à Bridgeport

Bridgeport, au sud du Loop, abrite les White Sox. Des clochers d'églises poussent de ce quartier ouvrier d'Irlandais, d'Italiens, de Polonais, de Lituaniens, de Chinois et de Croates de la paroisse Saint-Jérôme.

Beaucoup d'entre eux sont nés dans les années 20 de parents immigrés.

Giggi Besic Cortese, 81 ans, a vécu dans le quartier toute sa vie. Elle vit dans un immeuble plein de maisons en briques et ossatures à deux étages avec des trottoirs étroits entre elles. Elle a dit que les pensionnaires sont restés à l'étage, y compris un homme nommé John Vuk qui l'a emmenée au spectacle tous les dimanches.

« Savez-vous comment j'ai survécu à ces jours-là ? demande Cortèse. "[It] allait au spectacle tous les dimanches pour voir Shirley Temple, mais [I] vous le dis, elle a été mon inspiration pour continuer à vivre. Honnêtement, je ne pouvais pas attendre jusqu'à dimanche, et nous nous asseyions et attendions pour John Vuk de dire : « Viens, je vais au spectacle, je vais au spectacle aujourd'hui ». Vous pouvez certainement dire que les gens avaient du cœur les uns pour les autres - et s'ils étaient capables d'aider, le plus souvent ils l'ont fait."

Dusko Condic, 77 ans, également originaire du quartier de Bridgeport, a déclaré que son père était décédé "un homme relativement jeune", au début de la quarantaine.

"Il nous a laissé huit", dit Condic. "Malheureusement, nous avons perdu la maison. Je me souviens encore aujourd'hui - et je deviens ému quand j'y pense - littéralement être placé sur le trottoir [with] chaque dernier bien que ma pauvre mère avait parce qu'elle n'était pas capable de soi-disant payer l'hypothèque. Et un nombre incroyable de personnes sont venues en aide à ma mère, faisant littéralement rouler des brouettes de charbon pour aider à chauffer la maison.

Condic et ses amis ont aussi beaucoup de bons souvenirs. C'étaient des enfants collés à la radio tous les dimanches.

"Il n'y a rien qu'ils aiment mieux que de se rassembler autour d'une table et de raconter des histoires d'autrefois", dit Condic. "Aujourd'hui, à Thanksgiving, leurs enfants et petits-enfants peuvent poser des questions sur la Grande Dépression, mais ils sont presque sûrs que les enfants ne comprennent pas vraiment."

"Mon frère Mark a 10 enfants, et quelque part le long de la ligne, ils ont tendance à ignorer la valeur de l'argent", dit Condic. " 'Oh, papa, ce n'est que de l'argent. Alors quoi, je peux gagner plus.' Et à plus d'une occasion, il leur dit : "Hé les enfants, Dieu nous en préserve si la Dépression revient. Je n'ouvrirai pas la fenêtre et ne sauterai pas, mais je peux vous voir le faire." Je pense que c'est probablement vrai."

Il y a du courage dans cette génération de Chicagoiens – et quelque chose d'un fanfaron aussi. L'homme qui pleure les luttes de sa mère peut se vanter face à la catastrophe d'aujourd'hui.

Condic déclare : « Demain, je pourrais tout perdre, mais d'une manière ou d'une autre, je n'ai pas peur. Je n'ai vraiment pas peur.


LE PLAN DE DIVISION

La division attaquerait deux brigades avec la 154e brigade sur la gauche et la 153e brigade sur la droite avec la 152e brigade derrière la 153e brigade et la 9e brigade canadienne sur le flanc gauche. Les tâches de la brigade étaient :

  • 154e brigade. Tenir la rive est du Rhin au nord jusqu'à Wardmannshof et capturer les villages de Klein Esserden, Speldrop et Bienen. Ils devaient ensuite avancer vers le nord jusqu'à Millengen et Grietherbosch. Pour mener à bien cette dernière tâche, le Highland Light Infantry of Canada de la 9e brigade canadienne serait sous commandement.
  • 153e brigade. Pour capturer le village d'Esserden, bloquez les approches de Rees par le nord, le nord-est et l'est, prenez Rees puis exploitez vers le nord sur la route Rees-Isselburg. Pour cela, ils auraient le 2e Seaforth de la 152 brigade sous le commandement.
  • 152 Brigade (moins 2e Seaforths). Pour capturer Mittelburg, Groin et Haldern et avancer vers le nord sur la route Haldern - Isselburg.
  • La 43e division suivrait la 51e division Highland.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont vu les Italo-Américains comme une menace pour la sécurité intérieure

Frank DiCara a 90 ans, mais il se souvient encore de ce que cela faisait de réveiller un ennemi dans sa ville natale. C'était en 1941, et il était un gamin de 14 ans à Highlandtown, un quartier italo-américain de Baltimore, lorsque la nouvelle a éclaté que le Japon avait bombardé Pearl Harbor, entraînant les États-Unis en guerre avec les puissances de l'Axe du Japon, de l'Allemagne et de l'Italie. .

Pour des gens comme Frank, dont les parents étaient venus de Sicile trois décennies auparavant, la nouvelle était doublement horrible. Avec la colère et la stupéfaction que l'Amérique avait été attaquée, vint la nouvelle incroyable que l'Italie - leur patrie - était soudainement l'ennemi. Du jour au lendemain, la terre dont ses parents se souvenaient affectueusement de leur jeunesse et où ils avaient encore de la famille ne pouvait pas être évoquée sans risquer la trahison.

DiCara, maintenant âgée de 90 ans, se souvient très bien de la stigmatisation de cette époque. “Nous avons reçu beaucoup d'insultes de la part des gens,” dit-il, les Italo-Américains s'appelaient “guineas,” “dagos” et “wops.”

L'incarcération des Japonais-Américains est l'effet le plus connu de l'Executive Order 9066, la règle signée par le président Franklin Roosevelt le 19 février 1942. Et pour cause. Les souffrances et les châtiments infligés à d'innocents Japonais-Américains ont été un chapitre sombre de l'histoire américaine. Mais la pleine ampleur de l'ordre du gouvernement est en grande partie inconnue.

En plus d'évacuer de force 120 000 Américains d'origine japonaise de leurs maisons sur la côte ouest vers des camps encerclés de barbelés, l'EO 9066 a appelé à la relocalisation obligatoire de plus de 10 000 Italo-Américains et a restreint les mouvements de plus de 600 000 Italo-Américains. à l'échelle nationale. Maintenant, l'ordre a refait surface dans la conversation publique sur l'immigration.

Selon Tom Guglielmo, professeur d'histoire à l'Université George Washington : "C'est toujours aussi pertinent, malheureusement."

Les Italo-Américains étaient confrontés à des préjugés depuis des décennies au moment où l'ordonnance a été rédigée, dit Guglielmo. Les Italiens étaient le plus grand groupe d'immigrants aux États-Unis qui ont traversé Ellis Island pendant une grande partie de la fin du 19e et du début du 20e siècle entre 1876 et 1930, 5 millions d'Italiens ont déménagé aux États-Unis Non sans réaction : dans les années 1920, les pseudo-scientifiques et les polémistes des années 1920 ont popularisé l'idée que les Italiens étaient une race distincte des Anglo-Américains.

« Il ne fait aucun doute que ces idées existaient encore en 1942 », note Guglielmo. Ils faisaient partie de l'air que les jeunes italo-américains ont grandi en respirant.

À Highlandtown, la vie a changé du jour au lendemain. Des agents fédéraux à travers le pays ont immédiatement arrêté 98 "étrangers italiens", dont dix à Baltimore. Les agents ont identifié leurs cibles avec l'aide du Census Bureau.

Deux mois plus tard, le gouvernement a pris des mesures plus drastiques. DiCara se souvient que des agents du gouvernement avaient confisqué la radio à ondes courtes de sa famille. , comme en témoignent les archives déclassifiées de l'OSS aux Archives nationales.

Povero Amérique", a déclaré son père à table au cours des premiers mois de la guerre. "Pauvre Amérique, tu devrais rester à la maison et prendre soin de ta propre maison. guerre. Mais si la politique revenait plus souvent chez eux, ils ne pouvaient pas en discuter dans la rue.

Comme beaucoup d'autres membres de sa génération, les jeunes DiCaras ont ressenti une pression intense pour prouver leur patriotisme envers leur terre d'adoption et comme beaucoup d'autres Italo-Américains, ils se sont enrôlés dans l'armée à un taux plus élevé que les personnes d'autres origines. Les trois frères aînés de Frank DiCara ont combattu en Europe dans l'armée américaine, et DiCara lui-même a combattu dans le Pacifique, également dans le cadre de l'armée.

À peu près à la même époque, dans l'Illinois, un jeune étudiant de troisième cycle en sociologie de l'Université de Chicago, Paul Campisi, a constaté un malaise croissant dans la communauté italo-américaine. Il a déplacé son sujet de thèse de maîtrise pour étudier la réponse de la communauté à la crise de guerre. Ses interviews et sondages auprès d'Italo-Américains ont révélé d'énormes "peur, perplexité, confusion et anxiété".

Les rumeurs ont commencé juste après l'attaque de Pearl Harbor. Le gouvernement allait adopter une loi retirant les biens de tous les Italiens qui n'avaient pas de papiers de citoyenneté. Les Italiens vivant à proximité des usines de défense seraient contraints de déménager. En fait, les représentants du gouvernement ont envisagé ces trois options.

Les enquêtes de Campisi ont révélé un contraste entre la façon dont la génération plus âgée, née en Italie et les Italo-Américains de deuxième génération percevaient la menace. L'ancienne génération ressentait un profond conflit intérieur. « Il était difficile pour les Italiens de croire que leur patrie était en fait en guerre avec l'Amérique. C'était incroyable, incroyable", a-t-il écrit. Mais même si tous les Italo-Américains âgés de 14 ans et plus ont dû s'inscrire en tant qu'étrangers à la suite de la loi sur l'enregistrement des étrangers, un processus qui les a remplis d'anxiété, personne ne croyait que cela irait plus loin.

"Les Italiens ne s'attendaient pas au choc qui les attendait le 8 décembre", a écrit Campisi. “C'était une double réaction. Tout d'abord, la colère, l'étonnement et le choc incroyable à la nouvelle de Pearl Harbor, puis le chagrin et la douleur à l'idée que l'Italie serait désormais définitivement une nation ennemie. Maintenant, les Italo-Américains étaient confrontés à une méfiance encore plus grande de la part de leurs collègues. et amis.

"Il n'y avait aucun doute sur le fait d'être du côté américain de la guerre", a écrit Campisi à propos de l'attitude dans les quartiers de la région de Chicago, "mais il y avait une grande tristesse" que tout ce qui est italien devrait être suspect et haineux. 8221

Le même frisson s'installa dans le Connecticut. Un matin du printemps 1942, des agents fédéraux frappent à la porte d'une maison de New Haven. L'homme qui a ouvert la porte, Pasquale DeCicco, était un pilier de sa communauté et était citoyen américain depuis plus de 30 ans. Il a été emmené dans un centre de détention fédéral à Boston, où il a été pris des empreintes digitales, photographié et détenu pendant trois mois. Puis il a été envoyé dans un autre centre de détention à Ellis Island.

Toujours sans audience prévue, il a de nouveau été transféré dans un centre d'immigration à Fort Meade, dans le Maryland. Le 31 juillet, il a été officiellement déclaré étranger ennemi des États-Unis. Il est resté à Fort Meade jusqu'en décembre 1943, des mois après la capitulation de l'Italie. On ne lui a jamais montré aucune preuve contre lui, ni accusé d'aucun crime.

L'EO 9066 permettait non seulement au gouvernement d'arrêter et d'emprisonner des étrangers ennemis sans inculpation ni procès, mais cela signifiait que leurs maisons et leurs entreprises pouvaient être saisies sommairement. Sur la côte ouest, le procureur général de Californie, Earl Warren (plus tard le juge en chef des États-Unis) était implacable dans l'enregistrement des étrangers ennemis pour la détention.

Même les parents de Joe DiMaggio à Sausalito n'ont pas été épargnés. Bien que leur fils, le cogneur des Yankees, était le toast de New York, le général John DeWitt, un officier de premier plan du Western Defence Command, a insisté pour arrêter le père de Joe, Giuseppe, qui avait vécu aux États-Unis pendant 40 ans mais n'a jamais postulé. pour les papiers de citoyenneté. DeWitt a voulu faire une remarque : “Aucune exception.”

Bien que le FBI n'ait pas arrêté d'arrêter Giuseppe, lui et sa femme, comme leurs voisins, devaient toujours avoir sur eux des livrets d'identité avec photo d'"ennemi ennemi" et avaient besoin d'un permis pour voyager à plus de huit kilomètres de chez eux. Giuseppe a été exclu du front de mer où il travaillait depuis des décennies et son bateau de pêche a été saisi par le gouvernement.

Quelques mois plus tard, lorsque les autorités ont laissé l'aîné DiMaggio retourner sur les quais, le New York Times reportez-vous sur l'épisode. En gardant un ton léger, le FoisIl a déclaré en juin 1942 que DiMaggio senior pourrait retourner à Fisherman's Wharf pour garder un œil sur le restaurant de Joe, avec les autres Italo-Américains qui avaient été exclus de ce quartier pittoresque. #8221 Le court article a noté que "le respect du couvre-feu, des restrictions de résidence et de voyage est toujours requis". En tant qu'étrangers ennemis, plus de 600 000 Américains d'origine italienne dans tout le pays étaient confinés chez eux chaque nuit à partir de 20 heures. à 6 heures du matin

Warren était également en charge du plan de relocalisation des Japonais-Américains. Il a tracé une ligne raciale entre les Japonais et les Allemands et les Italo-Américains, ciblant les Japonais pour un traitement plus dur. Mais dans la compétition entre les agences étatiques et fédérales pour montrer qui était le plus agressif pour sécuriser l'Amérique, les trois groupes ont souffert.

Une autre victime était Nino Guttadauro. Citoyen américain qui avait dans le passé travaillé comme comptable pour le consulat italien à San Francisco, il s'est retrouvé sur une liste de surveillance du FBI en septembre 1941 lorsque son nom est apparu sur une lettre signée par J. Edgar Hoover qui disait : &# 8220Il est recommandé que cette personne soit considérée pour la détention préventive en cas d'urgence réelle. Le FBI n'avait aucune preuve d'acte répréhensible de la part de Guttadauro, mais ses antécédents professionnels et son affiliation à une guerre mondiale italo-américaine Mon groupe d'anciens combattants était suffisant pour le mettre sur leur liste.

Onze mois plus tard, Guttadauro a reçu une carte de détention préventive et a reçu l'ordre de quitter son domicile californien et les États de l'ouest. Il a été expulsé malgré une lettre pour sa défense du procureur général adjoint des États-Unis déclarant qu'il n'y avait pas suffisamment de preuves pour justifier ses poursuites. Pourtant, le FBI n'a pas adouci sa position. Il a ordonné à Guttadauro de se présenter à une commission d'audience d'exclusion individuelle à San Francisco à l'automne 1942. S'il ne se présentait pas, il pourrait être condamné à une amende de 5 000 $ (équivalent à plus de 76 400 $ en dollars d'aujourd'hui), à un an de prison, ou aux deux. .

Lorsqu'il s'est présenté à l'hôtel Whitcomb pour l'audience le matin du 8 septembre, on a dit à Guttadauro qu'il n'apprendrait pas qui étaient ses accusateurs, ni ne recevrait de détails sur les accusations. Il n'aurait pas droit à un avocat.

La suite au quatrième étage de l'hôtel a semblé à Guttadauro un endroit bizarre pour une procédure officielle. Cela a duré moins d'une heure. Malgré son service militaire pendant la Première Guerre mondiale, la présence de Guttadauro en Californie a été déclarée une menace pour la sécurité publique. Les autorités lui ont interdit de voyager ou de vivre dans plus de la moitié des États-Unis (n'importe où près d'une côte où il pourrait encourager les envahisseurs). Le FBI a de nouveau fait pression pour lui retirer complètement sa citoyenneté américaine, un processus appelé « Procédure de dénaturalisation ». Il s'est installé à Salt Lake City, où ils ne connaissaient personne, et a pris un emploi comme commis d'épicerie.

L'exil de Guttadauro n'a pris fin qu'au printemps 1944, lorsque l'ordonnance d'exclusion a été annulée. L'épreuve a laissé sa famille en lambeaux financiers et émotionnels. L'historien Lawrence DiStasi cite Angelo, le fils de Guttadauro : « Nous étions devenus, par décision militaire, une famille de gitans involontaires. »

Livre de DiStasi’s Marque est l'un des nombreux nouveaux livres à ajouter une texture sombre à cet épisode. Jan Jarboe Russell’s Le train pour Crystal City"fournit un compte rendu d'un camp d'internement américain secret au Texas pour les échanges de prisonniers, et Richard Reeves"Infamie ajoute de nouveaux détails sur l'expérience nippo-américaine dans les camps d'internement et un aperçu surprenant du processus de planification des responsables américains.

Dans Marque, DiStasi revient sur l'épisode qu'il a couvert dans un livre précédent, Una Storia Segreta, et se demande si l'EO 9066 était le règlement crucial qui a causé des difficultés à tant de personnes. Il soutient que la voie était déjà tracée dans les ordres antérieurs qui ont mis en place la désignation « étranger ennemi » 8221. DiStasi constate que les ordres d'évacuer les étrangers ennemis des zones interdites sont apparus dans une série de communiqués de presse du ministère de la Justice en janvier et début février, des semaines avant l'EO 9066. De plus, il écrit qu'une fois qu'une population est désignée "étrangers ennemis", #8217 il reste peu à faire pour leur imposer tout ce que le gouvernement souhaite & #8230 y compris les expulser sans autre justification.”    

À l'automne 1942, Roosevelt prononça un discours à la radio dans lequel il reconnaissait les Italo-Américains comme des citoyens à part entière et patriotiques, levant la stigmatisation de l'« ennemi étranger ». Les restrictions sur eux en tant que groupe ont été ostensiblement supprimées le 12 octobre, Columbus Day, une journée ayant une signification particulière pour les Italo-Américains, mais le FBI et d'autres agences ont continué à violer leurs droits dans les coulisses.

Après avoir enduré des préjugés pendant des décennies et avoir été ciblés par l'EO 9066, les Italo-Américains ont réussi à « passer » dans le courant dominant peu après la guerre. Comme le montre le livre de Guglielmo, dans les années 1940 et 󈧶, les Italo-Américains sont devenus plus visibles dans les représentations de la culture pop de l'identité américaine, de G.I. des films à la musique populaire.

Mais bien que la plupart des Italo-Américains se soient remis de l'ordre, la règle elle-même est restée. Le décret 9066 n'a jamais été contesté avec succès pendant la guerre. Il est resté dans les livres pendant plus de trois décennies jusqu'en 1976, lorsque le président Gerald Ford a annulé l'ordre. Son effet sur les Italo-Américains est resté largement inconnu jusqu'en 2000, lorsque le Congrès a adopté un projet de loi qui enjoignait au procureur général de procéder à un examen complet du traitement des Italo-Américains pendant la guerre. Ce rapport a été publié deux mois après le 9/ 11.

Les rapports du gouvernement et les excuses publiques pour le harcèlement en temps de guerre peuvent se perdre dans le buzz médiatique, mais les souvenirs personnels durent longtemps. Frank DiCara peut vous le dire. « Mon neveu dit toujours : « Oncle Frank, vous vous souvenez quand vous étiez tous au service et qu'ils sont venus et ont sorti la radio à ondes courtes de la maison ? » DiCara a un petit rire dur. “Je dis, oui, je me souviens.”

À 90 ans, DiCara souhaite que les jeunes générations sachent ce que leurs grands-parents et arrière-grands-parents ont vécu. « Comment puis-je inculquer que j'ai vu la mort, que j'ai vu la pauvreté, que j'ai vu la tristesse, que j'ai vu des gens que, si vous aviez de la compassion, cela vous briserait le cœur ? demande. “Comment puis-je rapporter cela à quelqu'un qui ne l'a pas vu ?”

Note de l'éditeur, 7 février 2017 : cette histoire a été modifiée à partir de sa version originale pour offrir un nombre plus précis d'Italo-Américains relocalisés à 10 000 au lieu de 50 000. Il offre également plus de clarté sur l'implication d'Earl Warren dans l'inhumation japonaise et sur l'atelier universitaire de Lawrence DiStasi sur l'internement pendant la Seconde Guerre mondiale.


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Pourquoi tant de gens ont-ils déménagé en Amérique coloniale ?

Large numbers of immigrants came to colonial America for many reasons, including religious freedom and economic opportunity. The New World offered colonists the chance to own property for the first time, and many emigrated to escape oppressive situations or religious conflicts in Europe. Still others were brought to the colonies unwillingly as slaves.

Economic reasons motivated many colonists. In Europe, it could be difficult to become a landowner if one was not born into wealth. Absentee landlordism was a system that trapped many of the poor into a cycle of poverty, and the New World offered a break from that. In many cases, governments awarded land to anyone who was willing to farm and develop it. The crown gained colonists to produce goods to ship back home, and those willing to take the chance on emigration or indentured servitude could become extremely wealthy.

Religious freedom was another major motivator. Longstanding religious conflicts, such as the rift between Protestantism and Catholicism, led to violence and oppression in some parts of Europe, and new colonies devoted to one belief or the other offered the faithful a new start. In other cases, those with unpopular beliefs, such as the Puritans, utilized the colonies as a way to found a new home where they could do and live as they pleased.


Bangalore Metro Rail Corporation Limited Recruitment 2021-2022| Current BMRCL, Bangalore Jobs Opening Notification

Want to do work in Railway department then, now you have great chance to start doing a career in Indian railway department with the Posts of Chief Engineering (S & T), Chief Electrical Engineer (E&M), General Manager (Rolling Stock Maintenance), Deputy General Manager (Rolling Stock Maintenance) & Various Job, get selected on the basis of Interview. As BMRCL- Bangalore Metro Railway department inviting interested candidates for appointed to 16 Bumper Posts Jobs vacancy under Metro Rail recruitment cell overall in Bangalore, Karnataka. If you possess minimum eligibility (As mentioned Below) then, you can do online registration from the official portal website of Indian Rail Metro, BMRCL i.e www.bmrc.co.in (Note: No other Apply Method will be accepted). We are requesting the candidates that, they must first go through official notification & all important detail regarding Bangalore Metro Rail recruitment 2021.

Bangalore Metro Rail Corporation Limited, BMRCL has authorized to recruitment intended candidates under Chief Engineering (S & T), Chief Electrical Engineer (E&M), General Manager (Rolling Stock Maintenance), Deputy General Manager (Rolling Stock Maintenance) & Other and various other Posts under BMRCL Metro zone. Railway recruitment cells are responsible for recruiting Posts in Indian Railway. Now, current running vacancies Posts is General Manage, Asst General Manager, Manager, Executive Asst. Who’s application form available. Below we share all Metro Rail recruitment current running & upcoming Posts notification detail so, stay tuned with us.


Plaintiffs allege that, as an outcome, they’ve experienced ascertainable losings.

In Count III, Plaintiffs allege that Advance violated Missouri’s pay day loan statute, particularly Section 408.500.6 associated with the Missouri Revised Statutes, by restricting Plaintiffs to four loan renewals.

In Counts IV and VII, citing Sections 408.500.6 and 408.505.3 for the Missouri Revised Statutes, Plaintiffs allege that Advance violated Missouri’s pay day loan statute by establishing illegally-high rates of interest. Both in counts, Plaintiffs allege that, as an outcome, they usually have experienced losses that are ascertainable.

In Count V, Plaintiffs allege that Advance violated the cash advance statute, particularly Section 408.500.6 regarding the Missouri Revised Statutes, by often renewing Plaintiffs’ loans without decreasing the major loan quantity and alternatively, flipped the loans to prevent certain requirements associated with statute..

In Count VI, Plaintiffs allege that Advance violated the pay day loan statute, particularly Section 408.500.7 associated with Missouri Revised Statutes, by failing continually to start thinking about Plaintiffs’ power to repay the loans. Plaintiffs allege that, as an outcome, they’ve experienced losses that are ascertainable.

Plaintiffs put on the Complaint two form agreements which they finalized in using their loans from Advance. Both agreements consist of arbitration clauses prohibiting course actions and class arbitrations.

Advance moves to dismiss Count we for not enough subject material jurisdiction under Rule 12(b)(1) of this Federal Rules of Civil Procedure and Counts we through VII for failure to convey a claim upon which relief could be given under Rule 12(b)(6) of the guidelines.


Whatever Happened to Eddie the Eagle, Britain’s Most Lovable Ski Jumper?

A quarter century ago British plasterer-turned-ski jumper Michael Edwards made a name for himself—Eddie the Eagle—by not skiing or jumping very well at the Winter Olympics in Calgary. Short on talent but long on panache and derring-do, he had no illusions about his ability, no dreams of gold or silver or even bronze. Blinking myopically behind the bottle glass of his pink-and-white-rimmed glasses, he told the press: “In my case, there are only two kinds of hope—Bob Hope and no hope.”

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Undeterred, Edwards sluiced on. Wearing six pairs of socks inside hand-me-down ski boots, he stepped onto the slopes, pushed off down the steep ramp and rag-dolled through the air. When he touched down, broadcasters chorused: “The Eagle has landed!” By taking a huge leap of faith, Edwards captured the world’s imagination and achieved the sort of renown that can only come overnight.

On this particular afternoon, a crowd of roughly three has massed in the driveway of Edwards’ duplex, where the Eagle has donned old ski togs. He shields his eyes from the low, fierce English sun and holds forth on his brilliant career.

“When I started competing, I was so broke that I had to tie my helmet with a piece of string,” he says. “On one jump the string snapped, and my helmet carried on farther than I did. I may have been the first ski jumper ever beaten by his gear.”

An onlooker asks: “How do you like to be called? Eddie Edwards? Eddie the Eagle? Mr. Eagle?”

“Doesn’t matter,” says Edwards, smiling indulgently. “Over the past 25 years, I’ve been called all sorts of things.”

Here are a few: Fast Eddie. Slow Eddie. Crazy Eddie. Unsteady Eddie. The Flying Plasterer. Mr. Magoo on Skis. Inspector Clouseau on Skis. The Abominable Snowman. The Champion of the Underdog. The Unconquering Hero. A Lovable Loser. A Half-Blind Clot Having a Bloody Good Laugh. The Quintessential British Sportsman.

Edwards, after all, did what Englishmen do surpassingly well­—coming in gloriously, irretrievably and spectacularly last. Of the 58 jumpers in the 70-meter event, he just missed being 59th. He also brought up the rear at 90 meters, though technically he aced out three jumpers who were scratched—one of whom, a Frenchman, failed to show because he had broken a leg on a practice run the day before.

The Eagle’s career was not an unfettered ascent, or, for that matter, descent. He grew up in working-class Cheltenham, where his mother worked at an aluminum-door factory and his father, his father’s father and his father’s father’s father were all plasterers. Eddie was a mere eaglet of 13 when he first strapped on skis during a school trip to Italy. Within four years he was racing with the British national team. Unable to afford lift tickets, he switched to the cheaper sport of ski jumping. During the summer of 1986, eighteen months before the Olympics, the 22-year-old resolved to take time off from plastering and try his luck and pluck against the world’s top jumpers.

Edwards soared over the crowd, but finished last, at the 1988 Winter Games in Calgary. (Bettman / Corbis)

He had no money, no coach, no equipment and no team—England had never competed in the event. Driven only by determination, he slept in his mum’s Cavalier, grubbed food out of garbage cans and once even camped out in a Finnish mental hospital. From shoveling snow to scrubbing floors, there wasn’t anything he wouldn’t do to jump more. Nor was there anything that could stop him from jumping: Following one botched landing, he continued with his head tied up in a pillowcase toothache-fashion to keep a broken jaw in place.

His distances improved. Slightly. Though he shattered the unofficial British 70-meter record, it was noted that the old mark, set in the 1920s, could have been calculated with a standard tailor’s tape measure, and that the tailor himself could have leapt it.

By the time Edwards arrived in Calgary—where the Italian team gave him a new helmet and the Austrians provided his skis—he was legendary as the jumper who made it look difficult. Others flew. Only the Eagle could launch off a mountain and plummet like a dead parrot. “I was a true amateur and embodied what the Olympic spirit is all about,” he says. “To me, competing was all that mattered. Americans are very much ‘Win! Gagner! Win!’ In England, we don’t give a fig whether you win. It’s great if you do, but we appreciate those who don’t. The failures are the people who never get off their bums. Anyone who has a go is a success.”

The Eagle, now 50, hasn’t soared far from the nest. He lives quietly in the South Cotswolds village of Woodchester󈟞 miles, as the crow flies, from his native Cheltenham. He shares a modest, debris-filled home with his wife, Samantha, and their daughters Ottilie and Honey. “People who tuned in to the 󈨜 Winter Olympics saw me grinning and joking,” he chirps from his living room couch. “They thought, He’s laughing, he’s human.” When Edwards laughs, which he often does, he snorts through his nose. A goofy grin still lights up his bucolic face, but his Guinness glasses have been replaced by studious specs, and his great slope of a chin has been bobbed. London’s Daily Mail wrote that Edwards “has had more plastic surgery than a Nazi war criminal.”

After Calgary, Edwards didn’t do badly. There was an appearance on The Tonight Show, a huge non-victory parade in Cheltenham and a sponsorship deal with Eagle Airlines. There were Eddie the Eagle T-shirts, caps, pins and key chains. The Monster Raving Loony Party, a beyond-the-fringe political group, named Edwards its Minister for Butter Mountains. “Butter mountains” is the English term for the heaps of surplus butter stored in European countries to maintain artificial price supports. “The Loonies proposed to turn the Continent’s butter mountains into ski slopes,” Edwards explains. His lone initiative: Exempt ski jumpers from paying taxes.

He threw himself into all sorts of celebrity odd jobs with the same abandon that made him hurl himself off 350-foot platforms. Though he was not much of a ski jumper, he was unrivaled at opening shopping centers, judging beauty pageants and getting shot out of circus cannons. The Devon tourism bureau paid him to appear in an eagle costume. Unfortunately, none could be found, so Edwards graciously consented to wear a chicken suit. The darling of the Calgary slopes spent the afternoon clucking and scratching in a parking lot.

He made an easy transition from poultry to pop star, recording two ballads that celebrated his Olympian feats. The first, “Fly Eddie Fly,” was written by “Viva Las Vegas” lyricist Mort Shuman: The East Germans they got angry / They said I was a clown / But all they want is winning / And they do it with a frown.

The follow-up single, “Mun Nimeni On Eetu” (“My Name Is Eddie”), was composed in Finnish by the protest singer Antti Yrjo Hammarberg, better known as Irwin Goodman. The Eagle winged his way to Finland to accompany Goodman onstage. “The moment I entered my hotel room, the phone rang,” he recalls. “Unfortunately, Irwin had died of a heart attack that afternoon. As a tribute, his record company wanted me to sing ‘Mun Nimeni On Eetu’ solo. So I learned the song, phonetically, and a few hours later appeared on live TV, warbling in Finnish, despite the fact that I didn’t understand a word of the language.” He still has no idea what the song is about.

“Mun Nimeni On Eetu” reached number two on the Finnish pop charts and Edwards went on tour. At the height of Eaglemania, he sang before 70,000 at a rock festival near Helsinki. “I was backed by a heavy metal band called the Raggers,” he reports. “Every member looked like a serial killer.”

Fame brought with it not just fortune, but an entire entourage of managers, flunkies and would-be wives. The suitors came and went—mostly with tabloid headlines in their wake: “Why Eddie Dumped Me” and “Eddie and Me Did It 16 Times a Night.”
The money—more than $1 million—came and went, too. Edwards’ appearance fees were stashed in a trust fund set up to protect his amateur status. When the trust went bust in 1991, Edwards declared bankruptcy and sued the trustees for mismanagement. Eventually, he won a settlement and pocketed around 𧴜,000. “Oh well,” he sighs. “That’s better than a poke in the eye with a sharp stick!”

The legal face-off inspired Edwards to become a lawyer. Pondering career possibilities from his Woodchester sofa, he says, “I might consider sports law. What athlete wouldn’t want to hire a legal eagle?” He laughs loudly and gleefully at this, hugging his knees and rocking back and forth.

Edwards regularly travels on cruise ships, entertaining passengers with motivational speeches and his inimitable winter’s tale. Lately, he’s reinvented himself as a contestant on reality TV, reaching the finals of “Let’s Dance for Sport Relief” on BBC One, and actually winning a celebrity water sports competition. “Finally, something I’m good at!” he cracks.

Despite carrying a torch in the pre-Olympic relay at the 2010 Vancouver Games, Edwards is something of a pariah in the ski jumping world. In 1990, the International Olympic Committee imposed a minimum qualifying distance for all World Cup and Olympic ski jumpers. “Basically, I was banned,” says Edwards. “They resented how popular I was.”

His popularity didn’t extend to fellow jumpers. Some sent him hate mail. “You bastard,” began one letter. “I’ve trained 20 years to get to the f------ Olympics. You’ve come and stolen all the limelight. Go off and die.” Edwards shrugs off the criticism. “Many felt I had made a mockery of the sport,” Edwards says. “I didn’t. I was the best—albeit the only—jumper my country had. I had a right to be there.”

Edwards last competed on the World Cup circuit in 1989 last month he leapt—for the sheer joy of it—at a “Beat the Eagle” juniors competition in Bavaria. Other British birdbrains have tried to follow in his flight path: Brian the Budgie, Simon the Seagull, Vinnie the Vulture. “None lasted more than six months,” says the Eagle. “They didn’t realize how much effort ski jumping entails.”

The British public remains in Edwards’ thrall. “On the street, I’ll hear, ‘You made the Olympics for me,’ or ‘I love what you represented.’ Only occasionally is it, ‘You were a flop, an also-ran, a loser.’”

Bouncing on his sofa, he makes a rare foray into introspection. “I want my life to move on. On the other hand, I can’t say no to offers, not when I’m getting 㿞,000 a year to be Eddie the Eagle.” Again he rocks back and forth, hugging his knees—and laughs and laughs and laughs.

About Franz Lidz

A longtime senior writer at Sports illustrés and the author of several memoirs, Franz Lidz has written for the New York Times since 1983, on travel, TV, film and theater. He is a frequent contributor to Smithsonian.


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